【記者手帳】燃えるヒュンダイEV車、原因究明を [6/14] [新種のホケモン★]
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5月29日、大邱市北区の屋外駐車場で、充電中だった現代自動車のコナ（電気自動車〈EV〉）から火災が発生した。車は全焼したものの、幸い車のオーナーは車外にいたことから人命被害には至らなかった。しかし、コナEVのオーナーらは、今回の火災に神経をとがらせている。今回の火災が初めてではないからだ。昨年1年間に国内外で発生したコナEVの火災は、知られているものだけでも5件に上る。
これまで発生したコナEVによる火災は、事故の経緯がそれぞれ異なっている。昨年7月にはカナダのモントリオールで自宅の車庫に止めてあったコナEVが爆発を起こした。当時車は充電中ではなく、充電器もコンセントにつながれていなかった。ところが、この爆発で車庫のシャッターが吹き飛ばされ、屋根が大破したという。 オーストリアでは走っていたコナEVから火災が発生した。江原道江陵市では充電中だった車両から出火し、世宗市では充電を終えて充電器につないであった状態の車から火災が発生した。
問題は、これまで発生したコナEVの火災について、現代自が事故の原因を明らかにしていないことだ。これまでの事故から火災の原因となるだけの共通点を見いだすのも容易ではない。充電器をつないであったかどうか、充電が終わっていたかどうかなど、状況がそれぞれ異なっているためだ。このため、コナEVのオーナーたちは不安な日々を送っている。原因が解明されないため対策を講じることができず、自分の車がいつ燃えだすか分からないといった不安で胸がいっぱいなのだ。幸い、これまでの事故による人命被害はなかったものの、もし車の中に人が乗っていたり、隣の車に火が燃え移ったりしていたら、どうなっていただろうか。
コナEVのオーナーたちの間では「車両火災は致命的な事故なのに、現代自は車を販売したらしっ放しで、何も対策を講じようとしない」といった不満の声が上がっている。特に2018年にはコナEVを生産する蔚山工場でコナEVによる火災が2度も発生し、労組のニュースレターに掲載されるほどだった。こうしたことが明るみに出たことで、「現代自は事故原因を内部的にすでに把握しておきながらも、実は隠しているのではないか」「車両が危険だということを知っていながらも、発売し続けているのではないか」と疑問視する声が上がっている。
出火の原因が明らかになっていない状態で、同車種の販売は引き続き現在も行われており、火災事故も発生している。事故の原因が車の製造欠陥であれ、バッテリーの欠陥であれ、充電器の問題であれ、あるいはオーナーの過失であれ、明確な理由を明らかにし、消費者の不安を解消しなければならない。事故件数が少ないからといって知らん顔を続けているようでは、韓国国内の電気自動車への不信はもとより、より大きな事故へとつながりかねない。
ピョン・ジヒ産業部記者
朝鮮日報日本語版 6/14(日) 8:00
https://news.yahoo.co.jp/articles/b87abd20eb0e635e57f6e9eed39ac1d5b525b6e1 >>844
日本ではあと自動車草創期と、戦前の燃料統制時期にも電気自動車があったよ。 >>844
朝鮮戦争の影響で鉛蓄電池が民需に回らなくなって終了だっけな 普通に走ってて車なんてそう簡単に燃えそうも無いモンだが…
そこを見事に燃やしてみせるのが韓国の荒ワザ 自国にバラまいた自動車爆弾で勝手にソウルが火の海に…ｗｗ 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) >>503
そーいやハイブリッドが爆発したなんて記事は見かけないな 自爆テロ用の自動車を作っているんですか？
韓国は。 >>868
むかし見た、日本在住の三文字人の卒論で
(日帝時代の)日本の自動車産業は朝鮮半島では販売店などがほとんどで、朝鮮に技術移転を行おうとはしなかった
みたいな、めまいがするようなのがあったな >>843
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 鬼の副長が貴方に話があると >>873
（´・ω・｀）ノ 副長！つうか班長代理。
「いやー、フーガ乗ってまして」やばい人だ >>1
そういえばサムソンの
燃えるスマホは解決しましたかぁw 条件が調えば確実に燃えるのなら兵器として使えるけど、いつ燃えるのか分からんやつなんてテロ用としても使い物にならないよ
いつ爆発するかわからない手榴弾なんて持ち歩けないし投げ込めない
敵の方で爆発せず投げ返される恐れもある >>92
リコール評価するのはメーカーなんだよ
メーカーがリコール言わない限り、どんな糞でも不具合で終わる
日本メーカーでも一緒だよ >>884
だいたい、勧告出されてるのにお役所に楯突くって、事業を継続したいメーカーならあり得ないよな
>>883みたいな中学生と違って >>884-885
未だに財閥なんてもんが幅を利かせてて財閥スナイパーの異名をとる酋長が睨みを利かせないと
好き勝手をやらかす南ﾁｮｰｾﾝならあり得るんじゃねｗ
>>883は国籍障害者のなんで
日本と南ﾁｮｰｾﾝの区別なんて付いて無いから
そういう事を書き込むんだろうけどｗｗｗ >>886
韓国なら勧告が出ても無視して押しきるっていうより
役所に不味い情報が入ってくると
内々に打ち合わせの席(アフター付き)が設けられて勧告など出さずに官民ズブズブで揉み消しが行われる
勿論、日本メーカーの場合は釈明の機会さえあたえられず勧告→命令と突き進む カナダの現場の写真見たが爆発してるじゃんコナＥＶ
ガレージの天井が吹き飛んでる
しかもただ駐車していただけで過充電でもないらしい クルマをなおすのに30万位かかるっていうのは有り得ない感じするんだけど！
ダマサレてるとかかしら┐(´д｀)┌ 充電や 走行中でも 駐車でも どれも火を噴く ホンデイのコナ >>1
電池が悪い
エンジンが悪い
駆動系が悪い
制御系が悪い
雨漏りが悪い
原因が多すぎて追及が難しい 全数リコールで買い戻して38度線に並べりゃ、地雷代わりになるぞ 一言で要約できる。すなわちチョンコログックは劣等人種でありサイエンスとエンジニアリングには向かない。
ついでに言うと社会科学と人文学にも向かないね。 いよいよ我がインフィニティQ45は廃車になる( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 燃えるチョンコの〜赤い欠陥車〜
それがチョンコ〜だぜ〜 日本なら売らないレベルの未完全物を売って先進気取る国が韓国
水素車がいい例 くるまに消火器を常備すればよいとおもふ
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ 相変わらずチョンダイ自動車は面白れーな
本当にネタに尽きないｗ >>842
ヨーロッパでも先に実用化されたのは複雑な内燃機関式自動車ではなく構造の簡単な電気自動車の方。
だが蓄電池とそれに伴う走行距離の問題が全く解決せず後から開発された内燃機関車に性能や売り上げでどんどん抜かれ
今日に至る… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
