【中央日報】 日本が韓国産戦闘機を輸入することは可能か [07/16] [荒波φ★]
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最近、日本では専守防衛の争点「敵基地攻撃能力保有」が浮き彫りになっている。弾道ミサイルの脅威を根源的に解消するためには、防御よりも原点に対する攻撃が効果的という論理だ。
日本は伝統的に海上交通路を重視してきた。米国がインド太平洋戦略を本格化しながら、日本の安保的な役割もグローバルレベルに拡大しているが、その中で注目すべき分野が航空戦力の画期的な増大だ。
2018年12月に自衛隊の戦力増強を提示する防衛計画大綱を決定し、安倍首相はステルス機の導入を明示した。地上の空軍基地から出撃するF35Aを105機、軽空母いずも型に搭載する垂直離着陸機F−35Bを42機導入する。
自衛隊はもう地球どこにでも戦力を投射できる能力、すなわち日本の安全保障に脅威となればこれを事前に無力化できる「敵基地攻撃能力」を保有することになる。
韓半島(朝鮮半島)をめぐる軍備競争が加速化している時期だ。韓国国防部は近く導入を完了するF35Aの40機に続き、20機を追加で購入する予定だ。韓半島で戦争を抑止し、有事の際、適時に対処するためであり、基本的に韓米同盟と連合作戦態勢に基づいている。
こうした観点で韓日両国は米国という同じ同盟基盤を持つ。問題は、天文学的な費用が投入される先端装備が戦闘態勢を常時維持するためには、平時の高度な訓練と整備など後方支援が適時になければいけないという点だ。
◆日本、F35戦闘機の整備拠点
日本防衛省は7月1日からF35戦闘機の機体整備拠点の運用を開始すると発表した。2014年12月に米国政府はアジア太平洋のF35機体整備拠点を日本とオーストラリアに設置すると決め、日本はF35の機体およびエンジン、電子装備などの整備の準備してきた。
2013年から横田米軍基地付近にある瑞穂工場にF35エンジン専用建物を完工した。年間航空機6機分の生産を担当し、今後はF35の装備をする。
広島県の呉工場と福島県の相馬工場ではF35戦闘機の19の部品を生産して供給している。F35電子装備関連の装備は2025年以降、三菱電機が担当する予定だ。F35A/B戦闘機の導入が本格化し、整備問題は韓国でも出てくるはずで、このために韓日の協力が議論される時期が近づいている。
◆航空自衛隊、高等訓練機が不足
航空自衛隊のT−4訓練機は日本国産の高等訓練機で、主力戦闘機の操縦士養成に使用される。操縦士教育訓練と技量維持のために現在、飛行教育部隊がある2カ所と戦闘機運用基地にも配備されている。
T−4訓練機は自衛隊のアクロバット飛行チーム、ブルーインパルスでも使用される。しかし最近T−4高等訓練機に故障が多いため訓練任務に優先して投入することにし、6機のうち2機を減らして4機だけを運営している。来年の東京オリンピック(五輪)行事を控えてまた6機に戻す予定だ。
最近のT−4訓練機の問題はエンジンで発見されたが、部品交換作業に問題が続き、正常化が遅れている。このためT−4の配備が不足している。T−4訓練機は昨年4月、青森県三沢基地で訓練中、片方のエンジンが停止して緊急着陸した。静岡県浜松基地でもエンジン地上点検中に異常が発生した。
振動を抑制する部品の交換が行われているが、訓練機200機全体を確認する作業には時間がかかる。しかもT−4訓練機は双発エンジンを搭載し、倍の時間が必要となる。T−4の運用に広範囲で深刻な支障が予想される。
T−4訓練機は最初の配備から30年以上も経過し、整備してもエンジン出力が出ないなど問題が続き、根本的な対策が求められている状況だ。防衛省と自衛隊内では次世代高等訓練機の開発要求が出ているが、147機のF35A/B導入による予算問題で困難に直面している。
一部では韓国のT−50高等訓練機導入の可能性も慎重に検討すべきだという見解が提起されている。韓日関係が制限要素になっているが、今後、韓米日安保協力および相互運用性向上レベルで推進する必要があるからだ。韓国のT−50訓練機はF35戦闘機に最適化された高等訓練機であり、すでにインドネシアやフィリピンなどに輸出されている。
中央日報/中央日報日本語版 2020.07.16 14:05
https://japanese.joins.com/JArticle/268170
https://japanese.joins.com/JArticle/268171 >>944
LMや棒陰具を袖にしておいて韓国を入れたらトランプぶち切れるんじゃ >>935
また減ったのかw
この前までは4機可動だったのだがww まーた、しれーっと嘘かいてある
>米国は次世代高等訓練機事業でT−50訓練機の性能を高く評価した。今年1月17日には空軍賃貸事業単独入札者に選定している。最近、競争入札に変わったが、
>T−50訓練機が最終的に選ばれる可能性が高い
米空軍 入札に負けて 次期練習機は ボーイング/サーブのT-7になっただろ。 キム国で整備すると全部バラして盗もうとしたのか
返ってきた機体の何かが落下するという疑惑 >>930
例えば旅行先でレンタカーがヒュンダイ しかなかったら…?
最悪の事態を想定して訓練しておくのがサバイバルの基本だ。生き残りたければヒュンダイで練習しろ(え) >>911
韓国は即刻パクリに係るからF3の共同開発もってのほか、売るのもする気なし。
売るなら台湾、フィリピン、ウクライナ、出来ればAUと米国。 贅沢品の超音速練習機のT-50なんか買えませんゾ…
そもそも周辺国の脅威度が高くコイツを軽戦闘攻撃機兼用で運用可能な状況じゃない
帯に短し襷に流しで韓国空軍自体がコイツもてあましてるだろコイツ… >>944
いや、日本主導でまとまったから既存機ベースじゃないが、共同作戦前提だから兵器周りとかは入ってくる
で、今ボーイングがちょっとヤバめだからかなり頑張って入って、アメリカの次の世代を狙っていく参考にするんじゃないかなといった話があった >>944
PⅭみたいにソフトはLM製になる気がするw >>953
そして潜水艦は3隻でローテーション組んでるとかw >>940
普通はそうだよなぁ。
まぁベンツ車に乗れるってのを売りにしてる教習所なら見たことがある。
でも流石に韓国車は無いよなぁ、危険すぎてw ⎛´・ω・`⎞自衛隊はつねに内部で在日韓国人のSを狩っとるからな。
で事故死してもらう >>957
それな。
以前、観光バスが不足になったときに
どうするか
担当の悩みがわかる。 >>962
ボーイング、そんなにヤバいん?
>>963
んで搭載火器はイギリスが組みたそうにしてるんだったかな >>972
今は国産バスの供給が追い付いてるんだよな?
韓国製で旅行なんて嫌だ 買うのも売るのもの駄目だろ
条約も守れん他国に戦略物資密輸する国相手に出来る訳ないだろ >>972
ああ…日本人運転手が皆逃げて残ったのは中国人だけって落ちだったよね 必要か不要かといえば、不要に決まっとる
可能か不可能かは議論にならない サヨク自慢の憲法9条はこういう時、ちゃんと仕事してくれますかね?
ちゃんと飛ぶかどうかも怪しいし >>978
多分。
みかけないというか
メンテ問題もあるし。 仮に
じゃあ買おうか?
ってなったとして他所の国には売って日本には売らないよってするとWTO案件なわけで
まあ万に1つも無いシチュエーションなんだが >>977
F-16にF/A-18のエンジンとかのハーフ&ハーフ >>976
軍事部門は首の皮一枚状態じゃないかって話だね、採用が近年だとそれこそT7くらいだし、民間がやっちゃったからね >日本防衛省は7日、2024年までにF−2次世代戦闘機の試製機製造に着手し、2031年に量産を始め、2035年の作戦配備を進めると発表した。ここでも次世代戦闘機を開発する韓国と協力する余地がある。
ねーよ
なんでF-2未満作ってる韓国と協力するの? >>925
まあ、アメリカだろうね
もしーかしたらFー3との流れで国産も期待してるけど、無いかなあ >>986
それがさあ。
インバウンド専門業者(ワー○ドキャビン)とか空港リムジンとかに残っているんよ。
コロナ騒ぎで休車してるけどね。 そういえば以前、アメリカが韓国から練習用の戦闘機を購入したってニュース、やってなかったっけ? >>957
そもそもヒュンダイ車を置いているレンタカー会社は利用しないというのはあり?
そもそも想定出来て且つ避けられる危険は回避するのもサバイバルの基本なのでは。 >>897
騒音自体は戦闘機じゃないんだし押さえられてるでしょ
性能はそこまで必要でないし、アメリカでも騒音は問題になってるんだから
てか、T-4を改修なんてしたらコストがT-7の倍とかになるぞ
そこまでしてT-4を使う価値があるとは思えない T4後継機のことか
ボーイングとかが売り込みたいようだけど
また国産になるんじゃないかな
間違っても自称韓国産練習機の採用はないと思うけど 南斗人間砲弾!!
これなら韓国産買うより、戦果バシバシwww このスレッドは1000を超えました。
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