【韓国】OECDで最悪レベル、韓国の建設現場でなぜ事故が頻発しているのか [動物園φ★]
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韓国ドラマ「賢い医師生活」では、主人公の医師が見せる人間的な姿とともに、日常的に責任を忠実に果たす専門家らしい姿が視聴者の心を動かした。今年4月に38人の命を奪った利川物流倉庫火災を振り返ると、建設現場で「賢い安全生活」を実践する専門家のありようについて考えさせられる。
昨年１年間に韓国の建設現場では428人が大切な命を失った。1年365日、1日の例外もなく、1人以上の死者が出た。労働者1万人当たりの死者の割合である「事故死亡万人率」は経済協力開発機構（OECD）加盟国で最悪レベルだ。労働災害による経済的損失規模も毎年膨らんでいる。自然災害の16倍の規模だという。
政府も事故が起きるたびに速やかに対策を示しているが、期待ほど効果を上げていないのが現実だ。今回の利川での火災事故後にも関係官庁が合同で建設現場火災安全対策を発表した。適正工事期間の算定義務化、安全専門管理制度の導入、安全管理不良業者のリスト公開をはじめ、産業災害など死者多数が出た多重人命被害犯罪に対する特例法制定を推進し、産業安全保健法違反事件に対する求刑基準を強化することを約束した。しかし、そうした対策が現場で実効性を持つためには、いくつか必要な要素がある。
まず、対策は建設現場で発生する問題点を具体的に反映しなければならない。2008年の利川冷凍倉庫火災事故とは異なり、今回の工事構造は発注元が専門建設事業管理（CM＝コンストラクション・マネジャー）業者と建設管理型工事監理契約を結び、施工業者選定から期間、品質、安全、リスク要素の管理一切を委託していた。発注元は建設工事に対して無知であり、専門CM業者が工事全般を管轄するが、事故が起きると非難は発注元に集中する。こうした構造では専門CM業者のモラルハザードを防ぎきれない。専門CM業者が日常の責任を疎かにしている場合には、どんな責任を負い、どんな防止策があるのか具体的に摘示する必要がある。
次に、書類中心で行われる現場の安全監督を現場中心に転換していくため、規制期間の人材を確保しなければならない。今回の利川の事故現場では施工業者が書類上の約束とは異なり、下請け業者を管理し、日常の安全守則を守っていなかった。下請け業者が違法な孫請けを発注し、受注業者が安全管理なしで作業を行っているが、地方自治体など規制機関による現地指導は書類中心で実効性を欠く。そうした基礎的な工事現場の安全管理が忠実に行われるように、現場中心型の安全専門家を育成する量的・質的な補完策が伴わなければならない。
第三に、安全は企業は勿論、政府、個人がいずれも守らなければならない社会的価値だ。現場で働く勤労者と現場監督者の安全意識がなければ、いかなる規制も「要式行為」（一定の方式を踏まなければ不成立、無効とされる法律行為）にすぎない。そうした空白を補うためには、建設業者自らが安全に作業を行う準備ができていない下請け業者や作業者を現場に投入せず、勤労者も安全が保障されていない作業環境であれば、作業を拒否できる環境を整える必要がある。
「賢い安全生活」はそうした現場での安全意識の変化が働き方の変化、管理方式の変化につながり、新たな安全文化が定着してこそ可能だ。そして、そうした変化は究極的に企業の競争力を強化する礎になるはずだ。
姜斉相（カン・ジェサン）慶熙大行政学科教授
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2020/09/18/2020091880161.html 何に関してもあまり目につかない(成果として数字に出ない)
安全部分を削って削って発展を成し遂げたから。
それ自体は発展途上国がよくやる手だけど、
韓国は肥大した自尊心からそれを改めることができなかった。
蛹から羽化できないまま藻掻いているようなもの。
その極みがセウォル号で、小セウォルはいつでもどこにも潜んでいる。 韓国経済の事をほめるときに
柔軟性がある、決断が速い、すぐに対応するなんて事で評価する奴がいるが
新興国なら当たり前なんだって
だから新興国になれたんだって
でもその経済発展が進むと内部は利権化するし先進国と戦わなきゃいけない水準に入る
そこで躓き、他の新興国に突き上げられる状況に陥る
現時点での韓国はまさにそれ
ただ、反日と親北朝鮮でどーにかできると必死に煽ってるが難しいだろうね
「世界に誇れる特別な大韓」ではなく「普通の事をしなきゃいけない国」って
現実を受け入れるのは難しそうだ >>5
利益なんてどうでもいいニダ！！！
大事なのは、手を抜いてその分の資金をポケットに入れる事ニダ！！！！！ >>1
一番の安全対策は建設現場に韓国人を入れない事ニダ！！ 何故韓国の建設会社はすぐ倒産するのか
賠償金払いたくないから 基本的に騙される方が悪い、という文化圏だから
上から下まで詐欺師が作業してるようなもの なぜならって？朝鮮人だからさ
明らかに俺とは中身が違いすぎる
俺からすると朝鮮人は人間に見えない 完成後より工事中に事故るほうが安全でもあり道義にもかなう。進歩でしょ。 不正捏造偽造横領が当たり前の国だぞ
マトモなものが作れるわけないだろ
完成したらそのままトンズラかますからメンテナンスなんてやるわけがない 結果オーライの低コスト体質だからだろ
運良く上手くいけば丸儲けだし 宇宙最先端のケンチャナヨ工法は地球には早すぎたんだ 難易度の高い建設をやめればいい。
日帝が併合する前の朝鮮半島はみんな平屋建てだったし そりゃ小学生の時から、従軍慰安婦のスケベ話とか、徴用工の惨めな話とかの捏造話を学んでたら頭がおかしくなるよ。
朝鮮人は基本的に馬鹿なんだよ
小学生の時は徹底的に道徳を学ばなければならんのに。 安全面を軽視する国の業者に物は作らせちゃいかんよな
しかも建築物が崩れる頃には会社潰して逃げるとか、ただの詐欺だろそれ
韓国内の分は知らんが、海外での受注工事でこれやられたらたまったもんじゃない >>119
魂からやり直せとローマ法王に言われているんだが…。 朝鮮人は両班に憧れてるんだよ
だから労働者を馬鹿にするんだ
本場の韓国人はまじでブルーカラーを恥ずかしいと思ってる
こんな状態でまともな物が作れるはずがない 別にいいじゃん、肉体労働者なんて奴隷なんだろ
何匹死んだってケンチャナヨ 安全管理のノウハウが蓄積されてないし先進国がかけているコストをかけてないからな 人が怪我しない掘っ立て小屋みたいの建てていればいいんだよ 1990年代、韓国はどうしてもOECDに入りたいと日本に泣きついた。
日本は尽力をつくして関係国に根まわしし、事実上韓国の信用を保障し、1996年に韓国をOECDメンバー国にしてやった。
そして翌年の1997年、韓国は財政破綻、IMFの支援を受ける事態となり、日本の顔に泥を塗ったのである。 俺ら日本人はブルーカラーを恥ずかしいとは思わない
尊い仕事だと思ってる
しかし朝鮮人は違う
李朝の両班時代よろしく、肉体労働は奴隷がやるものだと思ってる >>1
建設現場だけじゃないだろ。
現代製鉄が死の工場とか呼ばれてるし労働者の命の値段が安いだけ。 韓国人って、あれだけ無責任なくせして、ドラマの主人公が誠実な姿に感動するんだ（笑） OECD国の中で電波オークションを実施していないのは日本だけ
利権がらみで実施できない後進国 情けない >>135
今の建設現場なんて大卒、院卒だらけだし
技術士、建築士、RCCMも大勢
作業員だって資格を２桁揃えてるしねえ コンクリートにウザいやつを突っ込んで置くと良いキムチができるニダよ >>5
手抜きとか失礼だろ。
全ての知能、全ての技術を駆使してあれなんだよ。 >>96
すごいね～
在日は帰らないけどｗ
#cancelkorea >>140
5Ｇの電波帯を確保できない国がなんだって？
#cancelkorea たぶん安全対策のルール自体はソコソコだろ。
ただねえ、韓国人がルール守るかね >>1
自動車製造ラインでスマホいじってるだもん
事故が起きるなんて必然の事でしょう
安全基準はあっても守るような国民性では無いよな
#cancelkorea >>11
自己反省しない、できないのが何よりも問題だと思う
経験から学ばないって事だから >>152
(´-`).oO(たぶん>>96程度のオツムじゃあなたの皮肉は通じないぜ？ｗ) >>88
モラルやコンプライアンスこそが淘汰される国ニダ ラオスSKダムの時だって
盛った土叩いて
圧密時間置いて下がった分は盛って叩き直すの繰り返しを省いて
最初から高目に盛って丁度いいニダ…とかやったのでしょうね 自殺じゃ労災は出ないし 保険にも入ってない
就労中の事故なら金になる・・・
#cancelkorea 利益優先ニダ
言葉わからないニダ
ウリも被害者ニダ 事故は2つ以上のミスが重なると起きると教わらないんだな
身勝手なﾁｮﾝ同士でこの程度の数で済んでる方が奇跡なんだけどな UAE「俺等韓国から安く原発を造ってもらって賢い。」
「保証や警備に軍隊60年も付けてもらったしな。」 ハインリッヒが匙投げるほど
背景のケンチャナヨが膨大な数ニダ しかし韓国の超高層ビルは立派だな
そこだけ褒めてやるよ チョンが一人そこにいるだけで
作業開始前でもヒヤリハットになる 事故死亡万人率だけでなく自殺率でも世界のトップクラス。
他者への悪口雑言、誹謗中傷、イチャモン言動では堂々の世界一。
これが原因で最近もフィリピンの怒りと軽蔑を招いた。
こんな順位は韓国の独壇場に任せて、我が国は安心安全平静平穏な
国づくりに勤しもう。 どの様な理屈であろうと、法律を守るのが基本理念として育っていない。
韓国の民主化では違法行為が多かったのに正当化されているのが始まり。
「法」を理屈や情緒で捻じ曲げてきた結果が現在の司法にも表れているだろう。
朴槿恵弾劾についても違法行為と法律違反が正当化されていた。
更に拘束されてからの判決・・・
文在寅は自分は同じ状況になる筈もないと思っているだろう。
だが、「覆す事が正義」という名分は己にも返ってくる。理解していないだけだ。 >>22
＞まあ、誰も責任を取らんからな
その通り、韓国人は無責任。
と言うより責任と言う物が嫌い
セウォル号は韓国人が沈めた
海洋警察は自力で外に出て来た奴だけ連れて帰っただけ
船窓の向こうに高校生が居たことが分かっていて見殺しにした
もう一度言う
韓国人は ”責任” と言う言葉が大嫌いだ >>165
何処がですかねえ？！
適当な事ほざいて
相対化だの矮小化だのしたいのかと
勘繰りたくなりますね 安かろう悪かろう スピード感持って手抜き工事やん チョンの事故多発は現場を知る人には常識だぜｗｗ >>171
まぁ団塊が定年迎えて、
標準書じゃわからない細かい技術が失われてるんだわ。
おまけに若いもんが補充されないから、機械が壊れたらその製品は製造中止とか危機的状態。
だからといって、安全が軽視される韓国のようなことはないｗ パリパリとケンチャナヨっていう二つの伝統に加えて、工期短縮すればするほど評価されるんだろ
そら安全管理なんてどうでもよくなるわ >>176
500年弱造れなかったと言う伝説の水車ですかっ！？ >>176
(´-`).oO(そもそも、水車は何をするものなのか知ってんだろうか)
オランダの風車は風力発電のためです！ｗ 朝
鮮
人
だ
か
ら
に
決
ま
っ
て
ん
だ
ろ
ｗ >>176
何の役にも立たないようにしか見えないが
揚水水車なのか？ >>174
マニュアルの強化だけじゃ伝えきれない部分が失われて
職能集団として空洞化が進んでるって訳ですね
それならわかります >>32
工事が止まるからね。
まずは敷地から出してから処置。 韓国語で安全はアンジョンって言う。
これも日本からパクったのか？それとも、日本から教わったのか？ 財閥企業と劣悪な自営業者の「無法」を
政府と報道が見逃し、個人攻撃によって生け贄を叩いて終わりにしていると、
労働者の権利が守られない状態になる。
日本もブラック企業やジャパンライフのような詐欺企業が
跋扈して
生活が追い込まれ
自殺が急増している。 >>160
国が亡くなりそうなのだけど大丈夫？
政権が代わったから約束は無効、と言い出した件は何とか抑え込んで継続させたみたいだけど 仕事中ナニしてるんだろ
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