ある米国人も中国高速鉄道に乗車して感激。中国高速鉄道に乗った米国人が一言「新幹線に負けているのは・・・駅弁」＝中国報道［10/3］ [首都圏の虎★]
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近年、中国の交通を画期的に変えたのは紛れもなく「高速鉄道」だろう。中国人は高速鉄道に誇りを持っており、さまざまな面で「世界一」になったと主張しているが、「高速鉄道は中国の名刺」というだけあって、海外からどのように評価されているかに対して非常に敏感だ。中国メディアの百家号は１０日、中国高速鉄道に乗った米国人が、日本の新幹線と比較したという記事を掲載した。
記事はまず、中国高速鉄道を自画自賛。世界で最初に運行が始まった日本の新幹線と比べると、中国は後発にも関わらず目覚ましい発展を遂げたと胸を張った。ある米国人も、中国高速鉄道に乗車して感激したそうだ。早くて安全で、乗り心地が良いと称賛していると紹介した。
しかし、この米国人は１つだけ不満があり、「これだけは日本の新幹線に負けている」と感じたことがあったという。それは「駅弁」だ。この米国人にとっては、高速鉄道の優劣を判断するのに「食べ物」は重要な要素だったのだろう。
記事は、「中国の駅弁は４０元（約６２０円）もするのに内容が価格に見合っていない」と言われたと紹介している。中国では、４０元の食事ならば少し豪勢な弁当になるはずだが、掲載されている写真を見るとおかず３種類に漬物が詰められているだけの見た目にもあまり食欲をそそられない内容で、ふたを開けた瞬間、後悔しない人はいないだろうという実に残念な弁当だ。
これに対して、日本の駅弁はどこに出しても恥ずかしくないと言えるだろう。記事は、この米国人が日本の駅弁について「味もとてもおいしく価格も適正価格」と称賛したと紹介。彩り豊かで食材も豊富で、美しく、賞味期限も明記してあり食の安全への意識も高いと評価されたそうだ。価格も「お店で食べるよりも安い」と紹介し、日本人は食にこだわると伝えている。
中国には八大料理といわれるそれぞれの地方に独特の料理があり、その種類は非常に豊富でおいしく、食にこだわる国民性と思われるが、どういうわけか駅弁の分野ではあまり熱心に研究開発しないようだ。旅行者にとって食は旅の楽しみの１つである。日本の新幹線は、旅行者のその需要を理解し提供しているという点では、利用者に寄り添ったサービスを提供していると言えるのかもしれない。（編集担当：村山健二）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
http://news.searchina.net/id/1692666?page=1 >早くて安全で、乗り心地が良いと称賛
安全はどうだろ… あほか、事故ったら埋めて殺して隠して終わりやろボケ >>1
JR東海の葛西会長のいう事聞いとけば支那には走ってなかったがな ほぼ毎年同じ事を嘆いてるなwwww今年からもうそれどころじゃなくなるのに 静かだよ。綺麗だし。中国の中じゃ。
平らだし真っ直ぐだしな。
ただうるせーんだよ。 駅弁って高いだけで旨くないんだけど
新幹線で飯食うなら、駅構内でシュウマイ弁当買ってくうわ 中国って冷や飯食べる文化ないからな
座席にカセットコンロ置こうや！ 中国の新幹線の駅弁は買うなと中国人に止められた。旨い不味いの前に、
強烈な匂いで食欲もなくなる
一週間前の豚まんをふかしたような
匂いだった。 トイレが汚かった
新しいはずなのになぜか劣化が激しく紙がないので使用しなかったが 新幹線もこれにはどうしても勝てない
.
一回乗って判断できるものじゃないだろ。
5年10年乗って快適だったら評価しよう。 お前は中国すげえして何をいいたいのか、
米国人もトランプが中共ウイルスに殺されかかってて、中国賛美か。
誰も安全とは解らないのに糞のお前にわかるのか。 景色は絶景
トイレは危険
事故ったら埋められる
飛行機でよいね JR東海に要望！東海道新幹線にも
グランクラス導入せいや！と
したら「グランクラスだぁ？そんなモンより
のぞみ増設じゃぁい！」ってサ♪ 速度が出せるのは日本と違って真っ直ぐにレール敷けるからじゃねーの？ 東京駅名物チキン弁当好きなんだが
加齢のせいか最近唐揚げが硬い…
もっとジューシーで柔らかくならんか？ 敵性国家に日本の技術を流す奴は冗談抜きで全員死刑にしろ 結局実際どのスレ記事も馬鹿チョン達が中共と誤魔化してるが
日本の日本学術会議そのものが在日馬鹿チョン組織
小澤隆一(安保法案を批判)
松宮孝明(テロ等準備罪を批判)
岡田正則(『辺野古訴訟と法治主義』著者）
加藤陽子(安保法案に反対)
芦名定道(安保法案に反対)
宇野重規(特定秘密保護法案に反対)
コイツら全員が在日馬鹿チョンの教授
日本の為じゃなく
コイツら在日馬鹿チョン教授は全て馬鹿チョン達の為の主張だろ
除外されて当たり前
馬鹿チョン都合に日本の民族歴史や文化の歴史を勝手に馬鹿チョン都合に塗り替えて主張する
馬鹿教授ばかりの日本の在日馬鹿チョン教授達
日本国内の民族歴史を馬鹿チョン都合で馬鹿チョン繋がりのでっち上げ論文とか平気でイギリスアカデミーで論文を発表して
日本の民族歴史や日本の戦争歴史など全て実録資料があるにもかかわらず
この在日馬鹿チョン教授達は馬鹿チョン都合のでっち上げの歴史を語り出す
日本の民族歴史
日本民族歴史は古くからアイヌ民族の歴史
ヘブライ人達の弥生人達によってヘブライ文化の歴史が日本民族歴史
馬鹿チョン達の民族歴史
馬鹿チョン達はシベリア黒竜江省のエベンキオロチョン族ルーツ
12世紀に元寇にシベリアから追われ馬鹿チョン半島へ住み着いたエベンキオロチョン族
だからこそ19世紀の日本統治まで全く文字文化が無くエベンキオロチョン語だったわけで
それを日本の福沢諭吉や天皇家が日本の神代文字の阿比留文字のハングルを勧めて公用語に
しかも苗字が無く名前だけの民族
それが馬鹿チョン達エベンキオロチョン族
馬鹿チョン達の民族歴史は
13世紀からの高麗
14世紀から19世紀の李氏朝鮮時代
その後中国属国の馬鹿チョン達の李氏朝鮮を日本統治に
馬鹿チョン達の民族歴史は古くからあるわけ出なく
百済や新羅は日本民族の倭人のヘブライ人達の国だったわけで
全て実録資料がある
戦争歴史
全てアメリカ公文書館などに実録資料があるわけで
日本での日露戦争や日中戦争
そして太平洋戦争は全て馬鹿チョン達の独立の為の戦争
しかも全く馬鹿チョン達には関係無い満州国を独立させ馬鹿チョン達の領土にしてたわけで
満州国の軍人や満州政府は全て在日馬鹿チョン組織
日本陸軍省の関東軍は馬鹿チョン組織の軍隊
全て名簿に名前まで全て残ってる
今の南の馬鹿チョン国歌は満州国歌と全く同じものを使用
満州国を乗っ取りの全ての証拠 そりゃあ列車本体は日本に負けてないだろうさ 日本製のパクリだもの 添加物や毒がたんまりと入っていれば不味い訳がないだろ
腐らないから賞味期限なんてない
値段は高くなるさボッタクリだから
早いだけで命は保証されていないのは秘密なのさ 窓がすげー汚れてたなあ。日本じゃ在来線でもありえん 駅弁より食べカスやゴミをそこらに平気で捨てる
衛生観念の無さを変えるべきと思うぞ。 こんな誤魔化し記事を書いたところで
まぁ実際のところ
アメリカ政府の対応は日本の新幹線を選択してるわけで
全ての管理がしっかりしてるからで
中国や馬鹿チョン達の作る高速鉄道の建設はいい加減
管理も出来ずに事故になりかねないわけだから
アメリカ政府だけてなく
世界ではこれから日本の新幹線を全て選択してる 中国が高速鉄道を維持できるのも10年ぐらい。大赤字で政府財政の足を引っ張ってるよ。一方で小型旅客機の産業化もやっているがこれも大赤字。陸軍と空軍のどっちを取るか。選択できるものじゃナイから、政府も軍も泥沼の責任なすりつけ合いになり。 >>3
安全じゃない目にあったときにはもうきける口もないから １０年後に中国高速鉄道が同じ評価を得られるかと言えば
俺はそうは思わない。あの国は出来たてのころはそこそこの
質があるんだ。でも年月が経てばたつほど加速度的に劣化する。
買ったときだけ満足ならそれで良いという商品を買おうと思う？ 東海道は揺れないけど山陽はバランスとりづらくて駅弁できないだろ。 >>35
日本で言ったら山陰や日豊や四国や北海道の隅々まで新幹線通してるようなもんだからな。
そりゃいずれ経済の足引っぱるわな >>39
そりゃJR東海開発のN700系シリーズなんだから
東海道のバラスト軌道での走行に最適化してるから
山陽でのスラブ軌道300km/h走行なんか二の次だろ まず間違い無く収支は大赤字になってると思うが共産党の場合は積み上がってく赤字をどうすんの？
事故すりゃ埋めりゃすむが
負債はどうやって埋めんの？ ランク一番上の席に乗ると飛行機のファーストクラスみたいな席に座れるのはよかった 安全ね。かつて中国高速鉄道で事故を起こした時に乗客がまだ救助されていない
車両をすぐに重機で穴をほって埋めようとした事件は忘れられない。
あれが中国だろ、おっそろしい >>1
正直言えよ！！駅弁無いのは安全のためだと！！
おだて説いて満席の新幹線で液体揮発バイオウィルスやガス滞留兵器使われたら
それが効果出るまで時間のかかる遅延型だったら満席狙い感染や発症艦砲だろう
かんたんいえば満席の新幹線で最停車場で清掃でも見つからねばテロには気づかない
そう考えればやはり液体の可能性は下がる、お部屋の香水で個体のものや
狭い隙間に濡れること無く吹き付けられるスプレーは良い候補になるだろう
荷棚や狭い場所に可愛いく置かれた消臭剤や香料個体のバイオ兵器は乗客はサービスとしか
認識しないだろう、そして車両が終点折り返し時にも清掃員が果たして気付くか疑問すら有るり
この時すでにタイムアウト対策無意味担っているかのせいも有る、
理由は荷だな監視カメラなし 此処に荷物を置くのは指定席の客だけとは限らなからである
指定席は混雑時立って乗れる場合も有るらしい？？
グランクラスなど高級席では安全かもしれないが新幹線普通席や自由席は危険がいっぱいだと思うべきだろう、
中国ではテロは起きない でも事故が起きたら埋められる、
日本では事故は起きない、テロで殺される可能性は有る、しかも新幹線おりてすうじつごだ
これを日本の新幹線運行会社はテロとして認めないだろう
だが同じ新幹線に乗った乗客とその接触者がバタバタテロで亡くなる時代はもう目の前に有ると
認識しておくべきだろう
中国新幹線にはそれが出来て居る、だから弁当の無い安全性が補償されている！！
果たして世界にはどちらが良いのだろうか、どちらにしても死ぬリスクは有る
タダ日本の新幹線には無慈悲に埋められないという事ダケのようだ！！ 先祖代々こいつらはそうやって薄汚い伝統を受け継いできた
盗み 被害者を罵倒し 被害者を訴え 被害者をディスり 生まれついての盗人の自己の立場を上げる
昔も今も何一つ進歩するどころか人類のガンと誰もが認める それがチャイニーズ 【経済】 日本企業、中国で高速鉄道作る→中国、その技術を盗用して諸外国に売り込み攻勢→日本企業が不満の声★４
http://raicho.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1290592716/
>川崎重工は、中国に提供した技術は中国国内だけで使うとの約束があったと主張しているという。
【中国】 日本の新幹線技術を国際特許出願！ なぜ長谷川聡前川崎重工業社長は技術を流出させたのか
http://hayabusa3.5ch.net/test/read.cgi/news/1372544978/ >>51
復旧してすぐにあの路線で出張行かされたわ クソみたいな自慢記事だな
その米国人とやらは海外でチンクと呼ばれてるんだろｗ >>1
そりゃ賞味期限とか厳密にするのは料理じゃないと
そんな物作りたくないんだろな 国力下がりまくってるからチョンそっくりになったな。チャン 邪悪な存在の高速鉄道か
良く乗ったな 馬鹿じゃないのか >>25
何年も食ってないので思い出せないんだが、確かムネ肉の唐揚げだからだよ。
お世辞にも旨い駅弁ではなく、質より量で子供を喜ばせることを最優先にした駅弁。
ムネ肉を柔らかく仕上げるには、余熱で火を通すワザが必要であり大量生産には不向き。
同じB級駅弁枠なら、千葉駅のとんかつ弁当の方がコスパがいい。
時間は忘れたが、夕方のある時間を過ぎると3〜4割引きで売られてる。
目が点になるくらい薄い肉のトンカツをソースに漬けたチープ感は、年に数回、無性に食いたくなることがある。 ぱくり号やん。
でも確かに支那幹線、距離すごいな、ウルムチとかガラガラやけど。
そのうち中曽根がいるようなるで。 >>1
在来線へ乗り換えについて破壊てねえじゃん。
不便だぞ。 たぶん新幹線に乗ったことのない奴か、米国人ではなく米国在住の中国人だろう。
外国人は自動券売機やスマホ発券が使えず窓口でしか切符が買えないから不便きわまりないぞ。 昔ながらの客車列車には食堂車があって
そこで温かい弁当が調理され、
車内販売されていたが
高速鉄道ではやっていないのかな？ 負けてるって？駅弁はJ Rが作ってるのか？
まともな感想が言えない奴に聞くな！ でもさ、中国人って朝鮮人とは違って日本だからと言って全てを蔑むことはあまりないよね 東京ー大阪の乞食JR東海は解体して東と西に分けるべき 他国から作ってもらって独自技術と言い張ってるものが名刺代わりとは
まさに体を表してるな。 台湾も駅弁はショボいんだよな。
駅弁フェアでは器に釣られて買ってしまうが。 ”ある米国人”とか、ひとつだけ負けてるところを挙げるとか
実に中国人らしい称賛記事ですね >>46 おそらく、どの路線でも公序良俗的にやっちゃいけない事の話かも 日本の新幹線は世界で最も遅い高速鉄道として有名。
山間部を通るからと言う言い訳もあるが、すでに単純に遅い。
世界で「安全神話」を披露して、世界中から「そんなに遅くて危険なら馬鹿だ」って笑い者にされたのも知らないのか？
shinkansenって言う「技術が遅れた（他にも、「過去の英華」）」って言う新語もできてるよ。 TGVは動力分散方式のAGVで失敗したからねえ
足回りは良かったんだが装備が未来的すぎて、車両価格が高杉でフランス鉄道事業者からソッポ向かれた
イタリアが唯一フレッチャロッサ(赤い矢)の名で運行
英国も日立のクラス800で採用された予約席表示方式に不慣れで、昔ながらの紙札をシートに立てる古臭いやり方してたし、欧州は保守的なのかね
振り子車台で有名なスペインは独自の高速鉄道を断念したのかな。予算ないし他から買ってきた方が安上がりか
米国アムトラックは何度か高速鉄道に挑戦したが、ことごとく失敗。同じ動力集中式のTGV採用の話どうなったんだろ
軽飛行機免許が車並に簡単な国だから、高速鉄道需要予測難しいのかな
ヘリコプターの個人所有数世界一じゃないかな
でなけりゃ、キャンピングカー天井にヘリポート設置する発想生まれない 中国高速鉄道は，線路の交換等ちゃんとメンテナンスが行われるのか心配． >>70
基本は食堂車なし編成(車販や売店あり)だが、一部、長距離運行の列車には食堂車付き編成。
https://i.imgur.com/9bR5qpL.jpg
他に、583系のような２段式寝台車形式もある。（現在は北京−昆明の約1600km）
i.imgur.com/T4RrVBh.jpg
https://i.imgur.com/2pBAOh7.jpg
>>92
東海岸も西海岸も、高速鉄道計画はことごとく頓挫。
敷設認可が下りて、民間ベースで計画が進んでるテキサス新幹線が一定の成果を出すまで
アメリカの高速鉄道計画は動かないと思う。
>>93
現時点でも莫大な赤字を垂れ流しているので、保守コストはかなり削ってると思う。
まだ新しいので手抜き保守でも何とかなっているものの、このまま行けば
いずれ保守に起因したデカい事故が起きる。 安全ないし最高速度が速いのは直線が多いから
安かろう悪かろうのパチモンシナ製を売り込むための宣伝なんだろうが
薄気味悪くて途上国しか買わんだろう ある米国人って、ようは中国系ってことだろ？
中国の駅弁って、コンビニ袋に直接ラーメン入れて溢れないように食べてるんだよね
直接口に入れちゃヤバい物質が食品に溶け込んでそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
