【航空】 大韓航空、アシアナ航空を買収へ 韓国政府主導で 2020/11/16 [朝一から閉店までφ★]
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2020/11/16 11:41
【ソウル=細川幸太郎】韓国航空首位の大韓航空が同2位のアシアナ航空を買収する。
アシアナの経営再建を推進してきた政府系の韓国産業銀行が買収案を策定し16日に発表した。
感染症で苦境続く航空業界で政府主導の再編となる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO66259710W0A111C2000000/ マイナスにマイナス足しても更にマイナスが大きくなるだけやで アシアナ航空って負債が増えて誰も購入しようとしなかったのでは 大韓航空はスカイチーム。
アシアナはスターアライアンス。
枠組みどうするかね。 1社になったけど、コロナのおかげでそのまま終了コースw 足穴系とナッツ系で、凄まじい足の引っ張り合いになることをキボン。 >>1
韓国航空業界の独占だろうが
最終的には、国有化だろうな。 一社にまとめて税金投入で凌ぐんだろうけど
営業所とか従業員の大幅な整理は免れないだろうね
そして国内に競争相手がいなくなってサービスの質は低下していくと 買収の後、韓国人同士で上下つけ始めるだろ
そのまま潰れた方がマシかも IRすら公開してないコスピ上場だったからな、アシアナ 全部韓国政府の補助金貰ってるんだろ?何の意味あるねん >>14
あの国では法律なんてあってないようなものだし、
そもそも、世界でも大きな航空会社を複数所有する国は少なそう。 足穴ってやっぱり滑走路でマンホールに落ちる事を予言した名前なの? アシアナさえ生き残れなかったか
大韓航空一社だけになるかもな >>20
潰れたら外聞悪いけど統合して縮小すれば倒産カウントしなくて済むんだろう。 そういやこいつらハブで食ってたんだったな、空港ハブ利用者まで数字水増しに使ってたし
実情以上のダメージ、クソがクソを食う、いかにも韓国らしい あれ独禁法がらみでダメなんじゃなかった?
知らんけど 結局引き取り手がいなかったか
徴用工の現金化も買い手が見つからなさそう 大韓航空が出した引き取りの条件として、アシアナ債務の免除とか、大幅な圧縮はあったんだろうな、産銀が被った形だが。 三星会長も死んだし、文が財閥国有化に乗り出しても不思議じゃねーな >>32
それいいな。
潰れそうになったらどこか大手の傘下に入ったことにして、実際は内部で解散。
この手を使えば、企業の倒産件数を限りなくゼロにできる!
…傘下にしたときに倒産企業の借金が大手に付け変わるかもしれないけど、徳政令だせばok! アシアナに突っ込んだ税金、無駄になった
さっさと合併すればよかったのに ドル箱の日本線が無くなったせいだ!すべては日本が悪いニダ! 独禁法無視か
政権の考え次第で、簡単に法律をねじ曲げる国だな
法治国家にはほど遠い ええ 価格競争おきなくなるだろ
大体国営はサービス低下するからな
乗らんはこれから。 どうせ大韓航空も国営化されるから
問題ない
最終的に北朝鮮に吸収合併されるまで
韓国の経済規模は縮小される
それがムンの狙い
それがムンの願い >>40
アシアナは見込み赤字増大で買い手が敬遠だったね
徴用工の方も今のところ買い手なし
ポスコ買うかと思ったけどイワク付きだしなぁ もともと足穴なんて 無かったからな。
特に国際線は。
途上国では、国主導による航空会社一本化 は よく行われるし。 どうすんだこれ
共倒れになるだけじゃねえのか?
さっさと整理した方が傷は浅くて済むと思うんだが、流石だわ ナッツの姐さんってなんで火病したんだっけ?ナッツの味付けが悪かった? というかこれ、アシアナも大韓航空も、民間企業の買収案は全部ぽしゃったんだな。
この跡で大量のリストラがあるのかあ・・・日本にもCAコスの売春婦が大量に流れ着くかもな(´・ω・`) 日本より小さいのに、それがさらに上下に分割されてんだもんな。
航空会社がいくつもあることの方がおかしい 潰すなら広島空港の修理費用とか全部支払い済ませてからにしろよな >>59
整理はさせるだろうけど、しばらくは税金投入と債務引き受けだろうな
見返りに空軍でも押し込むんじゃねーの? 韓国はまたIMF送りになるまで、こんなこと続けるんやろな。 >>1
当の大韓航空はどうすんの?
あそこもクソヤバイやろ >>61
出し方が悪かったとかだったような。
箸が転がっても火病だからわからんわ >韓国航空首位の大韓航空が同2位のアシアナ航空を買収する。
で、ほとぼりが冷めたころに、大韓航空国有化すれば、無事目的達成と。
文罪人、万々歳 >>70-71
あー、税金で買い取って国有化かー
経営益々ヤバくなる未来しか見えん やっぱりこうなったか
一社だけならなんとかなるだろ >>67
給料無しの長期休暇だらけだからな。
本来なら、機体維持のために飛ばさないと
いけないんだが、貨物、遊覧飛行くらいじゃね
やっているの。
技能が低いパイロットの能力がさらに落ちる。
乗れないよな、もう。 文在寅が雇用を守りたかっただけかな
スリム化すべき航空業界を肥大化させる
措置をとるのは良いが後はどうする? 1社にした後、倒産させたいね
内ゲバ始めるから潰れるとは思うが コロナ関係なく北京に巨大空港ができた時点でおしまいだった 韓国人に航空会社は
泥棒に翼を授けるようなもんだった こんなのはどうでもいい途中経過。
最後はムンが赤化統一を実現させて、高麗航空に吸収される。 マイナスとマイナスを掛け合わせればプラスになる理論か?
足し算にしかならないと思うが >>68
チョンさんは下っ端に超強いからなあ アシアナの社員も奴隷になるんだな 韓国が大韓航空を支援するのかな
ルフトハンザみたいな大企業でさえ政府が経済支援してるし それしかないよね
しかしよくこんな貧弱な国が日本に噛み付いてくるものだ 航空会社を実質的に国有化すれば密輸もしやすくなるのか >>1
A380でフランクフルトに行ったときアシアナ航空使った。
結構快適だったよ。 >>76
マイル使った特典航空券のルート検索で出てくんの邪魔だったから助かるわ 赤字航空会社が大赤字航空会社を買収したニュース。
次は赤字航空会社に融資していた産業銀行が大赤字になって
別の赤字銀行が大赤字産業銀行を救済して新たな大赤字銀行の誕生。
最終的には韓国の財政の赤字が増えて
韓国が増税して韓国民が貧乏になる。
IMFのお世話になろうとしてIMFに拒否される見込み。
最後は韓国が北朝鮮に吸収される方向ですね。 >>91
そう無駄でもない
ツポレフの旧型機を朝鮮人が飛ばす
スリルを味わいたい航空ファンに人気 >>69
平時なら却下(スタアラから蹴り出される)だろうけど、コロナ有事だとどうなんだろ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています