【韓国】起亜自動車、炎上の危険で米国で30万台リコール [動物園φ★]
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記事入力2020.12.06。13:56
起亜自動車がエンジン停止または火災の危険性のために、米国での自動車29万5000台をリコールする。現代自動車が同様の理由で、12万9000台のリコールを決定したか、一日ぶりだ。
5日（現地時間）の主要メディアは、起亜自動車がエンジン停止と火災の可能性を理由に、車両29万5000台をリコールすると伝えた。
リコール対象は2012~2013ソレント、2012~2015フォルテとポルテクブ、2011~2013オプティマハイブリッド、2014~2015ソウル、2012スポーティジなどである。
起亜自動車は前日、米国の規制当局である道路交通安全局（NHTSA）が公開した文書で「製造上の欠陥は発見されなかった"と言いながらも"火災発生の危険を減らすために、今回のリコールを決めた」と説明した。起亜車は来る1月27日から所有者にリコール事実を通知し、米国での車両29万5000台をリコールする予定である。
ディーラーは、エンジン燃料、オイル漏れかどうかをチェックし、必要に応じて交換することになる。起亜自動車はノックセンサーの更新も用意している。
外信は、今回のリコールが起亜車と現代車が故障することができるエンジンを搭載した車両100万台のリコールを延期した疑いで、米国道路交通局（NHTSA）から1億3700万ドル相当の罰金とパフォーマンスの向上の投資をコマンドを受けてから一週間で行われたと伝えた。
先にNHTSAは昨年、現代車と起亜車が生産した車両のエンジン火災の調査に着手したことがある。当時の車の所有者からの火災3100件、負傷103人、死亡1人などの苦情が提起された。
NHTSAの調査結果に基づいて、現代車は前日エンジン故障で、米国での車両12万9000台をリコールすると発表した。リコール対象は、2012年サンタフェ、2015~2016年ベロスター、2011~2013年と2016年のソナタハイブリッドなどである。
NHTSAは、これらの車種のコンロッドベアリングが早期摩耗され、エンジンの損傷を招く可能性があると見た。これにより、エンジンが消え、油が高温の表面上に漏れて火災の危険が高まるということだ。
一方、先月27日にNHTSAは現代車と起亜車の各5400万ドル（599億ウォン）、2700万ドル（299億ウォン）など、計8100万ドル（約899億ウォン）の課徴金を賦課した。
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&;mid=shm&sid1=104&oid=277&aid=0004804864 >>251
車輪が一つなのは、自国生産が出来ず中国から輸入品のために、節約してたからなんだと
写真の時代にね・・・ どこらへんで日本を絡めて功名なアレンジをして来るかな。
いやまて既に泣きついている可能性大か。 またか。
ほんと朝鮮製の自動車なんて買うもんじゃねえな。 イタ車並のクオリティ
格安でイタリアンを味わえるとかお勧めかも知れん デンソーが700万台規模の大規模リコールやらかしたが、アレはエンジン燃えるんじゃなくて止まっちゃう不具合だしなぁ わざわざリコールなんかせずに新車と交換するキャンペーンにすれば伸びるんじゃね？
前から1台買ったらもう一台プレゼント、とかやってたし。 韓国のクルマなんか乗るから
いくら安くても命のせる気しないな >>313
整備すればちゃんと乗れる車と、整備以前の設計・製造的欠陥のKR車を混同するなよ 次はスペアエンジン1基とガレージジャッキとエンジンクレーンプレゼント、でイケるんじゃね？
DIY志向のとこでは受けそう。 >>305
自動車にステンレスなんて
殆んど使わないだろ 三菱の古いエンジンをそのまま使ってんのか？
こいつらは進歩がないな >>320
高張力鋼板のことだと思うけど、確かトヨタなんかも下朝鮮産の高張力鋼板使うとか言ってなかったっけ？と思た。
トヨタって確か去年グループの高炉火災で使えなくなってたよね。 >>321
古くても三菱のエンジンをそのまま使ってれば炎上はしなかったんじゃね？多分。
この頃のエンジンは分からんけど、今はGM、三菱、現代で共同開発したエンジンの派生でしょ。 韓国に品質求める方が無理。
確実に売れなくなるな。 >>2
もうキミは韓国に帰ってくれよ。キミは日本は誰もキミを必要としていない。 >>323
ヒュンダイはシータだかってワールドエンジンだけど
キアもそうなの？？ killed In Action -> KIA
Killed In Automobil -> KIA 8年前の韓国車とか廃車レベルだろ
30万台は無いな そろそろ朝鮮奥義発動かな？
キアを分社して倒産、そのまま補償は逃げるパターン ＞起亜自動車、炎上の危険
日本の場合、単なる比喩としての”炎上”だが、
韓国の場合は、正真正銘の”炎上”だしなぁ・・・ >>262
日本全国あわせて四台だっけ？
そりゃ誰も知らないわな >>332
比喩としての炎上もしてるから
炎上の危険で炎上だな
流石ファビョ民族 >>327
そっか。KIAの方は分からんね。フォード系？ い日本車でもオイルが漏れるのなんか普通だろ
炎上とか聞いた事ない >>26
同じ大きさの車輪を造る技術が無かったから
1輪なんだと聞いたが本当なんだろうか？ >>337
日本の平安時代の方がマシな乗り物あったよな。牛車とか。 >>161
GNPとはどういう意味？
Gaんばれ Niサン Paルサー
懐かしいなあ〜…・・・・遠い目・・・・・ >>1
＞ディーラーは、エンジン燃料、オイル漏れかどうかをチェックし、必要に応じて交換することになる。起亜自動車はノックセンサーの更新も用意している。
で、ケチって交換せずに車両火災は続いちゃったりｗ >>345
そう思って欠陥車売りつけた結果、リコールで大赤字
何で馬鹿チョンはちょっと考えれば分かる事が分からねーの？ 日本の起亜車はリコールしないの？
3台くらいはあるだろ？ >>351
二台しか売れてないんだっけ。
それでもエンブレムを日本車のものと交換して走ってると思うと怖いね。 死んだ朝鮮人だけが良い朝鮮人
良い朝鮮人製造車だな >>335
ググってみたら
キアの主要車も
シータエンジンらしい
つーことはエンジンの欠陥なら
キアだけじゃなくヒュンダイも燃える可能性・・・
あ、いや既に燃えてたっけな・・ >>355
今は現代傘下だから現代のエンジン使ってんのは分かるんだけど、リコール対象になってるモデルが現代傘下に入ってからの
ものなのか調べる気がなかった。 車も火病からは逃れられないのか
これがチョンの遺伝子 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
