【韓国】「今度は違う」･･･現代自動車、『ネクソ』で日本再進出を目指す[12/21] [ハニィみるく（17歳）★]
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（写真）
https://menu.mt.co.kr/moneyweek/thumb/2020/12/21/06/2020122108488079114_1.jpg
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現代（ヒョンデ）自動車が水素電気自動車である『ネクソ』を前面に出し、10数年ぶりに日本再進出を目指す。
21日、日本の日本経済新聞（日経）によれば、現代自動車は2022年に日本市場で水素電気自動車（FCEV、水素燃料電池車）の『ネクソ』を発売する予定である。
日経では、現代自動車が日本市場に再進出する理由として、日本政府が電気自動車（EV）や水素電気自動車などのエコカーを購入する際に支給する補助金を引き上げるなど、電気自動車の普及促進政策を展開する点を挙げた。同時に水素ステーションや電気自動車の充電器などのインフラが拡充されていることも再進出の背景として言及した。
日経は、「現代自動車は日本市場再進出のために去る2019年からリサーチを始め、必要な認証を獲得した」とし、「EVやFCVなど、先端イメージを前面に出して市場を攻略するだろう」と伝えた。
日経は、現代自動車が2019年基準でグローバル自動車販売台数719万台（起亜自動車含む）で世界5位を記録して、水素自動車市場では75%のシェアで自国のトヨタを大幅に上回ったと紹介した。
現代自動車は2001年に日本市場に進出して、その後2009年撤収した。これまで商用車と研究開発組織だけを残していたが、最近は日本市場の再進出を目指し、現地でブランドコミュニケーションに尽力してきた。だが現代自動車は日本進出に関連して、確定はしていないという立場を見せている。
これについて業界の関係者は、「現代自動車は7月頃から日本でのコミュニケーション戦略を再点検した後、9月に日本語版の乗用車専用ホームページを構築した」とし、「日本再進出のために最大限纎細かつ慎重なアプローチを見せている」と話した。
ソース：マネーS（韓国語）
https://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?no=2020122108488079114 まずネーミングセンスをまともにしろ
何だよ「クソ」ってｗ
なめてんのか 燃料電池車世界シェアで圧倒的な１位、それがヒュンダイだからね
日本に進出するかどうかは単なる誤差
日本を小馬鹿にするために進出してやってもいい、位の気持ちだろうな 寝糞はダメだろ寝糞はwww
日本で売りたいならネーミングを考えろwww 自国の車すら売れねえのにキムチカーなんて誰が買うんだよ。
ましてや基幹技術はトヨタが無償でばら撒いたもんじゃねえか。 在日が乗ってていたずらされる
石を投げつけられるとかな >>1
毎回言うとるけどとりあえず在日に強制しとけ 今年の燃料電池車世界市場では全体の3/4をヒュンダイ自動車が占めた
圧倒的な技術力
ちなみにEV/PHVの世界ランキングでもヒュンダイがランキングでトヨタ日産ホンダをすでに抜いてる >>9
軍用の燃料電池すらまともに運用できない韓国が、自動車で頑張っても無理だってｗ 一方でトヨタのMIRAIは昨年一年間で販売台数わずか６４４台
偉そうに「全方位で準備してる！」って言い張ってたけど、いまのところ全方位で敗北してるのがトヨタ (=ﾟωﾟ)ﾉ はにはに県ではトヨタみらい！
うどんを茹でよう！エンジン掛ける！水が出る！熱で茹でる！
∧,,∧
( ´･ω･）
(っ=|||ｏ) ｽﾞｽﾞｰ…
￣￣ ｀――´￣￣￣＼ >>26
燃料電池は本命じゃないって話なのだが、韓国人には難しかったか？ｗ ヒュンダイ自動車の株価は今年に入ってからすでに１．６倍
一方トヨタは１．０３倍w
あ、この板のネトウヨ達は小数が理解出来ないから意味分からんか 見かけたらかんしゃく玉仕込んだ上パンクさせてボディのアートペイントして差し上げるし乗ってる奴は袋にする
ただそれだけのこと 寝糞じゃイメージ悪いの気づいて、日本語読みをネッソにしてるけど、永遠にネクソって
呼ぶからな、元売春婦のキム・ボットンがボットン便所って言われるのを嫌がって
キム・ボクトンに日本読みを変えたみたいに ↑妹が突然オナニー中の俺の部屋のドアを開けて
↓発射直後の出来事に動揺した俺が チョン車でも新車価格が15万円ぐらいなら売れると思う
貧乏パヨクが買うやろ ID:hC4XYe78
買いもせんゴミクズがワーワー言うとるだけ あ〜あ誰も買わないのにまた鬱陶しいCMが垂れながらせるのか
今度はどんなふざけたCMコピー流すんだろ 日本は軽自動車比率が４割というリアル貧乏底辺島だから、EVとか燃料電池車とか以前の問題みたいだね ディーラー網作って日頃の検査まで取り込まないと日本では商売にならない
発売すれば終わりじゃないだよ、テョン 日本では衝突安全性ゼロの軽トラが高速道路を走ってるけど、これ人命軽視国家日本でしか見かけない光景だもんな
逆に中国韓国では大型車しか売れてないけどね >>44
そんなところに進出しようとしてる朝鮮人は馬鹿だって言いたいの？ｗ ガソリンエンジン、電気自動車さえまともな物が作れない現代が水素自動車？
ガソリンエンジン車は、悪臭、雨漏り、暴走凶器
電気自動車も火災、ブレーキ故障でリコール
水素自動車なら火災どころではなく爆弾になる
チョン猿が作る物は、シナやロシアのコロナワクチンと同じで一切信用できない
底辺パヨクなら買ってくれるよ >>44
無理して借金してまで外車を買うバカチョンw >>47
独り言をアホ面晒して言ってて恥ずかしくない？
その大型車も売れてないじゃん、売れてから言ったら？ >>44
韓国人が見栄で車だけ高級車買ってあとはボロボロな生活していることはバレている。
小型車だと相手にされないからw >>1
日本のインフラが充実？人のフンドシで相撲取るより自分の国のインフラ作れタコ >>56
でかいくせに内装がしょぼくてエンジンがクソのどんなところがちょうどいいんだｗ 在日韓国人ですら買わないものが
日本で売れるわけがないだろ 水素燃料電池車なんてメンテナンスが大変そうだけど、いつまた撤退するかわからないところで買うか？
一度撤退した実績があるのに 現代買う馬鹿な日本人ているの？
韓国国内から批判凄いのに
ストばかりでロクな組み立てなんか
出来ない レクサスと間違えて買わないかな精神でネクソ？
日本には日本に合った車がたくさんあるし、海外でも好調だからねぇｗ 広告用の写真なの？素人が撮った写真なの？
車体は知らんが写真がダサい 今度は違うて、一体何回進出、徹底を繰り返したんだ。 ホームページ作ったくらいで売れるかよ(笑)
高くて爆発する韓国車を買う人は日本にいません。 アメリカでは
新車でも室内が
キムチ臭いとw
報道があったね >>68
チョンゴキとケータイ屋で万単位のSDカード買わされるようなアホ爺は買うかもなｗ
プリウスのOEMとでも言っとけばイチコロｗ 「日本再進出のために最大限纎細かつ慎重なアプローチを見せている」
まあ企業がどういう姿勢だろうが、韓国政府が反日だ不買だやっててアプローチもクソもないだろw 世界の水素ステーションの4分の1が日本にあり、本州はほぼカバーされている
(北海道は南部、九州は北部だけ)
まぁこれは、岩谷産業が頑張ってるおかげだけど
だから、実際に個人用のFCVの運用を検証しようと思ったら
日本でやるしかないんだよね 日本はヒュンダイがどんなに日本車のふりをしても、絶対に騙されない唯一の国だからなあ
韓国車なんてガラクタ誰も買わないｗ トヨタのミライ、高いからな〜
ヒュンダイなんて幾ら安くても乗らんけど これ
どうやって整備するの？
燃料電池の整備の資格は？
また、
いい加減なこと言う無責任詐欺の中国人亜種 >>69
パンフレットに富士山と桜の写真を使うニダｗ 韓国の欠陥潜水艦の呼び声高い２１４型潜水艦の燃料電池、カタログスペックの1/10程度しか動かなくて、
故障頻発の駄目燃料電池なんやでｗ
ドイツ製なのにこの有様、韓国が使うとこんなもんｗ ハングルの響きって間の抜けた、気持ち悪い語感ばかりだしな
英語に変換しても変な感じだし、生理的に受け付けないだろ ディーラーどこに作るんだろ。前の時は三菱に間借りして営業誰も居なかったからな。
レクサス並みに高級ホテル並みの接待でもしないと誰も行かないだろ。
怖いものみたさで一回は行くかなw ミミックセンセはついに水ボッツからネクソ（水没車）へ おいおい、なんで『NEXO』が『ネッソ』になるねん！
https://www.hyundai.com/jp >>1
車の性能いくら頑張ったって、
信用がない
名前が糞
ロゴがダサい >「EVやFCVなど、先端イメージを前面に出して市場を攻略するだろう」と伝えた
無理
自己認識が間違っている
以前もCMでヒュンダイを知らないのは日本人だけとほざいていたけど
意識の根底に自分たちを低く見る日本人に対する不満があるのだろうな
そうしたものを商業的な成功より優先してまた失敗するだろうよ 郡山市の元現代ディーラー
看板もショールームもそのままで廃墟化してるんだが、復活するのか？w 2022年で水素ステーションが普及したとしても本体価格下げられるのか？ヒュンダイは 俺の家は旗状地で間口2ｍだから、
アトレー7やエブリーランディーみたいな車を150万円くらいでだしてくれたら韓国製でも買う。
でもこういう大きな高級車を買う人は数十万円安いくらいなら国産か欧米の車を買うだろうね。 今は自工会の豊田章男社長にまで
菅義偉が根回しせずに
国内完全EV化をぶち上げて
自動車産業界が完全にオコな状態
ここの不協和音をなんとかしないと
日本が誇れる数少ない分野にも
付け入れられるスキができる 自動車市場って買い替え時の下取り価格が生命線なんだよな
現代車って値段が付くの？
タダでも要らないチョン車なのにｗｗ >>1
トヨタが特許無償公開したから作れたんだろ。
でも公開しないブラックボックスのほうに秘密がありそうだがw もうやめとけ
韓国製はどこで売ってもリコールになるんだから ネクソって言葉の響きが日本でどう受け止められるかのリサーチぐらいしろよｗ 意外とかっこいいかも
まあMIRAI同様に売れんと思うけど BMW
メルセデスベンツ
どっちも、韓国の販売台数が日本を上回ってる
特にBMWは５シリーズの販売台数世界一なのが韓国
韓国は金が余ってるから消費が旺盛なんだよね
30年間ゼロ成長の日本は軽自動車すら買えなくて貧困の極みみたいだけど 大阪走ってたヒュンダイのタクシーも最近見なくなった 朝鮮製の車とか爆発するのが約束されてるような物だよね。 必要なものリスト
最低限各都道府県5件ぐらいのサービス
日本人にクレーム言われても火病起こさないスタッフ
日本社員からクレーム来ても火病起こさない本国人員
迅速なクレーム対応、リコール対応が可能な体制
全部なきゃ国内では日本車に対抗するのは不可能だな >>45
前回はリコール隠しで売る車が無くなった三菱がヒュンダイのディーラー代わりやってたな >>91
ネクセって人名・・・デンマーク当たりの小説家？ >>109
その割には差が開いてるぞタコw
【韓国】1人当たりのGDP、昨年OECDの5番目に多く減少…日本との格差広がる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1591491538/l50
韓国 3万1千632ドル
日本 4万286ドル >>1
変態(現代)、根糞(ネクソ)って言われそう。 >>109
なんだ日本に再上陸ってのに
消費者に喧嘩売るってバカなの死ぬの？ >>126 誤変換してしまった。
誤 根糞
正 寝糞 今度は違う(´・ω・`)メンテナンスもリコールもさせない！！ >>91
一応、Xは[z]で読むこともある
ゼロックスとかゼノギアスとか
でも韓国ではｚの発音が無いから チョン「ネクソ下さい」
日本人「あのチョン、スカとろよ…ヒソヒソ…」 トンスルみたいな車名にワロタ
こりゃ在日しか買わんやろｗ >>130
そんな週刊誌やサーチナのネトウヨ向けホルホル記事で現実逃避してる時点でお察し 大使館、領事館でも使わない車を売ろうとする度量は評価する。 >>138
そうだね
実際に君が現代車に乗ってから感想を聞かせてもらいたい
それ以外の意見にはまったく価値がないからね 高確率で爆発炎上する朝鮮車を日本に輸出しようってか 文句言うだけのアホには朝鮮人の志向は見えてへん
>韓国人は自身の嗜好より、他人が自分をどう見ているかを意識して、自分の経済水準に合わない消費を日常的に行なっており、ブランド品と輸入車の販売は常に不況とは無縁だ。 >>138
車なんかよりワクチン買う金にも困ってるだろ、助けてやれよw ＞『ネクソ』を前面に出し
ホントに日本で売る気無いだろ！ｗ トヨタの新型MIRAIは横幅が1885mmもあるから、まあ日本市場は最初から諦めてるんだろうね
ヒュンダイのnexoは1640mmとコンパクト、そりゃ日本で買うならnexoしかないわ (=ﾟωﾟ)ﾉ 今度は違う！と8月31日に夏休みの宿題。 なんかスレタイに沿った話題を展開出来ずにスレ違いの負け惜しみを連投してるアホが多いけど、ちょっと頭が弱すぎるんだろうね このクソゴミID:hC4XYe78が買わねえのに誰が買うねん >>152
コンパクトカーをバカにしてたんじゃなかったのか？
まあ、君が買ってくれるならいい話だと思う >>138
実際、韓国の家計負債率は世界でもダントツだが？ >>152
小さければどうにかなるとか本気で言ってんのかよｗ >>152
買うわけ無いだろアフターケアが蔑ろなのに！
新車をネット通販で買うか？ >>163
レクサスのUX300eとは競合しないだろｗ >>153
下取りで売れないし、始末悪いぞ！
韓国車などタダでも要らんと言われる所以だ・・・ 懲役免除してるんだし在日に躱せるノルマを課すぐらいしないとアカンだろ 冫(ﾟДﾟ) 知ってる人は知ってると思うけど
冫(ﾟДﾟ) 水素を入れるタンクやバルブ、配管類は消耗品。
冫(ﾟДﾟ) 車両用がどれだけ持つかは知らないけど、交換が必要だよ。 時限爆弾付きのポンコツ車なんて
知的障害パヨク以外に誰が乗るんだよ 買うわけねぇ〜だろ
こんなの買ったら近所で在日認定されちまうからな >>156
(=ﾟωﾟ)ﾉ ニッテイに強制労働させられた慰安自動車！ 進出の前にまず国内のインフラをどうにかしなよ
水素はまじでどうしようもなかったでしょたしか >>172
まぁ前回はパヨクも在日も買わなかったね… >>156
特にない、せいぜいが燃料電池くらいしか特徴がないぞ、モーター出力が低いし癖に重い
販売期間 2018-年
乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアSUV
全長 4,670mm 全幅 1,860mm 全高 1,630mm ホイールベース 2,790mm
車両重量 1,814–1,873kg 先代ヒュンダイ・ix35 FCEV
2018年1月、コンシューマー・エレクトロニクス・ショーにおいて世界初公開した[2]。同年3月、韓国で販売を開始した[3]。
特徴として、モーターの最大出力は63hp、水素の注入時間が5分、595kmの航続距離である[4]。 >>171
朝鮮人って、そういうのマトモなの作れないんじゃ無かったっけか・・・ >>173
チョウセンパヨすら買わないのがヒュンダイクオリティ >>170
NiziUのCDも買えない奴らにどうやって買わすんだよ！
生活保護でセダンが持てると思ってるのか！！ >>103
俺もそう思うが、カタログスペックはヒュンダイ車の方が良いんだよw
特にパワー
航続距離はほぼ互角 現代はトラックやバスで悪評が凄いから日本では無理だろ >>34
海外でまー〜〜〜ーったく見ないもんね、燃料電池自動車 >>163
ビビるもクソも
菅義偉さんをなんとかしてくださいwwww
国内完全EV化なんて言われても
そこに行きつきたいなら
オンボロの原発を再稼働させなきゃ無理だし
脱ガソリンの流れを担保するそのライフライン作りすら
やれない状態じゃないですかwwww >>26
福岡市内では青のMirai、よく見かけるぞ。同じ人だろうけど。 なんで名前からしてウンコなの？色もウンコだし
狙ってんの？ >>188
2022年に発売される車で現在発売モデルと同程度っていったい…… >>1
ヒュンダイの車、安いし品質もまあまあだよって評価が定着するまでタダで配る。街にヒュンダイ車がチラホラって状況を取り敢えずつくること。ここから始めよう。
いきなり金取ったら誰も買わない。日本人は得体の知れないものに金は払わんよ。 喜べよ
取りあえず雇用が増えるぞw
労働条件は良くないだろうが
取りあえずディーラーに日本人は必要だ
数年で撤退したとしても、キャリアは残るで >>200
日本発売モデルは名前を変更をしてレクソスになります（大嘘） 寝糞じゃダメだろ
こいつらもう少しまともに市場調査しないのか >>180
冫(ﾟДﾟ) 水素ステーションの規格統一に、韓国は欧米ではなく中国側でやってるみたいだしねぇ。 >>192
ウチのそばには3ヶ所もあるw
理由は不明
そばと言っても6km圏内くらいかな >>171
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉせんせー！ふつーに交換するオイルバッテリーやタイヤワイパーとは別に。
ほか何年持つんでしょうか？ 新型ミライが高すぎるから、安い水素自動車としては売れるんじゃないのか
ただ、修理してくれる所があんまり無いだろうからムリかもな 「今度は違う！」 → 『ネクソ』
・・・日本人を舐めてんのか？！ 実際EV整備したらインフラ死ぬんだよ
チャデモ3.0 急速充電仕様
1台 1500V 600A(900kW)充電
台数が増えると原発をあと10基ぐらい稼働させないと
電力が足りないし送電網もパンクするわけ
今は台数少ないから問題ないだけ
https://i.imgur.com/mqg295I.jpg >>210
冫(ﾟДﾟ) 液体水素ロケットだと3日くらいらしいね！！ >>207
なお、CMにはニンジャ、剣道など韓国の起源主張をしているものを多様をします（大嘘） 日本メーカーはEVもFCVも中途半端過ぎ
特にEVは取り返しつかないくらい出遅れてんぞ ネーミングだけでもなんとかする気はないのか？
もう売る気とかないでしょ
www >>80
先見の明とはまさにこのこと… と言うにはまだ早いが、無ければ始まらないしな。
MIRAIも手が届く価格（補助金込みだが）で出てきたし、どうなるかな。 名前聞いただけでアカン・・・
誰か教えてやるヤツいなかったのか >>188
K2戦車もカタログスペックだけはずいぶん立派だが 日本の冬舐めてるだろ。クソ車で雪中凍死したい日本人いねえよ >>216
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ わが自家用車は新車時からブレーキ関係まったく交換してません23年！
パットもホースもフルードも！さすが前歴がラリー前提車 >>157
お前みたいな始まってすらいない架空の勝負に色々データを拵えては勝利宣言してる奴を今まで何度も見てきたけど、
実際その通りになったことは今まで一度もないな >>192
ない、東北に殆どないし、第一↓のレベル
4大都市圏を中心に135箇所が開業。
水素ステーションの開業数
首 都 圏：53箇所
中 京 圏：37箇所
関 西 圏：16箇所
北部九州圏：13箇所
そ の 他：16箇所
※2020年10月現在
燃料電池自動車新規需要創出活動補助の
交付決定箇所 スマホみたいに若年からターゲットな製品ならチョン流タレントでガンガンCM打てば
ワンチャンあると思うけど、若者が離れている筆頭に挙げられる自動車だと難しいかと
BTSでCM打って子供が父親にねだる手法も水素チャージの場所がないで却下だろうし 日本で売るんだったらきちんとしたディーラー網が無いと無理だし、そもそも車売るならブランドイメージが必須だけど、現代のブランドイメージってw
チョン製品＝爆発ってイメージだし、誰も買わんだろ
負け戦と分かってて何で再挑戦なんてやろうとするのか意味が分からんｗ >>1
野グソみたいな名前だな
クソ食い民族にはお似合いだけどｗｗ >>218
EVは>>215この人が書いている様に、発電どうするかが解決しないと数売れないだろ。 >>203
ヒュンダイの新店舗じゃなくてどっかの代理店が取り扱うだけだから雇用は増えないだろ 三菱はまた付き合ってくれるのかね？
日産資本だからどうなんだろ
もう無理な投資もしたくないだろうし クソは日本語でうんこの意味ﾆﾀﾞ
こんなおいしそうな名前を付ければ日本でも売れるはずﾆﾀﾞ また肉茎が金もらって提灯記事を書いたのかw
嬉ションを撒き散らしながら書いたトヨタの2016年問題は見事に不発だったけどな 作ったのはいいけど、韓国内の水素ステーションがまるで整備されてないから慌てて日本進出を決めるあたりが韓国
しかしそれ日本進出は何度も報道だけはされているけど、ディーラーをどうするとか
具体的な部分はずっとふんわりしっぱなしだな
韓国人の反応も、Galaxyを買わない国内自動車業が充実している日本人が韓国車なんか買うかよって自虐してるし ＞ネクソ
日本で売るには名前の響きが悪すぎだと思う。 >>237
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 入管とか病院とか警察とか航空管制とか雇用が増えます！
…最悪、自衛隊に派遣要請が 「寝糞」か
チョーセンらしいネーミングだ
でも、在日チョーセンさえ 恥ずかしくて乗らないチョン車を
日本人が乗ると思うのかなｗ つーか、ググって探してたら25年までにステーション320か所計画って出てるんだが
本当に参入する気かぁ？ >>245
ビッグホーンとか普通にチンコの事らしいし
ネーミングセンスは大事よ まぁ、ただ冗談なしに日本発売モデルは名前を変えると思うけどな こんなの乗り回したらチマチョゴリ着て町を歩くのと同じで
なにか主張してるみたいじゃんか いまK-carが大人気！？若者に韓国車がうける理由とは！？ >>251
＞ビッグホーン
あれ、そうなんだ。
アメリカで売るときは名前を変えたんかな？ 電力不足で困っている中国がEV先進国とか威張ってるのって馬鹿じゃねｗ >>255
ネッソって発音する事に変えたらしいぜｗ 火病の車なんかいらねえよ。
いsつ爆発するか、いつ爆発に巻き込まれるかもしれんし。 寝糞となｗｗ
感心するほど朝鮮らしいネーミングだな。
なんで、あいつら、こんなにウンコ大好きなの？ >>261
なんか昔、そんな名前無かった？
俺の記憶違いかな？ なんかメディア側だけが盛り上がってて、現代側は確かなこと言ってないような？ 自動車て 命を預ける乗り物だ
チョーセンが作る物に 命を預けられるかｗ
要するに、チョーセンという連中が作る物だ
信用など誰がするｗ >>252
外車扱ってるディーラーはイメージダウンになるし、売れもしない車を展示するスペースも無駄だしね
国産車でやりそうな気がするのは三菱だろうけど、もう三菱だけじゃ決められないし
自前でやるしかないんじゃね >>201
得体の知れない車など、タダでも乗る人は居ないだろう。
１に安全、２に整備、３が快適性、４がステータス
人によって順番は違えど、ヒュンダイには一つもない。 >>259
トゥルーバーだかカリベだか変えてたはずだぞ >>273
ああ、それだ。ありがとう。すっきりした 無理しなきゃいいのに
質的に、日本と中国の隙間狙いというこれまでの方針が無難 絶対目クソwwwって笑われるのわかってるのに買うやつなんかいないだろwwww >>275
外国で品物を売るって、結構手間が掛かるのね。
ポケットモンスターもポケモンになってたし。 サムスンみたいに企業名を隠して売るのかなw
それでも、パヨチョン買うニダ しかしあいつらって自分らの立ち位置が全然把握できないのな >>281
なじみの名前にするんだよ。パジェロならショウグン、ジムニーはサムライ >>284
自分等はユニクロ（）を閉店に追い込んだり
ニジユー（）の韓国デビューを阻止しておいて
寝糞は売れると思ってやってくるとか
何もかも統合失調症だよね ってか整備工場対応できるの？
できなかったら売るも何もなくない？ >>288
じゃあこの車はペクチョンとかヤンパンとか日本人が知ってるのがいいな 寝糞 寝糞 ジェッタイ日本では売れないだろう。車に乗るとぷーんと糞の匂いがーー ヘイトはやめろ、私を含め多くの日本人がヒョンデ車を愛用している。
本物が分からないネトウヨとは違います わたくし事で恐縮しますがネゲロはあります。が、ネグソは… 一度だけあります。たった一度だけです… >>183
上でコテが言ってたけど、
水素って金属を脆化させるらしいんだよね。
新車の時はともかく、１年２年たったらタンクや配管が壊れるんだろうね。
寝糞を停めたガレージや地下駐車場が吹っ飛ぶ事件が目に浮かぶわ。
つい先日、水素脆化に耐性があるステンレス鋼のニュースがあったけど、朝鮮車じゃそのへん何もないんだろうなぁ… >>4
それ！なんであいつらはそこまで糞が好きなのか？ >>295
「本物」って、どこが？
チョン車は何か歴史に残るような価値を生み出したのか？ >>294
キムチのにおいなら実際に現代車であった まず国をあげての反日を止めないと欲しい人が居ても買えない。 >>235
欧州なんてEVを推進しているんだから自動車メーカーがそんな事を気にする必要は無い
HVとは全く違うものなんだからとにかく作って技術を蓄積する事が必要なんだよ いやいや、ネーミングが良かろうと悪かろうと日本では韓国車は売れないよ
なにしろ韓国製品に支払ってイイのはおおよそ3000円までなんだぜ？ >>305
反日国家が作った車なんか乗れないよな
命を預けるんだぜ？ >>1
こいつらが
市場調査しているとは思えないな。
まず、民潭に売り込めよ。 一つ間違えると生命の危機につながるような製品だと韓国メーカーの物は買えないなぁ
どんなに安くても自動車どころかタイヤ一本でも無理っす 賞糞ってものがあるぐらいだから文化なんだよ。
日帝が清潔にしちゃって恨まれてるんだろ。 馬鹿田がまたフェラーリネタとゲネシスネタでレス乞食すると予想 >>259
フランク・マンコビッチ（大毎オリオンズに所属した外国人選手、登録名マニー）
近畿グレートリング（現SBホークスの先祖にあたるプロ野球団、アメリカのスラングでマンコ） ヒュンダイの車の屋根に上っているキム女史
「ヒュンダイ車なんぞ乗ってられるかニダー、腹立ち紛れに屋根でも即席まな板ショーするニダ〜！！」
島村班長とソギョンドグ 「ただいま非常にお見苦しいところを見せてしまったニダ、ヒュンダイ車には罪はないニダ、悪いのは
ドスケベ陰険凶暴鬼畜ババァのキム女史がＧＢＧＢの穴を公開してるのが悪いニダ。
テレビの前の皆様に深くお詫びするニダ。では代わりにウリたちの自慢の大砲をおっぴろげて発射（ゴンッ！ゴンッ！ゴンッ！ゴンッ）」
キム女史
「おめーらもどさくさに紛れて粗珍をおっぴろげやがったニダな〜〜、今すぐシメあげるニダ〜〜！！！」 まず隗より始めよ
在日が買い支えた上で性能面で問題がなければ検討してやってもいい
Ｋ-Poopの動画再生回数を増やすようなもんだと思えば簡単だろ？ 嫌韓が大半の国で、何で韓国製が売れると思うんだろう
そもそもトヨタがあるのに、何でヒュンダイを買う？ >>157
本当にネクソって名前で売り出すんだろうな？
楽しみにしてるぞ
日和って名前変えるなよw 本国での売り上げもさっぱりなのかね？
依りによって嫌韓の日本でなぜ売れると思うのか そもそも、ディーラーないだろ
整備工場確保出来ねえ時点でアウトだよ >>209,231
大都市圏ならまあ使えないこともない感じなのか
地方くらしにはトヨタのヤツすら要らんな >>333
旅行なんかには使えないってことで、EVもそうだけど、これが普及の足かせになってる よほど韓国愛にあふれる、長生き願望のない人しか
買わないだろうに メクソ、ミミクソ、ハクソ、そしてネクソ・・・・・w >>327
嫌韓以前に在日も買わないもんな
お前らちょっとは買い支えてやれよ、祖国に貢献しろよとは思うが >>215
EV充電ステーション数の比較
中国 １８０万基
韓国 ４万基
日本 ２万基
すまん、何で比較しても日本終わってるわ 2001年初進出の時、高校生だったが、車のカタログだけもらいにディーラー行った事あるなー
店内では営業マンが全員商談に取りかかっていて全く相手にしてもらえずカタログもゲット出来なかった
店内はものすごく殺伐としていて、二度と行きたくないと思ったのでリベンジはしなかった >>306
EVの技術なんてバッテリー問題だけだろ >>340
猶更進出するとか言ってる朝鮮人はアホだってことになるが？ｗ >>340
つまり、韓国の充電ステーション、今まで使ってなかったのかｗｗ
頭終わってるな韓国 チョンカーに乗ってたら小学生に指さされて笑われちゃうぜ >>346
海外で全く見ないし、性能が低くて動く爆弾みたいな扱い受けてるのにｗｗ >>346
は？日本は終わってるんじゃないんですか？
自分で言ってんだろうがｗ >>340
？
何時中国に180万カ所もEV充電ステーションができた？
中国、赤字続きのEV用充電スタンド 政府支援で春を迎えるか
https://36kr.jp/66847/
>「2019〜2020年度中国における充電インフラ発展に関する年度報告書」は、2019年時点でEV向け充電ステーションは3万6000カ所となり、
>2025年までの建設目標を達成したことを示している。
これによると3万6000カ所だし、それも赤字で政府による支援で成り立っているんだが >>340
トヨタが中国と提携して
大陸で運営試験しているんだよ。
韓国はなにしているんだ。
それだけつくって。 >>350
(=ﾟωﾟ)ﾉ じじいでも親指隠してギッチョ！ですが！
ああ、川崎市ではこれも条例違反ですねわかります >>338
外交部長官のカンギョンファ氏の夫をはじめ、
韓国主要政府高官数十人が日本車を愛用してるぐらいだし
本国でさえ、国産車の信用度は低いよね
安ければ性能は気にしない貧しい国しか、売れないだろうに >>354
なんでそんな即座にバレる嘘レスしちゃうかね
まあこのスレで知識あるの俺だけだから、俺に突っ込まれない限り嘘レスバレないもんな >>340
それでいいからとりあえずネクソって名前で頑張れよw
爆笑してやるからさ >>359
で、いつ中国に180万カ所もの充電ステーションができた？ >>360
で、トヨタのMIRAIは昨年一年間かけてわずか644台
EVでもダメ、燃料電池車でもダメ、日本って何をやらせても全方位でダメなんだな いや、100％無理。
噓つき朝鮮人の車とか、命がいくつあっても足りないぞ。 >>359
バカの自己紹介だろゲラゲラwww
でいつ死ぬの猿ら >>364
このネクソってやつ、MIRAIの公開情報を元に造られとらんかったか？ このスレのゴミみたいなネトウヨの知識を全部足しても、自動車に興味持ってる小学生以下だろう >>306
インフラが無いのにどうやって運用するんだ？ ID:hC4XYe78
レス乞食か
面白いならレスやるのになあ >>367
また得意の起源主張ですか
負け惜しみパターンが毎度同じだね
とにかく知識が無いからパターン化された遠吠えしか出来ないのだろう ここのネトウヨは何で平日なのに仕事しないの
働いて社会や家庭を支えようとか思わないのかな？ >>368
おい、日本は終わってるんじゃないんですか？
終わってる国に進出しようなんて馬鹿ですよね？ｗ 酒を飲みなれない学生の頃、悪い先輩に無理に大量に飲まされて、一度だけ寝グソしたことある。
それ以来、許容範囲以上の酒は絶対に飲まないようにしてきた。
で、なんの話だっけ？ >>364
まだまだ水素自動車自体研究開発の代物で実用性がないだろ
そんな状況で販売台数を誇るなよw
日本は燃料電池車よりもハイブリッドカーやEV車を全面にしているからな この板でネトウヨやってるような輩は田舎でしょぼくれた人生を送ってる老人だもんな
田舎じゃ軽自動車比率が5割だもんな
EVだの燃料電池車だのと言われても、そりゃ意味不明だろうね >>368
日本に進出しても現代自動車は売ないという事実は変わらんぞ？
日本製の性能がいいし、日本に合った車作ってるから
スレタイの意味も理解できずに独り言って悲しくない？ >>368
で、中国の180万カ所の充電ステーションのソースは？ >>379
で、結局売れてないんだよねｗ
負け犬の遠吠えじゃんｗ >>379
手前は自分のスレの整合性も取れない池沼だがなｗ 「お前車何乗ってんの？」
「ネクソ」
「クソwww」 >>379
その土地、その国の交通事情にあった車が売れるのは至極当然だろw >>387
日本人は命が安いから衝突安全性ゼロの軽トラが売れるのは当然だよね、分かる分かる >>1
繊細かつ慎重なアプローチ=若い子に流行ってるゲーノー人が乗ってる韓国車大スキなんかの数字がすごい！なんかのランキングがすごい！ ●電動化躊躇する日本に、韓国車がFCVやEVに特化し22年に日本再参入、中国EVは45万円でバカ売れ
EV化躊躇する日本にスキマできたと大喜びの韓国メーカーが参入。
現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車（SUV）型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。
日本がＥＶに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
ＥＶは高トルクで速いため日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが出さないため欧州のＥＶを検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。
RAV4のPHVは1年待ち人気で国内ニーズはわかっているがトヨタは拡販に躊躇している
HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しＥＶ化を急速に進めている。
ＥＶは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なＥＶ化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の円高政策で潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり。
日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はアホみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国IT企業のような巨大な新産業が育っていない
人の悪口言うだくで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安ＥＶが出回り海外どころか国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。中国では50万円のＥＶがバカ売れだ。
日本は、軽自動車や小型車からＥＶにして安くして世界へ売り込み、中型以上は大半をＰＨＶにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
保護主義はガラパゴス化し負ける。欧州メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう
石油を直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV＞PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いためEVかPHVだろう
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走りインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう 日本の自動車メーカーは海外で安く売って、国内では高く売ってるからね
車も買えない無職ネトウヨには関係ない話か EVでも関越で死ぬこと証明されたしな。ほんと誰が買うんだよこれ 日本の軽自動車って日本の道の事情に合ってるから売れてるってだけの話
というかアメリカの公道を走れないのに売れてる軽自動車あるのに、それを無視して軽自動車を貶めてるって頭おかしくない？
しかもその車はF1チームにも売れている いま京都や沖縄や福島などで走ってるEVバスは全て中国BYD製
つまり日本はEVの乗用車でも負け、燃料電池車でも負け、そしてEVバスでも負けてるってこと
日本には技術力が無いからEVバスが作れないんだろうね >>392
日本の軽自動車は車体自体をクッションにする事でドライバーに致命傷を与えないようにしているわけだが？
そんなことも知らないのか？ >>ID:hC4XYe78
そこまで言うんだったらお前は歯クソだか寝グソだか買うんだよな？
ってか、お前みたいな連中が真っ先に買い支えてやるべきなんだがな 無知なネトウヨは知らないみたいだな
今の軽自動は普通車より高いのに… >>401
現代自動車はどうした？
> なんかスレタイに沿った話題を展開出来ずにスレ違いの負け惜しみを連投してるアホが多いけど、ちょっと頭が弱すぎるんだろうね
これは自己紹介かｗｗ 整備の方は問題ないんかな？
まぁ安かったら考えるかな >>350
いや奥さん方の笑いものになるわ
あそこ韓国車乗ってるwww軽より恥ずかしい >>340
充電ステーションは、もうからないとか
場所とって設置代金もかかるのに
利用台数少ないし、一回充電に30分占領されるし 冫(ﾟДﾟ) 日本じゃＥＶは売れないよ。
冫(ﾟДﾟ) ハイブリッド一択でしょ。 >>392
中韓はぶつけても修理せずに走ったり、ひき逃げも多いからなぁｗ >>1
寝クソw
ホントに笑かせにきてるとしか思えないんですけど。。。 この板で遠吠えしてるようなネトウヨは軽自動車すら買えない階層じゃないかな、
自動車に関する知識が無いことから考えて、免許証返納以前にそもそも最初から免許証を持っていない階層って可能性が高そう 韓国はもう現代とかの重工業捨てないと死ぬぞ。はっきり言って競争力ない >>415
スレの内容も覚えてない池沼がなんかほざいてやがるｗ いいこと思いついた
川崎市が公用車を全部これにすればいいんだ
周辺自治体からエンガチョされるだろうけどケンチャナヨ そしてソースを出せないのでぶつぶつと壁うちに走ったw 415
レスがほしいなら面白いことを書けｗ
元班長は1書き込みで笑いを取るのに使えないな ネッソって読みに逃げたな。 どう考えてもネクソなのに
韓国のキモい男性アイドルでもEXOっての居るがエクソって読むし
寝糞でええやん テスラがModelSを発売したのが２０１２年
BYDが大型EVバスを量産開始したのが２０１０年
日本はいまだに競争力のあるEVを作れない、EVバスに至ってはそもそも作れないようだ
日本にまだ技術力があると思ってるのは、時代に取り残された年寄り世代だけ、つまりネトウヨだけってこと 南朝鮮製の車って任意保険の料率どれ位なんだろ？
南朝鮮大好きな若者が莫大な維持費払ってまで買って乗りたいと思える程の車なの？ インドネシアなりインドなり他で売ればいいのに
商用車はともかく乗用車買うときに日本では候補にはいるとは思えない >>9
その車異臭するのか？
自然発火するのか？
水素自動車なんか危険だが？
ロケットもまともに作れない国の水素自動車とか怖いけど
そもそも水素自動車技術もTOYOTAに教えて貰ったもんだろ？ >>426
あー言い返せないかー、言い返せずに独り言は負け犬の証なのになぁ… 自動車がどうのこうの言ってるけど
現代では自動車はオワコンなんだよ >>412
日本以外でも、電力供給が不安定な所はEVは難しいでしょ。 ホンダのパチモンみたいなエンブレムまだ使ってたんだ どこに話逸らしても馬鹿にされるｗ
笑われるｗ
よく荒せるね。 >>427
鏡に向かってブツブツ何を言っているんだ？w >>426
その終わった国に売り込みに来る朝鮮人は何だってんだ？ｗ >>434
中国は電力不足で死にかかっているのにEV頑張っちゃってる訳だがｗ
あれ、どうするんだろうねえ >>438
朝鮮人の頭のおかしさは本当に笑えるよな 日本はちょっと風が吹いただけで電柱が倒壊して千葉県全体で大停電
北海道の外れでちょっと地震が来ると北海道全体が大停電
停電だらけでインフラが脆弱だから、EVが不安に感じるのは当然だよな バス事業ってどこも補助金なしじゃ生きてけない上に高コストのEV使うのはかなり無理してるから見ものよ >>406-407
今の日本で韓国製や中国製のバスが採用されてる理由
「日本のバスメーカーが排ガス規制で受注が殺到して10年先まで受注が埋まってるから」
だから、東京五輪のインバウンドを見越して需要をさばくために
安かろう悪かろうの中国製や韓国製のバスを導入してる いいからホロンは在日に買うように圧力かけとけ、な？ >>444
そんな国に進出するって朝鮮人は言ってんの？
止めてやれよｗ >>442
一時的な事でしょ？
オーストラリアから石炭買えば、元通り。w >>443
妄言だろうと書き込みを継続してれば勝ちなんだとｗ
止まったら死ぬとか人じゃないわな >>442
ちうごくって、オーストラリアの石炭止めて騒動になってなかったかなー お爺ちゃん世代はなぜかプリウスが大好きなんだよね
１９９７年デビューのプリウスをなぜか神格化してる
自分の人生の黄金期と重なってるんだろうな
ネトウヨが時代に取り残された中高年だって事がよく分かる >>1
>『ネクソ』を発売する予定である
希望的観測かｗ >>438
それで飽きれて無視されたら彼等的（声闘）には勝ちなんだよね 結論として全く売れないわな。買うとしたら雪の降らない左系の自治体かな ●電動化躊躇する日本に、韓国車がFCVやEVに特化し22年に日本再参入、中国EVは45万円でバカ売れ
EV化躊躇する日本にスキマできたと大喜びの韓国メーカーが参入。
現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車（SUV）型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。
日本がＥＶに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
ＥＶは高トルクで速いため日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが出さないため欧州のＥＶを検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。
RAV4のPHVは1年待ち人気で国内ニーズはわかっているがトヨタは拡販に躊躇している
HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しＥＶ化を急速に進めている。
ＥＶは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なＥＶ化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の円高政策で潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。
それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。
日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない
人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安ＥＶが出回り海外どころか国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。中国では45万円のＥＶがバカ売れだ。
日本は、軽自動車や小型車からＥＶにして世界へ売り込み、中型以上は大半をＰＨＶにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧州メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう
石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV＞PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。
中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走りインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう 台風9号直撃の韓国、被害相次ぐ 1人死亡、停電や原発停止も
台風で原発停止とか、馬鹿じゃねｗ >>364
全方位でダメ(笑)
そんなにはやぶさの事が悔しいのか？
電気自動車ならリーフとか売れとるが？
ヒュンダイが水素に走ったのはリーフとかには追い付けんからだろ？
テスラみたいに発火の危険とかないしな。
そういやテスラのバッテリー韓国産だってな(笑) >>426
え、今では若者は自民支持で高齢者は野党支持って傾向だけど。。。
アナタのいう年寄り世代って立憲や共産支持って事ですよ？？w >>455
掲示板で声闘なんて成立しないぞ？
馬鹿の頭の中以外ではなｗ >>442
年末もで工場停止、３度以上になったら暖房禁止。どうするんだろ？
30階のビルも歩いて上り下りするみたいだし、年寄元気になっちゃったりして。 日本は原発の安全管理も出来ずに大爆発させちゃった馬鹿国家だから、
全てを韓国にお任せした方が国民は安心して暮らせるわな >>452
な訳ねえだろｗ
慢性的な化石燃料不足で本当に死にそうなのが中国やで >>455
はいはい、負け惜しみご苦労さん
韓国と違ってバージョンアップしてるからなぁｗ 水没してもシアーハートアタックだもんな。EV普及させるなら対災害特化の日本仕様まとめないことには >>467
いつまで現実逃避の壁打ちしてんのお前は？ｗ >>467
はいはい、負け犬の遠吠えご苦労さん
そう思ってるなら日本と断交すれば？
そんなことしたら国自体が崩壊するけどな、韓国と言う国がｗ >>460
駄文しか書けないお前が無職なのは仕方ないのでは？ >>471
引きこもりのすねちゃまですから
一生現実逃避してますよ >>458
キャンキャン吼えるのを止めてもらいたい
気持ち悪いからｗ >>488
そのうち中東侵略でも始めるんじゃね
あいつらの資源への執着は凄いもんがあるから
尖閣もきつくガードしておかないとやられるわ EVは本当に韓国車をバカにできるほど日本メーカーに技術力は無いと思うけどなあ
トヨタがやっとこさクソみたいな航続距離のレクサスUXを出すレベルなのに >>427
朝鮮人ってほんと下品で気持ち悪いわ韓国車がお似合い 日本はEVは適当にやっといて、水素社会進めるべきやな、水素来てもEV投資は無駄にならん >>480
そう思うなら日本車買わなくてもいいんじゃない？
俺は普通に日本車買うし、現代自動車なんて買わない
性能が悪いからね >>475
ハローワークに行くのに車、って
お前どんな僻地に住んでるんだよ >>480
全固体電池マジならゲームチェンジャーだぞ >>392
日本の自動車メーカーが日本人のために作った軽トラックの中古車が、
近年アメリカで大人気。
利便性のみならず、日本で使われていたことも理由の1つ
消防や警察機関、米軍基地でも目にする 韓国車はともかく、フォードのエンブレムをたまに見かけるだよなぁ
意外だわ >>9
自動車の中で燃料電池車のシェア自体が圧倒的に少ないからね
ごく限られたニッチなシェアでしかいきれないあわれなパヨクｗ >>483
何でそうなるんだよ…
全ての動力源で韓国車が上なんて書いてねえだろ… >>467
で、お前はヒュンダイ車の何を所有しているの？ チョンカーなんて恥ずかしくて乗れねーよw
在日認定もされたくない支那〜 >>488
これ燃料電池車のスレだけど、論破されちゃったもんで話題すり替えですか、ジャパニーズスタイルだね >>479
人口を１／５位に減らされて非文明国として再出発するしか生き残る道は無いｗ
もう既定路線だから変更もできんし、このまま衰退するんじゃねえのｗ これ日本には入って無いよな？冬の乾燥した時期に火事増やされても迷惑だし >>486
農家なんかにも売れてるし、F1のチームにも売れてる
小さいのに馬力があるし、便利だからね
トレーラーに積み込んで、持ち運びしてるって話だし >>492
で、中国の充電ステーション180万カ所のソースは？ EVは電池がキーになるだろ、そしたら韓国は不利な訳でさｗ
なんでそんなに強気で居られるのか、わからんよなあ 勿論車名変えるよな？ そのままだとどんだけ馬鹿にされるか分かってる？ >>444
韓国建設業界肝いりの何とか大橋
大した風でもないのに大揺れで崩壊仕掛かる
大揺れを欄干に掛けてたシートのせいにする韓国建設業者(笑) >>489
だから、そう思うなら日本車買わなくてもいいんじゃない？
俺は普通に日本車買うし、現代自動車なんて買わない
性能が悪いからね、爆発しても困るし、そもそも売ってない >>492
自分の発言の内容覚えてないくせに何言ってんだかｗ >>444
ヒュンダイはそんな国にEV売ろうとしてんのか？
リサーチしないのか？
馬鹿なのか？ >>492
はいはい、負け犬の遠吠えご苦労さんｗ
此処は東亜スレで燃料電池車のスレではないｗ
頭大丈夫？ >>500
国内の電気自動車（EV）用の充電スタンドが今年中に60万基増える見込みだと発表した。2019年末段階では122万基で、一気に増えることとなる。
https://media.dglab.com/2020/04/16-cns-01/
検索して即座にでてくるけど、お前検索が出来ないのかな、お年寄りで手先が震えて操作ができないのかな >>507
nexoはEVじゃなくて燃料電池車ですけど頭弱すぎでは >>492
はて？ここが燃料電池車のスレだと、燃料電池車が世界で売れまくってることになるの？
事実から目をそらすことが論破したことになるとか、どういう思考してるのかなｗ >>480
ぶっちゃけEV開発に予算割り振る位なら自動運転分野を牛耳った方が旨いからじゃねーの？ >>502
EVのキーは「発電をどうするか」ぢゃね？w >>510
180万基と言うのは嘘と言う事実は変わらんなｗｗ
増える見込みだと発表した、と言う字が読めないらしいｗｗ
つまり仮定なんだからｗｗ >>492
その燃料電池車生産してもTOYOTAに金持っていかれるの知ってる？TOYOTAの技術でライセンス生産してるようなもんだから >>513
中国やアメリカではすでにレベル４自動運転タクシーが実サービスを展開してるけど >>510
で、お前は現代車のどの車種所有しているの？ >>514
お前は字が読めないんだねｗｗ
負け犬の遠吠えご苦労さんw >>486
アメリカで中古の日本車を輸入している業者も
軽トラを高く評価
小回りの利く日本の軽トラックは使いやすく燃費も良い
多くの米国人が欲しがっている
農作業に従事する人達にはとても使いやすいと大評判。
日本では軽トラに限らず10万kmを超えると
過走行車として大きく価値が下がるが、
アメリカでは20万kmを超えても日本車は問題なく走るし、
耐久性やパーツの供給スピードも素晴らしいと評価されている
とはいえ日本の軽トラックが長い距離を走ることはあまりなく
農作業や近所への買い物に使われることがほとんど このスレの皆さんは自動車に関する知識が無いみたいだけど、板全体が馬鹿の集まりなのかな？
それともこのスレだけが馬鹿の集まりなのかな？ >>484
地方なら当たり前だぞ
最寄りのハローワークが車で1時間なんてザラ >>511
？？？
もっとダメだろ？
インフラがすぐダメになる国なんだろ？
ヒュンダイだけじゃなくお前もバカか？ >>515
日本は止めてた原発を復帰させれば、それ自体の困難さ以外は大して無い
韓国や中国は駄目だろうがなあｗ >>510
そんな個人のブログ記事がなんのソースになるんだ？
中国、赤字続支援で春を迎えるか
https://36kr.jp/66847/
>「2019〜2020年度中国における充電インフラ発展に関する年度報告書」は、2019年時点でEV向け充電ステーションは3万6000カ所となり、
>2025年までの建設目標を達成したことを示している。
これによると3万6000カ所だし、それも赤字で政府による支援で成り立っているんだが >>524
自分の発言に自分のスレで論破済みとか言った馬鹿のことですか？ｗ >>524
そんなお前は当然このネクソ買うんだよな？ >>519
お前、このスレは電気自動車スレとか自分で言っておいて、自動運転タクシーの話が出てくると言うアホｗｗ
> なんかスレタイに沿った話題を展開出来ずにスレ違いの負け惜しみを連投してるアホが多いけど、ちょっと頭が弱すぎるんだろうね
これは自己紹介かｗｗ >>499
おまけにアメリカの輸入車に課せられた25年ルールで
製造後25年経った軽トラじゃないと公道走れないそうだな
製造後25年の軽トラなんて日本じゃ廃車レベルで二束三文で買えるし
25年たった軽トラでも普通に使える耐久性をもってるから
安くて使えるってアメリカで大人気になってんだよね・・・ >>524
お前の所有している車を教えてくれと何度も言っているのに何故スルーする？
当然韓国車だろ。
後学のために教えてよ。 >>524
はいはい、負け犬の遠吠えに自己紹介ご苦労さんｗ
言い返せない時点でお前はお察しだぞｗｗ ちうか、自動車に関する知識ってｗ
レンチも持ったことがような奴が言うセリフかよｗ >>533
公道走れなくてもでかい農地持ってる農家にはすごい重宝してるらしいからな
悪路でも普通に走るし、丈夫だし >>528
それ国家が設置したEV充電ステーション数だけをカウントしてるみたいだね
日本語読解の問題 >>514
おやおや、事実を指摘されて反論できないからそうやってアホの振りして逃げるわけだね
負け犬の遠吠えかなｗ ミニストップでも少し前にソトクソトクなんて食べ物を売っていたな。 >>540
つまり、お前の言ってることが本当だと言う確証はないとｗｗ
なんで嘘ついたの？ >>538
なんで日本みたいな軽自動車だらけの未開の原住民国家で許可とる必要あるの？
日本のタクシー業界はそもそも倒産の連続でEVとか自動運転とかやってる場合じゃないようだけど >>540
あれ？まさかお前車持ってないの？
そんなわけないよな？
早く教えてよ。お前の持ってる車を。 >>544
あとはF1で荷物とかタイヤとか荷台に乗せて運んだりするらしいし
トレーラーに乗る大きさだからありがたいらしい、重いもんね、タイヤ >>545
そんな国に何で朝鮮人は進出するとか言ってんだよ？ｗ (*ﾟ∀ﾟ)ゲーム屋のネクソンも本場じゃネクソなの？w >>545
韓国では身の丈に合わない高額な自動車でローン地獄になっているけどなw >>545
自動車がでかければいいとか妄言吐いて、おまえ自身の無知を晒してくれてどうもありがとうwｗｗご苦労さんｗｗ
言い返せない時点でお察しだからねぇｗｗ >>545
プー、クスクスー
日本で営業展開出来無い程度の自動運転技術でマウント取ろうとしてるの？
南朝鮮猿って本当にどうしようもねーなw >>550
世界中から締め出されて一か八か日本に再挑戦。
実態はかなりやばいな。 >>552
日本人はそもそも職業が不安定過ぎてローン自体が組めないもんなあ >>545
ここ日本市場のスレだが？パヨクってバカなのかなｗ >>557
という、お前の妄想ｗ
妄想でしか人にマウントをとれないって惨めだねーｗご苦労さんｗ >>557
ソースは？
韓国は借金まみれなだけ。個人債務がいつも大きい。 >>540
どこに個人で残り170万カ所以上もも充電ステーションがあるんだ？
ソースは？ >>557
はあ？
どこの異世界の日本に住んでるんだ？ もう負け惜しみネタはネタ切れかな？
この板って「ギリギリでネット接続だけは出来る」っていう障害者レベルの底辺が慰め合いしてる場みたいだけど >>557
？
日本の平均年収は韓国を抜いているが？ >>527
豪州からの石炭輸入を再開して石炭火力発電すれば無問題アルヨ。 >>510
中国政府がハイブリッド車（HV）を「低燃費車」と位置づけて
優遇する政策を決めた
2021年1月から実施。
電気自動車（EV）の販売低迷を受けて、
環境対策の加速にはHVなどの普及が必要だと判断した
HVはトヨタやホンダなどが強みを持つ
世界の新車販売の3割を占める最大市場である中国の方針転換は、
日系大手に追い風となる >>572
そんなところに何しに来てんだよお前は？ｗ
ただの馬鹿じゃんｗ >>572
そこで負け惜しみの壁レスをしているお前って一体…… >>572
それもお前の妄想じゃんｗ
結局お前は一つも確かなことが言えない妄言馬鹿だろ？
見込み、とか、予想で物しか言えないｗｗ
妄想でしか人にマウントをとれないって惨めだねーｗご苦労さんｗ チョンが燃料電池？まさかついに糞尿発電が完成したのか？ >>572
ことごとく論破されちゃって反論できなくなったから独り言で勝利宣言か
負け犬パヨクらしいねｗ >>572
だからお金持ちの君はなんの車種を持っているのかと聞いているのだが？ >>568
お前がさっき出したソース元の別の記事
https://36kr.jp/68153/
EV充電スタンドは全国で約54万台、中国のインフラ整備進む
言ってることがコロコロ変わってるけど なんだまたアマギフが負け惜しみの妄想書き込みしてるのか >>572
よくわからんがお前自身はどんな車に乗ってるの？ >>584
あーナマポ民か
そりゃローンは組めんな >>565
>>346ここら辺から予測するに、そうなんぢゃねぇかなと。w >>576
ハイブリッド車が作れないメーカーって逆に存在しないけど
お前の脳内では「日本メーカーだけがハイブリッド車を作れるのだ！」って事になってるんだ？ >>587
つまり、180万基は嘘だってことねｗ
自分から言ってることが嘘だとバラしてくれてどうもありがとうｗご苦労さんｗ 知識ゼロの負け犬ネトウヨが５００匹集まったところで、ゼロに何をかけてもゼロだもんなぁ ネクソだかハナクソだか知らんが一発でエンジンから火を噴くようなチョンコロが作り上げた車をマトモな神経持ち合わせた日本人なら誰も買わんと思うが😇😇
ヒュンダイさんは何を思って日本で売れると思ったんだろ？
やっぱ在日向けの輸出なのかね😇😇😇 >>572
自己紹介なら聞き飽きたけど猿。
12時までレスする仕事かゲラゲラwww そもそもPHVを世界で最初に量産して販売したのが中国BYD
お爺ちゃん世代のネトウヨ達は何も知らなかったみたいだね >>589
まさか車を持っていないのでは？
まあ韓国車でしょう。ここまでデカい口聞いているんだから。
日本に数台しか走って無い貴重なドライバーだよw >>594
それにレスしてるお前は何？
レス貰わないと死んじゃう病気にでもかかってるの？ｗ >>592
そりゃ数十年前に登場した技術だしｗｗ
もしかしてそんなこともおわかりにならなかったの？お前w 冫(ﾟДﾟ) 北朝鮮に統一したら、きっとうまくいくよ！！
南北統一「必要」６７％ 前年比６ポイント超下落＝ソウル市民調査 >>552
駐車場もないのにね
韓国の道路は、路駐だらけ >>545
韓国は金貸してくれって、アメリカに頼み込んでやっと息しとるのはに呑気だな君？
ヒュンダイは電気自動車から何故逃げたの？
それからヒュンダイの燃料電池車はTOYOTAのライセンス技術
のおかげだが、売れたら売れるだけTOYOTAに金払わないとダメだよ。
それより、韓国産バッテリーのせいで発火の危険
大量リコール出てるけどどうすんの？
ヒュンダイも例外じゃないけど？
因みに、テスラもリコールだよ
全世界でリコール出るんでないの？
やっちまったなサムスンにLG >>594
負け犬パヨクって言われたのが悔しかったの？
だから必死になって一人で37レスもしてるのか
哀れな負け犬パヨク 蛭子さんがバカチョンカメラならぬバカチョンクルマとして
CM出演すれば、話題になるかもしれん(売れるとは言ってない) 尾瀬の国立公園内を走ってるのも、中国BYD製のEVバスなんだな
そりゃ当然、日本メーカーが作ったバスで排ガスを出したら自然環境破壊しちゃうもんなあ
日本はEVバスを作る技術力が無いから、そりゃ中国から買うしか無いよね >>596
「リサーチ」して「認証を獲得」したらしいね、何をかわからんけど
現代の狙いが日本の需要とマッチしてればいいんだけどねえ >>599
で、現代自動車はどうしたんだよｗｗ
> なんかスレタイに沿った話題を展開出来ずにスレ違いの負け惜しみを連投してるアホが多いけど、ちょっと頭が弱すぎるんだろうね
これは自己紹介かｗｗ 前回は在日同胞に買ってもらえなかったのが敗因だが、今回も同じ理由で撤退だろ >>524
自分が論戦で勝てないのを悟って、
まわりを罵倒して虚勢を張ってるんだね >>612
自分の言ったことも覚えてないのなｗｗ
> なんかスレタイに沿った話題を展開出来ずにスレ違いの負け惜しみを連投してるアホが多いけど、ちょっと頭が弱すぎるんだろうね
これは自己紹介？自己紹介なの？
排ガスだしたらって燃費がいい軽自動車は環境にやさしいんだけどｗｗ
というかEVの電力を作るのに環境破壊してる丁動くと一緒にするなよｗｗ
そんなこともわからないのかお前ｗｗ惨め惨めｗｗ >>612
お前中国車持ってるの？それとも韓国車持ってるの？ ようわからんが
これ車好きからすると良いデザインなんか 日本の大自然は中国BYDの技術力によって支えられてるんだね
沖縄・福島・京都、そして尾瀬
日本を走るEVは全て中国BYD製
ネトウヨみたいな底辺が何を叫んだところで、日本の行政が選択するのはまともなEV、つまり中国のEV >>552
見栄えのいい車を持つも、
住んでるのはぼろくて狭くて不衛生で家賃だけ高い
アパートという カマギフは免許なんて持ってないだろうなあ
バカだしww だからね、修理工場持ったディーラー無いし三菱に委託してたのも終了してるし部品無いならそこらの工場では治せないしすぐ壊れるしで売れなかったんだろ。
国内修理工場作らない限りまた撤退だよ。 >>617
お前ここまで論理的なレスを頑張ってきてたのに、１０レス目にしてもうネタ切れで感情論レスか >>612
日本に走ってるバスって日本製だらけなんだよなあｗ
必死で探しても中国製はたった一例しかなかった、哀れな負け犬パヨク >>622
お前何回言わせるの？
現代自動車はどうしたの？
ここ現代自動車のスレだよ？
> なんかスレタイに沿った話題を展開出来ずにスレ違いの負け惜しみを連投してるアホが多いけど、ちょっと頭が弱すぎるんだろうね
これを自ら体現するとはｗｗ ごり押しをやっても反感買うだけ
気づけ、無能な声闘使いのチョンｗ ・・・・なんで雪があんまり降らないところで大自然とか言ってんの こっちは事実を投下してるだけなのに
こんだけネトウヨが発狂してるってことは、こりゃ君ら社会生活を送る事は無理なんじゃないか？
あ、だから日本社会で普通に働いてる在日外国人に対して逆恨みでヘイトスピーチしてるわけか、なるほどね 現地の言葉でどう言う意味になるか考える脳があったら
糞なんてついた車を誰が買うんだと この計画はスゴい。
ちょうどチョン政府の月宇宙計画と同様だ。
成功したら天地がひっくり返るだろうな。
まあ、日本の場合、車両の輸入関税はゼロだから、
RCEP対応で韓国へも関税ゼロを要求するだろう。
チョン政府はそのぐらい覚悟しているんだろう。
だが、チョンは往々にして覚悟がないから、たいてい腰砕けだ。
繰り返すが、この計画はスゴい。あとはチョンの覚悟があるかないかだな。 >>621
ありきたりというか、いろんな所の寄せ集めに見えるな、レクサスUXの偽物に見える 外国人多いからそれ狙いだろう
日本人が敢えて買うとは思えない
ネーミングもクソだしw >>632
こっちも事実言ってるだけなのに発狂して独り言言ってるって
こりゃお前、社会生活を送る事は無理なんじゃないか？
あ、だから日本人対して逆恨みでヘイトスピーチしてるわけか、なるほどね
> なんかスレタイに沿った話題を展開出来ずにスレ違いの負け惜しみを連投してるアホが多いけど、ちょっと頭が弱すぎるんだろうね
自分で言っておいて守れてない馬鹿だもんねｗ ネーミングがあと一歩。
日本国籍ではないが日本に在住している日本市民の人達に売るならとんとんスルー号の方が絶対売れると思う。 >>632
一人で必死になって42レスもして発狂してるのはパヨクのほうだったねｗ
在日外国人へのヘイトスピーチなんてしてないんだよなあ、また捏造ですか、あきれたパヨクだな さてどんな嘘をついて
売ろうとしているのか
朝鮮人 息をするように嘘をつく >>621
エンジンというデザインの邪魔をするものが無いんだから、もうちょっと頑張れよと思うんだが 何故、日本で売るのにその名前！
寝クソ以外、何をイメージできるのか？ >>645
エンジンの代わりに、バッテリーが邪魔してんぢゃね？w 修理や部品の入手が困難な車はそもそも競争の位置に居ねえんだな
フェラーリ相手にがんばってくれ >>599
ねえねえ、電気自動車を最初に生産したの三菱って知ってる？
３０年前には商用で実用化してたけど？
その三菱の技術を使ってリーフあるんだけど？
それにPHV？
言いたいのはPHEVの事？
PHEVも最初に量産化したのはTOYOTAとかでなく
三菱ですよ。
そんな心配よりバッテリーのせいでヒュンダイは元より
テスラにBMWを巻き込んで大規模リコールの心配しなよ
アメリカでは問題になっとるから
そういやBMWの自然発火したの韓国だしね。
バッテリーのせいじゃないとか言ってたけど
ばれてるよ。 あれかな？朝鮮人は濁音とかに弱いから、本当は「寝糞」 そんなに日本で買ってほしいならまず日本語を勉強しろよw そもそも在日すら買わない韓国車を日本人に買えってw 日本で乗ってるバカが居たら車に
ウンチを擦り付ける！ >>612
中国に話をずらしてるね
自分が論戦で勝てないと悟ると、
話題をずらしてスレをかき乱そうとするんだね
韓国の話題では勝てなくて、
中国の話を持ち出すことが多いよね
虎の威を借る狐というヤツ 外国の市場とかは知らんが
確実に言えるのは日本では良くて数台しか売れないだろう ヒュンダイのネグソ買ったよ！
（キチガイかよ ﾋｿﾋｿ） >>301
在日が悪い
日本に居ながら日本人の感性を理解出来なくて本国に伝えないから >>660
韓国の政府高官さえも、韓国車買わず
日本車に乗るのに この板の高齢者達はまだ理解出来てないようだけど、
日本市場って特に相手する価値が無い
実際、海外メーカーは東京モーターショーをスルー
だって日本市場は軽自動車比率が極めて高いリアル貧困島国だからね
BMWやテスラやメルセデスベンツなど、販売台数は日本より韓国の方が多い >>688
緊急通報 「今、高速で寝糞に追いかけられてます、助けて！」 寝グソだか目糞だか知らないけど、朝鮮人は
何で上から目線で入ろうとしてるのか？
前の日本参入も、その他のクソ不味くてクソ高い
朝鮮フードの参入も、分を弁えないマーケティングで笑い話みたいな結果で叩き出されてるだろ
後進国らしく安値で勝負するしかないだろ。シナですらその姿勢で日本市場に参入してる。
信用ゼロの朝鮮が品質が高いと主張するなら、まず使ってもらえる価格レンジから頭を下げて入って来い。キノコ頭野郎が 乗ってたら自らチョンって名乗るような
感じかな？
唾はいてやるよ! >>668
これで事故ったら、
「韓国車に乗るからだわ〜自業自得」
といわれてしまうパターンかな これまでディーラーが何回日本から夜逃げしたことやらw
ディーラーのアフターサポートがいつ無くなるか分かったもんじゃない信用のない外車を買う物好きは極めて少数
例え売れなくて赤字続きだったとしてもまだディーラーは残ってサポート業務を続けるべきだった 泣いて狂うまでスレ荒すから病むのに
本当に使えんなｗ ？
ネットで拾い集めた散発的な浅い知識で通ぶってるのは
つるぼでもリスペクトしてるんですかね。 >>674
正直、MIRAI売ってるのに乗ってたらよほど頭おかしい奴だろうな 軽自動車すら買えない貧困ジャパニーズの劣等感を刺激してしまうって事がよく分かるスレだ >>524
知識あると思ってる自意識過剰さは負けるわ。
それよりもロケットも軍装備ままともに作れないのに
金使っとる韓国政府とその取り巻きにキレたら？
衛星を飛ばしたは良いけど姿勢制御機器ありません
開発してません
韓国らしいな
制御もできんものを何故打ち上げるんだ？
ゴミをわざわざ国家予算で輸入して野に放したのか？ ネトウヨは寝グソ連呼しちゃって
マジでレベル低いwww 北海道知事、岩手知事、新潟知事、神奈川知事、愛知知事、兵庫知事、京都知事、沖縄知事あたりが公用車で買ってくれるよ（笑） 劣等感とか馬鹿だねえｗ
チョンじゃなくて本当によかったと安心してる >>676
ディーラー有っても本格的な修理は韓国に持ち帰らないと無理と言う糞仕様なのでディーラー居てもあまり意味は無いのかも知れないけどな。 >>688
黒いわさん無駄遣い嫌いだから買い換えはしないも思うよ？ そのうち海外でネクソス(NEXUS) という名前で売り出すと予想 寝糞は水素自動車、現代サービス工場が少けないのに、故障したらどうするんだ。
エセ徴用工問題片づかないと、日本政府支援金とかは韓国車にはでない。 >>691
ヒュンダイの整備工場作ってやるから
F35のFACOを大韓に作れ あ、静岡知事と新潟知事あたりは自費でも買ってくれるんじゃね、知らんけど >>671
あれあれ？ここ日本市場のスレなんだけどｗ
事実を指摘されて反論できなくなったから日本市場なんて相手にする価値ないとか言い出しちゃったよｗ
日本市場に進出目指す韓国は無能な高齢者なのか、笑えるｗ 世界中で安かろうで売っといてなぜ日本市場だけ高級路線で攻めるのか
格安車で勝負すりゃいいじゃん >>671
韓国人は見栄張りだから、
低収入でもカードローン組みまくって外国車買いがちだよね
駐車場もないのに
狭くてぼろくて不衛生な、でも家賃は安くない
アパート住まいなのに >>696
それはアメリカに言えとしか。
外車の購入なんて修理条件とワンセットだぞ。 >>691
今回ここを対応してなかったら何も学んでなかったことになるな >>671
全販売車がサムスンSDI、LG化学のせいで
大規模リコールだよ。
大変だな。サムスンも傾くか？
LGは既に火の車だろ？ >>703
そこにコスト掛けられなきゃ根は下ろせないからねぇ。 ＥＶだから売れるだろう、じゃないのに
在日と韓国人に信用信頼がないことを理解しないのなｗ 性能は当然あれだろうし、ネーミングでも売れないかな
恥ずかしいもん >>676
サムスン習ってヒュンダイの名前隠して宣伝すんのかね >>701
どうせムンムンが徳政令だすから、今ローンは組み放題
韓国はバブル景気 >>702
F35なら尚更、修理とセットにすべきだろ なんでこうネーミングが全て汚らしい響きしか無いのか >>696
別に作ってくれなくてもいいよ
ただ、そういった信用が皆無のガラクタは日本の車市場では受け付けられないってだけだから
また夜逃げして日本市場の信用を失うわけだ >>701
てか、車のクラスじゃなくブランド名でくくっちゃうのは
サムスンブランドのスマホが売れてますって、インド辺りで売ってる超廉価版をカウントするのと一緒でｗ
マイバッハがいつウリナラで売れたと 韓国の車って、前回100万円引きしてたよな・・・・殆ど売れてなかったようだけど 今の流れだと自動車産業まで韓国に持っていかれそうだな
韓国は日本と違って勢いあるからなー >>684
長引く不況、高い失業率、
世界一の自殺率と高齢者貧困率、
相次ぐ中小の倒産、高騰する不動産、
出生率が1を切る危機的状況の祖国を
まずは心配したら？
そもそも金欠でワクチンさえ買えないという大失態 韓国で「背伸びして身の丈に合わないクルマに乗る貧困者」が後を絶たない理由
https://news.livedoor.com/article/detail/19330500/
＞輸入車マーケティングは、韓国人の“恥ずかしい”消費心理を巧みに利用する。
＞韓国人は自身の嗜好より、他人が自分をどう見ているかを意識して、
＞自分の経済水準に合わない消費を日常的に行なっており、
＞ブランド品と輸入車の販売は常に不況とは無縁だ。
？
これのこと？
単に虚栄心ばかり肥大した間抜けばかりだって話ですね。 >>700
在日「日本人は貧乏だから軽自動車しか買えないニダー！」
チョンメーカー「日本には高級車売りたいニダ」
話の整合性とか一切考えてないよな在日乞食は 無料でもいらない
押し付けてきたら分別してゴミに流す 日本進出はやらせればいい
無駄なコスト使わせるのは悪くない
日本に金が落ちるのは良いこと
ｃｍとかガンガン打ってくれればテレビ局が助かるやろ
どっちにしろ俺は録画で見るからスキップするし >>696
アメリカにその気はありません
韓国から撤退するみたいよ
北に攻め込まれないようにね
誰も助けてくれんよ >>712
メーカー不明の自動車なんて怖くて乗れないだろ >>723
アメリカじゃ野良タクシーのベース車で貧民の証みたいな乗り物だねどな。
高級路線でやって売れるの？ ザイニチが買わないんだから、最初から無理だって気付けよなあ？ てか、メルセデスを企業名だと思ってる浅い知ったかに、車の話されても笑うしかなくｗ ネグソを拭いた紙は、
トンスルの仕込みに使うので、
流しちゃだめです。 冫(ﾟДﾟ) ザイニチに購入義務化したらいいと思う。
冫(ﾟДﾟ) 40万台売れるじゃん？
冫(ﾟДﾟ) 韓国で法律作ればいいし。 >>40
インドのタタより安い。
でもインド人すら買わない。 そもそも、ヒュンダイというだけで
売れる要素がない >>723
ストライキだらけでGMもこのままじゃ
韓国から撤退
ルノーサムスンも
自動車部品会社は軒並み倒産の危機(笑)
やっと息しとるのは、ヒュンダイの部品会社だけ
繁盛しとるな(笑) なんで日本人にアドバイスもらわないのかな
そんな名前じゃ相手にされないよ
出来にかかわらず 販売が始まり強制的に買わされる在日もいるだろう
見かけたらコース変える
危ないから アメリカ車 → アメ車
イタリア車 → イタ車
冫(ﾟДﾟ) 韓国車は「チョン車」 フロントグリルの網網部分をストライプに戻したらフォルクスワーゲンだな >>744
(*ﾟ∀ﾟ)帰国か購入かを選ばせるwww 日本市場に乗り込んだり
糞みたいなネーミングつけたり
なに、ドＭなの？ >>740
個人的に、ダイムラーベンツのイメージが強すぎるなぁ
リーマンショックのころに、クライスラー捨ててダイムラーに変わったっけ > 日本の日本経済新聞（日経）によれば
自国の話を他国経由で聞いてドヤ顔 https://jp.yna.co.kr/view/AJP20201214002900882
今年１〜９月に世界で販売された水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）６６６４台のうち、韓国・現代自動車の製品は４９１７台
パヨクはたった４千台でイキってるのか
ごく限られたニッチなシェアでしかイキれないあわれなパヨク >>744
配給統制すればいいよ、何でも計画的に生産できるよ >>727
韓国人は、自分をどうにかして大きく見せてないと、
不安なんだね
いつも周りの目ばかり気にして、大変だこと どんな客層に売るんだ
想像もつかねぇ
パヨク向けメディアに広告出して
「国産車にこだわるのはネトウヨ、ドイツ車を信奉してるのはナチ」
みたいなキャンペーンでも打つつもりだろうか 個人で買う奴は居ないだろうからあほな自治体や企業に買わせるつもりなんじゃないの
ミライは買うのに韓国車を買わないのは差別だとか言って >>756
ダイムラーは車生産だけとかでないしね。 全クレームにチョッパリの言いがかりニダって状態で
車が売れる訳がないアフターサービス込みのものは無理だろ
日本人のクレームに火病起こさず頭下げて懇切丁寧に
本国人に話して対応させられるような人間が果たして存在するか
っつう話だよそんなやついねぇって 寝糞禁止と書こうとしたら>>2で書かれてたでござる >>745
そもそも韓国製品を手元に置きたくないのでしょう まず祖国を愛する在日の皆さんが買って乗ればいいじゃん >>671
相手する価値がないのに進出する現代自動車は馬鹿とｗｗ
>>684
自己紹介どうもありがとう、ご苦労さんｗ こういうバイタリティが日本企業には無いよね
こりゃ韓国企業にやられるわけですわ ディーラーサポートがいつ無くなるか分からない車を買う物好き相手にしても、よほど飛び抜けた何かがないと売れんよ。 >>761
常に自分自身に正直に
ピュアホワイトに生きていればいーのにね。 >>776
お前買えよ？^^
買ったら東亜で報告会な？^^ リセールバリュー０だから、絶対売れんのよね
ただでさえ信用無いのに、故障や事故の時すぐ修理できるのか分からない
だから在チョンですら買わない
サムソンのスマホはロゴ消して売れたが、それは何かあればdocomoが対応するという信頼があるからであって
性能、信頼性の劣る韓国製品を日本で売るためには、日本の業者の保証が必要 FCVへの補助金確定しての発表だね
水素ステーションタダ乗りで400万くらい
で出せそうだね。
いざとなれば身内で登録して補助金ゲットして
新古車状態で韓国逆輸入とかある >>767
韓国人は絶対日本人には謝らないだろうね
日本人がクレームつけても、
屁理屈で言い逃れするか罵倒しそう まあ日本と欧州車しか売れない不正が曲がり通っているおかしな市場である日本を公正な市場に戻すのは日本政府の義務だからね
これは法法的な処置が必要だよ
大韓車両購入への日本政府からの補助金
公用車(自衛隊車両含む)には一定割合の大韓車購入を義務化する とか
各社販売店では一定割合での大韓車取り扱い販売数を義務化し達成できなければ大韓企業への賠償を義務化する
このていどは最低限は必要だよ >>779
正直な銛が腹黒兄さんめがけて猪突猛進
つ銛 >>756
元々ゴットリープ・ダイムラーとカール・ベンツを合わせてダイムラー・ベンツだから 車買うと、買ってお終いではなく
ディーラーと長い付き合いになりがちだよね
相手が信用できる人でないと、気苦労が大きそう >>786なあバカ
自国車と欧州車以外が売れてる国って、糞貧乏やでｗ >>679
日本企業になりすます哀れなミンジョクw >>723
？？？
勢い無いよ。
失業者とゴーストタウンが激増している。 >>786
日本にゴミの購入を強制させるルールはないんだわ エンジンも作れず終わり
バッテリーも作れないホモチョンくそみじめ >>786
？
そうやって何でも日本政府の所為にすると
ぱよちんみたいな人間になっちゃいますよ。 >>776
そりゃ、日本人は賢いからね
朝鮮人と違って尻尾まいて逃げた市場に、勝ち目がないのにもう一度参入するほど馬鹿じゃない だってだってだって！ 韓国大使館員に売ってからの話じゃよ >>786
低品質なのと、信用がないから売れないんだよ >>295
いつどこで買った？
もしかしてバスか？？ 日本では在日しか買わないだろう。それともギャラクシーみたいに、韓国名を隠して販売か？ チョン車に限らず、軽の半分以下レベルで税制優遇しないと
普及しないと思うよ？ 数年でモト取れます的なw
ただでさえ高くて維持費割増じゃ大半は軽でいいやになる
ましてやそれがヒョンデなんてタダでもノーサンキュー >>810
冫(ﾟДﾟ) チョン車なんて、恥ずかしくて乗れんわｗ 有り得ないがトヨタに販売を委託できれば
騙されて買う奴が何人かいるかもな ネーミングからして・・・マトモに日本に進出する、気が有るんかい？？。 何で300万程度の普通の日本車すら買えない非正規のネトウヨが、クルマについて語ってるの？ TPP入りてーんだろ
とっとと自動車関税撤廃しろやクソチョンコ >>1
韓国の「今度は」とか失敗続きの悪の秘密結社の幹部とか引きこもりの「働く」宣言
並みの信用度だな >>810
人に頼らずお前が買え
買って買って買いまくれ、100万台買え >>795
今まで非関税障壁で販売整備網を構築出来なかった大韓企業に対し日本政府の公的支援が必要
日本企業に技術提供と販売整備網での大韓車両取り扱いを義務化するしかない
アフターケアも日本企業の負担で行う義務を課さないとおかしいよ >>723
安ければ、品質は問わない貧しい国で
かろうじて売れてる程度か
ただそういう国も、最近裕福になってるから
韓国車以外のまともな車にシフトしていきそう >>5 日本で売ろうとしてこのネーミングはねえわな ガソリン車ですら売れなかったのに何で水素なら売れると思ってんの？
アホなの？ >>818
最初から、廃車買い取りの廃車王と組むとか ネトウヨは原付か、良くて軽四とかいう貧乏人向けのクルマだろ？
だって非正規とか底辺作業員だから。 >>818
TRDのステッカー貼っておけばヲタが飛び付くよ >>810
お前ら在日が買おうともしない時点でお察しw 安価で高品質な輸入車。
日本人なら誰もが憧れる。
レクサスなんて潰れるわ。ヒュンダイのライバルはもうトヨタを抜いたからVWだわ。 >>837
補助金沢山出るからな
トヨタより安い本体価格なら十分勝機はある >>810
在日さんお仲間が、全員買えばよいのでは >>820
現代車を買わずに日本から撤退させちゃった在日が
今さら必死に擁護してるのが馬鹿みたいで面白いから
じゃないですかね。 >>819
「日本にも進出してる」って他国を騙す看板欲しいだけだったりして >>807
色々と間違えてるぞ(笑)
メルセデスはハンガリー帝国の領事の娘の名前だ。
父ちゃんがベンツをハンガリーで売ろうと思った時にダイムラー・ベンツじゃ堅苦しくて売れないと思って娘の名前で会社起こして売り始めたんだよ。 >>837
ガソリンもディーゼルもハイブリッドも電気もダメなんだよ気にスンナ >>784
リセールもさほど期待できなくてアフターが糞で
価格もさほど安い訳でもない車
一体どこに需要があるんだろうこんな車 >>840
？
在日はエリート揃いのはずなのに
何で現代車を買ってあげなかったんですか？
本当は底辺だから？
それとも現代車が屑だから？ >>847
ヒュンダイというだけで、売れないでしょうに 想像してみろ
チョン車に乗ってる チョンのチョンさん >>845
甘え？
今までの日本側の行いを正すだけだよ >>860
最近の人間からしたらステラと同じような響きがある でも、日本って案外とザル検査のようで厳しいところあるよな
燃料電池車取り扱いマニュアルが出来てるだろうから陸運局でも
チェック甘く見ないでやって不合格になるケース多かったりして
ザル検査なのはディーラーがやってるところだけで今回の場合は陸運局通すだろうから厳しそうだな >>847
安いと言ってもミライ基準に出すと700万前後が定価だからね？ この名前で売り出すことにしたってことは
日本進出とか言いつつ日本のことなんも調べてないってことだよなあｗ
クソ車 日本はもう朝鮮人を助けない
誤りは繰り返しませんから >>842
いやコレで自動車関税撤廃したら韓国の国内市場から韓国車なくなるから だからな、マウント取りたいだけのレス乞食
コロコロしてもNGだってのバカチョン 何で韓国は隙あらばウンコネタをねじ込んでくるの(´･ω･`) >>844
何の話だ？エラ豚。豚の憧れの話とか祖国に帰ってからやれや、棄民の汚物が >>863
日本は自由競争の原則に従っているだけだが？
韓国車が売れないのは韓国企業が販売努力を怠っているだけ >>864
ヒュンダイってどこ製？韓国製？
・・・あ、結構です
となりそう >>873
アメリカへの貿易黒字解消のために政府専用機をドンと買ったように
大韓への貿易黒字解消のために大韓車両を自衛隊に大量配備するとかするべきだよね アホの日経が書いた記事
自動車にはリセールバリューが求められる事を知らない
買った瞬間ゴミなんだよ >>858
お前らネトウヨこそ後進国のゴミ車に乗る時代に来ているんだけど？
俺はスキーするから雪道に強いスバルしか乗らないから関係ない。 燃えてガンガンリコールじゃねぇの？
コリア車とか安かろうが選択に入らないんだよ反日とか別にしても >>885
冫(ﾟДﾟ) チョンさん、ＮＯ−ＪＡＰＡＮは？ 余談だけど利用者がディーラーのひどい扱い見たら通報しただけで
陸運局が飛び込みでやってきてディーラーは殴られます
なので利用者に納得させないとなぁなぁで済まない案件もあるよ
実際にそんなことがあったディーラーも存在する
韓国は日本に甘く見るべきではないと思う >>873
トヨタが安くなったら・・
そりゃトヨタ買うだろうね ネトウヨは中古の軽四で、ぶつかったらミンチになる運命だからな。
非正規、底辺作業員乙。 >>841
(=ﾟωﾟ)ﾉ 純正スポンサーカラーにすれば？痛い車だけでなく。
ワコールトヨタ、ミノルタトヨタ、東レトヨタ、デンソー
イセキに日石トミカニチラレイトンハウスアドバンキヤノン。高須もイイゾ！ >>885
それじゃまるで韓国が後進国みたいじゃないか >>882
なんでホモチョンの言うこと聞かないかんのや
身分考えろ ID:7H1lgaHj
冫(ﾟДﾟ) ダメ！火病で我を忘れてる！！ >>885
チョンコカーもラリーじゃ頑張ってるぞw
ガワだけチョンコカーw インフラ整備がキモだと思うんだけど、見通しあるのかな？
岩谷が数か所水素ステーションを整備したってのは見た気がするんだけど。 ID転がしただけのアホか
ID:hC4XYe78
ID:7H1lgaHj 韓国はRCEPで自動車や部品の関税さげなきゃいけないんでしょ
日本はもう関税かけてないからね。
関税というガード失った韓国が日本と殴りあえるの？ >>894
無理やで。
価格はほぼコンピューターとモーターの値段だから。
ここケチると物理的に死ぬで。 >>887
日本の不公正な歪んだ市場を解消する義務と
民間人の不買は全く関係ないです >>908
関税かけなくても日本車強すぎだからねぇ…
米国から見れば不満貯まるのも仕方がないだろうな >>899
タイヤや車の形式タイプではなく、社名で雪に強いとかきまっちゃうんだ〜ｗ 中東やアフリカ行くとヒュンダイが日本車を圧倒している事実。
日本車の品質の高さ疑い得ないのだが、pc、スマホ、TV同様、
日本の製品は世界で徐々に市場失ってるんだよな。なんででしょ。
トヨタ頑張ってるけれど、EVで遅れたら致命的。 >>909
全部ケチらんほうが…
まあ、それやると200万円以下で提供は無理か >>909
韓国は水素自動車の世界市場７５％
コストダウン可能 >>913
日本のどこが不公正でゆがんでいるんだ？ >>916
安物つかまされてかわいそうとしか思わん >>905
ゴメン、バッチだけチョンなんです・・・・・ >>914
メーカーは兎も角国民とトランプは雇用作ってもらってニッコリ。 ？
いや。
君が何に乗ってようが
在日がエリートで現代車が素晴らしいなら
彼らが所有してなきゃおかいしでしょ
って話をしてるんですが。
ネトウヨと君だって関係無いはずだし。 進出するのは勝手だけど、売れなくなっても最後までディーラーサポートを続けるって保証がないとねー
車って売ったら終わり、じゃないんだぞ >>909
そこで日本政府の補助金ではないでしょうか? >>921なあバカ
まだ数千台規模の小さい実験市場なんだがｗ >>905
中身BMだかの技術者に作らせてたんだっけか。 どーでもいいから在日はチョン車買えよ日本人は絶対韓国車など買わないから一定数のセールス上がれば在日の頑張りを祖国に評価してもらえるかもしれんぞ >>932
だから日本が補助金入れてヒュンダイの車を普及させる必要があるんだろ >>916
始めて聞いた。
中東やアフリカって日本の軽の中古車が覇権取ってるよね？ >>930
意外とディーラー以外行ってくれる利用者少ないのも安全買うならディーラーだからね
中古車ならディーラー以外頼るのはわかるがディーラーから買ったらディーラーが一番だという 別スレでも指摘したが今回ばかりは販売が振るわない場合は不当な、
貿易障壁の存在を国際社会に暴露されてWTO提訴となるからな
まあ日本側もそれを理解してるので官公庁が率先して韓国車を買うことになるらしい >>939
メンテ無しの車にお前は乗るんかキチガイ ヒュンダイは在日系のMKタクシーが導入してすぐにやめてたなw >>913
低品質の韓国車が、日本で売れない話？
仕方ないでしょ >>844
ヒュンダイのライバルはもうトヨタ抜いた
ライバルはトヨタ抜いて先に行き
ヒュンダイの位置は一番下になるね >>885
チョーセン車は雪道も走れないのか
ホンマごみやな >>940
アフリカっていえば、トヨタランクル
まあ、十分高級車だけど >>946
メンテなんでなしなんだ？
なんならトヨタの店でメンテくらいさせてやるぞ >>940
国名で言えない時点でお察し
ざっくりにもほどがあるｗ >>912
(=ﾟωﾟ)ﾉ わたしは日本メーカーの品物を買うと、必ず主流から素晴らしくはずれになるｗ
…いいもんはいい >>920
コンピューターは制御システム全般なんでこれとモーターの原価がおそろしく高いの。
他のなんてケチってもたかが知れてるの。
>>921
年間五千台じゃ量産効果は発生しないよ。 >>944
官公庁はすでに米車で痛い目にあってるから買わないよ >>1
せめてネクソンみたいな名前にしろよw
どっちみち売れないだろうけど
99%売れない状態が100%売れなくなってるよ >>956
何でトヨタが別企業の車をメンテするんだよ >>925
10式戦車16式機動戦闘車なんか調達止めて
トランスミッションの技術提供と主力戦車としての採用 大量配備するのが貿易黒字も解消できてベストチョイスだよ >>939
ないない
けえぼうえきい
とやらに日本が金出す必要ないのと同じ 中東やアフリカの「戦場」では、日本車の独壇場。
トラ閣下に「なんで紛争地の戦闘員がトヨタ乗ってんだ」って言われたが、中古車の行方までは知らんがな… >>956
じゃ現代車買って壊して持ち込んでみたら？ >>954
中東だってランクル大人気！！
機関銃装備したりして >>956
競合メーカーに修理とメンテ丸投げのクソ >>931
補助金なんて出ても最大200万とかだし同じ条件でミライも買えるから有利にはならないよ。 >>947
あふれる韓国愛をもってしても、
低品質な車に乗り続けるのは我慢の限界に達したか ブランデーのX.O.（Extra Old）も
韓国なら「クソ」になるのか >>974
あんな重いだけの駄作戦車使えるはずねーだろ >>944
韓国車は他の国でも売れてないから、人類vs韓国って事だな。 >>966
日本の自動車業界100%出資で大韓車両の整備網を作るってことだよ >>964
てーか、陸自が金ケチって、クムホタイヤでえらい目におうたわ >>966
メンテくらいトヨタの利益にしていいよという慈悲のつもりだったんだけど >>916
EV詐欺を本気で信じてるのかー
実用レベルになるんはトヨタお得意のプラグインハイブリッドまで
電池の性能に問題がありすぎて夢物語でしかない >>985
甘えるなって
日本がそんなことをする必要性がないだろ >>987
メンテで儲かる程度にぶっ壊れる朝鮮人のボロ車 >>954
使い潰せる値段なのにまず壊れない軽トラ先生が覇権取ってるのよ。
>>957
南アフリカとか日本のナンバープレート付いたままの軽トラ先生が走ってたよ(笑)
どういう経緯で付けっぱなしのが輸出されたのは気になるところ。 >>985
まあ夢を語るのは自由だ、バカにされるけどw >>956
あまりにお荷物過ぎる
車の品質の悪さに、胃に穴が開きそう このスレッドは１０００を超えました。
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