【韓国】「今度は違う」･･･現代自動車、『ネクソ』で日本再進出を目指す[12/21] [ハニィみるく（17歳）★]
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（写真）
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現代（ヒョンデ）自動車が水素電気自動車である『ネクソ』を前面に出し、10数年ぶりに日本再進出を目指す。
21日、日本の日本経済新聞（日経）によれば、現代自動車は2022年に日本市場で水素電気自動車（FCEV、水素燃料電池車）の『ネクソ』を発売する予定である。
日経では、現代自動車が日本市場に再進出する理由として、日本政府が電気自動車（EV）や水素電気自動車などのエコカーを購入する際に支給する補助金を引き上げるなど、電気自動車の普及促進政策を展開する点を挙げた。同時に水素ステーションや電気自動車の充電器などのインフラが拡充されていることも再進出の背景として言及した。
日経は、「現代自動車は日本市場再進出のために去る2019年からリサーチを始め、必要な認証を獲得した」とし、「EVやFCVなど、先端イメージを前面に出して市場を攻略するだろう」と伝えた。
日経は、現代自動車が2019年基準でグローバル自動車販売台数719万台（起亜自動車含む）で世界5位を記録して、水素自動車市場では75%のシェアで自国のトヨタを大幅に上回ったと紹介した。
現代自動車は2001年に日本市場に進出して、その後2009年撤収した。これまで商用車と研究開発組織だけを残していたが、最近は日本市場の再進出を目指し、現地でブランドコミュニケーションに尽力してきた。だが現代自動車は日本進出に関連して、確定はしていないという立場を見せている。
これについて業界の関係者は、「現代自動車は7月頃から日本でのコミュニケーション戦略を再点検した後、9月に日本語版の乗用車専用ホームページを構築した」とし、「日本再進出のために最大限纎細かつ慎重なアプローチを見せている」と話した。
ソース：マネーS（韓国語）
https://moneys.mt.co.kr/news/mwView.php?no=2020122108488079114 まずネーミングセンスをまともにしろ
何だよ「クソ」ってｗ
なめてんのか 燃料電池車世界シェアで圧倒的な１位、それがヒュンダイだからね
日本に進出するかどうかは単なる誤差
日本を小馬鹿にするために進出してやってもいい、位の気持ちだろうな 寝糞はダメだろ寝糞はwww
日本で売りたいならネーミングを考えろwww 自国の車すら売れねえのにキムチカーなんて誰が買うんだよ。
ましてや基幹技術はトヨタが無償でばら撒いたもんじゃねえか。 在日が乗ってていたずらされる
石を投げつけられるとかな >>1
毎回言うとるけどとりあえず在日に強制しとけ 今年の燃料電池車世界市場では全体の3/4をヒュンダイ自動車が占めた
圧倒的な技術力
ちなみにEV/PHVの世界ランキングでもヒュンダイがランキングでトヨタ日産ホンダをすでに抜いてる >>9
軍用の燃料電池すらまともに運用できない韓国が、自動車で頑張っても無理だってｗ 一方でトヨタのMIRAIは昨年一年間で販売台数わずか６４４台
偉そうに「全方位で準備してる！」って言い張ってたけど、いまのところ全方位で敗北してるのがトヨタ (=ﾟωﾟ)ﾉ はにはに県ではトヨタみらい！
うどんを茹でよう！エンジン掛ける！水が出る！熱で茹でる！
∧,,∧
( ´･ω･）
(っ=|||ｏ) ｽﾞｽﾞｰ…
￣￣ ｀――´￣￣￣＼ >>26
燃料電池は本命じゃないって話なのだが、韓国人には難しかったか？ｗ ヒュンダイ自動車の株価は今年に入ってからすでに１．６倍
一方トヨタは１．０３倍w
あ、この板のネトウヨ達は小数が理解出来ないから意味分からんか 見かけたらかんしゃく玉仕込んだ上パンクさせてボディのアートペイントして差し上げるし乗ってる奴は袋にする
ただそれだけのこと 寝糞じゃイメージ悪いの気づいて、日本語読みをネッソにしてるけど、永遠にネクソって
呼ぶからな、元売春婦のキム・ボットンがボットン便所って言われるのを嫌がって
キム・ボクトンに日本読みを変えたみたいに ↑妹が突然オナニー中の俺の部屋のドアを開けて
↓発射直後の出来事に動揺した俺が チョン車でも新車価格が15万円ぐらいなら売れると思う
貧乏パヨクが買うやろ ID:hC4XYe78
買いもせんゴミクズがワーワー言うとるだけ あ〜あ誰も買わないのにまた鬱陶しいCMが垂れながらせるのか
今度はどんなふざけたCMコピー流すんだろ 日本は軽自動車比率が４割というリアル貧乏底辺島だから、EVとか燃料電池車とか以前の問題みたいだね ディーラー網作って日頃の検査まで取り込まないと日本では商売にならない
発売すれば終わりじゃないだよ、テョン 日本では衝突安全性ゼロの軽トラが高速道路を走ってるけど、これ人命軽視国家日本でしか見かけない光景だもんな
逆に中国韓国では大型車しか売れてないけどね >>44
そんなところに進出しようとしてる朝鮮人は馬鹿だって言いたいの？ｗ ガソリンエンジン、電気自動車さえまともな物が作れない現代が水素自動車？
ガソリンエンジン車は、悪臭、雨漏り、暴走凶器
電気自動車も火災、ブレーキ故障でリコール
水素自動車なら火災どころではなく爆弾になる
チョン猿が作る物は、シナやロシアのコロナワクチンと同じで一切信用できない
底辺パヨクなら買ってくれるよ >>44
無理して借金してまで外車を買うバカチョンw >>47
独り言をアホ面晒して言ってて恥ずかしくない？
その大型車も売れてないじゃん、売れてから言ったら？ >>44
韓国人が見栄で車だけ高級車買ってあとはボロボロな生活していることはバレている。
小型車だと相手にされないからw >>1
日本のインフラが充実？人のフンドシで相撲取るより自分の国のインフラ作れタコ >>56
でかいくせに内装がしょぼくてエンジンがクソのどんなところがちょうどいいんだｗ 在日韓国人ですら買わないものが
日本で売れるわけがないだろ 水素燃料電池車なんてメンテナンスが大変そうだけど、いつまた撤退するかわからないところで買うか？
一度撤退した実績があるのに 現代買う馬鹿な日本人ているの？
韓国国内から批判凄いのに
ストばかりでロクな組み立てなんか
出来ない レクサスと間違えて買わないかな精神でネクソ？
日本には日本に合った車がたくさんあるし、海外でも好調だからねぇｗ 広告用の写真なの？素人が撮った写真なの？
車体は知らんが写真がダサい 今度は違うて、一体何回進出、徹底を繰り返したんだ。 ホームページ作ったくらいで売れるかよ(笑)
高くて爆発する韓国車を買う人は日本にいません。 アメリカでは
新車でも室内が
キムチ臭いとw
報道があったね >>68
チョンゴキとケータイ屋で万単位のSDカード買わされるようなアホ爺は買うかもなｗ
プリウスのOEMとでも言っとけばイチコロｗ 「日本再進出のために最大限纎細かつ慎重なアプローチを見せている」
まあ企業がどういう姿勢だろうが、韓国政府が反日だ不買だやっててアプローチもクソもないだろw 世界の水素ステーションの4分の1が日本にあり、本州はほぼカバーされている
(北海道は南部、九州は北部だけ)
まぁこれは、岩谷産業が頑張ってるおかげだけど
だから、実際に個人用のFCVの運用を検証しようと思ったら
日本でやるしかないんだよね 日本はヒュンダイがどんなに日本車のふりをしても、絶対に騙されない唯一の国だからなあ
韓国車なんてガラクタ誰も買わないｗ トヨタのミライ、高いからな〜
ヒュンダイなんて幾ら安くても乗らんけど これ
どうやって整備するの？
燃料電池の整備の資格は？
また、
いい加減なこと言う無責任詐欺の中国人亜種 >>69
パンフレットに富士山と桜の写真を使うニダｗ 韓国の欠陥潜水艦の呼び声高い２１４型潜水艦の燃料電池、カタログスペックの1/10程度しか動かなくて、
故障頻発の駄目燃料電池なんやでｗ
ドイツ製なのにこの有様、韓国が使うとこんなもんｗ ハングルの響きって間の抜けた、気持ち悪い語感ばかりだしな
英語に変換しても変な感じだし、生理的に受け付けないだろ ディーラーどこに作るんだろ。前の時は三菱に間借りして営業誰も居なかったからな。
レクサス並みに高級ホテル並みの接待でもしないと誰も行かないだろ。
怖いものみたさで一回は行くかなw ミミックセンセはついに水ボッツからネクソ（水没車）へ おいおい、なんで『NEXO』が『ネッソ』になるねん！
https://www.hyundai.com/jp >>1
車の性能いくら頑張ったって、
信用がない
名前が糞
ロゴがダサい >「EVやFCVなど、先端イメージを前面に出して市場を攻略するだろう」と伝えた
無理
自己認識が間違っている
以前もCMでヒュンダイを知らないのは日本人だけとほざいていたけど
意識の根底に自分たちを低く見る日本人に対する不満があるのだろうな
そうしたものを商業的な成功より優先してまた失敗するだろうよ 郡山市の元現代ディーラー
看板もショールームもそのままで廃墟化してるんだが、復活するのか？w 2022年で水素ステーションが普及したとしても本体価格下げられるのか？ヒュンダイは 俺の家は旗状地で間口2ｍだから、
アトレー7やエブリーランディーみたいな車を150万円くらいでだしてくれたら韓国製でも買う。
でもこういう大きな高級車を買う人は数十万円安いくらいなら国産か欧米の車を買うだろうね。 今は自工会の豊田章男社長にまで
菅義偉が根回しせずに
国内完全EV化をぶち上げて
自動車産業界が完全にオコな状態
ここの不協和音をなんとかしないと
日本が誇れる数少ない分野にも
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