【ルノー/モゾス副会長】「釜山工場の生産性高めなければ韓国を離れる」[2/9] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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ルノーグループがルノーサムスンの最近のストの動きと関連し、「守るべき約束を履行しなければ新たな方法を探す」と明らかにした。ルノーグループ本社次元で釜山（プサン）工場でストが発生する場合には撤退もあり得るという警告をしたものとの分析が出ている。
◇ルノー副会長「釜山工場の生産性向上不十分」
ルノーサムスンが９日に明らかにしたところによると、ルノーグループのモゾス副会長（製造・供給担当）は社内動画メッセージを通じ「私たちは経験したことのない厳しい時期を体験している。競争力を高めるという約束を守らなければ代案を探す」と明らかにした。釜山工場で生産中の小型クロスオーバーＳＵＶ「ＸＭ３」の輸出分を含め生産そのものを中断できるという趣旨だ。
モゾス副会長は「生産性を向上するという約束を信じて最高経営陣を説得しニュー・アルカナ（ＸＭ３）の欧州向けを釜山工場で生産することに決めたが、２０２０年末基準でその約束は履行されていない」と叱責した。品質（Ｑ）、費用（Ｃ）、時間（Ｔ）、生産性（Ｐ）に基づいたルノーグループの独自評価によると、釜山工場は世界１９カ所のルノー生産基地で１０位となった。工場製造原価順位だけ見れば釜山工場はルノーグループの世界１９カ所の工場のうち１７位にとどまった。
韓国の生産基地の高賃金・高コスト体質もやはりルノー本社の指摘対象になった。モゾス副会長は「スペインと比較して釜山工場の製造原価は２倍に達する。ここに運送費まで追加する場合、韓国で自動車を生産して欧州に運ぶのは望ましくない」と明らかにした。
◇「生産基地の役割に忠実でなければ」警告も
ルノー本社はルノーサムスンの生産職労働者のストを座視しないという意志も明確にした。モゾス副会長は「釜山工場は安定した生産と納期を通じて欧州での販売に支障がないようにしなければならない」と呼び掛けた。ストにより生産に支障が生じる場合、ＸＭ３が欧州市場で相手にされなくなるだろうという指摘だ。モゾス副会長は続けて「釜山工場はスペイン工場と同水準の製造原価でＸＭ３を生産し欧州に伝達しなければならない。これは釜山工場が順守すべき責任」と強調した。
最近ルノーサムスン労働組合は争議行為に向け投票を通じ、スト賛成を可決した。昨年１０月に中央労働委員会から争議調停中止決定を受け労組が争議権を確保したためいつでもストが可能な状態だ。
一方、ルノーグループは世界的に「ルノルーション」という経営改革に着手し、最近ブラジルで１３００人余りを減員した。新入社員の賃金も２０％削減した。労組との賃金・団体交渉周期も４年に変更した。韓国では産別労組体制により賃金団体交渉周期が１年に固定されている。
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版 2021.02.09 18:03
https://s.japanese.joins.com/JArticle/275389
https://i.imgur.com/j4rhFgl.jpg
２０１９年２月に釜山工場を訪れ生産施設を点検したルノーグループのモゾス副会長。［写真 ルノーサムスン］ 何でまだ?撤退してないんだ？？って思ったら、
>>1読むと、ルノー指標で10/19位とか、やたら?評価高いのな
コスト評価で17/19位のくせに、他でどういう評価されてんだ？？
(評価が異常なんじゃね？って思うが)ルノーは脅しっぽく言ってるが撤退する気全く無いな ストで給料貰える労働貴族に生産性とか説いても、馬の耳に念仏 大韓に敵対するつもりかルノー
恥をかかせてただで大韓を離れられると思うなよ
賠償に工場や国内資産は接収するからな >>157
あー、聞いたことあるわw
とある企業のスーパーバイザーが他社のマシニングセンターを直させられたってなw
チョンの言い分が
「私達一生懸命に直そうとしたが直らない、スーパーバイザーは凄い技術者だと知っている、だから、これ直しなさい」
呆れて笑ったわwww ルノー社長 「生産性を高めなければ撤退する」
グック従業員 「わかったニダ。もうスマホを見ながらの作業はしないニダ。
プレステをやりながら作業するニダ」 >>1
フランスからも嫌われてるのか？
これもう何面楚歌だよ。
関わる国全てから嫌われるという新四字熟語が作れるレベルだな。 嫌われることと、虐げられることが区別が無いんだろうな。
つまり、殴ってこない相手からは、苦情を言われようが避けられようが嫌われたと思わない。 具体的に、いつまでにこれだけ生産性を上げろと言ってるのかね。
言ってないなら、韓国人にはこんなの効かないよ。 これを契機に外資系全て叩き出して、民族系で全て補ってどうよ。
韓国国内の自動車は全て韓国メーカーだけが市場を掌握し外資系はシャットアウト。
これによって韓国メーカーは息を吹き返せるかもしれないぞ。
（外需が死ぬかもしれんがな） 本田だか日産がイギリス工場撤退するんだっけ、そこ使えばいいじゃん >>1
韓国の生産基地の高賃金・高コスト体質もやはりルノー本社の指摘対象になった。
モゾス副会長は「スペインと比較して釜山工場の製造原価は２倍に達する。
ここに運送費まで追加する場合、韓国で自動車を生産して欧州に運ぶのは望ましくない」
と明らかにした。
韓国からの撤退は不可避じゃんｗ 製造コストは高いわストばかり起こすわで欧州までの輸送コストも乗っかるわで
韓国で生産する取り得が全くない
またセルフ経済制裁のコースに一直線ｗ >>373
主に日産車を製造しているという理由で
ゴーン時代に押し付けられそうになったのを
日産も韓国側も拒否した >>377
ウトロ近くの大久保の工場は撤退済み
お陰でスーパーとかも潰れて
昔ド田舎と笑っていた久御山町へ買い物に行く始末 欧州向けの車をわざわざ韓国で作るお馬鹿さん、事前調査抜きで投資したのかよ。 >>399
一言余計だよ
信じてホルホルしだす奴が釣れたのにw >>407
会社の損得より自分のポッケと性欲が大事な人がいるから >>406
(=ﾟωﾟ)ﾉ あすこは日産車体だったか。。
地元自治体が必死こいて引き止めたげど…
大久保〜淀のローカルバスで見えてたなぁ >>410
あそこの朝鮮部落は日産車体の土地朝鮮人に居座られて嘘つかれ踏んだり蹴ったりだな 韓国撤退するってことか。いいことだなwwww韓国人なんて失業させてなんぼだし >>410
大久保〜淀間の乗客って
殆んどいないけど
久御山町の生命線なんだよね
あの京阪バス路線 >>407
サムスンが作ったばかりの新鋭工場が
経済危機による政府の方針変更で
格安で手にはいるって話を
鵜呑みにしちゃったんだよ
韓国人従業員がついてくるってのを
軽く考えたんだね ヒュンダイが日本市場再進出を前にして右ハンドル車の作成に着手だってさｗ
一体どこが販売網を引き受けるのかが見物だね
https://www.hankyung.com/car/article/202102108227g
朝鮮語ソース >>418
日本の現地には商用車と研究開発（R＆D）の組織だけが残った状態だ。
研究開発組織って日本メーカー退職した人間から情報取るための組織やん これまでは日本が韓国を甘やかしまくっていたから
外国企業も、最後には何だかんだで日本がケツ持ってくれるんだろうと安心して
韓国に投資できてたんだよ
ところが昨今日本がとうとう韓国を見限ったということが世界に広まって
逃げ出そうという外国企業が増えてきただけ
当然の結果 >>418
これから右ハンドルって
今まで左通行の国にはなにを売ってたんだか 本社本社フランスの工場よりはコストが安かったってだけではないかな >>423
韓国人が一度でも相手のこと考えたことあったか 減産と撤退に反対するストライキが来週から始まるんだろ(笑) フランスから来た役員を人質にとって籠城でもするんかねｗ >>429
ストライキ中に払ってる給料とか、もろマイナス 労組にすれば、撤退できるものならすれば良いぐらいなんじゃない？
撤退されたら、政府を相手取って裁判するだろうしね > 韓国の生産基地の高賃金・高コスト体質もやはりルノー本社の指摘対象になった。モゾス副会長は「スペインと比較して釜山工場の製造原価は２倍に達する。ここに運送費まで追加する場合、韓国で自動車を生産して欧州に運ぶのは望ましくない」と明らかにした。
逆に、こんなに酷くなるまでよく我慢してたよな、ルノー。
なんか弱みでも握られてるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
