【韓国】セウォル号沈没、救助失敗疑惑の海洋警察庁元長官に無罪判決[02/16] [Ikh★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【2月16日 AFP】2014年に韓国南西部の珍島（Jindo）沖で旅客船セウォル（Sewol）号が沈没した事故で、適切な救助活動を行わなかったとして業務上過失致死などの罪に問われた海洋警察庁の金錫均（キム・ソッキュン、Kim Suk-kyoon）元長官に対し、ソウル中央地裁（Seoul Central District Court）は15日、無罪を言い渡した。
セウォル号沈没は300人以上の死者・行方不明者を出し、韓国史上最悪の海難事故の一つとされている。犠牲者の大半は修学旅行中の高校生で、その多くはセウォル号が徐々に沈む中、自室で待機するようにとの指示に従った。
当時の朴槿恵（パク・クネ、Park Geun-hye）大統領は、事故当日に数時間連絡が取れなかったことが明らかになり、国民の激しい怒りを買った。
ソウル中央地裁は、セウォル号の救助失敗で業務上過失致死などの罪に問われていた金被告と海洋警察庁の元幹部や現役幹部ら9人について、無罪を言い渡した。
報道によると、判決は「被告らの行動について、業務上の過失があったと判断するのは難しい」としている。また、避難指示が出されており、それは「被告らに与えられた情報に基づく適切な指示」だったと指摘した。
金被告は先に、事故について遺族に謝罪したが、業務上の過失については否定していた。(c)AFP
AFPBB News 2021年2月16日 14:57 発信地：ソウル/韓国
https://www.afpbb.com/articles/-/3331913?cx_part=latest 事件は現場で起きてるのに現場から数百キロ離れたところにいる
大統領にできることなんてたかが知れてるよな >>122
X 日本の海上保安庁の救助の申し出を受け入れていれば
高校生は全員（！）助かった。
O 日本の海上保安庁の救助の申し出を受け入れていれば
死亡した責任を押し付ける事ができた。
救助にいっても時間的に少しでも救助できたかどうか。
たとえ沈没後に到着していても「日本が手を出さなければ全員
救助することができたニダ！」と発表されたでしょうね。 船室で救命胴衣を装着して待機って時点でな〜
救命ボートも使い物にならなくて飾りだったんだっけ？ むしろチョンを鏖殺した英雄だからな
銅像を建てて讃えよ 日本の海保の妨害で救助に失敗したニダって言い出す予定 日本人がどれだけ韓国人を憎んでいるか
カラオケ大会開いて世間に訴えたいよ コリアンを知る上で貴重なサンプルだから
全日本人はもちろん同盟国関係国関わる
国の国民は知らなければならない人災。 >>40 >>90
グダグダその4/11 行政関連(海洋警察)：
●珍島管制センターは通常航路を外れたセ号に問い合わせせず
●第一報の高校生に緯度経度を何度も尋ねて時間浪費の済州担当官
●緊急通報119一本化の検討開始 これまで緊急種別に13番号有った
●済州から交信引継ぎを受けた珍島センターは貴重な11分間を浪費
●7/11管制センターの海洋警察官3人を職務放棄、公文書偽造で逮捕
●近くの海洋警察に潜水要員も高速艇もあったが操船員が非番
●海洋警察は海上保安庁による16日昼の救助支援の申し出を拒絶
●海洋警察は海軍の海難救助隊(SSU)や特殊部隊(UDT)の
ダイバーを締め出し民間業者「ウンディーネ」を優先
●海洋警察は船内には助けに入らず、外に出た人を助けただけ
●海洋警察は船内から生徒を引き上げる作業をただ眺めていた
●警備艇が到着してからおよそ40分間は退避させる余裕があった
●海洋警察が数メートル先の窓の生存者に気付かない様子映像有り
●海洋警察が「鉄の棒」で窓を割ろうとしている映像有り
●海洋警察がこれを使ったと事後に見せた道具は鉄ハンマーと小斧
●対策本部は「最善を尽くす」の繰り返しのみ
●対策本部は救援ダイバーに船内図面もエアタンクも提供せず
●512人居た民間ダイバーが海洋警察官の暴言等で4/23には11人
●勝手に来てもぐろうとした民間ダイバーと海洋警察が衝突
●遺体捜索 海洋警察はバックアップ役 手探り捜索は民間潜水士
●海洋警察はなぜか船長を職員のマンションに隔離
●海洋警察は船を設計、建造した日本の関係者に来韓を要望
●海洋警察課長「80人も助けた。問題無し。」と発言し即解職
●批判高まり海洋警察木浦情況室などに家宅捜索
●海洋警察の捜査責任者はオーナー会社元社員で信者
●海洋警察幹部が自粛令無視して4/27と5/4にゴルフして処分
●管制センターのAIS記録が読み取り故障！ 原因究明が停滞
●海洋警察が珍島VTS(海上交通管制ｾﾝﾀｰ)交信記録改竄の疑い
●海洋水産部が廃止されていた2008〜2012年一回も海難訓練せず
●2013年に海洋水産部を復活 大規模海洋汚染の対策訓練だけ実施
2014年女性長官(大統領のお友達人事)が暴言多数で強制解任
●海洋警察は韓国船級に家宅捜索を事前漏洩
●真相究明もまだなのに対策を発表『国家安全処を新設！以上！』
●大統領は苦渋の決断で さくっと海洋警察を解体
●解体が報道され 海洋警察幹部の心配は自分の天下り
●四面楚歌の海洋警察 臨検で嫌味 海水浴場出禁 出前も拒絶
●解体の拙速な発表で退職者が急増 不明者捜索は行き詰まり
●海洋警察が手一杯のチャンスに中国漁船が違法操業しまくりんぐ
●違法操業天国の噂が広まり・・・ついに射殺事件発生、中韓緊張
●大統領府報道官が日当100万W 発見報酬500万W と口をすべらすも
元請のウンディーネと口約束だけの民間潜水士は「初耳(怒！」
●ウンディーネは海洋警察や海洋救助協会と役員兼務多の民間企業
（海洋救助協会は2013年1月設立の海洋警察の外郭団体）
●2019/03/19入水女性が救助要請→救助船のスクリューで殺し嘘説明 >>2
グダグダその7/11 行政関連(政治屋ども)：
●対策本部に朴大統領が颯爽と参上し現場は大混乱
●翌日、一切の事態進展がないまま「大統領は徹夜した！」
●でも事故直後からの７時間、大統領が行方不明
●知事視察に生存者を連れて来いと119は16日にしつこく要求
●被災者の救済よりも大統領の顔色伺いを優先する公務員達
●選挙活動中の候補者は事件を渡りに船と利用して非難轟々
●事故２日後に道知事が惨憺で悲痛な心情を自作の詩でツイート
●対策室前で安全行政省の局長が記念撮影して着任４時間で更迭
●事故6日後の救難活動中に大統領は海運業界の悪者探しに着手
●救助期間中に靖国参拝した日本に議員100名以上が謝罪要求
●状況やばくなって国家保安室長が主管業務外だと言い出す
●状況やばくなって4/27首相が辞意表明して逃げを図る
●次期首相に指名された元最高裁判事 一週間で辞退
●2009年に船齢制限20→30年の規制緩和した李明博に責任転嫁
●4/29大統領が閣議で謝罪 遺族会は非公開は謝罪でないと非難
●大統領は献花はともかく焼香まで手袋したままでやりやがった
●1ヶ月目の遺族面談で大統領の目に涙 それにまたまた批判殺到
●大統領は捜索作業が続いているのに海洋警察の解体を発表
●国家安全処のとばっちりで消防防災庁も解体吸収に
●大統領は小手先対策だけ発表してUAEの原発工事起工式へ
(UAEの原発はセウォル号なみにグダグダ→改めてどこかでｗ)
●人格教育振興法を発議 別名はイ・ジュンソク防止法！
●イ・ジュンソク防止法の主眼は『国〜各学校が計画を立てること』
●6月4日の統一地方選は大統領の6回の謝罪で与党が失地回復
●6月4日のソウル市長選で落選した与党系候補(現代会長の６男)
逆風であせり支持者に2002WCは俺が買収したからBest4と自慢
●大統領秘書室は遺族面談のヤラセ報道に対し損害賠償の訴訟
●遺族が生涯補償を受けられると言う画期的なレベルの法案準備
●着任1ヶ月半の海洋水産相は約4ヶ月現場に寝泊り本来の業務放棄
●実質オーナーから契約社員の船員まで財産差し押さえ。法的根拠？
●認定された義死者の家族に国家公務員試験での加点制度を導入
●裁判進行中に船員を国会に証人喚問
●大統領の空白の７時間について書かれた朝鮮日報の記事を引用して
日本語で書かれた産経新聞の記事を悪意たっぷりに無許可翻訳した
翻訳サイトの記事をもとに民間団体()が告発した名誉毀損に対して
検察は産経新聞記者を在宅起訴出国禁止命令・・・ふぅ
●２年を機に国費30億ｗで建設したセウォル号一般人犠牲者追慕館は
一般犠牲者41人だけを追悼。しかも運営主体が未定で不定期開館。
●2015年1月セウォル号特別法施行されるも、特調委が構成され
予算が配分されたのは半年以上たった8月4日
●で、2016年6月30日に活動終了するも未解明が210件（211件中)
●2018年12月7日セウォル号遺族に対する抑圧調査を指揮していたと
して検察に捜査されていたイ・ジェス司令官が投身自殺
●その検察捜査は文政権の積弊精算という名の粛正・弾圧
●事故から６年で７つの国家機関が調査をし400人立件、百数十人が
身柄拘束・起訴され、使った予算が650億W(約62億円)
●民主党、公訴時効を2022年6月まで停止して選挙対策 救助に失敗する訴えられるのかよw
危険な海で救助活動してた隊員に感謝するどころか過失を疑うって腐ってんだろ
本当に嫌な民族だな >>187
韓国の警備隊は危険な海にびびって救助活動しなかったんだよ >>188
ビビるに値する困難な海域だからなぁ
実際、救助でもなく、その後のサルベージ作業で安全係数とってやれてるはずなのに８人亡くなってるからね まあ、全てが正常に働いて海洋警察の怠慢のみで死人が出たらトップも責任を問われるが、
まさか沈没する船の周囲に救命胴衣つけた人間がプカプカ浮いてるのを救助に出向いたら
アナウンスのせいで船の中に引きこもったまま海底へ沈んでく人間の救助なんかできるはず
ないもんな。これは無罪。 >>68
当時の報道で死んだ奴等が英雄扱いされてなかったっけ パククネも平日の、しかも執務時間中に居場所も不明、連絡も取れないっていうのは問題だったけど
たかだかフェリーが１隻転覆したくらいで大統領が陣頭指揮をとらなかったことを問題視するのはどうかと 当時休み時間中にこの報道見て、
オイオイ流石半島クオリティー。ま、さすがに救助くらい自力で出来るだろ。現場の連中頑張れよ。
とか思いながら仕事に戻り家に帰りニュース見たらほぼ全滅と聞いてビビったのを覚えてる 大統領が出張っても救助させられなかったと批判
出張らなければ無作為と批判
もう詰んでる >>194
過去形だっけ？
被害者家族を自称する連中、まだ体育館占拠してるのでは？ 報道（この場合放送）を鵜呑みにするなと言うことだろう
総員上甲板へ
これだけで死者の半分は助かっただろう 観音様は、早く返した方が良いと思うよ
2013年観音像盗難 2014年ソウル号沈没事件 観音経から
或漂流巨海。龍魚諸鬼難。念彼観音力。波浪不能没。 セウォル号事件は馬鹿な事で揉めてるせいで、海難事故としての調査報告がまともに上がっていないんだよね
まあ、報告作っちゃうと設備や運用で再発防止対策しないといけなくなって中小海運業者が対応できないで死ぬから、有耶無耶の方が良いのだろうが >>198
しかし乗客も学生とはいえ朝鮮人
我先に外へ甲板へ出ようとして殴り合いの喧嘩になったり将棋倒しになっていた可能性が
整列して、順番に、落ち着いて、って言ったって大人しく聞いただろうか… >>152
マンマに電話で泣きついた船長と
真っ先に濡れた札を乾かした船長 トップヘビーになる改造をやった韓国の船会社と、それを賄賂で通した役人はどうなった？
この件の本丸はそっち。 酔った遺族たちがタクシー料金を踏み倒そうとして
「俺たちを誰だと思っているんだ！」といいながら
タクシー運転手を袋叩きにした事件もあった
まさに被害者様になったら一番エラくなれる国ｗ ちなみにあの高校は反日教育に熱心で、高校生たちは修学旅行で「反日遺跡」の遺跡巡りツアーの最中の事故だった >>206
信じられない事に、公式な事故原因は特定されておりませぬ
つまり、トップヘビーだの改造だのは争点にならんのよ >>187
(=ﾟωﾟ)ﾉ 日本でもヘリの吊り上げ失敗して訴えられたんがあったな。
それ以降、富士山では救助しませんって。
まあアホはどこにでもいる まあどう助けたらいいかわからずに傍観してただけだよな
日米からの救助の申し出を断った大統領のが責任大きいとは思う ニュース映像見ても、沈没船から救助艇に乗り移るのを少数の
人が手助けするだけで、ほとんどの船員が沈没する船を眺めてた
だけだもんなあ。 機材や練度にも問題はあったんだろうが、長官一人豚箱送りにすれば解決できる問題でもないしな セウォル号は日本製、船体構造に重大な欠陥があることが証明された。
韓国は事故当時、日本に再三の支援要請をしたが、日本政府はこれを頑なに拒否。
結果300人以上の命が失われた。日本の起こした重大事件の一つ。 >>11
チヨン製の欠陥車でタイガーが重傷負ったのどうするの >>21
普通に指揮権は次の人に移るだろ
アメリカだったら20くらいまで代理が決められてる
国として危機管理能力がないだけ セウォル号は韓国での不適切な改造で異常に重心が高くなり過ぎた。アメリカで沈んだ自動車運搬船も高重心が原因と疑われている。(計画中の軽空母も必沈の高重心www)。
日本の海保は要請があれば救援出動する準備はしていたが、外交ルートでの要請がなかった。韓国の自己現場では「日本の海猿を呼んで！」と言う要請が被害者家族からの悲痛な声は上がったかもしれないが、政府にまで上げずに握りつぶされたのではないか？もし上がってきてもパク・クネは日本に頭を下げるのを嫌がっただろうが。
重心が上がることを知りながら改造を請け負った業者が一番悪い。 重心が高い設計になっているのは日本で建造された時からだし、
韓国側が施した改装も安全性が確保できる範囲内だった、というのはすでに調査で証明されていて、世界的にも当たり前の認識。
日本だけが責任逃れのために認めてないだけ。
日本国内で運用してた当該船舶に欠陥があることを知りながら黙って韓国側に低価格で売り渡したことは許されない国際犯罪。 >>223
鉄屑の廃船として売ったんだぞ！
韓国側もわかってるから騒がないだれろw
ザイニチが騒いでも無駄w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
