【韓国】火災相次ぐ現代自動車EV、バッテリー全量交換へ[02/17] [すらいむ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
火災相次ぐ現代自動車EV、バッテリー全量交換へ
慶尚南道昌原市内で下り坂を走行していた現代自動車の電気バス「エレクシティー(Elec-City)」が出火した。
火元はバッテリーが装着されているバスの屋根の部分だった。
当時乗客はおらず運転手は整備を終えた後の移動中で、素早く避難したため幸いけが人はいなかった。
しかし最近は現代自のEV(電気自動車)「コナ」で火災が相次いでいる上に、エレク?シティーにもコナと同じLGエナジーソルーション製のバッテリーが装着されていたことから波紋が広がっている。
コナの火災は2018年5月から国内外で合計15件の報告があった。
しかし本格的な調査は韓国国土交通部(省に相当)が第1次リコールに乗り出した昨年10月になってやっと始まった。
コナはこれまで韓国国内で3万3000台、世界で16万台が売れた現代自の看板EVだ。
(以下略、続きはソースでご確認下さい)
朝鮮日報 2021年2月17日 8時58分
https://news.livedoor.com/article/detail/19709481/ 原因がわからないまま交換したって、また同じことが起こるだけ。 >>703
原因はリチウムイオン電池の必須素材のセパレーターや高純度フッ化水素でしょ?
日本企業誘致や産業スパイして純国産化したとか言ってたじゃん >>706
普通純度のフッ化水素使ってるんだろうか?だみだこりあ >>5
安全テストに金かけないのはヒュンダイの伝統だからな
ユーザーにデバックをやらせるスタンス >>706
ヒュンダイの場合充放電制御の問題かもしれん
アイオニックでもマージン考えずにスペック追求してバーンしてる >>682
EVの戦車ておま…w
ヒトマルですら22600cc1200馬力のエンジン積んどるんやで
それEVにしたら走る爆発物やろ >>710
ポルシェ博士はアップしなくてもいいです。 >>711
ポルシェ博士のは潜水艦でも使われているからいいと思うけどね
ディーゼルエンジンで発電機回して、発生する電気でモーター駆動させるから
米国大統領専用車みたいに重量あるなら、それもいいかも
オートマ向きでもあるよね お得意のデジタル技術では「工業製品」はコピーできません
最終的な製品はすべて「アナログ」です 回収した韓国製バッテリーを束ねれば純国産ロケットになるんじゃね >>718
電気エネルギーとしてではなく燃焼材としてイケるニダw >>332
ボーイング787のバッテリー出火事故の原因はGSユアサ)が製造した二次電池ではなく
フランスのタレス社がLGエレクトロニクスより導入した電圧等を制御する制御装置に問題があり
ボーイング社は一連の問題以降もGSユアサの電池を継続使用してる >>720
その後タレス社とLGエレクトロニクスの関係はどうなったかご存じない? 韓国製が不具合出そうと世界は気にしない
そういうものだから >>722
(=゚ω゚)ノ 安全安心のニチユバッテリーフォークリフト! こんな恐ろしい車絶対に買えないな。
充電してる最中に発火したら、家が全焼しちゃうぞ。 LG製らしいけどセルは日本製部品ってオチじゃないの? >>729
セパレーターのシェアも高かった記憶、日本製の部品もあるかもね?
でも仕様を満たしていれば、最終製品の責任はLG持ち >>710
銀英伝では、ラインハルトとキルヒアイスが乗っていたニダw >>3
いやんばか〜んダンスを覚えないといけませんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています