【中国メディア】日系車と韓国車、中国市場で「明暗」を分けた４つの要因「ブランド力」「製品力」「貢献度」「戦略の失敗」 [3/15] [昆虫図鑑★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
世界最大の自動車市場である中国は、今でも海外ブランドの人気が高く、最近は特に日系車の販売が好調だ。韓国車もかつては中国で支持を集めた時期もあったが、今は一時期の勢いを失っており、最近はシェアが低迷している。中国メディアの快資訊はこのほど、中国の自動車市場で韓国車が日系車に及ばない理由について分析する記事を掲載した。４つの理由が考えられるという。
記事が挙げた１つ目は「ブランド力が相対的に弱いこと」だ。韓国車は特に「高級車」の分野で日系車に及ばないと分析し、日系ブランドには複数の高級ブランドがあって、それぞれが高い評価を獲得しているが、韓国車は「高級車」の分野で日系車に及ばず、それが日系車と韓国車の全体としてのブランド力に差をもたらしていると分析した。また、中国の中高年層は「日本製品の質」に対する信頼度が高いことも関係していると主張した。
２つ目の理由は「製品力」の違いだという。中国人にとって日系車は「燃費が良くて質が高い」とのイメージだと指摘し、そのうえ最近の日系車は快適性や操作性、動力の面でも向上しており、その製品力の比較対象は「ドイツ系」になると主張。「韓国車」は比較対象として同じ土俵に上がっていないとした。
３つ目は「中国の自動車産業への貢献度」の違いだ。日本は中国の自動車産業が発展し始めたころから多くの技術を提供しており、エンジンやトランスミッション、車台などの分野での貢献度は高いと指摘。この面で韓国車は「ほとんど貢献していない」と主張した。
４つ目は「中国市場におけるポジショニング戦略の失敗」だ。中国市場における韓国車のポジショニングは非常に不利で、上を見ればドイツ車や日系車がいて、下を見れば中国車がいる状況であり、明確な強みを打ち出せていないため難しいポジショニングに追い込まれていると強調した。
中国では政治的な要因でボイコットの対象となりやすいのは日系車も韓国車も同じ立場と言える。だが、日系車がこれまで何度も難しい局面に陥りながらも高いシェアを確保しているのに対し、韓国車はＴＨＡＡＤ（終末高高度防衛ミサイル）の配備問題をきっかけに急落したと言われるシェアは今も回復していないままだ。（編集担当：村山健二）
http://news.searchina.net/id/1697593?page=1 >>294
(=ﾟωﾟ)ﾉ 500系新幹線なんか！
現場がどれだけ苦労したか…デザイナーというのに殺意しか覚えん。
カコイイお絵かきして終わりじゃねーんだ！ >>145
いや、貴重な体験だよ
日本なら体験できない
外国ならでは、外国に行った価値あったな！ >>182
テスラ車の自動車運転youtubeにあがってた
高速道路では手離しでも不安なく運転してた
しかし一般道では、まだまだで不安より危険を感じる程だったよ。 そういえば韓国でTHAADを増やすとアメリカ側は言ってるみたい
17日に話しが出るだろうね >>267
なんで在日すらヒュンダイに乗らないのか、オマエは全くわかっていない 日本車は今メキシコで大量生産中
日本人が住むようになって治安が劇的に良くなったとメキシコ人もびっくり > 上を見ればドイツ車や日系車がいて、下を見れば中国車がいる状況
戦略的あいまい性ｗｗｗｗｗｗ 妙案あるぞ。
一台買ったら、もう一台オマケに付けて販売台数倍増ニダ。 >>308
上を見ればドイツ車や日系車がいて、下を見れば中国車がいる状況
(=ﾟωﾟ=)ﾉ中国はまだ自国の車が韓国車より下だと考えている
逆転は時間の問題だな 輸入しているのは１千万越えるようなアルファードとか トヨタが技術がんがん教えてるから韓国車追い抜いてるんじゃないかな
開発費に回す為に使い潰すみたいだし
中国車以下で売るのは不可能だしデザイン以外は何もない 東南アジアで韓国車のシェア１％以下
たまに変わった人が何かを間違えて買う程度 256
よおチョンコのレス乞食
必死だな
チョンコ車は自然発火するを忘れてるぞ >>316
欠陥があっても、改善命令を受けてもリコールは賄賂でもみ消す朝鮮人ｗｗ
馬鹿と朝鮮人以外に乗るやつはいない 最近は賄賂でもリコールがもみ消しできなくて倒産しそうになってるｗｗｗ 日本にだって今世紀に入ったころ韓国車に人気が出てきていた
廉価で手軽、飾らずに強靭
庶民の車として普及しつつあったんだけどネトウヨが騒いだので
恥ずかしがって買う人が減ったんだと思われる
韓国車の良さを見直すべき時だ >>321
お前はヒュンダイ車買ったのか？w
ぷっww ダッサw >>13
韓国人に日本人よりも嫌われている
在日韓国人www >>16
気持ち悪い日本語www
ウリウリは日帝が大好きニダ！ 韓国車はウリウリの誇らしい持病
火病を搭載した誇らしい車！ニダ！！ >>321
ネトウヨはノンポリの日本人に相手にされない設定はどうした？ >>1
そりゃ自動車としての源泉技術を持っている日本車やドイツ車と
流用と組み立てしかできない韓国車と同じ理由無いだろ
技術を盗んだ分お安いですってだけで品質が同じになることは未来永劫ない安物だから 例え、韓国車が日本車やドイツ車より性能上がっても
ブランド力が弱いと購買意識は乏しい
性能が著しく低いイタリア車が、マニアに高額で取引されてるか考えればいい 性能に信頼性が高いとされるドイツ車でも、フォルクスワーゲンやオペルが日本では人気が低いのか
やはりブランド力が弱いというのがある 韓国車は結構良いよ
デザイン面では日本車と互角以上
価格も日本車より有利
ドイツ車と比べて修理費用が安い
イタリア車よりも優れた品質で故障しにくい
アメ車よりも燃費が良い
中国車やインド車と比べて高級感がある
無敵じゃないか >>331
ブランド力が低いのは自動車そのものでなく韓国という国 日本車はアンダーステアがどうのこうの、ハンドリングがどうのこうのと何十年もやってたからなｗ
質感で韓国車が追いつくわけない ここの連中はちゃんとヒュンダイ買って試したのか？
批判するならちゃんと所有した上で論理的に叩けよ
俺は実際乗った上で結構良かったと言ってる >>336
日本にヒュンダイのディーラーは何処に有るニカ？ キムチ臭く、イカ臭い車
誰が買うのか？
在日・ウンコも買わない、恥ずかしい車 ヒュンダイの敗因はたった１つ
それはお前が韓国人だからだ ＴＨＡＡＤは関係無い
オンボロだから売れないニダよ 韓国車になんか乗ってれば在チョンと思われる。
在チョンと誤認されるほどの屈辱はないわ。 今まで日本メーカーと誤解させて売り捌いてきた作戦が通用しなくなったことが1番の敗因。 >>331
(=ﾟωﾟ=)ﾉ うちから徒歩10分圏内に
スズキアリーナ店
ホンダカーズ店
トヨペット店
ネッツトヨタ店
日産レッド店
があるのに、わざわざ外車を探してまで買う理由は無いわね。 >>336
レンタカーじゃ評価のしようがないだろw 兵庫県の西宮とか芦屋は外車ディーラー多いわ
ちなみにbmwは芦屋で買った。 在コリは朝鮮車買ってやれよ
こっちも朝鮮車乗ってる奴は在コリだと
知る事が出来るから防犯に役立つ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
