【東京新聞】大阪ーソウルが４時間半 「日韓海底トンネル」突然の再燃 韓国の釜山市長補選で野党ぶち上げる[3/16] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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九州と朝鮮半島を結ぶ「日韓海底トンネル」は１９１０年の日韓併合後から提唱されたが、１世紀たっても実現していない。幻の計画と化してきたが、韓国の保守系野党が４月の釜山プサン市長補選を前に、建設を検討すると気炎を上げた。日韓関係が悪化した中、文在寅ムンジェイン政権は否定的だが、全くの絵空事なのか。 （ソウル・相坂穣）
◆日韓どちらに利益？で与野党対立
「韓日海底トンネルを積極的に検討する。５４兆ウォン（約５兆円）の経済効果、４５万人の雇用誘発を期待できる」。韓国の最大野党「国民の力」最高幹部の金鍾仁キムジョンイン氏が２月上旬、市長補選を控えた釜山の視察に訪れ、近郊の加徳島カドクドでの新空港建設案とともに、トンネル構想に言及したことで新たな論争を呼んだ。
与党「共に民主党」報道官は「韓日トンネルは、日本の利益がより多くなる“親日的”な議題。日本が先に提案もしない未成熟な論点を、首長選を控えて突然持ち出したのは、無責任だ」と批判。同党の洪翼杓ホンイクビョ政策委員会議長も「トンネルで私たちが得る利益は、日本に車で行くことしかない」などと皮肉った。
https://i.imgur.com/l0FUVFr.jpg
◆市長補選レベルでなく大統領選で
こうした韓国与野党の応酬を、海底トンネルを長年推進してきた日韓の研究者は複雑な目で見つめる。
韓国の釜山外国語大の徐義澤ソウィテク元総長は「トンネルは国家間の長期プロジェクトとして推進すべきだ。与党が野党を親日と決め付けて攻撃するネタにするのは望ましくない」と語る。大東文化大の永野慎一郎名誉教授も「国策で行うべき事業だ。本気なら、市長補選ではなく、大統領選公約とすべきだ」と主張。構想の経緯やルート案（ＣＧ参照）、課題を説明した。
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大東文化大の永野慎一郎名誉教授＝本人提供
永野氏が最適とみるルートは、佐賀県の唐津市から、長崎県離島部の壱岐、対馬を経て、韓国の巨済島などを通って、釜山に至るＡ案。全長約２５０キロで、壱岐島や対馬で陸地を進むため、海底部分は１５０キロと見積もる。ほかに巨済を通らず釜山に直行するＢ案もある。いずれも９４年開通の英仏海峡トンネル（５０キロ、海底部分３８キロ）よりはるかに長い。最大水深は２００メートル前後で、地盤も軟弱で難工事は必至だ。
◆工費、安全保障など課題いっぱい
総工費は約１００兆ウォンを見込む。唐津から対馬までは日本側が負担し、対馬と巨済島間の境界部は折半し、巨済コジェ島から釜山までは韓国側が負担する形で、日本側が７０兆～８０兆ウォン、韓国側が２０兆～３０兆ウォンをいずれも公費支出する案を描く。
日韓両国はともに少子化が進み、劇的な経済の再成長も期待できない。歴史認識を巡る対立も深まり、トンネルが安全保障上リスクになると否定的な声もある。確かな波及効果がなければ、両国民は納得しない。
永野氏らは、トンネルに時速３００キロの新幹線などが乗り入れれば、福岡と釜山が１時間１５分ほど、大阪とソウルが４時間半ほどで結ばれると主張する。
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釜山外国語大の徐義澤元総長＝本人提供
◆国民感情改善も期待
徐氏は「日本が、韓国だけでなく、北朝鮮、ロシア、欧州へと陸路でつながるルートになる。かつて、英仏も互いの国民感情が良くなかったが、トンネル連結を通じて協力関係を築いた。日韓はもちろん、経済効果を高める過程で、北朝鮮などとの平和対話の通路にすべきだ」と強調する。
トンネル構想は１９８０年代には、合同結婚式で知られる韓国の宗教団体「世界基督教統一神霊協会（統一教会）」（現・世界平和統一家庭連合）の教祖、故文鮮明ムンソンミョン氏が強力な推進者となり、関連団体が試掘などをした経緯もある。
永野氏は「宗教団体が関係したからといって否定するのではなく、取捨選択すべきだ。政界関係者でも野沢太三元法相ら熱心な人もいる。最終的には日韓政府が合意、政府主導の組織を中心に進めなくてはならない」と訴えている。
東京新聞 2021年3月15日 12時00分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/91620
日韓トンネル推進議員連盟
自民党
代表：衛藤征士郎（大分2区）
野田毅（熊本2区）
谷川弥一（長崎3区）
>徐氏は「日本が、韓国だけでなく、北朝鮮、ロシア、欧州へと陸路でつながるルートになる。
陸の孤島とつなげる意味 韓国では日本が全部金を出して作るのが既定路線になってる・・・ ただの選挙のための宣伝文句だから選挙が終わったら何も言わなくなる 最後まで読んでみたけど、これ日本側はなーんとも言ってないのな。 あんな国と絶対に繋げるべきではない
不法移民が来てまた強制されたのだなんたと喚くぞ
関わるな
助けるな
教えるな >>1
>総工費は約１００兆ウォンを見込む。唐津から対馬までは日本側が負担し、
何でトンネルを求めてない日本が負担すんだよ ＞与党「共に民主党」報道官「韓日トンネルは、“親日的”な議題」
そうだそうだー。
野党は黙ってろー。
ムンムンの邪魔はするなー。 ＞韓国だけでなく、北朝鮮、ロシア、欧州へと陸路でつながるルートになる。
さて、欧州向けに送り出した貨物のうち何割が無事届くかな。
俺は貨物どころか、それを載せた列車ごと消えると思うけどな。
ちなみに、北には中国から来た貨車をガメて返さなかった前科がある。 >>13
タヌキ皮算用にも程があるよなw
アクアラインで1.4兆円かかってるが、
日本海を100兆ウォンじゃむりやろ 技術的に簡単ではない上、イニシャルコストもランニングコストもハンパじゃない
多分、飛行機のほうがトンネル通行料より安くなるくらいだな
災害時や火災時、事故の際の役割分担や補償責任を考えたら条約を破る国とは手を結べないし ブスがイケメンに文通始めるって騒いでる感じだな
もちろんイケメンにはそのつもりはないと 不法移民トンネルにならざるを得ない
ユーロトンネルがそうなったように
空路や海路でさえも不法入国多いのに >>1
韓国が全額負担してメンテナンスするなら良いんじゃない？
あたしは使わないが ヨーロッパ方面まで行けるならいいが
38度線で行き止まりなんだから意味がないじゃん トンネルじゃなくて壁を建設するんなら支持したんだけどな。 勝手に計画して
勝手に頓挫して
勝手に反日に持っていく。
で、大東文化大の教授は幾ら貰ったんだ？ 妄想願望チョン
日本が総合的に大損って馬鹿でもわかる ウラジオストクに直通でフェリーに積んだ方が良いだろ？
実際やってるし。
だいたい統一教会が土地買って、誘致やってる時点で、手を貸してる奴らはカルトから金を貰ってる売国奴扱いで良い。 >大阪ーソウルが４時間半
てっきり大阪とソウルが直通になるのか思ったわw そもそもTPPにも入ってないのにw
何を運ぶつもりなんだろ？ 日本に向いて掘らないで
済州島に向いて掘ったほうが
余程韓国の為になるんだけどな。 韓国の利益のためなら統一教会まで擁護する日本の左翼 >>1
対馬トラフあるのにトンネル通すとか死にたいのかな？
それに
＞徐氏は「日本が、韓国だけでなく、北朝鮮、ロシア、欧州へと陸路でつながるルートになる
これ北朝鮮で塞がってる陸の孤島なんだよな韓国 日本のEEZ境界までは勝手に掘れ、その先は1センチも入って来るな。 >>30
まだ樺太・ロシア経由の方がよくね？
てか特ア三国＋ロシアと陸続きはぜってーごめんだ 韓国の国内向けの政治
新市長選の公約で与党が新空港作るのを盛り込む→野党批判する→地元は新空港歓迎で盛り上がる→これはやばい→建設費用は日本持ちの日韓トンネルを公約に入れて対抗だ
こんな感じの流れ >>37
その前に輸出貨物は保安上の問題で24時間現地で止められますよ
何か起きたら航空便より被害甚大なのに せっかく自然の堀になってるのに、わざわざ穴掘って通すとかバカだろ。 >>42
あいつら多分それで韓国の領海が拡がったと主張して勝手に漁を始めると思う 着工したって、地震や難所で工事が難航するのが目に見えているんだから辞めておけ まだ紀淡海峡大橋のほうがいい
二階先生お願いします 朝鮮猿とは関わりたくない
台湾と仲良くしたい
朝鮮とのトンネルは不要です
日本の一国民の思いです まあそんなカネがあったら
国内インフラを充実させるのが先だよね アフォらしい。
巨額の建設費、赤字垂れ流しの維持費、金の計算できないヴァカかｗ
さすが朝日より左の東京新聞だなｗ 月面基地みたいだね。
出来なくはないけど、誰が何のためにやるか
モチベーションが沸いてこない。 >>57
ムーンベースは月面基地！
UFO迎撃の準備は整った！ まだ盛り上がってたのか
日本はやる気ない、つまり実現不可能なのになんで議論してるんだこいつら… これ、唯一の問題が解決できそうであれば議論を始めてもいいと思う。
その唯一の問題とは、「南鮮人がこのトンネルを通って朝鮮と日本の間を行き来しない」だ。
日本に入り込んだ南鮮人は寄生虫化して日本から離れない。
現在、どれほどの数の南鮮人が日本に寄生しているかを誰もが知っている。
密航で寄生しに日本にやってきた生き物に日本は被害を受け続けている。
（日本→朝鮮の南鮮人移動不可も、犯罪後のすみやかな逃亡を阻止するためである）
物流という意味ではあったほうがいいんだろうが、工事の技術的問題や費用の負担問題より、つながった先に朝鮮人が普通に住んでいる、という世にもおそろしい問題がまた別にある。 >>30
もし北朝鮮通過の問題が解決して欧州まで繋がったとしても
通過する各国の鉄道事情、路線規格、通関手続き等々考えると
船便に対抗するのは難しいと思うね 第二青函トンネルさえ不要っていうのに。
宮城の猫島に橋かけたほうが、俺的に有用。 >>50
どうせSKあたりが関わるんだろうし、崩れるやろ。
勝手に掘って、勝手に崩落して、勝手に埋まるならやっても構わんよ。 >>1
関連スレで散々言われてるけど、先ず海底断層があって日本の技術でもトンネルは掘れない
次に北朝鮮にも行けないユーラシア大陸の盲腸と多額の費用を掛けて繋ぐ意味が全くない
日本は空路と海路だけで十分なので却下ｗ >>62
あんな陸の孤島に莫大な金かけて穴掘っても無意味だろ。
船とか航空便のほうが安上がり。 >>30
そうそうｗ
韓国が陸の孤島なんだから
トンネルでつないでも日本にはまったくメリットがないんだよな >>3
衛藤征士郎、野田毅は朝鮮人だろ。
（２０１１．１２．２５ 帰化人国会議員一覧 国民新聞）
リニア新幹線が出来てから考えればエエね。 トンキンや親会社がある東海地方の人も九州とつながるトンネルに興味ないだろ >>69
北方領土からシベリア鉄道に繋げた方が
まだヨーロッパに行けるだけマシだな
シベ超・東京発ロンドン着 >>46
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 日本の新幹線って貨物列車でしたっけ？
確かに構想段階ではスバルのてんとう虫を積んだ列車が描かれてましたけど。 米墨国境の地下トンネルになるから絶対いらん！
こっちみんな！ なんで日本から同意もないのに勝手にそれを公約に選挙をするんだ
まじで狂ってんだろ >>78
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 日産の工事に出入りしているダブルナンバーのトレーラーって
車検とかどうなるんですか？ >>1
これって日本侵略計画だろ
いちいち絡めるな気持ち悪い 普段は公共工事に批判的なマスゴミがえらく乗り気なのが笑えるわw これ日本は全く興味ないって奴等が知ったらファビョーンするんだろうか 大東文化大の永野慎一郎名誉教授
この日本側の教授めいたやつの著書
韓国の経済発展と在日韓国企業人の役割
もうね
エラだし過ぎなんだって
本当に気持ち悪い >>86
韓国の選挙民は大莫迦なので、日韓海底トンネルで金が落ちてくるという「絵に描いた餅」にも
一生懸命に投票するので韓国与野党が必死に攻防してるらしいｗ >>1
なんで韓国は、日本と大陸を結ぶのが韓国経由だけだと言い張ってるんだろｗ
>>35
工事難易度、工事期間、予算等を考えても樺太経由の方が現実的
宗谷海峡トンネル：宗谷岬と西能登呂岬の間、約43km
間宮海峡トンネル：間宮海峡の最も狭い場所で樺太と大陸を結ぶ、約10 km 経済規模も人口も少なく
日本より深刻な高齢化。
先は北朝鮮で塞がれた陸の孤島。
こんなもんと繋がって利益出るなら
あちらこちら海底トンネルだらけよ。 メンテ費用を全く考えてないなw
バカチョンと東京新聞の親和性は高い 国際条約や協定を守れん国と大陸接続しても政治利用される道具が増えるだけなんだよね
遣唐使だって途中から朝鮮半島避けてただろ。古代から半島は政治情勢安定しない
現代は海上交通に航空もあってわざわざ柔軟性のない鉄道に莫大な投資するのは見合わないリスク
そもそも韓国は北朝鮮に妨害されて実質島国だろうが 唐津から対馬までは日本側が負担し、対馬と巨済島間の境界部は折半し、巨済コジェ島から釜山までは韓国側が負担する形で、日本側が７０兆～８０兆ウォン、韓国側が２０兆～３０兆ウォンをいずれも公費支出する案を描く。
半島が勝手に妄想してるのになんで日本が8割出さなあかんの 勝手に掘って崩壊して、良い朝鮮人が量産される展開希望 >>1
宗谷海峡・間宮海峡トンネルとベーリング海峡トンネルの計画が実現すれば
鉄道でヨーロッパだけでなくカナダやアメリカへも行けるようになる 本当にガンだなｗ 韓国って
議論が過熱とか勝手に始まってるし 4月の釜山市長補選のあたりで作る気ないなってよく伝わる 釜山近くに空港や海底トンネルか。
選挙目当てだろうが、ぶち上げ過ぎだろうｗ ＜ヽ｀∀´;＞いけーいけー
チョッパリの国にいくぞー 飛行機より電車のほうがコストがかからない
反対する理由ないと思う なんだかしらんけど勝手に盛り上がって勝手に掘り出さないかなあ。 >>93
日本の土建屋のために日本の税金が使われるのは駄目ニダ
韓国の土建屋のために日本の税金が使われるのはいいニダ 日本と韓国の間が船便からトラック便になるだけ
在来線は線路の幅から違うし線路幅が同じ新幹線は韓国の線路は走れない
コスパ悪すぎるだろ 韓国人とは息を吐くように嘘をつき、平気で約束を破り、都合が悪くなると逃げるか逆ギレする生き物やから絶対に信用してはならないって聞いたぞー！ 韓国が100兆ウォン払って日本のゼネコンが掘るなら考えてもいいんじゃないかな >>120
釜山市長選で推進派が買って予算つけたり業者決めたりで無駄金使った挙げ句、着工式までやったりしたあとに
日本が全くやる気なしと気づいたとかさあ、そういうの。 こんな距離深度のトンネルだとトラック走れないぞ電車専用 与党の主張する「国際空港」(定期便は日本の地方空港だけだろう)誘致に対抗して野党が言ってるだけ
どちらも実現性や採算性などどうでもよくて、単に選挙民を取り込みたいだけ
つまるところ、伝統の声闘をやっているだけなので、内容について考えるのは無駄
当選してしまえば後はどうでもいいのです 勝手に盛り上がってる所で悪いけど・・・
日本にとっては100％いらないから却下で 38度線で蓋をされている陸の孤島と繋いでどうする？ 韓国は北に目を向けましょうね
大陸国家だと自覚しましょう >>106
人間は飛行機で、貨物は船の方が余程効率的
そもそも、日本と北米とロシアで全部軌間が違うので
鉄道接続できても直通運転できない 一人で盛り上がって一人で意気消沈する
病気だよ病気 全くの絵空事です。日本人の総意として絶対イヤ4なので、「絵に描いた餅」ですらない。 >>9
いや、日本が非協力的云々言い始める可能性があるw >>121
旅行を楽しむ
貨物輸送
これくらいしかないかな
ユーラシア大陸鉄道大横断ツアーとかあったし >>81
(=ﾟωﾟ)ﾉ 今すぐ、DD51形機関車を新幹線に！
ピョーーー！！カンガンガツンガッツーンドガッシャーーン！
…重量貨物の発車は難しい >>1 >>100
汚らしいエラ張りブサイク整形レイプ民族チョン。
整形なしには人前に出られないほど醜悪なパンスト朝鮮顏をしてるくせに、
日本人のふりをして性犯罪を犯しまくりやがって。
朝鮮民族は、歴史的によそ様の国でも凶悪な性犯罪を繰り返してきたゴミクズ民族。
東南アジアの女性たちに最も忌み嫌われている。
ベトナムでは朝鮮人による連続強姦で生まれたライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
日本人女性たちは戦中も戦後も、朝鮮人による性犯罪に苦しんできた。
いまも日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ。
●●● 深刻化する在日朝鮮人の性犯罪 ●●●
http://seihanzai.tripod.com
. そういえば貨物新幹線が復活するとかいう記事見かけたなｗ アメリカがメキシコからの不法入国者を防ぐのにどれだけ金がかかっているか。
海峡という神の恵みを大切にしよう。 大風呂敷広げて目立ってちやほやされたいだけのベクレ山本と同じ人種 日本が許可するか置いといて
技術的にも金額的にも無理でしょ
まだ、黄海の海底トンネル構想の方が現実的
黄海は浅いから、海上からコンクリートの筒を沈めて
あとはつないで水を抜くだけ 日本が欧州へとか妄想はいいけどさ
北朝鮮がある限りトンネルなんか作ったところで主着駅は韓国北部国境じゃん
普通に海路でウラジオに行ってそこから鉄道でいいわ
大体、ロシアと軌間が違うだろうが 要は韓国与野党が描く絵空事の上でどっちが多く釜山に金が落ちるかの争いなので
現実性とか実行性とか「日本がー」とかは全く関係ないｗ 日本ではトンネル掘るかどうかの採決は１００年後の予定ですけど
勝手にがんばって～ｗ 何が悲しくて法則発動トンネルなんか通さねばならんのよ。 >>1
韓国は今後、人口２千万人程度の小国になる国だから
【韓国】 人口 昨年初のマイナスに・・・出生数３０万人割れ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1609656232/
昨年の出生数は２７万５８１８人で前年比１０．６５％（３万２８８２人）減少した。 東京、羽田から飛行機でソウル行った方が速いね。
東京から大阪2時間半、大阪から釜山４時間して釜山からソウルまで３時間ニカ？トータル９時間半 ケツが固まるニダアア
ちなみに京釜鉄道は１８９８年朝鮮高宗、閔妃から敷設権を購入して日本が敷設したよね。 お断りします
１日本にメリットがない
２日本が無駄な経費を負担する
３韓国のことだから金を払わず維持管理も適当
４そもそもニーズがない 日本がどうしても負担したいと
言うなら考えてやってもいいにだ 韓国には
トンネル工事の技術がない
経験がない
掘削機械がない
資材を作れない
金がない
誰が掘るんだよ
魅力的な市場がない
資源がない
何を運ぶんだよ いや、あんた方約束破るやん
国同士で決めても裁判所がひっくり返るやろ >>1
これからは人口に合わせて、インフラも縮小しないといけないのに
海底トンネルを新たに建造するとか愚の骨頂 人の命が安い国じゃなければ出来ませんね
つまり日本はやりません 日本が
稚内に
サハリンのトンネル作ってしまうかもしれない
そうしたら、日韓トンネルに、日本は全く興味が、なくなってしまう
どうしよう、どうしよう
まあ韓国としては
そこがかなり心配ｗｗｗ >>121
(=ﾟωﾟ)ﾉ 赤い角つきラピートうらら号でヨーロッパを制覇！
…認めたくないものだな。若さゆえの過ちというものを オリジン（作者はDr.STONEの人=ﾆﾀﾞ）という漫画で
日本がユーラシア大陸と繋がって一大犯罪大国と化したという設定になってたけど
要するにそれを実現したいんだなw コロナが広まるからアウト
ってか中国のほうが美味しい市場でしょ？
北朝鮮の地下にトンネル通せよ なぜか日本が政府も企業も関知しない技術費用面ですでにダメだしされた話を
日本が莫大な負担でやるという前提で議論されるというキチガイ沙汰。 一つの海峡は１００万人の国境警備隊に相当する
何が悲しくて仮想敵国とトンネルで結ばれなきゃならんのだよ なんで実現せんでもいいのに日本が金出すの。
全額韓国負担なら日本側は開通を認めてやるよ。 不法入国するつもりだろ。
アメリカと日本との海底トンネルが開通された後なら、検討してもいいかもな。 >>173
いや、入管やら税関、検疫等の支出も増えるよ？ 地方選でやる話じゃないよね
日本のアホ野党でも国内で完結出来る話しかしねーぞ 竹島未解決なのに
トンネルの所属問題でも
またもめる
韓国人と仕事するとか
まっぴら御免被る 日本にデメリットしかないトンネルに日本側が資金投入する想定って
頭おかしいわ >>1
日本へ侵略する気満々だな。
ゴキブリ民族め！
来るな！！！ >>170
維持や負担はすべて日本の責任
そこから上がる利益は、韓国だけ 朝鮮半島と繋げてどうする？
いくらお金積まれてもお断りだ 韓国も本気で考えている訳では無いだろう。
釜山市長選や次期大統領選まで、韓国民を騙せれば良いだけ。
雇用が増える、経済が活性化するとか言って。 >>172
よく言われることだが、今でも朝鮮人は日本の一部になりたい、日本の一部になれば豊かになるという潜在意識がある。 中華優生主義差別民族の韓国人を
日本に入れるな！
シナチスの別働隊 トンネルで直接つながれば島国ではなく半島の一部だと強弁できないこともない
散々島国と馬鹿にされて悔しい思いをしてきた我々日本人には大歓迎の話だと思うんだが チョンパンジーランドへは在日チョンパンジー全回収が先。
費用もかからない。 仁川から遼東半島に向けてトンネル延ばした方がいいぞ。水深も対馬海峡より浅いし（テキトー）な。
釜山が名実ともに一路一帯の終着駅になれる。もちろん走るのは和諧号。 >>192
要らないって言ってんだけど、脳みそありますか？ 日本に罰ゲームしたいなら自腹でやれ
まあ実行してもEEZ超えた時点で海水注入するけどな 例え、韓国から先に行けても、
北朝鮮・中国コースか北朝鮮・ロシアコースの追いはぎコースしかない。
ヨーロッパに広がるイギリス・フランスとは大違い 日韓トンネルて定期的にネタになるけど
今回はちょっとしつこい気がする >>192
島国が陸の孤島とつながってやがるww
と今以上にバカにされるのがオチですが 普段のハン日はどうしたのか。「君は何しに日本に」仏像は隠しとけよ。 > 日韓関係が悪化した中、
日韓関係の影響じゃなくて、日本にとって不要だから実現しない。ただそれだけなんだが トンネルなんかできたら関釜フェリーが無くなるかも
そうなると運び屋おばさんの仕事がなくなるよ 資金 ⇒ 調達出来ない
技術 ⇒ 掘る技術はない
保守 ⇒ 継続使用するための保守がほぼ不可能
日本 ⇒ そんな不必要なもの、誰がつくるんだ？ こっそり抜け穴作るのではなくトンネルとか、大規模な泥棒だな 要らない。
なんか似たような事九州でも言ってなかった？ こんな提案はマイナスではないのか
韓国だろうが日本だろうが >>1
仮に出来ても、運賃割高で車窓は常にトンネルの長旅ｗ
そもそも誰が利用するんだろ？
北海道新幹線の特急料金「日本一割高」原因は青函トンネル
地元は「こんなに高くて大丈夫か」
http://www.sankei.com/politics/news/151124/plt1511240007-n1.html
> 来年３月開業の北海道新幹線の特急料金を、ＪＲ北海道は全国で最も割高な水準に設定。
> 老朽化した青函トンネルの維持管理に費用がかかり のぞみ並に走り続けてその時間だろ？
EU域内みたいな簡易通関は無理ですっ システムが違うから直通はできない
乗り換えが１回は必要になるってのがネック 朝鮮政府組織の犯罪組織馬鹿朝鮮バンケ組織の株式市場投資情報朝鮮都合のデマブログサイト2chの犯罪組織
馬鹿朝鮮の馬鹿朝鮮バンケ組織の在日馬鹿朝鮮人ひろゆき
馬鹿朝鮮都合のコメントして
デマ振り撒いても無駄だから
実際飛行機だと馬鹿朝鮮から大阪民国まで2時間だろ
全く妄想で現実あり得ないデマ報道
実際海底トンネル自体対馬海峡に断層が2つ存在してるわけで
実際海峡トンネルなど作れない
選挙の為のアホ丸出しのデマネタ 陸路で他国と繋がってて上手くやれてない国代表みたいな韓国が、陸路が繋がるメリットとか言っても失笑だよな ＞唐津から対馬までは日本側が負担し、対馬と巨済島間の境界部は折半し、巨済コジェ島から釜山までは韓国側が負担する形で、日本側が７０兆～８０兆ウォン、韓国側が２０兆～３０兆ウォンをいずれも公費支出する案を描く。
7兆円もこのゴミに使うとかww
タダでもいらねーのに有り得んだろwwww
クソチョンwwwwww 勝手に掘らせればいいよ。
どうせ日本にたどり着けやしない。
地下深くでたくさん死ねばいいや！ 大阪は韓国、東京はちぅごくで最早日本じゃないからな
日本人は住んでいない トンネルはいらん。トンスルでも飲んでろバカチョン！ >>151
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 浦和・大宮「やはり与野は駄目だ」 >>231
シナチスの侵略簒奪か
こいつ等、少数民族迫害ばかりだな そんなもんより四国と大阪を海底トンネルでツナゲロよ チョンは盛り上がって 起工式までやったんじゃなかったっけ
トンネル堀 始めろよ どこにつなぐんだか知らんが 勘弁してくれよ。
日本のいい所は、韓国と直接陸で繋がってない所だよ。
陸ではないけど物理的に空と海以外で繋がるのは嫌だ、キモい、汚い、気持ち悪い >>223
それな
台湾とトンネルで繋げる、とかならまだわかるのだが
なんで好きこのんで反日韓国と繋げにゃならんのさ？ 盛り上がるのは勝手だし掘るのも勝手だけど、日本にはつなげさせねーからｗ >>1
>> 大阪とソウルが４時間半ほどで結ばれると主張
日本へ早く行きたいんなら、飛行機で十分じゃん ＞日本が、韓国だけでなく、北朝鮮、ロシア、欧州へと陸路でつながるルートになる
また北の楽園キャンペーンでもやんの？ >>1
チョン国が勝手に他国とつなげるトンネル造ろうとしてるのか。
日本の国防上、許可するわけ無いだろ。勝手に造ろうとするな乞食朝鮮人 寝言は死んでから言え
ウ〇コを運ぶだけのトンネルになんの意味があるんだ >>62
何をどこまで運ぶために使うん？
ヨーロッパまで陸路で！ ってのが完成時点で運用できるならまだしも 見れば見るほど図々しい計画だな。
こういうのはクソジャップから強盗やレ☆プ魔が大挙して侵入してくるから我々にメリットはないんだよな。
祖国の親戚に顔向けできないよ。
どうしてもやるなら、クソジャップがカネを出して勝手にやれば良い
迷惑料として通行料のアガリは我々が100%押さえる、このくらいでないと許可はしない。 >>7
日本は戦前から中国大陸のいりぐちは大連だ。
兆特急あじあ号は大連から、新京に走っていた。
まず北朝鮮で鉄道はストップしてるし、線路もぐにゃぐにゃニダ 計画をぶち上げるのは自由だが、絶対に実現不可能ｗ
そもそもトンネルを掘る技術もないのに。日本が手伝うわけも無ければ許可も下りないしｗ ＞「トンネルで私たちが得る利益は、日本に車で行くことしかない」などと皮肉った。
えっと、日本に来たいっていう本音が出ちゃってるんですが
なんて言うかもう馬鹿過ぎて… ＞佐賀県の唐津市から、長崎県離島部の壱岐、対馬を経て、韓国の巨済島などを通って、釜山に至る
村おこしにどんだけの国費使うつもりなんだよ >>255
日本に車で行きたいって奴が既に来てるじゃん、フェリーでだけど。
色々馬鹿すぎるよなw 韓国の政治家はでっち上げた話で国民や有権者を騙すのが定期 仮にトンネルが出来たとしても、誰が保守管理するんだろう？
日本の青函トンネルなんかでもかなり大変だし費用も掛かるって話なのに。 勝手に掘り出して、釜山沖で工事が予算・技術不足で行き止まりになったら面白い >>262
それ以前に大量に浸水して犠牲者を出すのが関の山のようなｗ >>1
トンネルが出来た後、イギリスはEUを離脱したじゃん 聞いただけでぞっとする
日本人は誰も喜ばないのでは？ >>253
キチガイの思考をトレース出来たら、お前もキチガイだわｗ これ日本政府としては賛成してることになってるの？
すごく嫌なんだけど
日本でお反対運動とか起きないかな 車で繋げたいのはわかったけどトンネルのどこから左側通行に変わるのかとか免許や車検や保険とか色々問題あるし、多分あいつら金塊とかシャブの密輸バンバンしてくるでしょ
車で仏像も持って帰れちゃうし 対馬や壹岐の島民にはメリットはあるけど。
それ以外に日本側にメリットなんてない。
北朝鮮が巨大な壁になってるから、 やめろッ！糞チョンが大挙して押し寄せてくる。今の糞チョン国の道徳崩壊ぶりを見ろ、大統領から市民に至るまで不道徳にまみれた人類史上類を見ない悪徳糞人種である。東京新聞だと！あの望○クソ子！ 日本の方が経済規模が大きいから韓国の方が利益があるだろ
一方日本は韓国につながるだけで、北朝鮮があるから大陸へは繋がらない
北朝鮮に抑えられてる韓国こそがどん詰まり状態
日本には全くメリットがない。 >>トンネルは国家間の長期プロジェクトとして推進すべきだ。与党が野党を親日と決め付けて攻撃するネタにするのは望ましくない
ええ?? むしろ内輪モメのネタとして機能してればいいんじゃないかと思うけど。
日本が推進する気がない以上、国家間ってのは構想すら存在しない。
あくまでも韓国の一方的な思い。 これは利権で儲ければいいだけの案でトンネルが出来ようが出来ないだろうがどっちでもいいってのが奴らの本音
途中で失敗しようが中止されようがそうなったら日本が邪魔したせいっていえるしな そんなことより、稚内＝サハリン間のトンネル掘ってやるから、北方領土返せ！って言った方が有意義だと思う。
間宮海峡に橋もかけてやれば、ロシア＝日本が陸続きになって向こうも喜ぶぞ トンネルがあれば陸軍国の俺たちだって勝機はあるって感じか？ 結局入管だの通関だの検疫だの考えたら時間的なメリットもでないだろ？ >>281
日本のガソリンスタンドで燃料補給してコンビニで食料を調達するっていうあの計画かw
どちらにしても馬鹿丸出しだけどｗｗ なんで日本がプリズンブレイクのフォローしなきゃいけねーんだよバカバカしい
「出て来るな」って言ってんだよ！ 技術も無い
予算も無い
日本との話し合いも無い
それでいて再燃？
そういうのは勝手に騒いでるって言うんだよ
バカだけがやるやつやで 黄海に中国直通のトンネル造ればいいじゃんｗ
半島の先っちょに封じ込められてるからと言って日本にくんなｗ >>1
韓国側の作ったトンネルが崩壊
→キチガイ泣き女が日本に賠償を求める 市長補選挙の政策ですら日本便りかよ
自立できねー国だな 大陸とトンネルでつながることの価値がわからない猿はコメントするな (=ﾟωﾟ)KTXって軌間、電化方式、進行方向も新幹線と同じだから、保安設備や車両限界を無視すれば新幹線の線路走れるな 格安航空があるのにわざわざトンネルなんか掘る必要あるのか 鉄道じゃなくて自動車道を作るつもりだったのか(笑) >>292
何の価値？メリットばかりしか考えられない猿かなｗ >>292
黒電話さんに蓋されてるから、大陸ではなく陸の孤島な件ｗ >>292
(=ﾟωﾟ)猿の島とトンネルつなぎたいの？ 韓国側の入り口から50mくらいだけ作ってトリモチをセットしとくといい 韓国車でトンネル走ってたら火災になって煙が充満して大惨事www 東京新聞と朝日新聞は、犯罪民族朝鮮人の代弁者です。 釜山なんて最強の反日都市じゃん。。慰安婦像を退かしてから言えって。
大阪ーソウルが4時間半？ 関空ー仁川空港間で十分だろ。 奴らの狙いは日本の金で半島から対馬まで掘らせること
あとは分かるな ＞韓国側が２０兆～３０兆ウォンをいずれも公費支出する案を描く
おまえらが金だすわけねえだろ
返してないもの全部返してから言え 公共工事として３８度線を跨ぐ手掘りトンネルを最初に造っては？
重機を前提として燃料をコッソリ渡すという裏技もあるニダ >>292
鉄道のゲージが違うのに、トンネルで繋ぐことに何の利点があるのかね？
船便に値段は大差をつけられて負けて、輸送時間も下手すりゃ船便に負けかねない。
無駄以外の何物でもない >>1
ア
ホ
猿
チ
ョ
｜
セ
ン
要
ら
な
い。 TPPにもクアッドにも参加してない韓国が何故こういう風に優遇されるって勘違いできるんだろ？ 当事者の日本がやる気ねぇーよ
ゴキブリ朝鮮人は来ないでね（笑） まず済州島向けにトンネル作って実績を積んでからだな >>315
まぁ夢語るぐらい許してやれ。
もっともドラえもんに「『あんなこといいな、できたらいいな』ってそんな夢ばかり見てんじゃねーぞ」と
一喝されるレベルの夢だけどｗ 韓国は反日していて日本は嫌韓の機運
実現しなさそう
日本にメリットあるの？ >>3
自民党にも在日がいるんだな。嘆かわしい。情けない。悲しすぎる。 >>322
南朝鮮陸軍と予想
南鮮お笑い海軍では運べないからな 釜山とか、街が汚ねーから。
車のタイヤにバイ菌が一杯ついてくるよ。大反対。 >>1
入国審査で12日掛かるぞ
その間何処に臭いゴミ置いとくんだよ >>1
・高速鉄道
大阪～福岡
新幹線 14,750円
＋
海底トンネル区間
＋
釜山～ソウル
KTX 約6,000円
・空路
関空～ソウル ２時間
LCC 5,000円～8,000円 >>267
日本国内では、統一教会と日韓議連だけが
絡んでる。それだけ。 そもそも海底トンネルの技術がないから資金から何から全部日本におんぶだっこ
自力でやらせたらケンチャナヨ工法で大惨事になるぞ >>328
そういう検疫の問題もあるんだよね
特に海を挟む2国間では 中国やロシアに物資を送るときに、なんで朝鮮半島を経由して
遠回りしなければならんのか理解できん
朝鮮半島を通ってる間に物資が減りそうだしなｗ 韓国でここまで話題になっているんだから日本も喰いついて話題にするだろうと思っているんだろうね。
朝日か毎日に日本でも話題になるように工作してもらえよ。 ｲﾗﾈｪよ馬鹿が
そんなもんより中国様との海底トンネルでも造ってろ トンネル工事で強制労働させられた
日本に謝罪と補償を要求するまでがセット 景気浮揚の公共事業を
日本の金でやろうとしてる
シナチス韓国人 >>13
ボッタクリしすぎ
韓国なら1兆ウォンで掘れるだろｗ
さっさと在コ兵役して掘らせろｗｗ 宮崎駿『魔女の宅急便』のボツになったポスター案がガチでヤバすぎる…
http://desme.cxgame.ru/WTO/131427213.html
bnmbmnb,nbmnb 泥棒トンネルを掘ろうとしてるのか
とんでもねえ糞チョンコだな > 日本が、韓国だけでなく、北朝鮮、ロシア、欧州へと陸路でつながるルートになる。
繋がってないじゃんwww 以下韓国の声
・なんでいきなり海底トンネル構想が出てきた！？
・頭オカシイのかよ！
・日韓海底トンネルって親日派が考えた計画か？（笑）
・この計画に賛同する奴らは無条件で親日派だ！
・売国奴の計画かよ・・・
・こんなの国民が許さないよ。
・この計画を進める人間は日本のスパイだろ！
・こんな物を建設したら日本から放射能も入って来るだろうが！
・敵国とトンネルを繋げるって正気かよ（笑）
・こんなトンネルを建設すれば有事の際に日本軍が侵攻してくるぞ。
・こんな計画には絶対に反対する。
・こんな物を造っては絶対に駄目だ。日本とトンネルで繋がっても韓国に実益はないだろ。
・この海底トンネル計画は、釜山をソウルに劣らない経済都市にする為の計画なのだろう。
・確かにこれが出来れば釜山経済は良くなるかも知れない。しかし韓国全体で考えるとマイナスの影響の方が大きいはずだ。
・この計画には経済的メリットがあるようにも思えるが、下手をすれば日本に韓国経済を支配される可能性すらあるぞ。
・この計画に掛かる総工費は100兆ウォンを超えるとも言われている。日本側が大半の工費を負担するとしても私は反対だ。
・これは国民の税金を使ってまでやることなのか？
・そもそも地震が沢山起こる場所で海底トンネル工事なんて可能なのか？
・まぁ日本側が100％の工費を負担し、環境整備に対する補償費用まで出すなら可能だろうな。
・この計画を進めるなら条件がある。まず工費全額を日本側が負担すること、そして韓国側が望めばいつでも爆破解体する
ことができるという権限を盛り込むことだ。その条件が通らないのなら絶対に実行してはならない。
他多数ｗ 実現不可能な妄想してないで、中国の懐に戻って下僕として生きていくのが一番幸せなんだよ >>1
>トンネル連結を通じて協力関係を築いた。日韓はもちろん、経済効果を高める過程で、北朝鮮などとの平和対話の通路にすべきだ」
前から思ってたけど、南鮮の大学教授はバカばっかりだな サッカー親善試合といい、両国民の大半が大反対なのに誰得で言ってんの？いい加減にせい >>345
確かに下水のマンホール蓋あけると、おるわおるわ！
あそこ伝って各家庭に侵入するんだな 絶対にやめろ
対馬が釜山の郊外になるだけ
日本から韓国には用がない ＞日本側が７０兆～８０兆ウォン、韓国側が２０兆～３０兆ウォンをいずれも公費支出する案を描く。
何でだよ。半々にしろよ。おかしいだろ。 そもそも、韓国って孤島だろ、北朝鮮で全部止められるんだし >>1
それ以前に南北朝鮮が滅亡している事が大前提になるね >>359
日本サイドから「バ～カ」って言われて終わるわw >>334
遣唐使すら避けて通った半島なのにな
海路でいいだろ せめて、北を通って韓国から中国まで鉄道で行けるように
なってから話を持ってこい。それでもお断りだけど。 >>1
>大阪ーソウルが４時間半
恨みは1000年
トンネルから 北チョンの戦車やミサイルがやってくるｗ ゴキブリトンネルじゃねえかよ
大陸のゴキブリが大挙してくるぞ
絶対にやめてくれよ 勝手に掘ってきたら侵略行為として自衛隊が迎撃していいんだよね？ 北九州から対馬を経由しても直線距離で1500km以上あるのにそんな長時間も海底トンネルを車の運転するとか絶対嫌だわ >>370
狙いはリニアだろwいつもの技術寄越せだよw 飛行機と船でも汚物がたくさん入り込むのに繋げるなんてありえない >>292
金の勘定も出来ない馬鹿は黙ってろ。糞チョングック。 すごく気持ち悪い
だいたいこれは親日じゃないから～とか頭おかしいだろ
日本に聞こえないとか思ってんのか 自分達だけで勝手に妄想してるところが気持ち悪い。
日本ではそんな話一切誰も興味ないし議論にもなってないってこと
向こうは知ってるんだろうか？ >>376
船、飛行機は操る人は限られるが
車なら自分でも行ける >>378
日本と韓国は走る車線が逆だし線路の幅も違うから
それに20年以上前に作った青函トンネルでもまだ湧水をポンプで排出するのにコストかかってるんだから絶対採算合わねえよ >>378
>>370に最短１５００kmって書いてあるぞ。どんな拷問だよ 日本で海を渡るトンネルを作るのであれば
紀淡海峡か豊予水道に作ったほうが経済価値がはるかに高い 韓国もメリットがない
日本もメリットがない
作る意味はないよね 韓国だけで掘ってろよ
日本じゃ掘る掘らないの議論すらしてないのに 惨事が起きたらトンネル使って
真っ先に日本に逃げるぞ 政務官の女史が言ってたが日本政府に一言の提案も無い事案で失礼極まりない話だと >>13
かといって日本が求めてないものを韓国の金だけで作られても困るよな 日米戦争が回避され、現在も旧領土を保っていたなら掘っていたかもな ザルな入国審査で犯罪者を簡単に入国させてしまう
また神社、仏閣に油掛けたりロクな事しないから駄目絶対 >>332
現代の日本の技術でもかなり無理のあるトンネルじゃないか？
普通の日本企業じゃ引き受けないと思う。
まぁ勝手に韓国企業が掘り始めて、勝手に浸水して犠牲者を出すのは構わないがｗ
日本には関係ないしｗｗ 韓国はメリットあるよ
不景気で借金が嵩んでる層への雇用対策
いわゆる、韓国版ニューディールを
日本の金を詐取してやろうという魂胆
底が浅いというか
乞食というか
さすが！寄生民族 こんな物掘るくらいなら、紀淡トンネルと豊予トンネル掘ったほうが1兆倍マシwww >>393
慰安婦だの徴用工も結局日本に韓国人への社会保障費を肩代わりさせようくらいの政策だしな。 >>394
とりあえず、関西から北陸に新幹線繋げて欲しい え？
大阪までトンネル掘るのか？
やっぱり大阪ってチョンの植民地だってことか？ 大陸とつながるて、北朝鮮が押さえてるから繋がらないだろｗ
大陸に繋がらないからこそ韓国は日本側に目を向けてきてるのに 何でノージャパン運動なんかやってるようなところとトンネル結ばないといけないんだよ 統一教会が勝手に工事を始めてるはずだが
手掘りでw >>1
未だに宇宙人がどこでもドアくれない理由を考えてみろ！ 欧州出羽守もいい加減流行らないのに、一ヶ月かけて電車でヨーロッパにいけるのはロマンがあるだろ？とか言われてもね。 大陸と地続きになったら碌なことがない
これはイギリスが身を持って示してくれた >>282
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 【門司税関の場合】
偽ブランド品、全部没収された後は
カッターで適当に切れ目を入れて
医療廃棄物と同様に段ボール箱に入れて
北九州市門司区新門司のアサヒプリテック
産業廃棄物焼却工場に運ばれ、税関職員立ち会いのもと
箱ごとコンベアで焼却炉にポイ。 巨済島の開発したいけど、それだけだと赤字なんで日韓トンネルって大風呂敷広げたら大炎上 >>287
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 大阪に焼肉屋ソウルってのがあるんですよ、きっと。 紛争や事故などが絡んでくると日本のせいにして何十年も嫌な思いするから永久的にございません >>404
自分は愛知なんだが、しらさぎはいいんだけど、もチョット早くなって欲しい >>300
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 猿島は、神奈川県横須賀市猿島に所在する無人島。
東京湾最大の自然島である。島の大半を猿島公園として、横須賀市が整備している。 >>415
興味が無いってのもあるけど、非現実的なんだよなぁ。
そもそも掘れそうも無いし、完成したとしても維持管理がムリゲー過ぎる。 γ ⌒ヽ、 犯罪国とのつながりは
/ ヽ 断固反対！！
{ i
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ '';;';;; ,￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
''';;';';;'';;;,., ﾆﾀﾞ・・・
''';;';'';';''';;'';;;,., ﾆﾀﾞ・・・
;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;; パクルﾆﾀﾞ
vymyvwymyvymyvy
vymyvwymyvymyvyyvyyvy 放火するﾆﾀﾞ
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ･･･
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ﾆﾀﾞ
<｀∀´><｀∀´><｀∀´><｀∀´><｀∀´><｀∀´><｀∀´> レイプするﾆﾀﾞ
ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ ﾟし-Ｊﾟ だから対馬海峡なめるなって。無理だって。ありえんが仮に本気で作るなら日本側の出口は地形的に山口県だ
>徐氏は「日本が、韓国だけでなく、北朝鮮、ロシア、欧州へと陸路でつながるルートになる。
だからこれ達成するだけなら樺太経由だって。もちろん無駄だからしないが 仮にトンネルはいいとして、対馬に高速鉄道引くのは、まぁ～無理だろｗ いったい、誰が手引きしてるんだよ
何度も 何度も〜
しつこいよ 日本に皆ださす狙い、日本相手せず反日法があるのに図々しい ＞韓国の最大野党「国民の力」最高幹部の金鍾仁キムジョンイン氏
キムジョンイルに見えた >>1
気持ち悪いからふざけるな。韓国は中国の上海にでも海底トンネルを繋げてろ。 >>427
（｀ハ´ ）ここにも既に半地下が多いアル >>1
ｳﾝｺﾘｱﾝしね
日本にすり寄らず、まず在日ｳﾝｺﾘｱﾝを引き取れや 予言
いつの間にか日本が乗り気という妄想が入って拒否されたら後頭部を殴られたと言い出すw 中国に向けて作ったらええんとちゃうの？
最大の貿易相手国やろ？ 総工費100兆ウォン？
そんなもんが10兆円程度で出来るわけないやろ。
桁が二つくらいは足らないんじゃ無いか？
馬鹿なのか？脳なしなのか？
そんな費用かけて何の意味がある。
そんな金があるんなら韓国との国境に海上の塀でも作るわ。 >>434
日本が金を出さなかったからできなかったと言い出す。で、賠償を要求してくる no.jpan
はどうした？
もし、間違ってこれを推奨したり提案したらその政党には今後、三世代はその政党を潰す側を支持する
これはまず自身の息子に伝える ５千万の泥棒タカリ国と地続きにする馬鹿がどこにいるか？ バカチョンは計算ができないからこんなことが言えるんだろう。 ﾁｮｰｾﾝ人が滅んだあとで考えればいい話
どの道いらないけどw >>416
玄界灘 かなり荒いのに
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ ｶﾀﾂﾑﾘ >>414
(=ﾟωﾟ)ﾉ 巌流島で決戦したいんですが！ 先ずはトンスルとトンネルは異なるという事実を学習してから出直してくれ >>1
日本では再燃してないよ、全く
統一教会系の馬鹿土建が試掘泥遊びを
かなり前に佐賀県呼子で7㎞くらい掘って遊んでそのまま終わり
日本に反日の限りを行い国家間合意や法律破りまくりな国との
間で公共合同事業などあり得ません。しかも途中北朝鮮は韓国と休戦状態で
先ごろ和解ムード茶番も連絡事務所ドカーンと爆破した状況で南北休戦中の国。
大阪なら飛行機で行ったほうが早くて便利です
海底トンネル妄想は永遠に韓国人の脳内妄想でやってください
妄想は自由です 国防上問題があるだろう
「海」という天然の壁があるのに何で壁に穴をあける必要がある？ いらんがな
対馬の仏像を返してから言え
泥棒が来やすくなる道を
なんで作るんやね 韓国が勝手に望んでる事をなぜ日本も望んでると思えるのか？マウントしたくて仕方ないんだろうが、中国側に掘れば？ トンネル掘るより大阪を壁で囲って韓国人居留区を作る方が安上がりだろ
大阪都どころか大阪道になれるんじゃね 工事中だけ関係者に利益が出てその他無用の長物と化し工事費回収不可。水漏れでトンネルそのものも利用不可となる。 南朝鮮にとっては難民を脱出させる経路であり
北朝鮮にとっては工作員を送り込む経路
絶対に潰せ 大阪にトンネル掘るなら関空と泉佐野を繋ぐトンネルを作りやがれ！
台風来ると帰られへんねん >>451
安徳天皇の都に全員送り込むのがよろしい。寸土と言えどもあんな奴らに土地渡すとかとんでもない。 どう考えても樺太ルートの方がメリットが大きい オンナも美人揃い 下朝鮮オンナはブスで臭い >>451
壁で囲うより在日に帰国してもらえば無問題 やっぱり同胞が多い大阪なんだなwほんとわかりやすいw 大陸と繋がるうんぬん言うけど、韓国から中国かロシアまで掘らないと大陸に繋がらないからな。 全長51ｋｍの青函トンネルを完成させるのに
27年の工期を掛けたんだろ？
日本の技術を持ってすら、それだけ掛かるのに
韓国は何十年後に完成させるつもりで着工しているんだ？
それまでに韓国と言う国が存続しているのか？ 一応、日韓トンネルの日本側取付口と言われている自治体に勤めている者だが、
全身全霊を込めて阻止するよ。
それでなくても、新幹線で、隣県から横車を押されて、それの財源どうしようかと頭痛いところなのに、
こんな、国に不利益しか与えないもんに、金出せるか。 >>1
過疎化した村が原発を誘致するようなもんだわ。
韓国はもう終わりを迎えているのかもね。 >>1
日本は、その必要性を認めない(永野氏や野沢氏は、個人的利益を求めているだけ)。
実現したければ、韓国独力でどうぞ。 以上 >>455
(=ﾟωﾟ)ﾉ えー、関空に自衛隊置いて災害派遣頼めばいいじゃん >>44
まあなあ。ロシアラインだとガスのパイプラインも通るんで
現実味はあるよな。技術的にも経済的にもこっち一択 >>1
あらゆる意味で不要なうえ、有害なもの。
それが日韓海底トンネル。 南朝鮮には、これといった成長戦略がないのよ。
大きな公共事業と結果の物流で、将来のＧＤＰを確保しょうとしている。
土地バブルを作り出して、ＧＤＰを上げて、調整局面で右肩下がりに。
その穴埋めがほしいから、トンネルという事。
日本は、船や飛行機で十分と考えている。
これ以上自由往来になったら。
治安が悪くなるよ。
南朝鮮人の犯罪、えげつないね。
捕まえようとして、かたわにしたら、謝罪と補償だもん。 新幹線が臭くて汚くなるよ。朝鮮乞食の
見果てぬ夢に付き合うのは悪い趣味だ。 >>470
関空に海上保安航空基地があるのはマメな >>458
まあ日露トンエルもあれだけ日本側が外交や通商で歩み寄ったのに
プーチン政権で北海道など価値無しと見なされたようで北方領土など
返還を禁じる法案も造って不能にした。ロシアは北方4島で軍事演習や
ミサイル強化などして見せるし、樺太には空弾道弾のICBMも練習で打ち込んだしね
日韓トンエル以上に無くなったのが日露トンエルと自覚すると良いと思う。
要はどちらも飛行機や波浪にも強い大型高速ＲＯＲＯ船で十分だと言う事ですよ 東京新聞はいちいち取り上げんなよ。
お仲間だからしゃーないか。 嫌です お隣とは日本海で隔てられていて欲しいのです 日本海で 日韓トンネル等ヒコーキがない時代の構想
釜山は海路の集積地なんだから、海路のハブ港を追及しないと。朝鮮人の浮気心が顕著だな。
鉄路は北朝鮮で途切れてるし、日本から大陸への鉄路入り口は明治から”あじあ号”始発の大連アル 実現したらまた対馬が侵略される
境井仁さんにゴーストオブツシマになってらわねば 日本では全く話題になってないことも報道しろよ東京新聞w 選挙で否定される
↓
韓国の勝利、日本ざまぁ
こうなる 日本に奇襲で陸軍を送り込みたくてたまらないのは理解した、いまの時代の戦争からしたら陸軍なんか時代遅れだけど韓国の目的は日本の制圧だよね
問題は韓国軍はお笑いなこととトンネルなんか日本は拒否して作らせないこと 長崎県知事はこれを利用して佐賀を説得してフル企画の新幹線ゲットのチャンスだな このヨタ話を言っている連中は
「全長100ｋｍを超えるトンネルの土建工事」ってのを
何も知らんのだと思う
無知だから、実際にやってみて
どんなトラブルが起きるか想定できないし
そもそも工期とか予算とか国家間の折り合いとか
具体的な話もできない
だから、こんなバカげた事を言っている
ソウル市長候補とか言うやつは
ただのパフォーマンスがしたいんだよ そんな金あるなら九州と沖縄に長距離弾道ミサイル置いた方がいい まさかこのネタに前向きに食い付く日本のメディアがあるとはｗ 神武天皇が掛けた日本不滅の呪い。世界最長国、日本の作り方。詳細編 EP36
「筑紫島進出」
https://youtu.be/IXDSdiSqr9U >>493
自分がやった事がない事を他人がやると、自分だったらもっと簡単に出来ると思うヤツだな
スポーツの観戦でよく見かけるわな 泥棒と売春婦は日本に来るな！乞食劣等糞食いキムチ！ >>1
まるで陸路で北朝鮮から中国に行けるかのようなw 課題、それは日本人が朝鮮人の入国を心の底から望んでいない事 実現したらドイツやフランスまで車で行けるようになるのか >>509
なる訳ないだろ
北に拘束されるのがオチ 日本とつながりたくてしょうがない朝鮮人
あ～気色悪い ＞日本が、韓国だけでなく、北朝鮮、ロシア、欧州へと陸路でつながるルートになる。
へー
そのルート、韓国は利用できているの？ｗ 鉄道を大陸と繋ぐなら樺太経由でシベリア鉄道のが現実的だし、ヨーロッパ迄の距離も短い。
朝鮮半島と鉄道繋いでも何一つメリットがない。 >>509
と言うか南朝鮮で嫌がらせを受けて38度線にさえも辿り着けない可能性が高いなw >>1
永野慎一郎って頭おかしいかボケまくってんじゃないの？ 韓国と地続きは素直に嬉しくないか？韓国料理とか気軽に食べに行ける 尖閣が大変なときに
おかしな話を持ち出さないでくれよ この議論でわかったことは、日本にとって樺太ルートのほうが
費用対効果の面で圧倒的に利益があることに韓国人が一切思い至っていないということ。
日本から見て朝鮮半島はどのような地政学的価値を見出しうる地域なのか一切理解していない
彼らの国際感覚はその程度のレベル >>516
(=ﾟωﾟ=) もしかして、それって長所だと思ってる？ >総工費は約１００兆ウォンを見込む。
リニアの東京大阪とほぼ同じ金額ですが、何か 韓国が台湾みたいに友好的ならとっくの昔に出来上がってたと思う
今出来ていないってことはそういうこと宇宙の向けてトンネル作った方がマシだわ >>521
しかも全工費の約4分の3を日本が出せとかほざいてるんだけどwwww >>516
韓国とは弾道ミサイルで繋げたら良いんじゃなかろうか 韓国の将来は、歴史的におも、地政学的にも、間違いなく
中国の植民地支配に吸収される運命だよ、そんな反日国家と
一体なんのために、トンネルなんか開通する必要があるのか
頭がおかしいのか、、日本政府、、、、 20000％実現しない、そんなことを許可すれば、その時の与党がぶっ飛ぶ！ メリットが少なね？
まだ北朝鮮にがあるし、トンネル掘ってもソウル止まりじゃん。 韓国の将来は、歴史的にも、地政学的にも、間違いなく
中国の植民地支配下に吸収される運命だよ、敵国になる反日国家と
一体なんのために、トンネルなんか開通する必要があるのか
頭がおかしいのか、、日本政府、、、、 >>12
非韓三原則を学校教育課程と
企業の社内教育に取り入れよう 韓国の将来は、歴史的にも、地政学的にも、間違いなく
中国の植民地支配下に吸収される運命だよ、もう既に
6割近い産業が下請けになっている、韓国の経済実態
敵国になる反日国家と一体なんのために、トンネルなんか
開通する必要があるのか、、頭がおかしいのか、、日本政府 >>509
＞実現したらドイツやフランスまで車で行けるようになるのか
今でも、関釜フェリーを使ったらできるだろ。
あ、今コロナの関係で航送取り止めてるんだっけ？ ラグビー観戦で英国からクルマで来た人いなかったけ？
どういう経路で来たかわ知らんが。 >>1
再燃なんかしていないw
騒いでるのはチョンとお前だけw ＞日本側が７０兆～８０兆ウォン、韓国側が２０兆～３０兆ウォン
この辺が最っ高に韓国人だよなｗ
くたばれ！ 韓国の将来は、歴史的にも、地政学的にも、間違いなく
中国の植民地支配下に吸収される運命だよ、、もう既に
6割近い産業が下請けになっている、、韓国の経済状況
敵国になる反日国家と一体なんのために、トンネルなんか
開通する必要があるのか、歪んだ売国奴の発想だろう そんなことよりも、またアメリカにドル借りの申請しておけよ滅ぶぞ 工事費及び維持管理費など一切は韓国の全額負担！
韓国籍の車両・人は無料、それ以外は全て有料！
日本は領土使用料を韓国より徴収！
これで問題ないのでは、勝手にやればだな！ ＞大東文化大の永野慎一郎名誉教授
土木工事の専門家ならともかく、文系学者に聞いても何の意味もない
妄想で路線図を書くのなら小学生と同じ 併合と共催で懲り懲り。成りすまし工作はもう通用しない
日本の議員でトンネル作る言う奴がいたら怒りの声が殺到 難攻不落の大坂城が滅んだのは、和平と見せかけて家康が堀を埋めたのが敗因
トンネルも同じだ、韓国の背後に中華が隠れてるぞ 香港の次は韓国なんだから中国の奴隷民族として虫ケラ扱いしてもらえ 917 ：日出づる処の名無し：2009/01/12(月) 22:17:09 ID:EN1jee/U
ユーロトンネル開業（1994）
BBC特派員 「大陸と陸続きになることで外来生物の流入が懸念されていますが、あなたはどう思われます？」
英国の一般人 「一大事だよ。カエルが入ってくるから」 これやっちゃうと、一気に西日本に巨大経済圏が移るから、関東は嫌がるんだよな よく考えたらJR東海と韓国がそっくりだね。
勝手にトンネル掘られてリスクだけを押し付けられる静岡県民の気持ちがわかった。 この日韓トンネルの話題 5chだけだよな wwwwwwwwwwww 日本からは望んでないのに勝手に構想をぶち上げる
併合もどうせこんな流れだったんだろ。気をつけないと >>171
可能は可能だが
海底掘削方式だと対馬トラフの存在が
海中トンネル方式だと対馬海流の存在が
それぞれ安全性の問題になる
こんなもん莫大な予算かけて作ってもリスクばかりでメリットが無いので論外 トンネル作ると向こうに何のメリットがあるの？
日本には全くないけど >>541
それは韓国側の計算。
日本側、といってもアレな団体だが10兆～15兆と曖昧。
それだけ、やる気がないということ。 さーて こんな愚策に 日本側の議員の誰が賛成してるか
知りたいよな 選挙も近い事だしｗ >>566
[wiki] 日韓海底トンネル推進議員連盟
・自民党
代表：衛藤征士郎（大分2区）
野田毅（熊本2区）
谷川弥一（長崎3区）
・元メンバー
保利耕輔（2014年に引退）自民党 東京
高木義明（2017年に引退）民主党 山口
保岡興治（2017年に引退）自民党、東京、パチンコ議連 樺太が日本領だった時代は、実際に宗谷海峡トンネル構想はあったらしいな。
もちろん青函トンネルが優先だが。
間宮海峡は短いので、ロシアと話す必要はあるが、間宮海峡トンネルでシベリア鉄道に繋ぐ構想もあったらしい。
結局、戦後大分経って青函トンネルのみ実現したが、樺太が日本領のままなら宗谷海峡トンネルも出来ていたかもしれない。 何で日本の国家予算の使途を韓国の議会が勝手に決めてんの？
頭おかしいの？ねえ頭おかしいの？ >>569
地質的に宗谷海峡のほうが
津軽海峡よりもトンネルは簡単。 >>567
こいつらと統一教会の
ゴミどもが暗躍してるらしいね
ほんと吊し上げてやるべき >>1
相も変わらず国内の党派争いに外国を巻き込みたくて仕方ないのだな
韓国に関わってもいいことがないのでこっちを見ないでもらいたいのだが 韓国人は選挙対策で「日韓ワープ装置を作ります」だとさすがに話にならないけど
海底トンネルだと「もしかしたらできそう」と本気で思わせる事ができるんだなｗ いざとなったら冠水させる水門がコソーリ作られてることに100ヲンかけるぜ。どっちの国もだが。 >>576
そんなもの無くてもガソリン満載の自動車自爆させれば充分ダメージ入るだろw あの基地外共はきっと、日本は韓国と繋がりたがっていると思ってんだろうな
気持ち悪い
勝手に掘って崩れて埋まってろ 唐津駅の時刻表見たら一時間に二、三本しか運行してなかった。博多から一時間半もかかるし。
こんなド田舎回って釜山まで行く物好きがどんだけいるんだよ。 >>72
帰化人国会議員一覧 国民新聞は2014年頃から
選挙のたびに出回るデマ
>>243
見過ごせ 永野名誉教授？バカが論じるな！
鉄道信号システムに互換性ないのにどうやって新幹線走らせるのだ？
ホームの高さもまるっきり違う
炭鉱用トロッコ走らせるのと訳が違う
共通してるのはゲージ幅と架線の電圧だけ
新幹線は歪みある韓国のレールを走れない
標準軌仕様の貨物列車なんて聞いたことない ＞大東文化大の永野慎一郎名誉教授
こいつwikiすらないんだけど >>1
大阪の位置分かってるんか？まさか大阪は島根辺りの日本海に面してるとか思ってるのか？ どんだけ海底トンネルが大変か知らねえだろ。青函トンネルの歴史や現状を調べろよ。
掘ろうなんて思わなくなるから。 >>68
計画では深い所はトンネル掘削して「掘る」のでなく
ケーシング沈める方式
で災害（火災、テロ爆破、脱線、漏水）に対応できないから無理ゲー 飛行機で1時間1万円で行けるのに在日以外誰も行かねぇ
トンネルなんかいらねぇだろ 釜山の地方選のヨタ話なわけだが
もうちょっとマシなネタはないのか
ネズミーランドぶち上げるとか 欧州まで陸路でつながることに何の意味があるんだろう
グレタがスウェーデンから鉄道で日本に来れることくらいか >>1 この件をポジティブに扱った日本側の記事って初めてじゃね？ ＞永野氏らは、トンネルに時速３００キロの新幹線などが乗り入れれば、福岡と釜山が１時間１５分ほど、大阪とソウルが４時間半ほどで結ばれると主張する。
(=ﾟωﾟ)ﾉ JR西の500系開発担当だった人が「TGVのような機関車方式？日本では話になりませんわ」と。
じゃ朝鮮に新幹線のような動力分散でという盛大なトラブル撒き散らして誰がケツふくかｗ > 大阪とソウルが４時間半ほどで結ばれる
新大阪－博多がのぞみでだいたい2時間半、釜山－ソウルはKTXで最速2時間15分
それだけでもう4時間半を超えるじゃん 韓国人はそんなトンネルのことより、
38度線のトンネルのことをもっと考えたほうがいい 満州事変の模倣でもやるの？
あっちの人マジでやりかねないよね
被害者コスプレの極みですわ(´・ω・`) >>600
この記事を書いた東京新聞の記者がバカなだけだろw
算数も出来ない 去年1年間外国人の入国制限やったおかげで
刑事犯罪認知件数前年比約2割も減りました 既に東京とは陸路２時間半で繋がっているでしょ。民国とは。 日本の金で、韓国からの密輸と密入国ルートを作らそうとしてる、頭おかしいだろ。 わざわざ日本語の解説地図を作るか
警告の意味なら褒めるけどな あいつらって実現不可な妄想で論争してんのか
笑える 実現しても、一回の通行に20万円くらい取る感じだろ
飛行機のほうが安いね まず韓国に行く気がしない。行くにしても韓国製トンネル怖くて通る気しない。
何されるかわからんから自家用車持ち込む気がしない。 >>1
馬鹿だろこいつ等wwwwww
少なくとも今の技術じゃ不可能に近いし、韓国の技術じゃ100%瓦解する。 記事にするのもアホな話やな。
しかも日本に造らせて金を払わない気が満々だわ。
性根が本当に腐りきってんな。 勝手に韓国-対馬の半分だけ建設すればいいんじゃないの
永遠に開通しないトンネル。今の日韓関係みたい 海底部世界最長
英仏海峡トンネル （全長）50.49km (海底部)37.9km 約1兆8,000億円
で、韓日トンネルは 1500km ?
こんな間抜けなこと平気で言っちゃう国だから10年ごとに破綻するのよ。 そんな金があったら洪水対策に外郭放水路みたいな水害対策施設を日本にいくつもつくれるわ 当の日本からなんの話し合いもされてないと、敵政党から追求されたらどう返すんだろ 国交断絶する国とトンネル繋げるわけないやろアホポンタン 不法入国する気満々じゃん
そのまえに密入国在日引き取れよｗ >>633
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 人間のクソを凝縮したんが現代メディアですから！
親を自慢できない子供がいじめられるのは当然ですね >>192
「半島の一部だと強弁」したくなんかない。
「島国と馬鹿にされて悔しい思い」もしてこなかった。むしろ、特定アジアと日本海で隔て(へだて)られて幸運だと痛感(つうかん)している。
日本を「島国と馬鹿にして、半島と一部になればいい」と思っているのは、あなただけ。 去年の10月末に
韓国とかの渡航中止勧告を解除した途端
翌月11月に九州で鳥インフルエンザが発生
チョン工作員が日本に来てウイルスをばら撒いているっていうのが分かった
そういえば赤松口蹄疫も
チョンが一枚噛んでいたな 韓国人「日本が繋げたがっている、日本のメリットの方が大きいので日本の金で作るべきだ」
日本人「えっ？」
韓国人「日本の韓国侵略につながるので反対」
日本人「えっ？」 日韓トンネルが必要な理由が全くわからんのだけど
往来だけなら船の方が安上がりだろ
なんで繋げることにこだわるんだ？ >>646
24時間いつでも密入国が出来ると思ってるんじゃない？ なんでゴキブリを日本に入れなきゃなんないんだよ
トンスル朝鮮人は日本に来るなよ 釜山ー博多が直結すると釜山の富が福岡に吸い取られる
ストロー効果の結果がどうなるか頭の中に微塵も無いだろ 韓国側の提案を断ることはできない
工費は日本の負担 涙香は草葉の陰で頭抱えてるだろうな
こんなバカ新聞になるまえになぜつぶれなかったのかって >>1
韓国の釜山って、日本の都市に例えるなら、何処に似ているでしょうか？
釜山まで１万円単位で行けるので、遊びに行って見ようかなと思うが、
何も無い港町って感じがしますが…。
ベストアンサー
釜山が大好きで、時間を無理矢理作っては女一人で1泊2日で遊びに行きます。
私から見て、ソウルが東京、釜山は大阪･･･かな？
市場へ行くたびに「韓国だな～」と感じます。
人間が温かいです。
是非、遊びに行ってみてください！！
4人がナイス！しています フェリーですらお断りしたいくらいなのに。サッカー親善試合もだけど両国民とも大反対
なのに一体誰がなんでやりたがるんだよ 韓国人の選挙目的の寝言をまともに取り上げる東京新聞って 放射能で汚染されてるってネガキャンしまくりつつその土地とつながりたいとか意味不明すぎる 中国妖怪鳧を召喚した疫病神しかいない韓国何ぞお断り 韓国とトンネルなんかいらない。
ハワイの隣に引っ越したいくらいなのにｗ ＞大阪～ソウルが4時間
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 博多～米子の特急いそかぜ7時間半ぐらいでしたけどねぇ。
ｷﾊ181の3両で、車内販売も無い特急でしたけど。 韓国最大野党「韓日海底トンネルを積極的に検討する。日本側が約7.7兆円、韓国側が2.8兆円を負担する」 [Felis silvestris catus★]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1615972132/ トンネル掘ってきたら爆破しようぜ !!!
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（ ´;`ヾ,;⌒)´ 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒｀．・ ヽ ,
′‘: ；゜+° ′、:::::． ::: （´;;;;;ﾉ､⌒） ;;:::)::ﾉl ヽ
｀:::､ ﾉ ...;:;_) ...::ノ ソ ...::ノ⌒ ）;;;;;ﾉ まともに橋もかけられないのに、計算通りに穴掘れるのかよ？ >>662
(=ﾟωﾟ)ﾉ 昔の特急まつかぜ博多行きは大阪で13両、鳥取で後ろ6両切り離しでしたですねぇ…
博多まで食堂車営業してましたよん 対立の緩衝地帯とわざわざ陸続きにしたがる理由ないよね。 韓国まだ日本に併合されたままだと思ってるのか
違う国ってこと分かってる？ 韓国「チョッパリ！東海にトンネル掘るニダ！」
日本「太平洋に！？」 もし日本が欧州方面を視野に入れた国際トンネル作るんなら
朝鮮半島経由ではなくて樺太経由でロシア直行の貨物新幹線
作る方が効率ええやん。国防上の懸念でまずないだろうけど。 中国とロシアと日本の障壁でいればいいんだよ
バカのくせに余計なこと考えるな そもそもヨーロッパ直結を目指すなら、
樺太経由でシベリアにつなぐ方が安上がりのはず。 ロシアの東日本重視策に対抗して西日本重視策をとったのか？韓国は？ 半島側も全部N700S入れたらKTXより表定速度ずっと上がるので実現するのかもしれんな
でも先にケンチャナヨ保線で脱線事故起きそう
そしてソウルの先に線路ない
新幹線は何もかもハイスペックすぎる
コストに見合ったパフォーマンスだからコスパは高いわけだが 英仏トンネルは同じヨーロッパ人と軌道
東西ドイツ統一は同じテレビ見てたから
日ﾁｮﾝトンネル?
全部違うからw 大阪ーソウルは飛行機で2時間、格安航空だと料金1万円前後
わざわざトンネルを掘る意味があるの？ >>30
だよねぇ。
とりあえず、北と統一してからかんがえようよ。 >>646
建設工事にタカってポッケナイナイ出来るニダ！
に決まってるだろ。
南朝鮮では官民挙げて、そういう意味でトンネル建設が宝の山に見えるんだろ。
それ以外に何かあるか？？？ 日本にメリットなし
これ言い出すなら朝鮮半島を日本が統治したままなら良かったなチョンw 半島に巨額の投資すればイルボンがｳﾘを手放すワケないﾆﾀﾞとか考えてんだろ
そしたらお人よしを侵略してく算段 わざわざ大金をつぎ込んで半島とつないでも、３８度線で行き止まりで
大陸には自由に行けないんだから、そんな、バカな工事にカネを投入する
日本人はいませんｗｗｗ
朝鮮人は、そんなにトンネルを作りたかったら黄海を横断する
宗主国との連絡トンネルでも作れｗｗｗ アフォか
約束守らない信用ならない韓国と
海底トンネル結んでどーすんの せっかく作っても、北朝鮮が大陸に行く道を塞ぐ。
仮にやるとしたら、大陸に出られるトンネルだな。
それも嫌だけど。 ＞日本が、韓国だけでなく、北朝鮮、ロシア、欧州へと陸路でつながるルートになる
韓国が北朝鮮通過して中露に行けるようになってから言え 英仏海峡はチョーク層が陸地からつながっていて、シールドマシンを
使えば簡単に掘れる
それでも採算を取るのは困難
対馬海峡に掘りやすい地層などあるわけもない
事故で多数の死者を出す可能性も高い
青函トンネル掘削当時ならともかく、そんな工事を強行するのは無理
危険な部分は無人でやるか万全の対策が必要
採算や「経済効果」以前に実現自体困難 もっと即物的だよ
日本に南海トラフが来たときに進入してくるためのルート 日本はやりたくないんだが、
やれる気になってるのが意味不明 平気嘘吐く奴ららしい思考ですね
絶対に実現しませんよ 思想狂いで日本人で有りながら、反日種族工作員左翼
最早敵対国の韓国、北朝鮮、中国、ロシア
そんな反日種族の肉便器に成り下がった日本人左翼共 日本も市や県レベルならヲタから無理と太鼓判おされてる○○線延伸みたいな公約はよくある
そのノリで国際トンネル持ち出すとかさすがスケールが違うなw 飛行機でも船でもパスポート持ってれば来れるのに、なんでトンネルが必要？
トラックで牛だか果物の苗木だかをゴソッと持って帰る為？ 線路の幅が同じだからって、新幹線とＫＴＸが乗り入れできるものか。
それは、新幹線と箱根登山鉄道が、直通運転するくらいムチャな話だぞ。 海峡深すぎるし鉄道の規格が違うから無理
てかまだ言ってんのか
ひつこいのう 日本はこんなもん作る余裕あるなら東京湾口トンネル、渥美半島と知多半島を結ぶトンネル、
紀淡海峡大橋、松山から山口までの新瀬戸大橋、愛媛大分間のトンネルなどを実現するほうがマシ。
何が悲しくて反日リスカブスのために税金使ってインフラ整備する必要があるのか。 ソウルとちうごく繋げばいいっしょ。
経済的にも思想的にも歴史的にもそっちのが自然。 トンネルを掘っても韓国とつながるだけ、
突っ込みどころ満載。 日本側で呼応する勢力が全く無くて草w
まあ消えたわけじゃなくて、今は媚韓はまずいってんで大人しくしてるだけだろうけど。 日本の小学生
韓国人はウソつくしきたないから、いや 技術的経済性その他全て分かった上で垂れ流してるw
日本人がお人よしのうちは何時までも続く 大阪の人は良かったですね。
いつまでもお幸せにｗｗｗｗ >>705
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 関門海峡の橋・トンネルに次ぐ
第３ルート計画のこともたまには思い出してください。 日台トンネルならほしいけどなぁ。
日韓トンネル？ｲﾗﾈ ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ >>718
それは多分もうすぐ実現する。関門トンネルが鉄道も道路も両方ヤバい。 私たち日本が歴史を真摯に反省すればできるはず
実現すれば世界が賞賛しますね
注意しなければいけないのは、
シルクロードの終着点はあくまでプサンであることです
生意気な態度は慎まないと >>1
相手に相談もなく何してんだ？キチガイ
こっちがお断りに決まってんだろうが！ 北朝鮮通れないんだから意味無い
北海道ロシア通した方がマシだけど
ユーロトンネルさえ収支マイナスって聞くとほんとに意味がない こんな無茶なのより黄海でシナ沿海部と繋げた方が遥かに有用だろ >>722
歴史を鑑みて朝鮮程不要な国はありませんね！
さっさと滅べ イミフすぎるこれこそ親日罪土着倭寇だろうに
アイツラの線引きが全くわからん ＿＿＿＿＿_
.....|ｺｺｺｺｺｺｺｺｺｺｺ|＼. トンネルでつながれば
.....|ｺｺｺｺｺｺｺｺｺｺｺ|日| , -―-､、
....|ｺｺｺｺｺｺｺｺｺｺｺ| | /:::🍓::::::::::::∧＿∧ もっとパクれるﾆﾀﾞーー
....|ｺｺｺｺｺｺｺｺｺｺｺ|本 | l:::::::::::🍇::::<｀∀´*>
.|ｺｺｺｺｺｺｺｺｺｺｺ| |ﾞ ﾞｺﾞｫｺﾞ～ ､::🌸::::::フづとﾉ'
.|ｺｺｺｺｺｺｺｺｺｺｺ|; .|～⌒); `～人 Y
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￣￣(⌒;;⌒;;～⌒);;～⌒);;～⌒)￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 日々、日本を批判して日本を利用しようとよく考えられるな さすがにキチ民族 こりゃいよいよもって文在寅政権を支援しないといけないな
やっぱ野党なんかに韓国は任せられんわ
日本人の俺から言わせてもらうと、正直韓国が羨ましいよ
韓国は民主主義が高度に進んだ先進国だと思う
不正の温床になってた朴槿恵政権を市民運動で倒したのは
民主主義国家のお手本と呼ぶに相応しい
文在寅の韓国こそ近代国家の鑑だよね >>718
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 関門トンネルでドバシャー！
…割と遅くまで垂れ流し列車走ってました。主に山陰方面から来るボロ列車でしたけど 夜逃げトンネルだな
要は第二次朝鮮戦争の時に日本に逃げ出す為に欲しいんだろ？
なめんな？ 途中までは掘れよ
朝鮮戦争が再発したらはれて洞穴民族に戻れるぞw
誰も見なくなるから病身舞や試し腹も好きなだけやれただし二度と地上に戻るな 別につなげたきゃ勝手に伸ばしてくりゃいいが
日本まで来たら汚染水からヘドロ、下水までありったけ流し込んでやる！
その中泳いで渡って来い！
たどり着いたら褒美に腹一杯デブリ食わせてやる
そのままトンネル泳いで帰れ
在日一緒に連れて帰るの忘れるな！ >>732
(=ﾟωﾟ=)っ【いそかぜ】ｷﾊ181
最後は博多～米子から小倉～米子に短縮され
朝8時頃、門司駅から小倉駅に回送されてから出発していましたね。
それなら小倉の次に門司駅で止まってくれてたら便利だったのに。 維持、管理の費用で日本側に押し付けられるのが見え見えなんで
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