【事故】下関の近海で韓国の貨物船と日本の漁船が衝突[05/08] [ハニィみるく（17歳）★]
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（ず）
https://news.kbs.co.kr/data/news/2021/05/08/20210508_v1lGd8.jpg
7日の午後3時40分頃、日本の山口県下関の近海で韓国の貨物船と日本の漁船が衝突しました。
共同通信によれば、下関市蓋井島（ふたおいじま）から西に5.8kmの海上で日本の漁船と衝突した韓国の貨物船は、『テリム・ヂャスミン（TAELIM JASMINE）号』です。
事故当時、日本の漁船（6.6トン級）には船長が1人、韓国の貨物船（695トン級）には韓国人など10人が乗船していました。
漁船の船首と貨物船の右舷が接触したこの事故で、漁船の男性船長だけが頭に軽い打撲したことが分かりました。
共同通信によれば、2隻の船舶いずれも自力航海が可能であるとし、日本の海上保安庁が事故の経緯を調査していると報道しました。
ソース：KBS（韓国語）
https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=5181017&; >>1
関門海峡あたりは
航路がせまいから
技能のない船長だと、あぶない。 原因究明なんかどっちでもいいです
韓国はあと1000年は賠償を求め続けてください ＞『テリム・ヂャスミン（TAELIM JASMINE）号』
ヂャスミン。。。 まーた韓国か
何度事故を起こしたら学習するの？どんだけ無能なの？ ジャップの船事故多過ぎ
雑な生き方を好む民族性に問題がある >>12
と、日本の寄生虫で人類の汚物、祖国にすら帰国できない生きる価値皆無の嘘つき下劣生物ザイニチチョンコロ野郎が申されておる >>3
操業中に漁船は進路を帰れないので、貨物船が進路をゆずるルールだけど、
韓国人は譲らずに突っ込んでくる。駅ナカでワザとぶつかるオッサンと同じ。 油を流出させて漁場を汚染する気だったのかもしれない チョン国籍の船と、チョン国人が船長の船は
日本の領海に進入禁止にしよう >>15
韓国船の右舷に傷があるなら、漁船に非はなかったって事だね
>衝突のおそれがあるときは、相手船を右げん側（船の右側）に見る方の船が相手船を避ける。 こういう南朝鮮船は航行禁止にさせて入港した場合は拿捕したらいい >>15
(=ﾟωﾟ)ﾉ 右舷弾幕薄いぞなにやってんの！ 太平洋にでるルートでも、広い東シナ海通らずに
わざわざ狭い関門海峡をレースゲーム感覚で抜けようとしてくるらしいな 漁船、被害者じゃん
右舷側とか
しかも貨物船の回避がルールなのに破ってるし
最低だな チョンの船事故多過ぎ なんてもんじゃない
セオル号事件の様に人殺しが平気
雑な生き方を好む民族性に問題がある なんちゃって船舶保険の韓国船は入港だけでなく
日本近海を航行させるな >>28
> レースゲーム感覚で
嘘だろ。
あそこで、これじゃ、ぶつかるわ。 優先航行権とか無視して
自分たちの方が大きいから優先権なくても譲ってくれると勝手な解釈したんじゃないのか？ 船舶保険も加入断られて尚、このめちゃくちゃな操舵
韓国は海にでるなとどこかで決議できんのか ＞下関の近海で韓国の貨物船と日本の漁船が衝突
ああ、これは日本漁船が悪い、事故原因を調べるまでもない。
良識派日本市民リベラルの団塊と無党派も、兄の優秀性を認めているよ。 >>37
仮に決めたところでアイツらがソレを守るとでも？ >>27
<丶｀∀´> 弾切れニダ！借りてくるニダ！ >>34
新潟でチョン船がクレーンぶっ壊して金払わないってゴネてたよね！
あれどうなったんだろ？wwwwwwww >>43
フロリダ沖の輸送船転覆もあるし
たしか三重県沖でも事故起こしてる ＧＰＳを含む航行記録はあるだろうに
「過失の多い方の指摘」という前提抜き
で情報出すなよ。 >>43
金沢かな
韓国の船会社が３億を払って和解したらしいよ 拿捕して拘束
３年くらいかけて調査終わるまでそのままにしておけ 日本人に対するテロ行為だろ？
鎮めようとして失敗しただけ ・回避しようとしたが、日本船が悪意をもって進路変更してきた
・旭日旗が見えた
あと何があるかな、出してくる言い訳 下関の漁船を見て早いとこ逃げないのは馬鹿だと
焼津の漁師見習の弟が言っております
因みに弟は焼津水産高校卒業の地元ではエリート >>10
在日糞喰チョン うるさいな、とととと地上の糞園朝鮮半島へ帰るニダ (=ﾟωﾟ)ﾉ ほんでですな。福岡のフクが示すへんの旧字体なのはなんでだろう？
こんなん化け猫ちゃんだって使わないぞ！ 世界に迷惑をかけないように朝鮮戦争しない？
米中激突の舞台として焼き尽くせばOK >>58
板門店で兵士をチップにしたポーカーとか？ 玄界灘での韓国船による日本船への当て逃げ撃沈事件では多くの人たちが亡くなりました。
ほとんど「報道」されることもなかったこの事件を見てもわかるように、敵国にマスコミまで乗っ取られた状態の日本は
今や平時ではなく、明確に韓国と戦争をしている状態であると言っても過言ではありません。
在日の国外強制退去、在日の日本国内での就業などを法整備によってすぐにも実現すべきです。
「通名」などという偽名で日本人を装っているような敵国人が国内に蔓延している状態はきわめて異常です。 >>16
どういうルートを通る予定がわからないけど、
釜山から太平洋に出たければ関門海峡を通る。
東京や大阪などへの運搬なら下関を通らないとだめ。 >>60
下関漁協のシマで操業なんてそんな怖いことしないそうです こんなの状況から見てどう考えても漁船が悪いだろ
韓国叩いてるやつは無知か？ >>59
(=ﾟωﾟ)ﾉ 銚子にいくとボロ電車が走っている。
下関に行くとなおボロな電車と気動車が走っている >>71
漁船のどこが悪いのか、ちょっと言ってみろ >>54
威嚇するような航路だったとかもあるんじゃね？w だって毎度毎度、
GPSの座標が間違ってる
海路地図がこれまた間違ってる
自ら突っ込んでくる
事故一歩手前での回避行動をすべて間違う
こう言うの全部チェックした行動してるだろ。 韓国の船って燃料代がモッタイナイからって一切よけないし減速とかもしないから危ないらしいよ。 >>69
(=ﾟωﾟ)ﾉ 正規軍ですか維新軍ですか？ラリアットですかさそり固めですか！ 和解と癒し財団の設立を要求する煮だ <丶｀□´>ﾉ >>4
＞関門海峡あたりは航路がせまいから
だったら広くしろよ
拡張工事を怠った
ジャップの責任な >>83
回避がすぐに行える小型船が避けるべきで
大型船の進行を妨げてはいけないはずだけど
何しろ韓国人のやることなのでおかしなことしたんだろうなと 小さなものが、いわば赤子が
大きな高校生のようなものに
体当たりされたんだよ。
かわいそうにな >>81
ここらへんは下関漁協管理の屈指の漁場。
大陸棚での貝類や対馬海流に乗ってやってきた近海物など、いいもの多いんだよ。 また不逞倭人が大韓に迷惑をかけたのか
いい加減にしろジャップ >>103
多分漁船が回避した側に舵を切ったんじゃあないかと こういう船舶事故系スレでは、韓国が有責だと決めつけて開いている
今現在、その決めつけが外れていたことがない >>93
操船が出来ない朝鮮船籍を排除すればいいんですね？ >>21
>>22
仮に全速で突っ込んでいたら
どうやって避けるというのか？？ >>105
漁船は進路保持側、韓国船が回避義務側、だな とことん下位であるって立場にしないとルールなんて全く守る気がない連中だし
韓国企業の船舶は撃ち放題OKにした方が良いな 大きな船は簡単には進路を変えられないから、普通は小さい方が回避するもんだが
この事故の場合はどうなんだろうね？ 詳しい原因がわからないと。 >>116
渋滞なみの航路で、目視確認とかしない大型船舶ってまずいだろ。 ノージャパンはどうした？
なんで日本の領海に来る？ 朝鮮人は船でさえルール守らないから、日本近海の航行禁止でよいのではないか？ >>98
下手くそはスエズ運河をせき止めたジャップの方なんだがｗｗ >>125
それ、日本は船を貸しただけで
日本に非が無いんだが？ モーリシャスの美しい海を汚染し、太平洋も汚染する、挙げ句のはてには世界経済の大動脈たるパナマ運河を閉鎖させる
ジャップとジャップ会社が管理する船は海洋に出るなよ
世界の迷惑だ >>125
あれはどうなったんだろうね
やはり自称兄の国朝鮮が賠償と謝罪でもしたのか？ >>128
鮮人ｗｗｗｗ
なんでイキってるのｗｗｗｗ >>128
日本政府が放置せずに解決。
事故船舶放置の韓国は保険にもはいれない。
まったく別次元だな。 事故以前になんで韓国の船が日本近海にいるんだ？
放射能で危ないだろ。NO JAPANしておけ。 チョンはルールを守らない
そもそも侵入させてはならない
見つけ次第問答無用で撃沈するくらいで丁度いい >>128
と、日本の寄生虫で人類の汚物、祖国にすら帰国できない生きる価値皆無の嘘つき下劣生物ザイニチチョンコロ野郎が申されておる。。 >>119
(=ﾟωﾟ)ﾉ 今は雷撃機ってないんですか？ >>125
と、日本の寄生虫で人類の汚物、祖国にすら帰国できない生きる価値皆無の嘘つき乞食民族のザイチニチョンコロ野郎が申されておる。 >>99
と、日本の寄生虫で人類の汚物、祖国にすら帰国できない生きる価値皆無の嘘つき乞食民族のザイチニチョンコロ野郎が申されておる どーせわざとだろ
韓国は入港禁止にせんか
宇宙の癌コリアン星人 >>3
韓国人は海洋ルールよりもウリジナルルールが優勢されるから。
韓国では大きさで善悪が決まる。
だから交通事故でも大きい車に乗ってる方が勝つ。 なぜ韓国の貨物船が日本に来るの？
NO JAPAN反対する親日家？ 日本の海でやたら意味もなく警笛を鳴らしてる船が有れば
それはほぼチョンの船です。
こいつらは馬鹿なので航行ルールが分かりません。
小さい船は大きい船の邪魔だからどかなければならないと真っ直ぐやたら警笛を、ならして突っ込んできます。、 韓国人は日本人にだけは負けたくない性格だからね
たとえ日本側に優先権があったとしても絶対に進路変更をしないだろう また韓国船のチョンボか？ 国際ルール守れないんなら日本に来るなよ！ >>3
老人のプリウスのブレーキがだけ故障すると言うイメージというかただの錯覚だよ 何で韓国船が日本でウロウロしてんだよ
貿易も必要ないはずだろ 下の人間が生意気に航路を塞げば
叱責して罰を与えてあげるのは、
上位民族の当然の権利
生意気にはまたきのこだよ TPPを上手いこと利用して
イギリスが入ったらロイズ未加入の船舶は
領海運行禁止とかにすれば良いのに 大型韓国船の右と小型日本船の船首衝突を、先ず事故後も両船航行可能とみると自動車でも同じだが小型船の軽症はあり得ない！小型船は走行中でなく漁業中か何等かの事情で停泊と解る
!事から全面的に韓国船が悪い！
大型船は直ぐに自動操舵にするからなw義務として遠洋までは細心の注意で航行しなくてはならない! ロイズ保険に入れない国の奴らがキーキー喚いているが賠償金払えるの？ >>165
よりによって
無保険のゴロツキチョーセンにあたっちまったか >>170
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 閉塞！単線通票閉塞！
…しかし思う。ハイテクな船も航空機もなんで制御がアナログのまま進化しないのだ？ 漁船に貨物がぶつかってきたんだろ
下関でバカなことしやがって 貨物船の船長の息子の進学か就職のために愛国ポイントを稼ぐ必要に迫られたんだろうな
よくあることだそうで 日本の公海での事故だから日本の責任だな
修理じゃなくて新品の貨物船で返せよ 韓国は、太平洋出るために、
通学路みたいにつかってるんだろうな 日本船が船首、韓国船が右舷で接触ってことは
日本船はスタボー艇で優先権があるから
いつもの韓国船のルール無視による事故だな >>185
日本の公海なんだろ
侵入したバカチョンなんて奴隷の下等生物は見つけ次第、殺されても文句言えない状況じゃねぇか >>99
こういう考えだから朝鮮人は世界中で
嫌われて信用されないんだよな。 また日本が迷惑をかけたのか
日本人だけど申し訳ないわ No Japanはどうした
日本に何の用があって来たんだ また朝鮮人
もうさ朝鮮人に船とか飛行機とか操縦させてはいけないでしょ またゴキブリ民族はみっともないウソつくんだろうな。本当に面倒。 まーた生ゴミが体当たりしてきやがったのか
韓国の船会社には法外な通航料を課し、事故る度に更に値上げ
それしかねー またかよ取引してる会社罰則しろクソ韓国と関わるな！ >>11
学習なんてチョンの辞書には無い
辞書自体が無い >>1
玄界灘海難事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%84%E7%95%8C%E7%81%98%E6%B5%B7%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E6%95%85
玄界灘海難事故（げんかいなだかいなんじこ）とは、2003年（平成15年）7月2日と7月6日、福岡県沖の玄界灘において、海上衝突予防法を無視した二隻の大韓民国の貨物船が日本の漁船および水産庁の漁業取締船に相次いで衝突した連続海難事故である。
いずれの衝突事故においても大型であった韓国籍の貨物船は無傷であったが衝突により重大な被害を受けた日本船に対する救助活動は一切行わなかった。
フン・ア・ジュピターの不可解な行動
「第18光洋丸」は他の複数の漁船間で網を張っていたため、回避不可能の状態だった（回避運動をしようとすれば、網が絡まり、他船との衝突の危険性も高かった）。
そのため、韓国の貨物船「フン・ア・ジュピター」へ、繰り返し漁灯や警笛で合図を送っており、回避義務は法的にも韓国船側にあった。
だが、「フン・ア・ジュピター」は第18光洋丸をトロール船だと思い（しかし海上衝突予防法18条により航行中の船舶には漁ろうに従事している船舶を避ける義務がある）、速度を落とさずにそのまま直進し、第18光洋丸に衝突した。
また、「フン・ア・ジュピター」は衝突後も航行に問題はなく、また自船にはけが人が1人もいなかったにもかかわらず、救出活動は一切せず、その場を離脱しようとした。
↑
韓国の貨物船は操業中の日本の漁船団を見つけると突っ込んでくることが多い。
日本側が網を放棄することで数千万を超える被害を与えることができたためだ。
この事件も意図的に突入した可能性が高い。
なお立憲の原口がこの事件の後に韓国を訪問し問い詰めるといっていたが、帰国後は一切口を閉ざし原口の用意した掲示板での返答はなかった どうせ法律や慣行無視してせ道義上ｳﾘたち優先で譲らず また馬鹿チョンが特攻したのかよ(´д｀)
あいつら、本当にルールを理解出来ないよな >>3
以前も似た様なのが有って 相手が小さいと避けないらしい >>178
と、日本の寄生虫で人類の汚物、祖国にすら帰れない生きる価値皆無の嘘つき下劣生物ザイニチチョンコロ野郎が申されている。。 んーまぁ
詳しくは情報出て来るのを待つしか無いけど
これは多分、日本の漁船の側に問題が有ったんじゃねーかと
基本的に、船舶って「小さくて軽い側が」回避運動取らなきゃならんので
韓国の貨物船側ってより、日本の漁船側の回避行動の方が問題だったんじゃねーかと
まぁ分かんないけどね >>226
あー、大型船舶が進路を塞ぐように動いちゃったら
漁船側は回避出来んわな
その場合は大型船舶側に問題有るな ウリはデカいニダ
小さなチョッパリ漁師の邪魔してやるニダ ルールを守らんからな。国民情緒で操船してるからな。もう朝鮮船は南も北も、全部免停でいいんじゃね。 >>225
右旋回だか左旋回だかが基本で小さいから避けなきゃいけないなんてねーよ >>235
いや、確か大きい船の方が優先だったはず
https://www.mlit.go.jp/jmat/monoshiri/houki/houkinyumon/koutsunyumon.htm
っつーのは、船ってブレーキがついてないので
大きくて重い船の方がドリフトする量が大きくなっちゃうので
基本的に小さくて軽い船が回避運動を取る事になる >>236
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 東大って、最近なんか役に立ってたっけ？
ぽっぽとか和田とか野球とか 横切船の航法
２隻が互いに進路を横切り、衝突のおそれがあるときは、相手船を右げん側（船の右側）に見る方の船が相手船を避ける。
行き合い船の航法
２隻の船が真向かいに行き会う場合で衝突のおそれがあるときは、互いに相手船の左げん側（船の左側）を通過する。
関係ありそうなのはここら辺か 対向じゃないのなら、つまり双方進行方向同じだった場合
貨物船側が漁船の進路を塞ぐように（覆いかぶさるように
動いちゃった可能性はあるかな
この場合は貨物船側に過失がある >>3
韓国人が自己中心的で
日本人が下手に出続けてきたから ルール守ったら、右舷に当たる訳ないだろ、チョン。 免許持ってるのか？ >>237
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 瀬戸内の夜行フェリー乗ってると！
…漁船避けてくれんから「うおおおおおっっっ」という回避するです。 また朝鮮人のいつもの嫌がらせだよｗ
わざと漁船の進路を妨害したんだろ。 >>1
また韓国人船長は「アイゴーアイゴー」言いながら逃げ出したの？🤣 朝鮮の船はいつでも撃沈して良いことにすれば解決するだろう なんでチョン船が同道と日本の領海にいるんだよ
撃沈しろよ >>3
無知無能だから。
糞チョンの船舶免許やら船員の技能レベルが糞。糞チョンだけに。 ＞事故当時、日本の漁船（6.6トン級）には船長が1人、韓国の貨物船（695トン級）には韓国人など10人が乗船していました。
多数決で負け確定か >>3
なんで優秀な韓国人が下等なチョッパリの為に進路をずらさなきゃならんニダ。 下関には釜山門が作られた
同化ではなくコリアタウン化した
移民候補地の一つ 韓国理論からいくと千年の謝罪と賠償し続けるんだろうな。 >>1
>漁船の船首と貨物船の右舷が接触したこの事故で、
あ、はい <♯｀д´>フン・ア・ジュピターとか玄界灘海難事故でググるのは禁止ニダ！！ >>54
0054 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2021/05/08 09:10:55
・回避しようとしたが、日本船が悪意をもって進路変更してきた
・旭日旗が見えた
あと何があるかな、出してくる言い訳
追加で！
船長が下関選出の衆議院議員だった。 >>225
基本はそうだが、漁を遂行中だったら話は変わる。
10人て事は網を使ってて回避出来ず、韓国船が突っ込んで来たんじゃね？ >>1
イランみたいにチョン側の船を拿捕して
日本企業の資産差押えを解除するように
プレッシャーかけてやればいいのに。
そうすればチョンはファビョって即現金化
するだろ。東亜民の理想に向かって事態が
動くというわけだよ。 その下朝鮮籍の貨物船に乗っていた＜＃｀皿´＞
「ちくしょうニダ、チョッパリの漁船に当たってしまったニダ、腹立ち紛れにウリの自慢のビッグフランクフルトをおっぴろげて発射（ゴンッ！）」
キム女史
「こら『＜＃｀皿´＞』、なんだそのしらすみたいなのは？何？『自慢のビッグフランクフルト』ニダだと？
見栄を張るのもいい加減にしろニダ、いいから仕舞えニダ。」
＜＃｀皿´＞
「このババァめぇ、よくもウリの自慢のビッグフランクフルトを『しらす』とかバカにしやがったニダな、
今度は袋叩きをしてから再びウリの自慢のビッグフランクフルトをおっぴろげて発射（ゴンゴンゴンッ！！）」
キム女史
「袋叩き出来るものならやって見やがれニダ、その前にお仕置きニダ〜〜〜！！！」 事故の詳細もわからないうちから韓国船を非難するアホなネトウヨ 日本の近海をウロウロするんじゃねえよ。キムチ同士で瀬取りしてろぼけ >>1
この地図、例によって縮尺おかしくね？
朝鮮半島がめっちゃでかく描かれてるように見えるけど。 またジャップか
潜水艦でぶつけたり
とんでもない民族だな
愚かな弟の国・・・ｗ ウリナラ庇護してるキョッポ見れば韓国が悪いってのは理解できる >>12
でたw投影www
事実を鑑みないのがすごい >>255
つまり韓国貨物船が日本漁船に当たりに行ったとw 日本のマスコミは「原因は調査中」でルールも言わないで終わらすだろうな >>277
対馬が異様に小さいだけでそれ以外はこんなもんかと >>76
左右が分かるバカﾁｮﾝはそうとうのエリートだけだよ、貨物船の操舵なんかやらないｗ >>235
実態としては、不自由船が優先というのが、暗黙の了解
>>12
ヒトモドキが人間の言葉使ってんじゃねえよｗｗｗ 午後三時に回避義務のある韓国船がぶつけた時点で続報は無いだろうな >>237
小型動力船はほとんどが滑走型だからな。
滑走型は、スロットルを戻すだけで、ブレーキを掛けたように減速するが、
排水型は、ある程度惰性で進んで行く。ヨットなんかがこれ。
小型動力船であっても、引き網で操業中の船は不自由船なので、優先される。
ロイズ等保険未加入の船は海洋進出禁止、やったら無条件で拿捕を許可、これくらいやっていいだろ
すると韓国は自前で即興の怪しい保険会社立ち上げるだろうが、そこは国際的な認可制にして 冫(ﾟДﾟ) あー原因わかた
冫(ﾟДﾟ) 韓国の海図は東に３００ｍずれてんだわ． >>3
下手くそ、法を守る気がないとかの
要素が合体してるからじゃね？ >>4
関門海峡は航行の難所として世界的にも知られている海域だからなぁ。今回の事故は関門海峡の入り口付近で起きたみたいですな。 >>262
大型船舶は水先案内人の搭乗が義務化されてるみたいですが。 目が細いので、船舶通航信号所電光表示板が見えてない？ >>1
半島に関わると
日本にロクな事がねえ
いっつも日本の一方損だ こういうケースではほとんどが日本船の過失
世界中でトラブルを起こしてるジャップ船 被害者ビジネスをしたくて、故意に事故ってるんじゃないかと思う。
なんせタカリ民族だからな。 >>3
韓国は海のルール守らない
日本以外でもわりとやらかしてる >>93
技術のないチョン船は来るな、日本近海を通るな。 >>324
一番凄まじいのは、韓国の港に停泊してたインド船のどてっ腹にサムスンの船が突っ込んで、インド船の船長に10-0の有責判決が出たやつだな
ロイズが韓国の保険を断りだした大本 >>279
日本に迷惑かけるな。
そもそも日本に来るなよ！ チョンコよ褒め称えよ
旭日旗を見てファビョッタのだ >>281
(=ﾟωﾟ)ﾉ なぜに２ペダルという、オバカな機構を役所が認可しているか…わからない。
3から1へならわかるが 俺日本人だけど神風気取りで我が物顔で肩で風邪切って船動かす迷惑ジャップ なんかずっと前にもチョンが下関で衝突事故やらかしてたよな
ほんとチョンって生まれついての当たり屋だな >>334
ショボい保険しか入ってないんで、日本の港湾施設のクレーン壊して
賠償しきれなかったとかあったな、下手くそは領海から出てくんな
死ねって感じだよなｗ 日本の海上では朝鮮ゴキブリが関わってる事故ばかり起こるね >漁船の男性船長だけが頭に軽い打撲したことが分かりました。
日本しょぼっ
韓国船の圧勝だな >>335
韓国だけ排除したいけど
奴ら差別とか喚くんだよな 以前から話題になってることだけど
兵役免除の代替服務の１つに外洋航路の船員ってのがあって
船内に缶詰になる期間が短いから日本航路が人気なんだよな
つまり、ハタチ前後のド素人が船を操ってるのがバカチョソ船 >>339
保険の種類で締め出すとか正当な
差別すれば問題ないのになぁ
（詐欺って入港したら船ごと接収でいいのに） また朝鮮人がテロしたんか？
伊藤公を殺害したときから何も成長してないな どうせまた100ｍ余りズレてる海図で日本に来たんだろ。
バカチョン船。 船員の国籍で多いのがインド人でそのインド人がコロナでエライことに
なってるから貨物が大変だとか聞いた。 >>347
船員で多いのはフィリピン人だと思ってたわ 切り船の航法
2隻が互いに進路を横切り、衝突のおそれがあるときは、相手船を右舷側（船の右側）に見る方の船が相手船を避けて、後方を通過するようにします。もしくは速力を落として相手船が安全に通過できるようにしなければいけません。
一方、他船を左舷側に見る船は、針路・速力を保持したまま航行する義務があります。
行き合い船の航法
2隻の船が真向かいに行き合う場合で衝突のおそれがあるときは、互いに針路を変更し、相手船の左舷側（船の左側）を通過します。これが「右側通行の原則」です。 >>237
動きにくい船ってのは、例えば漁船が漁の最中で網を出してるから動きにくいとかで
多いからとかじゃないよ 事故起こす度に賠償踏み倒すんなら、そろそろ入港拒否してもいいんじゃない？ 韓国船ていつも事故起こしてるから保険入れないていう >>3
飛行機も事故多い
ナショジオのメーデー常連国 >>3
文化だよ
ソウル行けば分かるよ
肩ぶつかられまくる
避けたほうが負け、と言う文化だから絶対に譲らない
むしろ邪魔だとばかり肩に力入れてくる
それを世界中でやってるのが韓国人
文化だからしょうがない
当たり前なのになんで騒ぐんだと韓国人は思っている テキサスで横転させてたくらい運転が下手
二度と海に出れないくらい取り立ててやれよ
世界のために >>333
と、日本の寄生虫で人類の汚物、本国にすら帰れない生きる価値皆無の嘘つき下劣生物ザイニチチョンコロ蛆虫が申されている。。 >>1
ヂャスミンってなんだよ ガイジか？
何もない小国なんだから近隣の言語ぐらいマスターしてみろや 今日の朝日の紙面、自衛艦の衝突の記事はあったけど韓国船の衝突はスルーしてるのな >>355
今のとこ韓国は操縦経験の不足かパイロット同士の意思疎通に難があったかしか出てきてないよな >>54
韓国の裁判に追従しないからテロを起こしたとか >>365
コピペしかできないことを自ら証明していくスタイルか
バカアピールは悪くないぞお前はバカなのだから
まあ俺のストーカーとして惨めな人生を生きるが良いw 韓国の農家や漁師がまともに勉強してるとは思えん
知らぬ存ぜぬで全て許されてきた連中 瀬取りに忙しくて見てなかったんじゃないの？
クズチョンの船は運転下手だし海に出すなよ >>372
と、日本の寄生虫で地上の汚物、本国にすら帰れない生きる価値皆無の嘘つき下劣生物ザイニチチョンコロ蛆虫が申されておる ID:4zj2VYqF
↑本日の日本の寄生虫ザイチニチョンコロ蛆虫。
見掛けたら駆除して差し上げろ >>3
運河を塞いで世界中に迷惑かけた日本の貨物船 <丶｀∀´>大便を海洋投棄しようとよそ見してたらぶつかってしもたニダ これは日本漁船が悪いでしょ
対応策としては以後 該当海域での日本漁船の漁の禁止と
その分の漁獲量を大韓漁船への割り当てることで謝罪とすれば良い >>12
メリケンにかつてジャップと呼ばれてた現ニダーの事なら
航空機の事故も多いぞ チョウセンヒトモドキが人間の真似して船を動かすからこうなる 日本に接近するの禁止にしときゃいいのに
事故っても当て逃げするし >>17
＞駅ナカでワザとぶつかるオッサンと同じ
何か、良くわかるわｗ 関門海峡・瀬戸内海で日本の船同士より韓国日本のが事故多くないかね？ >>395
確か去年、40代のオッサンが逮捕されたが
「偶然ぶつかった時におっぱいの感触がよかったから」
その後もわざとぶつかってたらしい
バカチョソにも通じるバカさ加減だと思うｗ 韓国船ってワッチを置いてないんだろ？こんな事故が多すぎるんだわ。
あと水先案内人もケチって乗せない。 >>12
おまえはホントにどうしようもない生き物だな。 海上衝突予防法では、漁ろうに従事している船舶が優先権持ってる 遺憾砲で済ましたら許さんぞ、キチガイ自民党
チョンと事を構える絶好のチャンスだろ
早く竹島を奪還しろよ
チョンに我が国の領土を占領・実効支配されてるという常軌を逸した事態を、
なんとかしろよw
いつまで官民一体で反日プロパガンダしまくるチョンをのさばらせとくんだよ
貴様ら利権を貪るしか頭にないキチガイ自民の悪政で、
日本は30年間完全ゼロ成長、平均年収下がりっぱなしの世界唯一の衰退途上国
所得中央値はチョン以下に落ちぶれた
責任とってアホ自民の給料(日本人の税金)を十分の1にして総辞職しろ
さっさとチョンと断交しろカス 恵俊彰「ニホンガー悪いニホンガー悪い！韓国最高韓国凄い！」 チョン船は回避義務があっても日本船を避けないんだろ？ >>410
玄界灘衝突事故の時、コリアンの言い分では
日本人漁師を蹴散らかした、コリアンの強さが心地良い
とか言ってたんだぜ…… ジャップは潜水艦で体当たりしてくるからなあ
これもジャップ船のカミカゼアタックだろう 署長はことばもしゃべったことない、中央警察署にいるどこの職にもつけない無職で犯罪者。誰も近寄らないただのおっさん。代わりは誰がやってもいいと ●横切船の航法
２隻が互いに進路を横切り、衝突のおそれがあるときは、
相手船を右げん側（船の右側）に見る方の船が相手船を避ける
＞漁船の船首と貨物船の右舷が接触したこの事故で、
損傷個所からすると横切り船による衝突事故で、
この場合、右舷に損傷がある韓国船に回避義務がある
またいつものチョン船でしたｗ クソジャップが全て悪い。
韓国兄さんに無礼の謝罪とできる限りの償いとお見舞いを。
クソジャップのバカ船の奴らは逮捕してシバいてやらないといけんな
俺はもちろん祖国を全力で支援する。 >>417
日本の海に入ってきたバカチョンが悪いし玄界灘の海難事件みたいに日本漁船にわざとぶつかってきたんだろ？
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