【韓国】双竜自動車 今週にも主幹事選定し売却手続きへ［5/25］ [首都圏の虎★]
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【ソウル聯合ニュース】会社更生手続き中の韓国自動車5位の双竜自動車が、売却に向けて早ければ週内にも主幹事を選定する見通しだ。売却の動きが本格化するものの成立まで難航が予想される。
業界関係者によると、25日から証券会社と会計事務所7〜8社がプレゼンテーションを行う予定だ。この中から主幹事が決まれば、買収意向を示した企業を4〜5社に絞り込み、実査や買収意向書提出などを経て優先交渉権者を選定することになる。
売却額は6月10日までに提出される調査報告書により決まる見通し。業界関係者は「2800億〜3000億ウォン（約270億〜290億円）程度になる可能性が高い」との見方を伝えた。
双竜を巡っては、投資に名乗りを上げていた米自動車ディーラーのHAAHオートモーティブが投資の意向をまだ撤回していない。韓国の電動バスメーカーのエジソンモータースや電気自動車（EV）メーカーのケーポップモータースなどが買収の意向を示しているほか、中国や米国の企業が入札に参加する可能性もあるとされる。
ただ、HAAHオートモーティブ以外は資金調達力に疑問符が付く。双竜の関係者も「最も重要なのは販売網だ。（HAAHオートモーティブ以外は）海外販売網を持たず、双竜を買収しても将来が保証されない」として、乗り気でない様子だ。
来月に入札公告、7月中に再生計画案提出の計画だが、状況次第ではずれ込む可能性もある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/285b81e069dfd8f6c917c7fa514c572a28b2c3c9 一円でも買いたくないよ。負債つきだよ?
毎年50から100億円相当の赤字を、買った側が補填するか銀行からの融資を、何とかして得なければならない。 紙幣を、焼却炉にくべるみたいなもの。 「あなたはキングボンビーという貴重な人材を雇うことができます。強制ではありません。
雇うか雇わないかは、完全にあなたの自由です。」と言われて雇うか、みたいな話だな。
普通なら雇わない。お金をもらっても要らない。それ以上損をするのが確実だもの。 いや、韓国人に「普通に」は無理だと思う。「そんなばかな」の斜め上をやらかしてこそ韓国人。
ここからさらに楽しませてくれるに違いない。 悪名高い貴族労組も付いてくるのに買うバカいないだろ。
解体して切り売りだろうな。 カン・ポッポモーターズで買ってやれ
タイヤ大幅割引特典付きで 倒産どころか、凄惨な精算が一番安い。税金で機動隊投入して、労組を排除。 生産設備は、発展途上国に売り払う。 鉄は、スクラップ業者。 その他は、税金で産廃処理。 そして更地にする。 寄生虫が集ろうとする宿主を、完全に消し去るのが一番。 >>110
あにき、そりゃ清算というべきですぜ。
つか、責任取りたくないから計画清算した会社があったっけ。
前にも書いたけど双竜建設…。
あとはソシオとかいうパラオで手抜き工事の橋を作って崩れたやつとか。 口腔会社もデモしてるし、サムスンもやり出したし
労働者守るためにドンドンやってほしい >>114
Samsung自動車もルノーに見捨てられそうだからな。 ルノーの黒歴史にしかならんから切り捨てたほうが良い。 暴力労組が席だけ置いていた分金クレクレで
鉄パイプ持ってやってくるだろうし
お金もらってもお断りするレベルじゃん 総会屋も顔負け…じゃなかった、苦笑いするしかない朝鮮労組。 電気自動車（EV）メーカーのケーポップモータースなどが
お前の会社はクルマを売りたいのかKPooPの広告屋になりたいのか 多分、韓国国内には何も残らないよ
全て海外へ移る
韓国に残るのは、瓶詰めとトンスルの生産と十八番の売春婦輸出w >>125
> こんなの買うアホがいるのか
この世界には「買う奴」を知ってるから、儂が口利きをしてやる、、付いてはロビー活動費が、、な奴がたくさん居るんやで
中には「買う奴」を連れてくるからな、で斡旋費用とか足代とか、、 >>22
ミニカーはスゥオッチカーの丸パクだし
トライクの方はステアリングより後ろは
まんま日本製二輪だろ、コレ… 二流レベルだが、南米やアフリカの貧国には輸出できる生産設備保有の自動車会社が、500億円以下で、株式のほとんどを買えた。 その上っ面に騙されたのが、中国とインド資本。
韓国の政府系金融機関からの、数百億円の融資確約がなけれは、手出しできない。 買収しても、派遣した社長が吊し上げ食らうだけだろ
社長に成りたい奴いるのかな 少なくとも韓国内の工場は要らないよな
スト多発で生産性悪し、韓国はスト中でも会社が給料払う必要があるもんな >>130
慰謝料込みで年俸1億ヲンくらいなら…。
それを10年間
…地獄だし、そこまで存続させる理由もないがw
>>131
それでもチョンの有力企業は競争力があるとみなされているし、確かに国外の生産拠点が主力であるべき。
まあ、支那なんかに工場建てたらそいつもまた足かせになるし、それ以外の国だと奴隷のようにこき使うから怨嗟がひどい。
チョン企業って両班そのものだな。 中国から50万円のEV車がお似合いになってきたな、ムンムンのお、か、げ。 売却には融資してるアメリカ銀行の許可がいったはず
もうインドはどうにも出来ないから潰れたら良いなくらいにしか思ってない
最低でも負債整理してからじゃないと売れないし整理するなら潰したほうが安上がり
ずるずる引っ張ってるがキチガイ従業員の未払い給料も積まれてる 万年赤字会社が、なんでここまでしぶとく残っているんだろう。普通潰れるだろ。
韓国のことだから「会社の清算には労働組合の合意が必要」みたいなアホな法律が
あったとしてもちっとも驚かないけど。 >>136
インドのタタが暫く支援していたんだけど手に負えずに見捨てたから、こういう結果 アシアナでさえ売れねーんだからこんなダメダメ自動車会社なんか清算以外ないだろ？ ルノーサムスンも危ないんだっけ？
それでもストやりまくるから朝鮮人はある意味で凄いなｗ 日米に両脇支えて貰ってる頃は、ストしまくりでも何とかなったのですがねぇ(笑)
いつまでも頼るなと、両国から突き放された。 >>136
話はもっとすごい
法律はないが、労組は文大統領の鉄壁の支持層
大統領の意向は法律を上回る… 南鮮には世界的にみても前例がないヒュンダイ労組の、
一世代一人までの子息はヒュンダイで正規雇用しますってのがあるんだよね
いかに労組がキチガイかわかるわ
それと文になってから、それまで存在しなかった労組がサムスンにできた
これも政府と一体だね >>133
誇り高い韓国人なら韓国型EVを買うべき
あのゴルフカートにバラックみたいなドアを付けたヤツ >>146
キアって、昔はフォードグループだったよね。買収される前は、よく判らないメーカーだったけどそれなりの技術やエンジニアはいたはすだよ。
ロータスからエランのパテントとライン買い込んで自分とこのエンジン積んで輸出するとか独自でいろいろやっていたので、そこそこだと思ってた。
程度として買収に足る処に達していたのでヒュンダイが買ったんだと思うが
シナジー効果は合ったんだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
