”打倒日本車”のため勝負に出た韓国車、「すでにトヨタをリード」の評価も＝韓国ネット「日本には革新がない」［5/25］ [首都圏の虎★]
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2021年5月25日、韓国・ニュース1は「エコの流れに乗って現代自動車が電気自動車と水素自動車に勝負をかけている」とし、「ハイブリッド車に固執するトヨタを追い抜く計画だ」と伝えた。
記事によると、現代自動車はまず、世界最大の自動車市場である米国での電気自動車生産を計画している。トヨタやホンダが内燃機関とハイブリッド市場に集中している間に主導権をつかみたい考えだという。
記事は「トヨタやホンダの時価総額は現代自動車と起亜を大きく上回っており、19年のトヨタの世界市場シェアも10．24％で現代グループの8．4％（現代自動車5．05％、起亜3．35％）と大きな差がある」と説明。その上で、トヨタと現代グループの時価総額の差の原因は「現代自動車のプレミアム車販売が日本車レベルに到達できていないため」だと指摘している。
ただし「内燃機関から電気自動車に大転換したことで形勢が変わっている」とし、「現代自動車と起亜の昨年の電気自動車の販売台数は7．2％で世界4位。来年からは電気自動車を米国現地で生産する計画だ」としている。業界では米国の電気自動車市場が今後急成長するとみられており、現代自動車と起亜はバイデン政権の「グリーンニューディール」と「バイ・アメリカン」戦略に合わせ、市場シェアを引き上げたい考えだという。
一方で記事は、トヨタなど日本車業界について「電気自動車で頭角を現せずにいる」とし、「これまでの内燃機関車とハイブリッド車に集中し、ライバル社に比べて電気自動車への対応が遅い」と指摘。「一部では日本車メーカーがコダックやソニーのように没落する可能性も指摘されている」とし、「電気自動車市場が急速に成長するほど現代自動車と起亜にとってはチャンスになる」としている。
業界関係者も「日本車メーカーの電気自動車への転換が遅いほど現代自動車にとっては有利。電気自動車市場の規模が拡大している今、現代自動車はすでにトヨタをリードしている」と評価しているという。
これに韓国のネットユーザーからは「トヨタをやっつけよう！」「日本の国民性は閉鎖的だから世界の流れをつかめていないようだ。いまだにファックス強国らしいからね」「日本には革新的なものがない。創造力に欠ける。一方で韓国車は急速に発展している。世界の変化に日本人は気付いていないようだ」と期待の声が上がっている。
一方で「そうなってほしい。あまり期待はしていないが…」「韓国車メーカーにはまず、欠陥のない車を造ってもらいたい。輸出用は分からないけど、内需用を見る限りはこんなことを言える製品を造れていない」「日本は安全を選び、現代自動車は賭けに出た。完勝するか完敗するかのどちらかだな」など慎重な声も。
まら「電気自動車の主要技術はバッテリーだが、そのバッテリー技術で最も先を行くのはトヨタだ」「トヨタは今、全固体電池にオールインしているからであって、時代に遅れているわけではない」「現代自動車にはハイブリッドの技術がないだけでは？」などと指摘する声も見られた。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b808442-s0-c20-d0191.html >>1
韓国車、中国で売り上げ激減 前年比-30.7％
2020年の中国新車販売台数
日本車=475.3万台（前年比+4.1％ 市場シェア23.6％）
韓国車=69.8万台（前年比-30.7％ 市場シェア3.5％）
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-china-by-month-2020#dec
自民公明が作ったヘイトスピーチ解消法に基づいて排除されるＤＨＣ
しょうがない！！法律あるから！！
コンビニもドラッグストアもＤＨＣ製品おいたら法律違反になるんだろな
他国企業の後ろを付いて行く事しか出来てないのに、そんな企業しか無いのにどの口が「革新」と言えるのやら。 自動車産業で追い抜かれ、
電器製品で追い抜かれ、
スマホで追い抜かれ、
スポーツで追い抜かれ、
文化でも追い抜かれたね
日本は無様だと言わざるおえない 『韓国車メーカーにはまず、欠陥のない車を造ってもらいたい。』
欠陥はウラナリ仕様だから。 >>9
総括すると韓国人は現実逃避が大好きと言いたいの？ トヨタの技術で作った車なのに革新が無いとかチャンチャラ可笑しいだけなのですがw バカチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ エンジンで動く猫車を開発したら日本の負けにしてやろう >日本には革新的なものがない
雨漏りする車もバッテリーが炎上するEVも作れないのが日本だニダ >>1
> 19年のトヨタの世界市場シェアも10．24％で現代グループの8．4％（現代自動車5．05％、起亜3．35％）と
> 大きな差がある
大きな差というほどでもないな ヒュンダイがんばってる >革新的なものがない。創造力に欠ける
韓国の自己紹介でワロタw 2020年純利益
ヒュンダイ2000億円
トヨタ3兆円 相手を貶めることで自分の評価を上げようとするのは三流だとあいつらは気付くことはあるのだろうか >>1
スパコンや
ファックスすら作れない
パクリだけの格下アホ猿チョーセンが
トヨタに
勝つのは不可能。 革新性がありすぎて、時代を先駆けちゃうから失敗してんだよね ウチのおばあちゃんが「韓国って自動車作ってんの？初めて聞いたわ」って言ってた これが大半の日本人の感想だなぁ 流石に雨漏りする車とか爆発する車は日本には作れそうもないな >>28
三流ですらないとすればそれでもプラスなのかもしれない トヨタの公開した特許で作ってそんなんいってるのか？wwwwギャグだろ？ギャグだよな？ 在日ですら韓国車を買わなかったってのが答えな気がするw 在日すら買わない現代車じゃねぇ…
まぁ夢見る権利は誰にでもあるからね 日本の自動車メーカー全部合計すると年間、２５００万台ぐらいだっけ？ 韓国では、NO JAPAN ができない（溢れすぎていて選択的不買とかもムリポ）
日本では、NO KOREAができない（身近に韓国製品がない、バッタモン？）
半万年対日貿易赤字国である韓国は、日本がなくては生きていけないが、
日本は、断交しても、単なるカモが一匹なくなるだけ >>16
違うぞ、計画を立てると考えた時点で成功したってことだｗｗｗ >>26
スマホ見ながら車造って2000億もあんのか なんで韓国で日本車売れてるの？
なんで日本で韓国車なんて在日でも乗ってないの？ >>45
ネトウヨじゃなくてお前らだよ。
当然買い支えるんだろうな？ 大韓国の洞窟に4つの車輪の乗り物の壁画あるし自動車の機嫌は大韓国 EVに賭ければワンチャンあるで。トヨタが勝手に沈む想定通りなら。 インフラ整わない電気自動車の前に「事故らない車」の方が先だと思うけどね 純利益を見れば、ヒュンダイはトヨタの十分の一だからなぁ。
まぁ頑張れとしか言いようが無い。 現代がさらなる飛躍を目指すなら朝鮮から逃げ出す事ですね。 何の映画か忘れたけど逃亡中に車を盗まなきゃいけないシーンなのになぜか盗まなかって仲間が
どうして盗まなかった？って聞いたら韓国車だからだ！って言ったのを
思い出した バカチョンは歴史歪曲を行おうとするド低脳障害朝鮮モンキー
差別的で卑劣な韓国猿共は皆殺しにすべき >>1
またなろう小説書いてんのか朝鮮メディア（笑） アホな解析だな
トヨタはハイブリッドで何を手に入れたか知らないのか
アレは電気自動車なんだぞ
バッテリーばかり目がいってるが あおってもトヨタは後だしだよ
技術と規格が気になるんだろうがなw 世界シェアで、現代自動車5．05％、起亜3．35％
そもそもこれが本当の数字なのかが怪しいわ インドネシアあたりでシェアとってるのか？ トヨタはいつでも出せるように研究してるしバッテリー関連の特許もちゃんと出してる
現代よりもトヨタの方がバッテリーの特許多いんじゃないかな >>58
ヒュンダイの電気自動車は大炎上だけどなｗ 韓国の車メーカーは世界一になった事無いやん？･･･(´・ω・｀) モナコ優勝。
今年で撤退するのは残念だな、ホンダさん。 >>4
水素→電力の変換が出来ればモーター技術なんてチョロいもの。
ただ、クルマとしての骨格が追い付けるかどうかは、先日のタイガー・ウッズの事故を見てもよく分かる。 すでにトヨタを抜き去り、火の玉となって燃え上がっている。 レンタカーでヒュンダイ乗ったけど普通に良かったよ
トヨタと全く変わらない 10年前、震災後のEVﾌﾞｰﾑ（）の時も同じ事云ってたなｗ
その内ﾃﾛ朝辺りが乗っかって、同じような事言い出すんだろうな・・・ 電気自動車って充電時間と航続距離とバッテリー重量のバランスをどこで取るかだよね
バッテリーとモーターの超高効率化の目処が立たないと先は暗いんじゃないかな？ 水素車は供給インフラとセットだと何度言えばあのボンクラどもは気付くんだ？
韓国の普及率見てみろよ >>81
嘘つかなくていいよ
パワートレーンの性能が日本車や欧州車と比べて段違いに劣ってるから ワロタw
撤退する前に日本で2台売れたメーカーか？ 派手に爆発 出火する技術を日本は使わないからどうしても地味になる。 私が実際みた感じですが、米国、シンガポール、マレーシア、インドなどでは、現代の車が圧倒的に多い。トヨタは、たまにしか見なかったよ。 トヨタが水素エンジンで24時間レースに参加して完走したらしい。
燃料電池ではなく水素を燃やして走るエンジンで。
もう少しニュースになっても良いかとは思った。 >>83
それ以外にも、モーター用のレアメタル供給量が足りない。
非金属モーターはまだ研究途上だしね。 韓国人に言わせるともうトヨタは終わってるらしいね
と言うよりも、日本そのものが終わってるんだそうだ 韓国ではトヨタよりヒュンダイのが人気なんだろ
それでいいじゃないか
イヤな現実は見なければいいニダ >>9
さぁ！今こそ大韓の真髄見せてやろうぜ！
トヨタを超えるソリューション
先鋭かつ機能特化した家電製品
iPhone及び中華端末に対抗するスマホ
審判買収しない勝利
継承により培われた磨き上げた匠の技
頼むぜ！ また予言かw
いちいち予言はいいから出来てから言えw >>90
アメリカだけで言えば中所得者よりも下の人が多い地域に居たのでしょ？
そんな層が主に現代車などを購入してるそうなので。 ほぼ不可能と思われていた打倒ソニーをサムスンが達成してしまった
これで韓国人は日本を見くびるようになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
