【国内】外国船籍の船と衝突、日本の貨物船が沈没･･･3人不明（愛媛県沖）[05/28] [ハニィみるく（17歳）★]
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27日夜遅く、愛媛県沖の瀬戸内海で日本の貨物船と外国船籍の船が衝突しました。日本の貨物船は転覆し、乗っていた12人のうち9人は救助されましたが、3人の行方がわかっておらず、海上保安部が行方を捜しています。
（画像）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210528/K10013055551_2105280445_2105280446_01_03.jpg
27日午後11時55分ごろ、愛媛県今治市の北西の来島海峡付近で、神戸市の「プリンス海運」が運航する貨物船「白虎」およそ1万1000トンと、マーシャル諸島船籍のケミカル船「ULSAN PIONEER」およそ2700トンが衝突したと通報がありました。
貨物船は転覆し、この事故でおよそ2時間40分後に沈没しました。
今治海上保安部によりますと、貨物船の乗組員12人のうち、船長の佐藤保さん、1等機関士の小川有樹さん、2等機関士の上畠隆寛さんの、3人の行方がわかっていないということです。
（画像）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210528/K10013055551_2105280501_2105280501_01_04.jpg
また、消防によりますと、救助された貨物船の9人はいずれも市内の病院に搬送され、命に別状はないということです。
（画像）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210528/K10013055551_2105280730_2105280732_01_06.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210528/K10013055551_2105280731_2105280732_01_07.jpg
「ULSAN PIONEER」には韓国籍とミャンマー籍の合わせて13人が乗っていましたが、船は沈没しておらず、けが人はいないということです。
海上保安部によりますと「白虎」は27日午後4時半に神戸港を出港し、28日午前5時半に福岡県の苅田港に入港する予定でした。
海上保安部の巡視艇や地元漁船などが出て行方がわかっていない3人の捜索にあたっています。
（画像）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210528/K10013055551_2105280330_2105280331_01_03.jpg
所有している海運会社などのホームページによりますと「白虎」は去年しゅんこうの貨物船で、全長およそ170メートル、幅26メートルで、総トン数1万1454トンです。
船内は車両を積載できるようになっていて、荷物を積んだトラック809台、トレーラーの荷台の部分を113本積載できるとされています。
船舶の位置情報をもとに運航ルートを公開している民間のホームページ「マリントラフィック」によりますと、位置情報が最後に発信されたのは27日午後11時53分、来島海峡の西側で、当時の速度は16.8ノット、時速31.1キロでした。
（画像）
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210528/K10013055551_2105280330_2105280655_01_08.jpg
「白虎」を運航していた「プリンス海運」は「現在、事故の詳しい情報を確認している」と話しています。
■ 現場の海峡「海上交通の難所」
来島海峡は、四国と淡路島の間の鳴門海峡や、本州と九州の間の関門海峡と並ぶ「日本三大潮流」の1つとして知られていて、潮の流れの向きによって航行できる水路が変わる特殊な海峡です。
1日におよそ400隻の船の往来があり、周辺は事故が多い海域となっていて「海上交通の難所」とされています。
ソース：NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210528/k10013055551000.html 船籍偽装のチョン船か。
チョンかよ！またチョンかよ！！ また韓国の船が日本の船にぶつかったのか
韓国の船は入港禁止にしろ またチョンか
外国籍とか言って誤魔化すなカス
だから信用されないんだよ 外国相手なら日本国民の命は羽根より軽い、事故に遭ったら低補償で死に損かもな 糞チョン最低だな
糞チョンは日本人に永遠に謝罪と賠償しろよ http://geolog.mydns.jp/www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/1917/
玄界灘漁船「第18光洋丸」沈没事件と水産庁取締船「からしま」衝突事件とは？
以前にも韓国船が当て逃げで死者が出る、翌日捜索してた水産庁の船に韓国船がぶつかって沈没
こんなに悪質なのにほとんど報道がなかったという異常なマスゴミ 島村班長
「え〜、キム女史が『ウルサンパイオニア』の船上でストリップショーしていたら『白虎』の船員もゲロ吐いて（ゴンッ！）」
キム女史
「こら島村、そんなことはどこにも書いてないだろニダ。ウリのはゲロ吐く程汚くないニダ。」
島村班長
「間違えたニダ、キム女史が小型ボートに乗ってド汚いストリップショーしてたら双方の乗組員が
ゲロ吐きまくって船内が地獄絵図（ゴンゴンゴンゴンッ！！！）」
キム女史
「おのれ島村〜、そんなわけあるかニダ、お仕置きしたるニダ〜〜〜〜！！！」 デカイ貨物船が転覆しちゃったってことは空荷で吃水上がってたのかな これはK何なの？
韓国って飛行機も船も事故起こしまくるけどK事故？ >>1
この画像からするとラム戦仕掛けやがったなチョンコめ >>34
チョン船の船首潰れてるから、まさにそうだろね。RORO船の土手っ腹に突っ込んで横転させたとかかな。 こうやって韓国の船だということを隠すから、マスコミへの信用がなくなる >>3
NHK…外国船籍…
この時点でほぼ２国に絞られるな… また船舶保険未加入の韓国船ですね。逃亡するから逮捕しとけ 日本の船がレーダーを照射してきたらしいな
国際問題になるのを避けるために英雄がぶつかってことなきを得た
日本は感謝と謝罪と賠償を！ 艦首から突っ込んでいるな
そして刻まれたオデン文字
外国船？パナマ船籍ですらねえのか また韓国か もう入港も通過許可も出さなくていいよ 金払わないで逃げるだけなんだから 日本人以外に悪いことをした時は「私は日本人」と言い、日本人に悪いことをした時は「私はマーシャル諸島人」と言う >>48
日本が売ったスクラップだな
既に船ですらないスクラップだな
それかどうした？ >>49
チョンコには英雄と自称する犯罪者しかいないってのが常識なんだが
どこの世界線からまぎれこんだん？
迷惑だから半島から出るなよ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ 『興亜海運』
＜事故＞
・1994年 9月5日 瀬戸内海 来島海峡 貨物船「グロリア」号、貨物船「興栄丸」に衝突。
・1995年 8月14日 岡山県水島港港内航路 ケミカルタンカー「ウルサン・パイオニア」号、油送船「鶴藤丸」に衝突。
・1998年 9月9日 福岡県沖ノ島北方沖合 貨物船「フンア・トウキョウ」号、漁船 「第３８對東丸」に衝突。
・2000年 6月22日 愛媛県 松山港 「フン・ア・ジュピター」号、第11金山丸に衝突。両船とも損壊。
・2002年 5月5日 伊予灘北西部 貨物船「ポパン パイオニア」号、押船「三ッ子丸」とバージ「ちゃぱりと」に衝突。
・2002年 8月23日 山口県 周防灘 「フン・ア・バンコク」号、小型底引き網漁船「生福丸」に衝突。「生福丸」船長が死亡。
・2002年 11月10日 新潟県 粟島 「フン・ア・ウルサン」号、コンテナ流出事故。船長は玄界灘海難事故の船長
・2003年 7月2日 福岡県 玄界灘 「フン・ア・ジュピター」号、第18光洋丸に衝突。死者７名、重軽傷７名。玄界灘海難事故
・2003年 9月19日 福岡県 玄界灘「マサン・パイオニア」号、停泊中の「第２悠久丸」に衝突。
・2004年 11月8日 兵庫県 播磨灘「ヒュン・ア・バンコク」号操業中の小型漁船「福章丸」に衝突。1名死亡。
（ソース）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%88%E4%BA%9C%E6%B5%B7%E9%81%8B >>49
レーダー照射して、何が問題なんだ？
多国間の軍事協定で禁じてるのはFCSの照射だぞ？
もしかして区別つかないのか？
どんだけ阿保なんだよwww
ブバーレベルのバカだなwww > 韓国籍とミャンマー籍の合わせて13人が乗っていましたが、船は沈没しておらず、けが人はいないということです。
テロリストだろこれ マスコミが名前を出さないときはほぼ間違いなく韓国か中国だな。
靖国神社の爆弾テロを爆発音事件と言い換えたように、この事故も
「日本船沈没事故」とか言い換えて、韓国船とは関係なく勝手に
沈んだように印象付けたりするのかな。 >外国船籍
どこの国か伏せてるということはつまり・・ >>56
日本政府は、何をやってんだ
入港禁止だろ >>61
>>1の画像見りゃ分かるが
艦首にオデン文字で船名書いてある >>59
ネタと思うが元ネタ分からんので。
火器管制レーダーとFCSておなじだけど？ ウルサンパイオニア：韓国の興亜海運が運航する船
ちゃんと報道しろ！ >>2
外国籍とかウルサンとか書いてたからだろうなと思った >>66
レーダー照射と書いてあるだろ
船は通常水上レーダー使ってんだよ 韓国船が日本で起こした事故はこれが初めてじゃないからな。
まるで韓国船には切り捨て御免の権利があるかのように横暴にふるまってやがる。
もう韓国船は日本領海に入るの禁止でいいんじゃないか。 >>72
韓国でやったアホな改造が事故の原因だからな。船室を増設して重心を高くしやがった。
そんな朝鮮流大馬鹿改造の結果で起きた事故に対して、日本に責任があるわけがない。 >>12
と、日本の寄生虫ザイニチチョンコロが申されておる >>77
スクラップとして購入して、それを違法改造したのはチョンだな^^ >>72
鉄くずとして売ったんじゃねえの
捏造すんなやパンチョ >>2
また韓国船
日本入国禁止にしてもいいレベルでは
逆だったら韓国で大騒ぎだろ 韓国船擁護目的で書き込みする奴は本当に屑だな
これはヘイトにならない >>24
ナメすぎだろ
表に出ない民間レベルの犯罪者はかなりいるんだろうな 朝日が外国船籍とぼかした伝え方してたから、あぁまた朝鮮ゴキブリかって察したよ 在日朝鮮人全員の私財没収して補償にあてて、在日朝鮮人全てを強制送還する案件だな >>56
朝鮮人はルール知らずのならず者である一例 普通船首だけがこんな綺麗にひしゃげるもんなの？真っ直ぐ突っ込まなきゃこんな潰れ方しなくね？ 他国に迷惑を掛けないと生きていけない迷惑貧国：
Ｘ外国船籍の船
〇白虎国船籍の船 操船技術無い上にパルパルでルールを守らないらしいね
そうしないと利益出ない価格で請負ってるとか、韓国の海運 テレビじゃ外国船籍としか言って無かったけど、しっかりハングルが船に書いてあったな。
今更だけど、日本のカスゴミがカスゴミな理由が改めて分かった気がするわ。
本当にゴミはゴミだわ。
あと、韓国の船は二度と日本領海に入れないように法整備しろよ。
あいつ等のやってる事は完全にテロだろ。
無能政府に期待は出来んかもしれんがな。 不明の３名は救助されたのかしら？
無事だといいけど（ ; ; ）
日本政府は朝鮮にキッチリ落とし前つけさせて。
本当朝からムカつくゴミクズども 日本の船と衝突した「蔚山パイオニア」号
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&;mid=shm&sid1=104&sid2=231&oid=001&aid=0012421866
やはりチョンだったか チョンのケミカルタンカーらしいじゃん
朝鮮船は日本の領海にいれるなよ >>12
お前さ、人が死んでるのによくそんなレス出来るよな
一線超えてるぞ、恥を知れ韓国人 >マーシャル諸島船籍のケミカル船「ULSAN PIONEER」およそ2700トンが衝突したと通報
ULSAN は、韓国の蔚山(ウルサン) じゃねーかｗ
責任の所在がどこにあるのかはっきりさせろよ >>105
セウォル号で狂気輪舞してたネトウヨがいう？ >>69
シャベツの誘発を危惧するから
ウリナラは断固として匿名報道を要求するニダ >>1
船首から突っ込んでいるから、貨物船側は横腹に突っ込まれたか？
そして安定の韓国か。また逃げるんだろうね。 >>98
画像を確認した
「ULSAN PIONEER」の上にオデン語表記ｗ DHCの会長が言ってること、
まんざら嘘でもなさそうに思えるな けどさ、狙ってなきゃ船首から相手の船に突っ込むとか有り得なくね？
操舵で回避しようとして斜めに衝突が普通だと思うが？ >>56
ひでーな。
完全に当たり屋じゃないか。
マスゴミは隠して守るんだろうな。 >>121
政府官僚のことなかれ主義で見逃されてる >>12
チョンフネ蔚山パイオニア（2千７百トン）は舳先で当たっている。
白虎（1万１千トン）の横っ腹（推測です）に衝突だろう。
スーパームーンの月食だからこの上えない不吉な日だった、おまけに朝鮮人絡み。これは大凶ニダ >>120
被害者といったほうが正確だと思う。(韓国だと被害者＝英雄なのでだいたい同じだけど)
きっとこの事故もいつのまにか加害者と被害者がすりかわって、韓国では韓国船のほうが
被害者ということになるよ。あいつら立場をすり替えて被害者になりすますのが得意だから。 >>56
これ特定の会社じゃないのか？
船名が似すぎてないか？ >>120
日産関係の車を輸送するために出来た海運会社らしいから
「白虎」を運行してるプリンス海運は
なので戦犯企業の関連会社だから突撃してやった…的な見方もできる 興亜海運、2年に1回事故起こしてるじゃないか、入港禁止にしろよ。 またチョンかー
糞チョングックの船って、世界中のここかしこで事故を起こすなあ。
朝鮮人には無理。船を所有させるな。 大きい船の方が被害でてんのかよ
コリアンシップは入国させんな 興亜海運の船が領海に侵入したら海上警備行動を発令して撃沈してもいいくらいだろ。テロリストとみなしていいよ。 >>56
興亜海運関連では、こんな記事もあるな
韓国船会社が解決金7500万円 庄内沖コンテナ撤去で県と和解
（山形新聞 2010/04/09）
2002年に庄内沖で起きた韓国の貨物船による沈下コンテナ問題で、
県が船会社に対し撤去費用約3億8700万円の支払いを求めた訴訟は
9日、船会社が解決金7500万円を支払うことなどを条件に和解した。
ttp://specificasia.blog.jp/archives/2114612.html >>133
船籍については便宜置籍が横行してるから
パナマとかベリーズとかマーシャル諸島とか
はっきりいって「どーでもいい」情報しか得られんよ
必要な情報は所有企業であって船籍ではない 新品の大型船に船首ぶつけるなんて、もはやわざとだろ。 >>126
「フン・ア」とか「ヒュンア」とかは
単に「興亜」（Heung-A）の表記揺れだからな いつもの事故を起こす韓国企業の船です
・1994年 9月5日 瀬戸内海 来島海峡 貨物船「グロリア」号、貨物船「興栄丸」に衝突。
・1995年 8月14日 岡山県水島港港内航路 ケミカルタンカー「ウルサン・パイオニア」号、油送船「鶴藤丸」に衝突。
・1998年 9月9日 福岡県沖ノ島北方沖合 貨物船「フンア・トウキョウ」号、漁船 「第３８對東丸」に衝突。
・2000年 6月22日 愛媛県 松山港 「フン・ア・ジュピター」号、第11金山丸に衝突。両船とも損壊。
・2002年 5月5日 伊予灘北西部 貨物船「ポパン パイオニア」号、押船「三ッ子丸」とバージ「ちゃぱりと」に衝突。
・2002年 8月23日 山口県 周防灘 「フン・ア・バンコク」号、小型底引き網漁船「生福丸」に衝突。「生福丸」船長が死亡。
・2002年 11月10日 新潟県 粟島 「フン・ア・ウルサン」号、コンテナ流出事故。船長は玄界灘海難事故の船長
・2003年 7月2日 福岡県 玄界灘 「フン・ア・ジュピター」号、第18光洋丸に衝突。死者７名、重軽傷７名。玄界灘海難事故
・2003年 9月19日 福岡県 玄界灘「マサン・パイオニア」号、停泊中の「第２悠久丸」に衝突。
・2004年 11月8日 兵庫県 播磨灘「ヒュン・ア・バンコク」号操業中の小型漁船「福章丸」に衝突。1名死亡。 朝鮮人のいい話って聞いた事がない
やっぱ劣等民族なんだね >>133
船籍は、だいたいパナマとか税金の安いとこに所属してるのが普通だね。
運行してる海運会社の所在地を見るべきです。 わざとやってるだろ韓国籍船員
どうせ旭日旗が見えてカッとなってぶつけたとかだろう とりあえずAIS情報からわかる限り、
１白虎は来島海峡西水道を西向きに航行していた
２韓国船は来島海峡西口から中水道へ向かおうとしていた
これは教科書通りのよくある衝突の可能性が高い。
来島海峡西口で右側通行から左側（中水道）へ向かおうとした韓国船船首と
西水道から通常通りの右側通行へ戻ろうとした白虎の左舷が衝突した。
この状況においては横切り船または行き会い船どちらで考えても回避義務は韓国船にあると考えられる。
もちろん、衝突予防法38条39条関連で白虎にも責任は生じるけど。
この時期だから霧で視界制限状態の可能性もあるし。
RORO船だか横腹にぶつけられたらひとたまりもないだろう。
ついでに補足として、
韓国船の竣工は2,016年なので1995年（？）の衝突は先代の船だろうね。
白虎の総トン数は国内トン数、韓国船は国際トン数で一概には比べられないし、総トン数は重量ではない。
海上衝突予防法上、2隻の動力船において「小さい船がよける」なんて規定はないしそんな慣例はない。 >>139
バルバスバウ補強してラムにしてるんじゃないのか？ >>145
2002年に庄内沖でコンテナ13個を落として漁に悪影響を与えていながら
山形県漁協などが撤去費用を請求してもずっと払わず
2008年に訴訟になって2010年に一応和解した、っていうのが>>140
衝突以外でもやらかしてる悪質会社だね いつも事故を起こす韓国企業の船ですよ
・1994年 9月5日 瀬戸内海 来島海峡 貨物船「グロリア」号、貨物船「興栄丸」に衝突。
・1995年 8月14日 岡山県水島港港内航路 ケミカルタンカー「ウルサン・パイオニア」号、油送船「鶴藤丸」に衝突。
・1998年 9月9日 福岡県沖ノ島北方沖合 貨物船「フンア・トウキョウ」号、漁船 「第３８對東丸」に衝突。
・2000年 6月22日 愛媛県 松山港 「フン・ア・ジュピター」号、第11金山丸に衝突。両船とも損壊。
・2002年 5月5日 伊予灘北西部 貨物船「ポパン パイオニア」号、押船「三ッ子丸」とバージ「ちゃぱりと」に衝突。
・2002年 8月23日 山口県 周防灘 「フン・ア・バンコク」号、小型底引き網漁船「生福丸」に衝突。「生福丸」船長が死亡。
・2002年 11月10日 新潟県 粟島 「フン・ア・ウルサン」号、コンテナ流出事故。船長は玄界灘海難事故の船長
・2003年 7月2日 福岡県 玄界灘 「フン・ア・ジュピター」号、第18光洋丸に衝突。死者７名、重軽傷７名。玄界灘海難事故
・2003年 9月19日 福岡県 玄界灘「マサン・パイオニア」号、停泊中の「第２悠久丸」に衝突。
・2004年 11月8日 兵庫県 播磨灘「ヒュン・ア・バンコク」号操業中の小型漁船「福章丸」に衝突。1名死亡。
・2021年 ５月２７日 愛媛県 来島沖「ウルサン パイオニア」号 貨物船船「白虎」に衝突。３名死亡。
わかってるだけでも日本人は韓国企業の船に殺されすぎｗｗｗ ネット時代隠そうとして知れると逆に目立つ、贔屓の足引っ張りやってることに気付かないマスゴミ >>1
NHKは誤魔化してないで
ちゃんと「日本船が韓国船に攻撃を受けました」って報道しろよな！ >>1
在日パヨク猿の命で罪を償ってもらおう
一匹残らず皆殺しということで >>156
「マスゴミが加害者の国籍を隠したら特亜」ってもうバレバレなのにねｗ >>24
しかもそれ、漁船側が操業中で動けなかったのに警笛とかガン無視で突っ込んできたんだよな。
「よけてくれると思った」とか、舐めた言い訳して。 >>56
追加されてる。
2004年 11月8日 兵庫県 播磨灘「ヒュン・ア・バンコク」号操業中の小型漁船「福章丸」に衝突。1名死亡。
2021年 5月28日 愛媛県 来島海峡「ウルサン・パイオニア」号、操業中の自動車運搬船「白虎」に衝突。3人不明 >>1
外国船って、船名から韓国船なのは丸わかりやろ >>43
当たり！
他の報道でチョン船籍と伝えてる 去年7月に初出航で沈没
コンテナ不足が言われてる時にね
朝鮮が損害金払わない時が朝鮮と交易を許してる政府が全額賠償しろ 道徳的優位性を持ってるｳﾘに航路を譲るべきだとか
日本船に航路を譲るのは自尊心が許さないとか ぶつけるふりしてビビらせてやるニダ！
あれ？
潮の流れが早すぎて舵が効かないニダ！！
アイゴー！
潮の流れが早すぎてめんどくさい場所なんだよな
前甲板出て見張りやらなきゃならんし >>165
チョッパリ船の土手腹を狙い、真横から全速力で突っ込みましたニダ >>1
特定の船籍のみ「外国籍」と呼ばれ、通常カタカナ表記される外語の名称
「ウルサン（蔚山）パイオニア」
がなぜかアルファベット表記になる不思議
ああ、そういえば国内で犯罪しても本名表記されず国籍を出されない国の輩が
いたな 船籍は韓国じゃない
海運会社が韓国
ただそうすると日本の船もパナマ船籍の船とかあるわけで、
報道が不均衡なのが露呈しちゃう >>166
2004年〜2021年の間にないのがおかしい。
絶対あると思う。 >>56
この会社ブラックリストに入れて寄港禁止にしろよ まだ原因も判明していないうちから、韓国叩きをしている工作員が
多数いるようだが、そんなことをしているとあなたの人生が悪くなりますよ マスゴミは都合のいい方で言うよね
マングローブの時と船の籍の言い方が逆 また韓国船の事故かよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>152
産まれる4日前に事故起こしててワロタ
そんなずっと船アタックしてんのかよドン引きだわ 最近は大人しめだったが、とうとう殺りやがったな韓国
政府には徹底的な追求をして貰いたい >>184
船首からぶつかるなんてありえないから。 昼のテレビでこの船の衝突、各局 報道してたが
全然 韓国の名前 出てこないぞ 日本の船と外国船の衝突とか
なんちゃら国籍とか 韓国 無関係みたいな報道
ただ船名ウルサンとか言ってたので ネット見たら
やはり韓国か
テレビの韓国への忖度、ドが過ぎるぞ 昨夜はこちら、月出てたけどね
今ニュースでやってるが潮の流れが急に変わる難所、って事らしい？ 外国籍ってぼかすという事は十中八九南朝鮮か中国だな >>197
横からじゃ弱いだろ
ってかどういう航行してたんだチョン
なんか潮のせいで通行方向が逆転してたらしい >>30
タンカーだとたまにマン島船籍もあるぞ
ROROは開口部広い上に重心が高いから、浸水に弱い。洞爺丸事故を参照されたし。 またマスゴミの忖度か
というか
ここまで明からさまだと、局内の工作だろ 韓国はこんな交通量の多いところでまたヤクザと取引をしていたのかと
どさくさまぎれに >>1
韓国船めっちゃラムアタックした跡があるやん
殺る気まんまんで衝突してきた証拠や >>107
セヲル号で馬鹿にしたのは、乗客を見捨てて真っ先に逃げた船長、体育館でカラオケやってる自称遺族どもだぞ >>209
いや、明らかにインドネシア人で中華系ではなかった。
余談だが、司厨長が韓国人のキムチは辛すぎで、口に合わない。
インドネシア人が作るキムチがマイルドな辛さで丁度良かった。 >>56
玄界灘海難事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%84%E7%95%8C%E7%81%98%E6%B5%B7%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E6%95%85
操業中の日本の漁船団を見ると、韓国の貨物船はいつも突っ込んでくるんだよ
日本の漁船団が網を放棄して避けるだけで数千万の被害を与えられるからね
この事故でも韓国の貨物船は突っ込んできたけど、漁船はよけきれず沈没
韓国の貨物船は救助作業を拒否して逃亡
更にこの後捜索中の海保の船にも別の韓国の貨物船が体当たりして逃亡しやがった
ただなにより許せないのは立憲の原口
原口はこの事件の後韓国に行くことになってたんだけど、自分の掲示板で「徹底追及します！」と市民に宣言しておきながら、一切に追及もせず帰国後は掲示板を閉じて逃亡した >>1
側面部ではなく舳先が真正面からそのまま潰れるとか、
この韓国船は、どう見ても転舵せずに突っ込んだだろ 南朝鮮の海運業者は激安で仕事を受けてるのでとにかく前にしか進みたがらないと聞いた 韓国のネット見たら
日本の貨物船嘲笑ったり沈まなかった自国籍の船が誇らしいとか心配皆無でワロタ。 夕方ニュースでもこの事件の扱い小さすぎ
韓国のかの字も出ないし >神戸市の「プリンス海運」が運航する貨物船「白虎」
>マーシャル諸島船籍のケミカル船「ULSAN PIONEER」
他局もそうだけど、日本の報道が如何にヤバいかわかるでしょ？
日本側は運航会社や船主の名前を出す。
外国側はどうでもいい船籍を出す。 ハングル、おでん文字なんですがｗ・・・・
朝鮮籍ｗ ケミカルタンカーなら材質はsus316のソリッド材だろう。
船体はロンジのバルクヘッドが船体中央を貫通してるから相当頑丈なはず。言わば先の尖ったハンマーみたいなもの。
対してRORO 船のほうは容積稼ぐためにスカスカの構造。
スチール缶みたいなもん。
スチール缶の横っ腹をハンマーでどつけばひとたまりもないわな。 興亜海運の船は日本のEEZに入って来たら問答無用で即撃沈しろ！！！！！ 船まで通名や国籍詐称使うようじゃダメだろ。通名禁止にしろ。 船首しか潰れてないってことは全くワッチしてなかったってことだろ。
韓国人船員の職業倫理の低さが生んだ悲劇。 >>105
まだ死んだと決めつけてはいけない
もしかしたら船内の浸水を免れてる区画に避難して救助を待っているかもしれない まさかとは思うが、韓国船は燃料消費を抑える為にエンジンを切って海流に乗り、舵だけで運用していたんじゃないよな?
そうじゃ無きゃT字に衝突何か有り得んだろ。 続報がないな
ということは韓国が悪いんだなやっぱりw 嫌がらせのつもりなんだろうなwwww困るのは保険拒否されてる韓国だけなのに >>229
妄想乙
推進力ゼロの船で舵が効くかどうか知らないのか スエズ運河の事故では日本の会社が所有の船って報じたくせに、今回は外国籍のケミカル船って報じるマスゴミ 頑張って描いたから貼らせてもらうぜ。
航跡を３枚重ねた図と、それに補助線を引いての考察。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622192275/804
意見/議論は向こうでよろしく。 外国船籍ってロシアのやつかと思ったら韓国じゃねーか
名前出せねーとか、ボルデモートかよ このニュース先週の金曜日の朝に犬HKラジオ第一聴いて知ったが外国籍と言った時点で絶対
チョン船だと思ったらガチだったｗ
しかもマンガ嫌韓流に描いてある興亜海運だったからこれは100％チョンの船がわざと衝突してきたと思った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
