【国内】外国船籍の船と衝突、日本の貨物船が沈没・・・3人不明(愛媛県沖)[05/28] [ハニィみるく(17歳)★]
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27日夜遅く、愛媛県沖の瀬戸内海で日本の貨物船と外国船籍の船が衝突しました。日本の貨物船は転覆し、乗っていた12人のうち9人は救助されましたが、3人の行方がわかっておらず、海上保安部が行方を捜しています。
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27日午後11時55分ごろ、愛媛県今治市の北西の来島海峡付近で、神戸市の「プリンス海運」が運航する貨物船「白虎」およそ1万1000トンと、マーシャル諸島船籍のケミカル船「ULSAN PIONEER」およそ2700トンが衝突したと通報がありました。
貨物船は転覆し、この事故でおよそ2時間40分後に沈没しました。
今治海上保安部によりますと、貨物船の乗組員12人のうち、船長の佐藤保さん、1等機関士の小川有樹さん、2等機関士の上畠隆寛さんの、3人の行方がわかっていないということです。
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また、消防によりますと、救助された貨物船の9人はいずれも市内の病院に搬送され、命に別状はないということです。
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「ULSAN PIONEER」には韓国籍とミャンマー籍の合わせて13人が乗っていましたが、船は沈没しておらず、けが人はいないということです。
海上保安部によりますと「白虎」は27日午後4時半に神戸港を出港し、28日午前5時半に福岡県の苅田港に入港する予定でした。
海上保安部の巡視艇や地元漁船などが出て行方がわかっていない3人の捜索にあたっています。
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所有している海運会社などのホームページによりますと「白虎」は去年しゅんこうの貨物船で、全長およそ170メートル、幅26メートルで、総トン数1万1454トンです。
船内は車両を積載できるようになっていて、荷物を積んだトラック809台、トレーラーの荷台の部分を113本積載できるとされています。
船舶の位置情報をもとに運航ルートを公開している民間のホームページ「マリントラフィック」によりますと、位置情報が最後に発信されたのは27日午後11時53分、来島海峡の西側で、当時の速度は16.8ノット、時速31.1キロでした。
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「白虎」を運航していた「プリンス海運」は「現在、事故の詳しい情報を確認している」と話しています。
■ 現場の海峡「海上交通の難所」
来島海峡は、四国と淡路島の間の鳴門海峡や、本州と九州の間の関門海峡と並ぶ「日本三大潮流」の1つとして知られていて、潮の流れの向きによって航行できる水路が変わる特殊な海峡です。
1日におよそ400隻の船の往来があり、周辺は事故が多い海域となっていて「海上交通の難所」とされています。
ソース:NHK
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210528/k10013055551000.html >>152
産まれる4日前に事故起こしててワロタ
そんなずっと船アタックしてんのかよドン引きだわ 最近は大人しめだったが、とうとう殺りやがったな韓国
政府には徹底的な追求をして貰いたい >>184
船首からぶつかるなんてありえないから。 昼のテレビでこの船の衝突、各局 報道してたが
全然 韓国の名前 出てこないぞ 日本の船と外国船の衝突とか
なんちゃら国籍とか 韓国 無関係みたいな報道
ただ船名ウルサンとか言ってたので ネット見たら
やはり韓国か
テレビの韓国への忖度、ドが過ぎるぞ 昨夜はこちら、月出てたけどね
今ニュースでやってるが潮の流れが急に変わる難所、って事らしい? 外国籍ってぼかすという事は十中八九南朝鮮か中国だな >>197
横からじゃ弱いだろ
ってかどういう航行してたんだチョン
なんか潮のせいで通行方向が逆転してたらしい >>30
タンカーだとたまにマン島船籍もあるぞ
ROROは開口部広い上に重心が高いから、浸水に弱い。洞爺丸事故を参照されたし。 またマスゴミの忖度か
というか
ここまで明からさまだと、局内の工作だろ 韓国はこんな交通量の多いところでまたヤクザと取引をしていたのかと
どさくさまぎれに >>1
韓国船めっちゃラムアタックした跡があるやん
殺る気まんまんで衝突してきた証拠や >>107
セヲル号で馬鹿にしたのは、乗客を見捨てて真っ先に逃げた船長、体育館でカラオケやってる自称遺族どもだぞ >>209
いや、明らかにインドネシア人で中華系ではなかった。
余談だが、司厨長が韓国人のキムチは辛すぎで、口に合わない。
インドネシア人が作るキムチがマイルドな辛さで丁度良かった。 >>56
玄界灘海難事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%84%E7%95%8C%E7%81%98%E6%B5%B7%E9%9B%A3%E4%BA%8B%E6%95%85
操業中の日本の漁船団を見ると、韓国の貨物船はいつも突っ込んでくるんだよ
日本の漁船団が網を放棄して避けるだけで数千万の被害を与えられるからね
この事故でも韓国の貨物船は突っ込んできたけど、漁船はよけきれず沈没
韓国の貨物船は救助作業を拒否して逃亡
更にこの後捜索中の海保の船にも別の韓国の貨物船が体当たりして逃亡しやがった
ただなにより許せないのは立憲の原口
原口はこの事件の後韓国に行くことになってたんだけど、自分の掲示板で「徹底追及します!」と市民に宣言しておきながら、一切に追及もせず帰国後は掲示板を閉じて逃亡した >>1
側面部ではなく舳先が真正面からそのまま潰れるとか、
この韓国船は、どう見ても転舵せずに突っ込んだだろ 南朝鮮の海運業者は激安で仕事を受けてるのでとにかく前にしか進みたがらないと聞いた 韓国のネット見たら
日本の貨物船嘲笑ったり沈まなかった自国籍の船が誇らしいとか心配皆無でワロタ。 夕方ニュースでもこの事件の扱い小さすぎ
韓国のかの字も出ないし >神戸市の「プリンス海運」が運航する貨物船「白虎」
>マーシャル諸島船籍のケミカル船「ULSAN PIONEER」
他局もそうだけど、日本の報道が如何にヤバいかわかるでしょ?
日本側は運航会社や船主の名前を出す。
外国側はどうでもいい船籍を出す。 ハングル、おでん文字なんですがw・・・・
朝鮮籍w ケミカルタンカーなら材質はsus316のソリッド材だろう。
船体はロンジのバルクヘッドが船体中央を貫通してるから相当頑丈なはず。言わば先の尖ったハンマーみたいなもの。
対してRORO 船のほうは容積稼ぐためにスカスカの構造。
スチール缶みたいなもん。
スチール缶の横っ腹をハンマーでどつけばひとたまりもないわな。 興亜海運の船は日本のEEZに入って来たら問答無用で即撃沈しろ!!!!! 船まで通名や国籍詐称使うようじゃダメだろ。通名禁止にしろ。 船首しか潰れてないってことは全くワッチしてなかったってことだろ。
韓国人船員の職業倫理の低さが生んだ悲劇。 >>105
まだ死んだと決めつけてはいけない
もしかしたら船内の浸水を免れてる区画に避難して救助を待っているかもしれない まさかとは思うが、韓国船は燃料消費を抑える為にエンジンを切って海流に乗り、舵だけで運用していたんじゃないよな?
そうじゃ無きゃT字に衝突何か有り得んだろ。 続報がないな
ということは韓国が悪いんだなやっぱりw 嫌がらせのつもりなんだろうなwwww困るのは保険拒否されてる韓国だけなのに >>229
妄想乙
推進力ゼロの船で舵が効くかどうか知らないのか スエズ運河の事故では日本の会社が所有の船って報じたくせに、今回は外国籍のケミカル船って報じるマスゴミ 頑張って描いたから貼らせてもらうぜ。
航跡を3枚重ねた図と、それに補助線を引いての考察。
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1622192275/804
意見/議論は向こうでよろしく。 外国船籍ってロシアのやつかと思ったら韓国じゃねーか
名前出せねーとか、ボルデモートかよ このニュース先週の金曜日の朝に犬HKラジオ第一聴いて知ったが外国籍と言った時点で絶対
チョン船だと思ったらガチだったw
しかもマンガ嫌韓流に描いてある興亜海運だったからこれは100%チョンの船がわざと衝突してきたと思った。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています