韓国・双竜自動車、従業員半数の2年無給休職を実施［6/9］ [首都圏の虎★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
会社更生手続きを進めている双竜自動車は、従業員の約半分を対象とする2年間の無給休職を実施する。無給休職を柱とする再建計画を労組が受け入れたことで、経営正常化に弾みが付きそうだ。
双竜自労組は7日から8日にかけ、再建計画への賛否を問う投票を実施。労組員3224人のうち52.1％に相当する1681人が賛成した。同社関係者は「成功的に（他社による）合併・買収を推進できる動力を確保した。双竜自労使の生き残りに向けた意思を表明した点で意味が大きい」と話した。
再建計画には▲従業員約4800人の半数以上が2年間の無給休職に入る▲賃下げ▲福利厚生の中断▲役員報酬の20％追加カット▲団体協約の周期を2年から3年に変更する−−などの内容が盛り込まれた。
チョン・ヨンウォン管財人は「エコカー主体で再編を進めるなど、未来の産業ビジョンも近く示す計画だ。会社更生計画案を土台として、M&A（合併・買収）を早期に実現させ、双竜自の長期的な生存の基礎を構築していく」と述べた。労組は「雇用を安定させ、会社が未来に進む足掛かりを築く上で最善を尽くす」と話した。
双竜自は再建計画を裁判所に提出し、会社更生手続きの認可前の合併・再編を目指す計画だ。同社は事業譲渡の主幹事として、韓英会計法人、法務法人世宗によるコンソーシアムを選定した。今月末ごろに入札公告を出す計画だ。現時点で国内外の5−7社が双竜自買収を希望しているとされる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c7c56f64862db6253849138c95195628bef97a22 2年無給って無職よりキツくね？
失業保険さえ貰えんのだろ？ 解雇すると会社が訴えられるからだろうな
被害者ビジネスうまー >>1
ここ潰れたとこだろ？なんでまだ従業員いるねん >>201
手当てとかは出てるのかもね。じゃなきゃ、労組社員がこんなに大人しい訳がない。
会社売却に漕ぎ着けたら復帰する約束をしているんだろうが、売却不調で清算消滅となった時の発狂ぶりが今から楽しみだわw >>222
機動性を重視し、武装と装甲は極力省略したニダ。 >>177
ガトランティス
>>222
迷彩塗装の雑っぽさがスプレー落書きレベルｗ
ベースのグリーンもメタリックっぽいぞｗ そのまま退職金踏み倒してフェイドアウトする計画だから
解雇じゃなくて２年無給休暇なんだろww >>238
ヤマトとズォーダー大帝の両方にコウモリ外交して挟撃にあいそう 今なら一台買えばもう一台！
さらに組合員も一人付いてくる！ >>240
アシアナは大韓航空で確定してるというか、させた。
そうでもしないと産業銀行が飛ぶ。
この双竜自動車も産業銀行がかなりの額を貸し付けてる。 >>187
買収された途端、２年間の待機な社員が出勤して来てピケを張り出すぞ
２年間の無休待機は、前の経営者との約束だから経営者が代わったから無効…勿論裁判所も認めると 昔はベンツの直6積んだSUVを作ってたんだけどそれ以外の特色は無かった
日本で並行輸入していた業者がいたんだけど売れたのかはわからない 双竜自動車、10年ぶり2回目の会社更生手続き
ttps://www.marklines.com/ja/news/252583
高校野球みたいな見出しがついてるが
何回でも破綻できるもんなんだな >>251
永遠の10年って外部観測可能なんだな。
中の人はどう感じるんだろ？ 融資残高がどのくらいあるのかだろうね。ひどい債務超過になってるのに
公的資金を注ぎ込んでいたなら清算した瞬間に不良債権が発生する。金融機関は
耐えられるのかという話になってたりして。 >>255
政治判断して
政府が債務保障の上で民間が融資とかの上で
再建する道筋でないと成り立たないわな。
ただし、再建する経営者が居るかしら？
日本だったら、ロッキード事件で被告になっちゃった小佐野さん(故人)みたいな
優秀かつ豪腕な人が労使巻き込んで儲かる仕組み作ってなんとかしてたんだが EV化が進む昨今この会社を欲しい企業はあるかもしれんけど従業員がついてくるならどこも買わんと思う。
昔の日産と同じで労組が強すぎて会社がダメになってる。
日産も労組があんな無茶振りしなかったらトヨタとの差がここまでにはならなかったからな。
会社の癌の部分温存してどないするんやと言う事。
会社潰して癌の部分（特に北鮮の息のかかった労組の幹部）を解雇した方が会社が生きるよ。 >>249
ろくに売れなかったみたいだけど、巨大なベンツのマークを付けたパチモンのグリルに替えてたのは中古で少数流通してたな
乗ってるだけで罰ゲームみたいなものだわ ふつう寄生虫は宿主を殺さないんだけど、韓国労組はちょっと違ってるね >労組員3224人のうち52.1％に相当する1681人が賛成した。
賛成しない連中による、武装立て籠もり事件に期待ｗｗ >>97
安易な併合なんかしてないぞ。
馬関条約に従い朝鮮は独立国とすべし
と主張する伊藤博文に首を縦に振らせ
英国もフランスも大清帝国も併合に異議を唱えなかったと合う
あるいみ、ババの押し付け合いの結果。 >>257
その欲しいと思ってた所にやっぱいらないって言われて今この状況 >>228
国内シェアで地味に細々とやればいいのに一丁前に組合作ったり
労働者利権確保しようとするから自滅する マヒンドラに融資してたのがアメリカの銀行で売却には許可いるはずだが韓国が一度買い取ったのかな
産業銀行が持ってる債権とかが回り回って外貨準備金に入ってる気がする エコカー主体で再建といっても、エコカー作ったことあるんかな？ 2年後に会社があったとしても世界の流れにはもうついていけないだろ お国柄でしょう。
バックボーンでどこの出身。
どこに所属しているか等で
ハイラルキーが決まる部分があるようで
ステップアップでもない限り
立場は維持したいのでしょう。
こちらの物差しでは量れません。 無給休職って、社会保険料とかどうするんだ？
労働法規に違反しないのか？
朝鮮の法制度は戦前のコピーだから、整備されてないのかな。
そもそも、工場止めるほど売り上げ下がってるのに、二年後に好転するわけ無いじゃん。
黒字だった日産だって、ゴーンのリストラで新車開発止めたから、売る車無くなったのに。 >>256
将来に渡って黒字になる見込みが無いなら、融資されてもそれを食い潰して終わり。
新車を開発するのに最低四年はかかる、知識集約産業の自動車会社を短期間で再建なんてできるわけ無い。
技術的蓄積のある日本のメーカーとは、全く違って、中身は空っぽだから。 >>3
銀行員なんて名乗っちゃっていい歳こいてまだ銀行ごっこ飽き足りてねーのかよｗ ２年の無給休職かよ、戻ってきたときは会社ねえな、退職金も無さそうだし >>269
>>270
さすがに新車の開発は続けていると思うぞ
自動車メーカーの株主総会の報告ではライバル会社へのジァブ含めて次年度への投資計画が普通に為されると思っているので
なにも無ければ焼き畑な経営していたことになる。 >>259
中間宿主なんじゃねえの？終宿主がどこだか知らんけど。 >>1
このまま清算まで一直線だな
民主労総の巣窟もいよいよ消えるのか 休職だと失業保険もらえないよな、2年間無職でいる間に会社が倒産したらその時点から
失業保険もらえるようになるのだろうか >>274
確かこの前新しく出たのが、既存のSUVの後ろをカットしたピックアップトラック
もう既に詰んでそうな気がする >>3
でもトヨタ随分売れてるんだよね
祖国の車が売れないのが悔しくて受け入れられなくても銀行員なら市場の現実をきちんと把握しろよ
あ、自称銀行員だからそんな事はどうでもいいんだったなｗｗｗｗ マヒンドラ財閥が、完全に手を引いた。持株の権利を実質放棄し、毎年垂れ流している赤字の補填や工面も、同時に拒否。 例えると、遠い親戚の老人が、大学病院のICUに入院していて意識不明。月に1200万円かかるが、そんな老人は生きている価値も無いので、治療も延命も止めて、さっさと死なせてやれと、要望を伝えたのと同様。 >>231
お前作れるの？
作れないとその朝鮮人以下だが >>282
実際には不具合だらけだけど自社開発に切り替えているんだけどね
この手の煽りしかできない奴は情報の更新しないホロンと同等の無能
今は大手のパーツサプライヤーが絡まないと新しいエンジンの開発は無理だから単独というのはあり得ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
