現代自動車、半導体不足でアラバマ・牙山工場がまたストップ［6/15］ [首都圏の虎★]
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現代自動車は14日、半導体部品不足で米アラバマ工場と韓国の牙山工場の稼働を一時中断すると発表した。半導体の需給がなかなか改善せず、生産に支障が出ている格好だ。完成車の組み立てラインの稼働は中断するが、起亜自動車米ジョージア工場向けのエンジン生産ラインは正常稼働を続ける。
アラバマ工場は18日まで稼働を中断する。起亜自ジョージア工場も同じ期間に3シフト制を2シフト制に変更して稼働する。現代・起亜自は最近、ツーソン、ソレントなどのスポーツタイプ多目的車（SUV）が好調で、米国での販売台数が毎月増加していたが、半導体供給不足という悪材料を避けることはできなかった。
牙山工場は16日の稼働を中断する。ソナタ、グレンジャー約1100台の生産に支障が出る見通しだ。牙山工場は半導体不足で4−5月にも3回、計7日間稼働を中断しており、今回の中断は年初来4回目となる。牙山工場はまた、電気自動車（EV）「アイオニック6」の生産ラインを設置するため、今年後半に6週間の稼働中断を予定している。このため、牙山工場に部品を納品する下請け企業の懸念も高まっている。
昨年から続く半導体不足は世界の自動車業界全体に影響を与えている。米ゼネラル・モーターズ（GM）はシボレーカマロ、キャデラックCT4などを生産するミシガン州ランシング工場を2月初めからストップしている。EVメーカーのテスラも半導体不足で生産に支障が出ているとされる。イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は今月初め、「半導体部品の確保が最大の課題だ。こうした状況は見たことがない」と述べた。
自動車業界は7月から半導体の需給が一部改善するとみている。しかし、コロナ以前の水準まで回復するにはさらに時間を要するとの見方が支配的だ。業界関係者は「世界的な半導体メーカーが生産量を増やしているが、市場に供給されるまでには時間がかかる。半導体を事前に確保しようという注文が殺到しており、今年後半も自動車工場の稼働中断は避けられない」と予想した。世界的なコンサルティング業者、ボストン・コンサルティング・グループ（BCG）は「半導体不足により、今年の全世界の自動車生産台数は当初計画よりも400万−600万台減少する」と試算した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/359658b3adc452268aec5b93567f9c2c60814f40 機材はあるのに
必要な素材も日本から買えるのに
なぜ国産しようと動かないんだ？ チョッパリ用があるニダ
チョッパリ話をしてくれニダ 休みが多く羨ましいな
コロナ渦でも仕事が忙しくてな こいつらにはワクチンと同じように後回しでいいだろう 半導体不足なんだから、ゴミしか作れない韓国メーカーに半導体を供給するのはもったいない
韓国車メーカーは廃業しろ 他国の事情も一緒に書いておかないと、現代労組が黙っちゃいないから記事書く人も大変だねw 工場を稼働させろ！ってストライキを起こしてほしい(笑) 日本とアメリカと台湾がグルになって韓国をいじめている！
という記事が出るまであと少し >「半導体を事前に確保しようという注文が殺到しており、今年後半も自動車工場の
稼働中断は避けられない」
ただの経営判断ミスじゃん >>12
燃料電池車を製造すれば、爆発するニダ！
損害賠償請求で会社が倒産するニダ！ 工場が休んでも給与は支給される韓国の労働法。
なんの心配もありませんね。 「また」という2文字が、計画性のなさを如実に語っててワロスw コロナワクチンと一緒でザイコあるうちは、そのうち確保できるだろうとじゃんじゃん作って結局確保できない >>17
ワクチン不足と同じ状況だな
目先の事しか考えられないから政府も企業も国民も何度でも同じミスをする >>25
成功が約束されてない研究や開発には一切投資しない！
利益が見込めない部品は、ビジネス疎い他社にやらせて買えばいい！
無理矢理分捕る方法はいくらでもある！
って感じで、完全にタダで貰う事に特化してるのがな >>1
結局政府の嘆願書は無駄だったな、恥をかいただけ損かｗ アメリカ工場で半導体が手には入らないとか、明らかにハブられてるな >>25
トヨタは看板方式見直して４か月分確保したからまだましらしいがそれでも足りない。
ルネサスの火事の復旧は出来たみたいだからちょっとはましになるだろ。 >>34
アメリカ現地ではTIぐらいしか作ってないからドイツ、オランダ、日本で調達できなかったらそうなるだろ。 燃える車が造れないぞ・・・・・・・・・・・・・・・・・・１ >>1
半導体強国の化けの皮がはがれただけだね。
大量生産汎用格安多売という。 韓国では98%なにも作ってないんだよね
ルネサスにたよってる 実質的G8国の韓国、さすがだな。
再び属国としての国旗を掲げる時が来たか?? ヒュンダイ買う奴いるんだな タイガーの事故見たら怖くていらない 多分韓国って売れる商品に集中するから
半導体もバランスが悪いんだろうな >>44
サムスン製チップ載ってる iPhone は台湾製に比べてベンチマークが〜 ってのあったやん
おそらくあの時期にロジック側の割合減って、メモリ1点突破になったんだと思う 自動車生産国やのに部品を自国開発生産出来ひんの？どんくさ アラバマ工場はわずか１週間
牙山工場はわずか１日だけの操業ストップ
こんな些細なニュースでスレ立ててホルホル大はしゃぎですか…苦笑
ヒュンダイの時価総額が５．７兆円、キアの時価総額が３．５兆円と飛躍してる事についてはスレ立てないんだねぇ…笑 韓国の販売台数ランキングはSUVや大型セダンばかりなのに、
一方で日本のランキングはみすぼらしい軽自動車だらけ
…こっちの方がよほど大きなニュースだと思いますが爆笑 くそう…半導体さえ半導体さえあれば全世界セールスNo.1は間違いないのに
悔しいﾆﾀﾞ…悔しいﾆﾀﾞ… >>48
↓
<＃｀皿´>グギギギ、く、悔しい、けどやせ我慢ニダ、、、 この板はどのスレを開いても同じだね
スレタイに沿った話題を展開する知能がないネトウヨが同じような定型レスをしてるだけ
知識がある人が１人いると即座に論破されて、腹いせにチョン認定っていうパターンも同じ
なんていうか、ミジンコだねこの板の皆さんって >>47
自分の国で海外投資家の鵜だけが肥え太ってるのってどんな気分なんだろうね？ うちもルネサス火災のせいで部品足りないわ
代替品評価大変なんだから >>48
車はその国の国情が有るんだよ アメリカが圧力掛けたがアメ車売れなかっただろ 仏や伊で小型車が多いのもそう言う事だ >>55
30年間ゼロ成長の国ニッポンには貧困という事情があるんですよね…苦笑 >>56
その割にどこも追いついてこないんだよ。抜かれたの支那のインチキGDPだけだしw 自動車のスレですので自動車の話をしましょう
それが無理ならば消えてくれないと幼稚な荒らし行為ですね >>56
東京にいたら意識しないだろうが 国の成り立ちで少し奥地入ると狭い山道が多いんだよ >>59
山道を走るなら、なおさらタイヤの小さな軽自動車だと不利ですよねぇ
かといってジムニーは年産1.5万台程度なので微々たるモノ
はい、あなたの負け惜しみネタは成立しませんでした 鉄もない、半導体もない、技術もないだからな
双竜が破産待ったなしだが、次は現代かもな 半導体供給不足を緩和するために
韓国の自動車メーカーが消えれば
バランスが取れるよね >>63
軽トラの販売台数は軽自動車全体に対し1割にすら届きませんので
またしても負け惜しみ失敗ですね 日本のメーカーも止まってるラインがあるので安心しな。 >>65
差が開いてる、お前の負け
【韓国】1人当たりのGDP、昨年OECDの5番目に多く減少…日本との格差広がる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1591491538/l50
韓国 3万1千632ドル
日本 4万286ドル >>67
スレ違いのコピペを連投するだけの無能さんに用はございませんのでNGとなります >>56
高齢化率日本28.7%(2020)、韓国15.7%(2020)
高齢化率28.7%でゼロ成長維持してごらん
近い将来だよ。まず無理だから >>47
大きさを誇るが、そこがこけたときのことは考えないんだ。 >>69
ちなみに正確に言うと日本はマイナス成長ですので >>70
トヨタの時価総額は30兆円超えてるので、お宅さんの負け惜しみスタイルで考えると派手に崩壊するって事ですね >>70
その時価総額が朝鮮経済にどう影響してるの？借金だらけでしかもインフレ突入しそうな小国のままなんだけどｗｗｗｗ 緩やかにインフレするのは健全な経済成長の証ですし、日本政府も緩やかなインフレを目指していますけど
この辺り知りませんかね、無学にもほどがあるのでは メカだけで動く自動車作ったらいいじゃない
スーパーカブみたいな >>76
一人で何もできない朝鮮がこれからどう成長するの？借金しつづけて成長するの？ｗｗｗｗｗ >>78
スレタイに沿った話題を展開する能力をお持ちで無いようですのでNGです >>6
事故しか起こさん糞車両向けに回す部品なぞないわ。
>>8
市価の15倍くらいの価格で買い取るなら考えてもいいんじゃね？
>>10
昔みたいにセカンドソースみたいなことはやらぬだろうな…。
契約無視してパクるの目に見えてるし。
サムチョンなんかだとSSDのコントローラにARM系のコントローラなどを自前で用意してるから
ライセンス契約やろうとすればできると思うんだがね。 >>79
お前も半導体スレに沿ってないな、そして徳政令近し
家計も企業も“債務のわな”に陥った韓国、ネットに不安の声相次ぐ「借金への感覚がまひ」「なのに国は…」［6/14］ [首都圏の虎★]
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1623624970/l50 >>76
内需が小さいので国内に落ちるカネがあまり増えずに物価だけがあがる
インタゲの前提は潤沢な内需
国内で回るカネを増やすとりくみ >>76
インフレを嫌がるやつが多いんだよ。
ナマポや年金生活者など。
ただ、それは朝鮮での話か？
それに今まで日本では売国政権が朝鮮のために円高デフレを維持、というか放置してきた。 >>81 下
車載用半導体というのがちょっと特殊なんで、韓国勢はどこもやらなかったので
今更、やろうにも使用に耐える物が出来上がるまでにかなりの時間が掛かるからです。
日欧米は、トランジスタやICの時代からMILスペック（米軍規格/温度や衝撃への耐性等）品を
作って来た経験値があるのが決定的な違い。
んで、半導体と騒いでますが、実際のところは半導体チップ単体のことだけではなく
半導体を組み込んだ部品モジュール（インジェクションやブレーキ周り等）も大きいと思います。 >>47
我が在日同胞よ。こんな国で遊んでる場合じゃない。すぐに帰国しようではないか。 >>47
何でここで殊更に円を使う。ヲンの誤りじゃないのか？w >>89
ヒュンダイの株価は５７．９兆ウォンで５．７兆円だけど、それがなんだろう？ちょっと頭弱すぎなのでは >>90
もう日本と台湾にやってる
なお断られた模様 >>92
鮮人って
上から目線で乞食するからな、中国以外は。
アメリカにすら、何々を支援したからとか言い出したのは
さすがに驚いたわ。 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
三菱 実質倒産 日産の子会社
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや >>1
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
三菱 実質倒産 日産の子会社
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや >>96
この板は社会常識ゼロの負け犬ネトウヨが嘘ハッタリとニワカ知識で慰め合う板なんだから、知識あるヤツは入ってくるな！って事だよね 日本が現代自動車に半導体を供給しない損害賠償を支払うとしたらいくらになるだろう
日本は早く半導体を輸出しないと大変なことになるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
