【韓国メディア】韓国車が東南アジア市場攻略を本格化、売り上げ好調で日本車ピンチに？＝韓国ネット「今や日本より先進国」[06/28] [ろこもこ★]
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>>71
どうもそうらしいね。スズキとか工場で使用する酸素を
現地の医療用に回したから早くから工場停止してた
それにひきかえヒュンダイ・インド工場は今月まで工場稼働させてたからね
まさに人命軽視なヒトモドキ・鬼畜の所業といえる
ヒュンダイ工場も止まったから今後も同じ数字が維持できるとは思えないが
まあ馬鹿なチョンはそんなことすら知らずに一瞬の数字にホルホルしてるｗ
>>72とかねｗｗｗ >>88
トヨタ自動車の有利子負債って２５．６５兆円あるけど、知らなかったかな？知らなかったんだろうね >>60
よく知ってるね！
6つの企業で数千万人を支えるのは大変そうだな(笑) まーたスカスカのオナニー記事かよw
チョウセンヒトモドキはオナニー好き過ぎだなw >>93
ビジネス板で聞き飽きたよ。お前フルボッコされてたじゃんｗｗｗ この板の間抜けな連中って何についてもとにかく知識が無いから、スレタイに沿った話題を展開出来ないんだろうね
だからどのスレ開いても同じようなコピペばかり
まだ１００レスすらついてないのにもうコピペ 乞食「いまや先進国！」
売春婦「いまや先進国！」
コントか何かか >>99
さすが負け犬チョンｗｗｗｗダッサｗｗｗｗｗはよ逃げろ >>55
在日が日本から出て行ったところで、代わりに無学なネトウヨが職にありつける可能性があるかっていうと、無いね >>99
ほらよ。自分の惨めな姿を↓もう一度眺めて来いｗ バカチョンめがｗｗｗ
【自動車】日本を越えた…「自動車韓日戦」で大韓民国完勝 [田杉山脈★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1624010141/726-n >>104
お前がそのレスで論破されたのは分かったけど、それはお前の問題であって、このスレと関係無いのでは 半導体でも、日米台の時代。
この先サムスンは潰れるだけ（笑） >>103
チョン校卒のナマポ乞食のお前らが
無学・無職について語っても笑えるんだがw
自己紹介しか出来ないならさっさと糞食って寝てろや、無脳www 論破と思い込んでるのはID:PCVsYAiBのクソレスお笑い >>106
あははははっ フルボッコされて逃げたのはお前じゃんｗｗｗｗﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ
白丁ダッセーｗｗｗ >>100
これも日本が急に近代化させた反動だろな >>106
ソントしか出来ない豚が論破とか書いて笑わせるなよw
今日はチュール貰えそうか？ バカチョンクオリティー
リコール対象ではなかったのに…駐車中の現代自「コナEV」が出火
数件の火災を起こし、リコール（回収・無償修理）と販売中止の措置が取られた現代自動車の
スポーツタイプ多目的車（SUV）「コナ」の電気自動車（EV）モデルで再び火災事故が起きた。
コナEVは2018年に発売されて以降、国内外で16件の火災が起きた。
現代自は韓国国内でコナEVの販売を終了した。
業界によると、忠清南道保寧市で今月18日、駐車中のコナEVから出火した。
問題の車両はバッテリーのリコール（回収・無償修理）対象には含まれていないことが判明した。
現代自は韓国交通安全公団自動車安全研究院（KATRI）や提携企業と共同で火災原因を調べていると説明した。
//news.yahoo.co.jp/articles/95620dbc87d24bd14550c43e4f992e9517102432 まあ、売り上げも大事だけど、
長期的には利益も好調にしないとね 有利子負債マウントとは
大手企業「借金の中身」 トヨタの負債が高く評価される訳
>「トヨタは今年1月、静岡県裾野市にスマートシティを建設すると発表した。資本業務提携したマツダとは来年、米アラバマ州で新工場を稼働させると決めている。
歴史的な低金利が続くなかで、借り入れを活用し、このように将来を見据えて積極的に投資をするのは、今の時代の経営スタイルと言えます」
> 「トヨタ自動車の有利子負債のほとんどが返済まで１年超の『長期借入金』で、これは将来の成長が見込め、有益であると金融のプロがトヨタを信用している証拠です。
一方、信用力が低いと長期借り入れができなくなり、『短期借入金』が増えていく傾向があります」（同前） ところでエンジン自前で作れるようになったの？
まさかいまだに他国に頼ってないよね それは日本車の輸出台数を越えてからいう台詞じゃないのか？
まあ、日本車よりチョン車を選ぶような奴が多い国なら日本車を売ってやる必要もないしな。 よくわからないけど、日本車vs韓国車じゃなくて
なぜトヨタvs現代&起亜とかスズキvs現代&起亜で比べるんだ？ 「もう直ぐ日本を追い越すぞ！」
って、輸出管理強化された時にも言ってたよな。 >>31
それはクソチョッパリお前だ！
サムソン・LGの営業利益率は日本企業が束に
なっても勝てないぞ！
ばーーか！ HYUNDAIの走ってる国々、インド 中国、ネパール、バングラ、その他、世界の最貧国群
はやくHYNDAIから抜け出したいだろうに。
中国は抜け出しかかってるな、すでにシナ国産車はHYUNDAIレベルを超えたかも。 また 一台買うともう一台サービス、、をやってるのかなぁ 日本の輸出規制も９月までに解除するように
アメリカに厳命されてることだし
日韓が競い合ってアジア経済を牽引しなきゃね 捏造や誤魔化しで精神勝利していないと生きてられない韓国人、ホント 哀れな民族。 チョン車、日本で見たことないな
恥ずかしいから在日も乗らないよな
せっかく通名で身分隠してんのに「ぼくチョンです」とは走れないわな つかLGって営業利益率ってよくないぞ。そんなとこより純利益の少なさが気になるだろ。スマホ撤退はそんなとこだろう 日本では相手にされないけどな
在日も選ばない韓国車だろ？
いま輸入されたとしても >>110
そいつ、ちょっと前にビジネス板で周囲からボコられてんのに
ココで全く同じ事言ってんのよ。チョンって学習能力ゼロだわｗｗｗ 中国は大失速だし欧米は頭打ちだから、東南アジアやインドも10年経たずにシェアは急落するだろうな。
値引きや過度な保証で瞬間的には拡販出来るが後が続かないのが中韓メーカーの運命・・・。 妄想、捏造、とにかく日本人の泥塗りたい、
心底嫌う執拗な反日教育、
コリアンは日本人の敵です、
在チョンを叩き出そう、言葉で言っても
わからない、卑怯な成りすましごろつき不逞鮮人、 >>120
自国の技術だけで最新のエンジンが作れるのは日本とドイツだけ
煽りとしては少し弱いんだよねそれ >>143
韓国は○○も作れないの？ってレス
それ作れる国の方が少なくね？ってのが良くあるよね 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
三菱 実質倒産 日産の子会社
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや 中国内で売れなくなった中国産韓国メーカー車を
ダンピング洪水輸出してるんだろ >>1
これから本気出す→(結果)本気を出してもこの程度 >>145
日独がインジェクター周りと可変バルブタイミングの技術を押さえてるからね
ポート噴射で複雑な可変リフト機構を使うのなら大丈夫だけど 精神的勝利ももはや意味不明だなwwww兄ニダという日本人の誰も信じてないバカチョンの嘘を真実にしようと毎日必死wwww上から下まで 軽自動車比率が４割もある貧困市場に過ぎない日本を相手にする海外メーカーってあんまりないから
日本の道路で見かけないからダメなのだ、みたいなレスは馬鹿丸出しにもほどがあるね LGって前期6兆円売り上げて純利益180億円
ソニーは前期9兆円売り上げて純利益1兆円
ものさしはいろいろあると思うけど儲からなきゃ意味がない 日本車のシェアが96％に達するインドネシアでも、現代自は15億5000万ドル（約1720億円）を投じて工場を建設中
なら、日本車の品質・耐久性が基準になるんだろ
ダメ車の評価しか待ってないやん >>153
ヒュンダイ・起亜グループはどうして中国市場で相手にされなくなったの？？ 韓国車のディーラーすらいないのに日本で売れる訳もなく
一時韓国バスが売れたのは日野とかの納品待ちが1年以上かかるんでオリンピック需要見越して買っただけだしな >>146
日本は割と幅広く作れるけど先進国といえども作れないものはたくさんあるからね 誰も貼らないのでウリが貼るニダ。
私たち日本のネトウヨは死に物狂で貶めすけど ヒュンダイはいい車だよ
うちのソナタYF09年式はそろそろ850万キロ走ってるけど完璧に新車同然だし
その前のTOYOTAはその十分の１も走らない内にポックリ壊れたけどなー
やはり韓国車には勝てないですよね？
これが私たち日本人の総意です。 ウリナラが本気を出せばチョッパリなんざ足下にも及ばないニダァァァァ！！
.
でも、車載メモリ用意できなくて、生産できないよね？wwwwww >>116
覚せい剤の検挙ニュースと一緒で末端の事象だけ報じて大元の逮捕や取締がニュース出てこないパターン >>162
850万キロ？
年間10万キロ(地球2周半)でも85年かかるが
なに乗ってるの？ >>126
日本は韓国に完全に負ける
文は軍事費削減 海外ばらまき削減 公務員の給料削減
日本の首相文を見習え
金もないのにないのに借金して海外に1兆円ばらまき
国防費5兆円
公務員の給料は世界一高い
公務員400万人 かくれ公務員400万人 計800万人が公務員
公務員が優秀な人材を独占
世界一高い公務員の給料を払ったら国の財政はパンク
民間は人手不足で外国人労働者を雇用
主要産業は800万人の公務員背負い韓国と戦い 敗れ日本は衰退の一途
国民は重税にあえぎ
軽四にしか乗れません
軍事費を削減し
公務員を削減し 民間に優秀な人材を 供給し
韓国との経済戦争に勝利する体制を作れ >>160
コナEVはリコール対象期間以外の安全な奴も発火したんで全車がリコール対象になりそう >>162
エンコリのコピペだっけ
結構昔に見た覚えがある ジャップ最後の希望TOYOTA
韓半島パワーの前に風前の灯 >>133
現代は年産700万台の大メーカ
トヨタを追い上げています
他は全部負け
負け国家日本
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
三菱 実質倒産 日産の子会社
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや 働いたら負けよ投資家様様 円安円安ひたすら円安ということにして税金ばら撒き8年やってりゃ韓国にも負けるわ
ハイパーインフレで中国様にじゃっぷ叩き売りまであと一歩 >>155
現代は年産700万台の大メーカ
トヨタを追い上げています
他は全部負け
負け国家日本 途上国や中進国では中古も含めてシェアを考える必要がある
サービス体制が整っているからシェアを保っているんだよ
売り放しではすぐにシェアを失う >>7
エンジンと水車を自前で作れるようになってから書き込め >>173
韓国人の心の支えサムスンのグループ全益が9兆
日本人が大して気にしてないソフトバンクのグループ全益が20兆
嫉妬していいのよ？ｗ >>177
凄いでちゅねぇ。さぞや儲かってるんでしょうなぁ
今度は純利でTOYOTAと比べッこしてみなよ >>1
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
三菱 実質倒産 日産の子会社
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや >>1
なんやコリアン、騙す相手をシナから東南アジアにシフトしたんか？
ま、５年後にはシナ市場と同じ状況になってるんやろな（笑） 日本のエンジンなどの自動車技術者寄与で
発展したのに偉そうに。 相変わらずうぬぼれ強めで滑稽。
はた目には、国家・民族ぐるみで病身舞を
総踊りやってるようなもんだが、当人らは
大真面目なんだろうな。 日本より先進国と言ってみたり、発展途上国だと言ってみたり、ころころと変わる連中だなぁ ヒュンダイ車は実際、バンコクやマニラやジャカルタでいっぱい走ってたな。
値段が安くてそこそこの性能だから需要がある。 >>177
一台あたり単価トヨタの半値で
やっとトヨタの７割台数売る
哀れなチープカーメーカー
利益に至ってはトヨタのたった10%
会社って儲けるためにやるって知ってる？ >>185
国民総キチガイなんだからしゃーない（笑） 薄利多売で売ってるだけだろ、値段が同じなら負けることはないと思うぞ。 せめて韓国には勝とうぜ
騙され 盗まれ そして負け 日本の主要産業は全滅
半導体 サムスン一人勝ち 日本全滅
家電 サムスン ＬＧの勝 日本全滅
造船 現代の圧勝
スマホ サムスンの勝(中国には負け 日本には圧勝)
鉄鋼 ポスコの勝
自動車 トヨタ以外年産700万台の現代の勝
EV電池 ＬＧ化学の完勝 真似下電器負け
プラント 韓国ゼネコンの勝 世界一長い橋を受注
兵器 現代の圧勝 ガラパゴス兵器輸出実績ぜろの大惨敗
日本はもうすぐアジアの最貧国
国中乞食とパン助だらけ このパターンの抜いたニダは年間で見ると幻だったニダになるパターンが多いんだよな
校内マラソン大会で1kmまでトップを走る奴と同じ そう言えばタイガーの選手生命を殺した
現代のジェネシスGV80の訴訟にタイガーも参加したそうな
ブレーキやエンジン周り、安全機能の不具合隠ししてたってさ 最初は安物に飛びつく
やがて失敗に気づく
そして二度と安物には手を出さない >>190
ヨタ車にはオート・フルアクセルとかクリメイション機能とか無いからなあ
機能面でちょっと負けてるかも・・・ｗ >>192
豊かになったと主張しながら現在進行形で乞食とパン助まみれの韓国は？ >>198
韓国人は糞食と中国おっさんTNP汁キムチがあれば豊かなので >>1
いやいや中国はどうした？
なんか中国の工場閉鎖しまくってるようだが？ 半導体が無くて助けてくれってルネサスに土下座に来てたが大丈夫か？w >>36
その韓国の時価総額は日本の４分の１なんだけど
サムスン無くなったらどうなってしまうん？ そういやヒョンデが再度日本市場に参入って話はどうなった？ タイでは韓国車全く売れてないぞ、あの辺では一番の市場だろ
いつも都合のいい数字だけを見て変な勝利宣言してるが、トータルではいつも負けてる韓国 韓国車押しの奴がいるが当然韓国車乗ってるんだろうな？ >>209
日本にいる朝鮮人は全員乗ってないという >>36
売上高比較するの止めたの？
普通グループ会社同士比較するなら三井とか三菱じゃないの？ >>208
大丈夫、インドネシアなら買ってくれる、たぶん（笑） ウリ市場攻略を本格化ｗｗ 日本へも同じこと言って実行したが惨敗だったよな〜 懲りない馬鹿チョン 利益率 マイナス30％
日本に勝てばそれでいいニダ >>206
追い込まれて焦ってるのがよく分かるよねｗ >>212
ジョコに鼻薬かがせるだけの簡単なお仕事だしな（笑） ジャップ車なんて乗るやつ今日日いないよ
中国の方がよっぽど上手く車を作る 今や無駄に高い日本車を選ぶメリットなんてないもんな >>208
タイは自国内での生産を重視してるから韓国企業みたいな輸出一辺倒の企業は厳しいわな。 >>23
車って基本構造は同じ
40年前の車に比べて
＊排ガスが綺麗になった
＊エアバッグ等の安全性が向上した
＊逸脱防止などの運転支援が増えた
＊メーター類がアナログからデジタル化
＊ハイブリッドが増えた
＊エアコンが全車に付くようになった
＊カセットからＣＤやデジタルになった
大きい項目としてはそんなところじゃないか 色々な意味で火の車だからな
日本、欧米、中国で鉄くずとバレたから
見知らぬ大地に進出しないと
ガンバれよｗ >>219
売却時の値段が段違いだぞ。
トヨタなら5年落ちで70%が平均だけど現代は20%切ってる。
何十年とボロ車に乗り続けるんなら得なんじゃね？ >>218
中国車の多くは未だに日本のエンジン乗せてるんだが
中国車の方が出来が良かったら、中国の富裕層に日本車が売れる訳ない
お前は常に馬鹿丸出しだなｗ >>212
インドネシアは生産力過剰で輸出台数が内需を上回るほど
輸入車を受け入れる市場はないよ
日系メーカーのシェアが9割以上となっている 日本で昨年２台売れたんだって？
凄いと思う
在日が６０万以上もいて２台とは 日本を意識し過ぎ。
実は朝鮮民族が世界一劣ってると思ってるのでこんな事ばっかり言って慰める。 いつものように韓国に都合の良い数字け切り取って挙げて日本に勝ったニダだろw 一時期、沖縄でプロモーション張ってた時期があったけど全く走ってないね >>1
あんまり市場広げるとその倍しっぺ返し食らうぞ？ｗ
せいぜいがんばってな こういうのに騙される日本人は居ないと思うが
こういう記事って韓国のメディアの反日記事の一つ こうやって煽って
日本大変だぞと日本どうしたと同じ土俵に引きずる為にやってるだけ
韓国の会社がどうなろうと日本人には関係無いのに 何故か日本を引き合いに出して来るのはおかしいし
ネトウヨは養分になるなよ 韓国のメディアは左翼とネトウヨが養分になってくれる事を期待してる
常に韓国を見て養分になるのは愚か 自動運転の時代になったら
社内で居眠りしてた搭乗者が
ひょんで車内で蒸し焼きになって
目的地に到着とか
色々シュールな事故が起こりそう >>227
もうすぐ中国車に抜かれるよ
紅旗H9が型式認定を受け少なくとも1台は登録されている
あと2台上陸しており合計3台は登録されるはず >>177
利益はホンダの半分もないやん
それでよくトヨタとか言い出せたな
それと現在はソニー＞＞LG+現代だぞ
2大財閥は終わった この記事見て韓国凄い！日本企業何やってるんだと思ってしまう奴は
完全な馬鹿 韓国のメディアの養分になってる事に気付きましょう そうそう、朝鮮人凄い！
日本人はゴミ！
だから朝鮮人は日本人に関わらないで！ 日本に○○で勝った≠だから韓国は先進国
シェア奪ったら先進国とか理解できんわ >>192
情報が全て古いw
半導体TSMCに周回遅れだろ
ソニーにLGと現代を合わせても届かないのが現状を認識しろ チョッパリは半導体が無くて作れないからな
ザマァニダ 日本がピストンリングや自動車半導体、コンデンサー停めたら韓国は車作れないけど良いかな？
重要部品は全て日本からの輸入なのに惨めだな。 ＞エンジンをはじめ各種欠陥だらけの車
自国民からけなされる；；
かわいそ杉 韓国車、売れるところが限られるんだよ。
低所得層が車を無理して買うような価格が最重要な市場でしか売れない。
中国みたいに自国に低価格自動車メーカーがある国でも売れなくなっていく。
それでホルホル出来るんだからお目出度い連中だよ。 >>1
韓国はうそをつき、騙し、盗むと褒められる国
朝鮮は2千年中国の属国
収奪、暴虐の限りを尽くされ
その圧政の中生き抜いた民族
天然の要塞海に守られたお人よし日本のかなう相手ではありません
サムスンは東芝の技術、工場設備をパクり世界一の半導体に出世
お人よし日本の電機メーカ、造船、鉄鋼、自動車、半導体みんなやられた
韓国に関わっていると国が滅びます
もう騙されるな
もう盗まれるな 東南アジアで売れたら日本車を越えた意味になる理屈がよく分からんｗ 韓国はうそをつき、騙し、盗むと褒められる国
朝鮮は2千年中国の属国
収奪、暴虐の限りを尽くされ
その圧政の中生き抜いた民族
天然の要塞海に守られたお人よし日本のかなう相手ではありません
サムスンは東芝の技術、工場設備をパクり世界一の半導体に出世
お人よし日本の電機メーカ、造船、鉄鋼、自動車、半導体みんなやられた
韓国に関わっていると国が滅びます 中国やアメリカの主要市場で没落し日本車に勝てないのに無理だろ
中古車市場での日本車と韓国車の価値を比べてみればどちらが長持ちし
役立ち価値があるかはっきりしているだろ。 >>255
まあ北米ではヒュンダイ買うともう一台プレゼントとかやって無理やり台数増やしてるし 中古車を含めたシェアが実質的なシェアだよ
中古として売れない車は長く売れ続けることはない 販売台数を誇るくせに利益がほんと少ないんだよな朝鮮ってなんでも >>258
ASEAN主要4ヵ国の生産台数は
インドネシアとタイが年間100万台
マレーシアで50万台
ベトナムで30万台
インドネシアやタイは自動車輸出国でもある 日本車は生産調整してるし、半導体不足で人気車は半年待ち
こういう記事に踊らされるのはアホ ベトナムは確かにヒュンダイ多く
見かけるタイ、マレーシア、シンガポールは日本車ばっかりでチョンダイなんて殆ど見なかった >>259
基本ダンピングで市場荒らすからな
他ベンダーはいい迷惑だよ ベトナムは中華カブで痛い目に遭ってるからトラブルが続出すると一気にシェアを失う可能性がある エジプトの現地ガイドさんが言うには
ベンツBMW→トヨタ→その他→馬→韓国車→ロバ2頭の順で人気らしい 韓国人は優秀。日本人は馬鹿。
ただそれだけのこと。 そもそも日本車は高いから貧乏人がチョン車を買ってるだけだろ 世界中でリコールされて、倒産の憂き目に合いそうなのに余裕ぶってんなw
しかも、車載用半導体不足の追い討ち
車載用個体コンデンサー生産も頭打ちだってのにさ
リコール分まで確保できるのかね？ 東南アジアが金持ちになってきたら日本車やヨーロッパ車が売れて駆逐されるよ
中国市場と同じ 韓国車なんか買ったらご近所さんにどう思われることか 韓国車はないわwww
１００円ショップの腕時計を１００００円で買ったようなもん。
絶望はすぐにやってくる これ東南アジアでってだけで欧米はトヨタ独占ですのよ いくら安かろうがものが悪いんだよ
チョン車が売れない理由はこれに尽きる
ガワだけ日本車に似せて割安感で売る作戦なんだろうけどね
１０年同じチョン車に乗るだろうか？
チョーセンジンにはものづくりは無理 在日チョンコ達が
チョン車に乗るようになったら 信じるｗ
永遠にないがｗｊｗ 行き着くところ
品質と耐久性だから攻略は無理だろ
短期的には知らんけど 世界保健機関（WHO）は、新型コロナウイルス感染症ワクチンの一つ、「mRNAワクチン」の技術移転のための拠点を南アフリカに設けると発表した。このタイプのワクチンを製造しているメーカーなどの協力を得て、1年以内に現地で製造を始めることをめざす。
とフォーブスの記事 >>280
インドネシアは日本からの中古車でやられるだろうな 今やじゃ無いよ
元々日本や日本人や倭国や倭人の猿より先進的で神様なのが大韓と大韓人
俺たち日本人だとしてもネトウヨでもなければ正しく歴史を学んでいたら知ってるからね常識 >>284
日産は、そもそも技術者のレベルが低いからそんなもん。厚木市民にすら相手にされていない。 スズキがインドで低調なのは武漢肺炎対応のためで、疫病を無視して
売っていたら恨みしか残らない たしかこんなの10年前にも見た気がするな？
中国で韓国車が売れて日本車が売れないとか
書いていた記事があったが、結局今の中国市場で
韓国車は死滅しかけているが。 価格とカタログスペックに騙される貧乏人が買うわけだな
そして後悔するわけだ 北米からカムリとカローラを韓国に輸出するとどうなるんだろうか？ 韓国では、ストライキするかスマホ見ながら車を組み立ててるから他国工場の方が品詞がいい チョン国車はリピーターいないじゃんw
焼畑商法ばっかやってんだなw >>1
東南アジアは雨降らんのか？
それとも合羽とか傘とかおまけに付けたんか？ >>281
インドネシアは2018年のデータだけど日系メーカーのシェアが98% >>1
ベトナム自動車工業会（VAMA）の1〜5月のベトナムでの販売数のDetail.pdfを見てみた。
総計11万5044台のうち日本7社が6万9823台。それ以外が4万5221台。
ttp://vama.org.vn/en/sales-report.html
>現代・起亜自の今年1〜5月のベトナムでの販売数は計4万7860台で
どうやって、ベトナムの会社やフォードの台数も含めても残りより2639台多いんだろう？
日本の会社の現代・起亜自の持ち株比率で移動して計算しているの？
Mitsubishi 13090
Suzuki 5341
Toyota 24112
Isuzu 3697
Ford 10144
Hino 2014
SAMCO 139
THACO KIA 18266
THACO MAZDA 11435
PEUGEOT 2895
THACO TRUCK 10415
BUS THACO 336
Honda 10134
VINAMOTOR 297
VEAM 219
DOTHANH 1309
DAEWOO BUS 60
確定した韓国製(THACO KIAという合弁会社？製)は1万8266台。残りはどこ？ アフリカ、中東の紛争地で韓国車両がニュース映像に出たら、認めるよ 相変わらず製品売上だけ見てて笑、日本は素材・原材料や製造機器にシフトしてる
まあ頑張って売って日本に利益をもたらしてくれ、日本はその間に次世代の技術開発を進めて行く >>1
トシヲが消費期限を過ぎても使うコピペネタの材料やな
明日明後日には指人形しながらあちこちで貼り付けてるかも >>302
なのにワクチン乞食するんだwwwwもしかして乞食行為する哀れさを誤魔化すためにこんな妄想してんの？オマエラ？ 自国を先進国とか言い出す国は先進国でないのは確かだな >>1
ベトナムは一時中国バイクが席巻したが、あっという間にホンダが市場を取り返したね。
最初は安さで中韓車の飛び付くが、メンテが高くつくから結局日本車に戻る。 >>309
そもそも販売代理店すらないでしょ。韓国車なんて。 >>302
我々がどんなに工作してもジャップに馬鹿にされるだけで虚しい。完敗だ。
さあ皆んな！祖国に帰って兵役頑張ろう！ すぐに戦勝報告して浮かれるバカさに毎度草
そして現実をしったらダンマリで
次イッテミルニダまでがセットｗ 自動車関連のシェアでいうとこんなのもある
ドライブシャフトはイギリスのGKNが1位だがNTNが2位となっている
ドライブシャフトの等速ジョイントのローラーベアリングでは日本の不二越1社で半数を占める
インホイールドライブにならない限りEVであってもドライブシャフトは必要だからね
ちなみに圧延ミルのドライブシャフトはJTEKT(光洋)が強く韓国でも8割のシェアとなっている
恐らくポスコは全てここの製品を使っておりノージャパンを徹底するとポスコは確実に潰れる >>317
ん？なんだ？中華に逆らえずずっと属国止まりだった？雑魚朝鮮 で、エンジンは何処に開発依頼してんだ？
まさかまだ三菱のGDI使ってないよな？ >>51
＞韓国人女、日本に不法入国後「ホステス」として働き逮捕
ムフフフフフ、ホステスだってｗ >>321
それについてはクライアントに対する守秘義務があるからね
イギリスのコンサルタントが日本のメーカー売り込んだが相手にされなかったという技術がヒュンダイから世界初として発表されたことがある 台数をやたら主張するときって、不思議と「総額」に触れないよねw >>1
後進国の安かろう悪かろう製品にも需要があるという事だよ、爆発や発火やエンジンピストンの飛び出しだけはやめておけよ、なぁチョン。 ちょっと前にガソリンとLPGでハイブリッドとか言ってるのを思い出したわ ウッズ含めた巨大訴訟が待ち受けてるから、少しでも売上上げるためにホルホル記事で盛り上げようとしてるんだなｗ >>7
書き込み13か、一生懸命だな、チョンは。
韓国の工業力が日本を上回ったと思うならそれで良いけど、日本では韓国車は要らないよ。安定の日本車が有るから。
安いだけで大型バスは買ってるみたいだけど。 今年の台数はGMを抜き去る勢いだな、
日産も調子悪いし一気に3位とかあるかも 半導体が無いといって騒いでいるのに増産って
半導体無しの車を作るのかw >>338
ﾋﾟｺｰﾝ <丶｀∀´> ＜半導体を全く使わないアナログ自動車を生産すればいいﾆﾀﾞ! 確かにベトナムではヒュンダイ製3ドアハッチバックのタクシーをよく見る
社内狭すぎてタクシーにまったく適してないが
恐らく自動車として最安値で売られているのではないかと 下朝鮮はオリジナル商品が一つも生まれないのに
なぜ不安に思わないのかね
日本が完全に見捨てたらサムスンすら存在できないのに 東南アジア最大の人口のインドネシアで日系メーカーがシェア96%なのに何でピンチなの？
中国市場もシェア落としてるのに WRCで無敵を誇り連続総合優勝記録更新中の現代と
全戦全敗して不正に手を染めて永久追放された豊田との違いがハッキリしたな 販売台数じゃなくて利益率を教えてほしいんだが？ｗ
たしかトヨタの１０分の１とか聞いた事あるような キックバックで大風呂敷を広げ数字が出たらとぼけるニダ そのWRCのヒュンダイ（）の国籍はどこになってたっけなw >>350
https://anond.hatelabo.jp/20090515184436
おもしれぇなｗ
つまり朝鮮人ってのは、かならず、入れ替えてウソ付く
っていうことだから、調べてみたらまさにそうだった
永久追放されてるんだねぇ
そういう書き方しなければ、ぼくは決して知らなかっただろうに
かえって自分たちの黒歴史広めてまわるわけねｗｗ >>1
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/05/400891361c389ba0.html
インド自動車工業会（SIAM）は5月12日、4月の自動車統計(出荷ベース)を発表した。
首位のマルチ・スズキは7.1％減の13万5,879台で、市場シェア51.9％と過半は維持した。
韓国の現代は、6.8％減の4万9,002台、起亜は15.6％減の１万6,111台だった。
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/06/4d6928531dea9b2a.html
インド自動車工業会（SIAM）は6月11日、2021年5月の自動車統計(出荷ベース)を発表した。
首位のマルチ・スズキは前月比75.8％減の3万2,903台、シェアは37.4％と過半を大きく割り込んだ、
韓国の現代は、49.0％減の2万5,001台、起亜は31.4％減の1万1,050台だった。
日系メーカーでは、ホンダが77.6％減の2,032台、日産が63.3％減の1,235台、トヨタが92.7％減の707台となった。
マルチスズキ 32,903台
現代起亜 36,051台
日系合計 36,877台 >>356
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/04/e04f2f56ab1d05f1.html
インド自動車工業会（SIAM）は4月12日、2020年度（2020年4月〜2021年3月）の自動車統計(出荷ベース)を発表した。
メーカー別では、首位のマルチ・スズキが129万3,840台で前年度比8.5％減となったが、トップシェア（47.7％）を確保。
現代（同2.8％減の47万1,535台）や地場マヒンドラ＆マヒンドラ（同15.9％減の15万7,215台）
タタ・モーターズは前年度比62.1％増の22万4,109台、
起亜は同83.4％増の15万5,686台と、それぞれ大きな伸びを見せた。
日系5社（スズキ、日産、ホンダ、トヨタ、いすゞ）の市場シェアは合計で54.9％だった。 (=ﾟωﾟ)ﾉ 今年も過酷な夏場がやってきた！
ECUっていつまで持つんだろう？バルタイ変エンジンは？
安物マニュアルエアコンは！
…気がかりなのはAM放送廃止の気配 >>1
店の品格は客層を観れば解る
安物は貧困層に人気がある 東南アジアは古代の宗主国は大韓だし大韓文化圏
日本は日帝で東南アジアの全ての土人からも忌み嫌われている
東南アジア人からの大韓えの憧れと羨望こそが大韓の勝利と日本の敗戦を決定づけてるよ >>7
むしろ負けているところを探すのが大変なんだがw >>7
ヒュンダイはPHV作ってないだろ。EVは爆発だyい。バカw ジョージア州沖で寝転んだままの過積載船GOLDEN RAY号とか、
ラオス手抜き決壊ダムとか、インドの毒ガス工場とか、
ウッズの両脚爆砕ジェネシスとか、溶接不良沈没艦ナンガラとか。
ほんの数年でこんだけテロ起こしといて、よくビジネスとか言えるな。
しかも責任取らず逃げ回ってるし。 >>350
そういう嘘をつくから調べられて
朝鮮人を馬鹿にするネタが増えていくんやで 1回目はなんも知らんで買うからな。
勝負は買い替えをどうするか。
スマホ見てたら想像はつくけどな。 問題は買い替えまでユーザーが生きていられるかどうか 東南アジアやインドだと、軽自動車の方がウケが良さそうだが、
ダイハツとかは売ってないのかな？それとも集計ではトヨタ車扱いなのだろうか？ そのうち東南アジア地域からも賠償責任起こされるだろうなあ〜ｗｗｗ >>1
＞「ゆっくりじっくり、確実に。日本はおしまいだ」
＞「今や大韓民国は日本よりも先進国だ！」
絶望の国家 コリアン
＞韓国の生活の質は 開発途上国の 南アフリカ共和国や ルーマニアよりも 低く なった
韓国の グローバル統計サイト 「Ｎｕｍｂｅｏ」 に よると
２０２１年の 韓国の生活の質は 開発途上国の 南アフリカ共和国や ルーマニアよりも 低く なった
現政権が スタート した ２０１７年は ６７カ国中 ２２位だった。
それから わずか４年で 指数は ３０ポイント下落 し、順位も ２０ランクダウン して ４２位に 転落 した。
IMFが 韓国経済に警告 「 負債負担が 爆発 しないよう 警戒を 」＝ 韓国ネット 「 この国で 子どもなんて 産めない 」
://www.recordchina.co.jp/b875005-s25-c20-d0195.html
＞韓国ネット ・・・「 この国で 子どもなんて 産めない 」・・・
ソウル大学の 人口学研究室に よれば、２０２１年の合計出生率が 過去最低となった昨年の ０．８４より さらに下がり
０．７８前後に 下落すると 予想 している。
経済協力開発機構 （ OECD ） の平均 （ ２０１８年基準で １．６３ ） や、隣国・日本の（ １．４２ ） を
大幅に 下回り、OECD加盟国で 最下位である。
283 名前：（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[] 投稿日：2020/10/21(水) 09:39:22.75 ID:yV82At6S [2/2]
【 悲報 】 韓国の大卒 (23) 「 助けて！ 朝から晩まで 働いて 月給 ８万円、韓国は地獄、日本に 逃げたい 」 >>1
＞「ゆっくりじっくり、確実に。日本はおしまいだ」
＞「今や大韓民国は日本よりも先進国だ！」
韓国の生活の質は 開発途上国の 南アフリカ共和国や ルーマニアよりも 低く なった >>381
で、日本よりも 先進国なんですか 笑 >>382
日本は 南アや ルーマニアよりも後進国だってことだ ワクチンの接種状況
はやや改善されたが 少し前までアフリカ並みの超後進国だったよ
他国にワクチン援助する資格なんてあるの佳代ｗ 自分達のことをまず考えろｗｗｗ 経済世界3位が南アより後進国とか
キチガイも程々にね 上のスレで急激に売り上げ減ってるようなこと書いてあるけど >>383
この頭の悪さが如何にも鮮人らしい
こういう馬鹿が集まって出来た国が大チョン民国ｗ >>12
うん
お前らの頭ん中のお花畑ぶりに参ったｗ参ったよグックｗｗｗｗｗｗｗ >>1
新興国で日本車より安価だから買われる
金持ちになった中国人が見向きもしなくなったのがわかりやすい例 外国で外人雇用、日本で外人雇用して日本が車を売る必要がない。経営者だけが潤い外人雇用したりありえない。
昔はドルを企業に稼いでもらわないといけなかったけど、そんな時代じゃないし韓国や中国の仕事やわ。
世界中に中国製が溢れてるし中国や韓国の仕事やと思うわ。 韓国の輸出自動車は現代・起亜グループ車しか無いよな
一方の日本車はトヨタ以外にも日産とかホンダとか他のメーカーも有るが
肝心なのはトヨタを含めての日本車全体のシェアと比べてどうなんだよ
ミクロの部分だけ勝ち誇ってホルホル、そしてマクロは見ない、何時もの韓国だよ ベトナムは親韓国家やからな
サッカーの監督を韓国人にしたら強くしてくれたから 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
三菱 実質倒産 日産の子会社
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや >>364
ホンダも現代に負け
トヨタを射程距離にとらえている
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
三菱 実質倒産 日産の子会社
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや 買った奴らはコントで使うんじゃないの？
爆発オチって汎用性高いし 確かにベトナムのタクシーはヒョンデ・キアだらけだよ
100台いくらとかで契約してるんだろうな
ところが、ヒョンデ・キア合わせてトヨタの倍の台数売っても合計金額は同じくらいというのがヒョンデ死にかけてる理由なんだよ タクシーの割合が多いのと絶対的な価格に敏感な新興国市場だし
初めて買うやつはだましやすい
車のこと知り尽くしたアメリカンが買ったら15年手放さない車のランキング
https://www.iseecars.com/cars-for-sale#section=studies&;study=cars-people-keep-longest&v=2021
トップ１０は全部日本車だしｗ
韓国車は使い捨てで5年もすれば粗大ゴミだからな ドア閉めただけでガラスが割れるクルマが作れるなんてやっぱり韓国は先進国だねえｗ 落ち目の日本では劣等感を隠すために韓国叩き
経済成長しない没落国でもプライドだけは一丁前だな 去年、ワールドカーオブザイヤーに輝いたのは起亜だったね
あらゆる分野で追いつかれるか、大差をつけて負けてるのが落ち目の日本
将来絶望の転落国である事実に頭のいい日本人だけは気付いていて
国外脱出や海外投資等で対策を取ってるみたいだね 東南アジアの車買える層をバカにした商売したら
あっという間に市場から追い出されるよ あまりこんな事言いたくないけど、人の命の価値が安く内政が比較的安定している国では
ヒュンダイが売れるんだよね
安全性とかそういう話じゃなく、性能や信頼性を2,3番手とし
とにかく値段が最優先 >>7
うん。すごいすごい。
トヨタを超えたって事はアメリカの三大メーカーやドイツのフォルクスワーゲンや、イタリアのフェラーリよりも上だね。いやぁすごいすごい。韓国の勢いには心からおったまげたよ。 ちょん車は日本で売れているのか？
チョンが日本を滅ぼすなら
ちょん車が日本で売れていないとおかしいよねｗ >>16
電装系の信頼性ならヒュンダイはEU各メーカーを完全に抜いてる
性能を詰めた設計じゃないので少しばらつきのある燃料品質に対してもEUメーカーより耐性ある、日本車程ではないが
だがメカ関連の信頼性に少し問題があるんだよね
エンジン・補機類・駆動周りのマイナートラブルは残念ながらまだまだ多い
今買ってる人達がそこそこ乗ってあーやっぱ壊れるねこのメーカーって となるまでもう少し時間がかかるし、
少し前からヒュンダイ乗ってる人達はリピートしないのが現状
この事実に韓国人自体も分かってはいるんだよなｗ >>409
タイガーの乗った車じゃないけど、前の型がリコールされてたらしいな。
今のもいずれ問題が出てきそうだな。 >>400
このパンデミックの最中にわざわざその落ち目の日本に来て首相と会談させろとか言ってるお前の祖国の酋長はバカか？ 韓国車が売れてる原因は
普段からストライキで生産ストップしたり
在庫が売れなかったお陰で半導体部材が大量にストックされてたおかげ
一方日本車や欧米車は半導体部材不足が影響
そこにつけ込んだだけです いつまでも国内で発泡酒しか売れなければ、厳しい日本人ユーザーから生まれるビールが鍛えられた製品は生まれない。
いつまでも軽自動車しか売れなければ、厳しい日本人ユーザーから生まれる車が生まれない。
まあ、トヨタはとっくに日本市場は新しい車の実験用としか考えてないけど、水素を買えるユーザーはあまりおらんだろ。 >>1
朝鮮車が売れる国は、中古車市場が成立してない国という特徴がある。
価格だけしか競争力が無いから。
日本車の中古車の方が、性能も維持費も安く済むし、10 年落ちでも値段が付く。 登録だけかけて新古としてレンタカーに安く卸す。だから東南アジアのレンタカーは韓国車ばかりw
前からやってる手だよ。 >>412
思い付きだけで書くと朝鮮人と間違えられるぞ
半導体で言えばトヨタは工場の操業への影響は小さいがひょんでの工場は止まりまくってる
韓国政府から日本メーカーに泣きが入ってましたやん
中国で余りまくった韓国車を東南アジアへダンピング輸出しているだけ 韓国はＥＶで勝負するんじゃないのか？ 韓国のＥＶ見たかったなあ。 TPP貿易が本格化されたら、非加盟国のチョン製なんか、いずれ駆逐されていくだけですよ >積層セラミックコンデンサ（MLCC）の機関燃料であるニッケル粉の量産収率
>MLCCはこれまで全量を日本（80％）と中国（20％）産の輸入に依存してきたという。
訳の問題か記事の問題か知らんが。
燃料を生産することと機関を生産することになんの関係が？ と思ったら原料の間違いか。
まあ、ツッコミ内容自体は変わらんな ウリたちは、先進国を越えた超先進国ニダよ
なんせ世界最優秀民族と自称する国だからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
