【朝鮮日報】猛暑でタイヤパンク事故66％増加…致死率は12.3倍＝現代海上火災 [7/21] [右大臣・大ちゃん之弼★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
本格的な猛暑が始まる中、現代海上火災保険は21日、夏の高温多湿現象に伴うタイヤのパンク件数の変化、不快指数と交通事故との相関関係を分析した研究結果を発表した。
現代海上の交通気候環境研究所が昨年の夏（6−8月）に発生した交通事故23万3000件を分析した結果、夏の高温時に発生するタイヤパンク事故は、気温が30度以上のときが30度未満に比べ66％多かった。
また、タイヤパンク事故の致死率は一般交通事故の12.3倍、重傷者発生率は3.4倍高かった。
同研究所のキム・テホ博士は「気温が30度のとき路面では約70度の高熱が発生するため、熱がタイヤに伝わりスタンディングウェーブ現象（自動車が高速走行したときにタイヤの接地部分に熱がこもり、タイヤが変形してバーストする現象）が発生する」として「これを防ぐために、タイヤの空気圧を標準より10−20％ほど高め、タイヤの状態を随時チェックし、摩耗している場合は早めに交換することが必要」と説明した。
梅雨明け後の高温多湿が運転者に影響を与えることも分かった。不快指数と交通事故との相関関係について、同研究所が2019−20年に全国の交通事故を分析した結果、不快指数が80（ほとんどの人が不快に感じる暑さ）以下のときより80超のときの事故が15％多かった。
不快指数が80を超える日には、気温が最も高くなる午後2−4時の事故が20.7％で最も多かった。特に20代と60代のドライバーの事故が多かった。
ホ・ユジン記者
チョソン・ドットコム／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2021/07/21 20:11
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2021/07/21/2021072180226.html 山火事でもないのにパンク？
俺が知らないだけで日本でも事例あるのかな そんなにバンクして事故するのは、厚さじゃなく韓国タイヤの欠陥が原因だろ。 韓国タイヤはサイドウォールの剛性が低いからしゃーない 韓国タイヤだからだろ。
日本の自動車保険でも告知義務に加わるかもな。 韓国のタイヤはドリフトに向いてるって話を見たことあるけどそれに関係する？ タイヤがパンクする前に車検が来て交換させられる
道路に釘とか落ちてないとパンクと無縁 人前に出てこないシコリアンと死んだシコリアンだけがいいシコリアンだ スタンディングウェーブ現象って日本と韓国では意味が違うんだな 猛暑程度でパンクするタイヤのメーカーどこだよ、ポッポが株持っているブリジストンか？ 昔買ったダイハツミラのタイヤがハンコックだった。
2年で1万kmも走らないうちに側面がひび割れて来てヨコハマに交換したけど、朝鮮クオリティってこんなもんかと思ったわ。 >>3
燃費稼ぐためにあほみたいに空気圧上げるんだわあいつら
あと貰えるものは少しでも多めに貰うという性質もあって・・・
で、一回入れたらノーメンテで… >>3
欠陥タイヤダッタだけ、溶けやすいんだろうな、レーシングカーのタイヤは溶けて路面に貼り付くと聞いたよ >>37
そいや韓国の車って公道なのにスリックタイヤが多かったな >>35
空気圧あげると摩耗が早くなるので既定値でいいよ・・・ クムホー、クムホー、白黒つけろ〜
今日がお前の ラララ命日だ〜 >>42
アスファルトに核廃棄物も混ぜてあるしわけがわからない国だよ アスファルトが本当にタイヤを(熱で)切りつける国韓国 今時パンクって滅多に聞かんなあ
これ、バーストしてるってことだろ？ >>43
サイズが合わなくてブカブカだろう、チョンには100円ショップで売ってる指サックでいいだろ >>49
日本でもあるよ
キャンピングカーが荷物満載で高速でバーストして事故る話
アウトドア板ではタイヤセンサーつけろと冷たい反応
あればバーストの危険を回避できる こんなデータが出されたら
日本だと大騒動ですが
韓国ではふ〜んで終わりですか？ >>48
アスファルトの厚みが薄すぎてタイヤにアスファルトを巻き込んでた写真を見た記憶がある >>53
ただ日本のブリジストンタイヤでは満載のキャンピングカー以外ではめったにないね
韓国のクムホタイヤはややそこが雑なんだよなあ 欠陥を謙虚に認めて改善する、なんてつもりはまるでない、いかにもアイツラ、
転覆するフェリーにしても、崩れ落ちる建造物にしても、死人がたくさん、アイツラらしくてそれでいい。 >>20
アジアンタイヤ全般に言えるのはサイドウォール（横の壁）の剛性がない
それでカーブしようとするとタイヤがグニャって潰れて溝のないウォールで接地して走ることになる
当然滑るし、パンクする
何もなくても危険なタイヤ チョンタイヤってハットやバックスの安売り広告用で実際に履いたらアカン！
って、じっちゃんが言ってたwww 10年前に朝鮮のタイヤ装着したけど減りが早くてグリップも良くなかった
それ以降日本メーカーのタイヤにしてる 日本メーカーだけど生産国は朝鮮半島じゃなかったけど性能は良かった 韓国タイヤ買って毎週空気入れる羽目になったわ
二度とかわねー >>1
常時火病の韓国でそんなに違いがあるのかいな なんぼ安くてもﾁｮﾝタイヤだけはやめとこうと思った 僕が実際にアジアンタイヤでスリップして中央線越えたときのドラレコ
日本製タイヤではありえない状況で滑ってガチで命に関わるから絶対に買っちゃダメだよ
特に高速道路とかだと確実に死ぬよ
https://i.imgur.com/En8O3pu.gif >>1
熱で取り付けボルトが緩み、タイヤがホイール毎
外れるよりもマシだなー、
ダブルタイヤでは気づかない事も有るようだ！！
こちらもお忘れなく？？ いくら安くても中韓の糞タイヤは絶対使っちゃあかんな 基礎研究せず黒いゴムなら良いんだからそうなる 自損ならいいけど巻き込むなよ 30度でって、日本なら夏は事故起こりまくりになるじゃん
韓国のタイヤは弱っちいなｗ クムホとかハンコックだな
とは言え今メーカー純正の初期タイヤに装着されてる車種結構あるんだよ
トヨタやニッサンの小型エントリーグレードに採用多いな 日本でそんなデータはないよな流石に
あまりに事故りすぎだわ
そこまで脆弱なタイヤだったらリコール多発だぜ >>1
タイヤパンクするほどの猛暑って気温何度くらいなの？ >>31
ヨコハマって、クムホと提携してたやろ
って、思って調べたらクムホが中国資本になって、提携解消してたのな。 >>20
履き潰すには安いタイヤの方がいいからでは >>83
グリップしないから簡単に滑り出すからじゃないの？ タイヤはブリジストン、ヨコハマ、ダンロップの三択だわ １０年以上前だけどクムホとかアジアンタイヤで高速道路でバースト多かった
熱にあんまり強くないんだなって思ったわ
ずっとグッドイヤー派の俺には関係ないが 安いのが欲しいのならナンカンNS-2あたりを買うべし
でもサイズが少ないんだよね… 奴らのタイヤはこのレベルです絶対に買ってはいけません >>1
他の国のタイヤメーカーでは発生はほとんど無いけどな。 そんな無茶苦茶なタイヤとか聞いた事ないぞ
単なる粗悪品やないけ ハンコックとかクムホのゴミタイヤじゃしょうがねぇなｗ 致死率が高すぎて笑えねぇよ
やはり命にかかわるものについては支那朝鮮産などあり得ない 猛暑の影響でタイヤがパンクするなんて聞いた事ないんだが？粗枠品なのか？ 車のリサイクルショップでハンコックの新品タイヤより、
中古の国産タイヤ(8分)を勧められた スタンディングウェーブ現象 って空気圧低いままで速度出したらなるもんちゃうの？ >>31
ヨコハマは見た目は良いんだけどな
個人的な経験では性能はトーヨータイヤが一番良かったわ そういえば自衛隊でクムホ破裂して死亡者出たことあるよな >>20
それはデマ
全く使い物にならない
中途半端に高くてトラクションの掛かりが悪いのに国産より寿命が短い
こんな糞タイヤタダでもいらん 自衛隊でクムホのタイヤ入れて、パンクして女性隊員亡くなった
ホンマ気の毒
2013年4月大宮駐屯地 イエローハットで安いクムホのタイヤって性能的には値段なりに二流なんですか？って聞いたら『いや三流です』って言われたぞw チョンが作ったタイヤはよく壊れるのでモータースポーツを盛り上げる 普通にコストカットを目的に質の悪い材料でタイヤを生産してるからじゃないの？
韓国の企業にとって韓国人は”人”じゃないもの。 >>16
日の丸に見えてきて火病を起こすからじゃないか？ そういえば自衛隊が導入したクムホのトラック用タイヤが破裂して、自衛隊員が一人死んだ事件とかあったな >>1
タイヤに空気以外の爆発気体とか入ってるのかしら？
熱膨張しにくい窒素を入れるのは聞いた事あるけど
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ そもそも厚さにムラがありすぎるから圧力掛かると破裂するんだろう。
こんなタイヤが日本に輸入されまくってるんだからな。 >>121
ドリフトがどういうものが知らない奴によるデマだからね
新品組んだけど1本目の5分あたりでブロック全部飛んだわ ハゲに聞いたら
肩が弱すぎる上にタイヤ自体の剛性がじぇんじぇんないね
タイヤに似た何かでしょ
まぁ、死ぬ気で付ける覚悟あるなら良いんじゃないのw( ﾟ_ゝﾟ)ﾉ
って、良く分からない専門な説明と真顔で、なんかバカにされたんだけど
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ、ﾑｷｰ つか、こんなヒドい品質のタイヤしか作れないのかよw タイヤかダイヤの中の空気が火病起こすんか？
形だけ真似した製品って怖いんだな タイヤ自体が熱もってくるし
タイヤが変形しだしてサイドからバシーンって破裂する ＞ 梅雨明け後の高温多湿が運転者に影響を与えることも分かった。
クーラーつけるのにそんな関係ある？
火病だろ 日本でも自衛隊車両の朝鮮製の反国タイヤが破裂して死者を出してるよな
やっぱり不良品だったんだ >>88
トーヨーのことも入れてあげてください
ウチはノーマルもスタッドレスもトーヨーにしてるけど不満はないな
知名度というかブランド力も他より低めなせいかお安めに買えて良いぞー >>86
国内メーカーでも標車種に依っては
標準で付いているという
恐ろしい事態になっていなかったか？ 民主政権時に採用した自衛隊のクムホタイヤは改善したのか？ 観光より暑い日本でさえそんなことほとんど起きてない チョンの安物タイヤが原因だな、日本でも安さだけで付けてる奴は気を付けろ >>137
ダイハツとかは納車の時に言うと国産に替えてくれる 気温が高く空気圧が低いとバースト(トレッド・セパレーション)が起きやすいって話。
メーカ問わず本質的な問題。 タイヤって暑さに弱いの？
そりゃ燃える温度ならヤバいだろうけど
どちらかと言うと暑いとゴムが柔らかくなってグリップ力が増すとかの印象の方が強いんだけど
日本でも事例はあるのかな。 >>152
適切な温度は存在するよ
路面温度40℃越えるとすぐに熱ダレでグリップが低下する
ハードコンパウンド使おうがタイムは出ない http://www.sydrose.com/case100/015/
日本メーカもやらかしてるけど、ここは無理やりにでも韓国を貶めないといけない板なの 国技ニホンモーってそもそも1の事件の否定には1ミリもなってないのここの老害ホロンはひとりも気づかないのだろうか？どこのスレでも似たような書き込みしてるけどさ >>4
日本で売っている激安タイヤと格安バッテリーは、あっ 気温が上がってパンクする？
聞いた事無いけどな・・・ 気温30℃超えるとタイヤが次々と爆発
そんなわけねえだろw
韓国製のタイヤはそういう仕様なのか？
そもそも韓国企業のシェアが高いのか？
いずれにしてもありえないな >タイヤパンク事故の致死率は一般交通事故の12.3倍、重傷者発生率は3.4倍高かった
このレベルたと企業責任ヤバくない？
想定されうる使用環境下で許される上昇幅超えてるような
普通温度が高けりゃグリップ力が上がる気がするけどパンクしちゃうんやな >>60
サイドウォールの弱さがスタンディングウェーブを誘発してないかね >>1
韓国産のタイヤは
新品でバーストするのが当たり前w 民主党時代に自衛隊車両のタイヤ韓国製に変えさせて死者出したよな >>133
(=ﾟωﾟ)ﾉ ちなみにトーヨーは、電車用国産空気バネの先駆け！
当時、汽車製造ちうメーカーのおっさんがアメリカで得たアイデアを京阪電車に持ち込んだ。
だけどどこのタイヤメーカーに行っても断られ、受けてくれたのがトーヨー。 スタッドレス義務化になった当初に初代レガシーの標準タイヤがトーヨーだった
曲がらない停まらないの酷いイメージで、それからトーヨーは敬遠している
高いけど命には代えられんから俺はブリヂストン一択 >>5
この時期が高速で多く発生する
だから点検で空気圧見ないとアカン
なお、韓国は…
>>18
事故時にタイヤも検査項目に入れて韓国製だったら免責の特約付けないと >>170
朝鮮に限らず日本以外のタイヤは横剛性が足りないから
曲がるたびにタイヤが変形して接地面以外にサイドウォールが路面をこすることが多い
接地面と比べると1/10くらいの厚さしかなくて強度がない部分が擦れて摩耗するからサイドウォールが裂けてバーストする
クムホ、ナンカン、ネクセンに顕著にみられる設計不良 >>171
？？？「曲がらなければどうということはない！ ナンカンは台湾製
NS2Rしか使ったことはないけど、国産よりタレるのが早い
グリップは悪くないし偏磨耗もないからサーキットで楽しむのにはいい
そしてなんといっても安い
ハンコックのSタイヤも使ったけどやはりタレるのが早い
一発狙いならサイズによっては国産よりタイムがでる
金額は国産とほぼ同じ
クムホのV700は冷えていると全くグリップしないが温まると安定するしタレない
剛性が高くて磨耗し辛いが値段が高い
偏見無しの評価だよ
普段はブリヂストンかヨコハマが多い サーキットのドリフトでよくアジアンタイヤ履くけど、韓国のは高いのに性能が悪い。台湾製が人気だよ。 朝鮮人はまともなタイヤすら作れんのか？
大朝鮮があれじゃ無理かw >>174
上にも出てたけど勘違いしているのが多いよな
ただ滑ればいいってもんじゃない >>15
高速でバーストしたら危ないよ
タイヤが全部外れてホイールだけになるような事故
日本では少ないが韓国や米国では良くある だって自動車メーカー純正品のホイールがこうなっちゃう国だもんｗ
https://i.imgur.com/zgKMedL.jpg 月1回くらい空気圧見て、念の為に遠出の前にもチェックしてればバーストなんてそんなにしないんじゃ… >>182
空気圧をきちんと管理していても朝鮮タイヤは突然バーストする
俺の友達がクムホに履き替えて2ヶ月でバーストを経験した
もう二度と朝鮮タイヤは買わんと言ってた >>155
ファイアストンはブリジストンの子会社な 気温30度が境界って。
タイヤの品質が悪いだけじゃん。 (=ﾟωﾟ)ﾉ 新車で買ったときに付いてたポテンザRE71は長持ちしたなー10年くらい持った
もっとも走行距離が1万キロくらいだったけど >>1
俺が買ったトヨタの車にはクムホのタイヤがついていたんだけどなあ
日本でこういうタイヤパンク事故が増えているという話は聞かないのだけど、実態はどうなんだろうか？ アドバングローバはすぐダメになってしまうが…
そういうタイヤだったしなｗ >>178
高速でバーストすると素人では、制御して止める事は出来ないのかな。
一般道で前輪がパンクしたときは、ハンドルが効かず慌てたがなんとか止める事が出来た。急ブレーキはダメなんだよね。 空気圧調整を怠っただけじゃん。
設置面に大して被害がなく、サイドウォールからグチャるから怠け者の馬鹿者はすぐわかる。自動車に乗るなと。 久しぶりにエアコンプレッサー動かして
空気多めに調整しとこかな >>69
gifだから実際の速度わからんが60km/hぐらい？ >>191
前輪がバーストした時はブレーキかけても慣性で前に進むだけ（ハンドルは効かない）だからOK
後輪がバーストした時はブレーキかけるとスピンするから要注意
>>192
特亜タイヤはサイドウォールの剛性が足りないから、空気圧正常でもサイドウォールこするんやで >>186
俺が初めて履いたポテンザ
初代のRE47は1年持たなかったなあ
うっかりタイヤロックさせると
青白い煙があがるほどゴムが柔らかかったｗ >>186
それはないは、いくら走行してなくても経年劣化があるから、弾性がなくなったら交換しようよ。 結構なハード走行しないとバーストせんのではないか？
今までそこそこ古いタイヤ空気圧だけ見てスリップライン程度まで使ってきたが1回もバーストした事ないぞ。
高速乗らんし、たまたましなかっただけと言われるとそうかもしれないけんど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
