【国際】米国の新車販売 4割が日本車 [動物園φ★]
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21年1月-6月 米国自動車販売=834万1154台
■日本車=327万2884台(39.2%)
トヨタ:129万1879台 (レクサス:15万7713台)
ホンダ:83万3510台
日産:58万3701台
スバル:32万1250台
マツダ:18万9167台
三菱:5万3377台
■韓国車=80万4944台(9.6%)
ヒュンダイ:42万6433台 (ジェネシス:1万9298台)
キア:37万8511台
https://www.netdenjd.com/articles/-/252303
https://www.mk.co.kr/news/business/view/2021/07/642512/ 日本車じゃない。
日系の企業がアメリカの工場で生産しているので、アメリカ製の車になる。 ｳｯｽﾞの命を守ったﾆﾀﾞとかﾎﾙﾎﾙｯしてた記憶が・・・ >>1
そりゃ、半導体問題で新車がでてこないし
中古車市場があがりまくりだから
廃車にしかならない韓国車なんて売れないだろ。 チョンCARなんぞ免許取り立てのガキや貧乏人が買うもの >>1
スバルはオレゴン州などの雪が降る地域で好評みたい
すごく大きなスバルの中古車販売店があった 日本車耐久性いいもんな
オレのダイハツ車なんて19年乗ってて故障知らずでビュンビュン走る ヒュンダイとキアあわせてようやくホンダに肉薄するのか… スバルが思いのほか売れてんのな
マツダよか上なんだ
ミツビシはやばいな >>15
販売店のデータ改竄が響いているんじゃね。 >>13
エンブレムが日系なだけでアメリカ生産のアメ車だから >>13
目立たないようにしないとな
日本の足引っ張られると、その分韓国が
ウハウハになるのも、なんだかなーーだし >>2
言ってて空しくないか？
>>5
支那でも同じことだよな。
>>7
あれはスポンサーから押し付けられてしぶしぶ乗ってたって話だな。
どうやってあんな事故につながったのかはともかく、チョンぐるまじゃなかったらもっとましな事故になってたかも。
チョンはむしろ逆のことを言って掘る掘るしてたみたいだが。 >>2
タイガーウッヅもヒュンダイだったな
死ななかったな ＳＵＶやピックアップでアメ車が巻き返してるって聞いたけどもう終わったのか また貿易摩擦になるのかねえ。
車を売るのと引き換えにIT技術者を買ってやれよ。 いくら外国で売れても日本人の給与は変わらないのですけれどもね（白目 スバルはもっと売れてると思ったが。
以前旅行した時フォレスターとレガシーやたら見た記憶が。 >>21
いっそのこともう10台プレゼントすれば？ 在日みたいにアメリカ在住韓国人もヒュンダイを買わないのかな？ マンハッタンを走ってる車のほとんどが日本製だった。 >>33
買ってるんじゃね？アメリカは格差がデカいから朝鮮人には普通の車買えんやろ？w パソコンやスマホのOSやCPUは全部アメリカ製だけどな >>11
あるTV番組でカナダの子供に知ってる日本語を聞くアンケートやったら
SUBARUが上位に入ってたからね >>37
アメ車で電気自動車はテスラくらいしか思い付かない
大手で電気自動車どころかハイブリッドすらやっていなさそう
やっていたらごめんなさいだけど >>5
米系自動車メーカーの方が日本製自動車部品を多く使ってると言われてるね >>30
いいんじゃね？
日本企業製に人気が出て評価されれば。
どこの国のどこの企業だってそれを目指すはずだし。
チョンは評価ばっかほしくて地道な企業努力を怠ってインチキ製品ばっか出してるけど。 >>39
トレーラーハウスに住んでるような貧困層はやたらくたびれたアメ車かピカピカのヒュンダイのイメージｗ >>37
アメリカで電気自動車は軽く死ねるような気がする >>23
アメリカで130台巻き込んだ事故でトヨタ乗ってた救命士が車はグチャグチャだったけど無傷で直後何事もなく救助作業に参加した話あったな >>34
でもメキシコ生産なら品質多少マシなのでは？その意味ではメキシコ車扱いの方が売れる気がするwww NYのイエローキャブがNV200ばかりになったのは正直アメさん達に申し訳ない気持ちになるのはなぜだろうか >>42
GMあたりは力を入れてるよ、ピックアップとか。 ジェネシスはレクサスよりも高位ブランドなのでさすがに台数は少ない 日本は６社で327万2884台
韓国は２社で80万4944台
ヒュンダイもキアも、スバルより販売台数が多い
もはや無視できない存在なのが韓国車 >>20
アメリカ車1位にしとかんとな
もっと落ちぶれた日本演出しとかないと叩かれる >>52
生産を渋って希少価値・高級感を出すという魂胆？ >>54
アメリカは国土が広大な割に都市部以外は公共交通機関が貧弱で車は必需品なのよ。
んで貧乏人用の安いクルマ、1台買ったらもう一台付いてくるようなのは一定の需要はある。
それだけの話。 で五年後にEV車が席巻？だっけ？この日本車は五年後には綺麗に捨てられる訳か。そりゃ大したもんだ メリケンの貧乏人がEV買えるはずもなし
中古車市場ガス車高騰 日本車つってもほとんど現地生産だろうしな。以前のような拒否反応はない、、と思いたい EUが日本車潰しでEV進めてるけど元々日本車はEUで余り売れてない、北米と中国市場があるからあまりEVに前のめりになり過ぎると梯子外された時危険 EVは爆発しまくるからなあ
アメリカの訴訟ラッシュに耐えられるのか >>63
いやEVでもシェアトップにならんといかんよ >>24
タイガー・ウッズの事故見て
偽HONDAの購入を止めたアメリカ人多そう EVは電力供給の都合で普及は不可能って言われているな >>67
トヨタに無理矢理やらそうとしてるけど日産EV取り上げてもらえないのはなんなの？w >>67
プラザ合意の過去があるからやめとけ
失われた何年とかっつって斜陽演出しといた方がいい 日本車が強いのって北米だけだからな
欧州だと韓国者の方が人気
特にイギリスあたりだとKIAはトヨタの数倍売れてるし >>70
そういう環境的な物なんて無視だよ
先にEV化有りきで進めるからデメリットなんて関係ない >>72
日産はおフランスに魂売ったから仕方ないねw >>68
過去に台湾に5万台押し付けとかやったと聞くが。 EV騒がれてから日本車の売れ行きが上がってるのは
やはり燃費と耐久性と環境のバランスか
ビッグ3のピックアップの牙城は崩せないがそれ以外だと依然売れてるな (=ﾟωﾟ)ﾉ GMサターンってなんで売れなかったの？トヨタキャバリエは？ >>75
マジかアメリカやEUは停電祭りを覚悟でやるのか >>81
欧州もバイデンも理念が先に来るからね
産業的にはテスラで一発逆転を狙ってるし >>81
ヨーロッパは確実に自滅し始めてるな
一応インフラ整える動きはあるようだが
どう見てもエネルギー生産量が足りない >>81
EUと言うかドイツはトヨタ憎しでやってるからなぁw
トヨタさえ無ければ詐欺ディーゼルとかやらんで済んだ訳だしw >>75
車って利便性で使ってるのにEV売るために利便性捨てるとか哲学かなんかですかw >>85
環境の大義名分と日本車憎しで動いてるからな >>74
プジョー·シトロエン·ルノー辺りにOEMで出しているのを
合算すると、トヨタの方がだいぶ多いよ
韓国勢は劣勢だ EVなんてどこでも後発で参入出来るレベルの車
ハイブリッドの技術のほうがすごいのに。
ベータVHSのようになるんかな 朝鮮車買う馬鹿もいるんだな
貧乏人と朝鮮系アメリカ人か >>74
昔出張でドイツに行ってたことあるけど
ランエボとかインプレッサが６００〜７００万くらいで売ってて、日本よりよく見たわｗ すごいな
こりゃアメ車壊滅するし必死に雇用守ろうとして圧力かけるわな つかヒュンダイが思ってるより売れてて草
スバルより売れてるとか
値段の差かな？ >>82
成る程ねぇ、そう言えば理念が線香し過ぎて難民政策が失敗した地域が有ったな
ステラは韓国製のバッテリーを採用して、バッテリーの大量リコールを行ったそうなw大人しくGSユアサにしおけば良かったのに 三菱はチョンコに車の作り方教えたから凋落したんだよな
法則ほんと怖い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
