【台湾】韓国製電車、7カ月で故障684件＝元立法委員が台湾鉄路に対応求める [12/30] [昆虫図鑑★]
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（台北中央社）黄国昌（こうこくしょう）元立法委員（国会議員）は28日、フェイスブック上で台湾鉄路管理局（台鉄）に対し、韓国・現代ロテム製の通勤型車両、EMU900型電車の故障が頻発しているとして対応を求めた。台鉄は検査を強化し、メーカー側に改善を促すとの考えを示した。
EMU900型電車は、台鉄が2018年に現代ロテムと52編成520両を253億台湾元（約1050億円）で購入する契約を結び、今年4月から営業運転に投入されている。黄氏は、5編成で今年5月から11月にかけて、水漏れのほか、コンプレッサーやブレーキのトラブルなど計684件の故障が生じ、そのうち安全運行に影響する可能性があった故障は177件に上ると問題を指摘した。
台鉄は同日、黄氏から指摘された「684件の故障」という部分について、試験走行期間中に台鉄の検査員と第三者機関による独立検証・妥当性確認（IV＆V）で確認された「車両製造上の瑕疵（かし）」であり、「故障」ではないと説明。すでに改善を求めていると強調した。
これに対し黄氏は同日、一部の問題発生当初、台鉄自らが「故障」と説明していたことに言及。「問題を正視せずに言葉遊びをするなんて人をばかにしている」と痛烈に批判した。
これを受け台鉄は29日、再び報道資料を発表。今度は「瑕疵」ではなく「欠陥」という言葉を使い、684件のうち、10分以上の列車の遅延を生じさせたのは2件だけで、そのほかは運行に影響はなかったと釈明。購入した車両の検収作業は現在も行われているとし、改善をメーカー側に求める考えを示した。
また台鉄は、車両の購入契約について、最後の試験が完了した日から3年間の保証期間があり、期間中に起きたいかなる欠陥も、メーカー側が改善をすることになっているとし、理解を求めた。
（汪淑芬／編集：齊藤啓介）
https://japan.focustaiwan.tw/travel/202112290006 まぁ鉄道に関しては日々のメンテナンスが必要だからな
これを韓国製のせいにされても困るだろ
運用してる台湾側が悪い 安もの買いの銭失いっと日本では言われますよ。
安からろう、悪かろう、1年持てばヨシとするつもりで韓国製は使いましょう。
つまり、使い捨てですね。1度でも修理しようものならつい使いたくなるのが
人情、殺人電車になる前に思い切って廃棄処分が賢明ですよー。 韓国の「安さ」を競争力と認めるとこうなる。
まず、必要な機能を満たしていないなら話にならん。 韓国が台湾を切る前に何売ったのか忘れちゃったんだなぁ。 ウクライナで韓国製の列車が故障続き
www.youtube.com/results?search_query=%E3%82%A6%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%8A%E3%81%A7%E9%9F%93%E5%9B%BD%E8%A3%BD%E3%81%AE%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%81%8C%E6%95%85%E9%9A%9C%E7%B6%9A%E3%81%8D >>8
これ
自動車でも毎回ブレーキ液やバッテリー液、タイヤ圧とかチェツクするよな >>12
確か韓国しか応札しなかったから高値で買う事になったんだよ >>18
毎日運航して使用してるんだから
メンテを怠れば日本製であろうが
どこの国製だろうが 同じ事だよな
>>19
それはどうか知らないけどね >>1
そういえば５ｃｈねるでスレあったな
韓国製の列車が台湾に輸出されたって
まだ２年もたってないが、故障ってどこだろ 水車作れんかったﾋﾄﾓﾄﾞｷが作った電車や。さもありなん 改善は、契約にない
新型を購入することが前提
と、韓国は言う 一方、ジャップ製の電車は…
三菱電機、鉄道向け空調設備で30年以上も不正検査
https://response.jp/article/2021/06/30/347202.html
ジャップって捏造&改ざんしかしなよなぁ〜ｗｗ 台湾って何度韓国に騙し討ち食らえば気が済むの？？
学習能力無いの？
朝鮮なんかから電車を買うからこんなことになる
朝鮮なんぞからしか電車買えないような粗相を繰り返すからこんなことになる
この件に関しては台湾も自業自得で猛省したほうが良い
朝鮮人からモノを買うってのは自ら金を払って不幸を呼び寄せるようなもん あらら、今度は大丈夫って言われてたのにやっぱり。。
通勤型電車は日本勢は忙しくて入札しなかったのよね 入札したのが韓国勢だけって分かった時点で、南米のどこかの国を見習って入札自体を取りやめたら良かったんだよ 捏造&改ざん先進国のジャップに比べたら遥かにマシだろうｗｗ
神戸製鋼、隠ぺい否定 次々と偽装発覚、新幹線の台車も
https://www.asahi.com/articles/ASKBC5V96KBCULFA02F.html >>29
そんな心配よりコレイルの負債を心配しろやwww
2年連続で1兆ウォンを超える赤字が発生し、負債比率297.2％という記録的な数値を見せています。 ロケットよりもまず電車をちゃんと作れるようになろうね(^^♪ >>1
台湾は韓国と国交断絶した時の事から学ばなかったのか？それとも幹部がチョンの裏工作に釣られたのか。 >>37
韓国語で約束と言う意味の言葉は「ヤクソク」
つまり併合前約束と言う概念は無かった。 3年経ったら使い物にならなくても、泣き寝入りする契約なんだな >>39
ぷ、まずは故障しない電車作ってからほざけよw 通勤車両くらい作れるだろ
台湾向けだから、わざとだな >>30
WTOに加入したせいで
否応なしに買わされたらしいぞ ガムテープが必要だな!
しかし台湾も懲りないな
猫車しか作れないんだぞチョンはw 台湾あたりでも安かろう悪かろうが浸透していないのか
韓国企業が信用できないのはちよっとググるだけでも分かるだろう 韓国が対応するんじゃなくて台湾が対応すのか？究極の「ウリは悪くない」だな、対応する技術が韓国に無いだけか 雨漏りも仕様ニダ
安かろう悪かろうだから当たり前ニダ 日本製が高すぎるんだよ。
多少の故障があろうと安い韓国製が良いだろうな。
しかも、日本の電車は右ハンドルだし。乗りにくい。 自称「最も美しい列車」としながら水漏れおこしたあの電車のこと？ すごい記録を打ち立てられたな。
この記録を破るのは無理。 中国韓国製なんて安物買いの銭失いだってインドネシアでもラオスでも証明されてるのに
まだやっちゃうんだなｗｗｗ >>60
今まで見てきた電車の中で、一番気持ち悪い見た目の電車だな。 >>53
東欧の方でもトラブってただろ
コリアンが無能過ぎるだけだわｗ 台湾には悪いけど下朝鮮モノを買うなんて情弱かよとしか 日本では、超過密ダイヤで故障したら困るんだろうけど、
遅延で経済的な損失もあるんだろうけど、
台湾とか、発展途上国では、そうでもないじゃないの？
水漏れって、故障の内に入らないだろ。インドとか電車の上に乗っているじゃん。 3年間は直させれるけど3年経ったら屑鉄不可避やなｗｗｗ >>62
右側運転台の鉄軌道車両なんて国内にほゞないぞ
まれにワンマンでかつ大半の駅が島式ホームの路線用の自社発注車にあるくらいやろ バカチョン製なんてホントゴミしかないからなw
悪かろう安かろうw >>79
正直、その部分は、安直なレス乞食行だ。
釣れるとは思えなかった。 これ確か競争入札の値段が安すぎて日本企業が撤退したって話じゃなかったっけ？
それで韓国企業しか残らなくって、韓国企業は落札した
欧米でもそうだけれども競争入札で失敗した例っていっぱいある
落札したくて不可能な値引きをして
引き渡しの時にぐちゃぐちゃになってるなんてよくある話 >>73
日本の中古車両って、ほとんど発展途上国に無償提供だろ。
全然金儲けにもなってないし、日本から無償提供されたってことも
その国民は分かってないからな。すべて金って言うつもりはないけど。 >>90
無償提供にも理由があって、解体費用の削減が理由
解体した時に有害物質が出てくるから処理に金がかかる
だから無償で車両を提供してしまうの 台湾は新幹線の追加導入の時も高すぎるって言って競争入札とか連呼してたけど
提示の金額が安すぎると韓国みたいな企業しか応札しないし、安ければそれなりに手を抜くからね
性能とか安定させたければ、それなりの金額は出さないとだめだよ >>87
会社は既に倒産して別会社になってるのが下チョンのお約束ww 買う方も悪い
安ければ品質はどうでもいいという判断をしたんだろうし この件に関しては買う方がおかしい
朝鮮人を勉強して下さい うむ、これは韓国の方が正しいみたいだな…つまらん(笑) 朝鮮人が正しいことなんて過去も現在も未来も一度たりともあり得ない
朝鮮人が間違っているか、どちらも間違っているかの二択のみ 三日に一回壊れるものを四日に一回壊れるようにしたら改善した事になるからな、高い買い物になってしまったな。。。 買う方が悪い？
いやいや韓国が悪いんですよ
ついでに言うとシナも悪い 1ヶ月で100回、1日3回も故障してるのか、韓国製って本当にゴミだな ガラクタ現代車売りつけたあとに下チョンはすかさす台湾と断交してなかったか？
それが奴等の本性だよ >>8>>22
試験走行期間中に確認された「車両製造上の瑕疵」と書いてあるだろ
韓国製を庇いたいなら記事くらい読め 安かろう悪かろう。
朝鮮人から買うなんて馬鹿すぎる。 >>1
＞一部の問題発生当初、台鉄自らが「故障」と説明していたことに言及
当初の見解が根拠かよｗ >>29>>39
全然韓国の擁護になってないぞ
なんでそこまで韓国の擁護したいのかしらんけど >水漏れのほか
車とか電車とか金海国際空港とか、K品質は雨漏り標準装備しないと気が済まないのか？ >>70
あれは低温下でのテストをしなかったのが原因。
>>71
過去にも騙されてるんだけど、社名ロンダリングで法律上は
別法人になっているので、国際入札に掛けると排除出来ない。
必要なのは韓国排除法ｗ 日本製だったらこの10倍の故障で5倍の価格だったね
私たち台湾人は大韓が大好きです日本は大嫌いです >>113
チョン製なら良くある事w
ガムテープで補修ニダ >>120
妄想の根拠でレスしてる自分を不気味に思わないの？ >>117
カナダの高速道路の事故の約7割がチョン車だぞ
走る棺桶、実物大の模型自動車だ
たまに乗る奴も居る
在日だって買わないくらいwww >>1
いや
ちょっと待とうよ。
なんで韓国からそんなモノ買うんだ？
何か弱みでも握られてるのか？
1050億使って鉄クズ買うの分かってるだろうに。 使い捨てなら安かろう悪かろうも許容範囲なんだがな。
それでもまだ人的被害が出ていないなら運が良いと言える。
はよ返品して金も返してもらえ。 >>122
韓国みたいなしょうもない国を擁護しちゃう俺優しい！人間のステージ上がっちゃう！的な人が世の中にはいる >>115
釣りとは言ったけど、まんざら嘘でもないんだ、
日本が韓国に作った地下鉄が、それだったから、
その後、ぐちゃぐちゃになった、謝罪と賠償しろって言われてただろ。 >>127
安かろう悪かろうの消耗品なら
中国製買うよ…
韓国製はどっちに転んでも買わんわ 非韓五原則
1.騙されない
2.盗まれない
3.関わらない
4.教えない
5.助けない まあ韓国噛ませた時点で
担当者変えるべきだな
間違いなく賄賂取ってるだろ >>131
安かろう悪かろうが駄目というより
あっちがミスしたのにいつのまにかこっちが悪者にされるとかそっちのがダメだな
かかわると後味が悪い思いしかしない >>135
だよねえ
とにかく関わるだけでロクな事にならない
ヤクザ並みだよ >>8
メンテナンスの問題ではなく設計、製造過程の瑕疵というのが台湾の主張。まさに安物買いの銭失い。 朝鮮人自体が故障しているんだから
朝鮮人が作ったモノは最初から故障していて当たり前 >>1
> 最後の試験が完了した日から3年間の保証期間
國鐵岡山「ナメてるのか？」 >今度は「瑕疵」ではなく「欠陥」という言葉を使い
欠陥=製作者に能力が無く設計からダメ ＞ 瑕疵=設計者が予期していない偶然が重なったミス ＞ 故障=設計が正しく製造も正しいのに経年変化や負荷で後から生じる不具合
言葉遊びじゃなく、段々と本質に迫っているので台鉄は有能。 命を預けるものに韓国製品は、避けたい
価格抑えるために不良品出たら交換すればいいやの国だから >>123
私たち台湾人は日本人が大嫌いな現実を知らないの？ >>141
韓国製品の故障の多さは、むしろ韓国の労働者が如何に労力を少なくして多くの給料を貰う事に成功してる勲章みたいなもんだぞ 日本が前に台鉄に納品したとき、仕様書で特に指定してなかったどっかの部品がドイツ？製じゃないとかで突き返されて再納品までに遅延料金がっつり取られたんじゃなかったっけ
それで日本は今回スルーしたら韓国しか入札しなくて安くない割に粗大ゴミ渡されたと
もちろん一番のゴミは韓国だか台鉄の自業自得も少なからずあるんじゃね いつもながらこういったニュースに乗じて
半島上げ日本叩きしてる
半島系工作員多すぎ
いかに危険人種かわかる >>156
台湾人は日本人が大嫌いだって真実は受け入れないのね >>157
韓国人にとっては
糞
と付いてりゃどっちも御馳走
wwwww こんな数字日本は逆立ちしてもとても敵わない。さすが日本製劣化コピー名人チョン国だ。 アジアに日本がなければ、
今でもアジアは白人がご主人様だった。 >>158
今度は台湾人に成り済ましかよ。
朝鮮人は忙しいなw って言うか人類の真似するのが無理なんだよ
うんこ食い韓国人には ごめん。自業自得で同情の余地なし。
申し訳ないけど韓国製を導入するなど馬鹿としか言いようがない愚かな国。 ロテムってったらウクライナでもやらかしてたメーカーだろｗ ノーベル賞みても、一目瞭然。
中国人や韓国人は、白人に勝てない。 >>165
まあ
どう考えてもあり得ないよな
目の前で悪臭放ってる生ゴミを
金塊です、って言われて信じるようなモンだ 嘘ばかりでまともに使える物はない
バカチョンは嘘つき 有色人種で白人に勝利できるのは、日本民族だけという現実。 来年のニュース記事予測
現代ロデムの製造品が世界中で保証修理で倒産か？
(朝)鮮(日)報
この危機を日韓でのりきるべきだ、
朝日 いくら整形して容姿を整えても少子化に歯止めが効かないのと同様、側だけで中身が伴わない朝鮮系 >>174
恐ろしいことに整形で見た目ごまかすから未整形のそこそこのが淘汰されて不細工だらけになってさらに整形する整形スパイラルに！www どうせチョンのことだから、欠陥とは認めず、あくまで運用上の問題と言い張るだろうな。
気の毒だが台湾の負け。 頻度が高いな
売り切りなんてあり得ないだろうから、何らかのサポートあるはずなんだが、機能してないんじゃね？ >>176
それ、製造会社が残ってたらの話でしょ？www >>176
いや流石にメーカーとメンテナンスの契約か提携契約くらいはしてるだろ 何故どこの国も一回は痛い目に遭わないと気が済まないのだろうか？他を見てれば考えなくても答え出るだろ ごめん。自業自得で同情の余地なし。
申し訳ないけど韓国製を導入するなど馬鹿としか言いようがない愚かな国。 安さに釣られてバカを見る
安さに釣られてバカを見る
安さに釣られてバカを見る >>182
金積まれて買収
日本も相当やられてる
知的財産やら漏らしてるのもこのパターン >>182
台湾が韓国に不良品をつかまされたのは二度目です 韓国の幹線関係者
日本が毎晩、線路の点検してるって知って驚いたのな
アイツら点検もケンチャナヨ精神だから >>182
公用車にってガラクタ現代売り付けた直後に断交されたんだよ >>121
それ日本製(日立 RailEuro Class800)
しかもUKの運輸大臣が乗ってるGWRでの初運行記念セレモニー列車というね。。
原因はイギリスの組み立てが悪かったらしいけど
それも日立の工場だしやっぱりなんとも言えないかもしれん 韓国製に何を期待してんだ
雨漏りする電車なんて聞いた事ないしwwwww ６８４両に問題があるのかと思ったら、個々の不具合が６８４件かよ
どういう器用な真似をしたらそんなことになるのか >>4
欠陥韓国車で大事故起こしたタイガーウッズ可哀想 韓国製の皮に東芝のモーターと制御装置とドイツ製のブレーキを付ければ
安くて安心な電車が出来る思ったが、皮が駄目だったね >>3
最後のチェック項目に
「日本人に笑われる事はありえない品質か？」
を追加しときゃいいのにな 今年4月から運転で、この不良件数はやばいだろｗｗｗｗ ウクライナも国が傾くほどの被害にあったよ
韓国の電車は雪が降ると動かなくなった まぁこの程度の品質だと見極められなかった台湾側の落ち度としか言いようが無い。
これに関して台湾擁護出来る人はそうは居ないでしょ >>190
紅茶の電車は無茶苦茶な要求のおかげ？で欧州メーカーが何年も放棄した状態だった。
それを日立がなんとか要求を満たせるものを作ったって経緯。
紅茶も多少の問題は目を瞑るでしょ。
冬の北海の塩水かぶっても動く電車を作れって要求だし >>1
台鉄の言う事を素直に聞けば、最初から真ともに動いたことが無い機能だね。
確かに、動いていた機能が失われた故障じゃない。 >>194
ウッズ、一時期は右脚切断の可能性もあったらしいからね。 これは韓国に発注した台湾が悪い
二度と同じ間違いをしないように 日立は欧州工場に人出して原因調査やったしな
欧州人「こんなの無理っすね」
日本人「これをこうしてああして、ここに注意してはめ込んで」
↓
欧州人「なんで俺達こんな事できなかったんだ？」
日本人「でしょ？細かいところに気を使わないとうまく行かないから頑張って作ってね」
それ以降問題は減ったという >>209
瑕疵の修繕見込みなしとして返品
契約取り消し
勿論代金は韓国政府に
アメリカに言って国債から差っ引きでも良いな (=ﾟωﾟ)ﾉ 頑張って直せ〜♪
出場した電車を手直しするのは手間だけど >>4
ジャップはやめとけ
1945年に一等国の日本から切り取られ、
1948までアメリカの植民地だった南朝鮮の原住民に同情はするが、
植民地支配主の白人の真似をしても白人にはなれん
植民地原住民の劣等感がまる出しになり、あわれなだけだ
みっともない、やめとけ >>22
製造上の問題と言われているのに全面的に台湾の責任にして
設計的問題を指摘されれば「そんなの知らない」
凄いね、君 >>171
国籍口実にして
他人に寄生すんなよ
アジア人名乗るチョンと
やってることが変わらないぞ >>215
(=ﾟωﾟ)ﾉ 新製電車の公式試運転で、屋根上ヒューズカバーふっ飛ばした私たち製の電車が！
…いかんな笑いを取る方向に走っては >>1
安物買いの銭失い
安物ってアルカニダ製なw 台湾は日本以上に韓国嫌ってたはずだけど
それでもやり逃げされるんだな ふと疑問が
なんで台湾は自前で電車作らないんだ？
その方が安全だと思うけど 詐欺師も辞められない病だけど、
ひとついわせてほしい、だまされる奴も一種の病気なんだぞ。
一度騙された奴は必ずまた騙されるという説。
DNAがおかしいのかも。 韓国に言っても無駄
奴等は責任を取らずに屁理屈捏ねて逃げ回るだけ 台湾も学習能力が欠落してるな
数十年前にも韓国から購入しトラブルで懲りたと言っていたのに >>224
まさに日本人のことだよな
性善説の病の日本は滅びるしかないだろう >>202
(=ﾟωﾟ)ﾉ 塩水潮風かぶっても走らせろ！という国鉄様の無茶要求もあったぞ！
…答えは「編成をひっくり返してください」日本海の塩害を避けるために電気品が多い側を山側にと >>8
いや普通に考えて他の電車と同じようにメンテしての事だから対応を求められてるんだろ？ 断交のときの対応知ってるだろうによく韓国製買おうと思ったな >>196
(=ﾟωﾟ)ﾉ 某T急野郎の検査員に鼻で笑われたぞ私たち製成田エクスプレス！
…てめーらが余計な所まで仕上げるからこっちは苦労してんだ 契約担当が賄賂とハニトラでがんじからめだった、に一俵 >>230
案外大変なんだよ
ぶっちゃけまともに作れる企業とか数える位しかない
物凄い安全性で高速からの決められた距離での減速やら耐久性やら
そう言うのを無視すれば中国みたいにやれば出来るだろうけれども やっぱり日本の車両は高いんだろうな
台湾新幹線も赤字らしいし >>222
(=ﾟωﾟ)ﾉ ライセンス生産はやってる。
一から図面引いてとなると、お金かかるからその辺はよそに任せたほうがいい。相手が南朝鮮というのはなんだけど 大韓の電車は欧米をモチーフにしているのでほとんど故障しないし、万が一故障する時は欧米の設計にミスがあるからだろう。
大韓に抗議されても根本的な解決にはならないので、直接欧米に問い合わせてくれ。
全く素性も何も知らないけど、朝鮮はこんな感じのことを言いそう。 >>235
そういう情報こそ台湾に教えてやってくれよ
そんな大変な物をチョンに任せちゃダメだってな なんでもかんでも台湾の肩を持つ
日本人の悪いとこだぞ >>240
(=ﾟωﾟ)ﾉ メーカー間ではJR西＞JR四＞JR東＞JR九＞JR北かなー
海、てめーはダメだ >>209
原因調査に3年ほどかかる見込み（サムスン式）
安全運行上問題のない仕様（アップル方式）
新しいのを買えばその問題ば対策済み（ソニー式）
どれがいい？ 韓国の3年保証なんてなんだかんだ難癖付けて実行しないと思うｗ すごいことなってるな、損害どんだけ
住友は訴えたのにな
受注段階から調査したほうがいいんじゃない >>223
やらなければ韓国政府に直接請求
大っぴらに出してやればTPP入れなくなる理由にもなる
契約違反として契約破棄、支払いも拒否、返品は韓国が取りに来い
支払った分は米国債から天引き
これを通知すればやるよ >>236
嘘つき在コは帰国な？
ほらほら徴用工の件取り下げないと在コの帰国が来るよ >>233
ああ、壁にぶつけた車両納入しようとしたあそこですか…
某社の車両はメンテナンスのこと考えてない
周辺に電源ねぇぞ！
隣の端っことかおかしいだろ… >>246
試験終わらないから
瑕疵期間中のまま
なお、支払いもストップ
多分解決する気ないと思われたらアウト
契約違反として韓国側に違約金請求される
勿論この件はTPPに非常に響くので >>211
オードリー・タンﾀﾝのドタキャン事件があったからね
南朝鮮には強く出ないと国民に示しがつかん
>>244
できることならアップル式で逃げ切るｗ 朝鮮と取引した台湾が圧倒的に悪い
まだわかんねぇのかよ 大雑把に計算して1日当たり3件程度だろ？
ﾁｮﾝ製にしては頑張ってんじゃんｗ 台湾国鉄は以前も韓国製買って全く同じ故障・不具合の頻発があり
韓国メーカーを出入禁止にしてたのに
納入再開した途端これとか調達担当者が賄賂を受けっていないか捜査すべきレベル >>2
台湾は自国で電車を造らないのかな？
外注した方が安上がりか >>4
そうか、台湾にバカにされたのが悔しいのね。
自業自得だけど此処でたっぷり泣いて行きな。 故障じゃない
韓国製品の製造ミスで想定の範囲内の不具合だってのが凄いな
そんなゴミクズの購入契約結んだことが一番大きなミスなんじゃないの？ >>262
自国内に台湾車両というメーカーがあるにも関わらずそこを差し置いてロテムに発注
結構マジで汚職案件の可能性あると思うよ 決めた連中は接待や賄賂で儲かってるいつものパターンなん？ ウクライナではまともに運航したらニュースになってたのに 故障684件
多いのか少ないのかわからん
朝鮮製買った罰ゲーム >>67
まあ、見た目、好みのわかれるところだとは思うね
鉄道友の会の賞も頂いている
面構えがシンプル過ぎるきもするけど・・ｗ 中国には死んでも頼まないとして
欧州はメンテや部品調達がキツイ、日本は海外対応に無用な生産増強せずギリギリのリソースで作っててクソ高い金要る
後デカいとこは韓国ぐらいというのが災難 >>85
３０年も発覚しないとか出来すぎだろ・・・
１年で故障頻発すれば、馬鹿でも不良品だとわかるからなｗ >>275
だが、三井物産やトヨタには非常に厳しい日本製鉄であった・・ >>56
<丶｀∀´> あとにノリが残らないように気を使って養生テープを使ってやったﾆﾀﾞ。 台湾も懲りないね
韓国に発注するぐらいなら自国で作ればいいのに… >>279
強度的にはゴリラテープのがいいのにｗ
高いからダメか？ >>251
(=ﾟωﾟ)ﾉ はて、なんのことやら…
新製電車をトラバーサーのお堀に落っことして廃車にしたり、大穴開けて壊したりはしましたが >>280
おれもそう思うよ 同じアジアで韓国がどんな事故起こしてどんな対応してるかよく知ってるだろうに
台湾にも責任があるよ >>281
(=ﾟωﾟ)ﾉ 日本の電車は高いコストダウンしろ！というネット人たちいますけどさ。
…いまどき通勤電車のメーカー出荷価格って1両平均4〜5千万だよ。新幹線のドアタマ1つくらいしか値が付かねぇ 台湾国民があれだけ反対したのに南朝鮮製なんかを買うから 台湾は進んで人柱になったのかな
もうこれで世界中に韓国製品はダメだって知れ渡ったかな 南朝鮮は不良品売るだけじゃなく
アフターメンテナンスもしないで逃げるからな
確か台湾は一回それで痛い目を見たはずなんだよ まああのインドネシアですら韓国製の電車日本の中古で置き換えたぐらいだし・・・ >>293
(=ﾟωﾟ)ﾉ あのペランペラン安物10年持てばいいと酷評された209系だって、伊豆で第二の人生送るみたいだし… 台湾は韓国の技術力を舐めてるだろ？
あいつらは猿よりバカだぞ？ ウクライナも不良品掴まされたな
日本が建設したボスポラス海峡トンネルだったかの地下鉄も韓国製で燃えないか心配だわ >>296
東急車輌が拵えたものから見繕ったけどね ＞問題を正視せずに言葉遊びをする
朝鮮って職種、立場の上下問わず全てがこれだね >>30
台湾「は？お前の国にだけは言われたくねー」 一昔前、台北名物だった黒煙モクモク、
ドア閉まらない、突然発火する市バスは、
韓国の大宇製だったよ。
一括納入直後に韓国政府が国交断絶して、
それを理由に修理や部品供給を拒否。
代替部品でしのぐハメになり、トラブル続発。
台湾人は、韓国の国家・企業ぐるみの騙し売り
を怒ってた。
現代のタクシーもトラブルが多くて、日本車が
来るまでパスするのが常識だった。 >>1
>>最後の試験が完了した日から3年間の保証期間があり、期間中に起きたいかなる欠陥も、メーカー側が改善をすることになっているとし、理解を求めた。
3年間逃げられ続けて終わりってことか 韓国製など買う気が知れないが
台湾がどう変るか観察は必要だ 台湾新幹線の開通遅れは、韓国企業が捨て値で
強引に受注した高架区間の、基礎耐力不足で
建てるそばから脚が傾きヒビ入る、軌床の強度
不足で歪んだり凹んだりしたのが主な原因。
やり直すのではなく、補強だけのやっつけで
間に合わせてるから、経年劣化でどうなるか
わからない代物だ。 >>301
(=ﾟωﾟ)ﾉ K重製は特に出来が悪かったとは聞いている209系。
しかしだな少佐。阪急改造で思い知った他社製の苦しみ >>30
「これが最後」と言う言葉を信じて何度も賠償金を払っている日本に言われたくないアルネ！ >>286
日本の鉄道車両メーカーから受注拒否喰らったのでロテムしかなかった ４年前に、台北から花蓮まで移動したときにロテム乗ったわ
めちゃくちゃ揺れて怖かった 日本もイギリスに納入した車輌で現地組み立てとかあって初期不良出したけど全部責任もって直したから今どんどん増えてんだよな 走行中の車両の天井から雨漏りする動画観たけどひどいね >>311
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ やっぱ見てみたいヨソ製の電車を！ 故障しても養生テープで直せることを台湾に教えてやりたいニダ 韓国の国策企業が大型案件を激安で受注し、
欠陥や手抜きだらけの産廃を引き渡し後、
トラブル起きてもノラクラ言い訳して
話を引き伸ばしたり、
企業潰してトンヅラて構図が多いな。
記憶にあるだけでも、橋梁、鉄道、高炉、
ダム、高層ビル、自動車、兵器。 >>318
国民性の違いだよ すべてはDNAのなせる業 日本の中古地下鉄は、途上国で人気があるね。
三世代前のでも状態が良く、充分快適で
省エネ仕様。 >>322
(=ﾟωﾟ)ﾉ 広島を見習え…
新型電車があまりにひどい設計で変更を求めたことですか！
もっと安くできないかと姑みたいに文句言われたことですか！
…広電。てめーは法律違反車だ 安物買いの銭失いどころか、
命を失いかねない。
耐久性が求められるものこそ、少々
高くても、保証や信頼性のあるものを
選択しなければならない。
目先の値段に釣られるほうも大概やな。 安物買いの銭失いどころか、
命を失いかねない。
耐久性が求められるものこそ、少々
高くても、保証や信頼性のあるものを
選択しなければならない。
目先の値段に釣られるほうも大概やな。 検修完了前なら正当な理由があるなら受入拒否できるじゃん
契約時の仕様を満たすまで支払う必要も無い
契約条項に有れば改善しないのであれば契約破棄だってできるだろ ムン大統領に♪守られた♪
朝鮮半島に住んでいる♪
超強欲国民♪
韓国バカチョン♪
世界の平和を乱すため♪
3つのしもべに命令だ！
サムスン電子は♪ダンピング♪
大宇造船は倒産だ♪
ロテムも解散♪煙に巻け♪ ぜったいおかしい・・
不良品を売りつけられて、迷惑被ってんのは台湾の方だろ。
不良品を売りつけた側が、迷惑を被ってる側に対応を求める資格も権利も無い。
対応するのは現代の方だろ。 >>335
表沙汰にできないことやった馬鹿が台鉄にいるんじゃね？ >>1
台湾も学習しないね
韓国製電車をしばらく出入り禁止していたと思っていたのに
台鉄の中に韓流ファンがいるんか インドネシアの鉄道じゃ
内装全く変えずにそのままの状態で走ってる
だから路線図とか日本の時のまま 作業チームに無責任なやつを入れると、
そいつが作った不具合箇所の調査、戻し、やり直しと3倍の工程が必要となる。
鮮人はそんなこと頭にもないだろ >>331
（´；ω；｀）ノ 受け取り拒否とは、わが製N700系ですか？それとも521系ですか？
もうぜってー受けない発注拒否なら海会社ですけど！ 安かろう悪かろう
韓国製品の品質込みで買ったのでないのなら間抜けとしか言いようがない 684件もあったら故障じゃなくて仕様ですね
つまりポンコツ 後進国だったら、韓国の投資話や、政権担当者や有力者に金やハニトラして有耶無耶にできたかもだが、今の台湾じゃ、それは無理だろうね 台湾は金払い悪い国?
色々難癖つけて払わないとかあるの? タイガーウッズがケガしたのも韓国車
韓国製は人を不幸にする ロシアが買った韓国車両もいまだ修理中なんだっけか
10年位 >>345
ハッキリ言って、そんなモノに乗るヤツが悪い！ >>347
(=ﾟωﾟ)ﾉ お呼びでないぞ養老なぞ！
なお、南海電車の旧車パーツなら発注受けつける >>350
50年使った車両を貰ってる後50年使う予定w >>352
近鉄じゃ体裁が悪いから別会社にしたのね
関西商人…ｗ だいぶ前にも同じようなことがあったよね。
あの時も現代だった。
その後、入札禁止に指定されていたのに復活したのか。
台鉄ってバカ丸出しだよ。 >>350
(=ﾟωﾟ)ﾉ 近鉄が捨てた「バファローズ」もありますが！
…中村主砲一人の年棒でラグビー部全員養えるわと社長に言われた 修理のトリセツに「ガムテで貼る」
と書いてあるのをまだ読んでないんだろう >>1
台湾は、ウクライナでのお笑い韓国製列車の顛末を知らないのか 台湾も韓国も悪魔の日帝に支配され全てを強奪されたのに
一方は電車を輸出、一方は電車を輸入するしかなく、しかも修理すらできない
民族の優劣は厳然と存在するよな >>358
粗悪品を輸出するのは優秀は優秀でも
優秀な詐欺師だ！ｗ
しかも修理保証すらせず、見捨てて逃げる
正に天才的詐欺行為は見事としか言い様が無い！ｗ >>355
上六の立ち食いうどんやにあったなバッファローうどん >>352
(=ﾟωﾟ)ﾉ 南海高野線は今日も元気に50年ものの電車が急行で走ってますが！
…いや、もうやめろと >>351
何をおっしゃる、養老駅降りてすぐ養老の滝まですぐ近くじゃないですか
養老公園は知る人は知る、知らない人は全く知らない
名所ですよ
養老の滝、養老ランド、養老天命反転地など素晴らしいじゃないですか
帰りに瓢箪買って帰るんですよ >>361
アノ貧乏で有名な名鉄ですらボロ電車使うの止めたのに
未だにツワモノ鉄道会社って有るんだね >>351
何をおっしゃる、養老駅降りてすぐ養老の滝まですぐ近くじゃないですか
養老公園は知る人は知る、知らない人は全く知らない
名所ですよ
養老の滝、養老ランド、養老天命反転地など素晴らしいじゃないですか
帰りに瓢箪買って帰るんですよ >>344
あるよ それが今回ロテムから調達する羽目になった発端 何度も騙される。
日本も同じだったが無視することに決めた。
台湾もそうしとけ。 韓国単独入札で日本の車両メーカーは国内の車両生産が忙しすぎて見送ったんだっけ 朝鮮の商売アイテム
ハニトラと賄賂が入って無いか
調べた方が良いぞー >>373
崖の上から作業車両が落ちて来てぶつかったヤツだろ？
あんなの如何にもならんだろ！ >>369
韓国しか入札受けてくれるとこなかったんだよ
日本メーカーも打診受けたけど、余力がなくて入札に参加しなかったと聞いた
日本の牙城｢台湾鉄道｣で韓国新車落札の真相、実は日本メーカーは｢不戦敗｣だった
https://toyokeizai.net/articles/-/233286 >>106
韓国製じゃなくても
タイでは韓国企業が日本製の新交通システムのメンテを請け負って
毎日毎日故障する鉄屑に変身させてた どっちもどっち 同罪だな 台湾、韓国の責任押し付け合いが悲喜劇だ 笑いのツボは懲りない韓国製ｗ かの国と関わったら碌なことはないのは30年前からわかっていたはず！なんで関わるんだ！ >>384
チョンみたいにうんこ好きじゃないところが仇になったのかなｗ
ゴキブリ韓国は偉大ニダ！
時々デパートが崩壊するけど ゴキブリ韓国は偉大ニダ！
時々鉄橋が崩れ落ちるけど ゴキブリ韓国は偉大ニダ！
時々地下鉄が燃え上がるけど ゴキブリ韓国は偉大ニダ！
なんだかよく分からないけど ゴキブリ韓国は偉大ニダ！
<*｀∀´>そう教科書に書いてあるニダ！
ゴキブリ韓国は、偉大ニダ！
時々デパートが崩壊するけど ゴキブリ韓国は偉大ニダ！
時々鉄橋が崩れ落ちるけど ゴキブリ韓国は偉大ニダ！
時々地下鉄が燃え上がるけど ゴキブリ韓国は偉大ニダ！
なんだかよく分からないけど ゴキブリ韓国は偉大ニダ！
<*｀∀´>そう教科書に書いてあるニダ！
>>384
記事も読めないなら最初から上長の糞食って寝てろや、末端チョンコw
どうせチュールも貰えない雑魚なんだろw >>380
修理完了か
韓国なら養生テープで扉を封鎖するところだな >>105
違いますよ。
例え押し売りでも、買わなきゃいいだけ。今回台湾は、そのポンコツに価値を見出したから相応のお金を払った。
まあ、今回の件は台湾がボンクラだったってことですね。 これ、日本の部品とかのせいじゃないか？
最近、デンソーの大規模リコールとかあったし↓
デンソーリコール1013万台に深刻化、ホンダが3度目の無償交換 リコール総数が1000万台に拡大──。デンソーの欠陥燃料ポンプが自動車メーカーに与える影響が甚大な域に達した。2021年3月末にホンダが世界で約134万台のリコールの実施を決定。このリコールの原因も、品質不具合を抱えたデンソー製燃料ポンプであることが自動車業界関係者への取材で判明した。これにより、同社製燃料ポンプの品質不具合が原因のリコールは、世界で合計1013万台にまで積み上がった。発覚から1年以上が経過しているにもかかわらず、この品質問題はいまだに拡大し続けている。 >>4
お前の言うクソジャップからホント出ていって、年内に 今はどうかしらないがひと昔前の台湾議会なんて乱闘どつき合いが名物だった
ハマコーが偲ばれる 詐欺物件だったとして諦める他無いニダなｗ
何しろ韓国製だ、信用するほうが悪いニダｗ なんでこのネタでスレが立たないのかなと不思議に思ってたｗ
しかしメーカー側に改善ねえｗ
以前それでうやむやにされて逃げられたこともう忘れたのかな。 南朝鮮製を熱心に押した連中とその身内の銀行口座を調査したほうがいいよ 大事故が起きる前に何とかした方7が良い
ラオスのダム崩壊から学んだ方が良い >>397
ナブテスコや三菱電機は嫌だとか仕様書にないことごねなきゃねぇ 日本は国内で手が一杯で作れません
韓国が作ったけど欠陥だらけ
台湾がTPP入れば台湾に車両工場立ててやるんだろうが >>407
これで台湾はカードを手に入れた
TPP拒否理由
この件は日本と共有するだろうし >>404
ラオス以前に、台灣自身が痛い目に遭ってる。
それなのになぜまた韓国車両なんて導入したのか不思議に思ってるくらい。
いくら入札から締め出せなくなったとしても、落札しなけりゃいいだろうに。 >>8
買ってすぐ故障まみれなんだからメンテナンスもクソもないだろwww >>378
違うだろ？台湾の強かさに痛い目にあわされたから、旨味がないって参加を見合わせたんだろ？韓国は受注優先、手抜きでもなんとかなるって安値で入札して
なんとかならなかったんだろうな
台湾側に理があるのに、いつもの如く食い逃げ上等をやったら、更に韓国の評価が地に落ちるだけ >>8
チョン国製電車ブレーキのトラブルはこわいな。大事故につながる。
>>14
朝鮮人はどうしようもない民族やな！ ブレーキ系統のトラブルは本当に危険アル >>166
合併したから鉄道車両メーカーは実質一社 >>190
そんなことより猛烈寒波の中
唯一稼働して救援に走りまくって
評判爆上がりだし >>1
欠陥が直せるなら、直しているわ。
改良改善品質管理が出きるのなら、韓国は、とっくに、先進国、自前のロケットも飛ばしているはず。
手取り足取り微に入り細に入り教えて貰っても、その劣化品を作ってしまうのが、韓国。 >>1
5編成で7ヶ月で684件？
1編成あたり1ヶ月で20件くらいか。
3日に2日はトラブってるってひどいな。 >改善をメーカー側に求める考えを示した。
彼奴等の改善って故障した箇所を
同じ部品に変えるだけだろww >>1
>最後の試験が完了した日から3年間の保証期間
引き渡し日が試験の3年後で保証期間なしがありそう >265
それなら欠陥だらけの車両も納得だね。
どこの国にもクズはいる。 支那製高速鉄道にすっかりやられたインドネシア同様わかり切ってた結末だろうに
台湾でさえやっぱ袖の下には転ぶのかねぇ >>397
故障したブレーキやコンプレッサーは
ドイツのクノールブレムゼ製 クルマも雨漏り、バッテリーも不良品。何が日本を追い越しただ？すべて技術を教えて貰ったくせに。 不屈の製造企業が優秀な品質で「メード・イン・コリア」を知らせ、アジア競技大会、オリンピック（五輪）、ワールドカップ（Ｗ杯）など世界の祭典を成功させた。
経済的にもアジア盟主だった日本との差を縮めたり、追い抜いたりした。一例として株式時価総額世界１００大企業のうち韓国１位のサムスン電子は１４位、日本１位のトヨタ自動車は３６位だ。今年Ｓ＆Ｐなど世界３大格付け会社の評価でも韓国は日本より２段階高い。物価と為替を反映した１人あたりの国内総生産（ＧＤＰ）も２０１８年に韓国（４万３００１ドル）が日本（４万２７２５ドル）を追い越してからこれを維持している。日本の野口悠紀雄教授が「日本がＧ７から追い出され、韓国がその代わりに入っても文句は言えない状態になりつつある」と指摘したのはこうした背景のためだ。 >>424
あいつらタイガーウッズの命を救ったヒュンダイって言い張ってるぜ？ｗ >>277
手抜きの点検でも問題ないなら、点検項目が過剰か、ポイント外しているかでしょうね。 入札でなく指名発注なら、メーカーも生産ラインを調整してくれるだろうけど
利益薄そうな入札だったらね 家でも土台や柱が歪むと最初にドアが閉まらなかったり開かなかったりして関係ないドアに症状が現れる。
コンプレッサーやブレーキに頻繁に不具合が出るのもその部品自体が問題なのではなく、もっと根本的な構造体の振動とか歪みに問題がある可能性が高い。
まあ、チョン製だからな。そういうことだwww 台湾にもシナ本国に近い民度最低の政治家はいる
そういうヤツに金撒いて女抱かせたんだろ
日本にもいるだろ、キチガイパヨク 浄化（教化）が不可能だから生まれ変われって言われたグックに何求めてるの 命を預けるものをキチガイに作らせるっていう思考が有り得ない フィリッピンの地下鉄のメンテをチョンがやったら全車両が故障続きになる
急遽、委託先を日本に戻す。
チョンがまともに作れるものはトンスルだけ。
詰まり、台湾が悪い。安物買いの銭失い >>430
以前に駆動用のモーターが脱落したのは、モーターがフレームに付けられてなくて、薄い床板に付けられていたから床板が歪んで脱落してた >>432
えーと、チョッパリって日本人のことだよね？
では、なんで？なんで日本が韓国製の欠陥品の無償修理をするんだい？
そのとんでもなく脈絡もない飛躍した言いがかりつけは、朝鮮民族特有のものなのか？論理も筋道もなく、声高に喚けば言い分が通ると思ってるのか？ >>440
強度計算もまともにしとらん、安かろう悪かろうな代物か そりゃ、韓国の責任であると同時に、そんな企業に落札を許した台湾の責任も少々はありそう
台湾には、その強かさを存分に発揮してもらって、是非韓国に高いツケを払わせてやってほしい 7ヶ月≒210日だから、１日平均３件以上の故障を起こしている計算になる >>3
国際競争入札しないと行けないってルールだと、中韓がどうしても有利になるのよ
値段以外を優先したい場合、中韓に瑕疵があるのを証明する義務が発注側に発生するから 「韓国は、実物大のプラモデルを作ってるようなもんだ」なんて言って悪かった
「韓国は、プラモデルも満足に作れない」が正しかったわ 台湾がWTOに加盟した結果韓国の入札を拒否できなくなった。
現代ロテムは前身の現代精工、大宇重工時代に納入した
EMU500型電車、EMU600型電車、E1000型が
軒並み高頻度で故障したことや、ロテムへの統合後にサポートを放棄し、
台鉄でメンテナンス部品の確保が行き詰まる事態になったことで
韓国企業は2004年以降台鉄での入札参加は禁じられていた。
しかし台湾がWTOに加盟し、2012年以降にGPA（政府調達協定）が発効したことから
政府調達による大型入札案件ではこの縛りは無効となった。
即ち中華民国交通部傘下の台鉄でも韓国勢の入札参加が事実上解禁されることになった。
2015年に構内入れ替え用途の業務用ディーゼル機関車（DL2500型機関車）を調達した際は、
現場や市民の不安に対し「旅客用ではないから」と弁明するほどの事態となっていた。 >>446
(=ﾟωﾟ)ﾉ 大手の近鉄阪急京阪南海。50年ものがみな一線級ですがなにか！
…新車買ってくれよ今ならバーゲンセール価格だ 電車なんて普通は壊れようがないモノだ
電気でモーター回すだけだし >>453
効率重視でVVVFが主流になった結果、技術力がないとすぐ壊れるようになった
日本でも三菱が子会社のモノレールでやらかして、モーター制御時の音が原因で
ブレーキパッドを破壊する事故が発生したりしてる 韓国はありとあらゆるものが、「いかに騙すか」を基準に作られている
整形、食べ物、芸能人の人気、工業製品、エトセトラ
こんな国から買うのが落ち度 >>449
WTO加盟も良し悪しだな。
一番いいのは台灣自身が車両を作れるようになることなんだが
そういうのは無理なのかな。 これに限っては台湾がアホなだけ
WTOに抵触せずに入札されたく無い相手を排除する入札仕様書なんていくらでも書き様があるだろ
国際入札の経験不足としか
日本の官僚に弟子入りしたらどうか >>4
悲しいね
そうやって自分に言い聞かせて自尊心保たないとやってられないんだね
朝鮮グック >>456
高々人口2000万人の島国だからな
重工業を全て賄うには国がちっさすぎる
まあその分小回りが効いて小国なりのメリットも多い訳で 台鉄は地雷だから日本メーカーはどこももう付き合わないだろ
せいぜい韓国メーカーと仲良くやってくれ >>439
アマゾン地域で唾液やウンコで酒を作る所もある。しかし、トンスルの少ない度数の酒ではなく、どちらもかなり度数の高い酒になる。
よってトンスルは酒としても3流である。 >>460
知らない人がこれ見たら「韓国製だから」ってすぐ思うよなｗ >>461
つまり、台湾も短期的利益優先して下手やったクチか 日本企業にそっぽむかれた結果、入札に応じるのは中韓企業 どっちを選んでも安かろう悪かろうのトラブルが約束されてる >>113
こんなに漏れてるってことは穴開いてるだろ。整備不良じゃないのか？ >>461
中国中車、アルストム、シーメンスあたりが 車両だけなら安いけど維持費でで金がかかるという、チョン製品に良くアルアル事例だな(笑） >>457
(=ﾟωﾟ)ﾉ その昔に！輸入レール折損事故が多発した
エゲレス人に相談したら「安物のドイツ製なんか使うからだ」と。じゃあどんな仕様書書けばそっちに注文行くんだ？と問えば…だったらしい。
結局アメリカ製を使った上で国産化した 賠償金でも要求してやれ！ここの粋がってたホロン途端に被害者づらしてすげー弱くなるからろ >>476
(=ﾟωﾟ)ﾉ 網干の221を奈良に移すそうだ。また奈良は中古の吹き溜まりになるのか… 台湾などという国は存在しません
台湾国×
中華民国×
台湾島不当占拠国民党残党ゲリラ集団◯ >>474
つか、何ならまともにつくれるんだ？
スマホくらいか？ >>4
相変わらず訳わかんねー頭の悪いレスだなｗ
本物の銀行員のイメージに傷付くから銀行員なんかじゃねー癖に銀行員なんて名乗るなアホグックｗ >>1
さすがは初見殺しの韓国製かしら
簡単に壊れて二度と注目しなくなるならまだマシよね
中途半端に壊れた日には、台湾みたいに終わりのないメンテナンス地獄にはまるもの
((ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ >>60>>88
マジレスすると台鉄は交流電化で25KVの60Hz
JR九の821系を25KVに対応したのがよろしいかと チョンは構造計算とかできない低能
算数が弱いから
建物も全部崩壊、橋は落ちる、艦船もひっくり返ったり沈没
ドームは雨漏り歪み、
あいつらから買う奴がもっとバカ 韓国製列車は前々から他所の国でも故障だらけだよ、その辺を考えずに買った方が馬鹿だろ >>479
へ？ 台湾には、国民党が逃げ込む前から住民がいたが？今政治の実権持ってるのは内省人だろ？
なんで、そんな嫌らしい言いがかりをつけるんだ？ >>113
韓国は、相変わらずちゃんとした天井作れないな、ヒュンダイの車も天井が駄目で雨漏りする。火を吹き爆発するバッテリーもノートパソコン時代から全く治っていない‼ >>479
どっかのカミツキガメもそんな考えなのかな だから韓国のすべてがハッタリ精神から来る背伸びのし過ぎ。実力以上の無理をしているからこうしたボロを出す。 中国国家主席が新年に向け演説、より良い未来の創成呼び掛け
//news.yahoo.co.jp/articles/0d60bca3efb66bc2d0d606af81c2a58593d646ce 中国だったらアフターサポートは１００％無しかつスパイ用になにか仕込んでる
韓国ははもしかしたら修理対応してくれるかもしれないからちょっとましかも >>494
中国はサポートできるがしたらそれ以上のものを奪っていく。
韓国はサポートできないからそこで止まる。
つまり韓国の方が犠牲や損失が少なく済むので韓国の勝ち >>497
下チョンに住んだことすらない似非チョンが下チョン国民面してんじゃねえよチョンモドキwww
そんなに下チョン国民面したいなら兵役行って来い非国民www ロケットあかん、ジェネシスあかん、セヲル号沈む、輸出電車ボロボロ
何なら出来るの >>500
ジャップの輸出電車も不具合出しまくってるけどどうした？ ジャップのは安全って油断させといていきなり壊れて大事故になるから、
こっちのほうがマシそよ 台湾での日本製の列車事故はリミッターだか切って速度出してたから曲がり切れなかったやつだろ
ヒューマンエラーじゃん やっぱ韓国語は欠陥がありそうだな
故障より製造上の瑕疵、欠陥だって言ったほうが
責任ある表現だと思うが、韓国人にはそれが伝わらなかった 最も美しい車両とか言われてたやつかな
見た目も大事ではあるけどやっぱり信頼性が大事だよなあ レーダー照射したくせにインチキ反論動画出してうやむやにするような、嘘つき臆病者国家だぜ？？？
原発作業員が聖火持って走ってる東京オリンピックのポスターを作ってヘイトする国だぜ？？？
国家元首が自国の司法を簡単に傀儡化してしまう国だぜ？？？
銃乱射事件の時も世界に向けて「あまり報道しないでくれ！！｣と泣きながら頼み込んでた国だぜ？？？
切り裂き事件の時も実は自作自演してた国だぜ？？？
船が沈没した時も船長が船客ほったらかしてパンツ一丁で真っ先に逃げ出した臆病者で嘘つきの国だぜ？？？
つまりな、
狼少年の話と同じ
感染者数や死者数を誤魔化すくらい平気でやるだろ、こいつら嘘つき9cmどもはさ >>509
重傷者200人強をほっぽりだしてたっけｗ >>479
韓国という国はありません
南朝鮮と呼びましょう
英語名はサウスコリアなので >>497
韓国は完成すら出来ない欠陥民族
軌道もダメ
車両もダメ
建築もだめ
盗むことしかできない欠陥民族
在コも欠陥民族として自覚を持って帰国兵役しなさい >>502
欧州工場でやらかした件？
日本で作った奴は問題なかったぜ？ ヒュンダイロテムって台湾新幹線の盛土でも手抜き工事でやらかして無かったっけ? 日本製より３０％得だよ
修理費は５００％かかるけど 韓国製の車両の故障が酷くて酷い目にあってる国が多くない？ 他国のメーカーもやらかしてるよ
日本で報道されないだけ >>518
こんなのはまだ超マシな方だよ ラオスのダムやインドの化学工場とかで韓国製がどれほど人を殺してるか >>509
9cmがそもそも嘘だな
韓国人女は韓国人男のことを6.9cmって呼んでるそうだぞwww >>522
あくまで”平均が9cm”ってだけだしね
しかも増大手術した奴も含めての平均ｗ
余談だけど6.9cmは平常時の平均値らしい
https://i.imgur.com/Fd7QMVw.png >>523
昔、在日女がビー玉サイズとブログに書いてたことがあったけどな >>1
製造責任がない条件まで値切って契約してそうだな 馬鹿チョンが作る乗り物は陸海空すべて危険((((；゜Д゜))) >>497
おフランスにそっぽを向かれて「ウリナラのKTXの窓ガラスがトンネルに突入するとヒビが
入るニダ。何とかしるジャップ！！」とか言って新幹線運行会社のJR東海に泣きついてきて
門前払い食らったのはどこの途上国の土人だったかねえ？ｗｗｗ >>497
韓国なら大事故があるまで発覚しなかったな >>477
老朽車両をリニューアルや魔改造限界までして限界手前まで大切に扱うJR西日本、
車両を粗末に扱い短命で廃車解体してしまう JR東日本… >>531
小田急ロマンスカーのVSEが今年３月で廃車だそうですよ。
信じられません。 >>532
「連接車はメンテコストが高い」
確かに1両単位に分解面倒だし、そうかなと思った。
だったら初めから作るなよ・・・ >>531
そういやSL銀河も
キハ141の修理コスト高で
運行終了だったな・・ >>531
技術革新でリサイクル出来るからな
機器更新するなら新技術の新車入れた方が良いしな
宮大工を維持するために20年で捨てるところあるだろ？ 粗末に扱ってるわけじゃない無いだら
車輌メーカー維持しなきゃ製造出来なくなるよ
中古は地方に上げてるじゃん
新車なんか買えないよ地方 >>533
カーブ性能が良いんだよ
今となっては…
>>534
そっちかよ…
エンジン外して先祖返りの平坦線担当とか
客居ないから無理だな… 走るんですと言われた209系ですら既に第3の人生
在コは無駄な人生
兵役帰国すりゃ家族持てたのになぁ >>4
在日から聞いたんだけど
反日やってる同志の事を迷惑だって言ってたよ >>540
本国人に聞いたけど
兵役行かなかった在コが反日
兵役行った在コは反日と親日半々 月に100回近く故障ってそれ不良品てレベルじゃ無いだろ
そのうち大事故おこすぞ >>531
俺たちの東京都交通局なら15年から20年くらいで廃車解体するが…… JR北海道の車両で３０年使用したキハ１８３系をタイに無償提供（輸送費はタイが持つ）したらしいんだけど大丈夫かね。 >>549
JR西日本の客車と一緒に放置してからスクラップに ある程度の故障とか不具合込みで 安値購入したのだから自己責任 まあ、韓国製車両には前科もあることだし、台鉄もある程度は織り込み済みだったとは思うけどね。
ただ、あれもう30年近く前の話だよ。
当時から質が全く進歩してないことに台鉄のほうが驚愕してんじゃないか。 まともな物でも劣化するのに欠陥&低品質じゃ3年過ぎたら危険過ぎる 韓酷産なんかより日本の中古車輌の方がマシだろ
旧山手線を台湾にくれてやれよ
韓酷産なんて惨めだろ >>533
小田急VSEは輸入に依存していた部品が調達不能だとさ >>412
強かなつもりで結局ゴミ掴まされてるじゃん
台湾さんってそんなにバカだったっけ？ 韓国にはハインリッヒの法則と言う考えなんて無いのかね？ >>547
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ わたくしのクルマは25年目に突入した！
…南海至近の実家に顔出せば50年ものの電車が元気に急行運用してる ていうか台湾自前で車両作れるようになってから文句言えよ >>29
不正検査した物でも問題なく使用されてる日本製品。
正常検査した物でも故障多発の韓国製。 >>327
某国へ無償譲渡したら40年落ちの中古車なのに
「新車がやってきた」と現地電車検修員が驚いたとか。 >>564
そういうの聞くとさ、途上国は商売相手にならないと、思っちゃうね
安さと賄賂が全て >>190
最初「えっ、日本製が！」
英国製造とわかって「同じ部品使ってもわが国で作ると・・・」自虐モードに。
英国某新聞はイギリス人お得意のきっついブラックジョーク満載だったとか。 >>554
台湾人の命がかかってるのに、前科のある韓国の電車を購入したのは
またぞろ韓国がよくやる例のそっと袖の下を要人に渡すとかしたからじゃないのけ
中国もよくやるけど >>526
そう
民間の電車はいろんな国でやらかしてるが
一番こええのは韓国の潜水艦や戦闘機
潜水艦は一度潜ったが最後、二度と浮上しないと
ネシアの海軍軍人を恐怖に陥れてるらしい
共同開発の戦闘機はよく落ちるので途中で
資金を出すのをやめて契約を反故にした >>570
あ、ポメラだっけ？契約破棄したの？
実寸大プラモの段階でお披露目してたね >>569
応札したのが韓国企業だけだったというのが真相。
台鉄には選択肢がなかった。
ソース↓
toyokeizai.net/articles/-/233286 >>561
ほー
君の会社では、もし取引先からサービスに対するクレームが来ても、
そのように社員に教育しているんだ。
そんな会社とは取引したくないねえｗ >>561
台湾のメーカーである台湾車輌が
鉄道車両作れるけど
入札に参加した後に突然台鉄が仕様変更して
入札から排除された
この件は絶対裏でロテムが黄金の菓子を積んでる 紛争中の分断国家で作ったハリボテ電車に人を乗せるとか・・・
これは流石に採用した側も責任を問われるかも >>564
(=ﾟωﾟ)ﾉ 車両改造でも「気合入れて掃除しる！」とピカピカにさせられる…床下なんかどうしろと阪急。
しかし三菱三原てめーはダメだ。試験車グリス飛ばしまくって固着させて返してきやがって。 >>574
台湾新幹線の700Tの後継車種も韓国製で 台湾人もこう言うところでケチというか広い意味での中華系の悪いとこ出るよな >>561
なら韓国は自前でモーター作れるようになってから輸出しろよ（笑）
また東芝製を輸入した韓国（笑） >>580
韓国でまともにKTX作れてない
動力分散式でと言われたら韓国は作れない あんまりスレをさかのぼる奴っていないのかな。
ソース付きで応札は韓国企業しかいなかったというレスがあるのに、
未だにわいろがどうとかいうレスがあるのは… >>585
突然仕様変えたんだよ
それすら理解してないのか？ >>579
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 6000系は新型導入で放り出すらしい。しかしだな少佐
こうや号どうしますか？ってところで止まってる >>549
あのサビ具合では廃車解体かと思った。 直して使うんだね。 >>536
関西の私鉄、新造車投入しても40年50年選手の車両も未だに現役www ＞最後の試験が完了した日から3年間の保証期間があり、期間中に起きたいかなる欠陥も、メーカー側が改善をすることになっているとし、理解を求めた。
まずは、鮮人に対する理解を固めてから >>589
韓国製の新車より使えるからね
韓国製のはドンガラでも使えない 鉄道車両は20年使ってオーバーホール（文字通りねじ一本電線1本まで）して
さらに20年が基本だったが、ＪＲ東さんは使い捨てのようにして海外へプレゼント
しまくってる大金持ち企業。山手線なんかJＲ化以降何度変わったことやら、その
車両も国内で配置転換せずそのまま船旅にしたのは何形式あるんだ？ スマホは日本メーカーにした
南朝鮮とシナのは買わないのがやっぱ正解だな ウクライナ見てたら法則って本当にあるんだなっておもたさ
今やロシアに蹂躙されそう >>596
んー
203系は譲渡
205系は配置転換してる
207系は1編成だから廃車
209系は普通に転用
211系は普通に転用
215系は用途特殊すぎて廃車
217系は1回更新して間もなく廃車
231系は更新してる
233系は絶賛量産中 山手線だと
103系、205系、231系、235系だな
たった4回
JRからはたったの2回 >>1 >>337
もう書いてあるが誰も入札しなかったとかで渋々決まったそうな。
ちなみに日本企業は自国の車両の製造で忙しかったせいか入札しなかったそう。
前に入れていたEMU500も韓国製で故障が多く、現地の鉄道迷（鉄道ファン）から故障王とか蟑螂と言われるほど。 特急車
251系元々観光用なので転用難しいから使い倒した
253系リニューアルしてる
255系現役で機器更新済
257系現役、一部はリニュして185系の置換え
259系現役
353系現役
651系リニュして現役
653系新潟転属
655系現役(1編成のみ製造)
657系現役
交直車
501系転属現役
531系現役(追加した)
気動車
キハ110 東北転属
キハ130 現役、仕様違いで東北にも投入
JR車で関東近郊で見る形式はこんなもんか で韓国が言うには台湾が悪いと
こんなアホ国家と共同と言う名のもと韓国側の責任がゼロになり
その責任を日本側が負うという書名にわざわざサインをする企業があるとは思えん
よって韓国企業との共同事業はありえん、参加もありえん >>601
(=ﾟωﾟ)ﾉ 同僚が「6扉なんぞもうやんねー！」と怒ってたぞ205系
そして「二階建て構造はお断りします」はわたくし瑞風 JR貨物も嘗て日本のメーカーより10万円くらい安いからとコンテナを韓国メーカーに発注したら
雨漏りがして積み荷のビールを駄目にした 日本から盗んだ図面で作った
基本設計は日本だから
日本が悪い >>609
韓国人は設計通りに作れない
素材から作る人まで全て日本製で無いとなー
あと、TPPは入れないから
盗んだんだし よく韓国製の電車なんか買う気になれるよな 国民の命がかかってるというのに >>610
東京都交通局「3年で廃車置き換えなら大島車両検修場の10-300形も」 台鉄は今迄何度も南朝鮮に騙されてきただろ
南朝鮮の袖の下握った奴を特定して糾弾すべき
どうせ夜のアガシ抱かされて弱み握られた売国奴がいるんやろが 台湾もよく韓国製なんか使う気になったね。
台湾にもアホな人達がいるんだね。
こんな腐れ韓国の嘘に騙されるのは
【日本のアホ左翼だけ】かと思ってたわ。 >>608
(=ﾟωﾟ)ﾉ 18B、18Cコンテナだっけ？さすがに少数で終わった… >>608
Vコンテナ頼んだのか？
普通に作ってもVコンテナになる韓国製
勿論どこが開いてるか解りません 入札の仕様を超高スペックにして事実上日本メーカー以外お断り
ができなかったのでは？
国際入札だから応札したところがとる あれ？「最も美しい列車」とか言ってたの
これだっけ >>623
台湾メーカーで作れる車両にしとけば問題なかった
韓国排除用に
工場建設をすること、現地人を採用すること、ロイズの保険に加入すること
これだけで韓国排除可能 >>600
>>604
JR西「じゃ、うちのところは！
国鉄形式の方が多い気がするからやめた・・・。」 >>625
先進国の中国排除それだよね。
日立の英HS2受注も工場があったからだし。
あと英には、仏や独の企業に単独では発注したくない思惑もあったかな。
日立は英と伊で、今後も受注し続けると思う。 台湾の親日派が事実をねじ曲げて姑息な
湾曲情報で韓国を貶めている様子。或い
は中国からの横槍かも知れぬ。これこそ
今現在の台湾が置かれた悪状況か。それ
以前の中華民国は戦犯被害者だったけど
上には上が居るというべきか、暗い過こ
に蓋をして隠そうとする輩が多い。寧ろ
韓国とは戦犯被害者同士なのに、何故か
国粋主義者が多い印象だ。両国は共に今
を生きる重要なパートナー。韓国に示す
尊崇の念を持った方が良い。日本にすぐ
敬慕を示すのは愚策。小日本は悪意の手
しか差し伸べない卑劣な国。戦犯日本を
信じてはいけない。戦勝国たる韓国が切
用を果たして敗戦国台湾を救おう。きっ
すいの台湾民族達よ、全国土が日本にた
べ尽くされる前に立ち上がろう。言い方
きついかも知れないけど、先進国韓国が
できの悪い台湾を導いてやるから。最良
はこの選択肢だけだ。韓国を頼りなさい >>1
韓国製電車は、以前にも台湾でやらかしてるだろ。
なぜまた韓国から買ったんだ？ >>631
WTOのルールとの兼ね合いで、韓国企業を排除できなかった
入札に応じたのが韓国企業しかなかった >> 630
くだらねえ縦読みの駄文を書き込む暇があるなら仕事しろよ。
平日昼間から何やってんだ。 >>627
(=ﾟωﾟ)ﾉ しょせん、エネルギー消費のハゲしい機体なぞ！
…そして西はサハを103系に組み込んだ そーいや
インドネシアのチャイナ新幹線ってどうなったんだろ
もう走ってるんかね？ 韓国の仁川市のモノレールだったっけかな。
半年もウンコウ不能になってるやつ。
買うやつが悪いとしか言えないな。 高雄に行った時地下鉄に乗ったその電車はシーメンス製。非常に堅牢な車体であった。我が国のジュラルミン製の軽量車体とは違う。少し前ので世代の電車🚃かも。韓国製ではなかった。 韓国製新幹線のお披露目で顔面のパネル剥がれたの日本製のガムテープで貼り付けてただろうがw 故障というよりは始めから完成できていない欠陥車両なんだろうそんなものを他国に売りつけるなんてふてぶてしいのにも程がある
これは韓国製のバッテリーにも共通している >>635
あいにく誠意など持ち合わせておらん
無い袖は振れんw >>635
韓国に制裁加えるのが正しいな
韓国に賠償金求めてその金で日本製を仕入れる
瑕疵問題解決出来ない様なので契約は破棄
出来無いのに入札したとして違約金を求める
韓国製は輸入禁止として設定したら良いかもね こんなば韓国でも造船は世界でもトップクラスなんだよな？あんま故障とか不具合の記事見ないけど >>648
スレが立たないだけで問題は起こってるようだ。
LNGタンカーを何度修理しても直らないとか。
まあ、車や電車に比べたらあまり身近な乗り物でもないから
スレが立ちにくいのはしょうがないのかも。 >>648
出荷されなきゃ不具合なんて出ないでしょ？
受注しすぎて製造が間に合ってないってさ 韓国製電車、ドアの異常頻発 メーカー側に改善求める＝台湾鉄道
2/22(火) 19:11 中央社フォーカス台湾
news.yahoo.co.jp/articles/c372425502757452390b38fdc719d7b0952d5509
調査の結果、ドアレールの装置が正常な位置に取り付けられていない可能性があり、
センサーが異物があると誤検知しているとの見方を示した。 >>9
入札したの韓国だけだぞ
日本は外国の車両作ってるところは他で一杯で
日本車両とかは海外の受註を受ける気がなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
