【朝鮮日報】トヨタは連日の最高値更新、「韓国車の株にはいつ流れが来る？」[1/5] [右大臣・大ちゃん之弼★]
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「最近、日本メディアはトヨタの豊田章男社長をこぞって称賛している。中には神格化するメディアもある」（A資産運用会社社長）
ソウル・汝矣島の証券街は5日、日本の株式市場の大型株、トヨタ自動車が上場来最高値を更新したニュースで終日持ちきりだった。日本企業のトヨタは昨年、米国本土でゼネラルモーターズ（GM）を抜いて販売台数トップ（233万2000台）となった。トヨタが米国市場で1位になったのは初めてだ。
トヨタが米国市場でトップに立ったというニュースはすぐさま株価に影響を与えた。
トヨタはこの日、前日比2.6%高の2292円で取引を終えた。1949年の上場以来の最高値だ。時価総額1位のトヨタの株価上昇によって、この日の日経平均株価も前日より0.1%上昇の2万9332円16銭で終えた。韓国、中国、香港などアジアの主要国の株式市場が軒並み低調な中、日本だけが堅調だった。
KPI投資諮問のキム・ギジュ代表は「消費者が『トヨタ＝日本』と考える中、豊田社長は危機のトヨタを復活させた、実在する神話の中の人物だともてはやされている」として「豊田社長のリーダーシップが市場で再評価されるべきとの意見が多いため、株価の上昇傾向は当分鈍ることはないだろう」と話した。
ただし、すでに後継者の話題が出るなど引退リスクが存在するという点に留意すべきとキム代表は指摘した。
豊田社長は2020年、日本メディアとのインタビューで「今は私にアイデアがあるから、むしろ『相談に来なさいよ』と言えている」として「社員たちの良いアイデアを見て、悔しさを感じなかったら引き際だ」と述べていた。社員とのアイデア競争では決して負けないという強い自信をのぞかせたのだ。
キム・ギジュ代表は「日本では、トヨタの米国での販売台数1位や株価の最高値更新を集中的に報道するなど、楽観的なムード」だとして「トヨタは未来の新成長産業である自動運転、エコカー（電気、水素）、ロボットなどを全て併せ持つ日本の株式市場の一等株と評価されている」と話した。
一方、この日は韓国国内の自動車関連株も上昇した。現代自・起亜は米国進出35年目の昨年、初めて日本のホンダを抜いて販売台数5位に浮上した。韓国取引所によると、この日は現代自、起亜など自動車関連企業で構成されるKRX自動車指数が0.95%上昇し、業種別の上昇率3位となった（1位は保険、2位は鉄鋼）。
しかし、最高値を連日更新しているトヨタに比べてなかなか上昇しない株価に、韓国の自動車企業の株主たちはやきもきするばかりだ。
現代自の株を長期で保有している会社員のイさんは「最近1年間でトヨタは株価が47%上昇したが、現代自は5%上昇にとどまった」として「トヨタだけでなく世界の自動車企業の株価が1年中上がっていたのに現代自だけ1年中下落していたのは、韓国の株式だからなのか」とため息をついた。
イ・ギョンウン記者
チョソン・ドットコム／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2022/01/05 20:11
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/01/05/2022010580210.html
ワクチン接種拒否させて重症化させる策略にまんまとかかった反ワクネトウヨとバカＱアノン
知能低いから洗脳のカモ
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【コロナ陰謀論単語解説】「反ワクチン」運動をする「Jアノン」とは(中国系と韓国系のカルト教団組織の日本国内活動)
アメリカのQアノンの引用を多くしている新聞を出している、アメリカ現地の中国系と韓国系の組織があって、
・中国系カルト教団「法輪功」の新聞が、「大紀元時報(大紀元)」で、その内容の英語版新聞が、「Epoch Times」(エポックタイムズ)です。
・韓国系カルト教団「統一教会」の新聞が、「The Washington Times(ワシントン・タイムズ)」です。
韓国系カルト教団「統一教会」の創始者の息子が、同じ系統の別のカルト教団を作って、アメリカのペンシルベニア州に中心拠点を作って、日本国内用の支部として、「日本サンクチュアリ協会(世界平和統一聖殿日本本部)」として日本国内の韓国系カルト教団として活動している。
主に、この2つの中国系と韓国系のカルト教団組織が、日本国内で、「Qアノンの引用そのまま」を多用するデモ隊活動の中心で動いていたりして、そこに、「何となくネットで、反ワクチン思想を見た日本人」なんかが、そのデモ隊に興味を持って参加したりするという「Jアノン」というデモ隊活動になっている。
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───── HAPPY NEW HAIR!! ──── 確かにトヨタ株持ってたら勝ち組の相場になってるけど明日は下がりそうな気がするな！ なぜ日本と比べるの？
そして韓国車買おう、日本車買うな だろ。 【セルコリア】外国人投資家、今年韓国市場で売り越し 世界的な金融危機以来、最大値を記録 [12/24] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1640339700/ 暴落も波と言えば波だよ下向きの。
心配するな韓国車。 章男社長は、ちゃんと自分で考えて腹を括った上で行動してるんだよな >>11
何処が遅れてるのか、具体例を挙げてくれよ 時価総額トップ１０
1．テスラ（1兆900億ドル、米国）
2．トヨタ自動車（2547億ドル、日本）
3．フォルクスワーゲン（1477億ドル、ドイツ）
4．比亜迪（BYD）（1233億ドル、中国）
5．ダイムラー（1021億ドル、ドイツ）
6．リヴィアン（894億ドル、米国）
7．ゼネラル・モーターズ（831億ドル、米国）
8．フォード（822億ドル、米国）
9．長城汽車（710億ドル、中国）
10．BMW（668億ドル、ドイツ） >>1
> 現代自だけ1年中下落していたのは、韓国の株式だからなのか
上がる材料がないからだろｗ 所詮、韓国は地球上から消え行く国。誰だキムチ代表て >>7
韓国はインフラを整備する気もないし
まったく未来がないんだよな とりあえず、ヒトモドキが完全に死滅すれば株は上がるよ。
ウソだと思うなら今すぐやってみればいいwww >>18
水素ステーションの整備がほとんど拡がらないんで、ネクソが売れないんだっけ？ テスラって株価が高いだけで、販売数は50万台くらい
ま、これから伸びて行くかもしれないが、まだまだ問題がある
それから、円安で、1ドル160円突入して、日本経済がダメだと言っていた人がいたが、
トヨタは円安で大儲けなんだよな GMは1931年以来のトップから陥落
トヨタが2021年アメリカ自動車販売で初の首位を獲得
https://sp.shikiho.jp/news/0/500358 >>21
さすがのトヨタもミンス政権の70円代の時は赤字だったぞ。
震災とミンスで瀕死だったがよくここまで来たわ。 炎上不具合とか致命的なやつの処理が終わるまでダメなんじゃね？
まだまだ根本解決しそうにないし トヨタはオワコン
今のEVの流れだと10年もつかどうか 調子こいてた日本の造船、半導体、家電、ケータイがどうなったか？
もう忘れたのか >>28
全部中韓の安売りにやられたけど
素材部品製造装置で元は握ってるけど >>1
トヨタ株は分割前に4千円台で買ってたが、適当なところで売ってしまった。持ち続けてればよかった。
しかし自動車株は将来が見通せなくて不安 >>27
そういや最近ヒョンデｪの話題無いね 死んだふりしてるのか？ ジャップのプライドはトヨタとフッ化水素で維持出来ているからねぇ
フッ化水素はもう既に韓国によって潰されそうだけど
大丈夫ジャップ？
プライド維持出来る？ EVの未来を示して見せたトヨタ
先の無い路上の爆弾しか作れないヒュンダイ >>34
ダイキライなイルボンに頼らないと生きていけないとかどんな気持ち？ >>34
物凄い頭悪そう
おまえ５ちゃんでしか知識得る場所ないだろ？w 韓国人が借金をして株を買いまくれば株価は上がるだろ かつてのジャップは
多方面で世界を制覇していたけど
今や自動車のみだからねぇ
それに引き替え韓国は
NANDフラッシュ、有機EL、DRAM、液晶、スマホなど他分野で日本を凌駕して
世界No1となっている現実
ジャップはこの現実を受け入れることが出来ない
哀れな民族です >>13
テスラは過大評価されすぎる。品質は最低だぞ。 なんでこのイさんはテスラ買わなかったんだ？
外国株手を出すならそっちかと思うけど 韓国はリコールばかりでEVとか運輸局だったか
危険だと言われて車を家や他車から離せとか
言われてなかったかな コロナさえなければ東京五輪でトヨタが技術プレゼンショーをする予定だったんだよな。
割と楽しみにしていたのに残念だ。 >>47
スレタイまず読もうなw
お前の腐れた脳ミソが心配なんですけどw EVにシフトすると中国勢に全く歯が立たないだろうし下り最速の流れなら来そうだけどｗ エンジンもバッテリーも欠陥で巨額補償と罰金、そのしわ寄せで水素自動車開発も頓挫
終わってるんだがｗ >>1
えっ？
ええっ？
それマジで言ってんスかー？ >>27
バーカ。EVなんて普及に20年かかるよ。
バカなお前に教えてやるが、hv、PHEV、FCVも電動車なんだよw
欧州バッテリー勢は作れないから韓国に作らせてあのザマ。
普及なんてとてもとても。
韓国は製造技術がないと認めてしまえばいいのにな。 まあ、株なんて上がったり下がったりするのは普通だし。
ただ、韓国だと個人で借金して株式相場にぶちこんでるやつが
いっぱいいるみたいだしなぁ。
借金を返すために借金しての借り換えを繰り返す自転車操業タイプ。
そうなると切実だろうねぇ。 円安効果だね
円安で買われる日本製品が自動車しか弾がないってのが悲しいところ 韓国車なんか乗ってたら朝鮮人と思われちゃうもの。
在日だってそう思うだろ？
せっかく通名で偽装してるのに。 Wi-Fi見てる合間に車作ってるようじゃ永遠に無理だろ 生兵法でEVに突っ走って大失敗するのが見えている
またリコールが起きる可能性がすごく高いです >>63
民主時代のキチガイ円高がなければサムスンに全部もっていかれることもなかったのにな >>67
韓国に持って行かせるために民主党が円高にしたんだよ。これマヂよ。 日産は株主を殺っちゃえ、NISSANだったからなぁ。。 米国は雇用も悪くなく物価上昇は金利上げで
景気は悪くないみたいだな
ダウも連日良いからドル高になるか 米国本土と同じくらいの人件費で組み立てて遠い韓国から輸送費を掛けて
日本車と同じ価格帯で売るんだから、どうやってコストカットしてるのかを
考えると怖くて乗れないよね。 >>62
貸し出し規制で闇金みたいな高利のところで借りるのが増えたんじゃなかったっけ。
しかも金利引き上げたんだろ？
勝てるやつほとんどいないと思うが… あくまでも俺の予想であって当然ソースはないけど
韓国人投資家の殆どが株から仮想通貨に乗り換えるために
持ち株を売り払って、韓国株全体が大暴落する年になると思う >>13
時価総額っていつも思うが実績とかって関係無いんだよなぁ 雨漏りがして火を噴く車を作ってる会社には流れは来ないだろ。
少なくとも5年は電気自動車が火を噴かない実績を作らないと。
そのためには5年間はパナソニックの電池を使うのがいいと思うんだ。僕は。 >>13
テスラはイーロンが引退したらストンと落ちそうだな
あいつ個人のイメージで保ってるだろ >>86
ヒュンダイは労組貴族絡みで叩かれやすいもんなぁ >>80
勝てる勝てないの問題じゃないと思う。
貸し出し規制前、金利引き上げ前からの自転車操業やってる
チャリンカーサイマー、走ってないとすっころぶ。
その行先が地獄確定であってもなw
>>81
すでに仮想通貨もアウトじゃなかったかな、株式や不動産より早くさぁ。 アップルカーの情報を速攻リークして
株価アゲしようとする韓国車株が
あがることは無い 転送装置でも作って車が不要な社会を作れば？後追いの技術で勝てるわけがない。先を行け。
時空の彼方に飛んでいけ 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者はどれだけ阿保なんや
性懲りもなく主客転倒してまだ現代とつながっている阿保ぶり 昔はトヨタ 日産の2強の時代
トヨタの社長が若者がトヨタの車に乗らないと嘆いたのは有名な話
トヨタ奮起して世界一の自動車会社に成長
日産はこのざま
2021年11月新車販売台数
日産普通車ランキング15位以内はノートのみ
もうすぐご臨終
以降の高偏差 高学歴の経営者 幹部は何していたの
昼寝していたの >>64
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
日本に大損害を与えた経営者はどれだけ阿保なんや
性懲りもなく主客転倒してまだ現代とつながっている阿保ぶり ヒュンダイに「もしかしたら世界取れる」技術も商品もないじゃん
ガソリンエンジンはGDI 水素は放棄 EVは爆発 運動性能や安全性でリードしてる訳じゃないし品質管理も神レベルという訳でもないし 労組のせいで仕事チョイチョイ止まるし 凄い特許も無いし
これから更に自動運転安全性環境性能のレベルが上がっていくのは確定なのに株価上がる要素皆無じゃん 今でも電力需要はひっぱくしています
日産EV充電用の電力余力はありません
どうやって充電するの
火力発電の効率40 送電ロス5% 車のロス5%
EVの効率は30%
トヨタ ヤリス 効率40%
トヨタヤリスが日産のEVより上
EVは世界一のトヨタを潰すための陰謀 いつか来るきっと来る 、予定は未定であって決定では無いからな〜😜 流れがくる、とかチョンらしいな
何でも他力本願、ギャーギャー言ってれば誰かが助けてくれると思ってる
いいものつくれば来るんじゃねーの ガソリン車は勝手に加速して事故るわ
EV車は発火炎上するわで1%上昇する方が謎だろw ヒュンダイジェネ死スはタイガー・ウッズを再起不能にしたイメージ強すぎるｗ
もう無理ｗ ヒュンダイとか何か独自技術あんのかと。
まだAppleの方が幾ら時価総額が高くても安心だわ。
エンジンも自社開発してねーくせに。 日本のことなら心配してもらわんでもええよww
おおきに！ww >>98
日産の車は韓国製の部品使った韓国車
いらない電子装備をつけて夢の車のように売る
技術のない日産 詐術の日産 情けないですね
トヨタが強いのは車づくりをまじめにやっているから
故障しない
運転しやすい
疲れない
コーナリングはタイヤが地面に吸い付く (日産は突っ張る)
のり心地がいい
社内が静か
燃費がいい
車づくりでトヨタに完敗
もっとまじめに車づくりをしろ
宣伝と いらん電子機器だけで売る詐術の日産
国民はとっくに日産の詐術を見破っていますよ テスラは禿げバンクと同じ、ってーかホリエモンと同じ臭いが。
上手くいきゃ大成功だろうが。 >>101
日産は2兆円の借金で倒産
それまでの経営者が問題
ちゃんとやっていればゴーンが来なかった
ゴーンのせいにして逃げる
なんの反省もない >>112
世界第五位のメーカ
日本ではトヨタ以外全部負け
世界一のトヨタを抜くべく
追撃態勢にある
もう少しで日本のメーカは全部負け
みんな三菱様のおかげ >>1
> 最近、日本メディアはトヨタの豊田章男社長をこぞって称賛している。中には神格化するメディアもある
そうか？
批判されてるだろ >>28
迂回貿易って知ってる？
鵜飼貿易とも言うけどw >>110
ゴーンの手口ってクライスラー再建したアイアコッカーの物真似なんだわな 結局まともなエンジンすら作れなかったインチキメーカーｗ
ホンダより販売台数が多いとか言ってもホンダより儲かってないだろｗ >>13
リヴィアンてまだ製造すらしてないのにこの時価総額
完全にEVバブル テスラの株って何なんだろうな。チューリップバブルみたいなもんなの？？ >>88
過去歴史を紐解くとアメリカに叩かれるんじゃないかと 次に韓国車株が上がるとすれば『日本メーカーが救済か』とデマが飛んだとき >「トヨタだけでなく世界の自動車企業の株価が1年中上がっていたのに現代自だけ1年中下落していたのは、韓国の株式だからなのか」とため息をついた。
自動車産業まで大韓差別かよ
大韓の株式だから下落するのは明らかに差別だろ
世界は大韓への差別をやめよ！！ 昨年はグロース株優位だったが今年はバリュー株が買われそうだな >>131
カナダの高速事故の約7割が下チョン車だぞwww
走る棺桶なんか誰が買うんだ？www
そんなに言うなら在日が買ってやれよ一人10台ぐらい
別に乗る必要なんかないから買うだけでいいからwww >>133
タイガー・ウッズの暴走運転から命を守ったのが大韓車だと知らないのか？
あの事故で大韓車の最高の安全性が世界で高く評価されたことも知らないのか？ >>1
＞現代自だけ1年中下落していたのは
巨額賠償食らったんじゃなかったっけ？ だからさあ、チョンダイが引き合いに出すようなメーカーじゃないんだってば 韓国自動車は韓国労組有る限り、近いうちに消滅だろう。 >>134
在日も乗らないヒュンダイだろwww
そもそもヒュンダイだから事故っただけじゃん阿呆かwww >>131
「韓国人は想像以上に知能が低い」から仕方ないんじゃね？ >>134
安全性評価されたからこその株価ダダ下がりだろ脳足りんwww 「韓国車の株にはいつ流れが来る？」って雪崩が来るの間違いだろ、株価直滑降で行け >>27
無知なお前に教えとくけどトヨタはFCVだけじゃなくEVの技術も世界最先端なんだぜ アメリカのディーラーがこぼしてたよ
下チョン車を絶対買わない日本人と下チョン人
ってなwww でも韓国にはBTSがあるニダ！！11111！!!!111！ チョンはスマホが上手に作れるんでしょう？
良かったねい(´･ω･`) 韓国大統領選挙の前に流れが来てるよね。
アメリカが作ってる。怖い国だ。 くると思った？
コネーんですわ！！ウェーハッハッハ >>11
EVって、HVからエンジン降ろして電池積むだけだぞ。 (=ﾟωﾟ)ﾉ MR2やセラを復活できればいいな… >>153
というかHVもバッテリー搭載してるから、内燃機関おろして、燃料タンクの代わりにバッテリ-増やすだけだわな
中韓そろって、なぜ日本のメーカーにできないと思い込めるのかが不思議 ソアラ2.0GTツインターボも復活希望
あれ何で無くなったんだろうな
格好良かったのに(´・ω・｀) >>138
(=ﾟωﾟ)ﾉ 日本最大労組である国労をぶっ壊した中曽根爺は正解だったのか >>13
なぜ売り上げで比較しないのか
企業評価で一番シンプルで分かりやすい指標だろうに ｇｍ抜いたからじゃねーだろ
円安だから
トヨタの輸出が伸びるのと
為替のぶん日本株を安く買えるという
２つの効果がある チョン「ウリナラにはサムスンがあるﾆﾀﾞ！」
↑いつもの現実逃避 むしろ連日騒いでいるのは韓国メディアだろ
日本の新聞ではさほど騒いでないわ 別にトヨタソニーが強いとかどうでもいい
内外需全体の底上げが良い >>1
韓国クルマを買うともれなく株や大根が付くニダ 韓国も通貨が安いけど株価が上がらない
ウォンは介入出来るからもう少し安くした方が良いんじゃないか トヨタは五輪の時のメディア対応ですっかりキレちゃったんで、CMの出稿量を減らしたんだよな 物価上昇物価上昇とか言うけど元々ソウル以外
安いから丁度良い >>116
回生ブレーキ、モーター、バッテリーなどの技術はハイブリッド車からの下地がある。
Evもトヨタの特許を必要とする時期がくる。 >>168
切れたっていうかさぁ、メディア、自分達の商品を自分達で棄損しまくりで、
それでお得意さんにそっぽ向かれたって、そりゃ当たり前だわなぁ。
料理屋が「カレーこそ至高、ラーメンは邪道だ！」とか言い出したら
そりゃラーメン食いに来てた常連客はなんじゃそりゃって思うだろよ。
自分達も五輪関係者なのに自分で五輪をけなしてたら
そりゃ五輪スポンサーは唖然とするわな。 >>153
そんな単純じゃないぞ。エアコン変えなきゃいけないし
車重バランスもある。電力を使う物は、全て省電力化。 火を噴く棺桶車 満を持して日本上陸 愛国在日チョンが買うんかｗｗ 走る棺桶と揶揄される韓国車に流れなぞ永久に来ないだろう。 車という製品はありとあらゆる技術の集大成
金属材料からガラスやシートに使われる素材は当然として
半導体とそれを使ったエンジンや車体の挙動などの管理とか
いまじゃ画像認識と処理なんて当たり前・・・
上げたら切りが無いか
トヨタは全部やってる印象だなあ
とごも追いつけないのでは >>126
テスラは販売したほとんどがリコールなんだろ。 なんで日本の実績に追いつく追い越す事が出来ると考える？
日本人より優れてる？日本人を仲間だと思ってる？
全てにおいて劣った頭で、努力より技術を盗んでもの作り。創造出来るのは妄想の虚言だけ。日本を貶めれば日本の最高技術は手に入らない。
燃料電池車を諦めた？？馬鹿じゃないの？
トヨタに技術供与断られただけ。チョンの頭がイカれてるのは人の褌で横綱になれると思ってる事だよ。 >>176
SPring-8に専用のビームラインを持ってる特殊な会社なので >>29
テスラなんて今だけだろ
車としての基本機能がダメダメなんだから売れていない トヨタって安くなってるんだな、昔８０００円くらいだったかと・・・ >>181
昨年9月に1対5の株式分割やったので、今はこの値段になってる ＞2292円 パヨクに現代自動車を買うように促すしかない。(・ω・) ソニーがEV市場に参入してきた
日本がこれからも世界を席巻していくよ 『○○がこうなったならウリも！！』
なにも材料なしに妄想根拠でそんなこといっても、
永遠に浮かびあがらない。 よし！不買運動だ！
トヨタを叩き出すんだ！
さぁ！盛り上がっていこう！ >>28
起源起源って騒ぐ国の基幹産業が全て日本起源ってな。農産品、武術、茶道、ラーメン何もかも日本。日本がなきゃ、、、
どーなってんの？ 答えは北朝鮮だよな。でもロケットさえ飛ばせないポンコツ国家。 >>1
流れは永遠に来ません
韓国自動車産業が軒並み潰れるまでのカウントダウンは始まってるよ (=ﾟωﾟ)ﾉ ウリたちもEVに参入しようかな…
電車のノウハウあるし協力会社の賛同があれば >>1
トヨタは創業家社長のおかげで、ベンチャー並みに経営判断の速度を上げてるからなあ。
番頭連中が極めつけに有能ってこともあるんだろうけど。 暴れる労組が着いてるじゃまいか、ガンバロー組合員諸君！ トヨタは仰ぐには上すぎだろ
もっと下の方見てできるとこから固めろよ >>1
しかし豊田章男社長がそんなに称賛されているとはおもわない。
社長のマスコミへの露出は増えているけど、でもそれだけだぞ。
トヨタの日本国家への貢献度と比較すれば、トヨタの現状の待遇はむしろ冷遇にちかい。
日本は韓国とちがって財閥や大企業があんまり優遇厚遇されない国なのだ。 >>120
少なくともアイアコッカはゴーンみたいな強欲土人じゃないし、クライスラー再建の命運を賭けたFF車、KカーのCMで自らハンドルを握ってクラッシュテストをして生身で安全性を実証する勇気と責任感はなかったと思う >>174
保険料率を高くすると間違いなく民族差別と言い出します >>197
火災は車両保険では支払ってもらえない。かも、放火、家屋の延焼では保険は出ない。 今年はゴキブリ韓国経済の断末魔を
日本人の９割を占めるネトウヨの一人として
ゆっくりと、生ぬる〜く
高見の見物させていただきます >>45
韓国の造船業界、１１月の船舶受注は質と量とも世界１位…中国と日本を圧倒
韓国３大造船会社、大型LNG船を今年64隻受注し最多記録
比、韓国現代重工にコルベット2隻発注
三菱重工 長崎の香焼工場売却決定 大型船建造から事実上撤退へ
造船、旅客機、自動車、石炭火力発電所、風力発電 全部だめ
なんで食っていくの >>202
三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
現代は年産700万台の世界第5位の大メーカに成長
三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
アメリカ 日本のように高品質を要求しない国は世界中に5万とある
本田 日産 日本のメーカはトヨタ以外全部負け
世界一のトヨタを抜くべき追撃態勢に入っている
もうすぐ世界一のメーカになる
日本に大損害を与えた経営者はどれだけ阿保なんや >>23
だから、トヨタの労組が共産党と組んだ立憲を見捨てたのか
労組なとってトヨタの不振は工場閉鎖だからね、工場閉鎖=大量のリストラだろ >>28
家電も造船も、日本人労働者が中国人労働者並の賃金で我慢出来るのなら日本に残ってたよ
日本と中国では賃金が一桁違うからね >>172
プリウスは電動エアコンだぞ、ハイブリッドはエンジンがしょっちゅう止まるから、エンジンでコンプレッサーを回せないんだよ 株価をあげたかったら
外国から投資をしてもらえるようにならないと 韓国の自動車会社みたいな何の技術も持っていないパクリ企業に未来はない >>208
プリウスに試乗したがエアコンつけると停止時でもエンジンがアイドリングしてたぜ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
