【国際】LGエナジー、ホンダと米国でバッテリー合弁設立計画 ホンダは無回答 [動物園φ★]
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>>764
あれはフランス企業が使用したLGの回路が原因って結論だろ つい30年前までは泣きながら土下座して、
日本の自動車メーカーや、
日本の家電メーカーや、
日本の家電量販店に教えを乞いに来てたくせにな(笑)
なのに教えてもらったら急に上から目線(笑)
一体どーいう心理なんだろうか?(笑) >>767
世界最小チンポのコンプレックスで
マウント取りたがるチョンコ >>767
あらゆるモノを劣化朴李しといて
ソレが定着したら、あらゆるモノを起源主張しだすキチガイウンコリアン👌 本田は創業者が韓国とは関わるなと言い残してるからな
そういう遺訓を既に忘れてるとは考えにくいんだが LGエナジー株は外国人売りが続いて上場2日目も急落
上場初日の昨日は年金基金がサムスン電子優先株を除いた時価総上位20位の種目をすべて売った資金で、2兆1084億ウォン分買い支えた
と、毎日経済新聞の報道 >>772
LGも焦りま栗なんだな。
もうすぐリコール費用の請求書が回ってくるから。 LG(株が爆下がりで会社がつぶれそうなんでホンダを巻き込んでやるニダー<#`Д´>」 またもKoreanの病的な嘘か
馬鹿と嘘つきにつける薬は無い >>730
殿様の刀持ちの小姓など割合重要な役職に就いてたよ
幕末に撮られた写真が残ってる
若年層の殿様と家老と刀持ちの黒人武士みな笑顔で写ってた
他には侍大将になった実力派もいたみたい 勝手に、意中の娘と結婚して子供を3人産む計画だ!と言いふらしてる勘違いキム状態。 >>718
つ>707
サスガに自社だけでってワケには
行かなかったようだ で、結局LGの飛ばし記事?
>>759 に、LGなんて文字出てこないし、続報もまったくなしw ホンダ、EV電池を中・韓メーカーから調達…次世代電池の自社開発は継続
ホンダの電気自動車(EV)用電池の調達計画が明らかになった。生産拠点の近くから輸送するため、日米中の3市場でそれぞれ異なる中国や韓国のメーカーから調達する。米国では提携するゼネラル・モーターズ(GM)と共同購入することで、さらに調達コストを下げる。より長い航続距離を実現する次世代電池の自社開発も急ぐ。by 読売
俺はホンダのEVは絶対買わん。 ホンダは現代自動車に吸収してもらったら良いのに
格上なのは現代自動車 自動フルスロットル
自動ステアリング
自動自爆
何処の国も真似出来ないウリジナル<丶`∀´>ニダ ルノー日産三菱、2026ねんに全個体電池車発表、いよいよ技術の壁を乗り越えたんだろうね あの手この手で抱き付いて来たら無視一択 ホンダの名声を作り上げてきた米国で汚すな ホンダは韓中メーカーから買うようです!! もう日本は技術力なしww
【独自】ホンダ、EV電池を韓・中メーカーから調達
1/30(日) 5:00配信
ホンダの電気自動車(EV)用電池の調達計画が明らかになった。生産拠点の近くから輸送するため、日米中の3市場でそれぞれ異なる中国や韓国のメーカーから調達する。
北米市場向けに、米国の工場では世界シェア2位の韓国・LGエナジーソリューションから供給を受ける
世界最大の自動車市場の中国では、トップシェアの中国・CATLから調達する。
日本では中国系のエンビジョンAESCから買い入れる。同社が24年に茨城県で稼働させる工場から調達するとみられる。 >>788
バッテリー供給がそんなに偉いなら
これからパナソニックがEV1位のテスラにバッテリー供給するんだから
日本は技術力()ありますねって話になるんだがw 世界の車載用電池メーカーランキング (2021年1〜11月)
1)中国・CATL 31.8%
2)韓国・LGエナジー 20.5%
3)パナソニック 12.5%
4)中国・BYD 9.0%
5)韓国・SKオン 5.8%
6)韓国・サムソンSDI 4.5%
7)中国・CALB 2.7%
8)中国・国軒高科 2.1%
9)中国・AESC 1.4%
10)中国・EVEエネジー 1.1%
(読売新聞2022.1.30より) 相手の了承を得ない予定を発表して応じなければ悪者扱いでネガティブキャンペーンやるのは韓国の何時もの手段。トヨタにもハイブリッド車で同じ事をやっていたよな 相手の了承を得ない予定を発表して応じなければ悪者扱いでネガティブキャンペーンやるのは韓国の何時もの手段。トヨタにもハイブリッド車で同じ事をやっていたよな 読売のいう「複数のホンダ関係者」というのが何者なのかわからない。
ロイターのソース
・韓国の毎日経済新聞が業界筋の話として
日経のソース
・韓国の複数メディア
読売のソース
・複数のホンダ関係者 朝鮮人取り扱いマニュアル
どうせ大したことは言ってない 要約すると『技術寄越せニダ』ってことですかね(´・ω・`) 本田創業者がそんなことを言った書籍はないけどな?ま、韓国政府(朴正煕)には頭に来たとは思う。 まぁ、サムスンもLGも本社が韓国にあるだけ、中身はアメリカの会社だからな、アメリカ中心に販売するなら仕方ない。 あれ?F1のバッテリー開発したってNHKのドキュメンタリーでやってたのに、汎用化出来なかったのかな
共同開発とか開発情報盗まれなけりゃいいけど >>1
その会社ってHONDAじゃなくてHONGDAじゃないのか? >>776
なんだ、いつものウリナラファンタジーか。 アホーニュースでどうやらこの記事は事実らしいことがわかったぞ
中国と韓国からバッテリー供給するんだと
ホンダのEVを買うことはもう無いな 結局,ホンダは「そんなことは言ってない」でなく無回答。
他社との提携を発表することで「無視」したんだな。韓国企業は
妄想を事実として発表するから、無視すると調子に乗ってどんどん
妄想発言するけど、他社との発表されたらもう言えないでしょうな。 動物園とZOZOTOWN
ナマケモノは なまはげ👹 もの
生はビール ビラハケもの
ビールは麦 義務吐けモノ
モノは白黒 義務吐け黒しろ
苦労しろ 義務 はけ
なにこの暗号解読のエニグマ?
永久問答ポンタのエドモンド本田 相撲 ストU なまけモノは なまはげのもの?
苦労はみんなしていい
一人に押し付けるな
水増しもね ホンダが組むメリットがそもそもない。でもってこのことに何のコメントもしてない。
「そんな計画はない」で終わるよ。 ホントに組んだらホンダは底抜けの馬鹿だけどさすがにそこまで馬鹿ではないと思いたいが果たしてどうなりますかね ホンダは中国でも合弁企業作ったか作ろうとしてるしもう終わりだな ここのエンジニアはちょっとアレだからな。何があろうと驚かない。 >>790
今はテスラに契約切られたの知らないの?
松下は仕方なく保有してたテスラ株売却してしまったけど 日本で台大々的に韓国との提携を発表すると
ネトウヨどもが違法な営業妨害の的にするからな
そりゃホントのこと言えないよ
こっそりネトウヨに知られないように合弁したい 事実ならホンダ車を買うことは二度と無いが
チョンによる飛ばしじゃないの? なにかしらの話し合いはしてそう
いつものバルーンあげられたって感じ >>823
へー、ソース出してごらん
契約切られたソースw >>830
本当に教えてあげたのに、感謝も言わずにこちらを苛ただせるの上手いな
わかったろ?世界は日本を切ろうとしてるんだよ
日本のevの充電規格CHAdeMOは世界標準になってるけど、欧州でも、米国でも採用されなくなってきてる
日本外しの始まり始まり >>832
いやだから内容読めばお前のウソがすぐバレるんだがw
無理矢理だねえ >>832
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220202/k10013464031000.html
>パナソニック テスラ向け大容量新型電池 和歌山の工場で量産へ
あ、ついでだからこんなのも読んでおけばw
>パナソニックの梅田CFOは「テスラからは非常に強い要請を受けているので、第1優先に考えていく」と述べました。
契約切られたー!だってwww
ほんとウソばかりだねお前らの民族は ホンダ、EV電池“中韓から調達”の報道に「がっかり」は早合点?中国系車載電池大手エンビジョンAESCの“素性”を知らず脊髄反射的に反応か
https://www.mag2.com/p/money/1153287
エンビジョンAESCだが、現在は中国のエンビジョングループの傘下であるものの、もともとは日産自動車とNEC、NECトーキンの合弁で2007年に設立され、2010年代には「LEAF」などのバッテリーを生産していた会社だ。
2019年に同社をエンビジョングループに譲渡した日産だが、現在も同社株の一部を保有しているとのこと。
確かに会社概要を見てみると、本社所在地も日本国内で、現CEOの松本昌一氏も、中国資本の傘下入りするかなり前の2010年には、すでに社長に就任している人物だ。
また同社は、車載用電池の製造工場を日英米中に計4か所抱えているが、日本国内においては神奈川県座間市にある既存の工場にくわえ、目下のところ茨城県内にも新工場を建設中で、2024年には稼働し始める予定だという。 >>835
つまり、支那畜に技術も設備も売り渡したって事じゃねーか >>836
早々にEVに飛びついた環境馬鹿共もガソリン車に戻り始めてる
現世代のEV用電池に隠すような技術はもうないし、将来性も利益も見込めないから売っぱらったんだよ
次世代電池が出なけりゃEVは使い物にならん まじホンダやばいな
韓国製バッテリーなら怖くて乗れんわ EVのバッテリー作るDV酷くて、でもEDも多い国。 21年8月14日
ドイツVolkswagen(フォルクスワーゲン、VW)のEV「ID.3」がオランダで充電後に発火。
米GMの「Bolt EV」も充電中に電池から発火した事例が複数あり、GMは3回にわたって計14万台のリコール(回収・無償修理)を発表した。
発火したリチウムイオンバッテリーはいずれも韓国LGエナジーソリューション社製
ホンダ終了フラグ立つのかな やっぱり希望妄想デマ情報だったな
ホンダはソニーと組んだ 中国や韓国と関わると目先は儲かっても
後で面倒なことだらけになる
脱亜論読んどけ日本の社長 爆発するぞw
つい最近のLG積んだ韓国製EV車が謎爆発でリコールされてただろw >>854
爆発なんか気にすんな
韓日共同EV車は韓日関係改善の象徴になるぞ
今のホンダの会長は親韓派財界人だな たとえ合弁事業を計画してたとしても契約をする前に発表するのはルール違反だろう
これで本当にあった話でも流れただろうから安心できる リチウムを超える技術が日本で何件か発表されたし
ソレを無償で下さい。若しくは共同開発してもええんやで?っていう
生き残り作戦と元来のクレクレ本性でしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています