【韓国】現代自動車、中国で売り上げ激減 ぬぐえない安物イメージ [動物園φ★]
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トヨタ194万台販売時、現代自38万台 中国市場は崩壊した
昨年、中国で現代車の販売台数が38万5000台へと墜落した。2020年に比べて23%減少した。現代車の中国市場でのシェアは1.8%へとさらに下がった。起亜や中国での販売台数も、15万2000台と、39%激減した。
昨年、中国市場での韓国車の販売台数は30%近く減少した。現代車グループの中国市場での業績は、ライバル会社の日本トヨタ自動車と比べれば、さらに悲惨な水準だ。昨年、トヨタの中国販売量は200万台に迫った。現代自の販売量の5倍だ。トヨタは9年連続で販売台数を増やし、中国市場1・2位の独フォルクスワーゲン、米ゼネラルモーターズ（GM）との格差を縮めた。
世界最大規模となる中国自動車市場は電気自動車・水素車などエコ車中心に急変している。 世界の自動車メーカー各社は、中国のエコカー市場を先取りするため、生き残りをかけている。 現代車グループが、中国市場から完全に取り残されないためには、ブランドイメージを高級化し、中国消費者好みの変化に合わせた対応戦略をまとめるべきだというアドバイスが出ている。
中国乗用車市場情報連席会（CPCA）の集計によると、現代車と北京自動車の合弁会社「北京現代」は21年、中国で38万5000台を販売した。 20年（50万2000台）比23%減少した。 現代車の中国市場シェアは1.81%まで下がった。 現代自は昨年、中国市場に名図EV、オールニューツーソンなど新車を大量に投入して巻き返しを試みたが、販売台数を引き上げることはできなかった。 現代車が20年に発売した次世代「エラントラ」（韓国名=アバンテ）は、昨年の累積販売台数が13万台に止まった。 北京現代の都軍宝副総経理はこの車を発売する際、「毎年15万台を売れなかったら、服を脱がなければならない」と述べたが、結局目標達成に失敗した。
中国ブランド別自動車販売台数TOP30 (2021)
https://i.imgur.com/VZu4ucU.jpg
https://cutt.ly/POpxMrK >>314
コウモリ民族の自業自得だろ
最近じゃ血の盟友とか言ってたアメリカにも愛想尽かされてるやん 中国北朝鮮が一番嫌がるのは、日韓が手を結ぶことだ
だから日韓関係を悪化させようと様々な工作を行っている
このスレにも工作員がたくさん湧いているね ＞ライバル会社の日本トヨタ自動車
歴史上一度もライバルだったことないだろwww >>10
ブランドイメージが低下 → ブランドイメージを高級化すればいいニダ！
と考えるのが世界一優秀な朝鮮人ってもんです。
どうしてブランドイメージが低下したのか分析し、対応を考え始めたら
それこそ一般人類と同レベルになってしまいます。ｗ >>321
明治以降、日本の有識者は朝鮮人の本質を見抜きまくったからな
日本人にはその尊い教訓が今も生きてるんだよ >>321
劣悪な代物を売りつけて差別とか喚くなよ
大体、在日ですら買おうとしないだろうが 実績も伝統もないヒュンダイなんか安物に決まってんだろ 中身が伴わないのに価格だけ同じにするからだろw
元の劣化品戦略に戻して「新車購入でもう一台」キャンペーンやれば良いじゃん >>321
それそれ
そういうやつ
日本が差別してるから韓国車が売れない？
だったら在日が買わないのはなぜだ？
在日コリアンも韓国を差別してんのか？
お前 バカ だろ 以前に日本にあったソーテックというパソコンメーカーみたいだな。
安いから売れていただけなのに、売れているからブランドが確立したとして勘違いして高級機も出して見事に失敗したという。 >>320
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ マジで死ぬるぞ石炭の投入！練習機でやったけど
1時間で600kgが標準だと。しかも細かく投入場所変えないと不完全燃焼になる
今はそこまで厳しくないけど >>314
> 欧米諸国では差別されていないのにな
ファストフードなどで文句たらたらの記事が
でてくるじゃん、鮮人がをアジア人に変えて。 韓国車の性能はネトウヨの想像よりも遙かに高いよ。
登り坂での上質の絹織物を思わせるような滑らかな降り走行は、日本車では絶対に体験出来ないだろうね。 >>335
製造を韓国にさせたら
IMACを丸パクリして賠償した
あの伝説のソーテックかw >>321
お前にその意識があるからだよ。それに日本人が韓国の卑しさを知ったせい >>333
叩き売り戦略をやっても
タクシーやレンタカーといった営業車として、一時的にまとめ買い需要はあったが
それも数年で消え失せただろｗ >>299
(=ﾟωﾟ=) 体感的には
スバルも上位車種限定でA
フォードはC
スズキ・ダイハツとも上位車種限定でB
あげても良いと思います。 中国市場アテにして拡充した生産設備はどうなってんだろ >>337
ガソリンかけりゃいいんだよw
海水浴場のバーベキューで火の付きが悪いから、やってえらい騒ぎになったけど。 中国も同じ産業持っていて自国で安価なEV作り始めてるのに何故韓国車が売れると思ってんだ？
ブランドと車の信頼買うならアウディ、ベンツ、BMW、レクサスやろうし 日本と中国はNo Korea運動をやめろニダ！とか言い出しそうだわ。ｗ >>327
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 神酒さんにバレンタインぷれじぇんと！「ヒュンダイ・ゲネシスとお供にみかんちゃん」 >>345
組合からの突き上げがあるから下手に止める事も出来ず
余剰在庫数を吐き出し続けてるんでないかとｗ おま鰓モット安く売らないと売れないぞ
韓国車はタイヤが多すぎるんだよ
猫車と同じ一輪にすれば安く売れるｗ 韓国車買ったらお金がもらえるキャンペーンすれば売れるよ。鉄くず業者も大喜びだ。 >ライバル会社の日本トヨタ自動車
この記事でもっとも違和感あるのがココ
勝手にライバル扱いされてえらい迷惑だわな >>8
しかもバカチョン製だからな
バカチョンカーに乗ってるとみんなから馬鹿にされるだけ >>320
新しい風に心を洗おう（キレイになるとは言っていない） >>337
裏技でドライアイス投入ってのがあってな… >>321
下に見てる訳じゃないだろ。
被害者になりたい一心で「下に〜、下に」と、日本の下に潜り込んでくるだけで。 >>362
いやいや
韓国車を買えば兵役免除でバカウレ間違いナシｗ BTSの缶コーヒーが1本500円とか
からいインスタントラーメンが3袋300円以上とか
高い、高すぎる >>368
但し、購入後に韓国軍への出向を命じられる。 >>321
日本には華夷秩序の序列なんてないし下だと思ったことはないですよ
愚かで厚かましいから嫌われてるだけ >>313
(=ﾟωﾟ=)ﾉ それってただ単に
下関が北九州市門司区というか門司港レトロ地区に
突っ掛かってきているだけにしか見えないんですけどねぇ。
焼きうどんと焼きそばのB級グルメ対決とか
平成の大合併で県境越えて合併打診とか。 >>363
(=ﾟωﾟ)ﾉ 誰かあのプリウスのコピペ貼ってくれｗ >>326
最近の韓国は米韓軍事演習も縮小、クワッドにも不参加、自ら中朝に擦り寄ってるじゃん
日韓関係に関しちゃ五毛が何やってもあんま意味無いよ >>359
そういう論は中国で売りたい台数以上を中国での販売価格以上で売ってから示せ ぬぐえない安物イメージ？
安物に加えてボロいイメージだなｗ 安物イメージ？
フォルクスワーゲンと日本勢がトップなのに？ 作りは安っぽいのになぜか値段は安物じゃないんだよな。 >>320
新しいガゼで 不評を洗おう
水平線に輝く倭国には
これから始まるシノギの香り 現代って三菱自動車のサブブランド程度でしか無いんだよな
最大のメリットは価格だけで、他の自動車会社が持っている独自性は一切ない
その価格も中国の起亜に負ける
安物ブランドでしか無いのに、ブランド力があるとか思っている時点でもう負けてる 雨漏りするわ燃えるわ特別使用のチョ〇車・・・・・・・！ ヒュンダイって薄利多売運営だから売り上げ減ったら経営ヤバいよね 韓国車だけは乗りたくない
中国車もできれば避けたい だいたい中華車もチョン車も元を辿れば日本からの技術供与と工場移転で作られてんだから一緒 歴代のいかれたトップで世界に拒否され技術を破壊したのが要因だ？未来はない。 在日チョンコでさえ
恥ずかしくて乗らないチョン車ｗ >>373
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る
現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答
現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
試算→800万円以上になることが判明 激怒 >>387
良くないどこか、車検やパーツの販売は
三菱自工に丸投げだしな >>382
韓国人自体が安物。
チョウセンジンだから。 >>365
(=ﾟωﾟ)ﾉ 古い嫁は置いていくがいい〜ふたたびはじまる不倫のために♪ 現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する
可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加し
た回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車とし
て官公庁にリース配布していたが
元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視
現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響を
モロに受け軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。
そのためディーゼル車の販売台数が激減
腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す
現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタから
ホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド
車を抜くと発表
ホンダの反応→無視
現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれに
ターゲットをLPGハイブリッドに変更
しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たない
ため収益の見込みゼロだと気づく
現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更する 日本で朝鮮車なんか乗ってたら在日チョンだと思われちまう
在日チョンでさえ買わないっていうのが本質だと思うわ
ヒュンダイは在日チョンに買わないガチの理由を聞くべき ここのウリはなんなの？
１台買うと、おまけに一台とかなんだっけ も、頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる
李大統領 →ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府 に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府 →借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、 技術移転はいたしません
〜おわり〜 フェラーリとかランボルギーニとかと数の比較をすればいいのに？ >>398
慰安婦（あの人）はもう 思い出だけど いつもあの世（遠く）で 見つめてる >>395
(=ﾟωﾟ)ﾉ なじぇ、ここまで粘着してまで失敗するのだろう…ほんでー >>399
トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する
可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視
交流電流は危険なんだと交流電流で動物殺しまくった某発明王のことを
ちょっと思い出した >>389
日本車という最上位互換が手軽に手に入るのに中韓の車を買う意味が分からん
見栄っ張りや車好きが欧米車を買いたくなるのは理解できるけどなー >>403
＞李大統領 →ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府 に対して現代車の購入と技術移転を要求
通貨スワップと車の購入関係無いよね、こういうのが不思議ｗ 日本車でも韓国製のパーツがわんさか使われてるんだけどな
ネトウヨだって知らないうちに韓国車に乗ってるようなもの 韓国人が作るものでポンコツじゃないものは存在しないから仕方ない
それに日本車を買うのは愛国心が低い、韓国車を買うのは知能レベルが低いと言われてバカにされてるのもあるしｗ >>253
支払いは現金、それともカードで
とかいうやつだっけ >>404
チョンデの耕運機なんてもっと売れないと思う まぁ、日本車だって製造後50年以内での故障率は100％だからね
ﾁｮﾝ君も気にせず今のまま頑張れｗ >>1
>「毎年15万台を売れなかったら、服を脱がなければならない」と述べたが、結局目標達成に失敗した。
で、脱いだのけ？ >>404
(=ﾟωﾟ)ﾉ スーパーカーブームは遠くになりにけり。
やっぱいちばんはジャグァーだよなー！ >>413
DRAMな
あと技術を必要としないパーツなんかは結構使ってる
韓国の方が人件費安いから安く作れるんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
