【車】 「輸入車の墓」の日本へまた...現代自動車の日本再進出は成功なるか？＝韓国ネットは否定的 [01/30] [荒波φ★]
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韓国の現代自動車が今年中の日本再進出を本格的に進めており、関心を集めている。1月26日、韓国メディア・韓国経済が報じた。
記事によると、現代自動車は現在日本市場への再進出が確定し、具体的な時期を検討中とのこと。
日本法人名も「現代自動車ジャパン株式会社」から「Hyundai Mobility Japan 株式会社」に変更され、既に電気自動車の「IONIQ（アイオニック） 5」と燃料電池車の「NEXO（ネクソ）」はSNSを通じて日本語でのマーケティングが行われているという。
最近はマーケティング関連部署も設置され、日本市場再攻略のための組織整備も完了したことが伝えられた。
現代自動車は2001年に日本市場へ初進出し、「グレンジャー」や「ソナタ」などの主力モデルを前面に掲げたが、販売台数は8年間で1万5000台にとどまり、2009年に撤退した。
記事は「日本の自動車市場はトヨタ、ホンダなど自国ブランドのパワーが強く、輸入車が進出しにくい。日本における輸入車の割合は8％台で、韓国（17％）の半分の水準」と説明している。
しかし、最近は日本の自動車市場も電動化の流れが進んでおり、現代自動車も電気自動車への転換期である今が好機と判断し、再進出を決定した。
張在勲（チャン・ジェフン）社長は21年の11月、日本メディアのインタビューに対し、「電気自動車や水素燃料電池車の分野で競争力を発揮できるほど現代自動車のラインナップも変わった」とし、「日本市場に進出するのに非常に適したタイミング」と語っていた。
また、最近は中国の電気自動車メーカーが低価格を売りに日本の電気自動車市場で売り上げを伸ばしていることから、日本における輸入車の参入障壁が低くなったと判断しているという。
しかしこの記事を見た韓国のネットユーザーからは、
「応援はするけど、無理だと思う」
「従業員の給料も払えなくなりそう」
「日本人もバカじゃないから、安くもなく国産車より劣る現代自動車の車はわざわざ買わない。BTSが宣伝しても売れないと思う」
「無理でしょ。日本に行って驚いたけど、国産車ばかりでドイツの3ブランドの車もほとんどなかった」
「日本は道が狭いから小型車でないと運転しづらい。韓国のように運転マナーが悪い人も少ないし、大きくて丈夫な車を選ぶメリットは少ないよね」
「日本は車庫証明も要るし、車を維持するのが大変。電車も発達しているし車は売れないよ」
など、否定的な意見が多く寄せられている。
2022年1月29日(土) 22時30分
https://www.recordchina.co.jp/b888642-s39-c20-d0201.html 韓流のよくあるポップなイメージで売ればいいよ
どうせ政治に興味のない若者しか買ってくれないんだからさ 数は少ないけどターゲットは絞るべきですな 在日に1人1台の購入を義務化すれば数十万は売れるぞw ＞「日本は道が狭いから小型車でないと運転しづらい。韓国のように運転マナーが悪い人も少ないし、大きくて丈夫な車を選ぶメリットは少ないよね」
大きくて丈夫≠中の人はどうなってもいい
じゃねえんだぞバカチョン >>5
ヒュンダイじゃなくて
ひょんで
が正式だろ
お前も何も知らんのな >>14
そらもう
「売りつけた後のことなんか知ったこっちゃないニダ」
だろうよ
車に限らずあらゆる媒体で世界中でそんなことをやってきた民族 >>1
大丈夫大丈夫、パチンコ屋が買ってくれるって >>2
アメリカのレンタカーでは乗ったことあるよ。日本車っぽいけどなんか
全体的に造りが軽いと言うか安っちい
>>5
前にヒュンダイが撤退直前に日本向けに出したキャッチコピーですよね。
ぶっちゃけマイナス効果しか無かったと思うけど 車の値段が下がらんのはおかしいよな。余計な機能をつけて値段を釣り上げてる。 中国せいのEVには期待持っているが、朝鮮製はあり得ない。 創価学会は国民には増税を課し、自身はその税金を投入した公共事業で儲けている。
が、自身は脱税で世界的問題にもなったパナマ文書にも名前があがっている
つまり、お前ら増税、俺脱税を地でいっている
ついでに税金で大儲け🤤
オリンピックや助成金事務手数料中抜きパソナも、天理の談合で問題になった太陽光も、不正融資太陽光もアベノマスクも全て創価学会🤗
https://i.imgur.com/KgHu9i8.jpg
https://i.imgur.com/P7iXSfj.jpg
https://i.imgur.com/dtnozms.jpg
https://i.imgur.com/V3PmnKb.png
https://i.imgur.com/q3Bq2mC.jpg >>1
＞日本に行って驚いたけど、国産車ばかりで
オレは、トヨタを続けて３台目乗ってるが、故障がないｗ
次に買うのもトヨタｗｗｗ
こんな日本人ばかりだと思うぞ。 フンダイ？ 何それ？ 現代車か護送車かどっちか選べと言われると悩むレベル >中国の電気自動車メーカーが低価格を売りに日本の電気自動車市場で売り上げを伸ばしていることから
これと同じに考えて乗用車を売ろうとしてもなぁ。 >>14
約束は守らせるもので相互に守る概念がない韓国人にアフターサービスなんて求めちゃいかん
売り切りと覚悟せよ >販売台数は8年間で1万5000台にとどまり
すごいレアじゃん！
在日は競って乗ってくれよ！ 韓国の車なんて10万でも買うかどうか迷うレベルだろ >>2
信頼できない国の機械に命を預けるなんて無理
まだまだ生きていたいしな >>1
寝糞なんて名前のクルマ買うやつはいねえだろｗ >>2
ダメだったら全額返金
車体由来の事故で全面保証されるなら考えるわ >BTSが宣伝しても売れないと思う
BTSが宣伝したものて投げ売り状態ばっかりだろ。 日本で簡単に売れる秘策があるぞ
民団などの韓国関連団体に売れば良い
ついでにマルハンなどの在日関連企業にも社用車として売れば
年間10万台くらい余裕で売れるだろう >>28
BYDの電気バスが結構走ってるけど燃えてないしね。
今は導入してもらって信頼を築こうと努力してる。 製品の品質とアフターサービスなら国産だし、安いのが欲しいなら軽
ブランドイメージ大事にするなら外車
韓国車にはどれもないけど、どうやって売る気なの？
バカチョン少年団にタコ踊りでもさせるの？ 軽トラを電気で走らせれば
ワンチャンあるかもwww >>2
そうだな、食わず嫌いは良くないよな。
資産に3億円ぐらい余剰があって、タタとかBYDとかにチャレンジした後、
気が向いたらチャレンジしてみるよ！ >>1
目の前を走っている車が燃えはじめたら困るんだよ、糞朝鮮人！ >>60
その時は「差別ガー！」で逃げる算段付けてるから問題なし うちの周りは増えたよ外国車
ほとんどドイツ車だけど どうせ韓国の残飯やおかまアイドルみたいに
テレビ局に大金払ってぶっこみ宣伝してもらうんだろ
それでも誰も買わない未来しか見えない >>28
先週大阪でBYDの乗用車が2台登録されていた
並行か型式指定を受けたのかは判らないけど ていうか
日本車超えてから来いよって話
ドイツはアウトバーンがあってそこで実際に２００ｋｍ以上で走る実績を積んで
日本に来てるから価値があるわけ
他の国のクルマも日本車に勝つ長所があるから日本で売れてるわけ
韓国車って三菱のお下がり技術でしょwww >>2
10年位前に沖縄のレンタカーで使った。
レンタ屋曰く値段と営業のしつこさに負けて導入したけど、故障多いわ中古市場で売れないわで、現代は買わんと言ってた。 日本企業の製品を国ぐるみで不買しといて何言ってんだよ、大便民国 ひとつガチアドバイスするなら社名はマジ変えたほうがいい >>67
うちみたいなド田舎でもオフェラーリを時々見るわ >>68
朝鮮人やホロンが大好きな「若者は韓国好き」とかいうやつ、そもそもその層は車買える金持ってないしな
そもそもオツムが軽いから稼ぎも少ないだろうし、買えて軽自動車だろ 在日がもれなく買うだけでも現代日本法人は維持出来そうなものだが、そうはならない >>75
イタ公も服とかのアパレルの品質がスゴイ劣化した。 >>2
事故で死んでも生き返らせてくれるなら買ってみるよ
あ、生まれ変わったら韓国人になるってのは無しね >>2
ガラクタに金を使うくらいならピースボートで世界クルーズに出る（笑）（笑）（笑） 値段によるんじゃないの
フルオプションで150万だったら売れるよ
そのくらい思い切ったことしないとな
前回みたいに韓国人タレントがヒュンダイを知らないのは
日本人だけかもしれない、とかアホな事言っても無理だよ。 景品で当たっても
維持費まで考慮して
乗るかどうか迷うメーカーだわな >>2
使ってもらえるにはサンプルってもんが必要だ。あるのか？ 新車にチーズトッピングやチキンが標準装備されてそうでなんか臭い 冬場は満タン充電で50kmぐらいしか走らないんだろうw >>2
乗らずにダメだと分かる点が多すぎて
予選敗退だろ（笑） ベンツやBMWはいっぱい走っとるぞ。
輸入車のハカじゃなくて、韓国車のバカ
の間違いだろ。 保守的な民族だから現代車を買わない
発展しないのでは？ >>78
日本にどんだけ外車好きがいると思ってんだろうね…
前にトランプが喚いてた時期のBBCで、日本人はむしろ外車が好き(そしてその殆どはドイツ車)ってニュースをやってたわ 性能的には日本車と変わらん。アメリカのシェアじゃヒュンダイとキアに、スバルもマツダも三菱も抜かれて、ジャパニーズBIG3のベベの日産が、ヒュンダイとキアに追いつかれそうになってる。 >>67
それは珍しい。
もともと少ないから好きなオーナーが増えると、目立つんだなｗ
確か10年くらいBMWもVWも減り続けてて、ベンツも微減だったような。
特にBMWの凋落が大きかったはず。 >>14
コレが一番問題だな性能も価格も問題だが
サービス網として全県最低5店舗にちゃんとメンテできる人員
クレームにも火病起こさず対応できるマトモな人間
まぁコレが無理だよねチョッパリの言いがかりニダﾌｧﾋﾞｮｰﾝ
じゃあ話にならないしな買ってメンテせず２年でクズ鉄とか
どんな性能でも価格でも無理の無理無理
在日雇ってパンチョッパリに土下座だけさせて
お前の口車でなんとかするニダ!ゴミカス!
棄民!パンチョッパリ!って罵倒されて自殺するんだろうな
マジで笑えるそんなんで車が売れる訳ねぇだろ馬鹿が >>91
自動発火装置付きで寒さ対策はバッチリニダ VWとかベンツたか普通に見るけど。
なんで好き好んで反日キチガイ国の車に乗らにゃいかんのだ >>58
公道は走れないけど、鉛電池を使ったのを個人輸入すると70〜80万円らしい。
youtu.be/XzISoJN48To
最高速が60km/hすら出ないのと、坂に弱そうなのが難点ではあるけど
ちゃんと売る気になれば、フットワークの軽さを活かして
パワーアップバージョンを作ると思う。 >>1
＞BTSが宣伝しても売れないと思う
現実的すぎて草。 クルマのスイッチ触っててハングル文字出て来たら大変じゃないか 長年による若者への韓流洗脳で若者ほど韓国製を求めたがる
特に女はその傾向が強くコスメもファッションも何でも韓国に憧れる
その層がヒュンダイ再上陸のターゲットだ
昔のヒュンダイは日本車の猿真似でデザインすら日本車に近かった
だから見た目の新鮮味もなく劣化日本車的な位置付けで売れなかった
今のヒュンダイは欧米車のデザインを真似てガイシャコンプレックスのあるジャップには日本車より格好いいと思わせることができる
日本メーカーというだけで「ダサい」とレッテルを貼るニワカ層には今のヒュンダイデザインは魅力的に映るだろう
つまりヒュンダイの再上陸は若者中心に売れ成功する >>109
ナビの地図にわざわざ「独島」とか「東海」とか書いてそう 8年間で1万5000台とか本当に在日すら購入してないじゃん 次世代動力源自動車の産業スパイや日本のインフラ整備情報を韓国に横流しするのが目的だろうな。 >>95
JEEPはシェア伸ばしてる。
アメリカの単なる言いがかり。 >>110
だからさ、その若者は金持ってないって…
そして金持ってる若年層は高級車買うんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
