【経済】韓国が工場2カ所閉鎖する間に日本はEV工場2カ所開設 [動物園φ★]
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韓国が工場2カ所閉鎖する間に日本はEV工場2カ所開設
ホンダは1月6日、中国・湖北省武漢市に同社初の電気自動車（EV）専用工場を建設すると発表した。2024年に稼働を開始する。先月の中国の乗用車販売台数で20％を占めるまでに急成長したEV市場を逃さないために設備投資を行う格好だ。トヨタは1年半前、天津市に着工した年20万台規模のEV工場を今年6月にも稼働させる。トヨタはここで次世代EV「BZ」シリーズと中国BYD（比亜迪）と共同開発した中国専用のEVモデルを年内に同時多発的に投入する計画だ。
現代自動車グループは最近、中国で工場2カ所を閉鎖するほど深刻な不振に陥っているが、2012年に尖閣諸島（中国名・釣魚島）を巡る領有権争いで危機を経験した日本車は回復段階を超え、エコカー市場にまで戦線を拡大して進撃中だ。中国政府は2035年に新車販売の50%を電気自動車（EV）を柱とする新エネルギー車（NEV）とし、残りの50%を占めるガソリン車はすべてハイブリッド車（HV）にする方針を示している。HVに強みを持つ日本車が中国で全盛期を迎えるとの見通しが示されている。
■尖閣紛争、「より良い車投入」で対応
尖閣紛争の当時、中国では日本車に対する破壊行為や放火、運転者の暴行など反日デモが続いた。2012年9−10月の日本車の販売台数は終末高高度防衛ミサイル（THAAD）問題による中国による報復当時の現代自動車と同様に半減した。しかし、対応戦略は韓国とは異なった。トヨタ、ホンダなどは車両被害金額の保険限度超過分うを負担する「顧客ゼロ負担制」を導入し、迅速な修理を約束した。中古車価格が守られ、優秀なディーラーと忠誠度が高い顧客も保たれた。値引き販売で対応した現代自がディーラーの離脱、ブランドイメージの低下を招いたのとは対照的だった。
日本車メーカーは販売不振を反日デモのせいにはしなかった。紛争以前から販売が減少していたことを認識し、中国の消費者が好む車ではなく、日本でのモデルをそのまま持ち込んでいたことが不人気の原因だった点を反省したのだ。ホンダは13年から3年間、中国の消費者の趣向に合った新車10モデルを投入した。トヨタも年3−5モデルの新型セダン、スポーツタイプ多目的車（SUV）を相次いで発売した。
日本車メーカーは部品の共用化、現地化を通じ、価格競争力も確保した。ホンダは徹底した部品現地化を通じ、コストを削減。コストパフォーマンスが高いSUV「CR−V」を作り上げた。トヨタは15年、部品共用化率を高めたTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）と呼ばれる新たな設計方式を構築し、コストを大幅に削減した。ハナ金融投資のアナリスト、ソン・ソンジェ氏は「状況によって焦ったり一喜一憂したりせず、ブランドと技術に集中したことが日本車による危機克服の秘訣だ」と指摘した。
■水面下の交流、中国にハイブリッド技術伝授
中国にHV技術を伝授し、急成長するエコカー市場を主導してきたことも日本車復活の秘訣だ。トヨタは技術流出懸念でHVは当初輸出に限定していたが、05年にHV「プリウス」の中国現地生産を決断した。13年には江蘇省に完成したトヨタの研究開発センターを通じ、HV技術の現地化を推進した。ホンダも12年から提携パートナーにHVの重要技術を伝授した。漢陽大のパク・チョンギュ兼任教授は「トヨタは中国のHV市場を育成するため、かなり前から取り組んできた。中国政府は広い大陸でEVだけではカーボンニュートラル（炭素中立）の達成は難しいとみて、HVを内燃機関車の代案と認識した」と指摘した。韓国外大のイ・ジピョン特任教授は「日本の素材・設備・部品を輸入しなければならない中国は日本と水面下で技術者の交流を続けてきた。米国との対立が激化すると、孤立を避けるために日本と技術提携を強化し、日本車も恩恵を受けている」と分析した。
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2022/01/28/2022012880181_0.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/01/28/2022012880181.html >>90
大韓の許可なくやったのかよ
それだと奪ったと同義だぞ >>71
元々の道端が人糞だらけの時代がｳﾝｺﾘｱﾝ相応だったってことだろ >>102
それな少佐…道が糞で出来てたんだわｗ
発掘調査したら糞が2ｍも積もってたんだとさｗ ヒュンダイ車は世界的だよ
スラム育ちのネトウヨには分からないかもしれないけど >>1
＞先月の中国の乗用車販売台数で20％を占めるまでに急成長したEV市場を逃さないために
支那はEV補助金減るんじゃなかったっけ？ >>82
答えは簡単で朝鮮人には上か下かしかないから
マウントを取るためなら平気でウソをつく
そしてウソを見抜く知能がないのでそれが通用する社会なのさ >>109
あと世界の常識を悪用してるよな
嘘と確定するまでは本当扱いするところをな >>1
韓国は一時的なもの
北との統一の後、日本を圧倒する
おそらく、朝鮮族が多い中国の東北地域も統一領土に含まれる（時間はかかるが）
これに自衛のための核武装とICBM技術を南北で補完し、半導体とコンピュータサイエンスは世界最高
韓国が世界最強国になる事で、全ての要素が韓国に集約される
文明の発展にも大いに寄与し人類の繁栄にもつながる
これが韓国の使命 T自動車がチャイナ鉄屋に
日鉄の電磁鋼板技術を与えたの？ どうしても東アジアに拠点を持つなら中国に最小限にとどめるべき
もう韓国からは完全撤退しても問題ない 日本に預けたようなものﾆﾀﾞ
後でウリナラのものにするﾆﾀﾞ >>115
チョンのポスコ、日本からパクったのが支那に流出 >>1
民族的ヘイトという一見どうしようもない逆境を跳ね返せるほどの優れた品質と技術、
それらを効果的に活用する戦略立案、それらを絵空事で終わらせずに遂行できる胆力、
全てにおいてまったく歯が立ってねえじゃん。 >>114
米中から今度は分断じゃなくて
焦土にされて滅びの道選ぶのですね あまり中国に深入りするのはよくないな
韓国が正解だろう >>122
深入りしすぎて三不一限なんて約束させられてるじゃん、どこ見てるの？ 負けっぱなしなのにライバル視してくるをみていると
マゾなんだろうなｗ >>1
中国激怒だな？？
なんで中国で車作るのに韓国産ポスコの鋼材使うんだという
極悪功罪は認められないらしい？？
更に、工員は中国人、管理者は韓国人？？
社内融和も不可能だろう！！
最終的に日本は車から撤退、ホンダもトヨタも発祥の地は日本、本社本業は
中国の国営企業になるのだから韓国の心配は不要だろう！！
韓国だけガラパゴスで世界に生き残れば良い！！
栄光に燃える韓国車は売れまくるだろう！！ >>6
トヨタがEVフルラインナップ宣言した瞬間に瓦解した 朝鮮人に煮え湯飲まされても本田なんかの経営者は何とも思わないのか 韓国の特許なんざ奪った覚えはないなクズ民族
基幹特許と枝葉特許の区別つかないなら徴兵いけ雑魚(笑) >>127
「張りぼて」ってレッテル貼りに躍起になってるｗ 韓国車なんて相手してないのにねｗ >>20
レイコップ＆ダイソン。宣伝につられて買ったら「性能悪すぎ。
どこの製品だ・・・・あちゃー」となる製品。マンションの粗大ごみ
置き場には、転居家庭が捨てたので春先は一杯になる。 日本車と朝鮮車
そりゃ根本から物が違うだろ、バカじゃねえの
なんでライバルだと思ってんだか レイコップってリサイクル店に行けば山積みにされてるな >>134
韓国人は日本のベアリング使わないと均一の車輪作れないもんなあ。 ちなみに中国ではヒュンダイの下請けは受け付けず、中国企業がヒュンダイへのサプライヤーになってるとか言ってたな
だから韓国内の自動車関連企業は青息吐息で、一次下請けのようなところも潰れている 伝授されたはずなのに爆発物しか作れないアホすぎに比べたらなあ(笑) (=ﾟωﾟ)ﾉ EVもメインバッテリーとサブバッテリーで。くらいじゃないと雪道で立ち往生したときに
最寄の充電地までいけなくなるかもだから怖い >>133
つうかさ、欧州の家電って日本に合わないのか、性能悪いのか、日本人が使って満足すること少ないかもね
フィリップスとかエレクトロラックスとか持ってたけど、本当に使えない
ダイソン（大損）は親があなたと同じこと言ってたよ >>40
インパウンド観光バス不足時代に韓国バス導入したけど
新車時 乗務奪い合い
2ヶ月後 乗務押し付け合い
「これ（韓国車）に乗せるなら予備に日本車に後つけさせろ！」 >>132
鉄余りのダンピング競争してる国だぜ
相手が認めなくても持ち込みたいと必死にやるのは当然だろ
でないと韓国国民がデモで韓国の本社がたいへんなことになるだろう、
だから韓国国民炎上防止に自作自演中国撤退したんじゃないの？？
現実は輸入出来ない、中国から出てゆけというのも考えられる。
個人的にはそう睨んでいる
ポスコは日本製鉄の電磁鋼板製造特許を盗み、中国に売り飛ばしたとされる企業？？だ
中国は韓国からこの特許を買い取ったとして
多量生産して世界に販売日本のトヨタも買うという事で
裁判になっている、
この辺りも中国に韓国が睨まれる原因だと思われる。 >>1
えーと、日本をみずに
対中共での販売戦略を考えることが普通にやることだろ。 >>136
ジャパネットの社長の引退を速めた商品だ、最後の黒歴史 >>93
韓国がパクリたいだけでしょ？
騙されないよ？
あ、アメリカが文句言ってないから問題ない ジャパネットそうなんだ
息子さんが有能でよかったな 電車の主制御装置作れるならEVなんて簡単だしね
VVVFインバータを世界初採用した日本を舐めるな >>148
イオンに億単位の損害を与えた激安テレビみたいなもんかw 全然どうでもいい話だが、BZ4Xの響きは漫画のビートXを思い出す
マシンと共に戦う少年漫画で俺は好き
ちなみに、敵の幹部 七魔将にスバルといやつがいた（生き別れで記憶を失っていた北斗の兄、ビートハロウィンに乗る） >>142
基本大味だからだろ
日本では無駄にMAX高いより細かな調整効く方がウケる >>148
結局ジャパネットの信用切り売りしただけだったからなぁ >>143
ヒュンダイの観光バスユニバースは日野ガーラより1000万円安いw
こんなの運転手が敬遠するのも仕方無いw >>57
嘘ニダ
ウリナラの実態は年収1000万ウォンくらいニダ >>145
ポスコ関係者が、新日鉄の退職者を金で釣り上げて、技術情報を吐き出させた。
↓
ポスコがいきなり電磁鋼板を生産し始めた。
※新日鉄の質問状に対し「独自ギジュチュニダ」で突っぱねていた。
↓
宝山鋼鉄がいきなり電磁鋼板を生産し始めた。
↓
ポスコはすぐに犯人（ポスコ元社員）を特定して提訴。
↓
裁判の過程で、被告が「盗んだ技術はポスコのものではなく、新日鉄のものだ」と証言。
↓
新日鉄がポスコを提訴。 >>150
甘い！
息子はザイグル（赤外線を上から当てて焼く焼肉機）と肉の抱き合わせを初めて
売れ残り爆発。
肉の消費期限近ずいて引退した親父まで出てきて大騒ぎ
次はコロナ前に豪華客船チャーターしちゃったのにコロナとダイヤモンドプリンス号
で今はどうなっちゃったんだろう？ 根本的ネガティブ要因
電力不足問題、
ホンダはバカなの？それともパヨクか外資に乗っ取られた？ 今 ソーラーパネル廃棄物処理が、
問題化してる。
いずれ不法投棄され社会問題化するだろう。 まず人口と国土が違うだろうに。わざわざ比べる事か？
それならチキン屋は韓国の方がフェス速度早いんじゃないか？ >>162
エネ次郎にそれを突っ込んでもほっかむりして逃げるばかり。
あいつの底の浅さが露呈した。 >>26
> ホンダは韓国からバッテリー調達するわけだがな
> 今や韓国無しでは何も作れない日本だよ
中国で売る車のHV比率は1/4程度で、それ以外は普通のエンジン車
で、HVのバッテリーは中国製で韓国製は使ってない >>155
まだ売ってるんだがｗ
問題となったのは
1.ダニを死滅させると謳ったこと。
あの程度のUV灯を数秒照射した程度では死なない。（長時間照射すれば、UV波で布団が痛む）
→ダイソンは実験データを公表した。（少なくとも、至近距離で数時間の照射が必要）
UV灯の経時劣化（光量落ち）は早い。
→後に交換可能にした改良型へハッテン。
2.吸引力が弱かったこと。
レイコップ使用後に、ダイソンを掛けると多数のホコリやダニを吸っていた。（ダイソンの実験）
→後に振動を与えて吸いやすくした改良型へハッテン。
の2点。
ダイソンが猛反論したのは、ジャパネットがダイソンを上回る様なトークをしたこと。
ジャパネットと韓国メーカーの製品は切っても来れない関係にある。
照射型の焼き肉器や鍋類等、多くの韓国メーカー製品を売り続けてる。 中国市場は中国製バッテリー
日本市場も中国製バッテリー
北米市場は自社生産を目指すが最初はGMと共同購入（LGが候補の一つ）
全ての市場で韓国製バッテリーを採用するわけじゃないらしいよ。 そら中国人だって所得どんどん増えてるのに、韓国製品ときたら１０年前の薄利多売から一歩も前進しねーんだもん
バカだから一回成功体験を得ると延々と同じ手法を継続すんだよな、この民族はｗ 中国市場だけの話だね
しかもトヨタ単体じゃなくてEVで世界一のBYDと共同開発したモデル
そしてそのBYDはそもそもHVもPHVも自社で作ってるし、それ以前に世界で最初のPHVを量産したのがBYD
こんなニュースでホルホル大はしゃぎしてたのか、情弱極まってるよね あれ？ホンダは韓国と組むってホロンがホルホルしてなかった？ >>167
中国で販売するEVは中国メーカー製バッテリー必須。
>>168
金持ちは北京や上海に住み、そういった大都市ではナンバー取得費用が100万を超えることが多い。
そんな富裕層がヒュンダイを買うかという話です。
大都市圏に隣接する省（上海なら、江蘇省や浙江省等）だと、ナンバー取得費用は大幅に下がるので
そういった地域に住む中流層の情弱が買っているのでは？ 南朝鮮はオワコン
ハリボテがどんどんバレて経済危機w アホじゃん
ほとんどの国が逃げ出してるのに
日本が逃げてないから中国人が心配してくれてる
中国人は中国の事わかってるから
逃げろって言ってるのに
内乱か文化大革命か、自分から人質になりに
行ってるバカ企業 >>142
ヨーロッパの家電でいいのはデカいけど洗濯機だけ >>175
安倍さんの時から撤退奨励金出して結構な数の企業が応募してる。
ユニクロの柳井やニトリみたいに逃げないって公言してるのは自業自得、泣き言聞く必要なし ジム・ロジャーズ「韓国と北朝鮮が統一されるとき、日本は……」
gendai.ismedia.jp/articles/-/68076
こんな夢見てたこともあったニダ まあ本命は全固体電池な訳で、現時点ではリチウムイオンに余計な投資を避けるってだけ 中共と中国人の意識を乖離させて経済力によるソフトランディングで革命を起こすつもりかよｗ
これって日本政府の後ろ盾があるよなｗｗｗ >>37
ガスタービンなんかでノーベル賞もらえるか、バカチョン >>1
ホンダも終わりやねｗｗｗ
チャンコロと共に消えればいいよ >>181
韓国式新型高速艦、全 艦 エンジン全損してそのまま話聞かないからね。
高嶺の花が欲しいニダよ。 >>151
(=ﾟωﾟ)ﾉ VVVFとは！
…サンブイエフなのか、トリプルブイエフなのか、スリーブイエフなのか、ブイブイブイエフなのか？ 177さんありがとうございます
カルビーが1円で逃げたのも随分前
アツギがこれから進出の記事みてびっくりだった
中国に行くくらいなら会社辞めた方が良いよ
野菜を30分洗ってもヌメヌメ
レストランでも地溝油、死ぬよ ネトウヨは大変そうだな
トヨタにならって反EVでEV叩いてたと思ったら
トヨタにハシゴ外されてEV３０車種投入
しかもEVの心臓部であるバッテリーを日本の技術じゃなく、
中国BYDのバッテリーで発売するんだからな
ネトウヨ的には、トヨタすげえ！中国バッテリーの日本車すげええ！！！
やるのかな？？ >>4
トヨタはかつて天津に工場もっていた
親会社の織機も上海に大工場もってた
敗戦で国民党に接収されたけどね
戦後も指導員として支援してたが
台湾について行かず、そこで縁切りした
それゆえかトヨタは中国進出が遅いし
積極的でない
豊田通商も中国に影響されない電池原料を他国に十年分確保したとか 韓国車クレーム 車内がイカ臭い、ニンニク臭い
これマジだからｗｗ >>151
クルマがドレミファインバーターの走行音とともに走るんですねw >>192
というか
ヒュンダイが必死にトヨタに土下座行脚で
技術クレーといっているしな 全個体電池の特許はトヨタが独占してて許可なく出来ないのに
バカザイニチがイキってて草生えるわww 南朝鮮なんかどうでもいいが
トヨタもホンダも中国にのめり込んで大火傷するんじゃねえの
必死こいて黒人マラソン選手を育てて
二度と追い付けなくなった日本マラソン界を彷彿とさせる
>>57
家計債務はGDP比100％を超えたんだけど、その感想は？
ねえ、どうするの？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
