【自動車】 「日本はこのまま崩れるのか..反面教師にせよ」と韓国の大学教授[02/27] [蚯蚓φ★]
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日本は中国と共に私たちの重要な隣国といえる。（中略）
特に日本との関係は様々な悩みが増えている状況だ。日本の経済状況の今後の可能性をあらかじめ確認することは私たちにとって重要な戦略的側面から示唆するところが大きいと言える。
まず日本の状況が以前と異なり閉鎖的である事だ。最近のコロナ問題でもそうで、一般先進国とは違い、無理な政策の施行で国際社会での認識が肯定的な部分より否定的な見解が増えていることを見逃してはならない。
最近、日本の碩学が持続的に日本の未来を憂慮しており、未来指向的な準備や施行が不十分で過去指向的な側面ばかり強調され、政治的には軍国主義など閉鎖的に変わる部分を警戒している。
二番目に日本が誇った家電や半導体、電子はすでに韓国や台湾などが占め、先端製品の輸出比率が急激に減っている事も注視すべき点だ。次第に競争力を喪失して過去30年間の失なわれた歳月を回復できず、このまま崩れていく部分に注目しなければならない。
三番目に政治指導者の未来指向的な部分がグローバル水準に達っしておらず、韓日間の経済葛藤に焦点に合わせた近視眼的な見解が広まり、日本国民の閉鎖的で受動的な部分がより内需活性化して、さらにガラパゴスに転落していることだ。
これまで維持してきた基礎科学と40年前からグローバル市場に投資した利子で生きている論理が作用している部分はより一層日本の未来が憂慮される部分といえる。
最近、日本の大学生の卒業後の進路も海外に進出して進取的に成長するより自国内で適当に生きることを好むのはより暗い未来と言える。日本の海外留学生の数はさらに減り、インセンティブを与えても海外留学しないのは私たちと違った動きといえる。
四番目に代表的なグローバル先頭グループとして残っていた日本自動車産業の未来があげられる。トヨタを中心にホンダや日産などグローバル日本製造企業の地位は今はまだそのまま見られるが未来モビリティーの様々な指数を見れば後進国に転落する信号が捉えられている。
すでにトヨタの場合は電気自動車など未来モビリティー先行獲得よりハイブリッド自動車にこだわり、現在、日本産電気自動車は正式モデルが一つも存在しない側面は非常に深刻な欠格事由になっている。
最近、トヨタ会長が2030年までに約30種以上電気自動車を製作すると発表したが、やむを得ない発表であって底にはまだハイブリッド自動車などに対する好みが強いといえるからだ。
すでに現代車グループの電気自動車などとは数年差がある程で技術差と品質差が発生するだけに、今後、深刻なガラパゴス転落が憂慮される部分といえる。
最近、現代車グループは13年前に苦杯をなめた日本市場に再進出する宣言を公式に進めた部分も先んじる論理は違うということができる。昨年から発売された完成度の高い電気自動車専用プラットホームを通した多様な電気自動車と次世代水素電気自動車を中心に再攻略すれば十分に通じる市場が日本市場だからだ。
トヨタが未来のバッテリーと自慢する全固体バッテリーも試作品や多様な特許などを提示しているが、実質的な商品化過程は疑問を持つ理由も実体が非常に不足しているからだ。
全体的な日本の経済事情と活性化政策の問題が非常に深刻だという信号が周辺からしばしば出ているのが実情だ。過去数十年間、日本の自動車産業はもちろん多様な産業群をベンチマーキングした私たちとしては、現在の日本の状況をよく見て私たちの状況を比較できる重要な機会になる。
先に述べた通り中国の世界工場の概念も消え始め、一人独裁の過去の社会主義がよみがえるなど中国の変化も私たちに示唆するところが大きい。隣国日本と中国の変化は私たちに各方面で重要な示唆を与え始めた。（中略）
日本と中国の流れを反面教師として私たちの未来をより一層はっきり捉える勇気が重要だ。腰のベルトをきつくしめてもう一度跳躍する機会を捉えるよう願う。
キム・ピルス大林（テリム）大学自動車科教授
ソース：デイリーカー（韓国語）[キム・ピルス コラム]日本はそのまま崩れるのか..反面教師としてこそ...
http://www.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&;autoId=43144
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日本で言うところの中卒無職くらいかな もう韓国は中国の属国になる道しかないのか…
ロシアに背を向けれない以上仕方ないね
韓国50年ほどの歴史はこれでおしまいだ >>3
さすがに大卒レベルだろ。
関東上流江戸桜の 日本を見守る以前に自分の足元が現在進行形でどんどん削れてんだがｗ トヨタ全工場生産停止ｗｗｗｗｗｗｗ
じゃあああああああああああっっっっっぷうううううううううううｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>3
そんなことはない。
大卒無職で精神病発症して入院した患者あたり。 >>8
大学教授って書いてあるけど
韓国では４年制大学を大学校
３年制専門学校を大学って言うんじゃなかったかな 反日国家故に日本を貶しながら懐に手を突っ込んてくる
関わるやつがバカ 徐先生、いつもの正論。
東大から客員教授として呼ばれないのが不思議。 トヨタが死にだして日本は本格的に没落
トヨタの社長が海外移住を検討だもんな
ソニーもカネになるところは米国法人に全て移転済み
日本完全に終わりましたわ 日本は終わった。
中国も停滞だ
韓国の時代が来たー
ベルト締めて、ぴょんだあ。
ふうん
見事にズボン脱げそうなコメディ。 自分が崩れすぎると
相手のアラに目を向けて逃避すんだよね >>11
ここはくるくるぱーが来る板ではありませんよ？ 反面教師に何かしようとすると
日本の全面的な協力やバックアップが必要になってないかい？ 反面教師の国に出稼ぎしに来る自国の若者止めてくれよ 「EVを買うならテスラ1番、トヨタは2番、ホンダが3番」と米国人が言うワケ
https://diamond.jp/articles/-/276177 つうかロシアの現代の工場のほうが深刻じゃね？
輸出入制限された今どうすんの？ >>1
よくわからんが韓国が世界から孤立してるのは解った >>11
冫(ﾟДﾟ) サイバーアタックがあったからね
冫(ﾟДﾟ) １日休むってさ． 日本の未来の心配より、自分の国の未来を心配しろよｗ >>11
だからどうした
ヒュンダイなんか工場丸ごと店じまいしてんだがｗ とにかく日本の文句を言いたいだけ
自分の国を心配しろよ >>3
パチンコ大学で有り金失って公園でうなだれてるおっさんレベルには学はあるんじゃね >>3
日本のことを貶すと、
教授になれるらしいよ。 こんなの新聞とかネットでみた記事をダラダラ書いてる一般人と変わらんやん
なんの分析もしてない 途中で読むのやめたが、韓国はこのまま右肩下がりだなw >>3
失礼だろ 中卒でヤクザの使いっぱしり担当役 鉄砲玉志願の新米だろ シッカリと国にタカってシノギもってるからな 何だこれ？
現状分析してる風装いながら、駄文で願望垂れ流してるだけじゃんｗ >>34
それ東亜板に貼らないとケツ掘って貰えないの？ >>27
1日休んだだけでここまではしゃぐとは、ケンモーザコって日曜日や休日は無いのだろうか？
いや、あいつらは毎日がエブリデイじゃなくて日曜日だよな >>34
冫(ﾟДﾟ) 当り前の判断だよねぇ．
冫(ﾟДﾟ) 知らん奴多いけど，今の車はＰＣ積んで，車内のネットワークはTCP/IPと変わらない．
冫(ﾟДﾟ) すぐに止めたほうが正解だわ． >>34
どうせトヨタが倒産したとか勘違いしてんだろこの馬鹿ｗ この、日本より自分達はマシだと思える自信がすごい。 >>1
他所の国は良いから、まず、自国の若いのが韓国内で就職できるようにしてあげなよ… ＞ 先端製品の輸出比率が急激に減っている
＞ 競争力を喪失して過去30年間の失なわれた歳月を回復できず、このまま崩れていく
ここは、確かにその通り。
日本の経済回復は、産業構造の変革にある。外貨を稼ぐ輸出産業を育てないと、未来はない。 >>44
冫(ﾟДﾟ) まぁ，ウイルスが車内のコンピュータを汚染したら困るからね．
冫(ﾟДﾟ) 普通の対応． >>46
反応して株価下がったけど
超絶買場だとと思う >>49
嘘でもなんでもいいんだよw
そいつら🤏はw 在コ帰国しねぇなぁ
日本やばいんなら在コ帰国するよなー >>54
迅速で懸命な対応だわな
教育って大事だということがはっきりと分かる事項だった
明後日に豊田が稼働してるの見たら発狂して泡吹いてひっくり返るな はい。中国市場１％を切ってしまった現代自動車の失敗事例参考になったかな？ > 日本の自動車産業はもちろん多様な産業群をベンチマーキングした私たち
パクる事をベチマーキングって言うの止めろ >>13
だから、
関東上流江戸桜。
関東学園大学
上武大学
流通経済大学
江戸川大学
桜美林大学
全部落ちたら大学入試はやめた方がいい >>55
冫(ﾟДﾟ) 今の車は昔，といっても数年前とは違うからねぇ．
冫(ﾟДﾟ) ミライとかでも，リアトランク開けた上側に，スイッチングハブが入ってる．
冫(ﾟДﾟ) もう，パソコンネットワークが導入されてるからねぇ． 日本を反面教師(オナニー)せよ
になるんだろ、どうせ
いいから臨終の時までｼｺｼｺやってろ グローバルって単語、朝鮮人好きよね。
生きる痛みが和らぐ呪文なのかも知れない フェイクのネットニュースを集めて分析したものをドヤ顔で語ってるだけにしか見えない 日本の輸出規制も４月までに解除するように
アメリカに厳命されてることだし
兄弟喧嘩はやめて崩壊を防がなきゃね 電気自動車へのシフトと共に日本の自動車産業は終焉を迎える
普通に考えるとそうなるよね >>73
オ○ニーの言い回しの幅がとてつもなく広いだけだよ 現代車グループの電気自動車などとは数年差がある程で技術差と品質差
はぁ？品質の悪いバッテリーがあちこちで燃えてリコールして回ってますがｗ でも卒業しても無職なんだろ？
山形のアホと同じように >>22
新しい飯のタネを日本からパクるために必死なんだよ >>61
いややーー
あ、そーいやインク届いたんだった
深海はどんなかんじかなぁ？ >>62
文脈だと（日本語訳）、「家電や半導体、電子機器」を指しているらしい。 日本が30年も足踏みしてやったのに
まだ追い抜いてないんですか 朝鮮車こそもう終わりなんだが
思いっきり東欧、ロシア進出してるからこそできない制裁ｗ
どの道アメリカからせっつかれてやらざるを得なくなるんだけどな >>53
先端製品（店頭に並ぶ完成品） の輸出が減ってるのは事実だが
減った分だけ、先端製品を作る部品を世界中に輸出してるという、組み立て工場を外注してるという状況にシフトしただけ >>68
制御ユニットが車内LANで繋がってんかんね 韓国の大学教授って、日本に来れば即日措置入院レベルなのか 技術的な革新だけで新産業は出ないんじゃねえの
日本の高齢化見るにつけ哲学的な要素もいると思うわ ガラパゴスってやたら恐れる割には文化窃盗に余念がないよね。
文化って多かれ少なかれガラパゴスなんだと思うけどな。
一体どうしたいんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
