【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸 売り上げやシェア拡大を期待するのは無理 [動物園φ★]
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ダイヤモンド・オンライン
● 現代自動車が13年ぶりの再上陸 舶来ブランドの壁は打ち壊せるか
韓国の現代自動車がかねてうわさされていた通り、今年7月から日本の乗用車市場に再上陸することを発表した。
現代自といえば、起亜自動車を傘下としていまや韓国で唯一の自動車産業のメーカーグループだ。グローバルの自動車企業ランキングでは、米ゼネラル・モーターズ（GM）を抜いて世界4位（2021年世界販売666万台、前年比5％増）の位置付けにのし上がっている。必然的に韓国では現代自グループが圧倒的な市場シェアを誇るとともに、欧米市場や中国・アセアン市場にも食い込んできている。
その現代自が、世界の主要市場の中で唯一、食い込めない（撤退を繰り返した）市場が日本だったのだ。これは自動車業界でも七不思議の一つに数えられるような現象といわれてきた。
現代自が日本で正規販売を開始したのは01年で、いまから約20年前のことだが、この時期は20世紀から21世紀への移行とともに、世界の自動車メーカー大再編という、生き残りに向けた企業の合併・統合が進んだ時期だった。日本市場も、成熟に伴う低成長下で、販売激化にあった頃である。
当時の現代自のもくろみとしては、世界戦略が功を奏してきた折に、日本車に「追い付け追い越せ」の旗印の下、日本市場でのシェア奪取を狙うことだった。だが、日本の国産メーカー系列の強固な販売網と、国産車にこだわりを持つ日本特有の“舶来ブランドの壁”にはね返された。
当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった。また、現代自ジャパンのトップも、日本のマーケティングに強い旧トヨタ自動車販売OBを起用するなど取っ替え引っ替えなどしたが、結局、大型バスの輸入販売だけを残し09年12月に日本乗用車市場から撤退した。10年足らずの展開だったが、それから13年ぶりの再進出となるわけだ。
筆者は、3年ほど前に輸入車業界に長く携わった人物が現代自動車ジャパンに顧問入りし「乗用車プロジェクトチーム」を組んでいることを聞いた。「22年に日本再上陸を目指しています」とのことだったが、これが今回、具現化したのだ。
現代自の日本再上陸作戦は、BEV（純電気自動車）とFCEV（燃料電池車）に絞り、インターネット販売で顧客開拓に挑むというものだ。具体的には、SUVのBEV「アイオニック5」とFCEV「ネッソ」の2車種を輸入販売し、ディーラー網を持たず、ディー・エヌ・エー（DeNA）系のカーシェアリングサービス「エニカ」と協業して、カーシェアで体験し購入してもらう戦略としている。エニカは、2月25日からアイオニック5のカーシェアの提供を開始している。
これは、BEV専業の米テスラの販売戦略であるオンライン専売方式を踏襲したものであるが、さらにカーシェアとネット販売を組み合わせる新しい試みといえる。
ただ、この現代自の日本再上陸作戦の是非を論じると、日本の乗用車市場が世界的にも類を見ない激戦区であるだけに、ボリュームを期待するのはムリであろうと筆者は考える。つまり、韓国・現代自が日本市場でのシェア拡大する狙いがあるならば、それは厳しいとみざるを得ない。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/e8460006e17119bdb510f149d971444de172777d?page=4 ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ EVって、全然エコじゃないよね！半グレタなんかいえ 日本にすでにあるものを
わざわざ持ってくんなよ韓国は 在日朝鮮人でさえ 恥ずかしくて乗らないチョン車
日本人が乗るわけないだろｗ 在日朝鮮韓国人が、毎年のように、韓国車を買い替えればいいのかも。 いま0なんだから
1台でも売れたらシェア拡大だろ笑 < ；｀Д´> ダイヤモンドオンライン酷いニダ・・・
安倍元首相にヤジ、警官の排除は「違法」…札幌地裁、北海道に賠償命じる
＞ローバルの自動車企業ランキングでは、米ゼネラル・モーターズ（GM）を抜いて世界4位
シナとロシアで売上減るから順位落ちるのは時間の問題 該当する社会インフラが整備されてる事が大前提の車種で、それがまだまだ足りない状況にある市場に再上陸って言うのが理解出来ない
現地へのマーケティング能力が欠如してない？ 何度か書いたが、駅までの道のりに統一協会があるが、日曜礼拝で駐車場に停めている車の中にすら韓国製車を一台も見たことがない 日本の車有るのにトンスルランド産を買うのは在日位だろ 七不思議食とは日本市場に進出した事？撤退を繰り返した事？どっち⁇ プラグインハイブリッドで１００万円以下なら情報だけ検討する >>19
在日が買ってやればいいのにと思うけどね 車も買わないんだから帰るわけないよね ネット販売オンリーでディーラーいませんって時点でやる気があるように見えんのだが >>21
ネットだと自作自演ができる
ネットで「これだけ売れた。人気がある」と工作すれば
アホは釣られる。それが狙い。 国産信仰で輸入車が売れないんじゃなくて韓国製自動車が嫌われてるってなぜわからない
輸入車でもベンツやBMWやアウディあたりはコンスタントに売れてるしポルシェやフェラーリランボルギーニのスポーツも確実に売れてる
デザインだけはヨーロッパから引き抜いてるから日本車より洗練されてきて入るけど性能も価格も国産以下で所有欲満たすプレミア感もない韓国製自動車を何百万も出して買う日本人はいないよ そもそも「現代」って日本語だろ(´･ω･`)
反日クソチョンの分際で日本語パクるなよ 在日が溢れある愛国精神で買うべきだろうｗ
火災を起こしても自業自得ｗ まず、韓国車なんか乗ってたら恥ずかしいだろｗ
ウケ狙いで買ってみるような価格でもないし チョンデのEV、モノは良い
ただ、日本の対朝鮮イメージは、虚言、愚劣、劣等DNA、糞喰いだから、売れることはない
前回のようにヤフオクで販売始めたら、再撤退間近 >>31
そんな小手先の販売なんかじゃリピーターがつかない
かつて個人タクシーでヒョンデ車を
買う事業者がいたようだが信用なくして今に至ってるもんな インターネット販売しているとかメンテナンスどうするんだよ。
代車の手配とかしてくれるのかね？ 在日すら買わないｗ
車じゃ在日も、K-POPのようにはいかんやろなｗ >>35
これから日本のテレビやCMとか流してどれだけ売れるか
ザイニチの出番だよねそれでも売れないから
1度撤退したのにね >>37
別にモノは良くねえぞｗ
バッテリーも燃えた実績があるメーカーのだし ロゴをもっとホンダに寄せればホンダ買えない奴が
妥協して買ってくれるかもしれん >>37
その、物は良いの中身がよくわからんのよね
結局モーターとバッテリーの質と安定性、そこにコントロールするPCの部分、って風にワシは考えるが
ウリナラの車って、まず内装の豪華さとかから入る
んなもんどうでもええわって ロシアの車より売れてなかったんじゃなかったか？
本当に魅力的な車なら日本人は並行輸入しても買うよ。そういうことだ。
大体販売網がネット？整備はどうすんだボケ。さっさとしっぽ巻いて帰れ タイアップしてドラマで使ってもらう
そうすればドラマを見なくなるから撤退する >>32
在日メディアのおかげだよな
彼らが日本のメディア界を支配していることが、日本人の嫌韓に繋がっている
テレビは買ってしまえば外に出さないのでバレないけど、車は外に出しっぱなし
どこかに行っても韓国車だとバレてしまう
玄関外側に太極旗を飾るような物だ >>41
「日本でこれだけ売れた（売れなくても申し込みがあった・反応があった）という
架空の実績を作って世界に宣伝するから、リピーターは考えていない。
１００台の問い合わせ＝１０万台の問い合わせがあった
みたいに
ネットだから数字は跳ね上げることができる（ＫＰＯＰのように） アイゴニックはドイツだかの賞を総ナメして中国で圧倒的シェアを誇っている 00%→0.001‰でもシェア拡大なんだが、、
伸び率∞ チョン車とか乗ってると在日認定されて一生を棒に降るわ >>56
避けるだけじゃなくて、ちゃんと親指隠せよｗ >>54
もう既にそんな記事読んだ気がする
展示会開いたらすごく良さそうって反応があったとかなんとか 在日朝鮮人のステータス みんなで乗れば駐車違反も免除される 宣伝に吉本使うぐらいの頭使えよ。俺乗ってるぜー位な発言させればちょっとは売れるかも。 >>1
いやそりゃそうだろ
そもそもなんで行けると思った？ >>1
在日は買えよ^^
あ、きしょはげ河本は宣言通り2台買え >>68
日本車にはEV車が少ないニダ
ウリの素晴らしいEV車を持っていけば飛ぶように売れるはずニダ
だった気がする ＞ 当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった。
今回も在日キムチ猿は買わないだろ
祖国の車を買おうとしない薄情な在日にもっと怒った方が良いぞｗ 50万くらいのポンコツ軽自動車ならまだしも500万くらいする高級車を投入するのはそもそも間違い。
日本人の器で買える代物ではない、乞食には無理すぎる。 時系列の事象理解や合理的な判断する能力がないのな。 「ネクソ」というブランドが日本人に受け入れられると思っているらしい ほい
【国内】６月の自動車登録台数 現代27台キア1台、大宇1台、双竜はゼロ［07/07]
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/
217 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？
220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか 日本人が乗ってたら信用に関わるし在日は自白するようなもんだからな、そもそも日本で朝鮮車が売れる訳ねンだわ 今回ばかりは韓国車が売れなかったら不公正貿易としてWTO提訴となる
日本に勝ち目はない
従って国際法上、日本人はヒュンダイを購入するしかないのである >>32
まあ不思議な市場ではあるんよね
日本以外では高く評価されている筈の欧州フォードの車すら売れなかった訳で
イタリア・フランスの車も物好きにしか売れてなかったりするし 撤退した年売れた自家用車数は年７台
＝全部在日韓国大使館だった
売れていたバスも事故多発で消えた >>1
＞これは自動車業界でも七不思議の一つに数えられるような現象といわれてきた。
在日すら買わないのにｗ >>74
どうせ５００万だすならレクサスやテスラを中古で買う罠
現代はない いつも通名使って日本人に成り済ましてる在日キムチは、韓国人だとバレたくないので絶対に韓国車を買わないｗ >>1
＞国産車にこだわりを持つ日本特有の“舶来ブランドの壁”にはね返された。
ちょっとこれ何言ってるかわからないんだけど
わかる人いる？ 日本で5分の1の値段にでもすれば多少のシェアは獲得出来るんじゃないか
それなら利益死ぬから韓国国内では5倍で売れ ヒュンダイ車買ったらお好きなメーカーのお好きな車種を一台プレゼントとかやったら売れるんじゃないかな。(鼻ホジ 高級自慢したけりゃ欧州車かうし、お値打ち感で割るほど安くないし、EV充電できる施設少ないし。
何がしたいんだ？ >>83
んな訳ねえだろｗ
売れる保証なんて誰もしねえっつの 車のトラブルて凄い無駄だと思う
道具なんだからストレスはいらない 在日南朝鮮人
①母国にも帰らない
②母国の車も買わない
③母国の徴兵は無視
④母国の大統領選だけは参加する いや、韓国が日本への輸出に大失敗したのは当然の事だ。
壊れやすくて、パーツが浸透してないという致命傷。在日韓国・朝鮮人(以後は棄民)ですら買わない。
棄民に買える程度まで浸透させても、棄民専用カーに成ってしまうので、今度は日本人に売れない。
すべてクリアするのは不可能に近い。 補助金が100万円出ても
500万円もするような韓国車を
何で買わなきゃならんのだよｗ ネット販売なら自社買いしてもバレにくいから
販売実績捏造するつもりやね 韓国製は名前を隠しても売れない、最初から分かっていたことでは 明らかに自分を嫌っているやつから協力を
求められても応じるわけもないだろう
虫がいいというか、厚顔無恥としか言いようがない >>94
まあ最低でも競合他社の半額以下じゃないとなー 在日が一番の参入障壁
こいつらが金払って宣伝してりゃもうちょい売れるのに全く仕事せんな 在日韓国人と朝鮮人は購入義務化すれば
ちょっとは売れるんじゃない？
アイツら愛国心の塊みたいなもんだろ？ >>108
高価な物に成ると、馬鹿以外は調べてしまうからね。 >>107
車検通して登録するとお金かかるよ～
いきなり新古車になって、さらに値が下がってしまうｗ 在コはなぜ韓国車を買わないのか不思議
祖国の経済発展にも協力できるし反日も貫けるのにね >>110
でもそんな車に命と生活預ける気になるか？ >>115
ブームどころか嫌韓にすら到達していない。
故障が多い三流メーカーの車をどんな馬鹿が買うんだ？ 日本車の様な雰囲気で、日本車の様な乗り心地で、少し安い
…コレでは輸入車に「個性」を求める層にアピールすることは出来ません。
価格が安い？確かに販売価格は同クラスの日本車よりも1割ほど安かったものの、
そんなのは下取りの査定や後々のメンテナンスを考えれば、寧ろ高く付きます。
それに、幾ら安いと言ったところで、ヒュンダイなんかより、
日本車の中古車を買った方が、遥かに品質が上で安いんですから・・・。
日本というのは、ある意味特殊な市場です。
世界中何処を見ても、これだけ高性能な車に溢れた国というのは皆無です。
そして、その中古車も非常に安く、ソレでも素晴らしく品質が良いのですから。
結局、中古車も高く、しかもその品質で日本に大きく劣るアメリカでは通用する「安価」すら、日本では通用しないのです。
アメリカでヒュンダイが成功したのは、日本車っぽい雰囲気で、日本車より安く、アメリカ車よりも故障が少ないからなのです。
ソレが日本では、日本車より壊れる、日本車より安いけど、中古車より高い、
デザインも性能も品質も魅力無い…と、こうなってしまうのです！ 毎日ミヤネヤで、CM流したりステマ流したりする未来が見える 日本には、トヨタと巨大でディラーの数もそこらじゅうにあって
クルマの信頼性も高い。
うちは、トヨタ3台続けて乗ってるがまず故障しない。なので次もトヨタしか考えない。
なんの罰ゲームでチョン車を買う必要あるんだ？
なぜ、日本人にチョン車が売れると思った？
前回の日本進出は、在日さえも買わないクルマだったのにｗｗｗｗｗ >>116
コストパフォーマンスがね？安いだけでは 何故日本で売れないのか？
は在日チョンに聞くのが良いと思う
在日チョンでさえ買わない朝鮮車
…で、なんで買わないの？>在日チョン 騙されて買った奴の場合。
購入者「さぁドライブ行こうか！」
家族「わーい！」
ガチャ（クルマのドアを開く音）
購入者「…（何だこの不安感は…）」
購入者「やっぱ今日は止めとくわ」
家族「わーい！（今日も死なずに済んだわ）」 チョンダイは途上国と貧困層にしか売れない。
リーセルバリューないし 最近で欲しい・乗りたい・所有したいと思い購入検討した輸入車はFIAT500だけだな。
性能とか高級感とかそんなもん二の次三の次だよ。ハートに訴える熱い存在感が必要なんだよ。
と言う訳でまたディーラーが近所の国産車を乗り継ぎました。一番は楽な定期点検だよね。 >>9
日本って、ギャラクシーが韓国に次いで売れている国だけど？ オンライン販売のみってゴミを売り逃げする気ムンムンじゃんw 所有するだけで、人としての価値が堕ちる気がする。間違っても恥ずかしくて手は出ない。 >>88
通名使ってチョンではないフリをして生活している在チョンがバカチョンカーなんかに乗ったらバレてしまうわなｗ >>131
＞ハートに訴える熱い存在感が必要なんだよ
そういうのを所有するためには、複数台持ちにならないとなあ >>134
いや、嘘じゃない可能性が有るぞ？
それだけ世界で売れてないという意味ならば・・・。 嫌韓バカにとって不都合な真実
連載「日本車敗北」
president.jp/category/c03639 日本の不動産屋が動き出した。 撤退が早そうで儲かるからな。 >>132
家電と車と一緒にしてる人今でもいるんだ家電は
見えない車いくら車庫がシャッター閉まってても
近所の人が見るしな乗っているところをそれが嫌だから
ザイニチも買わないんだろう とりあえずザイコ全員ヒュンダイ買えよ
そしたら考えてやるよ
あ、考えるだけな >>135
自分が先に死ぬかもしれんのだぞ
早く避難しないと >>140
門外漢のネタでシコシコ
元東京大学特任教授、環境経営コンサルタント >>143
何台ぐらい売れたんだ？
勿論、輸出台数では無くて販売台数で見た方が良い。
韓国はよく空輸出する国家だからな。 テスラが世界で影響力出てる。
日本は自動車産業崩壊したら終わり。
これから厳しい時代だ。 まず造船で負けた
次に鉄鋼で負けた
さらに家電で負け
とうとう半導体が負け
スマホは最初から勝負にならず
いよいよ自動車が負け始まった
ロケットも同じ道を辿るのだろう >>151
日本に輸出がGDPへどの程度影響しているか見てみろ。
オカマ野郎の知能障碍者でも分かるだろ？ 在日チョンは買ってやれよ
ヒュンダイ乗って
BTSガンガンかけながら
ギャラクシー持って
原色の服着て
デカい四角顔にサングラスしてさ
朝鮮人って一発でわかるけど
朝鮮人は日本で人気なんだろ？ 近所にヒュンダイに乗ってる奴が居たらジャベリン買ってこないとな
あれ高そうだよな 日韓が一つの国になれば、シェアが世界一に返り咲く産業も多いのにねぇ 韓国というだけで日本人の中ではイメージ最悪
日本人の韓国のイメージ、反日、パクリ、売春、レイプ、キチガイ >>3
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 日産だったら
中古車で初期型リーフを買うお客さんの家に
200V充電設備の工事まで付けて売ってるそうですよ。
ヒュンダイにそこまでやる気を期待できるなら
もしかしたらワンチャンスあるかもしれませんけど。 仮に買ってしまったら、半世紀くらいあとに「3000万ウォンというタダ同然で日本に強制徴用されたニダ！謝罪と賠償ニダ！」
ってなるからな 50万円とかで安く売らないと無理だな
値段がそれなりなら日本車買うからね >>152
造船で負けたと言うが韓国は高付加価値船舶を開発できていないが
鉄鋼も高度な技術を有する高々張力鋼は出来ない
韓国の勝ちって一体何に勝ったのかね？ 日本の自動車評論家に接待すれば提灯記事いくらでも書いてくれるよ 半島企業、在日の方々が買わないのが七不思議のひとつ >>1
もうちょいオブラートに包んで書いてやれよ。
東亜じゃ無いんだからｗ 外車一番人気のドイツ車ですらシェアは4、5%程度
名実ともに世界一の日本車があるのに、わざわざ安くもない韓国車なんて選ぶんけねーだろう
今回は撤退まで一体何年持つかな？ >>152
日本が50年前に出来たことを今でも出来ない猿が何いってんの？
スマホで写せる距離で爆発して墜落したのが半分成功()だっけか？
ガキが作ったペットボトルロケットの方がもう少し飛ぶわwww 一国にこれだけ自動車メーカーが存在してる国は他にない
日本ほどの激戦区はないんだよ
唯一食い込めるのは高級車ラインぐらい >>157
それもあるだろうけど、それ以上に自身の命かかってるからね
スマホなら炎上爆発してもそうそう死ぬことはないけど、車でそれやられたら確実に死ぬから
不安定なものに命載せられるかって話 >>161
(=ﾟωﾟ=) 今の韓国でシェア世界一の商品って何かありますか？ 電気電気ってうるせえな、作ってやるよ。
ってトヨタが言ったら世界がビビった。 チョンの車を運転、想像するだけで人間やめたくなりそうだ。 好きなだけネトウヨネトウヨ言ってろ
何にもならんけど >>172
残念ながらその提灯記事が役に立たなくなってるんだよね
今じゃ個人がものの評論を世の中に発信できる時代だから
YouTube見れば物使ってる動画も見れるし >>170
挑発に乗るとバカ見るよ 書いてる本人だって日本に勝ってるなんて思ってないんだから ブランド品か安いのでしか勝負できないけど
韓国車はブランド品じゃないから安いのでしか勝負できない まず、韓国が嫌い、だから韓国の物は全て拒否するしかない。 >>176
一時期流行ったドイツ車も今は全くパッとしない。
ベンツよりもレクサスを買う人が増えたのかもね。
外車のハイブリッドが実は酷い出来って分かった辺りから
ドイツ車減ってる感じ。 >>1
李氏朝鮮伝統の一輪車みたいな糞チョン車、日本人は乗りたくないニダ
>>45
前進は両班が前の車夫の後頭部を棒で突く、右折は車夫の右肩を、左折は車夫の左肩を棒で叩く
止まれは前の車夫の脳天を棒で叩く。 >>161
軍事力世界二位のロシアに併合してもらおうぜ
女は美人でかき氷食べ放題だぞ
最高だろ EVならテスラやポルシェ、ドイツ御三家があるし
日本車も続々と新製品が出てくる
EVという目新しい物が好きな層、庶民層、富裕層、全ての購買層が韓国車を買う理由がない >>181
EVもロシア・ウクライナ問題で後退しそうだけどね 一台購入で、同価格の日本車と一台分の解体処理手続き費用を支給してくれても無理 <ヽ｀∀´>
ヒュンダイを知らないのは日本人だけニダ >>172
(=ﾟωﾟ=)ﾉ ヒュンダイが初の国産車ポニーを発表した時
日本の排ガス規制もクリアしてなかったというのに
「10年後、日本のクルマの4割は韓国車になる。」
・・・なーんて言ってた評論家がいたんですってね。 >>161
もう日本はGDPも給与の水準も途上国並みに落ちぶれてるんじゃないの？
そんな国と組んだら韓国まで衰退しちゃうから別々の道を歩んだ方がいいよ >>183
あれはビビるわ。全部コンセプトじゃなくて量産目指した車だから >>194
環境が騒がれだした昨今、実はドイツ車などは環境に全く配慮してなかった、というのも露呈したしね バッテリーであれだけ問題起こしておいて
電気自動車で外国に勝負しかけてくるメンタルが恐怖なんだよ それほど祖国愛に溢れてるなら、
ヒュンダイやキアの電気自動車買ってやれよ、在日 >>2
www
(*ﾟ∀ﾟ)やたらと執着してたなあのマヌケw 多くの在日は朝鮮籍であることを恥だと知っているから極力隠そうとするのに
どうしてわざわざ出自を明かすちょん車に乗るかってこと。 >>51
韓国ソウルには西部警察があるからそこで使える、派手に爆発炎上して良いぞ 業界誌が、広告費と引き換えに、どんな提灯記事を書くのか、とても楽しみ >>164
三芯で引っ張ってるならすぐに出来るだろ
そうじゃなくても変圧器噛ませて終わりだよな 値段を半分くらいしにしなきゃ、見向きもされないでしょ >>61
その本来の対象である霊柩車も最近見かけないな… 高額商品にはステイタスが不可欠
キムチ車には決して有り得ない 日本人は貧しくなったから価格次第では韓国車に転ぶ
そもそも若者層は韓国好きが多いし >>42
( ･ิω･ิ)神奈川にデカイ整備工場建てるらしいw >>217
電力問題で直撃受けてるEUが、このまま行けるとは思えないよね
とくにドイツ >>182
使う状況や製品としての信頼性、さらには価格帯も全然違うのに、どうして中国が選ばれると思っているんだよwww もしかして日本の拠点として日本中から陸送してメンテ、修理するとかｗ >>206
ハイブリッドだけじゃない。
それより前からドイツ車が有害排ガスが少ないってのは詐欺だとバレたからねー。
車が排ガステストを検知すると、そのテストに応じて出力や燃料量制御して誤魔化してたんだから。
日本の車評論家ｗはドイツ車絶賛して日本車さげまくってたが、謝りもしない。 >>218
若者は車離れだなぁ
地方に住んで居なきゃ必要がないって >>181
そういえば近ごろ欧州がＥＶＥＶ言わなくなったな
ディーゼルの二の舞か >>218
(=ﾟωﾟ=) 金ないなら個人リースでも中古車でも何とでもなりますし
むしろ維持費のことを考えるなら外車は真っ先にハズレですけど。 >>1
GALAXYのように現代自動車の看板を取っ払っても売れる訳がない。劣化三菱車がトヨタと同等以上の価格設定とか日本人舐めてんのか！ >>218
今回日本で売る車の値段見てみ
どっちも500万越えだぞ
誰が買うんだよ、本当に意味不明
おそらく南鮮で誰も買わずに長期在庫になってて、
なんとか日本で売りさばきたいとかそんな感じ >>218
K-POPのCD並みの値段だったら買うんじゃない？ｗ >>218
たとえBTSのファンであっても韓国が好きなわけじゃない。
中華料理好きなヤツはみんな中国好きか？ >>228
世界が軽の規格を受け入れたら
エネルギー問題なんて いっきに解決するんだけどね ネトウヨ、これを見ても日本が韓国よりましだと思うの？
【歴史の転換点】日本の経済規模、２０年後にはマレーシアなどの途上国並に 「アベノミクス」でGDP急落 「先進国時代」の終わりへ★７ [ramune★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1648303295/ 堅実な人は国産新車、金の無いやつは国産中古、安心のサポート
金の余ってるブランド嗜好のやつは欧米車
安かろう悪かろうの外国車は日本市場に入る余地ない
自己評価が異常なキチガイ朝鮮人以外皆分かってる
だから、中華車も印度車も日本に進出しようとはしない ま
15分圏内にサービス拠点がないなら話にならないし
故障の場合にディーラーが来れないようじゃ選択肢に入らない あいつら次はEuro7、10年後にはガソリン車廃止とか言ってるが
エネルギー政策をガッチリロシアに握られてて
間接的にロシア支援になっとるのに
気候変動ビジネス続けられるのかね >>181
トヨタなら簡単に作るだろうな
意外に思うかも知れないが世界初の自動車は電気自動車なんよ
バッテリーや充電の問題でガソリン車になったんだよね
ちなみに日本は戦後すぐに電気自動車作ったがやはり不便なので少数しか作られなかった >>170
マジなはなしw
( ･ิω･ิ)ダンピングによる販売数と財閥集約での売上の統合www メーカー名とか車種名とかエンブレム隠して売れば少しは売れるかも？ ドイツ車のディーゼル偽装の時でも
「騒ぎすぎ！ NOxなんて人体に影響はない！」とか言ってた国〇って評論家いたしね。 >>232
電気そのものがやばいからな。原発稼働するしかないのに >>239
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 鳥よけCDならダイソーで売ってますが。 >>235
( ･ิω･ิ)自走出来ない修理とかなると悲惨やでwwwwww >>232
EVだけは無理があるとみて、水素だとかe-fuelだとか言い出してるから 山口県の田舎住まいだが、先日テスラの白いクーペを初めて見たよ。
やはり、ぼちぼち売れてきているのだと思ったよ。
うちの近所では、EVに乗り換えたら、年寄りが車の接近に気が付かず急に道を横切ったりしてヒヤヒヤしている、と言っていたよw
EV乗りの皆さん、お年寄りに注意してくださいね。 >>205
日本は強制連行した在日を返してあげないといけないねw ＞国産車にこだわりを持つ日本特有の“舶来ブランドの壁”
ベンツは売れてるじゃんね 自然発火する車じゃ、都心の駐車場には置いておけないわ 以前NHKが何台か購入したと聞いたが。
NHKなら買うだろうし、買わなければキャベツニダーって騒げば買うよ。 >>223
セシボンマクロン「再エネ？ぼちぼちやるけどwコレからは原発増設するよ」
ソーセージ「フランスから買うからOK」 貧乏ネトウヨが手の届かない韓国車に嫉妬してるのが滑稽だね >>240
ちゃんぽん・皿うどん
中華丼・天津飯・麻婆豆腐丼
エビチリ・エビマヨ・焼き餃子
そして、ラーメン。
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 中華料理好きです！ >>260
仏像とか美術品とか返せ返せ言われてんのに、ただの一度も返せと言われない在日 >>1
ムンムン
「日本にはニダと負けない！」
何連敗中だよ？w >>249
冬場がやばいでしょ
エンジンなら排熱であたたまるし
ガソリンからバッテリー充電もできるけど
電気は切れたら全部止まる メルカリで販売すれば売れると思う。ノークレーム、ノーリターンでｗ 日本の輸出規制も４月までに解除するように
アメリカに厳命されてることだし
イケてる現代車でドライブしなきゃね > 日本の乗用車市場が世界的にも類を見ない激戦区
日本で売れたら世界で売れるという販売戦略が
あるけれど、韓国の販売戦略は日本でを前面にだすことであって
自動車販売戦略とはまったく別だからな。
売れないのは当たり前。 >>263
発火するから駐車場に置くの禁止な！、と本当に言われてるからね >>267
電気自動車の排気量ってどうなるんだろ？ >>243
経済規模？
どうせ1人辺りのGDPだろ？ｗ
知ってる？
民主党政権の時より正社員数・総賃金・労働者数・失業率
ぜんぶ今の方が上って。 ベンツ、BMWあたりも日本人のイメージ的には随分陳腐になってきた気がする
数が増えて偉そうでもなくなってきた、性能的にも特別なモデルでもない限り乗る意味もなくなってるみたいな
もちろんまだ名残は残ってるけど、イオンで何台も並んでいるの見ると別にドイツ車の必要もないかなと 販売網が原因ではなく、故障時のサポート網とかに問題があるから買わないと何で気づかんのかね。 >>1
なんでわざわざ性能の悪い車
乗らなきゃならんのだ？
おまけに恥ずかしいよ。
劣等民族が作った車なんて😩 >>261
以前調べたことあるけど、ベンツ、BMW、VWの三つ巴だったのに、
一時はトップだったBMWの落ち込みが酷い。 >>274
今日は3/27
いつ してもいない輸出規制解除するのｗ
そろそろ書き換えろよ
って突っ込んでしまうだろうｗ 国産車にこだわりなんか持ってないと思うｗ
ダイムラー、BMW, フォルクスワーゲン、フォード、ルノー
アウディー, GM等
ただ、嫌悪されてるのは現代というだけｗ >>268
マーボー丼にラーメン餃子食べたら腹が死んだww >>283
鏡は効くかも
醜いところをあいつらは自覚できてないから 心配しなくても祖国想いのパヨチョンが買ってくれよｗｗｗｗｗｗｗ 外国人デザイナーにより見た目は良くなったし、カタログスペックは良いんだけどね
韓国メーカーの今まで見てた奴なら、嫌韓感情無くても買う奴はアホって見ちゃうよな >>278
いっときアウディとボルボをよくみたような気もするが最近そうでもないな >>279
前に現代が日本で車売ってた頃ですら、在日は買ってないだろｗ 日本はEV競争でも韓国に負けてるし、最後の砦の自動車産業も終わるね
日本より将来性がある韓国が心から羨ましい そもそも日本のユーザーには、「韓国製」そのものが信用されてないのでは？ 今なら、一台買うと「おまけ」で二台付いて計三台になり「５００万円のキャッシュ・バック」の特典があります。
納車は韓国女性がキムチを食べながら運転してきますが売春婦ではありません。 蓋を開けてみれば、「個人向け販売じゃなくてカーシェア用だった」って話ねw 前回売れなかった原因を、シャベツ以外の分析が出来ていないだろｗ 何で民潭と総連を使わない？ミンスのとき在日名簿もらってるだろ。
ネットなんてぬるいこと言ってないで強制的に買わせろやタコ >>269
(=ﾟωﾟ=)ﾉ ラグビー日本代表のジェイミー・ジョセフHCが
サニックスで現役選手だった頃
母国ニュージーランドで
「彼を返して！」という国会決議があったという。 一度だけヒュンダイの実車見たことあるけど、なんかチャチかった
リアプライバシーガラスじゃなかったり なんで在日すら乗らない車が
日本人に売れると思ったんだ？
チョンはバカしかいねえのか？🤔 >>303
アウディは４位だけど、トップ３に比べるとずいぶん少なかった気がする。 >>308
おまけ付けられたら自動車税上がるやん。 >>305
そう思ってる在日って いかに世界を知らないか
今 世界がどう動いてるか知らないって事だね >>269
地雷の除去とか死ぬまで畑を耕させて死んだら切り刻んで畑に撒くとか使い道は有るだろうにな >>309
しかし業務用ほどメンテや故障への基準は厳しくあるべきなんだよねえ
後で失敗ってことになるんじゃないかな >>271
なーに
トランクにガソリンとジェネレーターを積んで置けば問題ないさw >>321
どれだけ 販売台数落してるか知らないアフォ発見ｗ カーシェアで実際に走ってる車見ても、まあアクアとノートの多い事よw
大きいだけのクルマはカーシェアでも見向きもされないと思うよ。 >>321
墜落中ｗ
【経済】中国で売り上げ激減中の韓国車、今年は更に売り上げ減少 [動物園φ★] そもそも在日チョンがヒュンダイ買わない時点で話にならんw 映画で登場する車は人気が出るよな。
現代も「暴走自動車」とか映画作ればｗ >>322
昔、タクシーやバス会社で現代車が結構使われてたって頃がなかったっけ？
運ちゃんたちから評判が悪かったとかなんとかｗ 割と真面目に「安い軽自動車」投入してきたら、田舎のジジババにソコソコ売れると思うんだよなぁ
なんでやらんのだろう？ バスとかレンタカーみたいな
一般ユーザー自身の所有物とならない市場なら
活路があるかもな
韓国が全面に出る売り方は、今の日本ではもうダメ
メインユーザーが韓国銘を忌避しているから
それがわからないんだろうな >>324
SAABはなくなっったしね
中途半端だから仕方ない >>321
安かろう悪かろうを許容できる
後進国だけだろ
チョンダイが走ってるのは😂 >>333
昔、リンカーン使ったホラー映画があった
車が人を襲うストーリー >>330
日本では大きい車あんまり人気ないからな。
韓国は見栄っ張りだから大きい車に乗りたがる。 >>328
バッテリー切れでドアが開かなくなるテスラとか
脱出用のエマージェンシーハンマー装備しなきゃダメっしょｗ >>334
10年以上前だけど、沖縄に旅行で行ったら
レンタカー屋でヒュンダイの小型車が沢山並んでたのを覚えてる。
まともの韓国車をみたのはそれっきりだな。 >>335
田舎のジジババって結構朝鮮人嫌いって人多いから無理だと思うｗ
高齢者なんてほぼトヨタ信者だろうし。 >>294
ロシアなんかではよく走ってたし
看板も見かけたなぁ >>326
そう言えば韓国じゃ何故か「日本車にはBEVが無い」ってことになってんのな
リーフ結構見るけどな 世界で最も安全で売れてる自動車メーカーがある国に他国の車が売れないのが七不思議…
韓国人に倫理を理解するのはやはり無理なんだな >>274
タイガー・ウッズ「まともに歩けもしねえ…あいつらの頭をドライバーでナイスショットしてえわ」 >>335
軽自動車は実は技術の塊だとか
あの大きさや形状でバランスや剛性を保ち、エンジンなどにも独特の技術力が必要
日本のメーカーでなければ難しいとか専門家が言ってた気がする >>337
そういや、日本で左ハンドルのバスって見たことないな。
海外の映画では見たことあるけど。 >>314
(=ﾟωﾟ=) そうそう
ラブホテルから出てきたヒュンダイTBを見かけたことがあったんだけど
運転席のおっさんと後部座席のケバいお姉さん
デリヘルの送迎かな？
あんな用途には一番向いてない車種ですよね。 >>335
軽自動車用の生産ライン作るとこから始めないといけないからね。
デカいアメ車サイズのラインしか持ってないと思うよ。 あれだけ嫌悪している日本によく販売しようと思うよな。実は爆弾が仕込んであるとかじゃないだろうな？ >>345
半額くらい安けりゃ買うと思う
今の軽自動車高いし 軽にターボを標準搭載したら、欧米で売れるようにならんかな？
現状の軽では向こうの規制にひっかかるし。 >>345
露助シナチョンとかいう嘘つきの
劣等民族は日本人全員嫌いだよ。
約束は破るためにあると思ってるし >>354
まぁ爆弾が仕込んであるってのは間違いないｗ
爆発する車だしｗｗ >>351
バスで左ハンドルにすると、乗降口が車道側になるから法的にだめなんじゃ？ ヒュンダイのバスは、葬儀場とかの送迎用で見たことはあるけど。 >>350
アメリカが文句言ってきたときに「じゃアメリカも軽自動車作れば？」って言ったらしいね。
無理だと分かってて >>354
中国で売れない、そうだ日本で売ればいい
韓流でもなんでもそうｗ >>302
あれ流行らせたいなw
そして帰国の船ではジングルベルを流そう >>334
故障率等で多少維持費がかかっても取得費用の安さでエラばれるとかザイコが言ってたが、商用車なんて「無事これ名馬」を地で行って貰わないと採算取れないのにバカじゃんねぇ、これだから働いたことの無い無職のザイコはw >>340
(*ﾟ∀ﾟ)ガチな話w
日本車と関税ギャップのある地域はまぁ売れてるよwww
欧州は強かったんだけど日欧FPAで終わりつつあって最後の牙城が北米市場www >>361
在日が前の時にも買わなかった
これが現実だろう
今回は買うのかなｗ >>340
欧州決行韓国車に優しいね。
日本車閉め出すが。 日本人って「日本製」への信頼が高いからね……。
信仰といってもいいレベルで。 >>355
その時はたぶん程度のいい中古車のほうが売れるんじゃないかなぁ。
昔、311の少し後に車を買い替えたんだが、結構古い軽自動車だったがあっさり売れたらしい。
MT車しか乗れないという高齢者が買っていったって聞いた。 >>356
ヨーロッパってターボ車に追加の税金かかるところ多かったはず 支那で売れなくなったから日本に持ってくるとか、売れると思ってるのか浅はか朝鮮人 >>321
ホンダのマークパクったら
ヒュンダイのあのマークになる
アフリカ土人なんて
ホンダと勘違いしてたし😩 >>335
軽自動車を安く作るのはとっても難しいんだぜ
ベンツが軽自動車技術欲しくて三菱とアライアンス組んでたこともあったくらいで アジアで唯一の先進国である日本人が何が悲しくて発展途上国の車に乗らにゃいかんよよ 外国車のシェア争いに参入するって気づいてない時点で負け確定。 >>341
(=ﾟωﾟ=)ﾉ もしかして：『クリスティーン』
1958年型のプリムス・フューリーが登場する。
https://youtu.be/FNLQ3B4RSG8 >>374
だからこその軽。
普通車クラスより、軽＋ターボの方が税金安くなったはず。 50万の在日韓国人と企業が愛国心のため買うやろ
勝算のある進出だよ >>362
「アメ車をトヨタ車として売れ」って無茶ぶりはスゲえと思った
まぁ実際売ったら雨漏りとか多くて「やっぱアメ車って駄目じゃん」ってなったけど >>347
あーそれw
(*ﾟ∀ﾟ)朝鮮脳ではHVは劣等種って認識になってるwww >>355
田舎のチョン嫌いを甘く見すぎ、GALAXYは携帯ショップ店員に言われるがままに契約してしまっただけであって、ディーラーも無い車なんて買うわけが無い、ましてや田舎でチョン車なんて隣近所に知れたらチョン認定されちゃう >>351
団体旅行のおばちゃん達が道路に飛び出して轢かれてしまう 言いくるめられて現代車を買ったじじばば達が、ホンダに車検に出そうとする姿が目に浮かぶｗ >>343
俺の初期装備にハンマー、軍用ナイフ、マチェーテが有るから問題はない CMにBTS起用すれば爆売れするんじゃね？（無関心） 中国の小さめ格安EVでも車体剛性足りてなくて、ドアがきちんと閉まらないとか窓の上下が動かなくなるとか、クラシックカーのような不具合が多いらしいからね。 この日本進出いける！！ って決断をした馬鹿が悪いと思うよ
それをそそのかした馬鹿と共にねｗｗ >>360
じゃあ、ハンドルも乗降口も両方実装すればいいんじゃ？(ﾏﾃ) >>371
北欧とかは 自動車税が高すぎるからな。
日本のパッソクラスでも新車となると
一千万円はする 。
だからほぼドイツからの中古車と
安かろう悪かろうの韓国車となる。 あれだけノージャパンした事をもう忘れてしまったのだろうか
南朝鮮の車に乗るなんて恥ずかしくて無理だろ >>37
今の韓国車は設計をドイツ人がやってるので性能はそこそこなんだが、
作ってるのが韓国人なので品質は韓国製ｗ
まあ整形美人の韓国デリ嬢にボッキできる男なら乗るかもよｗ テレビの通販番組とかで売り出したら笑うな
「一台買ったら、今ならもう一台！」 >>378
(=ﾟωﾟ=)っマレーシアのプロトン自動車
ラリーの練習用に売れてるそうですよ。 つーか、韓国製のものってなんか菌がついてそう
中国も言ってるしｗ
【韓国・コロナ新規感染者世界最多】中国にも飛び火、浙江省紹興市 「韓国から輸入した衣類を購入した人はPCR検査を受けるように」 [影のたけし軍団ρ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648017672/
【中国】｢“韓国製”衣類、新型コロナ感染注意｣…防疫当局が伝達文を発表 [3/17] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1647501881/ >>365
タクシーでヒュンダイ使ってた運転手さんは、二度と買わないと言ってたなw
一年でミッションが壊れたと 在日がたくさん買うだろ
在日も買わないようなポンコツだとしたら
日本人が買うとは思えないw >>391
テスラとかはともかく、あっちの地元資本EVは基本的に貧乏人の乗り物だからな 在日ですらエンジンから火を噴く車なんか怖くて乗れない。 >>343
電気サイドブレーキとか故障すると、タイヤのロックが解除出来なくて悲惨って聞いたなw >>389
職質されると 大変だわ
脱出用のエマージェンシーハンマーさえ
これ何ですかって聞かれた事あったわ
お巡りさん 知らないのって聞いてしまったわ >>398
「さらに、さらに、今回はさらにもう１台お付けしちゃいます！」？ >>381
コペンは昔1500CCのエンジン載せてイギリスとかに輸出したね
ターボ車は敬遠されるからって >>383
一応トヨタが設計製造に関わってんだけどね、アメリカの部品で作れって無茶言われて苦労したんだ。 ああ、BTSをCMに出せばいいよ
アーミーは10台買うと、BTSメンバーを1日自由にできれ得点付ければいいよ >>1
どうせ言うなら
「シェア50％は行く」
くらい言っておこうぜ。 現代車の車検って、三菱系のディーラーがやってくれるの？ >>396
あれだけ世界に誇る K防疫とか
言ってたのに国民全員で
なかったことにしてるし
チョン民族馬鹿なんだよ。
元々嫉妬深い民族だから
優秀な DNA
頭のいい人間から先に殺して
いってしまったんだろうなぁ🤔
今いるのは残ったバカの末裔たち >>389
マチェーテってメキシカンかよw
日本人なら鉈じゃないと >>356
スバルサンバー最強伝説
あれターボじゃなくてスーパーチャージャーだっけか？ >>417
韓国車の車検はお断りって会社が多そうｗ >>1
＞当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、
＞在日の人たちには逆効果にもなった。
＞在日の人たちには逆効果にもなった。
＞在日の人たちには >>415
BTS仕様の痛車で販売したら いいんじゃねｗ 韓国車がどうだとか言う前に、売りっぱなしが見えてる車は買えんわなあ。 >>397
あとパーツも海外メーカーから調達してるんで、以前に比べたらかなりマトモにはなった
なったどその分価格も上がったので、日本車と大差ない価格に 冫(ﾟДﾟ) 何度も言いますが，日本における現代社の組み分けはこうです
【国産車】
トヨタ，ホンダ，日産，ダイハツ，マツダ，その他
【外車】
ベンツ，ＢＭＷ，フェラーリ，ランボルギニー，ポルシェ，フォルクスワーゲン，アウディー
アルファロメオ，フィアット，ルノー，プジョー，シトロエン，ロールスロイス，ジャガー，ランドローバー
アストンマーチン，ミニ，ゼネラルモータース，ジープ，ステラ，ボルボ
現代 ←※現代は外車このグループに入る
冫(ﾟДﾟ) 勝てますん？？？これで？？？
冫(ﾟДﾟ) 現代の競合は日本車ではなく，外車ですよ？ 日本車 → 当然
ドイツ車 → わかる
イタ車 → わかる
アメ車 → 理解できる
中国車 → 理解できる
韓国車 → 無理 >>421
スーパーチャージャーだね。
サンバー未だに乗ってるけど本当に最強だよｗ >>422
IKEAの家具はお断りの引越し業者みたいにｗ いつ爆発、暴走するかわからない車や
みんな道を譲ってくれるんちゃうやろか >>422
つか、損保保険も無駄に保険料が高そうでねw >>427
うんこ臭いって前に問題になってた気がする >>422
唯一の救いは、年中リコールで仕事には困らないようなｗ ヒュンダイ日本に再上陸って
なんかのギャグとか
観測気球かと思ったけど本当に来るのか？
市場分析とか
全く眼中にないところがすごい そもそも舶来ブランドって思い込んでる時点で無理だわ。
ヒュンダイなんて舶来品じゃなくてデッドコピー商品なんだから(w 朝鮮の自動車なんて乗ってるのは
ただ貧乏でセンスもなくすぐ故障してしまうのに一体何故？？
サービスも悪い嘘吐き朝鮮人ディーラーをなぜ信用するのか？と問われても
何も言い返せないだろう
国家が常習的に不法を犯し犯罪を犯すヘイト犯罪の詐欺民族だし >>362
(=ﾟωﾟ=)ﾉ クライスラーのスマートをベースに
車幅詰めたスマートKってのがあったけど
ベース車がモデルチェンジして排気量698ccになり生産終了。 >>426
あれだけ突撃事故映像見せられたら無理
しかも近所で笑われるおまけつき
新大久保ならいけるか？？ >>422
あと修理工場が修理してくれないかもしれん >>431
Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ元祖チャイナボカンを理解できるだとｗ 実店舗無しでは車検に不安があるね。
ユーザー車検やって「ここがダメ」とはねられても、その部品交換してその日のうちに再度車検持ち込めば不具合部分の再チェックだけで検査料金もかからない。
ヒュンダイ（ヒュンデ）でユーザー車検やって、はねられたらどうなるか考えると怖くて買えないね。 >>439
銭ゲバ評論家の国沢がヒュンダイの提灯記事を書いてたよw >>398
過去にアメリカでやってたんだよそれをヒュンダイは(w >>440
冫(ﾟДﾟ) ｗｗｗ
冫(ﾟДﾟ) なんか知らんけど，現代は「日本車に対抗する」とか思っちゃってるけど
冫(ﾟДﾟ) ンなわけねーじゃんとｗｗ
冫(ﾟДﾟ) 「お前らは外車だよ？」って理解しないと絶対に勝てないｗ
冫(ﾟДﾟ) 国産に乗ってる日本人は，そもそも「外車のカテゴリー」に全く興味はないからねｗｗ >>429
その一覧のメーカーが全て倒産か販売停止にでもなればワンチャン。 >>411
警察署に連れていかれて怒られたよ
服に動物の血が付いてたのも不味かった タイガーの命を救ったヒュンダイ車
日本でも大ブレークしそう ヒョンデは白物家電のつもりで車作ってるとトップギアで言われてたな >>420
泊鉈だよな！
ひぐらしのなく頃に、は見たことないけど >>435
盗難保険が不要な分お安くなってんじゃね？ >>403
ミッションは日本から輸入してるが、組み立てるのが韓国人だからな～ >>443
スタイルは良かったけど使い勝手が最悪。
友人が乗ってた 無駄な努力で終了する（ ・∀・）
予言できるぞ（ ・∀・） >>449
金もらえば何でもやるお仕事だから
日本のマスコミ
芸能界なんて最たるものじゃん。😊 >>415
廉価のコラボコーヒーですら売れ残る程度、商業的なコラボ価値がない >>454
おいふざけんな！
世界中のゴルフファンは怒り心頭だ
あんなくそぼっこだから事故したってな(#^.^#) >>435
型式別料率って車種別の基準があるんだが
ソナタでみたら
対物賠償責任保険 14
これって他車の比べて高いわｗ
s://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/ 電気自動車はともかく燃料電池自動車は撤退するんじゃなかったっけ？
不良品売りつけようってのか >>451
私の 叔父は昔からBMWに憧れてて、退職金はたいてやっと買ったらしいけどね。
それまでは国産。 >>467
冫(ﾟДﾟ) エンジンがキャビンに隔壁を破ってのめり込んだらしいね．
冫(ﾟДﾟ) そしてウッズは足をやられた．
冫(ﾟДﾟ) これ，構造的に問題ある車だよ． >>411
エマージェンシーハンマーの代わりに普通のハンマー入れてたら、3時間取り調べられたってニュースあったな >>454
という夢を見たんだな。
まあ夢を見るのは自由だよ😊👍 >>466
ネッソの車両保険が14 これも異常に高い >>420
剣鉈使うときも有るよ
あれ一本で何でも出来るけど高いし手入れが面倒臭い 昔の外国車には夢があったなあ
でもセルシオ以降、庶民で買える最高級がトヨタになった 日野がやらかした排ガス不正で、最悪、エンジンの型式認定が取り消されるとマイクロバスなんかのディーゼルエンジンが作れなくなり、こういう隙間を狙って現代車のバスが増えるかも知れない。 >>454
そもそもチョン車だったから事故ったんだろ
他の車だったら事故も起きないし、両足の骨折もなかった。 >>454
普通はリスクマネジメントする
もんなんだが🤔 >>362
あのSUV信仰はどもならんのかねえｗ
当時はむしろＫのカテゴリーを廃止しろ
Ｋが優遇されてるせいでSUVが売れない
みたいな事を言ってた気がするんだがｗ >>473
カバンの中に、精密ドライバーとペンチ入ってて、職務質問されて職業聞かれて派出所に連れていかれたことあるぞw >>1
なんかチョンって夢を見ながら
ひたすら突っ走るところがあるよなあ🤔 >>479
初めてセルシオに乗った時は感動した。
ついにベンツを越えたと思った。 早速店に行列できてたからな
ウォンのようにネトウヨはいつも出遅れる >>484
バールの様な物は見つからなかったニカｗ >>432
軽とは思えん性能だね
フレーム入ってるしショックも4輪個別だしな
積載量350Kgって書いてるのに1t近く載せても平気で走るしなw まさかとは思うけどまさか前回より売り上げが上がると期待してた？まさか、ご冗談を笑 >>483
「日本のエコカー減税は非関税障壁」って文句つけてきたせいで、ハマー2がエコカー認定されててワラタ ネット販売なのに店に行列ww
少しは考えて書き込め >>487
だいぶ前にフジテレビがよくやってたね
空港でチョンタレを待ち受けるファンが失神とか >>482
現代がタイガーのスポンサーやってたんで
あれに乗るしか無かったとか
そして例の法則が炸裂した >>1
100%無理
日本は国産車が国内市場を圧倒する国
品質、価格、販売網、アフターサービス面で勝てる国外メーカーはない
外国車が日本で車を売るには、国産車にない付加価値を付ける以外に方法はない
欧州車、アメ車にはそういった付加価値があって独自の市場・顧客を持ってはいるが、韓国車に付加価値を持たせることは困難極まりない
世界の中では日本の自動車事情は極めて特殊
韓国車の日本市場参入は諦めた方がいい ウォニャスで輸出に有利な筈なのに火の車ヒョンデ（笑） 物好きは買うと思うよ
トヨタMIRAIはトヨタ忖度で買ってる企業経営者や銀行だけど
個人で買っちゃう物好きいるから GALAXYみたいにエンブレムを取り払って韓国車と分からないようにしてみてわ？ >>472
ウッズも普段乗っている車両感覚で運転したから
ダメっちゃダメ
冠スポンサーからの提供車両だったから運転してしまった
ほんと韓国産は絶対に乗ってはいけない
事故原因とされるスピードでの車両挙動があきらかにおかしい ドイツ車でもミドルクラス以下なら選択する理由もなくなってきた >>1
パンチョがこぞって買うだろ
日本の在日朝鮮人は45万人
そのうちの60%が生保で車を持てないから、
18万人か…世帯数で仮に3で割ると6万
うん、6万台は売れるぞ、よかったな！ >>305
EVは補助金のおかげで売れてるけど、無しになったら土俵にすら上がらないぞ >>493
あのくそ重い車体でエコカーは冗談としか思えんよな、
重量比に対しての燃費とか言われても、だったら軽くしろや！としか言いようがないのに >>503
そういう人は朝鮮の車には飛びつかないと思うよ
自慢にならないし、悦に入ってニヤニヤする事もできない >>398
700万とかの値段でオンライン販売(＝通販)だけみたいだ >>503
物好きの類は
在日かアホ
高速のSAでタバコの吸い殻を駐車スペースに捨てていたのを見た衝撃
車が韓国車だったので納得と嫌悪がこみあげて吐きそうだったわ >>493
あの無駄にデカくてクッソ重くて低燃費？な
ハマーがエコカーとか笑ったなｗ 日本再上陸で占領とか夢見てるけど実際は自社買い登録して走行距離数キロの新古車が中古車雑誌埋め尽くすのが現実 >>515
試乗もちゃんとできる様ですが、販売店いくより手間なんじゃないかと
思わないでもない。 倭猿は実力に見合わないプライドと自己評価高いからな EVの個人レビューみても、今の段階では１台目保有ではお勧めしないというのが大半の感想だわ
出先での充電環境とか不便さが際立って、観光の支障になる >>507
EVは糞だよ
BMWも6気筒チョン切って3気筒+EVなんてお菓子な車作ってる >>522
おやおや
在コすら買わないものを誰が買うんですか？ つか、こんなゴミ誰が買うんだよ
ブランドイメージはゼロどころかマイナスの外車なんて、何の価値もないだろ そんなもの乗ったら、
チョーセン人と間違われて、
バカにされるから買わない。 寝グソに菊の紋章もどきを前面に付けたら勘違いの日本国民が引っ掛かるかもね 在日チョンだけ相手ではな～ｗ >>522
ボク世の中知りませんトヨタって何？とかどや顔で言われてもなあ。 >>522
だから韓国車は買わないんだよ
人としておかしいと思われるからな >>527
在庫が買うわけないｗｗｗ
あいつらこそ韓国を憎んでるヤツ多しｗ
隠すのに必死ですもん(*´Д｀) 韓国人は自ら何世界中で嫌われている現実を直視した方がいいよ。 >>1
家電と違ってタイガーウッズになりたくないからね。
雨漏れはともかく、バッテリー爆発は御免ですわ。
それに、チョン車に乗ったら道路は走れまへん。恥ずかしぅ～て。 >>523
少なくともフル充電10分で終わらないうちは買えない。 エンブレムを変更したとき、アメリカじゃホンディーって呼ばせてたよな～(w >>531
その前に極右の街宣車が来て販売店をジャックする >>526
M1より燃費の良い車両は
全部エコカーにカテゴライズされるんだなｗ >>525
あいつら今そんなゲテモノ作ってるの？I3エンジンハイブリットとでもいうんだろうか ネット通販はいいけど、車庫証明とかどうすんだろ？
あれ実際に駐車スペースあるかディーラー確認に来るよね？ >>522
それ馬鹿チョンがいつも言われてる事じゃね～か！www >>522
他の外国メーカーは日本の実情に合わせた
企業努力をしているんだよ。
市場調査すらしないゴミ車などいらんよ。 >>530
以前ハイブリッド技術者募集って求人広告出してたのは笑った 短い社歴なのに社名を通名したのが悪い。日本人は伝統重んじるからコロコロ名前変えたのは逆効果 日本の卑劣な妨害工作の結果
TPP加盟国内でも同じ事を繰り返すだろう
相変わらず陰湿な民族だ
DNAに刻み込まれてるとしか言いようがない >>530
以前から堂々と技術者募集の広告出してるじゃん。
もう手口ばれてるから以前みたいに引っかかる奴いないけど。 なぜ日本人が、イメージ最悪の韓国車に乗る必要がある
乗っているのバレたら出自疑われるわ 700万もするバカでかい車をネット通販で売るんだろ？
売れるわけないわ
どこがメンテするのよ
車検通るのか？ 以前進出した時、末期には日銭稼ぐためか、ホンダの除雪機売ってたよな～ >>555
最初の構ってアピールくらいスレの話をしたらどうかね。 >>30
爆発するから店舗に置きたくないんじゃね？ >>555
韓国車にも関税掛けてないんだよ
何に工作してるんだろう
在日も買わない 在日企業も採用しないってｗ 爆発する車には近づかない、買わない、これが基本だ。 EV購入層って自宅にガレージある人でしょ
田舎ならともかく都心部じゃそんな人は
それなりの財力があるわけで
そういう人たちが韓国車を買うかって話だよね >>538
あいつものすごいヘイトスピーチしてるよねw 韓国は電気自動車が普及するまで待つべきだよ。
普及したら日本車は没落するから、そのタイミングで売ればいい。 サムチョンみたいに年棒億円単位でハイブリッド技術者ヘッドハンティングずればワンチャンだったのにな 韓国製の安い物は、宣伝費入れて自腹購入してイメージアップ戦略取れるかもしれないか、単価の高い物はそう上手くいかない
ディーラー置かないのは、利益出なきゃすぐ撤退できるからだろ？ >>548
駐車スペースの画像を送るだけとか
ｹﾝﾁｬﾅﾖで済ませそうだけどな
月極駐車場の空きスペースの画像を送れば
実際に貸りて無くても売りそうだなｗ >>570
朝鮮人は本気でそう思っていそう
だから電気自動車を日本で販売開始なんて言い出したのだろうけどな ネットで車を売るらしいな。
ドバイとかである、自販機で車を買うとかなら
話題性もあるかもしれんが。でも、韓国車は買わないだろうけど。 前回ヒュンダイが進出してきた時って、何故か「また三菱車が出火」とかってニュースがよく流れてて、三菱車売れなくて、三菱の販売店がヒュンダイに乗り換えようとしてたんだよな
あくまでも偶然だが 急速充電３０分（制限有り）で、その充電分では１００ｋｍ程度しか走れない
しかも規格がトヨタと日産でカードが対応してなかったり統一されていない
充電待ちが２台居たら１時間はボケッと待っていなければならない
完全に人柱かマゾ向け >>551
それ俺も見た、テックビーイングか何かだったかな
異様に細かい要件で部分部分のエンジニアを、横浜に拠点のある「外資系自動車メーカー」が募集してたんたよなw >>552
韓国産が唯一日本で誇れるものだからかな？
俺の周りの罪はアイフォンばっかりだけどね >>440
うーん座布団３枚
まあ、正直認識の範囲外なのよね韓国車
知られれば悪いイメージマシマシになるし >>86
それだけ自動車市場が成熟して基準値が高いのよ。
高性能・高機能・高品質の国産メーカーが半世紀以上しのぎを
削ってきたために半端なクルマは相手にされない。
国産メーカーですら営業的に失敗した車はごまんとあるわけで。
輸入車を選ぶ人は国産車との差異を求めてるので、欧州フォードを
選ぶぐらいなら国産車でいいじゃんとなる。 >>570
トヨタ「いい夢見られたかよ？」※フルラインナップを提示しながら >>567
EV至上主義のyoutuberが、日本メーカー涙目wみたいな動画上げてたから、そいつなら買うんぢゃね？w >>548
車庫証明なら警察から確認来るし大丈夫じゃない？
（少なくともうちにはディーラーではなく警察から確認要員が来た >>573
パチンコ屋（同胞）の計らいでパチ屋駐車場を車庫証明申請時に使えるサービスとかも出てきそう >>574
バカ？？おいらは普及するまで待つべきと言っているんだが。
最近の日本人は読解力が落ちているね。日本が没落するわけだｗ >>570
> 韓国は電気自動車が普及するまで
いや、それで自然発火、爆発するから
韓国車はアメリカでも問題視されているんだろうが。 >>570
日本が電気自動車してないって思ってる？ 日本に、前より韓国嫌いが増えていて、なぜ売れると思う
高くて若者は買えない
買える層は中年高給取りクラス
韓国嫌いドンピシャだろう >>570
韓国では便器自動車のほうが流行るんじゃね？ サムゲタン、魚介類が中国、米国から輸入禁止されたとき日本へ回そうとしたからな
今韓国車がどうなってるか。燃料車のエンジンやEVのバッテリーで火災起こしまくってる
日本は不良品の処分場所じゃないての 韓国人は、
日本で韓国・チョーセン人がどれほど嫌われているか理解してない。
１年すれば結果が出るでしょう。
３度目の撤退 >>591
ハッッッッ？？？（笑）
だからどうして電気自動車が普及したら、チョンデの害車が売れるようになるんだ？ >>552
車のようにはバレないし、SB経由の民団割引で安く買えるルートでもありそう >>589
警察に委託されたおばちゃんがメジャー持ってきたわ
５分もかからず終わった >>591
そもそも普及するのがいつかと、その頃に日本車が没落するというのが架空の話なんで >>578
現代とＥＵは手を組んでトヨタ潰しに動いている。トヨタは倒産するよｗ 電気自動車こそ国産じゃないと怖いじゃん
バッテリーとモーターが大事なんだから >>1
韓国車を買うなら、日本車の中古車を買ったほうが 下取りが価格が高い 未だに宣伝もしてないんだから、売れないのは日本のせいにニダ～とか言い出すのかな EUは電気自動車に限界感じて見切りつけ始めてますけどねｗ >>606
EUが韓国と組むメリットが見当たらないんだが >>609
チョンモメンは誰からも褒めてもらえないからねw ナマポチョンだらけの在日クソチョンは車持っちゃいけないから売れないんだね w w w チョンのブームはマスゴミに言わせてるだけで根付いてねえし車買う事とは別の話過ぎる 喧々囂々で議論百出 こりゃ結論はチョンの寝グソ 今回も諦めろって事だｗ >>613
そいつの妄想世界での話だから、まともに取り合うだけ無駄 >>538
差別されているのに祖国に帰還せず
帰国を薦めると差別だと騒ぎ立て
通名で韓国人である事を隠し
韓国製品を買う事は忌避する
最悪の嫌韓者は在日だからねえｗ
そして何故かそれでも韓国を持ち上げ様とする
最悪の韓国ネトウヨでもあるｗｗｗ >>606
そっか。夢を見るのは大事だよね。
で、トヨタが居なくなったとしても現在以外の選択肢は腐るほどある訳ですが。 >>591
韓国で普及出来るの
電力が補助金で大赤字
補助金やめれば電力料金の大幅UPだし
都市部の充電インフラ整備もしないとね
マンションの駐車場なら変電設備からだわｗ ディーラーが少なすぎるんじゃね？
うちの近所はminiなんてクソダサい安物っぽいやつ増えてるけど近所にディーラー出来たからだし >>574
普及は無理なんだ
災害が多い国はね
韓国は電力足らなくて無理みたい >>613
EUは韓国の加入を望んでるけど、卑劣な日本のロビー活動によって邪魔されてる
とか？ あまちゃんのタクシーで散々ステマヤったのに！！
(￣。￣)あの時、多くの在日が買って街中を走らすデモンストレーションやってれば良かったんだよ！！ 現代の幹部は売れると踏んでいるのか
合理的に考えて無理だポ >>589
うちはド田舎なんで警察が全部の土地を把握してるww
アメリカああ、あそこねwwで終わり >>606
もしかして、EUが一気に電気自動車シフト進めてることを言ってる？
チョンデはそれに乗っかってるだけで、そもそもEUは組んでる意識ねえぞ
厚かましすぎんだよバーカ 走る棺桶、ヒュンデ自動車
自動燃焼で火葬場いらず
小さなお葬式、家族葬向き
火葬場満杯の韓国では良いかもね >>591
普及するまでまっても、爆発するんじゃ無理だろうが。 >>624
日本のメーカーが販売網を持ってないとでも？ >>606
EUはロシアの天然ガスなくなり、原発をミサイル攻撃される現実を前にして、どこから電力を確保するの？
トヨタみたいにリチウム鉱山でも持ってるの？ >>624
EUに自動車メーカーないとか思ってる？ 日本の同車種にいろいろクレームつけてくるかも
敵落としは韓国の十八番 >>629
フレームのあちこちに金を隠して密輸でもするんじゃね？尻金は検査が厳しくなったし >>606
で？
日本国内だけでやっていけるのにどうやって倒産するのさ？
在コは馬鹿すぎるよな
日本に居るのに何でEVが進まないか >>628
作品内でTAXY（映画）ばりのプロモーションでもすれば売れるさー。 >>627
すごいね日本
EUにそんな発言力があるなんて
逆に言えば 韓国って糞ｗ 世界ではトヨタよりヒョンデに乗るのがステータスだと思われる傾向にある >>613
日本車潰せば目の上のたんこぶ取れるだろ。
もともと脱炭素も日本車狙い撃ちにした政策なんだし。 竹島を侵略し、日本人を多数抑留したり銃撃で殺した国の製品をかうかよ！
露助＝エベンキ。
ウクライナは戦ったが、日本は戦わず。
現在も「遺憾の意」だけで済ます腰抜け痔民党。
エベンキに侵略されて以降～アベスガキシダまで2/22の「竹島の日」式典からゴキブリのようにコソコソと逃亡中。
領土と国民を殺されても何もしない国が「露助批判！ウクライナ養護！｣とかよくほざけるな？
歴代政権が竹島奪還のために何もしてきた？何もしてきやしないじゃないか！
ゼレンスキーの国会演説でも｢領土を何が何でも守るために闘う我ら、領土が盗まれ国民が殺されてもヘラヘラしてる日本！｣を指摘してもよかった。 チョン車は中古車市場がないから新車販売は諦めてレンタル市場に参入すればいいのに…
戦略が間違っている（笑） >>603
委託かどうかはちょっと意識してなかった
うちの場合は、自宅前の駐車場見せて経緯説明して終わったわ >>643
んで、欧州のメーカーまでグダグダになってんだろw >>642
もうそろそろ面白い事のひとつも言ってくれないかな？ >>642
みんな意識高くテスラに乗って後悔してる 普通に市場調査したら日本人が朝鮮の車買う訳無いとバカチョンですら理解出来るはずなんだが 竹島を侵略し、日本人を多数抑留したり銃撃で殺した国の製品をかうかよ！
露助＝エベンキ。
ウクライナは戦ったが、日本は戦わず。
現在も「遺憾の意」だけで済ます腰抜け痔民党。
エベンキに侵略されて以降～アベスガキシダまで2/22の「竹島の日」式典からゴキブリのようにコソコソと逃亡中。
領土と国民を殺されても何もしない国が「露助批判！ウクライナ擁護！｣とかよくほざけるな？
歴代政権が竹島奪還のために何もしてきた？何もしてきやしないじゃないか！
ゼレンスキーの国会演説でも｢領土を何が何でも守るために闘う我ら、領土が盗まれ国民が殺されてもヘラヘラしてる日本！｣を指摘してもよかった。 >>643
EUで組むのは圏内貿易を守るためだから分かるが、現代と組むメリットはどこに？ 今後南鮮は原油やガスの確保も難しくなるかも
中東で少なくともイラン、UAEからの信頼を失っている、
ロシアも今回中途半端な南鮮の事は見せしめにする、
経済的にも危機が近づいている、
日本の南鮮ばなれもすすんできている
コストが上がるだけでなく電力確保が難しくなってくるのではなかろうか 日本でもアメ車や欧州車には一定数のファンが居るけど朝鮮車のファンって見たことも聞いた事もないなー >>631
今回のウクライナでEV化も疑問持たれたしね
ヨーロッパでも普及率20％も行かないんじゃない？
充電時間も掛かりすぎるし機動性が悪すぎる >>628
前にも書き込んだけど、それ多分当時のヒュンダイが撤退した後だったからだと思う
山口百恵の歌の歌詞を返させた当時程ではないが、NHKは特定のメーカーを推せない
だから撤退済みのヒュンダイが使いやすかったんだろう
ついでに、当時まだあの手の個人タクシーが都内にあって、換装コストかからずに借りられたのかも知れない >>628
それでも当時はタクシーやレンタカーといった
商用車なら走ってたけどな
安い意外の取り柄が無いから
商用車市場が最後の活動の場でしか無かったが >>645
日本じゃみんな避けるだろ
死にたくないもの ネットで買って壊れたら新大久保まで持ってくの？それとも最寄りのドンキ？ｗ
色んな意味で怖過ぎるわ >>643
ディーゼル規制すら出来ない韓国がなにいっているんだ。 >>643
でも、韓国と組むメリットは1ミリもない 電話一本で営業マンがすっ飛んでくる日本車ディーラーにどうやってネット販売が太刀打ち出来るんだ？ w w w >>628
あれは国産使うと忖度になるからという噂もある >>640
映画だけじゃ無理(￣▽￣;)街中で１台も走って無い車じゃ恥ずかしくて買わない。
巷に流れないがネットの閲覧数、ランキングが凄いって騙してるＫ-POPとわけが違う。 >>640
TAXY USでは、主人公の女性タクシードライバーが「Woo, Daewoo」って顔をしかめてdisるシーンがあるw まずはチョンダイレンタカーを設立して一時間10円くらいで貸せばかなり走り回って
宣伝になると思うで >>651
そも自動車およびその所有者が求めるものに関するノウハウ持ってないメーカーだしね、 >>651
そういや、千葉県市川市で市長と副市長の公用車をテスラにして問題になったな。 韓国車に700万は罰当たり
お金は大事にしろ、って言われてきたし 日本の中古車は、海外でも人気ある。25年ルールなかったらもっと売れるだろうね。韓国車のマニアとか、アメリカに居るのかね？ >在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった
これなんで？
買ってやれよ在日
なんで買わないんだ 世界トップレベルの自動車メーカーがゴロゴロあるのに何で三流以下の車が売れると思えるんだ？ >>652
それ以上に剋日とやらに拘る奴等だしな
コロナで死人の山を築く羽目になるまで
K防疫とやらを止めやしなかっただろ >>351
返還前の沖縄にあった、国産
左ハンドル仕様バス。 >>657
送電ロスと蓄電の問題が解決しない限り無理だろうね
だから充電ステーションにガソリンエンジンの発電機付けるなんて本末転倒なことをやってるしw >>680
在コとバレルから（笑）
目立つもん（笑） >>675
そんなん無視ﾆﾀﾞ
どうせそのうち諦めるﾆﾀﾞ >>661
主要国は同じだけど、スペインやイタちゃんとか東欧・北欧は違うね >>681
韓国車のライバルは支那やインドのメーカー辺りだわな >>688
ハリウッドでも人気って聞いたな
爆破するのにいいとか
安いからかな >>665
１ミリとかおまえ小学生かよｗ
残念ながらメリットはたくさんある。
世界に君臨する韓国自動車界と仲良くなれるのだ。欧州にとってもおいしい話だ。 在日がこぞって買うから成功間違いなしのはずなんだが…おかしいな？ 名古屋でタクシーの運ちゃん１０数年やったけどヒュンダイ車見たの駅前での１回だけだわ 貧しい日本人はHYUNDAIやPORSCHEやRolls-Royceを買うことすら出来ない途上国民なのにね
先進国大韓に嫉妬する途上国日本ネトウヨは本当に滑稽だな ネトウヨはさ、そんなに韓国が嫌いなら韓国製品なしで暮らしてみなよ
ここに書き込むこともできなくなるぞ？
今やほとんどのスマホの部品にも韓国製が使われているからな >>676
前回の日本滞在の時の様に、ぼったくり価格で
高級感を出すとかいう戦略でないかとｗ >>450
それによってリセールバリューが崩壊したんだよね。
ヒュンダイは同価格の他車の半値以下でしか売れないため一度ヒュンダイに
乗ると次の選択肢がなくなってヒュンダイ地獄に陥ってしまったｗ
それをヒュンダイでは「ユーザー満足度が高いから買い替え時に再び
ヒュンダイが選ばれる」と豪語してたｗ >>701
トヨタも君臨しているだろ。邪魔なんだよ。だから潰す。 >>661
電圧は多少幅あるけど、周波数は50Hzで共通だし
変電所通せば何とでもなるんじゃないかね >>690
電車ですら混乱してるのにさ…
なんだよあの複電圧対応でも走れないとか
レールジェットでも釜違うとか >>694
バカ過ぎる
そろそろ相手してもらえなくなるぞ >>670 >>671
まあ、外車あんま走ってないトコなら目立って嫌かも。
つか米のどんな層が大宇買うんだか。サムスンさえ低所得者層なのに。 朝鮮愛の強い在日が買う可能性はあるかもしれんが
そもそも通名で誤魔化してるような人間が～乗ってたら一発で在日とわかるもんには乗らんやろ 韓流スター（W）を使った薄ら寒いキャンペーンでどれくらいの客がつくかなぁ
とにかくターゲットがなぁ、ちょっと足りない韓ドラファンのおばちゃん、とギャルか。 >>694
だから在コは韓国に帰れと言ってる
堅実を見ろよ（笑） 中国の紅旗なら乗ってみたさあるけど現代とかガチでいらねえｗ >>697
世界に売れてる自動車生産してるに日本じゃ 買う必要が無い訳よ
おまえの思考がアフォなんだわ
韓国だって韓国車が一番って思ってるなら
外車なんて買わないだろう >>692
チャイナやインドは、まず突然の横風に煽られながらコーナリングしても横転しない車をつくれるかも怪しい
自動車開発はスマホとは違う >>698
なるほど、電気自動車の需要を吸収できないってことか >>653
で、国政選挙は何処に投票すれば良いの？ >>699
韓国製品なんてどこで売ってるの？ 新大久保が遠くて韓国製品なんて見たことないわ。 外見がトヨタのパクリで内装がショボくて安全性が皆無で販売価格が800万～
EVバッテリーは2?3年で数百万かけて交換
誰が買うの？在日でも買わんやろ >>697
欧州の韓国系の愛国心、韓国にこんだけ貢献してるのに。
それに比べて在日ときたら‥‥ >>692
タタはあれでも技術力あるから、一緒にしたらあかん >>705
尚更日本でやる意味がないな
まして海外で潰せないのに本丸で潰せるわけがない >>710
デーウ乗ってんのは、確か冴えない貧乏人って設定だった
それ用のアイコンとしてぴったりなのはすごくわかる >>398
アメリカでやっとったな
日本だと景品法に引っ掛かるとか むかしむかし新聞におかしなキャッチコピー載せてたな 日本人だけが知らないとか… >>699
今すぐにとは言っていない。
替わりがいくらでもいるんだから、徐々に減らしていって絶滅させれば良い。その一助となるべく、ネトウヨはいろんな人に実態を情報共有しつづける。 >>674
(=ﾟωﾟ)ﾉ 神戸でセンチュリーを公用車にしたとかも…
だいたい公用車なんか不人気車やタクシー仕様でまかなえよと。
三菱デボネアとかマズーダカペラとかクラウンコンフォートとか >>699
ほーん www
>>705
お前らザイニチがトヨタじゃなくて
ヒュンダイ買ったら信じてやるよ www >>719
それで いいのかって問題なんだが
君には理解は難しいいようだね 予想
「ヒョンデ自動車、日本市場を席巻！」
「日本の輸入アジア製EV車の輸入ランキングを独占！」 >>720
なるほど。
つか間違えた。サムスンじゃなくてヒョンデだった。 >>705
やれるもんならやってみろよ、豚w
5chに張り付いてオナニーするだけの
雑魚が粋がっても何も変わらないぞw >>705
アリンコが象🐘にどうやって立ち向かうんだ？ >>667
少なくとも自分の場合は近寄らないようにする
ストーカーされそう >>727
いや、ヒュンダイ車買えよ、豚w
結局は口だけ愛国かよw 在コは知らないだろうが
中古車市場じゃ日本車が海外で売れてるからね
チョン車は中古車価値ないから貧乏人が乗る車扱い ところで、意外に世界中で車のエンジン作ってるところって
少ないんだけど、朝鮮はエンジン作れるのか？
どこの国のエンジン使ってるのかなｗ？ 冫(ﾟДﾟ) ザイニチが，全員毎年１台づつ買えば
冫(ﾟДﾟ) 毎年年間売り上げ４０万台が達成できる
冫(ﾟДﾟ) こんな簡単な計算も判らんのかね？ >>727
要らないのはお前の存在だ
さっさと首吊って死ね >>674
スケスケシャワールームを作った市長だろう
あのステラは市長が名義変えて支払ってるな >>726
今はまだガソリン車が多いからトヨタやホンダは売り上げがいい。
でも、ＥＶが普及するにしたがってトヨタは業績が悪化する。 >>705
アウェーですら勝てねえのに
ホームで勝てる訳きゃねえだろｗｗｗ >>735
そんな話してないけど、そもそもお前誰？ >>723
売ろうとしてるとは思えない 何か別の目論見か魂胆があるのでは? >>748
それなのに何故か7台って
在コは輸入すらしないのか？ 拡大を期待するほうが莫迦だわな
敵国で販売とかアホの極みだろ（ ・∀・） >>736
> 日本の輸入アジア製EV車の輸入ランキングを独占
草w
そりゃ独占できるわ www >>753
君のソレはトヨタがEVに移行しない前提なのでなんの説得力も無いが。 日本車は、漫画や映画やゲームで海外で人気になったりするけど、韓国車はあるの？ >>754
原チャリを路駐させるぐらい車が買えない 中国でシェア激減してるから「日本で売れてます」という売り文句が欲しいだけだろ
まあ絶対に日本じゃ売れんけど 週刊現代すら買わないのに、現代車なんか買うヤツいねーだろ。 >>718
ありゃインバウンドで中古の観光バスすら高騰した結果だよ。
ヒュンダイやKIAにとっては一大チャンスだったんだが、労組がライン変更や残業を拒否して生かしきれなかった。 >>753
いつEVが普及出来るんだかｗ
ロシア・ウクライナ問題でＥＵが一番電気の問題を抱えてるってのに >>760
連中にとって日本征伐（と連中は表現する）は悲願なので。 現代自動車の技術は三菱なんだから！！
零戦の技術を取り入れて( ゜o゜)空飛ぶ自動車を開発して日本市場に食い込めばいいよ！ >>760
反日国家の車なんか乗れねーだろ、あんなものに命を預けるなんて正気の沙汰とは思えない
もし車が原因で事故に遭っても、ニッテイガー！サベツガー！！とか言って誤魔化されかねない >>752
免許もってるし。帰化してるし。おまえメチャクチャだなｗ >>753
環境が整えばトヨタもＥＶ作れないわけじゃない
今はハイブリッドのほうがEVより燃費もコストも有利だから、トヨタがEVに本腰じゃないのは消費者が敬遠しているから 日本は自動車販売ランキングの上位が軽自動車だらけのリアル貧困国だから
そりゃ500万円のEVはなかなか売れないよな
でもそれってHyundaiのせいかな？
いや、違うよね、単に日本の貧困問題
だからわざわざスレ建てて貧困ネトウヨが寄り集まって慰め合いするわけよ、爆笑 >>753
そういう甘い見積りで見切り発車するから
お前ら朝鮮人は半万年も属国やってるんだよw >>772
うんうん
おまえが買ってやれ
俺は３０日に納車されるトヨタでいいから >>753
ＷＷ
なんで、業績悪化するのを黙ってみていると思うのか
其の思考がわからんよ。 >>753
ハイブリッド車ってEV車より難しいんだぜ？
なお韓国では電車の制御部品すら作れない
EVの技術はここから来てるんだぜ？ >>1
経済系はダイヤモンドの方が東洋経済よりマシだな
日本進出しても赤字ばかりになりそうだから何年耐えれるかね 中国でボロボロ ロシアも厳しい 利益上げれる市場あるのかな
GMより売れてるらしいけど利益的にはGMの方が上だろ >>764
ろくにレースにも出ない
100年レースをやってる自動車の世界では、ヒュンダイなんてアマチュア >>776
帰化ねえ、お前はそういう設定なんだ
乞食やるならコテつけたら？ >>776
根拠もないのにトヨタはEVで衰退する！とか言ってんの？ >>753
やはり現代が日本にくる意味がないな
おや、日本進出の話から逸したいのかな？ >>727
引きこもりだからねw
>>776
口だけ笑 >>776
だったらパスポートupしろよ、豚w
日本市民名乗ったら帰化した事になる
訳じゃないからなw >>783
< ｀∀´> 韓国軍は自衛隊より強い！！
< ｀∀´> 自衛隊は反撃したらダメだから．
冫(ﾟДﾟ) こういうことですよ！！ >>757
例の剋日とやらでねえの
K防疫とやらのおかげで判ったのは
ﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝ共は死人の山を築いてでも
剋日やらと達成しようとする生物だという事 >>776
でも自動車要らないんだろ？
購買層でもないのに、現代を推すメリットって何？ >>780
ＥＶの補助金を使うと
軽の高い方と変わらのだが
車買った事ない奴は知らないようだｗ >>201
あれだろ
ゴルフ選手に重症負わせたり原因不明で炎上したりブレーキ効かなかったりする車のメーカーだろ？ >>788
WRCで頑張ってるけどね
話題にはなってないな >>733
今まで乗った中で別格はセンチュリーとプレジデント。
あれほど豪華で運転しやすい車は無い。もちろん公用車だったけど おはよう。腹減った。
>>753
ガソリン車販売禁止(ドヤァ)を知らんのか？ >>788
WRCには出てるけど、あれ元プジョーワークスの残党を丸抱えしてるだけだしね
だからチームの国籍はドイツw 電車すら作れない韓国が何でEV出来ると思うんだろ？
半導体作れないから東芝製主制御使ってるのに（笑） >>694
日本の特許使いまくりの韓国とか？
世界の知的財産権の順位を見てみろ。
https://www.globalnote.jp/post-7835.html
そもそも韓国の電気自動車や水素自動車はトヨタが基準的な規格化を目指すために無償で公開した技術を多用している。
韓国の車に韓国の技術なんかほとんど無いということだ。 >>780
そうだな
富裕層のお前らザイニチが買ってやればいいんじゃね？w
>>776
でもヒュンダイは買わないw >>804
排ガスが車内に入ってきてロクに運転できない車作って
最近ちょっと話題になりますた。
直ったのかしらん。 >>780
500万だしてガソリン車やハイブリッド買うほうが満足感が高いからだろ 韓国車なんて恥ずかしくて乗れない
韓国車なんて危なくて載れない >>788
しゃかりきに車を作って売り込もうとはするが
何故かモータースポーツは不毛の地なんだよな 金持ちはみんなヒョンデ乗り回してるが
また貧乏人ネトウヨジジイの嫉妬か >>791
「EVは作るのが簡単だから、安い中国製とかに負けてトヨタなどの日本車メーカーは衰退する」らしいよ アマギフの家で免許確認すればよいのかな？
アレ特殊なリーダー使うと本籍見れるんだよね
在コだと韓国籍と表示されるんだっけ？ >>819
おれ以外の日本人に良さをわからせたいんだよ >>818
結局これだよな
命がかかってるものに韓国製を選ぶのはありえん 冗談で社用車に韓国車をと言ったら
普段は温厚なポン太郎連中から猛烈な
抗議を受けたよ(´・ω・｀)
全く受け入れられないというのが目に見える >>821
売ってない車を乗り回す妄想乙。
みんな個人輸入でもしたのか？ >>825
ザイニチ
お前が買ってレビューしてやればいいじゃんw >>821
自分で現代を買ったってやつを、東亜で一人も見た事ないんだが
自称金持ちや資産家や銀行重役はうじゃうじゃいるのになｗ >>821
まだ売ってない車をどうやって乗り回すのか >>780
ヒュンダイの戦略がまるっきり間違ってるってことだね。
なるほど。 >>825
オマエが乗らないとオマエの周囲にさえもその良さが伝わらない >>823
安いEVって、リコールだらけになるだけでしょｗ >>792
車って日常で使う足なんだわ
いつでも整備出来るとか大事なんだわ
トヨタならその日に部品が届くし 所得が下がって、車を購入する日本人が大幅に減っている
円安も重なって、現代車を買えるような日本人がほとんどいない >>822
在コが買わないから売れない
ホンダとかトヨタがバラすのに買うぐらい？
田宮は買わんだろうが >>823
部品点数だけ見て、制御系や全体の完成度を理解してない朝鮮人らしい発想だよな >>829
>>834
揚げ足取りすんのやめろネトウヨ ヒュンダイも軽自動車を作れるもんなら作ってみれば
ま、無理だろうけどね >>772
家は買ったけど、車は中古でそこそこ走れば十分だな >>841
横転しないとか、振動で壊れないという基本的なことすら考えてなさそうなのがねえ >>820
韓国って草レースとかやんないのかね？
昔クルマ雑誌で韓国のゼロヨン大会にGT-R持ち込んで、ブッチギリで勝ったのあったはず
「大人気ねぇ」ってワラタ覚えがある >>837
ヒュンダイは高いのにリコールだらけなんだぜ >>804
NHKで見るけど、使用エンジンはGDI!www
日本からもらった技術を流用するしか能が無い。 >>823
中国では２年ぐらいで廃車にされたEVが山積みにされてたな >>842
普通の質問が揚げ足取りに感じるようじゃ、お前の主張も大したことねえな 500万のEVが売れないのは、貧困のせい？
判ってるじゃん、馬鹿高い韓国車が売れないって
hahaha EVとFCVらしいが日本車より遥かに安くなくては売れない。
同じが逆に高いくらいなので絶対に売れない。 >>842
揚げ足じゃなくて当然の疑問だと思うが？ >>791
ホリエモンも言ってるよ。日本車潰しだって >>841
多分、自動車製造をスマホ感覚でしか考えてないんだろう >>845
エンジンのでかい新車買うと10年15万kmは余裕で持つよ >>804
中身フランスのレースエンジンコンストラクターやん
現代っぽい外見にステッカー張って金払ってるだけだろ
昔みたいに市販車ベースのクラスがあったら勝負にすらならんわ >>838
トヨタでも86とかGRヤリスとかスープラとかあるんや
>>839
そうだね
お前らザイニチが買ってやれば？
てか何回言えばわかるのかね
ザイニチがこぞってヒュンダイ買うならわかるけど
日本シャ買ってる時点で全く説得力ないのに 何故か「日本人は貧乏なのに、現代は頭が悪い」とバカにするホロンが多いなw >>833
中古車扱う知り合いも
韓国車ってあるの？
と言うぐらい見てないんだってさ
フェラーリとかザラに出てくるのに >>841
日本のマスコミにも少なからずいるんだよ
安全で軽いボディとか簡単に作れるわけなかろうに >>844
日本車のレベルを求めなければ作れるでしょ。
ただスペックも安全性も低いだけの車になるかも知れませんが。 再上陸ってわりに本気で日本市場に食い込もって意気込み見えない。
宣伝皆無だし。
近所のスーパーの「桜見弁当承りはじめました。」の張り紙程度じゃ売れないよ！！ 年に１～２台売れれば大成功
日本で売れまくってる（生産が追いつかない～）を宣伝文句にできる 日本の主要産業にくっついてくるのが理解不能
日本と被らない産業やったほうが儲かるのに
手っ取り早くパクって楽したいのかそれとも日本の産業を潰したいのか
いずれにしても日本にはデメリットしかないから鬱陶しい >>856
安くてもまずは車両火災の心配するのはストレス ラーメン屋に行ってポットヌードルを注文する奴はいないよなぁ >>813
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!シーマって呼ぶな「チマ」だセルシオは「セルサー」だ！
…日本車の命名はおかしい。リベルタビラってなんだ >>858
つぶせんの？ｗ
↓
豊田章男社長が公開したのは、bZシリーズの「bZ4X」「bZ Small Crossover」「bZ Compact SUV」「bZ SDN」「bZ Large SUV」の5モデル。レクサスの「Lexus Electrified Sport」「Lexus RZ」「Lexus Electrified Sedan」「Lexus Electrified SUV」の4モデル。
そして、「Mid Box」「Micro Box」「SPORTS EV」「Crossover EV」「Compact Cruiser EV」「Pickup EV」「Small SUEV」の7モデルと、計16モデルが一挙に公開された。 >>848
スマートキーなら 本体さえ無くさなきゃ
エンジンはかかるだろう >>858
ホリエモンって自動車業界のプロじゃないよね
それとEUのトヨタ潰しはわかるけど、それが現代と組むのと同義じゃないよね >>855
日本でどんだけ外車が売れてるかとか、バカは知らないんだろうね
チョンデみたいな中途半端なゴミの市場がないってだけなのに >>780
ネトウヨめ！
そんな日本に進出しようと努力している
ヒュンダイをディするのは止めるんだｗｗｗ >>858
ほぅほぅそれで？
そもそもの航続距離は、どうなってるんっすかね？
EVのhahaha >>823
簡単と言うけど
それは日本みたいな半導体先進国が作る場合であって…
韓国には無理
結局日本の部品買わないと作れない >>853
そして自然発火したんだっけ、サイクルコストや最終処分まで含めたモータリゼーションが発展してない証拠だわ >>863
中古で買ってもそのくらいは持つからね
ならば程度のいい中古で十分 >>839
あと10年もしたら日本人の総自転車時代がやってきてほしい
賃金は下がり続け車を買う余裕がなくなるであろう日本人 >>863
普通にヴィッツでも10万なんてノントラブルで走る >>874
携帯をスマホに買い替えは「安いから」でできるが、安全は買えんからな
そもそも保険料に跳ね返るしｗ >>882
だから 買う奴が選ぶ市場なんだわ
在日が買ってやれ >>879
新しいキーが戻ってくるまでな
日産のはどうやってかけるのかわからんw >>889
そんな国に進出するチョンデのマーケや経営企画部門をバカにしてんの？ >>880
つかホリエモンやひろゆきの様な貶すことに命かけてる連中の話なんぞ。 >>870
独自でやれば価格は日本車を上回るはず
まあ最近の日本の軽も高いけど 反日国家の車なんざ、タダでくれても乗りたくねーわ。 日本市場なんて有名ブランドからスルーされていく時代に
来てくれるんだから御礼の1つくらいいえよ >>805
センチュリー、運転して面白い車じゃないでしょーに
めっちゃフワッフワでびっくりした
これは乗ってて楽だけど運転して楽しくは無いだろうなぁって思った >>878
試作機で商売するなんてバチ当たりだなｗ >>865
スープラはアカン
あれエンジン糞や
86とヤリスは良かったんだがBMWエンジンはアカン >>777
保険屋「案件多すぎなので新規加入は見送らせていただいております。また、新規加入以外に関しましても出来かねますので重ねてお知らせ致します」 >>884
ホリエモンは素人だろ？
電車ですらEVみたいな車両が少ないのに… >>902
試作機なんて誰が言ったの？
あ、お前か？ WRCは外面だけってのもあるが、欧州のツーリングカーでも走ってるんだから、
一回市販のベロスターターボ持ってこいってのはあるかな。
多分ボロが出ちゃうんだろうなと思うけど。 >>889
うちの自転車は３台合わせると下手な軽より高いけどな
ブロンプトンとか知ってる？ >>885
制御系の半導体を国内製造で賄えるのが日本だしね、
韓国はそれができなくて日本へ泣きついてきたけど、まあ無視ですよね商売敵どころか妨害工作員だから >>863
うちのデミオは20万km以上走ってます エベンキランドと断交、賠償金要求、竹島奪還もせず、自衛隊ある今も放置してる痔民党はウクライナ以下！
安易に軽々しく「ウクライナ支援！ウクライナとともにある！｣と痔民党議員どもがほざくな。
サッチャーのフォークランド奪還戦争のときも、ボーっとしてた痔民党。
ハーグへの提訴すらしない腰抜け痔民党はエベンキと商売する経団連に忖度し、島根漁民を見捨てた。
日本国憲法も｢他国への侵略行為｣は禁じたが、｢他国からの侵略に対する自衛戦争･領土奪還戦争｣は禁止していない。 >>889
その前に、ザイニチの総帰国が実現しそうだな
hahaha >>886
エンジンの排熱を暖房に流用できないからだっけ
寒冷地とかどうすんだろうね
>>889
お前らザイニチはいつも自分に都合のいい妄想ばかりだなw こういう撤退繰り返す輩にアフターサポート求められんだろ >>863
マスタングなんかは二十万キロ乗って殆ど故障は無かったな。 >>894
どうしても心配なら スマートキーの選択はやめるんだ
シリンダーキーならキーナンバーですぐ作れる >>910
今のですら無理な韓国にはEVはもっと無理 >>918
撤退していた間はサポートがされていなかった証拠とかあるんですか？ >>899
朝鮮人
ザイニチがヒュンダイ買ってやれよw >>896
見てる分には面白いかな？ww
たまに論理破綻してるしww 中国ですら売れなくなってるゴミが日本で売れるわけない >>903
BMWエンジンダメなん？w
もうBMWに利点残ってなくね？w >>889
車を買わない奴等は増えても
事前の定期契約かスマホアプリで予約or呼び出しで
自動運転で指定した場所までやって来て
目的地で乗り捨てたら自動運転で拠点に帰還する
自動運転＋カーシェア型になるだろｗ >>897
軽で150overが普通とかねえ…
やっすい車なのにブルースウィリスに馬鹿な格好させたCM作るダイハツは
逆に「元取れるのか？」と心配になりましたが。ｗ >>925
というか、つい先日最大の顧客だったロシアを失ったんだよｗ >>891
∧＿∧
< ｀∀´> モーターぐらい韓国で作れます。
（ 洗 ） だったら今から俺の洗濯機を見てみるよ。五分待て。
｜ ｜ ｜ 逃げるなよ。韓国製だったらお前謝罪しろよ
〈_＿ﾌ＿ﾌ 昔から日本車は世界的に見ても故障が少ないのだが、
今の車はマジでぶっ壊れない
昔の車は日本車とは言えそれなりに結構故障した
10年乗ってノントラブルとかあり得ない話だったよ >>922
あるよ
だってどこがメンテ、修理するんですか？
ヤナセは非対応だし
町工場ですら断るものを >>922
メーカーのサポートが受けられないって、結構なマイナスポイントだぞ
車には命を預けるからね、だからリコール制度があるんだよ ヒュンダイ買うくらいなら日本の軽乗用車の方が安全まである >>901
あの大きさなのに取り回しや見切れがわかりやすい。 >>930
御大元気かな
今生きてたらいくつだろ
アラフォーかな >>922
逆に聞くけど、どこに持っていけば修理できんの？ >>933
そういやリコールの時はどこに持ち込むんだろ？ >>926
6気筒はシルキー6とか言われてもてはやされていた時代もあったけど
その時代のでも上は回らないし(M3とか特別モデルは除く)ただの運転しやすいセダン >>928
映画でもネタにされたのだから、一定以上の
効果は有ったんじゃね？ww
>>931
定期的なチェックは必要ですがねー。 うちのクルマ、タイヤ交換で一苦労
スタンドに持ってくだけだけど245/50 18インチ
ワンボクッスの 南鮮車でも町工場なら面倒みてくれるんじゃね
パーツのサプライがあればの話だけど >>901
あとプレジデントは雪道でカウンター当てながらスイスイ走れた >>922
存在した証拠が必要なサポートとか舐めてんの？w
そんな車買うわけねーよ
理解しろよ朝鮮人w トランクに満タンのキムチ付きなら、在日が買うんじゃね >>943
途中で送信しちゃった
ワンボックスは225/55だけどすごく軽く感じる >>825
ヒョンデの任意保険て年間幾ら必要なの？ >>642
クルマにステータスとかさすが自称先進国ｗ >>918
業務提携している三菱自工がやってたな
今でも細々と生き残ってる
バスのアフターサービスも三菱だったかと >>14
https://twitter.com/OGODTIME/status/1507291719116623872
>合理性を考えれば
>「他者の聞く権利を妨害して表現の自由を行使してよいのか？」という問題。
>#表現の自由 だからと 図書館で大声で叫んでよいか？
>人が演説を聞くために集まっている場所で、妨害してよいか？少なくとも他者の時間を奪う行為である以上、その損害を補償してから、行使すべきだろう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) BTSファンが買ってくれる。
あいつら運転免許持ってねえだろ。 そもそも在日朝鮮人が全員で購入すれば60万台売れるはずなんですけどね
日本全体で100台も走ってなかった事を在日クソチョン共はどう説明するん？ >>941
マジかよ
幻想が壊れちまった
というか特別モデルだけ力入れるのか(´・∀・｀)
なんかなあ >>944
無理だよ
町工場のおっちゃんEVなんか触ったことねぇもん >>944
南朝鮮車の購入はドブ銭だな、物好きで乗ってみたい連中はリースかカーシェアでいいんじゃないの？
リースにしたってよくよく契約内容をみないと、とんでもない事になりそうだけど ヒョンデってのもキモい
ヒュンダイのがまだ朝鮮臭薄い気がする >>922
戦犯企業、三菱自工と業務提携してやってただろｗ
早く戦犯企業と縁を切ってアフターサービス網を叩き潰せｗｗｗ とりあえず、ぬるぽして呑むか。
起きてからずっと呑んでるけど。 >>943
(=ﾟωﾟ)ﾉ ウチのは195/55R15という、おかしなサイズが標準だ！
…こんなんでも新車時はポテンザRE71が付いていたんだ >>940
今のままの体制を維持するなら三菱の整備拠点でねえの？ >>962
直列6気筒のモデルもまた作り出したけど、シルキー6とか今は言われていないな
最近まで知らなかったけど、とうとうFFまで売り出してんのなｗ >>780
在日朝鮮人🤏はヒョンデは買わないわ帰国しないわ矛盾しすぎだろ朝鮮人🤏www 自分等が工作した韓流ブームに自分等が勘違いしてしまったか BMWの場合3.5Lを超えるとビッグ6、それ以下はスモール6だっけ？
世界的にまともな6気筒残ってるのがBMWとベンツくらいなんでしょ
仕方ないよ、時代だから >>965
ドイツ
というかヨーロッパ企業ってそういうもんかねえ
貴族制がまだ生きてる感じだな >>968
そして「日本が韓国車を閉め出した」と喚く
でもその後の提訴はしない
こんな流れかな >>922
撤退している間ヒュンダイの看板はかかってたけど、中は、古本屋だった店があるよ 在コは韓国の電車製造知らないんだな
やっぱ韓国帰国しとけ >>935
(=ﾟωﾟ)ﾉ 最近のオラオラミニバンよか、トラックのほうが運転しやすいです… >>974
さぁ？
表向きには高圧的に戦犯企業だが
使ってやってるみたいな態度で
裏では土下座して頼み込んでそうだなｗｗｗ 世界EV販売台数ランキングだと、Hyundaiは10位
トヨタ自動車は29位
ちなみに韓国Kiaは11位
つまりトヨタはKiaにすら負けてる、しかもボロ負け
ネトウヨが大集結して必死に慰め合いしても、特に意味ないよね、現実は変わらないから
高齢ネトウヨの血圧が上がるだけ、これがオチ、爆笑 >>977
あぁいや、特別モデル以外は(Mパワー、AMG)
一般的な使い勝手じゃないの？と。
>>979
昔の日産のエンジンかな？ >>980
日本「我が国に危険なものを入れるのを防いだだけだ！安全性及びメンテナンスとリコール保証として100億ドル日本に付託しない限り許可しない」 >>699
韓国を奴隷にしたりフルボッコにするのは特に抵抗ないよ？
要はゴミクズヒトモドキキチガイ民族であることを自覚して三跪九叩頭を日本にし続けろ 静音が前提だけど、竹槍マフラーとかの痛車のほうが売れるんじゃね？w >>983
最近のミニバンはオーク様でもラクラク自動車庫入れ >>987
で、どこで売れてるのかな？
ハイブリッドは？ >>987
EV限定にしてる時点でズレてんだよねw >>987
トヨタが戦略的にEV推進しなかったのもわからん？
つけ刃みたいな朝鮮車なんて相手にならんもの出すよ
開発費用聞いて驚くなよ 人間の生命財産、を韓国製品に委ねるほど日本人は愚かではないw このスレッドは１０００を超えました。
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