【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸 売り上げやシェア拡大を期待するのは無理 ★2 [昆虫図鑑★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ダイヤモンド・オンライン
● 現代自動車が13年ぶりの再上陸 舶来ブランドの壁は打ち壊せるか
韓国の現代自動車がかねてうわさされていた通り、今年7月から日本の乗用車市場に再上陸することを発表した。
現代自といえば、起亜自動車を傘下としていまや韓国で唯一の自動車産業のメーカーグループだ。グローバルの自動車企業ランキングでは、米ゼネラル・モーターズ（GM）を抜いて世界4位（2021年世界販売666万台、前年比5％増）の位置付けにのし上がっている。必然的に韓国では現代自グループが圧倒的な市場シェアを誇るとともに、欧米市場や中国・アセアン市場にも食い込んできている。
その現代自が、世界の主要市場の中で唯一、食い込めない（撤退を繰り返した）市場が日本だったのだ。これは自動車業界でも七不思議の一つに数えられるような現象といわれてきた。
現代自が日本で正規販売を開始したのは01年で、いまから約20年前のことだが、この時期は20世紀から21世紀への移行とともに、世界の自動車メーカー大再編という、生き残りに向けた企業の合併・統合が進んだ時期だった。日本市場も、成熟に伴う低成長下で、販売激化にあった頃である。
当時の現代自のもくろみとしては、世界戦略が功を奏してきた折に、日本車に「追い付け追い越せ」の旗印の下、日本市場でのシェア奪取を狙うことだった。だが、日本の国産メーカー系列の強固な販売網と、国産車にこだわりを持つ日本特有の“舶来ブランドの壁”にはね返された。
当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった。また、現代自ジャパンのトップも、日本のマーケティングに強い旧トヨタ自動車販売OBを起用するなど取っ替え引っ替えなどしたが、結局、大型バスの輸入販売だけを残し09年12月に日本乗用車市場から撤退した。10年足らずの展開だったが、それから13年ぶりの再進出となるわけだ。
筆者は、3年ほど前に輸入車業界に長く携わった人物が現代自動車ジャパンに顧問入りし「乗用車プロジェクトチーム」を組んでいることを聞いた。「22年に日本再上陸を目指しています」とのことだったが、これが今回、具現化したのだ。
現代自の日本再上陸作戦は、BEV（純電気自動車）とFCEV（燃料電池車）に絞り、インターネット販売で顧客開拓に挑むというものだ。具体的には、SUVのBEV「アイオニック5」とFCEV「ネッソ」の2車種を輸入販売し、ディーラー網を持たず、ディー・エヌ・エー（DeNA）系のカーシェアリングサービス「エニカ」と協業して、カーシェアで体験し購入してもらう戦略としている。エニカは、2月25日からアイオニック5のカーシェアの提供を開始している。
これは、BEV専業の米テスラの販売戦略であるオンライン専売方式を踏襲したものであるが、さらにカーシェアとネット販売を組み合わせる新しい試みといえる。
ただ、この現代自の日本再上陸作戦の是非を論じると、日本の乗用車市場が世界的にも類を見ない激戦区であるだけに、ボリュームを期待するのはムリであろうと筆者は考える。つまり、韓国・現代自が日本市場でのシェア拡大する狙いがあるならば、それは厳しいとみざるを得ない。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/e8460006e17119bdb510f149d971444de172777d?page=4
前スレ
【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸 売り上げやシェア拡大を期待するのは無理 [動物園φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648338228/ >>1
継続スレたてありがとうございます(_ _) 韓国人と言う生き物のことがよく分かってるからな。
そしてそれらの思考が作り出したものが大したものでないことも分かっている。デザイン的に洗練したり、或いは、機能的に工夫したように見えても、それが表面的なものであることも知っている。モノづくり対する考え方が根本的に日本人とは異なるから、見た目の新しさで世界は騙せても、われわれは騙されない。これは朝鮮人と付き合って来た経験値の差に他ならない。 どっちかっていうと、いまだにまともなEVを作れない日本に世界レベルのEVを見せてあげたいというボランティア活動みたいなもんだ
「日本人日本でHyundaiは売れないだろう！」←これ当たり前だよ、何の疑問も無い
Hyundai側の問題じゃなくて日本側の貧困問題だからさ これからの日本で売れるのは軽トラだから、それ売り込めば？ >>8
つぎつぎブランドが撤退するチョーセン、がイキってやがるww >>8
冫(ﾟДﾟ) 爆発するＥＶなんて日本人は買わんよ？
冫(ﾟДﾟ) 電池に問題があるのがわかってるのに，大々的に売る神経がわからんわ． 無職58歳、車を2台買う
244 少将 ◆cc.54SqSZ2Ev sage 2022/01/17(月) 20:04:57.21 ID:nyKdp4kC
ヒュンダイ買えないネチウヨの僻みスレ
250 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん sage 2022/01/17(月) 20:06:19.91 ID:/UNR98wb
>> 244
ヒュンダイ何台持ってんの？
255 少将 ◆cc.54SqSZ2Ev sage 2022/01/17(月) 20:07:13.52 ID:nyKdp4kC
>> 250
日本にディーラー来たら2台買う
↓
【聯合ニュース】 現代自動車が来月東京で記者会見 日本市場再進出を発表へ [1/27] [昆虫図鑑★]
【車】 難攻不落の日本市場に再挑戦する現代自動車、最大の壁は「反韓感情」？ 「日本に住む韓国人が買うんじゃない？」 [02/10] [荒波φ★]
【米国】韓国車５０万台をリコール 走行してないときに自然発火のおそれ [動物園φ★] 寝糞とかいうFCVの方は未知数だけど、BEVは日本でも自宅や店舗の駐車場で盛大にやらかしそうだな
高圧水素のタンクとかバッテリーの爆発や火災よりもっと怖いけどｗ 値段がどうこう、
デザイン、ブランドがどうこうの前に
命を乗せて走れるものじゃないと検討対象にすらできない そりゃ日本市場で日本メーカー成りすまし戦術は使えないからな 韓国EVが発火？爆発？それで何人死にましたっけ？韓国メーカーは倒産しましたっけ？
1人も死んでないんだよね
暴発エアバッグで20名以上を死なせた日本のエアバッグメーカータカタは1兆円以上の負債を抱えて倒産したけどね
もしかして高齢ネトウヨの脳内では【投影】が起きてるんじゃないかな？ 今が底辺で売上0なのだから、あとは上がるだけだと言う考え方もある ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ソナタシリーズの最新・最終機体で番号が一気に飛ぶのはこれ以上の車体は絶対に開発できないし不要なため。
ポルシェ911カレラ、ランボルギーニイオタ、フェラーリベルリネッタ、ニッサンGT-Rと500回もの模擬戦闘を行い撃墜記録8900機、被撃墜記録ゼロという怪物。
最大巡航速度690km/h。戦闘速度1150km/h。
エンジンは直列１２気筒DOHC１６バルブ高性能エンジン。
走行可能な最大ブーストが6.5バールだからやろうと思えばF1マシンも撃墜できる。
巡航距離5000m。
日本終わったな。 ＞ 当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった。
前回は在日が協力しなかったから失敗したと言われてるぞ
今回はちゃんと買って祖国を応援するんだろうなｗ
反日韓国人が日本車に乗るとかあり得ないよな、バカチョン >>8
ハイブリッドカーが作れるのに、EVが作れないわけないだろ… 実力主義の世界で韓国が勝つのは無理
勝てるのは扇動や工作や買収や詐術で有利になれるものだけ 日本に勝てるわけないからな
超小型電動モビリティに絞られたら厄介だけど
これからの都会向け需要ありそうなのに日本のメーカー何故か腰が重い まあ走ることは走るんだろうけど、いろいろ不安だよね
しかもカッコ悪いし
指さされそう そうだな韓国は車じゃなくて屋根つき三輪車とか作ったほうがいい
激安で アイツ朝鮮の車乗ってるぞwwwとか後ろ指刺されたくないんでね、悪しからず そもそも中途半端なゴミ外車のマーケットなんかねえんだよ
海外では日本車のパクりイメージで売れてるだけなのに、その本場に乗り込んで来て勝ち目があるわけない >>23
相当安倍元首相にやられたのが悔しかったんだなぁって思うわ またテレビ屋が気が狂ったように
ヒュンダイ凄い！を連発すんのかね >>15
2台買うと言っても絶対にID付きで晒さない
そもそも画像の晒し方すら知らない可能性w >>26
トヨタは世界販売台数EVランキングで29位ですけど、あ、こんな常識的知識も持ち合わせてなかったですか？ 国防のためにも韓国が反日教育をしてることは、日本国民に定期的に伝えるべきじゃないか？うっかり親日だとおもって無防備に裏切られる的なのあったら堪らなくない？
闇雲に敵対心をあおる気はないが防御もしないと >>37
社用車や社員の車を全車ヒュンダイにすればいいのに とりあえず1台登録から始めれば、5年位は販売数前年比倍ってのを更新し続けられる。
これをネタに韓国内での販売増加を見込む。
「あの日本で絶賛販売数拡大中の○○！」「日本に勝った！」
って事だろうな。 >>35
プーチンに貢いだだけ！とかホルホルしてるバカは、結果的に安倍が奴らの主張を無効化したことに気付いてないんだろうね
どんなに話し合ったところで、相手にその気がなければ何の意味もないってな
そして、それはロシアのウクライナ侵攻で更に根拠を増してる 日本でヒョンデ見たのはお隣の国民の犬HKの朝ドラで出てきたあまちゃんだけだな ネトウヨさあ・・・
間違っても女の子の前で韓国の悪口言うなよ？気持ち悪いおっさん扱いされるから
日本の若い女の子はがちで韓国や韓国男性に夢中だからね Youtubeとか見なよ 女の子の
韓国旅行動画たくさんあがってるし再生数も多い
彼女たちにとって韓国人は憧れでありステータスなんだよ
つまり童貞ネトウヨは日本に必要ないの
分かった？ 色々と分かり易くていいじゃんｗ
デコに「鮮」とか「金」とか印が付いているのと一緒で一発で乗っているのの素性が分かるし >>40
そらハイブリットが主流だからな、そしてEV走るのにも電気がいるけどさ
その電気はどうやって発電してると？
本末転倒だからな >>40
そら今までまともに作ってなかったんだから当たり前だろ、何言ってんだお前
未来永劫それが続くといいねw 俺ネトウヨだけど昔は日本国籍誇ってたけど、今は正直恥ずかしい >>46
そもそもそういう発言が童貞臭いとなぜ理解できんｗｗ 売れてるのは、ドリフト族から滑りがいいと評判の
ハンコックタイヤくらいかｗ >>48
それって日本がいまだに再生可能エネルギーの割合が低い劣等国だっていう自白だよね、すまんが大爆笑 >>48
このウクライナ騒動で世界的にHVがさらに主流になるよ
インフラ、原動力供給考えるとEVなんてとてもとても >>57
それ自動車の時代に馬の販売を誇るようなものですね >>61
えっ？レクサスUX300eを知らなかった？知らなかったんですかあ？これは情報弱者極まってますなあ >>40
どうせEUがハイブリッドもEVにカウントします！となって
トヨタが世界一のEV生産企業になるってｗ >>58
そりゃ効率が悪いからね
日本の火力発電は他国と比べて圧倒的にCO2の排出量が低いから、再生可能エネルギーの割合が低くても
CO2排出量は圧倒的に低いんだよね
そうやって一点のみを取り上げて劣等とくとか言ってるのって恥ずかしくない？すまんが大爆笑 >>51
ワイねとうよなんだけど、コリアンで生まれなかった事に
両親に感謝しかない チョッパリが続々と日本車を捨ててヒュンダイ車に乗り換えていく！
…という夢を見たニダ！ >>64
え、1車種売ってただけでそれ言っちゃう？
HVあるから今まで本気出してなかっただけで、これから多車種展開することも知らないの？
まあそのままホルホルしとけやw 嫌儲のスレだと日本終わりみたいな雰囲気なんだが
日本EV車「高価格で売れなくて中韓にシェアを奪われ消える」 これってどうしようもないのか？ [715577739]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1648338635/ 貧困途上国日本のネトウヨはPORSCHEやRolls-RoyceやHYUNDAIみたいな高級車は欲しくても買えないだけなのにね GT7のデイリーでヒュンダイ車のパーツ当たった時に、こんなゲームやってられっかぁぁって初めてなったわ 大丈夫、大丈夫。５ｃｈでも祖国愛溢れる在日やチョンが一杯だから
率先して買ってくれるよ。
K-POPファンのガイジにも、韓国旅行プレゼントという特典をつければ
買ってくれるよ。
「友愛真理教」の鳩山由紀夫尊師をCMキャラにしてCMを流せばバカ売れ。 クソワロ
全国に提携しているメンテナンスサービス工場がたったの7か所ｗｗｗ
www.hyundai.com/jp/service/customer-service/network デザインはそこそこだが、安全性と企業の社会貢献意識の低さが購入意欲を生じない。
反日の徹底している韓国人が、日本に安全なクルマを供給するだろうか？
なにか問題が起こったときに、韓国人が日本人に謝罪して適正な賠償を行うだろうか？
まず期待できないと思う。
仏像だって盗みっぱなしだし。
そもそも竹島は返さないし。
どの面下げて、今更TPP1加入申請だよ？
慰安婦問題とレーザー照準照射事件を謝罪するほうが先だろ。
まず生まれたときからの反日教育をやめろよ！ >>69
本気出すはずのez-4xは、生産能力が低すぎてまさかのKINTO限定となりましたけど、、あ、こんな最近のニュースすら知らないの？
もしかして、このスレ、「情報弱者しかいない」のかな？ >>73
チョンデが高級車w
つか、どうせならレクサスパクったゲネシスとかいうのにしとけよw 再進出して１か月近くたつけど、何台売れたんですか？まさか在日も買わないとか無いよね >>46
韓国で起きた日本人女性がナンパを拒否した際の暴行事件のときに日本でのインタビューで女性2人組が韓国人に「ノーチャイナ、アイムコリアン」とナンパしてきて韓国人はモテると勘違いしてると気持ち悪がってたぞ？ >>73
クラウンすら持ってないお前が言うの？
お前ネトウヨかよ >>60
(=ﾟωﾟ)ﾉ うららさんの助手席おねえちゃん指定席特急券は1000円で買えますか？ >>80
また「最後はトヨタが一発逆転ホームランで大勝利するんだ！」といった現実逃避ですか、毎度同じ遠吠えだね 韓国車って2年乗ったら0円査定なんでしょ
メンテナンス体制もダメだろうし、買った時点でゴミだと思うけど、そんな事より韓国車に乗るとチョンコ認定されてしまうのが嫌だから日本人は絶対買わないと思うけど 中年ヒキニート東日本が、今日もまたコンプレックスとルサンチマンブチまけに来てやがんのｗ
ここでヒュンダイガーとわめきまくっても、
ヒュンダイ車が売れるわけでも、南朝鮮情治主義猿民劣等国の地位が上がる訳でも
東日本くんがヒキニート卒業出来るわけでもないぞｗ >>87
それって「日本のガソリン車は故障が当たり前なのだから全国津々浦々にディーラーが無いと不安で仕方ないのだ」っていう自白だよな マジでチョンデのマーケや経企に聞きたいんだが、何をどうすればこんなゴミが売れると踏んだんだろ
ブランドイメージゼロの中途半端な外車のマーケットは日本にはないんだが、まさかこれからできるとでも言うのかなw >>91
> >>87
> それって「日本のガソリン車は故障が当たり前なのだから全国津々浦々にディーラーが無いと不安で仕方ないのだ」っていう自白だよな
自動車って走れば壊れる代物なんだが？ だから車とスマホは日本では無理だって何回言えば分かんだよタコ まあこれは真面目な話車ですら負けたら日本なんて出ていくわ
いる意味ないし 貧しくなる日本人にとって国産車は高値の花になりつつある現状では韓国車が参入するチャンスは大いにある
タクシーや営業車から韓国車に切り替えられる
そして
「韓国車、考えていたよりいいんじゃない？」
となり次第に自家用車が売れ出す >>86
それ、ヒョンデが売れてからなら聞いてやるわw
中途半端な外車が売れる確率あんの？ 汚い方の国さんこと国沢に翼賛記事書かせたらワンチャンあるで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
