【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸 売り上げやシェア拡大を期待するのは無理 ★5 [昆虫図鑑★]
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ダイヤモンド・オンライン
● 現代自動車が13年ぶりの再上陸 舶来ブランドの壁は打ち壊せるか
韓国の現代自動車がかねてうわさされていた通り、今年7月から日本の乗用車市場に再上陸することを発表した。
現代自といえば、起亜自動車を傘下としていまや韓国で唯一の自動車産業のメーカーグループだ。グローバルの自動車企業ランキングでは、米ゼネラル・モーターズ（GM）を抜いて世界4位（2021年世界販売666万台、前年比5％増）の位置付けにのし上がっている。必然的に韓国では現代自グループが圧倒的な市場シェアを誇るとともに、欧米市場や中国・アセアン市場にも食い込んできている。
その現代自が、世界の主要市場の中で唯一、食い込めない（撤退を繰り返した）市場が日本だったのだ。これは自動車業界でも七不思議の一つに数えられるような現象といわれてきた。
現代自が日本で正規販売を開始したのは01年で、いまから約20年前のことだが、この時期は20世紀から21世紀への移行とともに、世界の自動車メーカー大再編という、生き残りに向けた企業の合併・統合が進んだ時期だった。日本市場も、成熟に伴う低成長下で、販売激化にあった頃である。
当時の現代自のもくろみとしては、世界戦略が功を奏してきた折に、日本車に「追い付け追い越せ」の旗印の下、日本市場でのシェア奪取を狙うことだった。だが、日本の国産メーカー系列の強固な販売網と、国産車にこだわりを持つ日本特有の“舶来ブランドの壁”にはね返された。
当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった。また、現代自ジャパンのトップも、日本のマーケティングに強い旧トヨタ自動車販売OBを起用するなど取っ替え引っ替えなどしたが、結局、大型バスの輸入販売だけを残し09年12月に日本乗用車市場から撤退した。10年足らずの展開だったが、それから13年ぶりの再進出となるわけだ。
筆者は、3年ほど前に輸入車業界に長く携わった人物が現代自動車ジャパンに顧問入りし「乗用車プロジェクトチーム」を組んでいることを聞いた。「22年に日本再上陸を目指しています」とのことだったが、これが今回、具現化したのだ。
現代自の日本再上陸作戦は、BEV（純電気自動車）とFCEV（燃料電池車）に絞り、インターネット販売で顧客開拓に挑むというものだ。具体的には、SUVのBEV「アイオニック5」とFCEV「ネッソ」の2車種を輸入販売し、ディーラー網を持たず、ディー・エヌ・エー（DeNA）系のカーシェアリングサービス「エニカ」と協業して、カーシェアで体験し購入してもらう戦略としている。エニカは、2月25日からアイオニック5のカーシェアの提供を開始している。
これは、BEV専業の米テスラの販売戦略であるオンライン専売方式を踏襲したものであるが、さらにカーシェアとネット販売を組み合わせる新しい試みといえる。
ただ、この現代自の日本再上陸作戦の是非を論じると、日本の乗用車市場が世界的にも類を見ない激戦区であるだけに、ボリュームを期待するのはムリであろうと筆者は考える。つまり、韓国・現代自が日本市場でのシェア拡大する狙いがあるならば、それは厳しいとみざるを得ない。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/e8460006e17119bdb510f149d971444de172777d?page=4
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648360332/ >>91
また撤退したらお前のresIDつきで貼って笑ってやるよ >>84
で、お前はヒュンダイ車買ったの？
早く車upしろよ、豚w >>84
…と力説しながら、
キミは決して買わないんでしょ？ >>51
そうなんだよなあ
輸入車トップでもおかしくなかった
まギャラクシーにも言えるんだけどね >>101
知識の無いネトウヨだとその程度のオトボケがまあ限界だろうね レクサスが年間1万台「韓国で」売れているのが現状だから
韓国が必死なのも分からんではない >>107
ネトウヨみたいな貧しさ極まる底辺高齢者に好かれたらそれこそお終いだよ笑 >>91
３０分もカキコ、我慢できんのかエセリカキwww >>96
日本車ってそれだけしか無い訳じゃないんだがw
知恵遅れが必死過ぎだろw >>106
ヒョンデ買わないザイコの悪口言ってやるなよw ミニカーやプラモデルでも無理だろ。あるのか知らんが。 >米当局「駐車する時は建物から離れたとこにしろ」
こんなの誰が買うんだよ >>113
今回進出するHyundaiのアイオニック5はEVなんだけど、まさかこんな基礎知識も知らずにスレ開いちゃったの？ゴミ屑極まってるね ？
いや。
他のEV車も売れてない市場にわざわざさらに不利な条件で参入するなら
それは現代車の営業陣がものすごい馬鹿だって話にしかならないんじゃ。
ネトウヨの敗北じゃないしそもそもネトウヨ関係無い。 >>111
車up出来ない口だけチョンコが書いても笑えるんだがw
もう壊れたのかよ、豚w 【テスラ】イーロン・マスク氏、EVへの関心低下か 人型ロボット事業に注力へ
://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1648361773 >>43
まず「勝つ」の定義を決めてくれ。
・・・自分はエクリプスクロスPHEVでいい。 >>109
400ｇなら￥4000
600ｇなら￥8000
幻の800ｇなら￥10000 >>114
犯流ブームが日本を席捲とか言いながらも、在日ですら避けて通る朝鮮車。 >>91
日本に嫉妬して、毎日嫌がらせレス書いてる時点で
キミは人生に負けてますよ >>117
だから早くお前の車をupしろよ、豚w
まさか買いもしないでマンセーしてるのか？
マジ使えん雑魚豚だな、お前www >>96
実際に走ってるEVを見るのはi-MIEVかリーフだな
で、南朝鮮製EVは日本で燃えない保証あるの？w 韓流アイドルがポケモンパン買うことによって日本にもポケモンパンブーム到来
それぐらい人気あるんだよK-POPは >>124
会話になってないぞ、豚w
逃げずに早く車upしろよw 君がググって判る程度の知識を披露して
ドヤ顔で誰かを精一杯罵倒したつもりになっても
その相手は現代車の営業とか経営陣って話になるだけ。
何でこう的外れな戯言ほざいて勝ち誇れるのかなあ。 >>132
お前５レスしてるけど、レス内容同じなのな
日本語ってお前にとって一応母国語だよな？それなのにコピペみたいな文章を繰り返すのが限界ですか…
よほど言語能力が低いんだね、それつまり馬鹿ってこと >>130
あれ「猫型」じゃないよな、とつくづく思う
肉球くらい作れと >>91
在日のジジイって、まだこんな書き込みしてんのか >>133
リーフって１０年かかってようやく累計５０万台でホルホル大はしゃぎしてたけど、
テスラは年間９０万台
意味分かる？算数できないネトウヨじゃ数字理解できないか 韓国製の物なんてw
トンスルと売春婦だけは認めてやる >>84
そもそもだが
韓国の自慢げに出すデータって、
日本人は誰も信用しないでしょう
ウソを平気でつくような国ですよ >>133
今世紀の技術なら、HVかPHEVが妥当だと思うがねぇ。 >>130
地下トンネルに関心持ってたから、ネズミとかフェレット派だとみる 日本車は先進国市場で韓国にシャアを奪われ新興国でしか売れなくなってきた
日本車は小さくショボい車ばかりだから当たり前 >>145
だから現代車もそれぐらい売れたらいいよね、って話で
なんでテスラが出てくるんだろう？ >>145
EVはまだ受け入れられんのだわ
その販売台数でわかるだろうｗ >>141
俺の要求に逃げるのに必死だな、豚w
口だけ愛国しか出来ないのかよ、無能w
返答出来ないなら無理して安価付けなくていいぞ、雑魚www 人前でオナニーしてみせるとより興奮して気持ちいいって性癖の持ち主なのかな >>153
Hyundaiは途上国でも売れてないが >>145
おい、豚
お前の乗ってる車は何？
まさか車持ってないのに粋がってるのかよwww >>136
ＫＢＳで紹介してたが韓国アイドルなんざ欠片も出てこなかったぞ >>158
多分シャアに突っ込んで欲しかったんと思うんでそこスルーは正解w >>145
日本でテスラは何台走ってるんだよ、チョウセンジンw >>150
スロットレーシングみたいに、路面から給電させたらバッテリー不要になる
人は歩けない道路になるが
それが進化したら、非接触給電 どうせ自分では買いもしない在日ゴキがなんか持ち上げてて草 >>163
え？いつの間に…
俺はガリバーがテスラSを輸入したって話しを車屋で聞かされたのが最後だったわw >>175
昭和の日本にも走ってるよ
トロリーバス
詳しくは「こち亀」参照ｗ >>179
いや、そこ比較されるほど
アイドルは落ちぶれてるのかｗ 現代自と起亜、米国で５０万台近くリコール 発火の恐れで屋外駐車呼びかけ
問題となっているのはアンチロック・ブレーキ・システム（ＡＢＳ）のコンピューター制御モジュールで、
「異物」によりショートし、エンジン部分で火災が発生する可能性があるとしている。
リコール（回収・無償修理）の対象車種は現代が２０１６〜１８年型サンタフェＳＵＶ、
１７〜１８年型サンタフェスポーツＳＵＶ、１９年型サンタフェＸＬ、１４〜１５年型ツーソンＳＵＶ、
起亜が１６〜１８年型Ｋ９００セダン、１４〜１６年型スポーテージＳＵＶ。
2022.02.09 Wed posted at 08:13 JST
https://www.cnn.co.jp/business/35183266.html
今年のついこの前のニュース
高い金払って実験台になりたければ買えばｗ >>181
事故した場合、他社の車より運転者の重症化リスクが跳ね上がります。 >>185
ジャガイモはアウトバーンに架線張ったw >>72
帰って買えばいいのでは？
韓国のほうが一人当たりGDPも上になったことだし ウマ娘みたいに車名でアニメの擬人化すればいいのに。
シンカリオンみたいにロボット化でもいいが！！ お前ら現代の車を買えよ
100年ローンでいいから
無理してでも買えよ >>191
戦後にハイブリッドのトロリーバスがあったんだ いつの間にか自動車会社一個になってたのかw
航空会社もだっけ？
やっぱ衰退してんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
