【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸 売り上げやシェア拡大を期待するのは無理 ★６ [動物園φ★]
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ダイヤモンド・オンライン
● 現代自動車が13年ぶりの再上陸 舶来ブランドの壁は打ち壊せるか
韓国の現代自動車がかねてうわさされていた通り、今年7月から日本の乗用車市場に再上陸することを発表した。
現代自といえば、起亜自動車を傘下としていまや韓国で唯一の自動車産業のメーカーグループだ。グローバルの自動車企業ランキングでは、米ゼネラル・モーターズ（GM）を抜いて世界4位（2021年世界販売666万台、前年比5％増）の位置付けにのし上がっている。必然的に韓国では現代自グループが圧倒的な市場シェアを誇るとともに、欧米市場や中国・アセアン市場にも食い込んできている。
その現代自が、世界の主要市場の中で唯一、食い込めない（撤退を繰り返した）市場が日本だったのだ。これは自動車業界でも七不思議の一つに数えられるような現象といわれてきた。
現代自が日本で正規販売を開始したのは01年で、いまから約20年前のことだが、この時期は20世紀から21世紀への移行とともに、世界の自動車メーカー大再編という、生き残りに向けた企業の合併・統合が進んだ時期だった。日本市場も、成熟に伴う低成長下で、販売激化にあった頃である。
当時の現代自のもくろみとしては、世界戦略が功を奏してきた折に、日本車に「追い付け追い越せ」の旗印の下、日本市場でのシェア奪取を狙うことだった。だが、日本の国産メーカー系列の強固な販売網と、国産車にこだわりを持つ日本特有の“舶来ブランドの壁”にはね返された。
当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった。また、現代自ジャパンのトップも、日本のマーケティングに強い旧トヨタ自動車販売OBを起用するなど取っ替え引っ替えなどしたが、結局、大型バスの輸入販売だけを残し09年12月に日本乗用車市場から撤退した。10年足らずの展開だったが、それから13年ぶりの再進出となるわけだ。
筆者は、3年ほど前に輸入車業界に長く携わった人物が現代自動車ジャパンに顧問入りし「乗用車プロジェクトチーム」を組んでいることを聞いた。「22年に日本再上陸を目指しています」とのことだったが、これが今回、具現化したのだ。
現代自の日本再上陸作戦は、BEV（純電気自動車）とFCEV（燃料電池車）に絞り、インターネット販売で顧客開拓に挑むというものだ。具体的には、SUVのBEV「アイオニック5」とFCEV「ネッソ」の2車種を輸入販売し、ディーラー網を持たず、ディー・エヌ・エー（DeNA）系のカーシェアリングサービス「エニカ」と協業して、カーシェアで体験し購入してもらう戦略としている。エニカは、2月25日からアイオニック5のカーシェアの提供を開始している。
これは、BEV専業の米テスラの販売戦略であるオンライン専売方式を踏襲したものであるが、さらにカーシェアとネット販売を組み合わせる新しい試みといえる。
ただ、この現代自の日本再上陸作戦の是非を論じると、日本の乗用車市場が世界的にも類を見ない激戦区であるだけに、ボリュームを期待するのはムリであろうと筆者は考える。つまり、韓国・現代自が日本市場でのシェア拡大する狙いがあるならば、それは厳しいとみざるを得ない。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/e8460006e17119bdb510f149d971444de172777d
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648366895/ > 当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった。
在日は買ってやれよwww >>14
> てかEV車オンリーでオンライン販売しかしないって売る気ないだろ
EVオンリーではなくEVとFCVだし、
オンライン限定販売なのはテスラもやってる事だし、
そもそも「EV」のvはvehicleだからEV車だと重複表現だし、
さすがに馬鹿過ぎでは？トリプル馬鹿だね >>91
世界での実績って言ってるんだが
日本語できないのかな？ >>94
お前の自己紹介はいいんやで^^
ローン組んでチョン車買う準備はよせぇ^^ こんなの買って、御近所の目が…走ってると他のドライバーや歩行者の目が…恥ずかし杉る
で、在日は、一匹で3台購入だよね？高学歴高収入なんだろ？ >>105
日本で売るのになんで他の実績がベースになるねん
在日の人聞いて！
キミたちは何がなんでも迷わずその現代自動車を必ず買う事！
キミたち在日が買わずにジャップがどうしたとか、なぜ買わないんだとか、現代車は優れてるとか、
そういう事は言わないで欲しいんだ
現代車ホルホルしたいのならまずは自分で買って乗ってくれ
以上
アメリカだとスバルファンが集まって走ったりしてる。32GTRの右ハンドルなんてゴジラと呼ばれ羨望の的らしい。韓国にそんな車ある？ >>107
色違いで三台、とかユニクロ感覚で買うんでしょう、きっと。 >>80
前回、コソコソと日本から撤退した時の販売実績を忘れたのかｗ
日本車の新車や高品質な中古車が関税無しで流通してる日本で
韓国車が売れる要素がないんだよｗ >>105
で、日本からはどうして撤退したのかな？ >>105
実績がある韓国に
在日が帰国しねえという数十年の実績は？
君、、密航チョンなの？ｗ >>84
けんみんしょーで、蝦夷ではちくわパンを誰でも食ってる、ってのといっしょだに
ワシは食った事がない。味の見当がつくから >>105
その大半がロシアの販売数だってオチだろ？
ロシア、もうクルマ買うどころじゃないけど。どうすんの？
デカイ工場も建てちゃったのに、下手にロシアに物入れると経済制裁対象になるよ？ >>74
一応試乗できるところはあるらしいけどねえ
リンクいっぱいだからか
レス自体は貼れなかった
リンク先見て
【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸 売り上げやシェア拡大を期待するのは無理 ★4 [昆虫図鑑★]
ttps://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648360332/265 韓国が日本を平均年収で上回ったのが2017年
もう5年経ってるんですわ
この5年で差はさらに広がった
ネトウヨは爺さんだから「チョン認定すりゃ相手はダメージをうける！」って馬鹿の一つ覚えだけど、
実際には日本人認定された方が相手は大ダメージ >>104
EV車って世間で通る表現にケチをつけるのは余裕がなさすぎるな >>118
つまりグローバルとやらの実績は一切当てにならんと言う話やな >>113
でも、ローン組もうとして弾かれそうなオカンが…w あらゆる車種とグレードが揃ってる日本でチョン車が割り込む隙間って
どこにあんの？ >>107
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ あにき！若頭補佐と舎弟頭ではどっちがランク上ですか！ >>112
ディスカバリーチャンネルの名車再生みてるとたまに日本車でてくるかなー。
初代セリカなんてアメリカにあったのか、とビックリだ。 チョンコカー
代理店無しネット販売
この時点で無理ゲーだろ 100%無理
売れません
断言する
日本人にとって韓国車なんて選択肢にすら入らんよ >>129
日本にまともなEVありませんけど
だからトヨタは世界EV販売台数ランキングでまさかの29位
Hyundaiは10位だけどね >>123
と言いつつ、絶対に帰ろうとしない在宅はキチガイと言うことだな。 >>136
じゃーーーーーーーーーーーーー
在日帰国してｗ >>82
ギガヘルツが夢の未来だった時代ですな
何にもかもみな懐かしい
>>100
惨敗では？w
>>118
ザイニチのお前が買ってやれよ >>130
ビミョー……って、ボクに聞かないで！！ ＞＜ 誤解されちゃう！！ >>127
は？
＜2020年自動車メーカーのブランド価値ランキング＞
順位 ブランド 総合順位 前年比
1位 トヨタ 7位 −8%
2位 メルセデス・ベンツ 8位 −3%
3位 BMW 11位 −4%
4位 ホンダ 20位 −11%
5位 ヒュンダイ 36位 ＋1%
6位 テスラ 40位 New
7位 アウディ 44位 −2%
8位 フォルクスワーゲン 47位 −5%
9位 ポルシェ 55位 −3%
10位 日産 59位 −8% >>137
韓国は超高学歴国家だけど、その落ちこぼれが日本に流れ着く
日本は格下だから、「日本の落ちこぼれが韓国に」ってのは無いよね
こんな常識も説明されないと分からないですかね まぁニッポンってチンチクリンビンボー民族のガラパゴス軽しか売れないウンコ市場ですからねぇ
ニッポンじゃEV車なんて買っても後進国すぎてインフラすら整っていませんし >>111
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 肉まんとから揚げとお茶 日本の所得ｶﾞｰ喚いてるお子さんは、つまりそんな市場に進出する現代を
見る目がない無能だ、と言っている訳ですが、それでいいの？ｗ >>141
ランボルギーニに惜敗したんだったかなw >>136
日本から自動車産業が消えたら後進国まっしぐらだろうね
この国に希望をもてないな >>146
と言いつつ絶対に帰ろうとしないキチガイ在日w >>139
実はランボルギーニも
変態ばっかじゃのう、チョッパリは >>139
プジョーやフィアットも売れている
ルノーやシトロエン、ボルボも見る
現代車に魅力がないだけ >>143
> また嘘かよ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC16CJA0W2A210C2000000/
トヨタ自動車は29位で日本勢の存在感は薄い。
はい論破
おっと、ネトウヨの脳内だと「日経新聞はインチキ！信頼できるのは東亜日報と朝鮮日報だ！」って事になってるんだっけ爆笑 >>136
なんだ
この白痴朝鮮人は
まだ書き込んでたのかw >>44
そんな看板掲げたら、その工場、イメージダウンで経営傾かないのかな？ >>1
さすがに自分たちでサクラしながら販売台数増やすこともできないしなｗ
BTSの楽曲くらい激安でもないしｗ >>132
JDMって、25年ルールをクリアした右ハンドルの車が人気らしい。ワイルドスピードやゲームや漫画の影響もあるんだろうけど。 ホロンってEVをこれと勘違いしてないか
ttps://healthrent.duskin.jp/products/kurumaisu/A-4-31/img/item_img_01.jpg
つか軽トラに喧嘩売った馬鹿居るのかよ
この板農民比率高いんだから物理的に耕されるぞ >>136
やっぱりこの人余裕がなさすぎるわ
K防疫の二の舞になりそうw >>158
ね
だけど
恣意的な司法しかしない土人どもだから・・・・ 帰国もしねぇ、兵役もいかねえ、チョン車も買わねぇ、だけどチョッパリに、マウントするためにイキる^^
ホント脳ミソあんのか？在日^^ >>123
なんで年収が安い日本に就労にくるの
あふぉなのばかなのドMなのｗ >>152
そんな希望を持てない日本に若者が就職を目指す韓国って
更に悲惨ですねｗ >>147
アメリカも過去にパフォーマンスで壊してた気が >>152
日本沈没は既定路線だけど
年寄りネトウヨ世代は年金生活者だから日本国にしがみつくしかないからね >>123
そんな素晴らしい韓国にまずあなたが凱旋帰国なさい
そして日本のことは忘れてください
ほんと、在日は気持ち悪いです >>155
Ferrariの玉突き事故
>>157
車の博覧会状態だよな 在日すら絶対買わないキムチカー
なんで日本で売るのか理解不能 サムスンのスマホをバカにしてたネトウヨがヒョンデのEVをバカにしてる
つまりヒョンデは成功するってことでいいかな >>179
お前が逃げへんの自分でおかしいと思わへんのか？ >>151
マジかw
>>159
ヒュンダイがEVで勝っててちゅごいでちゅねーw
で
お前はいつ買うんだよザイニチw >>145
はっはっは〜と笑うのは、ぱぱらぱーの魔人 >>157
ベンツ、BMW ←わかる
ルノー、フィアット、ボルボ ←まあ、うん。
ボルボ ←ま、まあ…
オペル ←なんで！？
個人的感想。ｗ >>179
＞年寄りネトウヨ世代は年金生活者だから日本国にしがみつくしかないからね
日本「チョン出て行けよ」
チョン「・・・・・・・・・・・」
日本「チョンこそネトウヨｗ」 >>146
韓国って外国人は携帯電話すら持てないんだろ
行くわけねえじゃん とりあえず本国でのアイオニック５のカッコイイ画像とか動画が欲しいな。
あっちでも吊るしで乗ってるわけじゃなくカスタマイズとかしてんでしょ？
超絶カッコ良かったりするとちと考え直すかもしれん。 >>166
韓国製は幾ら安いとはいえ価格が価格だしBTSのようにはいかないよな >>148
＞【経済】中国で売り上げ激減中の韓国車、今年は更に売り上げ減少 [動物園φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648335462/
世界2位の経済大国の中国でもチョンカーは見限られてますけどwww >>183
それは在日コリアン次第なんじゃね？
在日が買って支えてやればよい >>185
なんやげぼはげ、お前専用晩飯のチュール食わんのか？^^ 冫(ﾟДﾟ) しかしなんで，バッテリーがヤバいってわかってるのに
冫(ﾟДﾟ) 量産するんだろう？
冫(ﾟДﾟ) それで発火事故を頻繁に起こしてるし． ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
