【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸 売り上げやシェア拡大を期待するのは無理 ★7 [新種のホケモン★]
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ダイヤモンド・オンライン
● 現代自動車が13年ぶりの再上陸 舶来ブランドの壁は打ち壊せるか
韓国の現代自動車がかねてうわさされていた通り、今年7月から日本の乗用車市場に再上陸することを発表した。
現代自といえば、起亜自動車を傘下としていまや韓国で唯一の自動車産業のメーカーグループだ。グローバルの自動車企業ランキングでは、米ゼネラル・モーターズ（GM）を抜いて世界4位（2021年世界販売666万台、前年比5％増）の位置付けにのし上がっている。必然的に韓国では現代自グループが圧倒的な市場シェアを誇るとともに、欧米市場や中国・アセアン市場にも食い込んできている。
その現代自が、世界の主要市場の中で唯一、食い込めない（撤退を繰り返した）市場が日本だったのだ。これは自動車業界でも七不思議の一つに数えられるような現象といわれてきた。
現代自が日本で正規販売を開始したのは01年で、いまから約20年前のことだが、この時期は20世紀から21世紀への移行とともに、世界の自動車メーカー大再編という、生き残りに向けた企業の合併・統合が進んだ時期だった。日本市場も、成熟に伴う低成長下で、販売激化にあった頃である。
当時の現代自のもくろみとしては、世界戦略が功を奏してきた折に、日本車に「追い付け追い越せ」の旗印の下、日本市場でのシェア奪取を狙うことだった。だが、日本の国産メーカー系列の強固な販売網と、国産車にこだわりを持つ日本特有の“舶来ブランドの壁”にはね返された。
当時の“韓流ブーム”に乗った販促戦略や在日韓国人への販売浸透策も進めたが、在日の人たちには逆効果にもなった。また、現代自ジャパンのトップも、日本のマーケティングに強い旧トヨタ自動車販売OBを起用するなど取っ替え引っ替えなどしたが、結局、大型バスの輸入販売だけを残し09年12月に日本乗用車市場から撤退した。10年足らずの展開だったが、それから13年ぶりの再進出となるわけだ。
筆者は、3年ほど前に輸入車業界に長く携わった人物が現代自動車ジャパンに顧問入りし「乗用車プロジェクトチーム」を組んでいることを聞いた。「22年に日本再上陸を目指しています」とのことだったが、これが今回、具現化したのだ。
現代自の日本再上陸作戦は、BEV（純電気自動車）とFCEV（燃料電池車）に絞り、インターネット販売で顧客開拓に挑むというものだ。具体的には、SUVのBEV「アイオニック5」とFCEV「ネッソ」の2車種を輸入販売し、ディーラー網を持たず、ディー・エヌ・エー（DeNA）系のカーシェアリングサービス「エニカ」と協業して、カーシェアで体験し購入してもらう戦略としている。エニカは、2月25日からアイオニック5のカーシェアの提供を開始している。
これは、BEV専業の米テスラの販売戦略であるオンライン専売方式を踏襲したものであるが、さらにカーシェアとネット販売を組み合わせる新しい試みといえる。
ただ、この現代自の日本再上陸作戦の是非を論じると、日本の乗用車市場が世界的にも類を見ない激戦区であるだけに、ボリュームを期待するのはムリであろうと筆者は考える。つまり、韓国・現代自が日本市場でのシェア拡大する狙いがあるならば、それは厳しいとみざるを得ない。
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/e8460006e17119bdb510f149d971444de172777d
前スレ
【経済】韓国・現代自動車の日本再上陸 売り上げやシェア拡大を期待するのは無理 ★６ [動物園φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648373478/ https://i.imgur.com/PXfVtIk.jpg
これイカゲームの次に来るドラマな
ネトウヨは要チェックやぞ！！！ パンチョッパリは薄情者ばかりニダね
祖国愛は口先だけニカ？ >>10
劇中にあった、一般車とされるサイバーホイールはもうすぐ一般社会にも出そうね 7スレまで続くって
何をそんなに話すことがあるんだ？
売れるわけないよねで終わる話なのに ネット販売っていうのは「上陸」って言わないだろう
仮想再上陸だな
カーシェアリングってのは、要するに在日頼りの勧誘商法じゃないの
近所とか学校とか、すげー面倒な付き合いを強制されてる図しか思い浮かばない >>9
韓国政府の虐殺から逃げてきた人たちだし憎悪は有っても
愛国心なんかあるわけないべ アゼルバイジャンで忙しいからチョンはもう寝てような？
９時には寝ないとママに怒られるぞ？ ♪ 韓国が ぱくりー をして
♪ 自動車 つくって みたよー
♪ 部品は日本 から輸入して
♪ せっせーと つくった だよー
♪ 値段も 思いきり 安くした
♪ でも 全然 売れなかったー >>20
まあそうだね、
でも自分は偏見ないので、
良い車なら勿体ないのでちゃんとした体制で売ればいいのにと思ってるし、
良い車かどうか知りたいので、本国での画像や動画があれば助かるなーって感じ。
一度もそんな画像も動画も無いのでそういう事なんだろなとは思うけど。 >>8
【ドラマ】 『パチンコ』が公開されるとすぐに日本人が怒った「完全な虚構」「パチンコは犯罪の温床」[03/25] [蚯蚓φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648214784/ 冫(ﾟДﾟ) つか
冫(ﾟДﾟ) どこの国も，ＥＶを容認できるくらい，発電所が足りないよ？ そもそも大して需要のないEVなんぞ持ってきたところでなぁ… >>1
韓国人は妄想に生きるのです
夢から醒めてはいけません 所謂「ホロン部」が泣き言を言うスレはここですか？？ 20代が買うんじゃね
あいつら世論調査によると、6割以上が韓国に親しみを感じてるバカゴミ世代だしなｗ
どうせ発火機能付きだし、この韓流世代を処分できる棺桶としては需要があるな >>45
日本の場合はハイブリッド車でいいだろ、になるしな サムスンスマホやヒュンダイは日本じゃ無理だよ
だって、無理だもんw >>52
20代が500万近くも注ぎ込めないだろ。
某缶コーヒーですらワゴン売りされるのに >>9
日本が有利な時は高麗棒子
アメリカが有利な時は戦勝国
韓国が有利と錯覚してる時はジャップと叫ぶ
それが糞食い⚫ン国人 >>44
じゃあもう郷愁とかそんな100％想い出補正の
アイコンとしての「パチンコ」でしかねぇじゃんな。
批難した日本人のネトウヨ指数は知らんが、
指摘内容そのものはクダ巻かれるようなもんじゃねぇな。 ニューモだって、効果があるとは法的に言えずに「期待大！」だけですからお察し 20代30代でジェネシス乗るのがステータス
って日が来る 御大なら最速で買って日本部品無いかチェックしてくれるのになーざんねんだなー >>53
価格からしてもねぇ。
中古のプリウスなんかも腐るほどあるし。
なんか、EV車の競合としてガソリン車やハイブリッド車を想定してない節があるよな。
アホちゃうかと。 >>63
これの値段は480万円台だったな、買い手付かないだろ >>41
ぼくのおちんこは禁止じゃないとおもいます コレ、納期どうなるんだろ。
韓国ハンドル逆だから、残っても自国じゃ処理出来ない ウクライナが大変なときに
嫌韓しかやらないネトウヨって
保守じゃなくてレイシストwww >>70
初期生産分が全部捌けたらそれだけで大成功でしょ
よって納期0と予想 >>67
つか、そもそも480って高級車の部類だっけ？
今時軽トラも買えんぞ >>67
色々検討出来る価格帯なのに、わざわざ差程メリットのないEV車を選ぶ理由があるのかと。 おいネトウヨ！おまいらのどん底の人生を逆転するには大韓車を買うしかない。
おなごから、すごーいと必ず言われるぞ。在日が韓国人というだけで、すごーい！！
と言われるように。
人生、一度くらいおなごを喜ばしてみろやカスが！！ 100万程度で買えて10万km故障無しならありかもな？ なんで前に売れなかったのにまた日本に来るの？時間経てば変わると思ったの？
ばかなの？諦め悪いばかなの？ 世界の主要市場の中で唯一、食い込めない（撤退を繰り返した）市場が日本
中国だって今の減少率見たら撤退寸前だろ
その上三不撤回のお仕置きも待ってるし ヒュンダイを買わない日本人は
レイシストで差別主義者 >>88
何とかロシアで食い繋いでたんだけどねぇ…
あの状態ではな… 何故？ザイニチは免許を取らないのか
答え
バカだから試験に受からない 在日さんが受け入れないモノを純日本人には無理だよ
しかも撤退の実績があるんだし >>89
帰国は絶対にしない現代車すら買わない在日は、世界一のレイシストだよね
それにしても………
一度失敗した日本にもう一回売りに出ようなんて………
そこまでしてしかも成功しないとダメなくらいヤバイ状況なんだなw
>>91
誤算というか考え浅かったのは
EVなら資本があれば第三世界でも作れるって事 新！日本人の三種の神器
①サムスンのスマホ
②LGの冷蔵庫とテレビ
③ヒュンダイのEV PCだって一度撤退したメーカーは再上陸無理
ユーザーは覚えてるからね、数年は使う高額商品で修理メンテ無しに
されたらたまらん、誰が買うかぼけだな >>95
>>96
多分ウクライナ問題で一番頭抱えてんのが現代の首脳陣だよ。
巨額の投資しちゃったから、引くに引けないし まぁ売れると思うんなら日本で販売すりゃ良いだろ。
俺達が心配してやる義理はない。 >>97
ネトウヨが沸いたからもうこのスレはお終い。
がっかり。 燃え上がる電気自動車や
旧型ミライより先にと急いで出した古いFCVとか何で売れると思うんだろう
頭かちわって中を見てみたいので
誰かやってみてネットにあげてくれ
自分でやるのはきもいし臭いからやめとく ヒュンダイを買わない日本人は
韓国見殺し支持者で常識主義者 売る気ないのはわかるがw
在日は流石に買ってやれよw >>102
ウリナラ、GDPで台湾に抜かれるそうですそうですかｒにい
その程度の存在感 そう言えば火葬場も足りてないんだろ？
日本に輸出してる場合じゃないだろ わざわざ右ハンドル作るの？
イギリスとかに輸出中？ ぼくは日本人だけど常に無難路線の日本車には飽きてきたし
現代車に割と興味あるけどな >>100
自分も他人も巻き込んだ事故を起こす可能性があるしな 新！日本人の三種の神器
①サムスンのスマホなど問題にならないエクスペリア
②LGの冷蔵庫とテレビなぞ眼中にない東芝家電製品
③ヒュンダイのEVの日本進出は失敗確定 >>1
>インターネット販売で顧客開拓に挑むというものだ。
つまり実売無しで数字だけで売れた売れたってやるんだなｗ >>102
買えよ！
文句を言う暇があったら買えよ >>104
ザイニチ
ザイニチが買わないものを
なんで日本人が買ってやらにゃならんの？
説明してみろ >>80
割とよくある誤植だから……
逆転裁判にもあったとか >>109
これで一台は売れたな。
販売台数が一台ならお前だ。 >>107
え？アイオニックなら火葬に使えるって意味？ >>113
お前が買えよザイニチw
普通タダでもいらねえよヒュンダイなんか
事故起こしたらどうすんだカス >>108
右ハンドルの国や地域ってそれなりにあるでしょ
旧英国領がほとんどだけど
まあ、コスパは悪そうだがw ヒュンダイの洗練されたデザイン
vs
トヨタの面白くないデザイン >>113
人に買えって言うぐらいなら自分は買ってるんだよな？
現代車は勘弁するにしてもギャラクシーやサムスンの家電は持ってんだよね？ >>108
そう言えばイギリスはEV車の普及を始めてたな ぼくは韓国人だけど常に無難路線の日本車には飽きてきたし
現代車に割と興味あるけどな。自殺志願者には大ウケ。ただし大韓国民限定。 >>119
ネトウヨにヒュンダイ狩りされるから
欲しいけど、ちょっと不安 なんで在日は自ら買って 応援しようって言わないんだろうｗ 在日200万人が「全力応援する」 50万台は「即完売！」 今度は勝てるニダ！ >>111
東芝家電製品www
中華好きなのか？台湾製いいぞ～中韓なぞクソ以下だしｗ >>106
四の五の抜きに少子化対策＝経済力待ったなしよね。
現実問題。 >>122
もちろんだよ
GalaxyのライバルであるiPhoneを買って
サムスンのためにベンチマーキングを
欠かさない俺 >>112
繰り返しになりな￥鱒が、ネットだろうが店舗だろうが、現物売るには車検が必要で
もし傷があったとかで返品食らったら自腹切るわけで
しかも車検取っちゃったら返品されても新古車扱いになるんです
マイナスやね ヒュンダイの洗練されたデザイン。いわゆるパクリ
vs
トヨタの面白くないデザイン。堅実に生きる人向け >>134
おまエラ、免許の話しを持ち出すと無視するのはなんで？ｗ >>134
へぇギャラクシーのほかにiPhoneも持ってんだ
ならiPhoneでギャラクシーの写真撮ってアップできるね！
できるよね？ おいブバーってこんなに壊れてたか？
誰が壊したんだよ >>140
え？今どき免許持ってない人なんているの？ >>143
> おいブバーってこんなに壊れてたか？
> 誰が壊したんだよ
はい、先生
↓が壊しました >>135
賢明な日本人はヒュンダイなど買わせませんよ。 >>139
価格見てないからな
50万円なら理由になる
それでも俺は買わないが >>140
免許くらい持ってて当然なんだよ
つまんないの >>146
もう勝負ついたし
元ライバルと言ったほうがいい気もする >>67
( ･ิω･ิ)補助金抜いたらもっと高いぞw
野良変態↓↓↓ >>153
なんの免許持ってんの？
いつ取ったの？
教えてww >>153
> >>140
> 免許くらい持ってて当然なんだよ
免許の裏には何と書いてある？ >>152
旅に出る当てもないのに身分証明に使えるかってパスポートに￥16000払った直後
マイナンバーカードがタダで使えるって知って作っちゃったワシがここに >>150
爆発炎上して周辺被害が出ても
ヒュンダイは絶対責任取らねえだろうしな
そうなると最悪オーナーが全額負担とかあり得る
リスクデカすぎだわ >>162
米当局が名指しで駐車する時は建物から離せって警告出したからな 車の免許なんてよっぽどの馬鹿でも取れるやろ、車の改造は必須だけど足の無い障害者でも取れるんやで 何かの間違いで売れたとしても
ムンムン治世下でサムスンとヒョンデ分の人数だけ製造業の雇用が減ったと言うから韓国は終了
万一にも売れないんだけどね >>157
4トンまでならな
あと二輪もな
>>158
ことわる 日帰りで、チャリンコ抱えて台湾でも行こうかしら
三回目接種、ネットの手続きが面倒なので流してるんだけど >>167
免許取る時に国籍証明が必要。
ソースはみやぞん。 >>95
(*ﾟ∀ﾟ)「消費者の目が厳しいアノ日本でも売れるくらい凄い車」というのが欲しいwww 後冬了
更新どころか取った事もないんだからわかるわけないよな？ww >>170
ファイザー2回後にモデルナはきつかった
>>172
へえー >>164
建物から離すなら日本だとどうすんだろうな
日本には置き場がないから店舗放置になるのか
帰りの車サービスなら1台くらいは買ってもいいな >>168
> >>157
> 4トンまでならな
うん？
準中型は5トンまでだぞ >>175
今の普通免許で、何トンまでのトラックに乗れるかわかってないからｗ >>134
( ･ิω･ิ)解消できそう？？？
韓国メディアの報道によると、クアルコムが3nmプロセスを採用した次世代プロセッサ「Snapdragon 8 Gen 2」すべての製造をSamsungでなくTSMCに委託することを決めたそうです。
これはSamsungが4nmプロセスを採用した「Snapdragon 8 Gen 1」の製造に苦戦しており、歩留まりがわずか35％しかないことを受けたもの。
歩留まりとは製品を製造した際に、その中に含まれる良品の割合を指す単語。つまりSamsungがSnapdragon 8 Gen 1を100個製造しても、そのうち65個は不良品ということになります。
当初SamsungはSnapdragon 8 Gen 1の全数を製造する予定でしたが、あまりの歩留まりの悪さから2022年下半期から一部をTSMC製造に切り替えることも決定しています。
なお、35％という数字はクアルコムの本社役員と技術スタッフがSamsungの製造ラインに常駐してようやく改善したもの。
そのため同じ4nmプロセスを用いたSamsung自社製プロセッサ「Exynos 2200」の歩留まりはさらに悪いという、非常に憂慮すべき問題も浮上しています。 >>178
ファイザー3連だったけど3回目マジきつかった
2回目がヌルく見えるぐらいだった
最近なんかファイザーの方がいいとか言い出してるし評価が一瞬で変わるファイザー・モデルナ事情 >>174
> >>159
> 備考欄と臓器提供がなんちゃら
なんちゃらって何？
答えられないんだｗ 単純に誰が買うんだよって話であって 嫌韓も何もない 必要性が無いのよ >>178
高校の同級生と一緒に免許取りに行って
自分だけ違う書類が必要になって、
自分が日本人じゃないって知ったってのが鉄板ネタだった。
最近も使ってるかは知らんw >>178
都市部は知らんけど、田舎の接種会場行ったら
一回りは上だろって年寄りしかおらんので、気持ちがダダ下がりになる >>188
> >>175
> 積載～8トン以下
それなら8tと書いているが？
4tってどこから出てきた？ ヨーロッパやアメリカの需要だけで何とかなるだろ
向こうじゃ日本車より人気だし >これは、BEV専業の米テスラの販売戦略であるオンライン専売方式を踏襲したものであるが、さらにカーシェアとネット販売を組み合わせる新しい試みといえる。
ぼくのかんがえたさいきょうのえいぎょうせんりゃく >>194
> >>186
> つまんない
免許持っていないってだせえｗ >>179
です
>>185
ファイザー3連でもきついんか
4回目とか受けるの怖いわ >>193
日本で売れたって言う実績が欲しいのよねぇ。
捻じれた自己顕示欲。 >>192
面倒だな
積載～5トン、重量8トン以下
わかった？ >>197
ガキかよレスしてくるなよ
馬鹿の相手してやってる暇はねえ >>200
平ボディーと保冷車じゃあ、積み込むトン数も違うってしらんのか？ｗ ブバー懲りずにまた湧いたのか
>>176
だがな、お日様が右から登って左に沈む家もあるのだ >>200
> >>192
> 面倒だな
> 積載～5トン、重量8トン以下
4tってどこから出てきた？ ナウリってw
(*ﾟ∀ﾟ)ポンコツ原付き乗って川崎インターの吉兆でスロット負けるだけなのに四輪免許とかあるわけ無いやんwww >>198
んじゃ、三回目で倍量
ワシ注射で気分悪くなったとかないからわからん
ただ、ジジババばっかの待合にいると気分悪い >>201
> 馬鹿の相手してやってる暇はねえ
免許を持っていないでよく｢ヒュンダイのEVは凄い｣っているなｗ げぼはげは無免許
トシヲに至っては知ったか無免許
どうしようもねえなｗ >>196
消火器を信じるな
生まれて初めてまともに使ったけど、焚き木すらけせんぞ、あれ >>208
ジジババは黙ると死ぬんかって勢いで待合時間で話し続けてっからな。 >>176
いつもネトウヨと鳴いているから、右くらいは分かるだろw >>211
ネトウヨはバカだなあ
自分に振りかけるんだよ >>52
そもそも「韓流大好き20代キッズ」って、本当に6割以上もいるの？
マスコミ内の在日が作り上げた虚像に、当の在日自身が（自分たちがでっち上げたことも忘れて）一種の自家中毒に陥っているだけと思われ。 >>189
うわあw
哀れなw
>>208
まあ自分もジジババになるわけだし
多少はね？ >>213
( ･ิω･ิ)たいぞうさんもやっぱりそうなん？？？ >>219
志村ーが言ってたやん
意味もなく息がふんふんいう
あれがこだまするんや >>212
無理だった
ぼやレベルで数本集まってたのに結局全焼までいったからな
アレは最後の鎮火確認で面倒な時に持ってくもんだわ >>219
え？
アタイってそんなポジションになってたの！ ついでに言うと、EVは時期尚早
先ず、充電インフラが整備されていない。さすがに自宅ないし、限られた充電ステーションしかないというのは不測の事態になったら動けなくなる
ついでに整備性の問題。EVの整備なんて町工場が出来ない。よって全て専門のディーラー工場に持ち込むしかないが、そこに行くまで時間がかかる
最後に価格面の問題。EVは部品が未だ少数のため壊れて部品交換となったら巨額の修理費がかかる。実際テスラでも下手したらもう一台買えるほどの修理費がかかっている
簡単にぶつけただけでもEVの外装は特殊なので全交換になってしまう｡これは中国BYDでも同様
この問題をどうにかしないと一般には普及しない 今回、ヒュンダイは相当金をモータージャーナリストという詐欺師にばら蒔いたみたいだな
コイツらが褒めれば褒めるほど胡散臭く感じる >>220
環境と使った消火器の種類の組み合わせ知らんとなんともなぁ。 >>226
粉と二酸化炭素と泡
考えたらどれがどれ対応かわからんよね >>227
泡消火器や粉末消火器があるから、火事に応じて使いわけが基本 >>212
消火剤は相性があるので効果的なのとそうでないのがある
窒息系、反応性減少系、温度低下系かな
基本は窒息系が有効だけど、自己反応性物質だとか酸化剤が入ってる場合は効かないので反応性減少系を組み合わせて使うことが多い >>225
モータージャーナリストは乗り心地とか、デザインの評価はするが、整備性、修理費を含む価格の評価は一切しないからな エンジンが火を吹いたベッテルさん粉末消火器ブチまけられてたな そう言われたら間違えてるかも、ごめん
全焼にあたった回数と消火器の活躍が気になったんだ 日本車のバンパーとかフェンダーとか100均で売って欲しいな、少しくらいチリあってもいいから
でも取り付け不可能なくらい寸法狂ったの出しそう お抱えｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄ使って、提灯記事とか動画をこぞって上げさせてたけど
まぁ・・・むりだろうなｗ ヒョンデに個人で500万出す勇者はいるのか
カーシェアかレンタカー止まり >>239
緊急でそこらにある物で代用する時の豆
パーツクリーナー
冷えるのと二酸化炭素でごまかしにはなる >>241
その自動車評論家連中ですら、売れないって言ってるのはある意味すごいなw >>223
え！？
( ･ิω･ิ)打ち止めの赤玉が出たって聞いてるよw 2ｃｍを超える鼻毛が抜けた
インスタにアップしたい出来栄え そもそも、勝手に起動する自爆装置付きの車なんて誰が買うん? ( ･ิω･ิ)どう考えても国産車買うよなwww
国産車ならEVステーションの他にディーラーでもチャージできるしw >>244
CRCにそんな効果が…
月変わったらイキの良いの入ってくるから叩きこんどくわ >KIAがスティンガーとかいうスポーツセダンを作ってるらしい
ttps://auto2014.livedoor.blog/archives/1070732300.html
> しかし、キアを買うことを夢見るような人間など存在しない。キアなんて買ったら近所の人にどう思われるだろうか。
>>イギリスにおいてキアは、車について何も知らない人向けのハッチバックやセダンを売っている。見た目は良いし、作りもしっかりしているのだが、
>>結局は耄碌した老人向けの車だ。ここに問題がある。耄碌した老人は高出力のスポーツセダンなんて欲しがらないし、高出力のスポーツセダンを欲しがるような人はキアなど欲しがらない。
毒舌w 762 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/03/27(日) 19:58:51.35 ID:q0BOHsQi
無職「ネトウヨは軽自動車しか買えないから韓車買えねえんだよな…かわいそ😭」
834 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん 2022/03/27(日) 20:07:11.21 ID:q0BOHsQi
>>825
今求職中だから多分通らない そのうち買ったら上げる >>252
( ･ิω･ิ)赤玉ってどのくらいの大きさ？？？ >>257
はい、ダウンタウンはタメでとんねるずは一個上ってのはだいたい認識してたが
伊代ちゃん婿殿は考えたことなかった >>256
起亜は昔ロータスのライセンスでエラン作ってるから（エンジンはいすゞジェミニ）
イギリス人がいうとそれもちょっと違うんじゃないかとは思うけどね。 オール電化の家庭でも、普通は有事に備えてカセットコンロも石油ファンヒーターも常備してる。
車はたいてい1台だろうからEV にオールインするのはアホの所業 >>262
異論は認める前提で
そも、、ロータスのライトうウェイトスポーツカーって、エンジン糞でもコーナー入れば気持ちよく回れますだと思ってますから 日本の銀行から融資受けるためだけのなんちゃって事業だろ 在日はこんな車を買ったら、出自がばれるので買わないという意見はい一致しているようですね。
だったら、誰が買うの？
朝日新聞やTBSの韓国にいつも護摩すっている人間という噂はない？ >>259
尿道結石はミリか？って大きさだったけど人生で1、2を争う痛みだったぞw
>>260
普段は将棋フォーカス観てる時間なんで、まず見ることのない今日の
サンデージャポン見たんだけど、太田がプーチンは自分の10歳くらい年上だけど
とか語りだしてこの人は何のどこに共通項求めだしてんだって驚いた。
あの番組はアレが標準なんか？ ネトウヨの乗っている走行距離10万キロ超の軽四より、ヒュンダイのほうが安全性は高いけどな。
年収300万円嫌韓おじさん。 >>1
ろくにディーラーも置かずに電気自動車ネット販売ってふざけてるだろ >>267
小錦がタメってのはインパクト大ね～
誕生日は、ナイジェルマンセルと一緒～ >>268
それ、タイガーウッズの前でも宣ってくれたまえｗ >>263
石油ファンヒーターって電気なきゃつかないんじゃね？ 性能が全てなら日本で外車が売れるはずもない
デザインやブランド次第では食い込む余地は残っている 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや >>272
ワシ、アマゾンで失敗して３万の「AC電源取れるモバイルバッテリー」買ったわ～
蝦夷のブラックアウトで活躍したけど、今基準だとぼったくりｗ
ファンヒーターなら100ｗ行かないから使えた 現代に自動車技術を供与した三菱さん
現代 年産700万台 の世界第5位メーカに成長
三菱自は実質倒産日産の子会社になる
何やっているの三菱さん 韓国は敵国ですよ
MRJ ダメ
自動車 ダメ
造船 ダメ
石炭火力発電 ダメ
原子力 ダメ
H3ロケット ダメ
風力発電ダメ
ヘリコプター ダメ
戦車 しゃべりンミサイル1発でダメ
何をやってもだめ重工
この会社 日本の安全保障背負う資格なし
新進のベンチャー企業育成を >>272
ハァンヒーターならいけるかも
つか、最近の家なら別に冷暖房要らないけど、ホロンはどこみてるんだろ >>272
だな
旧式の石油ストーブならつくからそっちを用意しておけばよい
東北大震災の翌日慌てて買いに行ったら残り一台だった >>268
韓国車の暴走動画見たらそんなこと言えんだろｗ
youtubeに韓国人自身が結構な数アップしてるぞｗ >>268
それでも自分はホンダのＮ-WAGONに乗るぞ！
もしくはYAMAHAの電動アシスト自転車に乗る！ 韓国の自動車メーカーはチョンダイキア以外は虫の息だっけ？ >>270
アタイの命日は近藤勇と尾崎豊の命日の筈だわ。 >>277
どこって自分の住んでる部屋だろうね
四畳半一間の >>276
> 戦車 しゃべりンミサイル1発でダメ
それ、単にロシアが戦車の運用法をしくじっているだけ
戦車は歩兵と一体で運用しないと効果が無い >>272
そうよ。
だから普段使いするしないは抜きに反射板式の「ストーブ」は捨てられないのよ。 パジェロだけはガチ
逆言うと、パジェロを殺した三菱自動車だから死んだ
ランエボだけじゃないわな >>285
つまりロシア歩兵の練度はクソだってことだな >>283
サムスン電子もそうだけど一つにするの好きだよね韓国って
それが倒れたらどうすんだろうね >>286
都会の人だに
ワシは最悪、一斗缶で焚き火するから >>286
( ･ิω･ิ)たいぞうさんちは練炭火鉢？？？ 韓国差別が原因
「韓国車を買わなければ、永遠に殴り続けられる」っていう法律でも作らない限り、日本の腐った性根は治らない
それぐらい、韓国差別が性根に染みついてるから この前衝動買いで円筒形ストーブ買ったけど灯油が家になかったw >>288
歩兵の練度と言うより完璧にロシア軍上層部の運用失敗
何で偵察の歩兵を出さないのか非常に不思議 以前代理店販売で一時販売を伸ばしたけれども
その後のアフターフォローで難点が有って一気に
信用を失った過去が有り
これは１００年過ぎても無理かもねｗ >>286
後は本当の非常用として七輪と炭を用意しとけばいいな
一酸化炭素中毒怖いから窓開けとかなきゃいかんけど てか、寒い朝にはポット式のストーブ焚いて、部屋全体に暖気回すためにファンヒーター回すでしょうそうでしょう
テレビCMで「寒冷地でもエアコンだけで温かいです」って言ってる奴はギャラ喋り >>281
現状は現代だけかなあ。
ルノーサムスンもGMコリア（旧大宇？）ももうダメだろうし、起亜はかなり前に経営破綻してる。 >>287
( ･ิω･ิ)実はeK、デリカ、アウトランダーと売れ筋は結構あったりするw >>290
ドラム缶！ ドラム缶に農協から頼んでも無いのに筒いっぱい入ってる燃料！
アレ今考えたら街一個飛んでも不思議じゃなかったなぁ >>285
沖縄戦での米軍の歩兵は、戦車に近づくことを嫌がっていた いつ撤退するかわからんのに買えないでしょ。
サブスクから始めないと。 >>268
10万キロ程度でぶっ壊れるのは朝鮮車くらいだよ >>304
ジジイですいませんが、デリカの顔が永井豪の鋼鉄ジークにしか見えません >>299
炭だけ用意していても火は起こせねぇんだぜぇw
キャンプとかあんなお遊びとは次元が違うから意識しておいた方が良い。 多分現代自動車が無料充電所50000箇所くらい建設せんと売れないと思うけど >>301
寒冷地でエアコンさえあればのCM、アレは流石に規制されていい。 >>310
そのへんはバーペキューやってるから大丈夫
電池式のエアダスター持ってるからそれ使って炭を起こす 在日からしたら韓国車みたいなポンコツ車に金を使いたくないし、在日バレするし買いたくないんだよな
在日はネトウヨかよ >>610
てか炭火ってのは、壁があって風が入ってこない状況で暖かいんではないかと
のっぱら吹きさらしの中で暖を取ろうと思ったら、カロリーですよカロリー
ぐれた死ね >>1
ロシアで事業継続してロシアを支援する人殺し支援企業が作る車なんぞ
日本人は絶対に買わない
ヒョンデの作った車を買う事はロシアへの支援に繋がる
日本人は絶対に買わないので、そのつもりで >>309
( ･ิω･ิ)昭和のロボット顔は海外ウケするからwww >>268
迷わず10万キロの軽を選ぶ。発火物に乗る気は無い >>312
既存のEV充電箇所が使える互換性持たせたら無問題やんけ 大体、大々的に韓国国内で日本製品の不買運動を展開しておいて
何故自国の製品が日本で売れると思ってるんだろう
マーケティングのマの字も知らない素人の俺でも売れないと即断するんだが？
愛国心溢れる在日が買ってくれるとでも思ってたんだろうか NETで販売 代理店無しで「サービスは他社任せ」‥これ再上陸っていうの・・？
金掛からねーし 「名目上陸」以外の何物でも無い CM効果狙いだろうが・・
ま～ザイニチが買うから 初年度30万台ぐらいは売れるだろうが・・
サービス無しの売りっぱなしはナ～ なんとも言えねーニダ・・ >>326
問題は充電ステーションのみならず整備性の問題だが、自称現役トラック乗りのくせにそんなこともわからないのか？ >>317>>320
室内屋外では話変わるかなぁ、とは思う。
我が家で停電時に七輪が役に立った、と言うか暖目的で俎上に上がったことは無いかな。
アレが美味しい焼き物製造機以外で使われたことは記憶の中では無い。 >>271
チンバーウッズは親日的発言をした噂が絶えんかった
その「天罰」が下ったんやろ >>330
その返しはおかしい、互換性持たせる費用は誰が持つんだって話
棄民白丁はいつでも他力本願だから平気で言うが >>330
トラックにEV充電があるかいなアホンダラ 韓国籍に誇りがあるなら現代自動車を必ず買う
再上陸は在日に対する踏み絵だ（笑） >>333
なら、「在日」なお前にも天罰下ってるだろ >>1
うーん…たぶん検討対象に入れないと思う…
なんとなく >>336
ペヤングみたいな頭してるくせに日本語を使うなボケ 民族の自動車メーカーだろ？ｗ
在日が買い支えてやれよｗｗｗｗｗｗｗ >>327
まー韓国のスマホや電化製品は普通に売れてるからねぇ >>332
蝦夷民で貧乏で最悪を知ってる立場から言うと
下手な暖房より布団か寝袋、できれば電気毛布
煮炊きを兼用するには七輪はあり
火の気は見てるだけでほっこりする >>342
おれはUFO派や
ペヤングは美味くない >>336
> >>330
> トラックにEV充電があるかいなアホンダラ
EV自体の整備性の問題だぞ。読解力がないのか？ >>340
JKに大人気！が商売の軸とか売り言葉に
なるとか思ってるならそいつはもう商売人でも何でもねぇわな。 >>334
はらわなくていいよ、だってもう解決済だからｗ
も支払うべきだったとしたら解決済にしちゃった韓国政府を怨め >>348
あのな、EVは基本的にEVの整備なんて町工場が出来ない。よって全て専門のディーラー工場に持ち込むしかないが、そこに行くまで時間がかかる
最後に価格面の問題。EVは部品が未だ少数のため壊れて部品交換となったら巨額の修理費がかかる。実際テスラでも下手したらもう一台買えるほどの修理費がかかっている
簡単にぶつけただけでもEVの外装は特殊なので全交換になってしまう｡これは中国BYDでも同様 >>347
人数分の寝袋も用意してある。後空気入れるタイプのマットレスも
空気入れるベッド買おうか悩んだけど場所がね オンラインのかんこく車とか
ネットの出会い系の方がまだ信用出来る 現代にプリウスを超えるようなエコカーが出たら俺も買うで
トヨタが現代との業務提携断ったし胸糞悪い話しやわホンマ >>347
布団はなぁ、首から下は良いんだよ。
いよいよになると首から上だけで気が狂うような環境になるんだよ。 >>225
自動車評論家が絶賛する車は胡散臭いよね
実際、売れないことが多いし >>1
何故日本のベンチマークや朴李しか出来ない民族の車に危険を犯して自分や他人の身を危険に晒すのか >>289
三星（電気）＜スマホの販売伸びず、中国製品に駆逐され逆風＞
現代自動車（自動車）＜EVリコールと中国からも締め出されて瀕死＞
SK（建設）＜ラオスダムの件で株価暴落して瀕死＞
LG（電機）＜インドの爆発やらEVバッテリーのリコールやらで瀕死＞
ロッテ（お菓子等）＜THAAD問題で中国の店舗大量閉鎖中。逆風＞
現代重工業（船舶）＜船が売れなくて瀕死＞
GS（LGより独立、精油関連）＜原油価格上昇で瀕死＞
韓進（運輸業で身を立てるがいろいろやらかして死亡。子会社がいくつか生存）＜2016年破綻済＞
ハンファ（火薬で身を立てる。太陽光ネタで静岡県伊東市の河川占用を不許可とされている。）
斗山（酒で身を立てたけどそっちは全売却済。韓国唯一の原発の会社を有する。東芝の外付けHDDを盗難した話で有名）＜経営難＞
三星、ロッテ、ハンファが一応まだ元気
こいつらが死んだらアウトだろうね ＞トヨタが現代との業務提携断ったし胸糞悪い話しやわホンマ
トヨタに全くメリットなくて草不可避ww >>353
懇切丁寧に説明してもあいつ読まないよ
言い返せない書き込みにはレスしないし >>352
それがどないした
最先端が良いとは限らへん
オートマのトラックとか最悪やぞ
いすゞのスムーサーとか2度と乗りとうないわ >>337
前回は全く在日も買わなかったな。
日本みたいに国内自動車メーカー9社でしのぎを削ってる所にまあ入れないだろう。欧米のメーカーなら特定のファンはいるし高級車のイメージも強いのでそれなりの人が買うし。
あと車はメンテ必要なので簡単に撤退するような会社の車には乗れないだろう。 >>360
てか、自動車評論家とか言う輩が、どっから収入を得ているのか、を考えれば答えは出る
素人のマニアがブログで何がいいだ好きだを書いても金にはならん >>359
潜り込んだときに足や背中が冷えた時、次の冬は高い布団買おうと心に誓うｗ >>357
> 現代にプリウスを超えるようなエコカーが出たら俺も買うで
買わないくせにｗ >>359
手足の末端は胡坐とか両脇に指先を入れるなんてテクニックはあるけど、
顔面上部（目・眉間・デコ）が臨界越えたら色々狂うぞ。 >>367
> >>352
> それがどないした
> 最先端が良いとは限らへん
EVのスレなんだが、ここは 中国で韓国車減少してるからこのタイミングで再上陸するのか
１台でも売れれば日本で大人気とかやりそうだしなバ韓国は TOYOTAにしつこくHVのギジュチュを寄越せと言い寄っていたチョンダイwww フルオートマチック
燃料消費ゼロ
CO2排出量 従来の100分の1
音声認識自動運転
最高じゃねーか！https://i.imgur.com/MGuOG6M.jpg >>371
嫌だなぁ、高級布団を買ってもそこからジワジワ末端まで
温かくなって行くのを楽しむのが高級布団の醍醐味じゃないですか。 >>367
ペヤング頭ではスレタイも読めんのかボケｗ >>380
この奴隷共が飯食わないなら燃費ゼロだけどさぁw >>52
少なくとも、韓国だから無条件に、ではないね。
コスメと食べ物とKPOPっていう比較的安価なものばかり。お金ない若い子ばかりだからしょうがないけど。
車買うのさ30代以降の男性が多いから、そのくらいの世代はむしろ韓国嫌いも結構多いし。 >>375
首から下がどんなにあったかろうが、枕がどんなに立派だろうが
脳が物理的にダメだと認識したらダメだ。 >>371>>381
乾燥と油っ気を洗ってるかどうかやね
なので横着なワシは、羽根布団は却下になる 今年チョンは桜の起源を主張しないのか？
それとも豪快に嘘がバレて立ち直らないのかな？
www >>384
設定が、昭和のトラックドライバーだからにｗ >>387
化粧なんかは安物の質の悪いもの使うと年取ってからくるんだけどね >>366
と言うか、、そいつ｢日韓戦争勃発の暁には日本国中の在日トラック乗りが集結して、東京都郊外に隠していた武器を手に一挙に都内中心部の乗り込み
日王や政府各所を攻撃をする｣と言っていたんだよな
で、問題のアラを指摘をしたら｢オウム真理教ですらテロをおこせるんだから俺たちにも出来る｣と
宗教という意思統一が出来るバックボーンがあり、出家して同じ住居に住んでいるのでいくらでも作戦を練られ谷も関わらず失敗をしたのにバックボーンがない、作戦を練る時間がないトラック乗りがどうやって
テロを成功させられるのかとｗ >>389
羽毛布団すっげー！ってなるけど、
物理的に重い布団の安心感って言うのもあるのよねw 群馬こんにゃく繋がりで、ワシ白滝のまとまった奴煮たのが好きなんだけど
１０個ぐらい食ったラ翌日が悲惨なことになる >>392
>>393
だってエラが張って四角いじゃん、あの自称トラック馬鹿
仮にあんなのが運転手なんてしてるから、トラック運転手の地位が下がるんだよ >>396
こまめにお手入れできる人ってすごいわ～ >>347
金ちゃんヌードルは！金ちゃんヌードルはおやつに入りますか！
思い出したけどデリカで半年くらい野宿してた時調理暖房で袋麺は助かったな
ホロンは覚えとけよチョンデのは１つですべて解決だぞ >>395
ザイニチはいつも口だけ
何かを成し遂げたことなんか一度もない
だから半万年も属国やってんだよ 韓流ブームなんてババァだけだったろ？
そのババァが乗るような車(コンパクトカーや軽自動車)がダメダメだったんじゃないの？
それに街中を『親韓です』『在日です』と宣伝して走るなんてアホなことするかよｗ >>394
行きつけの理容師曰く、
女はほっといても奇麗な頃に肌いじくりまわしてるから、
年取ったら結局男の方が肌奇麗だよ、だってさw >>400
チャリの旅してる時は、ほぼ偽カロリーメイトとプロテインのパックと青汁だけだったわ
ビタミンのサプリさえ飲んでれば死なないって信じてた おいおい、こんなこと言われてるぞ在日？
お前ら役立たずだってさw >>403
そりゃあんだけ塗ったくってたらなあ
別に肌を修復させる機能のものが入ってるわけじゃなし >>403
男は日焼け止めすら塗らないのが多いから、老けるのが早いとは聞くけど、それ見ると結局個人差あるんだろーね。
最近は男用のファンデーションとかあるけど。 おろっ？ボヘミアンラプソディーってこないだ見た気が、
NHKサボりすぎ BTSって書いたシール貼っとけば売れるやろ(´・ω・｀) >>400
ノンフライ?じゃ無かったら、インスタントもカップ麺も
水に入れて1時間とかほっとけば食えるぞ。
味とか食感とかは俎上に上げちゃダメ。 >>395
なんかトンスラーって一騎当千の猛者揃いと言う設定で、在日が立ち上がれば日本は壊滅すると言う設定が好きだよな。
実際にそんなことやれば世界中の韓国人が強制退去の対象になりかねないし、日本国内だけでもどんな扱い
になろうと国外からの同情なんて全く受けられなくなるだけなのに。 >>395
在日って求心力なくなってるでしょ
危ないのはかなり高齢化してるし、若いのは白けてる
帰化するためには品行方正にしないとならないのでおとなしくなってるのが多い >>407
日焼け止めってさ、「石鹸で落とせます」って書いてるのが主流なんだけど
石鹸でも落とせないのがあるんかあ！って思っちゃう >>407
日焼けが悪、ってのも
最初は皮膚ガンがとか言ってたけど、
今は美醜に落とし込んでるよね。 >>414
専用の化粧落としを使ったりするんじゃなか？ NHKはじめ日本のテレビ局なら愛国心のある職員、ひょっとして居るかも。
以前ヒュンダイの自動車はNHKのテレビ画面で一回だけ見た気がするが。 >>418
それ、やってる事は1代限りの種買わせてる農業マフィアと一緒だw >>413
一回乗ったけど
EVの加速感って電車っぽいって思った >>413
あれは初代シビックにデザインを似せてるんだよな
環境に配慮して大ヒットした初代があるからこそできる技で、ポッ出のチョンデにはとても真似できない
ポニー？だかに似せたところで、誰も喜びゃしねーよw >>421
実現考えてない妄想なんだけど
ハーレーのEV、焼酎５合飲んだら買ってしまいそうになると思った ♪きらーくいーん、がんばーれえなじー
って刷り込まれてる >>1
バカとしか言いようがないな
その第4位の上に日本車メーカーがあるんだろ？
わざわざ低品質のクルマに金払うバカは世界中のどこを探してもいない
出直しても無駄
ましてやチョンだろ？検討対象外以前に論外 >>421
EVのカーナビボイスは電車の車掌Ver.を標準装備でいいなw ああそうか、吹き替えじゃない字幕の方が音が聞こえてわかるんだな
どうせセリフなんて聞いてないし >>435
おお、あったんか
楽しそう
でも、毎日だったら疲れるかな >>429
環境に優しくない運転をすると目が光ってる黒い車掌さんが車外に放り出すんですね >>436
日高のり子「ETCカードが挿入されていません」 ウリageとか、
koreranの超絶得意技やんけ >>266
韓国に関係するものは日本では生き抜くことはできない
なぜなら韓国は日本人に心底から嫌われているから
滅びればいい トップギアでジェレミーが言っていたように、「この値段でハンドルとタイヤがついてくるならお買い得です。」って話で価格が安い以外なんのために取り柄もなかった韓国車。
「同じ性能でVWとおんなじ価格ならVWの方を買うべき。」と言ってたが、日本車よりよほど安く無いと買う人間いないぞ。ヤリスクラスで30万円ぐらい。
レクサスもどきなら25万円以下とか。 「新車買ったよ！」
「へー凄いじゃん、で、何を買ったの？」
「ヒュンダイだよ」
「え、・・・・・」 ノージャパン再開したらメンテ受けさせてもらえなくなる可能性があるから買わない
信用を失った国のものは買わない >>438
台詞の頭に「お姉様！」を付けてください >>446
海外の中古車ではこの日本語が流れるのが信頼性のステータスなんだぞ
次点は日本語の書かれた外装ペイント >>421
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 電車のコントロールはアレなんで！
いきなりフルノッチにしても急加速しませんできません。 中国で売れ残ったEV持ってくるんだぞ。察しろよ。
ところでヒョンデ使ってカーシェアやる危篤な企業はどこなん？ 無理無理最初から選択肢に入らないだろ買いたくないよ >>429
(=ﾟωﾟ)ﾉ あの国鉄通勤車流のボイスなら！
…コーン型スピーカーでなくてラッパ型から流れてくるダミ声 乗っていたら後ろ指さされるしバカにされる
逆ステータス 命を預ける道具に
欠陥人が作ったゴミ屑に
高い銭を出す日本人っているの？w >>458
(=ﾟωﾟ)ﾉ ｶﾞｯ！
さあ眠りなさいおねえちゃんの膝枕で～♪ >>419
NHKが、企業広告を流さないというのはウソ ■朝鮮が属国だったことは大陸や半島の歴史書にも書いてるのよね
・隋書 百済伝
＞其人雜有新羅、高麗、倭等、亦有中國人。」
（そこの人は新羅、高句麗、倭などが混在しており、また中国人もいる。）
・魏書 辰韓傳
＞辰韓在馬韓之東、其耆老傳世、自言古之亡人避秦役来適韓國」
（辰韓は馬韓の東、そこの古老の伝承では、秦の苦役（万里の長城の建設）を避けて韓国にやって来た昔の逃亡者）
・北史 新羅伝
＞新羅者、其先本辰韓種也」其言語名物、有似中国人。」
（新羅の人々の、先祖は辰韓の苗裔である）（その言語も名称も中国人に似ていた。）
東北工程：百済・新羅の歴史も「中国史の一部」＝中国社科院
http://archive.fo/LcQz
>公式研究書に百済と新羅の歴史も：中国史の一部」と記述していたことが3日、分かった。
>百済に対しては「（高句麗と）同様に古代中国の辺境にいた少数民族である夫余人の一部が興した政権」とし、
>新羅については唐は「（百済が滅亡した）660年以前には羈縻政策を、それ以降には直接統治を行った」と記述した。
>また、新羅は「中国の秦の亡命者が樹立した政権」であり「中国の藩属国として唐が管轄権を持っていた」とした。 >>461
(=ﾟωﾟ)ﾉ むかし、NHKラグビー中継でレフリーのジャージに「朝日新聞」をデカデカ流してた
理科の乾電池みたいに上からテープ貼っておけと 在日は買えばﾆｯﾃｲから補助金貰えるぞ。
とっとと買え いつものように日本に輸出したって実績が欲しいだけだろ?
あいつら、日本より先に商用化した、販売したって大好きだからな? 韓国は日本ヘイトを繰り返しつつ日本で韓国の車が売れると思ってるのか？
心底馬鹿なのか？ >>468
なんとかと経済は別とかいう謎の考えを持つ謎の生き物だし
売れると思ってそうよね タダでも乗りたくないわ こんなの罰ゲームだろ
これに乗ってたら指さされて笑われる >>469
その考えも別の都合が生じたら「何とかと経済は切り離せない」に即座に変わるよw
考えにちゃんと骨があってしっかり肉付けがされるんじゃなくて、自分たちの都合がいいように変えることをおかしいと思わない軟体動物みたいなもん >>1
安全・安心を求める自動車に、爆弾自動車など
選択するわけが無かろう。 韓国車に乗るなら、対物無制限を掛けとけよｗ
マンションや、スーパーの駐車場で、何台も延焼しちゃったら1千万じゃ足りないぞｗ >>466
日本に爆弾自動車を持ち込むのはやめてくれ。
今回は電気自動車で爆弾自動車だが、韓国製ディーゼル車は
暴走もするからな。
アクセル踏まなくても、キーを切ってもエンジン止まらないからなｗ あれだけ大声で喚き散らしながらNo Japan運動をやっておいて
韓国製品が日本で売れると思ってるあの知能がヤバイわ
ほんとNo Korea 日本関係なく世界中で売れなくなってるやんけ
そんなもん日本に持ってきたところで
【経済】中国で売り上げ激減中の韓国車、今年は更に売り上げ減少 [動物園φ★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648335462/ というかなんで再上陸してきたんや・・・
勝ち目無いなんてハナからわかってたやろ・・・ 名前をなんでヒョンデに変えたのかな
それまでの知名度ぜんぶ捨てたやん >>480
ホンダに、さらに近い発音にするためだろ
エンブレムの時から変わってないクズさ 単に売れないだけなのを「不当な不買運動がー」とＷＴＯに提訴したりしてw 【聯合ニュース】円安で韓国の輸出競争力低下？ 産業界が緊張 [3/27] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648349133/
↑
チョンと一体化している日本の売国左翼が、円安を異常に嫌がって円高にしたがる理由
民主党政権の超円高政策で一番メリットを受けたのは韓国の輸出産業。
一方で日本の輸出産業や証券業界は民主党政権時の超円高で壊滅寸前までいった。
日本の売国左翼と在日チョンは、この世の全ての地獄を味わわせながら刑務所に入れていくしかないんだよ そもそもアメリカ車でも売れないし
売れる要素準備してんのか ディーラーオプションで、助手席にストリート立ちんぼアガシをビルドインしたらいいんじゃね？ 馬鹿が乗って燃える分には良いけど
巻き添えは本当に勘弁 >>1
>自動車業界でも七不思議の一つに数えられる
寝言ニカ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 韓国車の販売実績てのは、関西の
タクシー会社が一括採用したケース
くらいしか見たことない。
そのタクシー会社も、もう使って
ないと思う。
米国と違って、レンタカーですら
見かけないな。 もともとデザイン「だけ」はいいとの評判だから、商品自体の信頼性やディーラーの数や質などが日本車メーカーと同等かそれ以上なら善戦するとは思うけど‥‥ 殴っても殴っても鼻血垂らしながら笑顔ですり寄ってくる気持ち悪さ 海外だとバスやタクシーで使ってるのは結構見かけたけど
日本だと全く見かけないね
金を取るか安全を取るか、そういう話なんだろうけど >>497
韓国内では使ってる人多そうよね
と言うか、日本国内に拠点がない時点で乗ってる人が周りに多いのは本国韓国人以外ありえないから やったー 憧れのジェネシス買うぜ 汚い国産は道譲りやがれ 外国車買うならベンツやBMWかうよなw
韓国車はザイコが責任持って1人1台買うからケンチャナヨw >>498
昔はバスでそこそこ見かけたような？
他に選択肢がなかったって話を聞いた覚えがあります 韓国車乗ってたらみんなから白い目で見られるやろうな
あの人在日らしいよなんて近所や会社で噂にもなりかねん
リスク高杉 朝鮮製品に付加価値なんてないんだよ
パチモン以外に作れないだろ
そのくせこの価格、バカじゃないのとしか言いようがない >>505
そもそも韓国車って認識できるほど有名になれるのかどうかという問題が……
「よくわからない知らない車」で終わらないならがんばったんじゃない？ こうやって韓国をバカにしてきたツケが回ってるのが今の日本
半導体もソフトウェアもスマホも家電もエンタメも全部取られちゃった現実を見ような？
ヒュンダイ車は欧米やヨーロッパでは既にトヨタやフォルクスワーゲンに匹敵するブランド力を持ってるんだよ
欧米やヨーロッパだはヒュンダイが安いだけの車という認識は確実に変わってる
日本人が過去の栄光に縋ってる間韓国は努力して地道に成果を挙げて世界で認められるようになってきた
慢心環境の違いとはこのことだよ >>508
ザイニチ
それでお前はヒュンダイ買うのか？ 公用車として買ってくれるだろ。
岸田知事の公用車筆頭に。 先ずは勝手に燃えない車を作ってから進出するべきそれが最低限のマナーとルールだろう 娘の留学先で使う中古車を、米国のGoo
みたいなとこで探した時に気付いたの
だけど、走行数十キロの新古車っぽい
韓国車が新車の半額から３割くらいで
大量に出てくること。
一台買ったらもう一台半額！て販売
やってたそうだから、余ったのが
売られてるっぽい。
これではリセールバリューは期待
できないよ。 スマホだって最初は中華製とかギャラクシーとか散々バカにされてたけど結局iPhoneと並び立つ存在になったし
中華家電やサムスンの家電だって今の日本人は抵抗感なく受け入れてる
要するに日本の消費者にとってはリーズナブルで使い勝手がよくて安全性が高ければ何でもいいんだよ
それが自動車だからって特別視される必要はない
ヒュンダイ車がトヨタやホンダよりコスパが良ければ売れる
ネトウヨが想像してるほど今の日本の消費者はバカじゃないぞ >>514
安全に比重がかかる自動車じゃ携帯のようにはいかない。
アメリカでの実情を日本人が知らんわけあるまい。 >>514
ザイニチ
ウッズの足潰して
お前自身もヒュンダイ買わないくせに
よくもまあほざけるな
マジで絶滅しろ >>516
日本で売れてるようなこと書いてるし、おかしなポイント散りばめてるからツッコミ待ちのレス乞食だと思うよ ヒュンダイなんかどこの国が買ってんの？
イギリスでもジェネシスが50台しか売れずに撤退したんだろ？
発展途上国か？ 寝グソの棺桶車 在日チョンとその反日支援者 韓国へ愛国心あるなら買ってやれｗ >>522
物を知らんやつはこれだから…
日本に何社世界的自動車メーカーがあると思ってるんだ
どアホ EV系に絞った現代の戦略が凶と出るのか？大凶と出るのか気になる >>526
ガソリン車はいずれ覚醒剤や児童ポルノと同じ扱いされる >>527
EVの開発のほうが歴史的には古いのに、使い勝手が悪いから内燃機関が発展したんが >>527
世界情勢が変わってEVはだめやんとなり
ハイブリッドに移行
ヒュンダイ終了 欧州はエネルギー政策転換しても
Euro7推し進めるなら
馬車復活するか？ EVが発展するには
核融合発電が普通に設置される状態でないと
充電もすぐ出来るとか >>534
膨大な発電能力と無線送電技術が発達すればいけるかも……？
1000㎞無補給で走るHVとは勝負にもなってないと思う >>535
まあ、10年後ではなく200年後とかそういうレベルの話なんじゃない？
韓国無くなってるのが先だと思うけど チョンはどうでも良いとして、EV！EV！と息巻く欧州はどうなるんだ？
ディーゼルエンジンでの失敗(失態)は無かったのかなｗ ネット販売のみだからな
売る気はない
一台でも売れたことにして「日本で大人気」とまた嘘をつくのに利用するんだろう >>537
ドイツは変な答え出したな
架線集電式
電車と何が違うん？
レベルの答えですが ヒョンデて中国市場でシェア激減やん
頼みのEVも中華EVにシェアボロ負けでシェアが増える見込みも無しだしな
北米市場と並ぶ世界最大規模市場の中国でガソリン車もEVも売れないし売れる見込みも無いてどうすんの？
もう成長は無理やんｗ >>540
自分の首を自分で締めただけですね
ドイツが迷走し始めました
トロリートラックを作りました
高速区間はトロリー集電です
てか、事故ってたらどうやって回避するんだ？ >>540
EVは寒冷地だと電池の持ちが悪くなるし、地理的に向いてないと思うのよなぁ… なんか専用道路配置して
架線集電のトラック走らせる方が…
↓
それなら鉄道方がよくね？
最初に戻る だから四の五の言ってないで
寝糞どれだけ売れたか逐一報告しろよ
話はそれからだｗ Kpopのように女子供騙せないもんだから
悔しくてしょーがないんだろｗ ヒュンダイを選択する理由が無い
信じられないくらい安く販売してくれるなら買う
プリウスレベルを150万とか 昔から
「真似したニダ」を前面に出してるような
車体がイヤなの(^^) >>550
そう、結局そうなるんです
だからEVなんて無理じゃね？となるのよ 日本で成功する要素
・BTSを広告に起用
・軽自動車
・エンブレムを斜めから真っ直ぐに変更 >>541
EVを買うと85万円の補助金が出るんだろ、補助金は販売店へ入る
EVが売れた事にすれは販売店へ85万円入る、書類だけで輸入された事にして、書類だけで売れた事にすれば、、丸儲けやで トヨタだってアメリカに進出した頃はブリキのオモチャとか散々な言われ方してたけどそこから這い上がって信頼を積み重ねたんだよ
その一方でトヨタを軽く見ていたGMフォードクライスラーといったアメリカ自動車業界のビッグ3は日々進歩を重ねるトヨタに軒並みやられていった
今のトヨタはその頃のビッグ3と一緒で過去の栄光に縋ってヒュンダイを軽く見ているけどその間にヒュンダイは高コスパの電気自動車をガンガン投入してシェアを拡大していくだろうね
既にカーシェアリングで試乗した人からの評価はトヨタやホンダの電気自動車より好評だし
近い将来電気自動車買うならテスラかヒュンダイかという時代になる
そこにトヨタやホンダの名前が挙がることはないだろう
日本人はこの事実をよく考えて反省しないとまたスマホや半導体と同じ失敗を繰り返すぞ >>561
んで、日本で売れる見込みはあるのか？
アフターケアの拠点が一ヶ所しかないのにさw 軽自動車の方がコスパも使い勝手もいいしな
なんでそんなもんが売れると思ったのｗ？ >>554
どっかで実証実験やってた道路版Ｑｉみたいなワイヤレス充電はどうなっているんだろう？ ザイニチに姦国性腐が補助金出して、一人一台買わせりゃいいじゃん。 >>542
道路だと線路からアース取れないから
2系統の接点が必要になり電車よりさらに厄介なわけですがｗ 反日韓流が自ら色旗振るんだから歓迎すべき
こと。まあオンライン販売とか腰が引けて
いるところを見ると売るだけ売って撤退。
あとシラネのコリアンセールだろうけど。 >>566
高速でトロリートラックやってるけど
車線変更出来なくね？
と思うんだよね
なら専用レーン作ってー隔離してー
ってなると鉄道と変わらなくね？と気がつくのはいつの日か というより、中国瀕死、ロシアも瀕死予定。
もう、倒産だろう。 >>568
ハイブリッド化してるんだと思うけど
ある程度の距離なら自走が出来るように
日本の昭和の時代のトロリーバスだって最終系はディーゼルエンジンとのハイブリッドだったし パンタを走行しながら上げ下げってどうなん？
>>570
内燃とのハイブリッドですって
ただ、色々失敗しそう 先進国になった韓国の車を日本人はもっと強く欲しがるべきなのである
なぜ欲しくならないのか >>574
答え
韓国は先進国ではないから
韓国製は危険だと知っているから
安全が必要なものに韓国製は使えない ウッズの事故は確実に韓国製を買わない理由になるよ
そして、バッテリー炎上が治らない
原因が解らないから直せない
パクリだから 無料でもいらんわ！
爆発するわ、修理代かかるわ
ヒュンダイとのやり取りに時間かかるわで
在日が全員買えよ!50万台はいける! チョンデなんて在日しか買えない仕様にしなさいよ どうせ売れやしないんだし 大衆向けなんかまず無理なんだから
WRCカーレプリカをマニア向けに売ればいいんだよ
まぁ現代の看板だけで中身別物のドイツ製じゃないとダメだけどな アイオニック５の画像見たけど、このデザイン微妙だなあ。
ネットで見るとポニークーペコンセプトのオマージュとか言ってんだけど、全然ジウジアーロの面影無いし、
70年代のアメ車のモチーフが取り込まれたネオクラ車っぽくて、なんとなくAMCペーサーを思い出す。 なんかevもfcvも同じ様なデザインだし、
ガソリン車も平凡なデザインだな。現代車 目的は車販売じゃなく日本の銀行に口座開設したり
ビジネス渡航したり別にあるんじゃないの？
特あ大好きキッシー政権やしなんか裏があるんでしょ 価格を 2、3000円にして
故障したり、バッテリー無くなったりしたら
乗り捨てできるようにする。当然、回収はチョン代が行う。
それでも
買わないか >>535
世界で勝ち組になってるのは全体主義国家なんだが？
大中華とか星国とか 三菱自動車社長 久保富雄 東京帝国大学航空学科卒
現代自動車に技術供与し韓国の自動車産業の基礎を作った
現代は年産700万台の大メーカに成長 三菱は実質倒産 日産の子会社になる
三菱は現代にエンジン売って大儲け
自分で売れる車作れないあほ会社
経営者何やっているの
現代 年産700万台 世界の大メーカに成長
日本ではトヨタ以外は現代に負け
今や世界一のトヨタを視野に入れ追撃態勢に入っている
もうすぐトヨタも負け
日本に大損害を与えた経営者どんだけ阿保なんや 現代に自動車技術を供与した三菱さん
現代 年産700万台 の世界第5位メーカに成長
三菱自は実質倒産日産の子会社になる
何やっているの三菱さん 韓国は敵国ですよ
MRJ ダメ
自動車 ダメ
造船 ダメ
石炭火力発電 ダメ
原子力 ダメ
H3ロケット ダメ
風力発電ダメ
ヘリコプター ダメ
戦車 しゃべりンミサイル1発でダメ
何をやってもだめ重工
この会社 日本の安全保障背負う資格なし
新進のベンチャー企業育成を ちなみにビヨンセは韓国人ではありません。
よく間違えられるけど。 よほど安くしないと、選考対象に入ってこないよ
韓国がアホなのは、ブランドイメージもないのに
なにを勘違いしているのか、製品価格が割高なこと
韓国イメージをステルスしてるｗスマホも高い高い
嫌韓感情で売れないなどと難癖つけてるが
ほんと自分が見えていない なおギャラクシーより安いネトウヨごじまんのアホーズ() 正直、今の段階ではEV車にそこまでの需要がない。
EV車に対してガソリン車やハイブリッド車が競合しない訳ではないし、EV車がそれらに対して絶対的な優位があるというものでもない。
むしろ現状じゃ弱点まみれに見えるな。
戦略が間違ってるとしか思えない。
よほど適当なマーケティングをしているのか、他に目的があるのか。 日本でもEVやってるが企業リース止まりなのにはわけがある EV,FCV市場は良く判らないけど、ネッソは上陸前にフェイスリフトした方が良い。（多分そのままだろうけど）
あれだとトヨタのスピンドルグリルまんまなので、レクサスに便乗してると思われかねないよ。
（海外ではそれで良いのかも知らんが） 現代だって十分なマーケティングした上での再上陸だし、勝算あっての事だろう
ワイもそこそこ売れると思うで、初年度で20台は固いだろ >>1
反日ダイヤモンドにしては韓国に厳しい記事だなｗ 今時の消費者は安易にブランドの名前には踊らされない
一つ一つの物を見て良い物は良い、悪い物は悪いという判断が出来る
トヨタやホンダよりヒュンダイの方がコスパが良いと判断すればヒュンダイがシェアを伸ばす
ただそれだけの話でしかない そもそもダイヤモンドや東洋経済ってネトウヨの経典だし。
ムスリムにとってのクルアーン(コーラン)みたいなもので。 在日チョンは全員買えよ
こっちもチョンを見分けられるから防犯に役立つし 今月末に早期退職する500人のフジテレビ社員に退職ボーナスとして支給したらどうだ。(・ω・) おいおいダイヤモンドや東洋経済までネトウヨにされちまったぞ
次は日経ビジネスの番だなｗ
どれだけ馬鹿にされてるか知らんのかと >>594
HVに対してのメリットが現状皆無に近いしな
チョンコもHV作ればいいのにｗ バスぐらいしか見かけないな
まあそれも需要の大半占めてた中国人が来なくなって一気にスクラップになりかけてるけど 何処にでもあるようなEV車に、お得意のパクリデザインを載せただけだろ
今度は、VWとポルシェのSUV系のパクリかｗ
サスの設定は相変わらずコツを抑えていないらしいなｗ
ちょっとした凹凸走ってボディがグラつき、収まらないって
バネ下とショックがオカシイんだろ
というか、韓国じゃバネ下とショックの意味も分からんかｗ >>611
車のトラブルの要因はエンジンにあるニダ！
って主張のチョンコが前スレにいたから車体何て概念が存在しないのだろうｗ 売る時は日本車の半値以外だしパーツも入らない可能性大
買うメリットが一個もないわ なんで上陸してくんの？
ダサいし馴染まないしキムチ臭いし、買う人いないのに 日本でCM打つときはチャムチョンと同じように
メーカー名出さないんだろ？
日本人はヘボい製品には鬼クレーム入れて
改善されなけりゃ使わないってくらい
ハードな市場なのによく再参入する気になったな
日本でも売ってるニダー
ウェーハッハッハって
営業宣伝するためだけかな >>12
成りすましがバレるようなマネすると思うか 自動車が買いたいんだから自動車じゃないと売れないよ 当時ペ・ヨンジュンをCMに起用してオバハン共を釣ろうとしたが
車の購入権利って基本旦那が持ってて朝鮮車を購入する理由なんて皆無だったんだよw アウラ、アクア、ビッツなどが有るから無理でしょ。
パッソより見劣りするんだし無理 ヒュンダイのデザインは目新しさだけは出てきたよね。
デボネアvのevたけはちょい気になる たぶん １番売れるようにするなら
購入者には防弾少年団のコンサートチケットのアリーナ席プレゼント 握手付
とかがいいんだろうね。乗らないまま中古市場へ流れるだろうけど、景品表示法やらにふれちゃうのかな？ 新車購入で3年後車検時に新車価格で買い取り&点検無料でも要らんわ。 >>613
良い車なら真剣に検討する
ただそれだけのこと
というかそんなに悪い車ならアメリカや欧米で日本車やフォルクスワーゲンに匹敵するシェアなんか取ってないって
日本の消費者より向こうの消費者の方が製造物責任とか消費者の権利に厳しいんだから 日本では日本メーカーのディーラー網とサービスに到底及ばないからなぁ
日本人が外車に求めてるモノが無いから無理でしょ 今まで日本で正規販売したヒュンダイより個人輸入されたトゥクトゥクの方が台数多いんじゃねーの？ >>483
東南アジアとかならともかく
日本人には通用しないのにな >>627
日本車の新車や高品質な中古車が関税無しで買える上に
メーカー直々のアフターサービスが完璧に受けられる日本で
韓国車が勝負するのは厳しいだろうな・・・ ガソリンのエネルギーはほとんど劣化しないけど
充電池は充電するごとに劣化が加速するから
定期的に電池だけじゃなくてそのユニットごと
買い換える必要があるからコスパは絶対に良くならない
（保険か国の普及制度でもないとまともに使えない）
下手するとバイクごと買い換える必要ありで
レンタルでしか使えない
さらにそのユニットはリサイクルできるのか
ゴミ処分時のCO2排出がどのくらいか
むしろガソリンのほうがトータルCO2排出が少ないまである EVがCO２排出がエコってのは
走行中だけで
ぜんぜんエコじゃないんじゃね？ 家電みたいに使い捨ての物なら買う可能性はあるけど、メンテ必須の車だとディーラーがいつ無くなるかわからないメーカーの車は買わない。しかも韓国の車に乗ってたら在日韓国、朝鮮人と間違わられたりしたら嫌だし、韓国自体も好きでないから買いたくも無い。 >>635
EVはレンタルには合わないんよ
何故なら必要な時に借りているんだから 時間内は使い倒すから、、充電出来る時間が無い
レンタル業者も回転率を上げたい、、充電する時間が無い
300km走れるとかでも三時間で電欠やから、電欠されたら救援が大変だし
カタログスペックの300kmも高速道路なら半分ほどしか走れないだろうし、、 在日が買えばいいやん
壊れたら1万円で下取りしてもらって更に新車で現代買えばいいやんw
3年で3回買い替るから100万台くらい売れて現代も利益でるだろ
これで在日も現代もWin-Winじゃんw 韓国は反日・日本製品不買運動してるのに、日本に韓国車を売ろうとするのは、
余りにも厚かましいとは思わないのか？思わないか。思わないのが韓国・朝鮮人なんだろうな・・・ スバルWRX S4がヒョンデ・エラントラNに徹底的に負ける・・・！
加速、ブレーキ、旋回すべてにおいて敗れ【動画有り】 >>67
テスラモデル３が５１９万～。
他国では極端な安売りでシェアを伸ばしてるのに、何故か日本では普通～高めの
値段設定にしている不思議。
売り上げが落ちる前であろう２０１９年の売上高を並べるとこんな感じ。
１位 VW３０．７兆円。純利益率５％
２位 トヨタ３０．２兆円。純利益率６．２％
５位 GM１６．２兆円。純利益率５．４％
６位 ホンダ１５．８兆円。純利益率３．８％
１１位 現代９．６兆円。純利益率１．６％
販売台数はルノー・日産・三菱連合を何故か抜いてるので本来は５位。
販売台数順位の割に、売上高順位が低い＝薄利多売の安売りが基本。 在日が全員買えば、こっちも区別がついてちょうどいいんだがな。 藤本美貴が、オンライン専売のテスラの車を、指定の駐車場に取り行くのをテレビでやってたけど、キーを受け取って勝手に乗って帰れという感じだったな。
藤本美貴は初めて乗る車なのに、余裕で話ししながら運転するのを撮影してたけど
テスラのタイアップ番組だったのかも？初めて乗る車は怖い・・・ 韓国が得意とする低価格車や大衆車は日本では国産車が圧倒的に強い
欧州車のような高級車やスポーツカーのようなイメージを韓国車は日本で得る事が出来ない以上
日本市場で韓国車が勝ち抜くのは無理だよ 期待できないなら来るなよ、毎度長ったらしく書くけど単に嫌われてるから、もう無理よ 「車は何乗ってるの？」
「ヒョンデのネグソ」
これをサラっと言える日本人は居ない 在日コリアンすらお里知られたくなくて乗らない朝鮮車 値段の高いEV車を買う層は韓流スターなどとはなんの関係もない層だからな。
どこまでやれるのかな。 >>651
むしろ日本人のふりをしながら生きてる奴等は絶対言えないと思う 1ドル10,000ウォンくらいになれば売れるかもよ
屋根付きのスクーター感覚でw 今回こそ在日の愛国心が試されるよ
まあそれ乗ってたら在日が疑われるけどね
オレはヒュンダイ買うくらいだったらトヨタを買うわ
自分の生命は大事 >>659
キミはヒュンダイの自動発火車を買えばいいじゃん
日本人はお金なくなっても在日特権で日本に寄生してても自分は影響ないんだろw >>639
すまん、レンタルじゃなくてリースだった 日本って韓国に比べて圧倒的に貧しい国だもん
年々下がるGDPと平均賃金のせいで車は軽ばかりだし服はユニクロばかり
100均と回転寿司が休日の楽しみ
かたや韓国はBMWやレクサスが飛ぶように売れてブランドバッグやブランド服がガンガン売れる
半導体やスマホやソフトウェアのような次世代産業が育っててGDPも平均賃金も右肩上がり デザイン、性能が良い、しかも安い
でも売れない
なぜなら、韓国車なんて恥ずかしくて乗れないから
バカにされる 現代は中国市場で無視されて、アメリカ市場で史上最大のリコール
トップシェアを誇ってたロシア市場がゼロにになったwwwww
かなりヤバい状態なんじゃ？ 通販で車買う馬鹿は少数しか居ませんよ
テスラ乗ってる奴っておもちゃ代わりに買う金持ちか只の馬鹿だし 公共機関の入札って条件満たせば価格だけだからねぇ
激安価格で導入させて「XX役所でも使ってますよ」と営業
役所で使っているならと出入り業者が買う
特にEVやFCVはグリーン購入時の補助金も多いから
売り込みに最適
日本人の税金で外国車を優遇ってのは止めてほしい >>671
ん？
最近の入札って
異常な低価格だと
低入案件で調査が入るんじゃないの？ >>663
在コはヒュンダイ買えよ（笑）
前回撤退理由がそれだからな？ >>668
性能は嘘っぱち
安いけど値段に合わない
そして炎上する
危険物を買う人は居ない >>672
最低入札価格有るから
リアル店舗無いと駄目だったような… ユーチューバー専用車だろうな
燃えたら再生数爆上がり ヒュンダイ の転職・求人検索結果
doda.jp/DodaFront/View/JobSearchList/j_k__/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4/
研究開発の募集はあるぞ ヒュンダイは日本車に比べてデザインだけは良いって言われてるけど、そうでもないよな 韓現代自動車、中国との合弁会社が不振 約1000億円を増資
3/29(火) 12:00 36Kr Japan news.yahoo.co.jp/articles/51708d356533fd7238944dc3ee9c64613df5b9dc
北京現代汽車は02年10月、資本金20億3600万ドル（約2400億円）を現代自動車と北京汽車が折半する形で設立された。
合弁契約期間は30年。北京現代汽車の経営状況は悪化の一途をたどっている。 >>668
それは日本だけ
世界ではヒュンダイ車はトヨタやフォルクスワーゲンに並ぶブランドとして認知されてるし
アメリカじゃヒュンダイはマツダやスバルよりも格上 >>681
スバルよりヒュンダイが上？
ねーわw
根拠は何？ >>681
(=ﾟωﾟ=) アメリカの映画で見る限り…
ヒュンダイ：ジェイソンに最初に殺されるカップルが乗るクルマ
スバル：キャノンボールでジャッキー・チェンが乗るクルマ iPhoneみたいにタダプラス金券１００万円位ならもらってやってもいいぞ
１円でも払うならイラネ アスリートの足を潰した高級車ジェネシス
自動ブレーキも車線逸脱制御も搭載した高額商品なのに
エンジンがフットスペースを押しつぶす超性能 >>638
そもそも今回は通販オンリーでディーラー作る気無いらしいぞw >>688
通販で車を買うって
博打もええところやな
試乗とかできないんかね？ >>680
あははっ
超低空飛行してる支那市場にテコ入れするんだー
それも1,000億円もw
支那でもヒュンダイブランドの価値がゴミ屑になってる状況なのに、現実を見たくないのか、損切りしないんだねwww
もしかしたら、やるやる詐欺かもしれないし、支那自動車メーカーのOEMでもやるのかな？www かつてのCM
現代を知らないのは日本だけ
あれからずいぶん経った
いまだに知らない 平成初期の頃のヒュンダイCM
「現代を知らないのは日本だけ」
あれからずいぶん経った
勝手に走りだすしよく燃えるし
そんなイメージなヒュンダイ タイガーの生命を救った韓国車
日本でも本物を見極める力がある人にバカ売れしそう
見る目がないネトウヨには豚に真珠猫に小判馬の耳に粘土 >>695
実際、矢鱈と韓国を持ち上げるヤツって、自分のことを「他と違う、もののわかった人間」とか思ってそうだよな。
韓国の良さをわかってる俺ってすごい！
ま、そんなん結局はオナニーでしかないんだけどね。
キモw タイガーの選手生命を奪ったならとっくに訴訟で訴えられてる
訴訟大国だからな
タイガーは自分が悪いの分かってるし、韓国車の先進技術に救われて
感謝してるはず >>74
ウクライナで世界が大変な時に祖国にも
帰らないで悪態ついて生きる価値あるの 頑張って販売して下さい。
在日はトヨタ乗りって知っていますか?
販売方式の違いもあるが、車検のある日本で販売するとリコール費用が多くかかりすぐに赤字で撤退と思います。
日本のバス不足で現代自動車買ったら故障が多く走っているのを全く見なくなりました。 在日のタクシー会社が買ってあげれば‥
日本人は家の前にヒュンダイの車は置きたくないだろうし
火事を出せばいられなくなるし 若い人の間ではBTSとか韓国好きな人が多いから
ヒュンダイ車は待望されてるし話題になってる >>690
横浜に試乗出来る所がある
最近よく見る提灯記事はだいたいそこの車を使ってる
（なので写真が横浜No.） 私は日産のクラウンに乗ってますが、乗り換えるならヒュンダイ車と決めてます。日本の皆さんもヒュンダイ車に乗ってセレブな気分を味わいましょう。 今日の変態毎日でヒュンダイEVのことを取り上げてたな
見出しだけ見て読まなかったけどw 在日も買わんような車、なんで日本人が買うと思うんだろ、頭おかしい 日産のクラウンかあ
ホンダのランクルもいいぞ
トヨタ製の現代なら売れるかもな というか、そもそも韓国車の売りって何なのか記事読んでもサッパリわかんない時点でちょっと… まあ、そうだろうな、俺は車買う機会があっても現代車は買わない >>707
どれどれと思ってググったら有料記事だったんでやめた。
2ヶ月無料とかなってったけど解約忘れで金払うってやっちゃいそうだから危うきに近寄らずw >>703
おまえ、若者の知り合いはいないだろw
書き込みの中身がスカスカ >>713
あれ、カネ払ってまで読む記事とは思えないねw
有料記事全般に言えることだけどw 今度こそ在日クンが買ってあげればいいじゃん
ほぼ在日ホイホイになるよなー >>716
それが極稀にヒュンダイ車に乗りたがる逆張りが居るのよw
流石に燃えたら二度と乗らないと思うけどw 世界で売れてる韓国製品が日本では売れないなんてよくあること シェア拡大を期待するのは無理て
そんなことあらへんやろ
少なくとも乗用車のシェアは拡大する10倍なんてもんちゃうで
２０２１年のシェアが０だから
２０２３年にこれが0.05%にでもなれば激増やろ 2020年は雲丹バスの販売すらゼロだったらしいから
単に日本法人を維持するために
絵空事の販売計画たてたんでしょ
新型ミライとその旧型より古い寝グソが勝負になるわけないやん >>706
7月にヒュンダイ車に乗り換えたら写真うぷ 最初の一台が売れるまで2ヶ月かかり、その後全く売れず再進出3ヶ月で撤退するｗ >>722
> 雲丹バスの販売すらゼロ
あれが売れてたのは日本製バスの納期が１年以上になってたからだけどね 大使館とかの公用車に使うとかロッテに売りつけるとかまだ手はあるよ。
ドンキの情熱価格で売るとか。 ネット販売、修理工場は一カ所しか無い
こんなの誰だってヤバイと思うだろ！ >>720
互換じゃないわ
ただのパクリの紛い物ですわw よほどコスパが良くなければ選択肢には入らんだろ、いやコスパ良くても命は惜しい。 まず在日に売れ。もしくはタダで配れ。
日本でこの糞車が走ってるのが当たり前の光景になるようにしろ。
宣伝もせずに売れると思うなよ。 >>733
タダでも高いと思うぞ！
下取りは出来ないし、壊れたらソレこそ粗大ゴミ
回収して貰うにはソレなりにカネがかかる >>733
燃えたら単独で済む様に駐車場は6台分要求されるかも知れないw 勝手に発火する危険物だからトンネルとか通行できないんだろwww 結局、どういう形態で販売するのよ。ネット販売って。
アマゾンで売るのか？ 韓国大使館・韓国領事館・民団・在日コリアン・韓国を擁護する市民団体
韓流ファン・ネトウヨ連呼リアンは買い支える義務があるぞ。
韓国の為には死んでも良いし言う事は絶対に聞きますと言う誓約書あるだろ。
サインをした以上、命令には逆らえないだろw
棺桶としての使い道もあるからなw TVはゴールデンタイムにジャパネットが広告してる時代になった。
まともな会社のスポンサーが寄り付かなくなったTV東京以外の民放。
現代もOK。広告コストが安くなってるぞ。
おまけで芸人使った提灯番組作ってくれるぞ。 ドンキのワゴンに1980円で並ぶようになればちょっとは売れるだろ ４月になったら
マスコミ特にテレビで大々的に特集が組まれているよ ベースグレードはRWD（後輪駆動）でモーターは後部、しかし最上級グレードのAWD（四駆）は前にモーターを置く
ここにヒュンダイの設計思想の無さ・イイカゲンさが出ている
同一シャシーのクルマの重量物の搭載位置がグレードで変わるというのは、シャシーの重心がロクに定まっていないということだ
これではトラクション（駆動力）もしっかりと路面に伝えることができないし、ピッチング・ローリングのコントロールも面倒になる
別にランクルのようなクルマを作るのではないのだから、ハリアーなどと同様に手持ちのFFのプラットフォームをベースに
前にモーターを置いて前輪にしっかりとトラクションが掛かる設計をして
そこからAWDに発展させればいいのだが、なぜかそれをやらない 南朝鮮車なんて50%オフセールしても売れないだろw >>741
他サイト見ていてヒュンダイ車の広告に触ってしまう→ヒュンダイ車のページに飛ばされる→「御成約、おめでとう御座います」の
文字とともに支払いフォームに誘導される。 ヒョンデ！ヒョンデ！
三菱撤退した東京フレンドパークのルーレットで台数捌くしかない アウトランダーPHVより売れるEVやハイブリッド作れるの？ >>751
韓国車に乗るくらいならボールの方がマシ サービスセンター一カ所だけだもんんなあ
ちょっとした不具合なんかJAFか自分で修理しろってことだろうw >>758
作って販売会社に押し付けた時点でそれが販売台数になるのが韓国車マジックです >>1
どうせ嘘吐きまくって売るんだろ？
今更騙される奴は居ない 在日コリアン全員買えば50万台売れるので、50万台売れなかったらどういう言い訳するのか楽しみです 重要部品に日本の部品メーカー製を使ってようやく品質があがったところ
つまりは日本車派生のダウングレード車
中国でも見透かされているので全く売れてない >>766
ところが国産化成功とか独自開発とか言いつつ、韓国製部品や韓国独自の設計が加わるとw
カナダに輸出したヒュンダイ・ポニーは韓国製ボディが塩化カルシウムでグサグサに腐って走行不能になったし、起亜フェスティバは二代目で韓国製MTを採用したらミッションがことごとく破損して、廃車の部品すら入手困難になって滅亡とか、『韓国が手を加えるとダメになる』法則はもはや伝統ですから もう地方の田舎の車庫は２台とも軽自動車に変わり始めてる。
普通乗用車の税金をガソリン代に回して通勤自動車と確保するしかない
レベルまで来てる。田舎じゃ売れない。 マジな話し、日本で朝鮮車を選択する理由聞いてみたい >>1
>日本の乗用車市場が世界的にも類を見ない激戦区
へぇ。知らんかった 今度はテスラの真似して売る作戦か！
でも売れないのに >>770
なら今更そんなレッドオーシャンじゃなくてブルーオーシャンで展開すりゃいいのにねw そもそもこんなん日本で売る気あるのと言いたいが
ビジネスモデル変えるほどの何かを持たない連中は
他みたいに素直にカーディーラーそこら中に置かないと・・・ タイガーの命を救った韓国車
評価が高まり、日本でブレークするのは必然
いつまでも昭和で思考止まってるネトウヨ脳は取り残されるだけ >>774
タイガーの選手生命を奪った韓国車
懸念が高まり、日本で無視するのは必然
いつまでもウリナラファンタジーで思考止まってるゴキブリ脳は取り残されるだけ
しっくりくるだろ >>774
日本だとカタワ製造機って認識なんだけど？
ちゃんと補償すんだろうな？ 問題ないよ！
在日が買うから
カタワになろうか死のうが
在日全員で一人で一台買えば60万台は売れる ドラマに自動車提供
人気インフルエンサーに提供
車系チューバーにも提供
「日本人に大人気」とアジアに向けて喧伝
「ニホンガー、ニホンデー」が韓国企業の常套句 >>779
今すぐ乗れば良いじゃん？
なんで"いつか"なの？ >>779
韓国行きゃいつでも乗れるぞ？
早く韓国いけよ
輸入も出来るんだしさっさとやれ >>763
一時期、新興バス会社がたくさん採用したんだよな。
価格がずいぶんと安かったとか。
だけど今はほとんど残ってないらしい。
故障率が高くて部品がなかなか入らなくて、稼働率が
めちゃ低いから安くても意味がないとか。 >>782
あの時は需要に対して供給が全然足らなかったからね
ゴミのチョンバスですら買わざるを得なかった ジェネシス乗るぐらいなら紅旗のほうがいいぞ
いまだと過剰なフルサービス付いていそうw >>1
東洋のフェラーリと評されるヒュンダイジェネシスの素晴らしさが分からないんか
日本はダメだわ >>789
「返せWWWWW」紛失した片方のAirPodsの位置情報を調べると…ネット騒然！ 韓国にあることが判明 [4/1] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1648804646/ >>782
新車納入時は乗務奪い合い。
2ヶ月後には乗務押しつけ・・・譲り合い。
「これ使うなら予備車すぐ後に走らせろ！」 >>642
前回は在日ですら買わなかったから。車買ったら在日と思われてしまうから。 >>789
フェラーリとチェネシス貰えるとしたら、お前はどっち選ぶの？ >>793
観光バスで出先で故障なんかしたらどんだけ大変かど素人でもわかる。多分想像以上だろうけどw ２年が限界で売上げゼロ
売上台数一桁で再撤退する
日本を世界で一番嫌っている国の車を日本人の誰が買うの？
しかも日本には世界レベルの車メーカがひしめいている
俺なら無料であってもかの国製の車など運転したく無い >>799
金貰っても嫌。自宅の駐車場にヒョンデって…
でも何台かは確実に売れるだろ。客が望んでかは知らんけどw >>800
そら今度は民団の絡みで買わされるだろ
マルハン関係者とかもｗ >>789
フェラーリが欲しい人はフェラーリを買うから 現代を知らないのは日本だけニダ
そんなCMあったなあ >>803
今度は「日本を知らないのはヒョンデだけ」で頼む CDと違って販売数水増し出来ない商品だからな、今度の撤退の捨て台詞も日本の差別とかホザくんだろうな >>806
タクシー会社は故障が多くて稼働率が低い車は買わない >>789
そこまで燃費悪いんか
じゃあ、誰も乗らんだろ ここのチョンさんはなんで日本人に押し付けようとするんだよ
お前ら同胞数百万人が1台ずつ買えよ
在日チョンさんには愛国心は無いのか？？ ところで一兆円だか使ってソウルの土地買った所に百何階だかのボンディ本社建てる話しはどうなったん？ 50万台売れなかったら在日に問うわ
なんで祖国の車を買ってあげないの？って 本社ビルが立派でも、肝心の製品がgdgdじゃ話にならん ディラー無いんだぜ
どうすんの故障修理、代車もねーだろこれじゃ しかしなんでまたヒュンダイからヒョンデに改名したんだ。
朝鮮語の発音は日本人には馴染まないだろ。
普通に「げんだいじどうしゃ」の方がいいと思うが。 昨日NHKBS1でWRCやってたけど、トヨタは頑張ってんだな
ヒョンデのチームが2位につけてたけど、量産車に技術が反映されないのはなんでなん？w BTS、イカゲームの先進国韓国はチョッパリの憧れ！
世界3位の高級車ヒュンダイに乗れるとチョッパリは涙したニダ
とか調子こいて二桁売れるかな
売れない時の言い訳はチョッパリは貧乏で
おまけに背が低いので軽自動車しか乗れないニダって言う >>824
確かトヨタはガソリン車じゃないんだよな
水素エンジンでやってた筈
水素発電のモーター駆動ではなくそもそも水素で走るやつ 少なくとも５割引き
かつ５年間無料保証
くらいの出血サービス
やったら売れるかも…
え？でも買わないって >>830
「かつら年間無料保証」に見えた。
うさぎ専用特典かよw バッテリー問題解決して無いのに日本で売るとか審査通るのか？ >国産車にこだわりを持つ日本特有の“舶来ブランドの壁”
日本人が国産車にこだわりを持ってるのは事実だけど
舶来ブランドの壁はないだろ
だってドイツ車は売れてるんだから
日本人はシナ朝鮮は舶来ブランドだとは思ってないよ
車に限らず俺みたいに吐き気がするほど嫌悪してる人は結構いるから
それは差別やヘイトじゃないよ
お前らが際限のない言いがかりゆすりタカリを繰り返してるからだからな 捏造した歴史を根拠に、際限のない言いがかりゆすりタカリを繰り返すシナ朝鮮 わかんねー奴らだな。
朝鮮車は持ってると朝鮮人と思われるから
日本人は避けるって。 ザイニチは遠くからでも朝鮮人と判るようにヒュンダイ乗ってろよ >>5
ゴキブリチョンコのてめえが１００台買えば済む話だろｗ
だれげクソ食い未開奴隷民族どもの車を買うってんだよｗ ゴキブリチョンコの民族愛でたくさん買えや！ｗ チョウセンジンはネクソに乗るか、額にヒョンデのロゴを入れ墨してくれ
とても誇らしいじゃないか！ 車代をタダにして故障した際の整備費と車検を無料
税金を補助すれば売れると思う 韓国政府が在日韓国人は韓国車しか買えないとか法整備を日本政府に交渉したら良いんぢゃないのお？
てか特別永住許可持っててもそもそも韓国籍を取得してないんぢゃない？韓国人なんて嫌だし >>8
どうでもいいけどiosのjaneで見ると「PA」と「KO」が見切れて「CHIN」とだけ表示されるの草 >>846
在日が全部金持ってる訳じゃないんだから無理だろ
未購入者は月収の３割を購入資金の積立に
所有者は月額一律４万円を買い換え資金の積立に
強制徴収するだけで勘弁してやろう 韓国人はコンプレックスの塊だった
しかし日本人が冬のソナタに熱狂するのを見て
我々韓国人は土人じゃないかもしれないゴキブリじゃないかもと思い自信を持ち始めた
その夢をもう一度 お前朝鮮の車なんか乗ってンの？w ← この一言は日本人にとって屈辱モノ >>852
(=ﾟωﾟ)ﾉ まだラーダに乗って石投げられるほうがマシ さあいよいよ販売開始だ！急げ！
即ポチって人が多いぞ！
なんか工作臭いなとか思っちゃダメだぞw
【Hyundai】ヒョンデ総合 Part2【IONIQ5】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647071922/ 誰かチャレンジャーはいないのかしら
レビューして欲しいんだけどw
っていうか、モータージャーナリストはヒュンダイのEVのインプレッション記事とか書かないのかしら 3年やって試供車50台用意し実売５台で大成功ってところ
日本の車市場と消費者をなめるな、と言いたい
アメリカ、ユーロ、支那でも販売数激減している
理由は品質、サービスどちらも最低だから >>855
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 急げ転売ヤー！ヒョンデは君たちの注文を待っている！
会社倒産の日まであと365日！ 中古で売れない車とか、新車買った瞬間に価値が半額以下に目減りするんだろ >>856
黒澤『30度バンクをドリフトで下った俺でも無理』 こんなゴミ車のためにドブに金捨てるくらいなら国産の中古買うだろ普通 >>857
いや今回は最初もっと売れると思うな。
ディーラー網とか整備しない分宣伝にかける金は余裕あるはず。だからインフルエンサーなりお仲間なりに極力自然な形でばら撒こうとするんじゃないかな ただでさえ命に関わるような欠陥多発。自然発火したり、ブレーキが効かない、急加速し出す、ギアも正常に作動しない等。性能も水増し。
販売代理店無しで、当然アフターサービスも無し。修理できる場所でさえ国内で数ヶ所だけ。
下取りは無理、乗ってると周りから変な目で見られ、そっち系の人と思われて人脈を無くす。
韓国人でさえヒュンダイなんて信用してないから、大嫌いな日本車に乗ろうとするのに、国内でそんな車を乗る理由がない。 １台買うと３台オマケが付いてもいらん
400万が4万になってもいらん いいから好きにやらしてやりなさい、 頭の悪い奴は喉元過ぎれば熱さ忘れるの例えの通り、 何回でもやってみたいものだ？ >>863
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 「人気」ユーチューバーとかにばらまくか！
…うさんくささ倍増でますます人気出ないｗ >>825
乗用車の起源は朝鮮命車・一輪車・猫車だから、乗り心地は世界一なのだ >>833 ここのところ日本ドラマで出演者にギャラクソー使わせる半島なので登場させる車もヒュンダイ使えばいいんじゃね？ シェア拡大無理って諦めンなよ、一台でも売れたら前年比でとんでもない数字出せるだろwそれで世界に売り込めw 今頃からTVのスポットCMも流せないんじゃうれねえよｗ 拡大は期待できるだろ、1台売れたら拡大なのだから。 ヒュンダイが売上やシェア拡大？
うん無理じゃないと思うよ。
独自技術で良い車つくれればだけど。 再参入発表したタイミングでツイッターにバンバン広告出してたけど全部ブロックしたったわ、ウザ過ぎ >>874
４７都道府県にショールームをおいて、
展示車３台ぐらい用意すれば１５０台登録でヒュンダイ全勝優勝。 >>870
その程度の宣伝でネット通販でチョン車買うバカはいない >>879
それはそいつの自業自得。
巻き込まれたらそれこそ浮かばれない 後先考えずにデザイン一目惚れで買うヤツそこそこいそう
日本人洗脳広告戦略で売るんだろうな (=ﾟωﾟ)ﾉ テレ朝の玉川さんなら買ってくれるんじゃない？
「韓国を見習え！」いうてるし >>875
日本の技術パクらないとなると、火病で走る車とかか
※南朝鮮人に限る >>885
テレビのコメンテーターに売ればかなり売れるぞ。
東海大の整形ＢＢＡとかリー青木とかショウガとか 韓国を矢鱈と持ち上げるひとも、本心では別にヒュンダイ車なんてそんなに良いとは思ってないしな。
あんまり評価されてないものを評価“してやってる”自分が好きなだけで。
俺はものの価値がちゃんとわかる！凡人どもとは違う！ってな。
そんな連中が身銭なんか切るわけない。 >>889
そのもう1台にも更にもう1台。それにも更にもう1台…という制度にしておけば、一台売れれば台数ベースで日本のシェアトップに！ ヒュンダイ買うと
もれなくレクサスが1台無料でついてくるとか云うなら買ってもよいかしらw
ヒュンダイ棄ててレクサス使う感じ 虎ノ門にショールームがあったけど、一度も客がいるのを見たことがなかったな。 カーシェアで試乗って言うがカーシェアの利用者って収入に関係なく車に乗りたいけど所有はしたくない層だろ？
車買いたくねえって連中に試乗させて何になるんですかね…
レンタカー屋にでも買わせるつもりか？ 日本メーカーのEVシフトが需要の急変に追いつかずに中華EVバスとかが売れまくったのに
いっちょかみしたくて乗り込んできただけ。
大した勝算でもないから本格参入はしない。
バカな法人に売れるだけ売りつけてトンズラ。 ヒュンダイEVとか自然発火するから、アメリカでは屋外での駐車禁止とかなってたな。
EVは1度燃えると消火するのは困難。帰宅してみたら車庫と家が全焼とかなってそう。 前回の失敗で信用を失ってデイーラー・代理店を作れなかった
それだけでもう普通は諦めるのにねｗ 別板見ると第一弾650台完売でキャンセル待ちらしいぞ。
デマやサクラでないなら 650台か。随分頑張って自社登録したんだなヒョンデ() 朝鮮車の新製品買ってもあんまり人に自慢出来ませんからね？(´・ω・｀) >>856
いや、ヒョンデ車自体は
アメリカのレンタカー屋に散々掴まされて
知ってるし
別に日本で乗らんでも カーシェアですら朝鮮車を選ぶ日本人はいない
日本製品の偽物、これが日本人の本音だよ 日本車のメーカーたくさんありすぎなくらいあるから。ドイツでも４社、米国でも３社で日本は異常。競争激しすぎ。 >>895
実際に前回撤退時には大量にレンタカー会社に払い下げされてましたねえ 三菱自動車が手取り足取り教えた自動車会社がヒュンダイ、
三菱重工の資産売却なんて恥ずかしくないのかなまあ朝鮮人らしいけど 在日と思われるのに買う人いるの？
更にタイガーウッズみたいな目に遭うかもしれない危険性もある
お金貰っても乗りたくないよ 東部でロシアは戦力を消耗させてるから十分に可能だよね
だからこういったｗ EV以前の問題でガソリンのシータ2エンジンなんて、何度もリコール(チョウセンリコールモドキ)を繰り返してるのにまだ燃えてんだから販売禁止、輸入禁止でいいんじゃね？
アメリカのNHTSAで把握している分だけで昨年末までに死者2名、負傷者158名、火災5000件以上って路上走行してはいけないレベルだわ 現代は北米で評価され欧州では全然ダメ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 現代自動車は日本へ再進出してきたのになぜ4月は4台しか売れてないの？
在日コリアン全員で買い支えなければダメだろ >>1
知ってた。
大韓人程度の脳みそでも理解はできるはずだろうに・・・イケない子ｗｗｗ 在日チョンコ達に愛国心があるなら、チョン車に乗るべきだろｗ
でも、絶対に乗らないよな。
チョン車に乗っているチョンて
なんか滑稽だよなｗ 日本人が外車を買うのはそれがステイタスになるような高級品だからだよ
見栄はる気がないなら日本車が世界最高だもんな 韓国車の販売からくりに海外がびっくり仰天
http://dng65.com/blog-entry-9637.html?sp
こりゃ台湾が購入した韓国製鉄道車両以上のとんでもっぷりだな。
エンジンを9回交換って、よくドライバーは無事でいられたな。 >>920
(=ﾟωﾟ)ﾉ 日帰りで横浜～神戸を往復してコーヒーを飲みにいく！
ケンタウロスの伝説なサテンのコーヒーは確かにおいしかった 月間販売台数４台だっけ
前回撤退時は年間販売台数100台とかだったから、前回撤退時より「売れない」って大問題じゃないのかな？ >>924
販売代理店もない自然発火する車を、ネット販売で買う人がいる方が驚き。
帰宅したら家が全焼してるかもしれないんだぞ。 額に「韓」って焼印入れて表を歩くようなものなのになｗ 素朴な疑問なんだがなんで在日韓国人はこういう時に協力しないの？ >>924
ネットのみで販売って時点で売る気は無いのでは？
韓国車に興味があるゲテモノ好きを対象にしてるだけでは？ >>924
それ4月でしょ？販売開始は5月だからその数字の反映はこれからのはず。
4台がアイオニック？とかだったら試乗用とか展示用なんじゃないかな。
あるいは韓国で普通に走ってた車を日本に持ってきて登録したらここに計上される。駐在員とか。 第一弾650台完売でキャンセル待ちの書き込みあったのに蓋を開けてみたら僅か4台
ほんと支那朝鮮が出す数字程信用出来ないものは無い 「世界中でヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない。」
前回失敗したキャッチコピー。
今度はどんなギャグかましてくれるんや？タイガーキラーとか？ 通販系の任意保険でネッソの型式出てくる？
Zurichには無かった >>148
日本人３大買わない車
ディーゼル車
ＥＶ車
ヒュンダイ車
分かるかな？ >>934
> 今度はどんなギャグかましてくれるんや？タイガーキラーとか？
『世界中でヒョンデで死なないのは日本だけかもしれない』 >>8
これは是非広まってほしいよね。
戦後どうやって駅前の一等地にパチンコ屋が土地を取得したのか、その辺の話もきちんと知りたい。 テスラでも年間5000台だからシェア取るって程でもないと思う
新しもの好きの人には売れるんだろうけど
政策で強制してるわけでもない日本でそこまでEVのらなあかん事情がないし >>933
その予約分は今後納車していくんだろうけど 朝鮮製品に日本人が買いたいようなものが何かあるのか。
100均の安物製品くらいだろう（支那も同じ）。 実は売れたのは1台だけで、3回炎上して交換したら計4台になったとかw 駐車車両の発火に巻き込まれた場合、保証や保険ってちゃんとしてるのかな。
ショッピングセンターとか、たまたま隣で火噴いて自分の車も燃えたとかなったら嫌だわ。 日本車企業を戦犯扱いする癖にヒュンダイを日本で売る気なのかよ
朝鮮人気持ち悪過ぎ
ザイニチ乗れよ >>949
いやそれも迷惑。
巻き込まれる方の身にもなってみろ。
そのままフェードアウトしてもらわんと だから購入ターゲットを若い娘にしろ
でないと永久に日本では無料やで 売ろうとしたのがBEVだろ。
そもそも販売戦略が間違ってる。 >>952
(=ﾟωﾟ=)ﾉ あかん
阪神タイガース優勝してまうやん 今やトヨタよりも人気あるヒョソデが売れないわけがない
頑張れヒョソデ！負けるなヒョソデ！ 純白のヒュンダイ
プール付きのマンション
最高のハルモニとベッドでマッコリ 勢いで買っても、街中で乗るのが恥ずかしい。なので誰も買わない。 >>960
プール付きの別荘と言う表現じゃない所は韓国の現状を表してますね オリックスやタクシー会社や個人タクシーさえ買わない。
テスラは米のレンタカー会社が大人買いしてるのに。 >>933
韓国人歌手のCDや写真集は予約しても誰も引き取りに
来ないから。全額前金にしたら誰も注文しに来なくなったと
近所の店が言ってた。 命が大事だから簡単に燃える車には乗りたくないよなぁ あっという間に逝ったなw
日本で朝鮮車なんてゴミが売れるわけないだろ 諦めるのは早い‥まだ「在日」と「パチ屋」の買いが1万台位は期待できる 自然発火するので、帰ってみたら家が全焼とかしてそう。
販売代理店すら無い段階で、まともな対応もしないだろうし。 街中で乗っている奴を見かけたら在日チョンと思え
壊れやすい、アフターサービスが期待できない、在日チョンだと間違えられて恥ずかしい
日本人は買わないわ なんか動画再生中のCMで出てきたけど、カマロのパチモンの車高を上げてSUVにしたような格好だな 在日コリアンが全員で買えば50万台売れるはずなのに4台って原因は在日コリアンが買わないからじゃんね
嫌韓以前の問題だわwwwww 中国政府が嫌いだからって炒飯も餃子も食わねえ。漢字は使わん。三国志は大嫌いって日本人が居るか？www
でも韓国製品は買わねえしハングルもキモいぞ（爆笑）
今や在日中国人の方がザイニチより多いのに、中国人が韓国人より嫌われてないのは、あの中国人でさえ日本では韓国朝鮮人ほど傲慢で図々しくないからだ 市中引き回しの刑かよ、ドMが全裸四つんばいで街中歩くレベルの変態 >>1
無理だ、の一言で済ませるのをここまで長く書いた記者はもっとほめられるべき😊 >>1
＞現代自の日本再上陸作戦は、BEV（純電気自動車）とFCEV（燃料電池車）に絞り、
＞インターネット販売で顧客開拓に挑むというものだ。
あーあ、これで電気自動車に対するネガティブイメージが確定。 カーシェアリングのカタログに載せて２ヶ月で売上４台かー
在日買ってやれよ >>974
そもそもヒュンダイの車の知名度０なので、恥ずかしいということは全く無い
もっと根深い問題があるんだろうね >>982
それって時期的に見てももう一つのスレにあるこっちの話じゃないの？
>ちなみに、日本自動車輸入組合のホームページに掲載されている、同社の外国メーカー車新規登録台数の3月欄は0台だ。だが、1月からの累計を見ると「本年36台」とあるから、1月と2月に平均16台を輸入したことになる。日本に再進出する前から、顧客に納品していたわけだ。
【羽田真代】日本再進出を果たした現代自動車の「その後」…4月の販売台数は4台 ★2 [5/21] [昆虫図鑑★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1653107097/ 東京フレンドパークの景品がヒュンダイだったら、おそらくBPO案件だろう。 >>986
コンビニレジの前に並ぶ半額商品には大きすぎ >>976
その4台って販売店用の試乗車では？www その13年前、冷やかしに行こうにも販売店がなくて
見ようもなかった
相当遠くても買いに来るだろうって言う
身の程知らずの自信があったんじゃね？ >>991
レンタカーでも借りる人いるのだろうか？
事故るとウッズの時のように、エンジンがドライバーに襲いかかってくるのに。 Amazonに出店したらミニカーと間違って誰か買うかもよ 最初はモノ好きか在日あたりに何台か売れるかもしらんが、中古車はソッコーで二束三文になんだろね。 わざわざ劣る物を金払って買うようなバカはいないだろ。 このスレッドは１０００を超えました。
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