【ソウルからヨボセヨ】車は〝下車感〟が重要 [Ikh★]
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販売台数世界４位の韓国自動車メーカーグループ「ヒョンデ（現代）」が今春から日本に再進出した。韓国車にとって難攻不落の日本市場を何とか攻略したいと、１２年ぶりに電気自動車で勝負に出た。外車のシェアが１０％足らずの日本市場でどれだけ売れるか、再挑戦が注目される…。
などと、在韓日本人ビジネスマンとの間で韓国の車事情が話題になった際、「そういえば韓国では依然、軽乗用車が少ないねえ」となった。韓国の軽四輪は３０年前、当時の大宇自動車が日本の「スズキ」の「アルト」をモデルに売り出した「ティコ」が草分けだったが１０年で生産中止。韓国人はこの「ティコ」の名前が出ると今でも嘲笑に似た笑いを浮かべる。小さくてバカにされ運転して肩身が狭かったからだ。その後、いくつかの軽車種が生産、販売されているがまったく目立たない。
話題の続きに出たのが「実は韓国人にとって重要なのは車の乗り心地ではなく〝降り心地〟である」という話。これを受けて日本車販売会社の支店長が「実際に〝下車感〟という言葉がある」と紹介してくれた。
つまり車は降りるときの周囲の視線が重要で、小さな車だと「下車感がよくない」となって売れないというわけだ。韓国車「ヒョンデ」は日本では何感で売るのだろうか。（黒田勝弘）
産経新聞 2022/5/28 07:00 黒田 勝弘
https://www.sankei.com/article/20220528-RUJYCUASFVJNJBJXMX5MUYMGW4/ >>93
そうみたいだけどw
車社会がいまだに成熟してないとのかな思って >>88
奴は息を吐く様に嘘を吐く性分だからね（笑） そもそも下車感とかそういう感覚の問題じゃないでしょｗ
寝糞が日本で何台売れるか？
マーケティング戦略を無視した無謀ともいえる日本再上陸について
現代自動車は株主にどう説明するのか？
こっちの心配をしたほうがいい >>100
ドアの開け締めした時の音は高級感に繋がるけどねぇ… どうせ日本で売るなら、文在寅も購入した軽SUVキャスパーにすれば良かったのに（笑）
韓国の軽自動車は1Lエンジンだから、日本だと軽では無くなるけど。
韓国で小型車乗ってると周囲からの煽りや危険な割り込みなどで事故の元。
だからキャスパーが出てくるまで、ナント19年間も軽自動車の新モデルが出なかったんだとさ。 みえはりみんぞく
ばかで嘘つき
イザベラばーどから
かわらず
ケチと言われるのが
侮辱なんだと
ケチというように 日本にも
見栄ベンツを乗っていた
在日が昔は多くいました
今はレクサス >>109
韓国の画像をガンガンあげて
韓国のドラマは嘘だと
つきつけろ
韓国の一般人は
普段はしろ服
ドラマのような服はきれません >>64
キチガイだからデカイのに狭い道に突っ込んで来るケースは多い
運転も下手だしな、SUVブームで顕著になったｗ >>93
日本の田舎だけど
真っ白でワックスのきいたデカイ車をたまに見るね。
アレもたぶんそういった意味合いなんだろう。 >>76
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや、昔の電車は積算電力計取り付けて使った電気を計算し
乗り入れ相手会社に請求するなんてことやってたなー 韓国車から生きて降りれた安堵感は数回感じられるかもしれん。 >>110
(´-`).oO(ベンツでダイソーに行くのはやめてほしい) >>93
(=ﾟωﾟ)ﾉ 台風の中、高速で走れるヴィッツもザイニチには人気らしい！ 年寄りがいるとタントは便利
乗り降りがダントツ楽みたい ＞「実は韓国人にとって重要なのは車の乗り心地ではなく〝降り心地〟である」という話。
いまいち意味が分からないが・・・
高そうな車が止まった
↓
「どんな人が乗ってるんだろう」と人々の視線が集まる
↓
でぇ、颯爽と下車する
↓
「注目を浴びる俺、気持ちいい！」って事？ >>123
走る姿を見る度に親指を隠され
降りる度に奇異の目で見られる。
ってことでね。 >>105
大統領やめた瞬間に高級車に乗り替えたんだが・・・ >>119
かわいそうなタイガーウッズ (´・ω・`) >>118
(=ﾟωﾟ)ﾉ フェラーリで角のタバコ屋まで！
…プラグ点検と空気圧調整は必須だ >>132
今さっきテスラで生協に買い物来てる人が居った。
雨の中のテスラは故障しないか、大丈夫か？ と見てるこちらが心配になる。 >>125
乗り換えたんじゃなくてジェネシス80EVは政府から支給された車。
運転手も公金で雇えるし、秘書も3人までだったかは公金で雇える。
それ以外に警護もつく。
普段の移動用は専らこっちだろう。
自分で運転する時はキャスパー使うらしいよ。
退任後に一度でも運転したことあるのかは不明だけど。 >>2
あれは発売前だから多分試乗車とかの登録。
今年頭の36台だかはエニカってレンタカー？用じゃないかな。
今回の最初の実績が分かるのは6月か、あるいは納車が7月とかの話を見たから8月とかになっちゃうかも。 >>121
電動スライドドアはいいよね。
親父が生きてた頃に検討したわ。
予想よりかなり早く逝ったけど。
強欲でしぶとく長生きしそうな奴だったのにな。 ドアの下に自動レッドカーペット装置の重要ありと見た 当時の韓国人の経済力なんて背伸びしてやっとアルトに乗れる程度のもの
実は今でも韓国の自動車普及率は低くて世界40位くらい
だいたい日本の半分くらいしか普及していない
それで自称先進国w 韓国では”下車感”のある車は妬まれて傷つけられるんだよね
レクサスなんかはよくやられる ザイニチが免許取らないから、車スレは伸びねえんだぞww >>128
お前も車を持って無いだろ 人の事を嗤える立場か？（笑） >>150
恐ろしい事言うなよ
韓国の道路見てみな
マジ戦場だよｗ ヒュンダイが軽出してたのはビックリ、売れなかった理由もなるほどって思ったｗ ヒュンダイのクルママークは注目浴びるぞ
倒れたH
ニセホンダかよと 下車感か
ガキの頃無理して買った車には確かにあったな
あくまでガキの頃 >>159
ガキは未成年に使う言葉ですよ
高卒だと学ぶ機会ないのかな >>160
反社の連中は相手を見下す時に、このガキ！と叫ぶね
あれ何でだろ そりゃ日本では売れないわwww
ヒュンダイから降りたら視線がキツいよなww >>160
精神年齢の話もあるし、関西なら普通に「アイツ」が「あのガキ」となるのも普通 >>160
自分より格下認定している相手に使いがちだね。
年齢云々ではなく。 大阪人だが遠方に行く機会も減ったし軽自動車で十分だよ
もうバケモノみたいなクルマにゃ興味は無いよwwwwwwwwwww >>160
成人しても地に足の付いてない奴はガキだよ
お前みたいな奴のこと 日本で大事なのはアフターサービス
どこの町にもあるメーカー修理工場 あー、今年梅干しどうしよう
初心者だからと大きい梅買ってたけど、2L日本はチャレンジしようかな >>53
お隣さんは地縁、血縁が濃いから他人のことが気になるようだ
だから見られることを意識する >>1
＞韓国車「ヒョンデ」は日本では何感で売るのだろうか。
珍獣感かな もしかして韓国車は外車シェア10パーセントの中に食い込みたいんだじゃなくて
国産車シェア90パーセントの中に入り込みたかったりするの？？ 清貧の価値観があるのは世界で日本だけなんかね
元は中華の仙人思想あたりから来てそうだけど
今の中国にはそういう感じはないな >>171
外車って言ったら、欧米の車だろJK
だから、第三のカテゴリー目指すんだろな
すげーニッチな分野だとおもうけどな >>172
大陸の騒乱時にその手の思想を持ってる民族は蓬莱日本に逃げて来たとか？ >>1
> 韓国の軽四輪は３０年前、当時の大宇自動車が日本の「スズキ」の「アルト」をモデルに売り出した「ティコ」が草分けだったが
黒田さんサラッと書いてるがこれパクッたってことだよな？ そんなに下車感が大事ならベントレーでもランボルギーニでも買えばよかろう
家をあきらめたら買えるって 違う
そのころ韓国は日本車ベースの車を色々作ってた
三菱→ひょんでが有名だが
スズキ→デウ(アルトとか)
マツダ→キア(フェスティバ、ボンゴとか) >>178
どこかで見かけたが、それを知らない韓国人が、当時の日本車の画像を見て、
韓国車のパクリだと思ってて噴いたわｗ >>180
シボレークルーズの場合はGM倒産まで続いたよね
スズキに基本デザインさせて
日韓で生産 >>178
ポンテヤックだかポンタックだか見た気がするな。
その頃韓国が自動車を造っているなんて知らんかったな。 >>180
パクりとか、ライセンスで導入とかそういうこと知らないやつは、
すべて朝鮮起源と思い込む、っていう彼ら独自の世界観の現れの１つ
ソメイヨシノとかと一緒 ボンゴの場合は起亜に商用車設計ノウハウが無かったんで
相当後まで作ってた
リジッドの商用車の後席に乗せられてソウル発で水原だの器興だの華城だの連れ回されたイヤーな思い出が 仮にハマーサイズであろうと、韓国車ってだけで日本じゃアルト以下の扱いだよ・・・ 実は韓国人にとって重要なのは艦の戦闘能力ではなく〝降り心地〟である」という話。
つまり艦は降りるときの周囲の視線が重要で、トップヘビーでない艦だと「下艦感がよくない」のである。
たとえVLSの中身が空でもゴールキーパーが見える範囲に多数設置してある方が降りた時の高揚感があるのだ。 下車感が大事なら日本でヒュンダイ売ること自体間違ってるだろ コロナによる需給緩和で
ウニバスも三日天下で終わったね
ヨカッタヨカッタ >>190
車の大きさはチンチンの大きさに反比例する法則
サムチンの法則 >>172
清貧といえばキリスト教のフランチェスコ会だけど、
日本とは慶長遣欧使節団くらいしか関係がないかなぁ。 >>1
軽に被せて使う1/1のプラモデルみたいな
ガワを作ったら売れるんかねえｗ 先月日本で4台売れたとかニュースになったな
単純計算で1年で48台だな 夏のドラマから無駄にチョン車が出てくる悪寒
せめて犯人や悪人の車なら良いけど
主人公が唐突にスペックや乗り心地についてポエムしそう >>93
大きい事はいい事だ
森永エールチョコレート
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