【九州】 韓国政権交代で、日韓トンネル実現期待★2[06/12] [LingLing★]
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韓国政権交代で、日韓トンネル実現期待
総会で日韓関係改善の必要性を強調した三村光弘氏
https://www.nishinippon.co.jp/uploads/image/1334947/sns_IP220611JAA000552000.jpg
九州と韓国を結ぶ海底トンネルの建設を目指す「日韓トンネル実現九州連絡協議会」（会長・梶山千里元九州大学長）の総会が11日、福岡市で開かれた＝写真。記念講演した環日本海経済研究所（新潟市）の三村光弘主任研究員は「日韓トンネルは日本をユーラシア大陸と地続きにする効果を生む」と意義を強調した。
日韓トンネルは、佐賀県と釜山を結び、高速鉄道などを走らせる構想。講演で三村氏は...
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ソース 西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/938971/
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1655023526/
★１：2022/06/12(日) 17:45:26.72
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https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521632429/ 朝鮮に媚びる人間ってホントにみっともねーな
数年後の自分を考えられないんだろうな 英米の報道が嘘だってバレてきたなｗ
で、その罪をウクライナに擦り付けようとしている。
英米はある目的達成のために、愚民を扇動するために
あえて嘘の報道を流す。よく覚えておくように。
役に立つ情報なんかタダでは与えないよ。 お互いメリットねえだろと思ったら下朝鮮は犯罪が捗るか 取り敢えず朝鮮人に掘らせてみたら？
どうせ崩落するからｗ >>1
毎度の風物詩だね。
仁川ディズニーランドと同じですよ。 こいつらいつも願望記事書いて勝手に後頭部殴られてんな >>75
これがいいね
まず金集めからニダ
トンネルスワップセヨ～ そもそも技術的に無理じゃね
こんなトンネル掘れるなら、メタンハイドレードなんか簡単に掘れるわな >>75
韓国が勝手に掘れだよね
すぐに崩落して大惨事なるだけだからwwwww フェリー増便の方が費用対効果いいし、需要が減ったら別の航路に回せるし (=ﾟωﾟ)ﾉ 普通の山岳トンネルは自然に外へ水が流れ出るようにしてるけど
海底トンネルは漏水をポンプで汲み上げて排出せにゃならんから維持費がバカにならないし
青函で年間何十億掛かってるんだっけ。
関門はもう1本掘ろうとかしてるみたいだけど 中共&北朝鮮が怖いから逃げることばかり考えてるな下朝鮮は >>88
距離・深度・土壌の質が全世界共通とでも思っているのか？ ネトウヨの意見より元九州大学長の意見のほうが視野も知識も広いんだから正当性ある
ネトウヨの意見はただの韓国に負けたルサンチマンでしかないからな
元九州大学長の意見は日本の未来を見据えた意見
ネトウヨは口を開くな
自分の白痴具合を恥じろ >>88
ドーバートンネルぐぐってみなよ
全然違うから それより、やっぱり、第2青函トンネルはどうでしょう？
貨物線とわかれて札幌まで新幹線がグーンと速くなる F1アゼルバイジャンGPでは、ホンダPUを積んだレッドブルがワンツー
ルマン24時間ではトヨタがワンツー
やったぜ。 てゆーかさ右側通行の国がトンネル繋ぐって途中でクロスさせんの？
右側通行に慣れた絶望的に運転下手な連中が来たら事故りまくりだろ これやると朝鮮人の仇敵のはずの麻生財閥が大儲けすることになるんだけど
朝鮮人はそれは構わないの？ >>89
排水も大変だけど浮力による変形対策が困難 ル・マンはトヨタの1-2フィニーッシュw
おめでとー >>94
１０年以上前に朝鮮政府側が「経済性なし」との結論に至ったのだがな。 >>102
あと路駐がものすごいんだよね。
あんなのが首都圏着たら交通麻痺すること確実 さすがに九州本土までトンネル掘るのは無理だろ。
対馬までトンネル掘る位なら出来るだろうから、とりあえず釜山対馬トンネルを実現させた方がいい。 >>1
韓国側から勝手に掘り始めてるらしいな
掘ってるの犯罪者だろ完全に脱出通路じゃん あーこれ統一教会の関連団体がやってんのか無許可で掘るなよ >>105
おお、観てた人がいるのか
F1は中身はホンダPUのレッドブルがワンツーだったから、世界最高峰のレースで日本の力が発揮されたってことだわ
何か嬉しい >>102
マジレスをすると、多分トンネルは鉄路専用になるんじゃ無いか？
自動車だと換気とかの問題が鉄路に比べて大きいし >>95
何十年前の話だと思ってんの？
日本はそんなに技術が成長してないのか？ >>94
なんて云うか、兵役に就いたら死にそうだよね、お前。 韓国からUberEatsでキムチが届く未来を想像してみろ
なんかワクワクしてくるだろ >>113
朝鮮海峡上に「対馬トラフ」と呼ばれる海底断層と地盤が脆弱な点から無理。 >>113
それで採算合うかどうかはテヨンでも分かるだろ
やるとしたら対馬略奪狙い >>118
海底部なんて40キロ無いじゃん
お前いきなり５倍の距離掘り進められると本気で思ってんの？ｗ >>120
回虫入りのキムチなんて本場でしか味わえないよね 釜山対馬間も技術的に不可能
阿呆か、バカチョンがwwwww >>94
高分子物理学の先生らしいね
トンネル、経済、政治という分野では案外普通の興味有る人の方が見識有るかもしれんな 朝鮮側の反対意見って「ウリが金払うのはイヤ！チョパリが出すなら賛成！」って程度なんだっけ
ポッケナイナイする気しかないんだろなってのは思い浮かぶわ >>125
＞お前いきなり５倍の距離掘り進められると本気で思ってんの？ｗ
左足が沈む前に右足を出せば水面を歩けるニダ >>1
この連中は何を言ってるんだ？防衛費を上げるかどうかの話にまでなってるのに、ロシア、中国、北朝鮮、韓国と繋がりたいとかお花畑もいいとこ。
今ですらサイバーテロ、ネット工作、土地の買い占め、乗っ取り、犯罪の増加などで、国内がヤバい状況になってるのに。
対馬をレッドチームに実行支配されでもされたら、国防上取り返しのつかないことになる。
特アから日本企業がどんどん撤退してるし、大陸と繋がらなくても観光客は右肩上がりで増加してる。製造業は現地生産。
こんなモノ作る意味はない。 >>127
そうそう。自動車道は多分通さないだろう >>135
日本はもっとセキュリティーホール・脆弱性を増やすべきニダ >>116
オンボードカメラ映像をリアルタイムで見られるなんて、
良い時代になったもんだわ >>1
結果論だけで
建設方法が有耶無耶
そんなトンネル
出来る技術がどこにある？
出来る技術をまず出さないとねw
馬鹿っぽく聞こえる
出来る技術があったと仮定しても
保守等を含めれば
200兆円くらいかな
で収支の見込みは？
デメリットしか見えない >>120
煽りに悪いがキムチは今スパーでも売れ残ってて
売り場も閑古鳥鳴いてる有様
供給過剰なんだよ、なんでかは知らないけれどｗ それって単純に、
朝鮮半島有事とかなんか理由をつけて、
一気に日本になだれ込んで同化しようって目論見だろ。韓国を捨てて。
国の運営もままならずよその国に紛れ込んでしまおうってのは
かつての日韓併合と同じような感覚かね。 >>140
仮に技術的に可能だとしても、建設費用をペイする事すら不可能。フェリーを１隻新造した方が安上がり。 ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ちなみに関門トンネルは垂れ流し車が大手振って走ってましたんで
トンネル内が臭っさかったそうです！ >>140
そもそも海路の方が安全性、搬送コスト、運搬量、いずれをとっても良好だから、面子以外の理由で掘る必要ないんだよな こいつはバカチョンさんなのかな？
北を経由するくらいなら、シベリア鉄道に直結したほうが現実的。ロシアも無いけど。 >>142
そろそろ小茄子の漬物が出てくる頃だよね
あのあっさりしたやつが食いたいわあ >>139
だーね
ちなみに8号車のドライバーのハートレーは、F1でトロロッソホンダに乗ってたりする >>153
下手すると橋作ったほうが現実的ですら有るよね。 オレの住んでる町じゃ韓国料理店は皆潰れてる
出店してだいたい２年から３年
なんでだろうな、大人気なんだろ？ >>118
あのな、トンネル掘るシールドマシンマシンは日本と米とドイツしかメーカー無い程度には日本の技術力は高い
が、青函トンネル以降は海底トンネル掘ってないわけで無理だろね
そもそも日韓トンネルなんて経済的に費用対効果が無さ過ぎて検討すらされないよ こんな用日トンネルに日本がカネ出すくらいならもうとっくに第二青函トンネル工事が着工してるだろｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
