【韓国】衝突から3秒で黒煙…現代自EVアイオニック5、火災で「熱暴走」 [Ikh★]
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今月4日午後11時ごろ、釜山市江西区の南海高速道路西釜山料金所付近で電気自動車アイオニック5がトールゲートに激突し、直後に火災が発生した。車は黒く焦げ付いてボディーだけが残り、ドライバーと助手席にいた同乗者の二人はいずれも車内で遺体で発見された。トールゲート前方の分離帯と衝撃吸収材に正面から衝突した事故だった。
【写真】日経アジアが「日本のEVを凌駕」と報じた現代自アイオニック5
釜山西部警察署の関係者によると、事故が発生した地点はハイパス（高速道路の電子料金収受システム）ではなく現金払いのゲートで、車の破損度合いからすると高速で激突したとは考えられないという。車に乗っていた二人が衝突の衝撃で死亡するほどスピードは出ていなかったということだ。しかし事故を起こした電気自動車から二人とも脱出できず、消火作業にはなんと7時間もかかった。
■衝突から3秒で火の手が上がる
二人が脱出できなかった理由は、衝突と同時に車で火災が発生したためと推定されている。警察が監視カメラを確認したところ、事故を起こした電気自動車は衝突から3秒後に車全体が燃え始めた。事故調査官によると、衝突から1－2秒で爆音とともにボンネット付近から火の手が上がり、直後に車内を経て車全体に燃え広がったという。現場に出動した消防士は「事故から15分後に現場に到着したが、その時点で車の内部まで炎が広がっていた」と説明した。
消防当局と専門家は「電気自動車用バッテリーの温度が一瞬で高温となり、炎が一気に燃え広がる現象、いわゆる『熱暴走』が事故車両で起こったのでは」と推定している。バッテリーが外部からの衝撃で損傷した場合、バッテリーパック内部の温度が摂氏30－40から800度にまで一気に上昇する現象のことだ。バッテリーは小さいセルを単位として整然と並べられ製造されているが、一つのセルで高熱が発生するとすぐ横のセルの温度も上昇し、ドミノのように火が付いていくのだ。国立消防研究院のナ・ヨンウン研究士によると、熱暴走はバッテリーが損傷してからわずか1－2秒で起こることもあるという。
※続きは元ソースで
Yahoo!Japan/朝鮮日報日本語版 6/14(火) 10:28 配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/57c4601e73f0a427f7812bc6a2e956a87f3ecec1 韓国の人ってどんな人達なの？
●被害者意識、他罰主義、嫉妬、八つ当たり、逆恨み、怨念、執念、呪詛が混ざり合った、「恨（ハン）の精神」を持っています
●激しい二面性が有り、表向きは善良な人物を演じますが、内面には恨の精神が常に渦巻いています。
●強い者には媚びへつらい、見下している者にはどんな非道も許される、「事大主義」という精神を持っています。
●他人に迷惑をかける事で、優越感を得ようとします。
●何事も、「大声でゴネ続けるほど得だ！」という価値観が有ります。
●集団で怒声を張り上げ恫喝し 要求を押し通す「声闘（ソント）」という文化が有ります。
●他者と自分を常に比較し、勝つ事だけが幸せになる道だと信じ込んでいます。
●「自分と身内だけが幸せに成れば良い」とする「集団利己主義」が有ります。
●「周りの人間は皆 敵だ！」という意識があり、親しい身内ですら平然と裏切ります。
●韓国社会では、「俺は偉いんだ！偉いんだ・・・」と常に虚勢を張らないと 周りから蔑まれ、過酷なイジメに遭います。
●自分より「下」の人間を見つけないと自らの存在意義を見出す事が出来ません。
●努力を嫌い、他人を引き摺り下ろす事にばかり情熱を注ぎます。
●地道に基礎から築き上げる事を嫌い、短気で結果だけを求めようとします。
●重大な責任を伴う作業も粗雑に行う、「ケンチャナヨ精神」があります。
●「楽して儲ける事」「一攫千金」に異常な執着心を燃やします。
●「〜すべき」「〜であるべき」といった強迫観念に常に囚われています。
●彼らの大半が「自らの怒りを制御できない精神疾患」を抱えています。
●「自分は常に正しい！他人は間違っている！」と威張って説教する、「コンデ」と言う文化があります。
●「自分の価値観こそが全面的な正義だ！」と押し付ける、「情の文化」が有ります。
●嫌いな相手の悪評を虚実無関係に言いふらし、孤立させようとする、「離間事（イガンヂル）」という文化が有ります。
●人間関係を「支配」か「服従」かでのみ計る「甲乙関係（カプジル） 」という文化が有ります。
●他人の金品を見ると「俺の物だ！」という衝動に駆られ、平然と盗みを働きます。
●彼らに対して絶対に謝ってはいけません。彼らが「勝った！」と思った途端、無制限の譲歩を要求してきます。彼らに「罪の償い」と言う概念は存在しません。
●現実を冷静に認識できず、想像の世界で生きています。
●「嘘も百回言えば真実になる！」という文化があり、自らをも暗示にかけ、嘘を吐き続けます。
●人の心を洗脳する事を非常に得意としています。
●彼らにとって儒教やキリスト教は、「人を支配する為の道具」でしかありません。
●古くから性接待の文化が有り、世界中に大量の売春婦を輸出しています。
●短絡的で扇動に乗り易く 何度も同じ過ちを繰り返します。 衝突からシートベルトで椅子に戻される時点の間に逃げないといけないのか(笑) 「バッテリー宗主国」、「EV宗主国」って言ってたよねえww そりゃ激突すりゃどんな車だって爆発炎上するおそれはあるだろう
これで血管だとか騒いでるネトウヨ
大丈夫か？ 【速報】ヒュンダイが爆売れ！5月度の新車登録台数がこちら [632443795]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1654656856/
1 名前：エウロパ(茸) [US][] 投稿日：2022/06/08(水) 11:54:16.54 ID:pggCgrVM0 (PC)● ?2BP(10000)
Hyundai 7台
参考
ランボルギーニ 44台
フェラーリ 109台
https://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/202205NewCarNews.pdf
自民党岸田派売春吉川「議員辞職しない！会見しない！」
おいおいちょおおおおおおおおおおおおんゴミを輸出するんじゃねえええええええ >>1
＞アイオニック、火災で熱暴走
熱暴走で火災の間違いじゃね？ｗｗｗｗ
いずれにせよ、こんなクルマ怖すぎるわｗｗｗｗｗ >>11
こんな危険なものが7台も野放しになってるんだぞww 運転へたっくそだし車は危険物だしどうしようもないな スイッチ〜オン ワン ツー スリー
電流火花が体を走る〜 日本のマスメディア「どうしてヒュンダイを買わないの？すばらしい韓国製なのに
日本の大衆「じゃああなたたちが買い支えればいいのでは？
日本のマスメディア「あんな危ない物乗れるかよ！！ ３秒て誰も避難無理だろ
EV車て衝突安全性試験とかどうしてるの？ >>16
記事を読めば分かるが
＞開発中の全固体バッテリーは熱暴走から安全
全固体電池は日本が特に開発を進めてるんだよね どーすんのこれ？
たしか日本でも売り出してるよな？ >>16
激突したとは何処にも書いていないのだが？
>車の破損度合いからすると高速で激突したとは考えられないという。 >>36
泣き言なんか聞きたかないね、何とかしな！ >>38
日本でも同じ事故が起こるかもしれないということですね。 衝突安全基準とか無視だろうな。わずかなフレームの歪みで電池の被膜破れて接触発火しそう。 >>32
衝突後の3秒なんて状況把握の真っ最中だよな
下手したら「痛ぇ〜」とか言ってるだけかも 乗ってる座席の下が全部バッテリーなんでしょ？
いつ火が吹くか判らない車は怖くて乗れない >>1
危険な乗り物やな、日本はネット販売で修理工場無いんだっけ > 事故調査官によると、衝突から1－2秒で爆音とともにボンネット付近から火の手が上がり、直後に車内を経て車全体に燃え広がったという。
すき間というすき間全部がバッテリーで埋まってるんだろうな Galaxy Note 7を超えたな。(・ω・)
誇れよ。(・ω・) シートベルトやエアバック作動した状態で3秒で逃げることは可能なのか？ 新たなキャッチフレーズできたな！
『 火葬いらずのEV、アイオニック5！』 世界よ
これが日本で5台も売ったピエンダイの技術だ >>41
最初に激突とは書いてあるけどな
高速ではないということはクラッシュテストでやる程度の速度域なんだろう
ガソリン車ならエンジンルーム辺りを適度に壊してOKなんだが
同じようにやって敷き詰めてある電池パックのエリアをがっつり歪ませたんだろう
つまりは航続距離のために電池を乗せてホルホルしてると前後ろの追突に余裕がなく電池破壊して燃えるということなんだろうな 炎上の前の話、なぜ衝突したのかも調べんといかんね
操作ミス以外でクルマの故障でハンドル操作が出来なくなったとかも
あるかもしれないし EVのバッテリーの大容量
一度燃えると燃え尽きるまで消化できない
テスラの爆発事故も同じ スマホだって火を吹くんだから、車だって燃え上がる。トヨタが固体電池の開発を急ぐ理由だよね。 >>1
朝鮮人に近代科学は無理だろ
大人しく李氏うんこ時代に戻れ 日本から技術を盗んで製造したリチュウ−ム・バッテリ−には仕掛けがあるのを
知らなかったのでは。日本では韓国車は売れないよ。 >>32
自力で脱出できない人間は
見捨てるしかないよな
自爆ならともかく
他車に衝突して
そこに子供や老人ペットが乗ってたら...
危険物だろこれ
公道で自走させていい代物じゃないのでは >>68
それロシアがウクライナで走らせてたやつやん EV車って簡単に出火するんだな・・・
回路が破綻したら、瞬間的に放電停止するくらいの安全機構は付いてないんか？ >トールゲート前方の分離帯と衝撃吸収材に正面から衝突
飲酒か居眠り運転か？ <丶｀∀´> 事故起こさなければいいだけのこと！ 問題ないﾆﾀﾞ！ ｳｪｰ♪ これって米国でも走ってんだろ？
問題になってないの？すげぇ訴訟になりそうだけど 日本国内で7台も爆弾が走ってる可能性があるとか恐怖だな。 >>9
3秒で火じゃなく、出火は1秒
3秒で700度 >>17
4月の登録台数が4台で、5月までに登録されたのが７台という話があるんだが
それだと5月の登録台数は3台になる 衝突前に電流ﾘｰｸしてた可能性も・・・
走る電気椅子かな？ｗ >>93
問題起こしてるよ、だからリコールされてるし、建物から数メートル離して駐車しろと言われてる トンスルランドじゃ安全検査やらないの それともテロリスト向けの仕様かな カーシェアで乗った奴が焼死してもパヨメディアは全力で擁護しそうだな どうして車内に閉じ込められたのか原因が分からないのは怖いね こんな恐ろしい車が路上で走ってるとか怖すぎるんだが
いつだったか車種は知らんが停車中でも爆発してたろ？ 韓国車はわかりやすいように屋根に巻糞乗っけといてくれ
離れて走るから >>111
駐車場でも爆発炎上しとるぞしょっちゅう wikiだとアーク溶接のポイント温度は5,000 ℃から20,000 ℃で一気に拡大
太陽の表面が6000 プロミネンス10000℃ んー 太陽を毛嫌いしてる場合じゃないなｗ 走る棺桶、火葬場いらず。日本を超えた。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>105
外車ｴﾝｽｰｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄ連中って、例外なくｳﾘﾅﾗ車に甘いｗ 生きてると訴えられるから絶対に燃やしてしまえという覚悟の火力 日本のくるま評論家はコイツを絶賛していたよな。
もちろん評論家連中は買ったよな。 こんな韓国バッテリーを安く世界中に拡散させた罪は重いで >>110
閉じ込められたというか、事故って機敏に動けないくらいに負傷し、尚且つほんの数秒で一気に炎に包まれて亡くなったようだけどな >>97
LG製バッテリーだろ…
コストダウンで曰く付きのバッテリーを使ってるわけさ > 大徳大学自動車学科のイ・ホグン教授は「開発中の全固体バッテリーは熱暴走から安全だが、実際に大量生産されるまでに数年はかかるだろう」「今の電気自動車では安全運転だけが火災から自分を守る唯一の方法だ」と説明した。
自動車学科では安全運転を推奨しているようです^^; うぁ〜ハンドルとブレーキペダルがとれちゃったニダ〜〜
もうどうにもとまらないニダよ〜〜 >>1
バッテリーのケースが華奢だったんだろうな、それとギチギチに詰め込んでいた
リチウム電池の火災の原因の大半がコレだよ、カタログスペックを上げる為に余裕を無くしたのが原因 韓国車だからこうなのか、日本車含めてこれほどの脆弱性があるのか気になるところ 煽り運転で捕まった奴は生涯この車以外には乗れなくするとか良いんじゃね？w 勘違いしてる奴が居るけど
バッテリーが衝撃を受けて発火するのと、充電中や何もしてないのに発火するのは全然意味が違うよw
LGのバッテリーがリコールされたのは事実だがな
アイオニックの発火は事故でバッテリーが衝撃を受けたからで、これはテスラもやってるw
バッテリーに欠陥があるとか言う問題じゃない
まだ衝突安全基準にバッテリー保護の項目が無いから各社独自の解釈で設計してるけど、リチウムイオンをバッテリーが一定以上の衝撃を受けると必ず発火するから対策は必要なのだ
日産リーフが発売以来、事故も含めて電池発火無しってのは不思議なほどだなww 日産リーフ
これまで販売40万台で火災は０
事故起こしても火は出ない設計 >>132
今後ＥＶ買うときはバッテリーメーカー確認は必須だよね 一方中国EV大手のBYDは発火しないリン酸鉄系バッテリーに切り替えていた
韓国は周回遅れの技術でアメリカに工場作って大丈夫？ >>1
先天性朝鮮病症候群が車にも有ったのか朝鮮
ああ嫌だ嫌だ（笑）（笑）（笑） 危ない。自損事故ならある意味仕方ないが、eyは焼けるので問題がある。それにしても、日経はいい加減。東京12chの視聴時間が減りつつある。日本のメディアは本当にいい加減だ。 ＞【写真】日経アジアが「日本のEVを凌駕」と報じた現代自アイオニック5
日経これどうすんの シナチョンのバッテリ製品はスマホ用であっても買うなと言われる所以
エンジニアの知り合いが、バッテリがいかに精密機械で安全設計が重要か力説してたわ
その辺をすっ飛ばしてEV乱開発してたらそうなるわな
ガレージごと自宅全焼も結構起きてるみたいね >>155
日経の記事をまともに信じるヤツは負けw 消化に7時間だとよ！あかんねバッテリーは恐すぎるわ 世界でバカ売れらしいな
うかうかしてたらEVでも日本は韓国に負ける >>143
車の底みんなバッテリーか…
ダメージ吸収できんかもな >>1
火病の国の車って…
これはドライバーが悪いな車は悪くない
韓国人は挙ってこの車を買うべし！ 韓国のEVはメーカーが車庫などの屋内に止めないでって言ってるらしいぞ 日経はNVIDIAを謎の半導体メーカーと真顔で報道したメディアだぞｗ >>155
日経で読む価値があるのはスポーツ欄だけ。割と妥当じゃねえの。
他はクズ。 韓国車は火葬場の台車に乗ってるようなもんだな
・火葬場の火葬炉の温度は、ダイオキシンなどの有害物質が発生しにくい 800度以上 と定められています。 ねえ、これって韓国が再日本進出と同時に販売開始！って息巻いてたやつじゃない？ でも日本より充電インフラは（欧州で）進めてるニダから・・・ >>160
ちゃんと損害賠償払ったら儲けどころじゃないなw 3秒で燃え上がるとか、セル損傷からの熱暴走でなく、外部短絡じゃないのか？
それを前提に、設計上の欠陥も調査すべき >>147
それ本当？
ぐぐると火災事例出てくるけどね >>32
衝突安全試験は自走する訳じゃない
できるだけ条件を同じにするため
台車に載せ、加速度と速度を一定にするように台車をワイヤーで引く
それをコンクリートに衝突させるんだよ
衝突後の客室の変形度合い、ドアの開閉状態、乗員の受ける重力加速度、等々を点数化して評価する
バッテリーケースの保安基準はまだ特別決まってないようだが、メーカーの責任には成りそうだけどな ヒョンデ・アイオニック5に乗ってわかった、これは国産メーカーには作れない電気自動車だ！ 自動車コラムニスト・山本晋也
＿ﾉ乙(､ﾝ､)ノ 仕事なんだろうけど↑こういう発売当初の持ち上げ記事とか、違った意味になっててブラックジョーク杉よねｗ これ事故ったから熱暴走じゃなくて、熱暴走で車載コンピュータが壊れて制御不能になってぶつかったんじゃね？
いくらなんでも3秒は早すぎる 日本法人であるヒョンデ・モーターカンパニーが、2022年2月8日に日本市場への投入を発表し、5月から受注開始されるアイオニック5。
＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿>>174 ↑そうだけど、納車はまだなんじゃないかしら？ 熱暴走？
ケース開けて扇風機の風を送り込めよ
最近はオーバークロックの話題も聞かなくなったなぁ これニュースバリューなくね？
朝鮮車なんてボロくて当たり前なんだから 日本の災害に多い水没というものに耐えなければならないｗ >>144
リーフはこの手の火災が怖いから、バッテリーケースをがんじょうにしてるだろ、その分スペックが落ちる
バッテリーセルの技術は変わらないんだから、カタログスペックを上げるためには、ケースを華奢にして軽量化
余裕を取らずにガチガチに詰め込む…アホは技術力が有ると評価する、しかしその分よく燃える 衝撃吸収材にぶつかって炎上とか終わってるなｗ
日本だと登録だけで終わりそうだｗ あっという間に燃えるウリナラ電気自動車が日本で１１台売れたという >>178
それホント？
くぐると、リーフは発売以来11年間の延べ総走行距離180億kmで発火事故ゼロだと
複数のサイトが出てくるけどね >>163
現代EVは自然発火するから、アメリカでは建物の近くでの駐車が禁止されてる。
しかし、普通の速度で走ってても、衝突したら3秒後には800度で燃え上がるとか常軌を逸した乗り物だな。 >>152
リン酸鉄系リチウムイオンバッテリーは発火しにくい、それだけですよ
衝撃を与えれば燃えます
燃え始めたら三元系と変わらないな これ駐車場（スプリンクラー付き）で火災起きたらどうなる？ >>186
うん、日本は納車前だけどこれから来るやつだよね
買ったやつが居ればだけど >>199
ロシアの戦車にどんどん突っ込ませたら
よさそうだな。 >>204
<丶｀∀´>建物から離して駐車しろと言われているﾆﾀﾞ。ｗ >>203
バッテリ技術のキモは基盤とケーシングらしいな
シナチョンはそこをケチるので走る棺桶になると >>204
火がつくとさらに熱暴走が加速するらしい
キツいのじゃないかな >>182
発火してはならない、と書いてないﾆﾀﾞよ >>200
搭乗者は二人共胸を骨折してたんだと。
そうとうな速度で緩衝帯に突っ込んだんだろうな。 チョンのバッテリーじゃ絶対燃える
リチウムイオンは発熱が凄いのに
セルを密着させてるから
日本みたいに発熱対策してないから >>208
ガソリン車なら鞭打ちで済むところを、
この車なら焼死まで行けるわけか >>185
そんなこと無いんじゃないかな
テスラだって3秒以内に発火炎上して乗員2名焼死してる
監視カメラ映像が残ってる事故があってな >>210
ソニーがノートパソコン用のバッテリーの製造をミスってアップルDELL、IBMなど海外のノートパソコンが燃えまくった事件があったが
同じバッテリーを搭載したソニーや富士通、東芝などの日本製は全く燃えなかった
バッテリー制御の基盤とソフトウエアの勝だったというね >>98
充電規格違いで故障とかもあるし
その可能性はあるんじゃね？ >>214
>>1には、高速で激突したとは考えられないという。ってあるんだが警察の基準がおかしいのか >>103
戦車のテストでもハードル側を下げる連中だからなぁ マイナーチェンジ後は、飛行機のような脱出装置をつけるニダ 日本車で発火事故って聞かないな。知らんだけかもしれないけど カミカゼドローンとしてウクライナに売り込んでみれば？ 重装甲化して10t位の頑健な車体にし、バッテリーはSLの炭水車みたいに後方に分離した形で連結し、衝突時には火薬爆発でパージすれば良いんじゃないかな！ 現代EVは自然発火する上、消火するのに7時間もかかるから、家の近くに停めてたら夜中に出火して家が全焼するだろうな。 >>214
ヒュンダイ車がエアバッグで殺しに来ていてバッテリーで止めだったりして >>228
人が乗って突っ込むんだから、ドローンぢゃねぇだろ。w >>133
安全運転してても、もらい事故あるからｗ 日本メーカーは、リチウム電池の怖さを知っている。
あるメーカーが、エージング中のバッテリーで工場燃やしているからな。
トヨタが、EV販売に本気になれないのも安全性の確保が十分出来ていないからだろ。 >>214
単純にシートベルト閉めてなかっただけでしょ >>58
航続距離伸ばすならバッテリー敷き詰めるしかないけどボンネットから付近から火が出てるしどういうことだろうね
ちょっと調べたらバッテリーは車体下に配置だし衝撃でフロント部のモータから出火したことになるけどそれはそれで問題じゃね? >>237
死ぬことで被害者の地位を確固たるものにできるニダ
現代自動車は優良ドライバーの社会的立場を応援していまスミダ >>239
シートベルトを廃止して強制的な射出シートにすれば無問題 >>244
ニダー車だから絶対走行中に射出されるw ガソリンで焼かれるかバッテリーで焼かれるか
この二択どちらか選べ >>249
>>250
なにこれ
シナのバッテリー三輪？
ドライバーが火だるまなんだが 韓国車は米で１０年保証で売ってるが
故障頻発でエンジン何度も積み替えるのも当たり前だとか
アメリカの韓国車ディーラーが暴露してた そもそも何で衝突したのか？からヤバそう
衝突防止機能も付いてる車やし
ブレーキ効かないから衝突したとかも、韓国レベルなら普通に有りそうだし
そして衝突したら3秒で脱出不可能
マジ走る棺桶だな まあ、いいんじゃね？
現代なんか選ぶアホなんだし………
色々省略して火葬まで一気に出来るんならむしろ新設設計だわw >>155
日経なんて読んでるだけで、こいつ仕事出来ないんだろなって思われる代物だぞ >>238
日産がリーフ発売するのに一番気を遣ったのが発火事故だと言うからね
下手打てばBEVの息の根を止めてしまう
世界初のBEV市販車な訳だからね
多分、電池ケースには相当注力して設計製造してるんだと思うよ
安全性の研究もそうだろ、電池寿命や航続距離は散々言われてきたけど、リーフが燃えるって話が皆無だからなあ
20万台以上売ってるのにね ＞日経アジアが「日本のEVを凌駕」と報じた現代自アイオニック5
日経ダメじゃん まあGTAのクルマも火が見えたらさっさと脱出しないとばくはつするけど サムスン製スマホでも発火…ヒュンダイでも発火…火病が国民病では仕方ないのかもな（笑） 検索したらEVの火災について
燃えているのがEVとわかったなら水はかけられない
新たなショートが発生して、状況がさらに悪化したり、感電したりするリスクがあるから
とか
火災のごく初期なら粉末系消火器が使えますが、バッテリーの火災は火の回りが速く、よっぽど早期でないと間に合わない。
とか
しかも昨今、バッテリーは床下にあるので、消そうにも消火剤が入らないんですよ。
煤にも酸化コバルトや酸化ニッケルといった有毒物質が含まれています。
とか記述があった。
結局火が消えるまで待たないといけないそうだよ、厄介なもんだなあ >>239
というか、変なシートベルトの付け方してたら
衝突時にダメージになるｗ >>12
こんな簡単に燃える車だと任意保険に入れないのでは？特に車両保険は。 >>29
技師長
おーいドーラ！燃えちゃうよ！
（既に燃えてるがwww） >>252
何がどうして発火したのかわからないんだが >>268
この新聞は輸出管理強化の時も
『韓国ならすぐに国産化が可能』と報じて
日本の対応を非難していたからねｗ 日経の記者は経済を知らない馬鹿ぞろいだからな
科学ももちろん知らない
チャイナと南朝鮮を持ち上げる事しかしない 日本のメディアはトップ・ニュースとして報道すべきなんですよ
人名を守る観点からもね >>273
F1もでかいバッテリー積んでるから、事故時大変そうだもの。
まず漏電はないか。念のため降りる時は、飛んでボディーに触れない状態で地面に逃げるという。 >>273
テスラも事故ると良く燃えてるしww
日本製EVもいつか事故で燃える日が来るかも知れないな
リチウムイオンバッテリーを使う限りはリスクなんだけど
いつまで続くのかな ヒュンダイ見たら車間距離2km位開けた方がいいなあ プリウスなんて全国で人をはねたりコンビニに突っ込んだり事故を起こしてるが、いまだに衝突で火を噴いた事例はないな。
原子炉をフロントに搭載して走ってる車みたいで恐ろしい
ニトロ搭載車とも言えるな
何かに当たったら大爆発 >>290
2kmとかヒュンダイ渋滞の原因になるし
後続がアイリスみたいな無茶な追い抜きするからｗ >>283
アイオニック5はE-GMPだからバッテリーは車体下だね
爆発もそうだけどなんでフロントから出火? >>281
中華製EVバイク用の交換バッテリー
自宅で充電して車庫へ降りるエレベーターの中で自己発火w リチウムイオンバッテリーの消化方法は確立されていないんだよね
ガソリンなら大量の水をかけて温度を下げ燃料を希薄化させられるけど
２トンも有る車両を数百キロ走行させられるエネルギーを持った電池ですからねえ
危険極まりないですわ EV乗車中にバッテリー火災がおきた場合、高確率で死ねる
生きてても全身火傷 >>268
日本の経済記者なんて、トヨタは燃料電池なんかやってるからEVで遅れを取るとか書いちゃう状弱さんだもの
燃料電池ツーくらいで、EV車の一種なのにだ
しかもバッテリー開発にもトヨタはかなりの資金投入もしていると言うのに
結果、作る気になりゃ直ぐ作れますけどでトヨタは普通のバッテリーEVを出してきた訳だ >>289
だから日本は出さないんだよ、火葬車のメーカーにはなりたくないからな 即堕ち劇場みたい
リチウムイオンバッテリー、携帯サイズでもものすごい威力になるしな 戦争かなんかで特攻機に使用すれば使い道あるんじゃね？
速度もそこそこでるし >>296
言われてみれば池袋でも何事も無かったねw
あれってテスラなら最初の衝突で燃え上がってるだろうな
つうか自動ブレーキで止まるのかな？ >>305
普通に胸ポケットで爆発したらアボーンするんだっけか ガソリンタンクは変形しても漏れないようにしておけば大事に至らないが
バッテリーは変形したら爆発的に燃え上がるんだね ＞南海高速道路
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 阪急電車は豪華電車 近鉄特急は二階建て
阪神電車はボロ電車〜特急乗ってはよ帰れ♪
…南海電車はビンボなんや 地下駐車場で起きたら怖いですねえ
ＢＥＶは地上に駐めて下さいね >>302
高電圧が怖いからレスキューも近づけないしな >>309
韓国製のBluetoothイヤホンも止めたほうがいいな
耳元で爆発されたら大変だ >>308
Priusとテスラとか今回のアイオニックとかとは積んでる電池の量が違い過ぎるから比較にはならんよ
Priusとかアクアはそもそもリチウム積んでる車両は少なく、大半はニッケル水素電池 自動脱出シート必須だな…ゼロゼロ射出出来るシート取り付けろよｗ >>121
Tipo辺りだと
イタリアフランスイギリスドイツの順で韓国なんてゴミクズじゃね？
最近買ってないから知らんが ガソリン車でもよくある事故の火災じゃん ネトウヨってほんとにバカなのね ＞釜山西部警察署の関係者によると
(=ﾟωﾟ)ﾉ なんとかならんのかねぇ大門くーん！ >>294
唯一の方法が絶たれたw
乗るなら死を覚悟せよということか >>144
連中は裸のフレームでクラッシュテストしてるんじゃないかな？
電池込でやってら実験施設が燃えるだろw >>1
ネット保険各社でアイオニックを探したらなかった。つまり保険には入れないw
買ったのはマジでメーカーだけだったw >>287
辛ラーメンに発がん物質てんこ盛りでヨーロッパや台湾は輸入禁止になっていることも報じない日本のマスゴミ。 >>325
3秒はないね。いくらなんでも脆過ぎる。 >>318
そうなんだな
古いプリウスだけかと思ってたw
現行モデルでも一部車種のみリチウムイオンで主力はニッケル水素か
まあ確かに安全ではある >>325
韓国のガソリン車じゃあよくあるのかwww >>325
3秒で燃え上がる車作った朝鮮の血族さんちーっす KYN「アイオニック5、ハッ…ハッ…アッー！アーツィ！アーツ！アーツェ！アツゥイ！ 」 韓国系のバッテリーはヤバいってここ20年くらいずっと言われ続けているだろ
最近は韓国人ですら買わないと思っていたんだが >>338
トヨタはアクアのモデルチェンジの際に、新開発のニッケル水素電池を登場させたくらいだから 車は単純にコンポーネント組み合わせてもこうなる。
EVになったらどこでも簡単に作れる！とかはない。 >>325
意味合いが全く違う
良くガソリン車の方が燃えると言う奴が居るけどね
その意味の違いが分かってないから、数で比較することをおかしいと思わないんだな
それにまだバッテリーケースの保安基準も確立してない現状もある
ガソリン車は整備不良と事故で燃えるが、ガスタンクには基準があるので大破しないとなかなか燃えない 乗員分の耐熱スーツを標準装備すれば無問題だな。
むろん着用しないと発車できないように汁 >>155
日本車じゃあ2秒の壁はなかなか凌駕できない >>4
日本製の車は炎上してないがw
仮にそうだとしても組み立てた韓国メーカーのせいだな。日本関係ねえw 熱くなると電気は暴走する
ちゃんと熱管理してるのかな
トヨタはハイブリットでも危険な回路は水冷
多分原因はバッテリーだけではないよ >>325
ねえぞ
化石燃料車は一世紀の積み上げがあるから
現在のEVの大きな問題の一つが「現行の電池ではバッテリーセル自体が損傷・変形して出火した場合、退避する時間を稼ぐ方法がない」
まあ全固体電池が実用化すればこの現状も大きく変わるだろうが バッテリーが燃えると分かってるならなんで車内が火の海になる構造にするんだろうな
こんなものをコストカットして数売っても失うものの方が大きそうだが >>364
そもそも電池の製造元は、SKイノベーションという韓国企業だよ >>17
販売じゃなくて登録だってそろそろ理解しようよ… >>252,293,328,339,331
やはり安全なバッテリーを作れるには日本メーカーだけだな >>325
朝鮮人って
ちょっと信じられないほど知能低いね 火病が車でも…
ご冥福をお祈りします
日本車に乗っとけばよかったのに >>357
UN ECE R100-02 があるよ >>327
かえって爆発が当たり前に見えちゃうから改名すべき 所詮はハリボテ、安全性低いし運転席に邪魔で謎のなオットマン着いてるし操作系は鈍臭いし総じてコリアンクォリティ 韓国の車までが所謂、火病だって事、ただただ気色悪い民族だわ。 まーたやってもうたｗ
つーかーこれしきでまったく驚かないね
「朝鮮車は燃える」定着してます >>377
そりゃ天井に吊るされたバナナを取る知能テストで、バナナが取れずにファビョって放火するレベルだから この調子でウリ号とかいうロケットも自爆して笑わせてくれ 日本で買った11台の所有者はどーなるんでしょwww >>4
キムチカーが原因
キムチ臭い造りがダメダメ
臭い! >>261
韓国の起亜車は、10年間でエンジン交換9回、オイル交換203回。常に車が何らかのトラブルを起こしている状態と考えていい。
http://dng65.com/blog-entry-9637.html?sp まあ普通に走っていればこれほど酷い事案は発生しないだろ。特にここで擁護してる
人たちは買って安全性証明の一翼を担うといいよ そういや今年始めごろに駐車場で充電してたら爆発したって事故あったけどあれ動画どっかにない？
あの時韓国のTV局のニュース動画を見たんだけど今探したら出てこなかった。 ＞爆音とともにボンネット付近から火の手が上がり
(=ﾟωﾟ)ﾉ なんかボンネットに可燃物積んでたのかな？バッテリーって床下でそ 街中で走行中に出火してスーパーにでも突っ込んだら、100人くらい死ぬ >>1
その内自動車運搬船、1隻丸ごと焼くんじゃないか。 >>376
アイオニック SK
で、ぐぐればなんぼでも出てくる >>319
それを付けたとして…ちゃんと動作するといつから錯覚していた？ 怖いモン見たさでくるまのツボで見たよ。
衝突安全システム？自動ブレーキが何世代か前って論評してた やっぱり期待を裏切らないよな。
韓国はこうでないとイカン。 Defence24.plによると、今回締結される協定は、陸軍の近代化のための2つのプログラムに関連する協力に関するものであるとのことです。
最初の基本的な戦車ウィルク、このプロジェクトでポーランドと韓国の申し出は、K2PL 戦車、ポーランドと韓国の産業によって共同開発、K2 戦車をベースに、韓国の軍隊で使用し、ポーランドの要件に適応を懸念することです。
タンクの主要要素のディープポロン化と生産技術の移転を想定している。
国防省が検討しているオプションは、最も緊急なニーズに対応するために、既存のK2戦車を一定規模で取得することでもある。
K2ブラックパンサーは、現代ロテム社が開発し、韓国軍に導入され、ポーランド以外にノルウェー、エジプトなどでも提供されている基本戦車である。
韓国設計の52口径の砲身を持つ120mm砲と自動装填装置を搭載し、高度な電子射撃統制装置と戦闘管理システムを装備しています。
この戦車は、インアーム式ハイドロニューマチックサスペンションを搭載し、NATO諸国のメーカーのシステムの統合を容易にするNATOのGeneric Vehicle Architectureに適合している。
現代ロテム社との合意の対象となる2つ目のプログラムは、車輪付き装甲輸送機です。
PGZと現代ロテムは、ポーランド軍の要求を満たす車両を共同開発し、PGZの他の会社とともにRosomak S.A.で生産することを想定しています。
現在、韓国ではK806（6x6型）とK808（8x8型）のトランスポーターが生産されているが、今回作られる車両は、国の要求に合わせて一から作られる全く新しい構造のものになるかもしれない。
長期的には、この新型輸送機は、フィンランドのパトリア社のAMV XC-360P設計をベースにした現在のKTOロソマク社の最も古いものを補完し、徐々に置き換えていくことになる。
https://defence24.pl/przemysl/eurosatory-2022-polsko-koreanski-czolg-i-kto-coraz-blizej-news-defence24pl
なんだろうな
ウクライナを助けるメリットが
日本にはないように見えるのは
私だけだろうか？ かわいそ。必死のパッチで日欧米のヒョーロンカに金撒いて高評価させてたのにアッサリ化けの皮剥がれてw スマホだってすごい力で変形させたら電池内部ショートして発火する .,:;ｿ);:
. .:::)V ｿ):':
. ::';(;ﾉ ,;' （ﾉ)
.:(ｿ 'ﾉ):;
..:（ ': ﾉ;'.
ゝ;:;从;ノﾟ~
⊂< ;#;`Д´;> ほんとの火病をみせてやるニダ！
ﾉ |つ
ｒ（ ヽノ
し´￣ヽ_） >>410
車が通るような日韓トンネルを作って内部で事故が起こったら(;ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ… >>408
俺はお前が言っていることは日本もそのskなんちゃらと言うメーカーが使ってると読めたのだが。
お前俺の言ってる事読めないの？ ハブとしての港湾を神戸大震災の折に
自ら神戸をわざわざみすみす
釜山や上海にくれてやったのは自民の
連中だと記憶してるが？
海洋国家の日本たる自覚がないなら
国のトップを張るなと言いたい >>318
バッテリー積んでるのは一緒だろうがアホ。 そりゃヒュンダイの最高級車ジェネシスもDレンジに入れてバックしますわwwwww >>426
あんたが組み立てた責任とか言ってるから、電池は日本メーカー製じゃねーよと教えてあげたんだけど
逆ギレっすかw >>390
静態保存でwww
動態保存だとシャレにならない。 >>426
横だがややこしいけどどっちにも取れる流れだと思うよ。
>>4の「日本製部品」に対するのか
>>364に対するのか。
まあケンカすんなし >>107
パヨメディア 「燃えたくなかったら借りなければ良かったのに」 >>393
日経は昔から家庭欄が充実している。
政治は中国べったりでクソ。経済も明後日の記事でクソ。 >>433
だから俺のレス最初から見てね。あなたに勘違いだから。
あなたのレスはそれを読んでないだけ。 >>428
そのレベルなら、普通の車は全て電池積んでるぞ
鉛バッテリーをな >>436
関係ない人は出てこないで。めんどくさいから。 タイガーウッズを大怪我させ
一般人は焼け死ぬチョンコ車 >>444
1秒後に1兆度くらいにした方がむしろ親切 バカの見本。バッテリーの搭載量なんて関係ねえ。安全設計が劣るからもえたんだろうが、じゃ韓国めメーカー以外のEVでも衝突して炎上した事故を起こしたのかよ。
318 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 2022/06/14(火) 18:48:26.09 ID:8gp8csdP
>>308
Priusとテスラとか今回のアイオニックとかとは積んでる電池の量が違い過ぎるから比較にはならんよ
Priusとかアクアはそもそもリチウム積んでる車両は少なく、大半はニッケル水素電池
↑
440 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 2022/06/14(火) 19:41:08.78 ID:HuyxmxkK
>>428
そのレベルなら、普通の車は全て電池積んでるぞ
鉛バッテリーをな
↑
440 （´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん[sage] 2022/06/14(火) 19:41:08.78 ID:HuyxmxkK
>>428
そのレベルなら、普通の車は全て電池積んでるぞ
鉛バッテリーをな >>448
そっちのデバイスがキャッシュを持っているんだろう
何度やってもブラウザに貼っても404だわ EVは衝突事故起こしたら3秒で逃げないと駄目なのか
脱出装置が要るな >>446
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 百発百中のはずな、ハカイダーショットが全然当たらなかった件！
…ハカイダーも愛車のオイル漏れに悩まされていたんだろうかカワサキだったし >>453
下手に脱出装置を着けると、将軍を発射してまうｗ >>453
異常を検知したら1秒でバッテリーブロックを前方に射出するようにすれば良いんじゃないかな！ >>17
これってランボルギーニの6倍希少ってことだよな！
欲しくはならんけどwwww 現代自動車のコナEV、海外輸出は継続だけど
韓国では火災多発で生産中止 >>453
でもバッテリー自転車のバッテリーがエレベーター内で発火したら？ >>452
>>459
めんどくさいからNGにするわ。 >>458
ありがとう
ＳＫのバッテリーの事故のじゃあなかったけどなｗ
なんでああもしょっちゅう燃えるかなあ 韓国車は、車内に消火器を常備しないと・・
でも、間に合わないな >>467
衝突を検知したら即効性の毒物を注射するシステムの方が早いのでは >>17
むしろ、こんな危険物が日本に11台も存在することのが脅威だわ(笑´∀｀) >>470
燃えない工夫がないと危なくて使えんだろｗ >>276
ネットは厳しそうだけど大手なら個別対応で入れそうだよ。記事があった。
でもこんなことがあると影響しないんだろうか？車両もだけど同乗者全員死亡じゃヤバすぎだろ。 >>379
基準が無い、とは申しません
歴史や経験に裏打ちされた安全基準が確立した、とは言い難いのではないでしょうか？
乗員保護・歩行者保護・ガソリンタンクの安全基準と比較するとまだ十分とは言えないでしょう
メーカーの完全設計も試行段階のようだし、まだこれからなのかな >>144
「衝撃」で発火するの？？？
電池の変形でショートになって発火するんじゃないの？ >>325
馬鹿は死ねよ、キチガイ朝鮮人。
逃げ出す暇も無いほどの勢いで燃えた、というのがこの事故の核心だ。
理解する気がないなら書き込むな、キチガイ朝鮮人。 >>453
✕EV
○LG製バッテリー
◎ヒュンダイ アイオニック5 なんか安全基準ないの？
いいかげんな韓国なら野放しで通るとしても
欧米では相応の試験をクリアしないと売れないだろ >>478
安全設計の評価から釘刺し試験が無くなったら経験に裏打ちされたと言えるかもな
なお、安全基準に十分という考えが適用されるかどうかは疑問 >>483
ついでに言うと、バンパーが変形する程度の衝撃しかなかった事故ってのも注目ポイント シートベルトしてたら逃げられないじゃん
シートベルトしてなくても今度は怪我で逃げられなそうだし
完璧な拷問器具だな >>487
このアイオニック５はＬＧではなくＳＫのバッテリーなんだとさｗ
これまでＳＫのバッテリーの燃えた例が少なかったから、
安全性が高いとかカマギフが言ってたのは、崩れてしまったｗ >>485
まぁ韓国は併合前は科学じゃなくて呪術が横行していた国だからな >>481
厳密に言えば、あなたの言う通り
事故の衝撃で電池が変形するために、セパレーターが破損・変形し内部ショートで発火します
しかし衝撃による電池の変形破損を防ぐためには
搭載方法や電池ケースの強度や衝突時の応力分散を考えて載せないといけない
衝撃を与えなければ電池も破損しないから
乗員保護と考え方は似てるねw >>467
<丶｀∀´>ノ ウリナラ戦車の、発砲したら消化剤が吹き出るシステムを応用するニダ！ これだもの
上位機種には日本製しか使えないんだろ
日本政府は日本製は国内生産用に確保して
ちゃんと国内工場増えるようにしとけよ
そうすれば自然と世界はハイブリッドでいいって事になるだろ >>487
テスラも同じだよ
事故って発火してます
やっぱり3秒以内に燃えるようだw エアバッグ並みの反応で発火するとかw
その内、舗装の悪い国の道路で炎上しまくりそうだな グーグル先輩に fire hyundai 聞いてみ >>144
2月に釜山であった充電中に爆発した火災はどこの車だったんだろ。 >>482
キチガイ朝鮮フォローメディア
「リチウムイオンバッテリーの安全基準作りが求められる」
キチガイ朝鮮人「フゥ、何とか他人のせいに出来たニダ」 >>504
今現在でもうそうなってるやんけ
fire hyundai で検索してみ >>1
日本に入ってきても絶対保険なんか入れちゃだめだぞ
絶対大損こいてﾁｮﾝ車のせいで我々の保険料が上がるだけだから >>509
マジか
コナEV、none clash fireだらけだった
事故らずに燃えてるわ プリウスミサイル！
アイオニックファイアー！
これで車オタを煽れそうw >>518
プリウスは数売れたからだったが
アイオニックとやらは売れてるのか？ ロシアから座席射出装置k-36を買ってこいよ
あれなら3秒で脱出できるぞ >>496
衝撃「だけ」では発火しない、と理解しました。回答サンクス。
>>492
おお、その通りだね。
どんだけ安全マージンが無いのかと…
むしろ、メーカーが衝突試験やってない、いや衝突を考慮した設計を「全くやっていない」すらある。朝鮮メーカーなら。 >>511
「出会って5秒でバトル」ってアニメ思い出した >>521
地上0mから脱出可能なんですか？ ソレは。 >>523
出会って３秒で即合体!!っていうＡＶもあるんやｗ >>522下
EV時代になればまたコンポーネントだけ買って来て組み合わせればどこでも車が作れるようになる！とか本当有り得ない。
車としての走安性や安全性の確保に必要なノウハウはパワートレーンが変わろうと何ら変わらない。 >>522
アイオニックのシャーシ見ると、リチウム敷き詰めてるね
どの程度のマージン取ってるかわからないけど、パット見だと鉄板（アルミか？）薄そう
https://autoprove.net/imported-car/others-import-news/204711/attachment/5-i5p/
これ、そこすったら爆発するんじゃね？
>>520
ごめん意味がわからない。
脊髄反射でレスしないほうがいいよ。 >>530
機械系だけでなく電気系も駄目ですかあ
全然ダメじゃん >>527
そうだった…
じゃああれだ
充電しなきゃ良いって事で >>526
速度０高度０でもいけるゼロゼロ射出
これ作るのにソ連時代に何人の被験者が命を落としたことか
共産主義だからできたある意味芸術品 >>532
試験車両と量産とは別物とか平気でやりそう >>466
設計ミス。急いで作ったから走行テストが不十分。
衝突安全テストも同じ。
韓国のテスラモデル3のオーナー。シャリ道を徐行して走っていたら跳ね返った石で故障。
修理には1850万ウォン。
テスラモデル3も同じように走行テストが不十分。
どこも開発に急ぎすぎなのですよ。 >>535
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 今宮さーん！どうやらミッションか電気系のトラブルのようでーす！ >>1
F15Kの射出座席をつければ衝突3秒で炎上しても助かります。
トンネル内では運に任せでw >>537
バッテリー外して発電機積めば解決w
>>542
カタログスペックだけは立派 カマギフ出てこねえなｗ
あんだけ推してたのに、薄情なやっちゃｗ >>532
もちろん検査シートを作っただけニダ。
試験したら失格しちゃうニダ。 >>538
それは大したものだな…
ちなみに、発射時の衝撃で怪我したりする危険度はいかほどなんでしょうか？
あと、脱出時に運転席の人員の脚がハンドルに干渉して千切れるとかの考慮は要らんでしょうか…？ >>494
ああSK2の言うとおりチョンは駄目だな >>502
テスラはアメ車というより中華車品質だから 日本で正式にデリバリー始まる直前にこれとは
やることが神がかってるな >>54
韓国車じゃなければ事故すらしてないよ。
暴走するわ、爆発するわ、欠陥どころじゃない。 >>502
テスラはアメ車というより中華車品質だから 命にかかわるもので支那製と朝鮮製はやめといた方が良い。 某EV乗りはこれでも韓国車は燃えないと豪語するか？
外的要因があったとしても西部警察並に発火までの時間が短すぎる
https://i.imgur.com/b1q9Mhf.jpg あれーいろんなところで世界一の車だってなぜか日本批判するアカウントが評価しまくった車なのにおかしいな 自爆兵器の誕生だな。
火薬積んで特攻したら何故か発火しないヤツ >>558
朝鮮人は実に馬鹿だなHV車ってのはEV車だぞ
日本は20年以上の技術の蓄積がある
EVの特許の殆どは日本が所有してるし
日本はEV車のブレイクスルーの技術である
全個体電池の実用化をいち早く達成する >>1
この酷い提灯記事を見てよ。バッドボタンを押しまくってやろう。
8:00からのコメントなんか酷すぎる。
https://youtu.be/zkSsC9tjSE8 これは怖ぇーよ。
3秒で電池が800度になって脱出も出来ずに黒焦げになったんだろ？
消火に7時間とか。
BEVは当分買えないな。 ＞衝突から1、2秒で爆音とともにボンネット付近から火の手
＞衝突から3秒後に車全体が燃え始めた。
『熱暴走』だけじゃ、ボンネットが１，２秒は分かるが、
車全体が３秒は、説明できないだろ。 >>300
ありがとう、ようやく気付いたわ
エレベーターの加速で発火したとすると不安定すぎるな そもそもジャップの乗り物はコスパ悪すぎて日本以外で売れてないからな
大規模発注はほぼ韓国か中国 日経アジアが「日本のEVを凌駕」と報じた 「現代自アイオニック5」
トールゲートに激突し、直後に火災が発生した。車は黒く焦げ付いてボディーだけが残り、
ドライバーと助手席にいた同乗者の二人はいずれも車内で遺体で発見された。
衝撃で死亡するほどスピードは出ていなかったということ
三秒で「黒焦げ」って・・・ 激突自体がおかしいだろう・・？？ >>1
また燃えてるのか。もう車作るのやめろよ。
どうせロケットも燃えるんだろ？地球汚すな >>575
日産ならリーフだろ。５０万台超えてるぞ。 >>87
バッテリー自体が破損して内部でショートが発生したらおしまい >>558
リーフはこんなふうに爆発炎上してないんだよなぁ 衝突のショックでバッテリーに大電流が流れたか
バッテリー本体に傷が入ったか
いずれにしても欠陥があるのは確か
燃料タンクにエアバッグの点火プラグ突っ込んで走ってるようなものだろ >>555
その危険もあるな！
あとは、
・頭上に信号機や標識があったら…
・頭上に高圧電線があったら…
・トンネルだったら…
とかかなー？ >>558
トヨタMIRAIですら数千台は売れてると思うぞ。
バーカ馬鹿チョン(笑´∀｀) 隣に駐車されたらと思うと恐怖しかない
SAなど一時的ならともかく契約してると隣に常駐されたら >>582
1ヶ月の販売ってこと。
日本が求めてるのは航続距離じゃなくてちょい乗りコミューター。
もちろん大型の開発も進めて欲しいけど すでにionic5はめちゃくちゃ売れてるし何か対策はしてるだろ 中国のEV電動バイクは普通に走行するだけで大爆発（死亡）
2021年12月14日 / 最終更新日時 : 2022年6月11日
https://www.broadcreation.com/blog/news/100346.html
こっわ 現代は購入後のクレーム数トップ、
クレームへの対応率最低って数字出してるからなぁ
トップギアでもガチ過ぎて扱わない >>595
隣どころか、同じ立体駐車場、または地下駐車場に駐車してるだけで巻き込まれますよ。
何せ、今回の事故では７時間も燃え続けたように「極めて消火困難」。
良くて蒸し焼き、下手すれば完全燃焼されちゃいます(笑´∀｀) 燃料電池ってちょっとでも損傷したらそこからショートして
燃える代物なんでしょ？
しかも韓国製なんて安全マージンある訳無いし
ある意味当然の結果よね
衝突するまで燃えなかっただけまだマシと思わなきゃ >>600
実用っていうよりは、ECO取組のシンボルとして社用車とかで買われている気がするが、それでも思ったより数が出てるねえ… でもお前らリーフとionic5だったらionic5のほうがほしいくせに 花火が出る携帯から何も進化してない韓国のバッテリーｗ >>606
リチウムイオンバッテリーは、燃料電池じゃないｗ
良く燃えるけど燃料じゃないｗ >>551
オーダーした人が届いた車を見て驚いた。
なんと届いたテスラは4ドアなのにリアシートがない二人乗り。
多分新型アルファロメオジュリアGTAMを再現した車をユーザーに届けたかったんだなw >>601
エレベーターの中で発火した動画はまさに恐怖だったな…
中共メディア「怪我人はいませんでした」 >>607
この前見かけたのはその中の貴重な1台だったのか >>616
だが書きたくなるほど良く燃えるから、気持ちは分かるｗ >>482
だて保険会社が引き受けないんだもの。
マジだよ。ネット保険で少しテマだけど探してみて。
お願いするのは私に探し方を聞かないで。再度見つけるのはめんどくさいんでw
ごめんね。
iPadから描いてるんですわ。 実際は逆なんじゃないの？
衝突して発火したんじゃなくて、車内で発火してパニクった運転手がハンドル操作ミスってゲートに激突、
その衝撃で動けなくなった数秒の間に一気に炎上
いやまあ順番とかどうでもいいんだけどさ、日本の国交省は安全性が担保されるまで販売規制かけとけよ >>619
もしかしたら、軽自動車にアイコニックの車体を載せたフェイク車両が用意されてて、
こんなに売れてますよ、アピールをしていたりしてｗ >>613
あっはっは！
うっそだぁ～
それじゃあ、リアドアは何のために付いてんの？
…と思ったら、「そういう仕様」じゃなくて、製造上のミスでそういう車が納車されちゃった、というエピソードな訳ね…
支那ならあるある… ねーよ！(笑´∀｀) >>624
それならまだ逃げる余地あるからマシなんよ
＞車の破損度合いからすると高速で激突したとは考えられないという。
この程度の衝撃で３秒で発火して電装系が全滅して多分ドアとか開かなくなってる方が恐怖 >>634
いや持ってるから 持ってないのはお前だろう >>635
持ってるならID付きで今すぐさらしてね >>631
そうなの？
じゃあ、車検証に記載されてる形式番号と製造番号を出してみろ？ EVボカンシリーズは劣化したバッテリーが原因らしいが、欧米でなぜかニュースが少ないのはこれからか？
最近、チャイナボカンをまねて、インドボカンがヤバ過ぎて、EV禁止までなり始めてる。
豆な。 なんでネトウヨに個人情報晒さないといけないんだよw凶悪犯罪者に住所教えるようなもんだろ >>647
車が個人情報なん？お前の住所と名前が書いてるの？ 背景とかで特定されるかもしれないしな
ネトウヨみたいな狂人に特定される物を教えるほど馬鹿ではない 背景とかで特定されるようなヘマやらかす自信があるんだなｗ
まあ、自分のぬかりを考慮に入れてるだけえらい！ >>651
なんの事件の時か忘れたけど、車に映り込んだ建物で住所特定した鬼女おったな >>611
たった4台で納車待ちってw
形式認証も取れない改造車かよw あー、はいはい、キチガイチョンカーは登録されてないだけで、いっぱい受注したんだよね？
「売れたけど、まだ登録されてないだけニダ！！！」って言いたいんだよね？
(笑´∀｀)
ま、実際にそんだけ受注を積み上げられてたら、糞チョンコロの習性として「○○万台受注！ニダ！！」って、聞いてもいないのに騒ぐよね、絶対に。
キチガイ糞チョンコロが騒いでないってのは「そういうこと」(笑´∀｀)
ちなみに、嘘吐いてもどうせすぐバレるんだけどね～ >>656
その4台とか7台は今回の一般販売のioniq5とかじゃないはず。
試乗車とかエニカとかじゃないかな。 衝突後に炎上したのか衝突前から火が付いてたのか
警察はちゃんと調べたのか？ >>654
もしかしてアウトランダーPHEV乗ってんのか？ >>661
ええでしょ？w
>>662
さっさと晒せよアホ ネトウヨと同じ車に乗ってる事が判明して気持ち悪くなってきた >>667
だからID付きで晒せよ
お前はネトウヨの俺に負けるの？ 元はと言えば、日本のハイブリッドにビビって、しかしマトモに対抗できるネタもなくクリーンディーゼルでズルした挙句、バレて慌てて逃げ場として咄嗟に飛びついたEVを
「これからはEVこそがクリーンカー」として必死こいて宣伝した、嘘から始まったガセに世界が引っ張られ、挙句の様にこの有様ですわ。
発電は原子力。当たらなければどうと言うことはない！な車体。
トヨタも時代がついて来るまではしゃーなしでEVに一時的に付き合うようだが、さっさと切り替わって欲しいもんだ。
大体悪いのはプライドばっかで実力のついて来ない欧州勢。 >>630
株価最高。
品質最低だ
それがテスラ。
でも5cでテスラ絶賛している奴はスルーなんだw >>670
667は同情誘うフリして絶対にID付きで晒さないよw >>667
マウント取られて癇癪おこしてんじゃねーよ。
大見得切ったんだから、冷静に打ち返せないとアカンやろ。
ほれ、オトコみせてみー。 >>672
チョンがドヤ顔して晒したのって戸ヶ崎の住所ぐらいだしな >>674
だからこういうレス乞食って名無しなんだよな、IDコロコロしたら別人のフリ出来るから楽だわな >>667
ファビョったニダ？w
【VTuber】 「ローレン・イロアス」が韓国人への侮蔑的スラング『ファビョる』を使用で炎上…運営会社、不適切発言として謝罪[06/14] [LingLing★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1655203873/ >>613
外で届いたコンテナをウッキウキで開ける動画がつべに上がってたやつじゃないよね？ 特亜のEVって燃えすぎじゃね？ 中国のも駐車場で燃えまくってるし。 アウトランダーはデカイからエクリプスクロスにしようと思ってるが…
ガソリンターボかPHEVか迷う >>683
連中に出来るのはポン付けで機能する部品で組めるものまでで、デリケートな品質や管理を求められるモノは無理だな。
それっぽく作れても中身が伴わずアラが出る。 >>667
ネトウヨの正式名称を答えよ
なおネット右翼はおまエラの使用目的からいって不正解だからな
熱湯浴とかのボケもいらん >>686
トヨタが嫌じゃないなら
c-hrがフルモデルチェンジらしいけど >>667
おっ、そうか。
じゃあ、朝鮮半島に帰らないとな。 >>655
多分Twitterから。
事故は首都高でポルシェに追突され老人夫婦2名が亡くなった死亡事故。
すぐに特定されて鍵をかけたチキン。
謝罪は絶対にしたくないプライドだけが高いバカ。
ポルシェ死亡事故は知ってますよね？
去年の話で悪いのは明らかにスピード超過したポルシェ。計算で時速240キロは出ていた。
それを追突された車が悪いと書いて炎上。
ポルシェ死亡事故は動画を探せば見つかります。 >>667
ヒュンダイに乗れば？
ネトウヨは絶対誰も乗らないだろw ゴールド付きのクレカをID付きで晒した俺に勝てると思うなレス乞食が。 >>681
アメリカ人ユーザーだよ。動画は見ていない。記事で話題になった。 >>690
C-HRは嫌いではないんだけど､頭上空間が狭くてね… マジで実車による衝突試験してねえんじゃねえの？
大した事故でもないのに火を噴いて脱出できないなんて設計上あってはならない。
バッテリーが熱暴走する可能性があることはわかってるんだから
どんな状況でも火災にならないようにしなきゃいけないのに3秒って・・・。 >>679
でもコロコロしてるヤツは一人だから、確実にストレス溜まって簡単に破綻すんだよな。
つーか、軽でも立派なエコカーなんだから持ってるなら出せばええのに。
ウチが持ってるクルマはエコじゃないから恥ずかしくて出せんのに。 >>698
あれHVは4WDないでしょう。欲しくない。 >>698
背が高いならキツイかもね
日産ジュークから続くコンパクトsuvの宿命とも言える >>701
てーか、ウリはみかん水氏や神酒氏と実際に会ってるから嘘はバレる >>708
まだ。
一応8/14は神酒氏と、15はみかん水氏ともしかしたらIKh氏と会う予定。 >>571を見て下さい。
>>699の人。
最高評価だってさ。信用できねー。
見たくないのなら構いませんが、
もし見られたのなら低評価もお忘れなくw
7:00からのコメントがさらにひどい。
ホンデーはガソリン車も炎上してるんだけど、それはスルー。
こいつはあっち系のやつなんじゃないかな？
しかも欠陥車であるテスラモデル3のオーナーw >>686
何を重視するかは、買う人が決めることだが…
俺の場合、何十万kmも乗らないなら、ガソリンじゃろ。メカは出来るだけシンプルなのがよい。
非常時のバッテリー？
大容量バッテリーや発電機単体のほうが安くて高機能じゃろ。
加速？ ゆっくりゆったり走ればいいんじゃよ… >>702
それは人によるからね
>>704
モデルチェンジで空間がどうなるか
ヴェゼルは乗れなくなったからなぁ >>655
自宅の窓から見える空の雲の形からおおよその位置を特定された例もあるとか。 ID:iXtG7uw6
ほら、はよ援軍呼んで荒らして埋めないといつまでも追求されるでw >>91
ドライバーが感電して気絶してた可能性もありそうだよな。 >>719
そいつは触ってはダメ。レス乞食。俺はNGにした。 >>721
レス乞食はアンカつかないと稼げないからこういう煽りは効くよ >>669
可能性として模索するけど付き合うつもりはないって会長言うてたでｗ
発電するのに必要な火力以外の安全安定した発電方法が生まれない限りEVはエコとは言えない、ってきっぱり指摘してたからな
ＥＵ勢正論すぎるから触れもしないけど >>712
概ね同意なのだが、一つ言わせてもらえば一般人は発電機とバッテリーは別に用意するのはオススメしない。
非常用というものでも、日常のメンテあってこその代物。
たまに充電したりエンジンかけたりと触ってやる時間を作らないといけない。
クルマにまとめたらその手間とコストが全部車整備に集約出来て工場にまかせられるメリットはデカい。
充電だ、試運転だの日常メンテが車に乗るだけで出来るのもデカいと思うよ。 >>712
非常時給電は魅力よ
発電機だといざという時にカブって使えないとか､音がうるさくて近隣に迷惑かけるとか考えるけど
ただ走りはどちらも魅力あって悩む
>>719
グレードはなんだと聞いたら逃げたことがあるよ､あの乞食 >>91
自動運転中だったんだと思う。
>>720
感電はあり得ますね。
でも3秒で800度の高温で燃えたら脱出は困難なのでは。
恐ろしいのは事故調査がまともにできないメーカーだって事。
できていたらあんなに燃えていません。 >>693
ああ、あの事件か。ガソスタのオーナーだかどら息子だかの。今思い出してもムカつく酷い事件だ。
俺が言ったのはあんな悲惨な事件じゃなくて数年前のずっとみみっちい件だったと思う。
>>681
俺が見たのも白人(アメリカだったか自信なし)。ちょっと探してみる。 >>724
プリウス登場時と同じで、世界がトヨタについて来れてないな。まだ。 >>731
プリウスは次のフルモデルチェンジで燃料電池になってもおかしくないな
燃料電池版のgrヤリスが実際にもう動いてるし >>728
脱出は無理だな、エンジンルームのパージ機能が必要ｗ
おっと、床下も電池の塊だったっけ？ >>734
欧州勢、ハイブリッド除けに内燃機関廃止とか言ってるけど、また自分達だけが困って肝心の日本勢だけがクリアとか言うオチになりそう。 >>734
プリウスは年末～年度末にフルモデルチェンジって聞いてる >>729
上
違う事件でしたが。でもあれ隣に息子乗せていて、婦人にはタオルをかけ、夫に話しかけていた。目撃者の証言。冷静だったようだ。
手が中学生の時のヤンチャで障害が残っているとか、だからスポーツカー運転は無理だったのですよ。近所の評判は良くない。
俺がご近所か被害者遺族ならこの逸族の経営すすガソリンスタンドでガソリンを入れないよう呼びかけて、経営破綻させてやるは。
下 私も見てみたいです。 >>714
あとは化け猫と真紅が噂通りの体型か知りたくはあるw >>732
あと専用の収納スペース用意しなくていいってのはかなりメリットかな。 >>737
やはり車体の部位より人体をパージした方が確実！ 【自動車】三菱が「eKクロスEV」を2022年6月16日に発売 すでに月販目標の4倍を受注 >>737
F15Kの射出座席をつけ、屋根もパージ。
あとは運任せ。でも運が良ければ助かるんじゃない。
車がいくらになって、どれだけの大きさ、重さになるかは知らんけどw >>741
しんくは昔、自分で言ってた話しか知らんけど。
その話が本当なら、スレンダーであることは間違いがない。 >>750
スマホでとった写真みたことあるけど、着痩せするタイプに見えた そのころジャップスはチュニジア相手に大炎上していたのであったwww それでもエネルギー密度はガソリンが上なんでしょ。何10リットルって量のガソリンを樹脂タンクに入れてそこらじゅうで事故してるのに滅多に爆発しないなんてスゴいよなあ >>738
そうなうよ。欧州勢は安全なバッテリーを大量に作れない。
中華か韓国へ頼むしかない。
もう終わりですね。 ネトウヨってまともな車持ってるの？
ママチャリしかないの？ww >>750
おっぱいのサイズは知ってるが言ったら電話で説教されるから言わないw >>745
貧乏なネトウヨは
補助金あっても買えないww >>746
気になるじゃないかw
>>748
残るは化け猫のあねごじゅうはっさいか
他に誤爆したけど過去は振り返らない >>761
ご褒美だと思えば無問題！
しかし車持ってたらネトウヨじゃないのか、緩い壁やなw >>762
コペンww
キモオタ専用機ww
86スープラぐらい買えよww >>725
おっしゃる通りではある。
あとは、PHV特有の便益と、百万円以上高価であること（一部は燃費で回収できるだろうが）をどう考えるかだぬ。 ID:Cod4IlnGよ
ネトウヨの正式名称を答えよ
なおネット右翼はおまエラの使用目的からいって不正解だからな
熱湯浴とかのボケもいらん
ついでにID:Cod4IlnGが何のクルマに乗ってるかも答えよ
答えられなければオーバーステイのヒキニートと見なす 高速の追い越し、コペンとかS660みたいな
勘違い雑魚軽が走ってると
ほんとじゃまよな
俺の下駄車のハリアーHVより遅いしww
せめてロードスターぐらい買えよww 衝撃を受けた時にメイン回路をカットオフする保護が盛り込まれて無いんだろうな
相変わらずフェールセーフの思想が抜け落ちてるね >>769
rx-8とフーガとタコマとハイラックスとエルグランドと乗り渡ってるけどなんの話すりゃいいんだ？ >>765
ユーはアイオニックとねクソどっち買ったの？ >>747
都市部ではかなりの博打だよなー
信号機やら標識、トンネルに立体交差、電線（高圧線含む）まである。 >>773
そいつ別スレで無知晒して逃亡した恥ずかしい無職乞食チョンだよｗｗｗ ネトウヨ、中古型落ちコペン馬鹿にされちゃって
火病おこしたか
可哀想にww >>758
とはいえ、車両火災ってのはそれなりの件数は発生してる。
平成30年度の車両火災は1161件（前年比7.1%減）
だそうな。
マスゴミが大騒ぎしないから、目に付かないって感じなのかね？ そういや梅雨時で豪雨被害が心配されるが水没したEVは使い物になるのかの？
日本のハイブリッドやＥＶは水没しても感電しないようになってるらしいが
外国車も大丈夫なのだろうか？ >>777
NBのロドスタだったかなー。取材で昔乗ってたけど。うん。
ハリアーもまとまってる車だよな。
いやー、見栄で乗ってるとそんな感想しかでないんやな。
車に乗せて貰ってるお客さんの感想見たいでいいねー。 この事故で韓国でもHVが正解だとネットで話題になってる。
ヒュンダイはリコールに耐えられるのか、見せて貰おうか。 >>786
無知は恥ずかしいねw
>>790
ハリアーにもアウトランダーにも乗れてません
多分大八車か三輪車 >>769
あー、もしかしてコペンしか買えなかったと思ってるのか
別にgr86でもgrスープラでもGTRでも買えたけど、あえてコペンなんだわ
大阪で作ってるクーペやからな ID:iXtG7uw6のidチェンジ長かったなw
で、id付き写真まだなのかな？www ただいま､ID:Cod4IlnGもといID:iXtG7uw6は転生中です
｢なんでバレるかわからないニダ！！｣ >>793
南朝鮮の事故に留まればリコールにはならんだろ。ヒュンダイは何かしらの方法で押さえ込んで、事件が風化するのを待つだけ。
米国や日本で同様の事故が発生すれば話は別だがな(笑´∀｀) 脆過ぎるだろ、床下擦ったぐらいでバッテリー爆発しそうな EV時代になったらPCの様にコンポーネントの組み合わせで車が作られその辺の家電メーカーなども参戦して来るー！日本オワター！的な事言ってた評論家どもは息してるだろうか。 こんな欠陥車を買う人の気が知れない自殺願望でもあるのか >>439
お前脊髄過ぎるし日本語おかしいしw
ファビョるなよw ていうか、日本で時速120km以上を安定して出せる道路あるの？
この前、第二阪奈でgtrを時速280km飛ばした馬鹿が捕まってたが、ただただオーバースペックなだけじゃね？ >>807
まさに走る棺桶、しかも自動出棺付、
火葬場いらず
日本で買うやついないだろ、これ >>805
運転謝って縁石ブロック乗り上げ、爆発炎上とかシャレにならんなｗ >>806
そんな話もあったなー。
自転車のコンポも作るメーカー乱立せずに大手数社と他、みたいな時代続いてんのに何を寝言言ってるんだとの感想しかでんかった。 だいたい朝鮮車燃えすぎなんだよｗ
そもそもタダでさえ不人気なのに日本で売れるわけないだろってはなし >>814
スーパーの駐車場でDQN除けの出っぱり越えた瞬間に3秒で爆発炎上鎮火まで7時間！ >>817
あれ最近多いね
フレスポ東大阪店にもいっぱいついてたわ
深夜に車高短改造車の溜まり場にでもされてたんかな？www >>810
安定的にその速度出し続けるだけって条件でいいなら、北海道の高速なら出せる。
道央道、あそこ頭おかしい速度で流れるからな。 ＞熱暴走
火病が標準仕様か。
正しく韓国国民自動車。 現代の新車はIHコンロ機能付きなのか・・・。
キャッチコピーは、「万が一の事故にも即対応。後悔させない」とか・・・。 >>1
アイオニック・・。日本でも売ってる車だよん。 >>825
事故ったら自動火葬機能だね
どこの国も真似できません >>810
線形が良い新東名はもちろんだけど､常磐道(柏～水戸)や東関東道(千葉北～佐原香取)あたりも出せる
ただし東関東道(千葉北～四街道･成田～佐原香取)は千葉県警の草刈り場 何かあった時にバッテリーを確実にインターロックする仕組みがないと怖いな さすがガラパゴスとは一味違いますな
EVネイティブさんはどうコメントするんですかね >>768
大丈夫！
チョークスリーパーしてもらったからw >>810
お前の64馬力コペンは120キロが
限界ww
第二東名の追い越し車線すら走れないww >>837
この記事のバッテリーは、ＬＧのじゃなくてＳＫのだそうなｗ >>835
韓国を甘く見てるからな
発火要因が今回は特殊だし､触れないと思う >>833
四街道～成田JCTは110に上がってる ID:Cod4IlnG
転生しなかったんだ
で､いつになったらネトウヨの正式名称と乗ってるクルマのグレード教えてもらえるん？ ヒュンダイのバッテリーは今までLGだったから燃えた(LG切り捨てw)だけでアイオニックはSKだから大丈夫って言ってたのに。 >>841
なので､千葉北～四街道と成田～大栄で千葉県警が張り切ってる
ついでいうと圏央道大栄～神崎も >>810
第二東名の静岡区間は制限速度が１２０で１４０くらいで流れてるよ 韓国車には【危】マーク義務付けして周囲に注意促せよ >>832
どっかのインターから乗って流れに乗ると大体速いペースの車列は120km/hで走って(先ずおかしい)いる。
その流れに付いてると、追い越し車線を140km/hくらいですっとばす車がかならず来る(おかしい)ので、その後ろを有り難く拝みながらついていくとはやい(おかしい)。
途中遅い車列の中のにクラウンとかキザシが無いか気を付けながらはしる。
たまにパトカーが普通車を追い越していく(おかしい)。
そんな日常なので、Googleのナビは道央道の平均時速計算がおかしい。 >>848
＋２０なら普通じゃね
メーター読みと実測は誤差もあるし >>847
一番安心なのは新空港道新空港→成田の約３km
絶対に捕まらないが直ぐに料金所…
高速は90km/hで流すが楽(圏央道だとサイン会連行になるけど) >>818
まあ東大阪だしな…
じゃなくてw
営業時間内に駐車場内をブイブイいわせて走るアホを、ブイブイ言わせないようにするための設備じゃないの？ >>855
普通普通ｗ
問題は、プリウスとかアクアが粋がって１４０で走ってると、
それ以上は出せないらしくて、追い越しや何やかんやが
なかなか捗らずにその速度のまま列ができるとこｗ >>859
よく知らないけどモーター動力がさようならする速度なのかな
事実上の速度リミッターという >>859
車速のリミッターが140あたりなんや…。 >>860
高速に関しちゃクリーンディーゼルの方が速いかな。
まあそれもマトモにズルなしでものに出来たのはマツダだけなんだが… >>859
一番厄介なのはノアヴォク･ステップ･セレナ(ガソリン)･アルヴェル･エルグランドに後ろつかれた時
あいつらアホみたいに飛ばすから恐い >>860,861
それで１４０出すなって感じｗ
>>863
追突されたら彼奴等デカくて重いから嫌だよなあ >>810
それを言ったら今の車が南オーバースペックだよ。120キロなんて簡単に出る。 ちなみに一般道でも高速でもクラウンやレクサスのエンジン
セダンが静粛性もアクセルやブレーキの反応も最高だった。 コペンのサーキット動画で普通に170kmとか出してるけど...
書き込み奴隷はyoutubeも見れないのか >>810
＞ていうか、日本で時速120km以上を安定して出せる道路あるの？
ほとんど大丈夫じゃね
知ってる限りの例外は中国縦貫自動車道かな >>866
いちおー、国産や外車メーカーごとにリミッターかかる速度が違う(と聞いた)。
GPSと設定の連動でリミッターカット出来る車(にっさんのアレ)もある。
>>868
いや、高速の上限100やろ？
簡単に言うと100以上出せる余力が機械側に無いと壊れるんや。
スペックのオーバーな部分ってのはマージンって考えて欲しい。 >>870
現行クラウンはダメ。特に4気筒HVやターボはダメ。商品として魅力がない。
HVじゃない4リッター以上のモデルも欲しい。
レクサスには5 リッター積んでるのに。
スープラの直6をデチューンしてもダメ。
あれはコスト削減が酷いと悪評が出てる。俺もそう思う。
でもスタイル、デザインは好き。
GGRスープラみたいな車を開発しようとしたが1000万超えるんで、ユーザーが買わないだろうと見送ったそうだ。 >>877
120キロ区間ありますよ。どこだか忘れたけど。 >>875
シエスタ･フリードにはそこまで怖さはないな
あとデリカD:5も >>863
陰キャネトウヨは陽キャの車苦手だからなww >>881
シエンタは乗ってるのがペーパードライバーの女性とかが多いイメージなんだよ
よく阪神高速でふらついてるw >>879
新東名 御殿場JCT～浜松いなさJCT >>879
話を簡単に説明したかったんやで。
すまんやで。 ID:Cod4IlnG
ネトウヨの正式名称と乗ってるクルマのグレード出せって言ってるだろ､レス乞食 >>883
>>885
補足ありがとうございます。 >>890
背伸びして
中古型落ちコペンしか乗れないネトウヨ
格差社会だなぁ >>881
プロボックスとか白くて社名書いてある車には道を譲るようにしてます。 >>890
あいつの話だとウチは陽キャになるらしい。
あほくさw >>878
クラウンはレクサスに統合だし。
しかしアクセル音もロードノイズも少ないし
アクセル踏んだ感触でも急加速なんかしなくて
思い通りの運転が出来た。
制限速度守るのもクルーズコントロールとか無いのに
一定で走行出来て、車でこんなに違うんだとびっくりしたよ。 >>895
(軽だしぎりぎりマウント取れそうと思い込んでる)俺にはレスつけて、idつきのアウトランダーphevうpした競馬に一切レスつけないところがクソ笑えるわwww >>884
わかる気がする
>>889
ちなみに関東で一番安全に速度出せる路線は常磐道かな
設計上は柏～日立南太田までが120km/h 0762 日韓ハーフ(日本国籍パスポート提示済) ◆wqLZLRuzPQ 2022/06/14 22:33:38
>>760
コペンそろそろ納車一月だわ
ID:0DIVVOq7(15/27)
コペンとか俺の下駄車の
80ハリアーHVZレザーパッケージの
半額以下じゃんww >>901
で、お前は自分の車をID付きで晒せないの？ >>902
追い詰めたらまたid変えて逃げるで
wwwwwwww >>902
13.6万km走った三菱コルトで良かったら… >>899
コペンは設計纏まってて、乗り味良いクルマなんやけどね。
アレ、モノ知らないと煽るのも的外れの見本みたいなヤツよね。 >>859
51プリウスに乗ってるが140しかでないことはない
クルコンは180までセットできるし >>902
型落ちの三菱車とか下取りゼロじゃん
イキるならプラドぐらい買えよww >>910
ギャーギャー言いたいならID付きで晒せよゴミネトウヨ ID:Cod4IlnG
三菱で下取りゼロなのはekとミラージュくらい
アウトランダーはもちろん､RVRやデリカD:5はしっかりと値がつくわ
ﾌﾟｰｸｽｸｽwww
これだから大八車のレス乞食はwww 型落ちのアウトランダーでイキる
ザコウヨww
ハンドル汚いし、土方車かな
中古で買ったのか？
早く新型に買い替えろよww >>898
最近は電子スロットルだから車体に合わせて過渡特性を作れるもんな 速報:下駄車でマウントが取れると勘違いした馬鹿が踊り出した模様。
下駄車以外の話が出ない事に疑問を抱かないという日本語が残念だと言う証拠まで提示してなお踊る模様。 >>918
ああ、メルカリ卒業のwww
市役所クビになって無職なんだっけかwww >>920
ちょっと怪しいと思ったんだがなw
プラドでw >>918
スネちゃまって水商売の女の人の画像ドヤ顔で上げてたヤツだっけ？ >>922
それそれwwwwwwww
ちなみにその画像でアブラハゲがオナニーしたw >>915
確かにw
あれ､牽いてくれるしたっぱいるのかな？ >>908
>>923
まぁなんでもかんでも『値段』でしか見てないんだろうなw
そんなペラい人間だから、水商売の女に中身の無さ見抜かれて捨てられんだよなwwwww 交通系クレジットカードの次は中古型落ちアウトランダーでマウントかよ
ネトウヨとは住む世界が違うわ
格差社会怖すぎる ちなみに晒したのはアウトランダーではなくスーパーグレートなw >>925
wwwwwwww
>>926
家族ゴールドでイキる君が言っても笑 >>926
まさしくその通りwwww
水商売の女にペラさ見抜かれて捨てられるような格とは違うwwww 火病システム搭載なんだね。
確かに、これは韓国起源だな >>909
なんであいつら１４０以上出さないんだろうねｗ 中古型落ち三菱車で公道走るとか
恥ずかしくてもはや刑罰だろ
とても耐えられないわ
ネトウヨすごすぎ >>929
しかもそいつ「家族ゴールド」でイキるんだぜ？w >>932
残念ながらアウトランダーじゃなくてスーパーグレートだよ？
(・e・)ｱﾝﾀﾞｽﾀﾝ？ >>933
ほくほくファイナンシャルグループの家族カードね、知ってるよw >>933
アメックスダイナース持ってしまってすまんねww >>877
うちの子は速度リミッターはレブリミットを見做しリミッターにしてるようで、２０５キロらしいｗ >>900
多分122号かと、あそこは埼玉をすぎると凄いらしい。
YouTuberからの報告です。 >>331
電動の持ったやつがエレベーター乗ってきたら降りるわ
子供かわいそうだな… >>934
今のスーパーグレートいいで？w
下見はマジで速い
>>936
そんな名前だったなw
こっちはクレカでもランク高い方なんだけどね、すねと違って ID:DUfkFlVZもといID:iXtG7uw6でID:Cod4IlnGよ
ネトウヨの正式名称を答えよ
なおネット右翼はおまエラの使用目的からいって不正解だからな
熱湯浴とかのボケもいらん
クルマのグレードもあくしろよ >>912
下取りゼロはホンデーかと。
中古がカーセンサーにありますが、これを買ってしばらく乗って、下取りに出したら5万もしないでしょうなw
https://www.carsensor.net/usedcar/shashu/bHD/index.html すねちゃま43歳児逃げた？
あっ、44歳児まであと10日だったなw >>946
44で書き込み奴隷しか出来ないのは詰んでるな
耳糞みたいに共産党に飼われるしかないw >>942
すまんのう。
ウチは搬送車として、初代のスーパーグレートしか所有しとらんので新しいのはわからんのじゃ…。
新車ほすぃ。
>>938
と言うことで、個人で大型車下駄にしてるウチなんだけど。
下駄じゃないヤツ、お前なにもってんのー？w 三菱アウトランダーPHEVまたはPHVは欧州では高評価で大人気。
こんな車はホンデーには絶対に作れない。
新型は更に良い。
家庭用電源として満タンにしておけば1週間は使えるそうです。 >>945
真面目な話､ヒュンダイはもちろん､リーフも下取りはほぼないよ
アリアも2WDはリーフ同等になると思う >>950
プラドガソリン新車で買って
4年ぐらいで売るのが一番いい
ネトウヨには買えないけどww >>947
ホントだよなw
>>948
上:なるほど >>953
で、いつになったら自分の車をID付きで晒すの？
晒せないならネトウヨ未満だよ君 >>953
今納車待ちがどうなってるのかも知らんで新車の話するとか、本当にクルマ持ってないんだな…お前w なんでプラドのガソリン車なんて買わなきゃならんのだ
プラドとデリカはディーゼル乗ってナンボ
やっぱり嘘つき乞食ら違うな >>961
待ってたらMCかFMC来ちゃうwって友人とこないだ話したばっかですわ。 スネちゃま結局>>929にはレスできなかったか...
振られた過去は変えられないもんな...
思い出が蘇って辛いねえ...
m9www >>959
プレミアついてて、届いた直後に売ったら200程儲かるそうですw
届けば、の話だけどw >>964
一時期はトヨタ側も｢繋ぎにヤリスクロス残価で買いませんか｣って言ってたらしいけど…
今はキャンセル有りの注文でしか受けないみたい 三菱中古車馬鹿にされたネトウヨ
会社のトラック持ち出してきて
イキっててww
グランツーリスモ7でもやってろww >>969
まあ、どこぞのコロッケ店の予約みたく数十年待ちじゃないから、まだ希望はある…のか？ ヒュンダイなんて窓が外れたりジェネシスですらD入れてバックするからな
買うやつはバカよ いま半導体不足で製造遅れが出てるみたいだし動力源の転換期が来るかこないかわからない感じだから
車の買い替えはむつかしい時期なのかな
１０年そこらでガソリン車消えないって考えで早めに決めたほうがいいのかもしれないけど
ただ正直ＥＶ黎明期は手を出したくはないな、よそはもっとちゃんと作るとしてもなんかおっかないというか >>971
中古車すら晒せないお前wwww
無職だから仕方ないよなお前笑笑笑 >>950
それはそうだ。EVなんて走ればバッテリーが劣化する。
だから下取りなんかない。
そんな当たり前だよ。
頭の悪い人でも考えればわかる事でレスポンスを返さないでね。 >>971
ちな、ウチのスーパーグレートは新車購入(当時)1300万、搬送用車個人所有でお前の言うところの下駄車です。 ハリアーHVZレザーパッケージ乗ってしまってすまんのう
プラドフルモデルチェンジしたら乗り換えるけどww 頭の悪いコテ名乗る人もこれからはNGネームに入れるようにしないとw 三菱車の一番良いところは｢簡単には壊れない｣だからなぁ
日産が関わりだしたekは微妙だが､RVRは長く乗るを前提にするなら買い得
それが大八車所有の乞食にはわからないだろうwww >>978
おめぇこそウリナラご自慢のチョンダイ買えよ
愛国心のねぇやつだなｗ ネトウヨは中古型落ち三菱車馬鹿にされたのが
悔しかった？
アウトランダーphevPグレードぐらい買ったら？
ww >>985
親の車で自分で選ぶ余地なかっただけだと思うぞw >>976
でもね､日産はしっかりと下取り保証するのよ
残価でなくてもね
キミはもしかしてEVネイティブかな？ >>983
住所も知らないのに？
俺は晒したけどお前は晒せないのか笑
ネトウヨ未満じゃんそれ
だから姉の画像を「彼女の写真」って言ったんだろ 水商売の女に中身のなさ捨てられたんだよね？www
かわいそーwww ネトウヨさあ、中古車買ってないで
新車買って日本経済に貢献しなよ >>992
やめてwwww
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