【韓国】 現代自動車が日本で目に見える成果を挙げるのは難しい？＝韓国ネット 「絶対売れない」 [06/21] [荒波φ★]
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※マネートゥデイの元記事（韓国語）
「日消費者、安い軽自動車を好む」というのに…。現代の「アイオニック5」
https://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2022062013224323342&type=1
2022年6月20日、韓国・マネートゥデイは「現代（ヒュンダイ）自動車が先月、日本で電気SUV『IONIQ5』を発売したが、当面、目に見えた成果を得るのは難しそうだ」と伝えた。
記事は「輸入車の墓場と呼ばれる日本市場を攻略するには、軽自動車が有利だ」と伝えている。韓国自動車研究院によると、
昨年、日本で販売された新車は37．2％が軽自動車だった。乗用車販売の60．6％が軽自動車・小型車で、大型SUVやセダンは販売数が少ない。
記事は
「日本は道路幅や車庫証明制度などの事情から、消費者は中・大型車よりも軽自動車を好む」
「グローバル人気モデルが日本市場で成功すること、逆に日本国内人気モデルが世界の主要市場で売れることがめったにないのは、そのせいだ」
「日本の自動車市場は自国ブランドの販売比率が（昨年基準）93．4％に達しており、輸入車の墓場と認識されている」
などと説明。
その上で「現代自は『IONIQ5』と『NEXO』で13年ぶりに日本再上陸を果たしたが、こうしたことから準中型SUVやセダンという大型の車種では、日本市場の攻略は難しいのではという懸念の声が上がっている」としている。
また、記事は「価格もネック」だとしている。韓国自動車研究院によると、日本の消費者の70．5％が自動車購入時には価格を重視するとの調査結果があり、日産「サクラ」や三菱「ekクロス EV」などの軽電気自動車は価格が抑えられているという。
一方、「IONIQ5」はスタンダードなもので479万円となっている。日本ブランドの同クラスモデルに比べると価格は低めだが、軽自動車中心の日本市場では高額に感じられる部類だとしている。
記事は「（日本では）高い電気自動車は売れないということ」だとし、「業界でも、独自の規格がある日本市場をすぐに攻略するのは難しいと見ている」と伝えている。
日本で昨年販売された電気自動車は2万1139台で、全自動車販売数の1％にとどまっており、人口が日本の半分ほどの韓国（10万681台）より少ないという。
この記事に、韓国のネットユーザーからは「絶対に売れないと思う」という声が殺到しており、
「（販売数は）100台以下と予想。それも在日韓国人の金持ちに頼み込んで」
「法人向けやレンタカーを攻略するほうがいいよ」
「日本の電気自動車の充電スタンド数は、先進国中最下位。まだ電気自動車は売れない」
「日本は道路も路地も駐車場も狭くて、大型車には地獄だから」
「電気自動車市場の未来に期待を懸けての進出でしょ。今すぐ売れないことは分かってるから、代理店を構えずオンライン販売だけにしてるんだ」
「日本人はお金がないから、こんな車は買えないでしょ」
「日本人には高級車を買うお金はない。駐車場がどうとか、そんな理由はうそ。高級車を買いたいのが人間の本能でしょ。ただお金がないだけだよ」
などのコメントが寄せられている。
2022年6月21日(火) 14時0分
https://www.recordchina.co.jp/b896281-s39-c20-d0195.html 一度無料販売してみたらいいと思う。無料でも恐らく３桁行かねえから。 >>952
日本だと独占禁止法の不当廉売とか
景品法の景品価格の上限とかに
引っかかるんでないかと言われてる 三菱は何で韓国企業なんかに自動車製造技術を与えたんだ？
韓国が日本で車を売りたければ反日やめて竹島から出てく事。
反日感情国家の企業マークが入った車に誰も乗りたくねえよ。
三菱は韓国でなく台湾に自動車製造技術を与えてれば良かったんだよ。
台湾製なら日本でまだ売れただろう。 品質も悪いんだろうが
そもそも韓国製の車に乗っているというだけで社会的な信用を失う 日本人はイデオロギーに囚われてるからヒュンダイと聞くとまず反韓感情が先に来てどれだけいい車でも正しい評価ができない >>957
妄想もほどほどにね
体壊すよ
ていうか同胞ﾀｿですら蛇蝎の如く忌み嫌う“り地域車”を日本に押し付けるなよｗｗ >>1
トンスル専用冷蔵庫を標準完備すれば
爆発的に売れるぞ ザイさんたちがいくら「日本が悪い」と喚いても、「そんな国に進出したヒュンダイどれだけアホなんだww」にしかならないと思うんだが >>1の最後のコメ
「高級車を買いたいのが人間の本性」
もう徹底的に日本人と相容れないということが良く分かる 今の日本人は貧乏で中華のゴミ家電とか使って火事起こしてる訳だから安ければ売れるだろ タイガー・ウッズみたいに瀕死の重傷で病院送りにされるからヒュンダイ車には乗りたくないわ >>788
>>794
岸田にそんな力があるかバカ。 激突した直後に火がつく車、それがヒュンダイCAR (6月25日の映像だから6月初旬の火葬場車のニュースとは違う)
http://youtu.be/watch?v=fLIxnXNKFRc >>899
定価の
韓国車ということで半値
ＥＶということで八掛け
中古車ということで二割引き こんなの都内で走らせたら首都高に韓国車禁止という標識が爆誕するやもしれん 日本車ってパーツ交換なしで10万20万はしるからなぁ
消耗品に耐久性のある唯一の特徴ある
トヨタが特に強い >>981
(=ﾟωﾟ)ﾉ わたくしの日産パルサーは、25年ブレーキパッドもヘッドライトバルブも交換していませんが！
…さすがに換えよう >>973
(=ﾟωﾟ=)そもそも走るのか・・・？ EV売れるわけねーだろ、未熟な欠陥バッテリーしか疲れなくて
燃えるくせに
お前の国は何やってもだめ低能だから
また技術ただでくれって言ってくんだろ
恥ずかしかもなく。
もう、くたばれよ低能民族 FFとはいえロータスブランドにエランですら
売れなかったんだから燃えるのだけが取り柄のチョン車なんて
売れるわけねーじゃんw まだインド車のほうが目があるわ >>963
200万貰ってもいらない。
自動発火装置としてしか、利用価値がない。 >>989
FFのエランはキアが権利や製造設備、残った部品まで丸ごと買い取って一時期生産してたな
生産が別会社に移転していたところをこっそり買い叩き、かつてロータスの親会社だったGM製の部品をそのまま使おうとしてGMに激怒されたのが韓国らしさに溢れてるw
それが原因でエンジンをはじめ、使えなかったGM製部品の代わりに色々変なものがマジェマジェされている
幸運な事に韓国向けに車高を上げて柔らかくした植民地使用のサスペンションはロータスがセッティングしてくれたので、壊れる事と眠りを誘うエンジン、機械の手応えを過剰に主張するシフトと罰ゲームな逆ブランドイメージを我慢できればまずまず動くよ >>1
＞「絶対売れない」
在チョンすら買わないだけによく分かってるなｗ > 今すぐ売れないことは分かってるから、代理店を構えずオンライン販売だけにしてるんだ」
逃げ腰、無責任で誰が買うよ？ このスレッドは１０００を超えました。
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