韓国で高速列車が脱線…３０度超の猛暑でレールにゆがみか [7/2] [昆虫図鑑★]
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釜山（プサン）を出発して水西（スソ）駅に向かっていたＳＲＴ（水西高速鉄道）列車が大田（テジョン）操車場駅付近で脱線した。このため７人が軽傷を負って病院で治療を受けた。この事故で高速列車の運行が遅れ、週末に列車を利用する市民の足に影響が出ている。
国土交通部とＳＲ、ＫＯＲＡＩＬ（韓国鉄道公社）などによると、１日午後３時２１分ごろ、釜山発水西行きＳＲＴ第３３８号列車の１号車と最後尾の動力車の２両が大田操車場駅付近で線路から離脱した。
この事故で１１人が負傷し、うち７人が病院で治療を受けたが、幸い、重傷ではないという。残りの乗客は近隣駅まで徒歩で移動した後、バスに乗り換えた。
脱線の原因には猛暑によるレールの張り出しが挙げられている。熱くなったレールが膨張して線路がゆがみ、これに気づかず走行した列車が脱線したということだ。
実際、脱線現場付近のレールの一部がゆがんでいるのを確認したという。この日、大田地域は気温が３０度を超えていて、一時は日差しも強かったという。
事故が発生した大田操車場駅では２０１８年６月２４日（午後３時２３分ごろ）にも、釜山新港を出発して挿橋（サプギョ）駅に向かっていたコンテナ貨物列車が脱線した。当時の事故も猛暑によるレールの変形が原因と見なされた。
しかしある鉄道関係者は「一般的に張り出しを考えることができるが、昨日雨が降ったうえ半日ほどの暑さで張り出しが生じるというのは疑問」と話した。
このため張り出しでなく線路に他の異常があったか、列車の欠陥で脱線する過程でレールが曲がった可能性も排除しがたいという指摘だ。
事故発生後、国土部は鉄道安全監督官と事故調査班を現場に派遣し、ＫＯＲＡＩＬも緊急対応チームと起重機を投入して復旧作業を始めている。線路保守メンテナンスとＳＲＴ列車の整備はＫＯＲＡＩＬが担当している。ＫＯＲＡＩＬは復旧に時間がかかるとみている。
事故列車を牽引して線路を復旧する過程をすべて終えるのは２日午前になるという予想だ。ＳＲ側は下り線の一部を活用して双方向の列車を通過させていて、ＫＯＲＡＩＬは一般線路に上り線の高速列車をう回させている。
このために上り線の列車が少なからず遅れ、これら列車の多くがまた下り線に投入されるスケジュールであるため、下り線の列車も相次いで遅れている。大田から高速線路でなく一般線路でソウル駅に到着するには普段より５０分－１時間ほど長い時間がかかる。ＫＯＲＡＩＬ関係者は「事故復旧と高速列車の運行正常化まで少なからず時間がかかると予想され、できるだけ別の交通手段を利用してほしい」と伝えた。
https://japanese.joins.com/JArticle/292747?servcode=400§code=430 30℃で猛暑って甘々やのー
その分寒いんだろけど
カンコクは色々もうちょっとがんばりや～ >>35
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 北陸本線はもうJRに見捨てられてる！
…3セクとJRの交渉は酷いもんだと元社長に聞いたことがある。
信楽の事故もそんなもん >>89
もう１００年以上経ってるはず
なんで新しくしないんだろうか？
水道とか絶対にヤバいと思う😥 >>85
拒否したのに強制敷設をされた。日本が責任を持って全線点検の上必要な交換をすべき。
無くしたら困るから南鮮ならこのくらい言ってくれるはずw インフラは維持管理が命
設置してからがスタート、本番なのだよ
韓国人に言っても無駄でしょうけど >>97
それもそうだし
持つのがすごい
改めて日本人の優秀さがわかるね やはり朝鮮人には猫車しかないな
車輪作れなかったのは実は合理的な判断だったのではないだろうさwww 韓国が作った建造物やら橋なんて
１年も持たずに崩落崩壊するからなｗｗｗ
笑わせる >>94
サンダーバードもどうすんやろ。
敦賀～姫路 サンダーバード
敦賀～関西空港 はるか
になりそうな予感 >>91
日本製鉄への徴用工訴訟勝訴分に
賠償として勝手に上乗せしそうw >>80
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 曲線がキツいところは、伸縮継目ではなく通常の継ぎ目になります。
東海道新幹線でも東京出たらしばらくはガッタンゴトンします。 日本は保守点検もコスト掛けて安全第一
中国みたいに総延長距離伸ばしたら保守も絶対大変なんだけどいくら赤字だしてんのかね >>88
>80
＞雪を溶かすみたいにスプリンクラーとかないんでしょうか。
散水して温度をさげるというのはあるでしょうが、彼らがそんなことをするほど勤勉かと。
なお、昨日JRはレールの温度が規制値の５７度に達したため芸備線が運転見合わせしました。。 日本は地震で脱線ってあったけど
気温30度で脱線なんて 草 温度変化の伸縮を計算出来ないからこんなことになるんだよな >>1
朝鮮人が原因だろ？
何でも他のせいにするな。 >>56
化け猫氏曰く周りも膨張するから問題ないってさ 一昨日の関東鉄道の線路の歪み発生は気温40度だったっけ？
30度で歪んだのは世界記録じゃね？w >>110
エアロビで地震並みに揺れるビルを作る国だしなあw 30度越えで脱線してんじゃねえよ
日本は40度越えでも事前点検してるから大丈夫 日本だってやらかしてるじゃん
ネトウヨは何韓国を笑ってるの？
常総線、暑さでレールゆがみ一時運転見合わせ…分岐部分２５ミリ曲がる [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1656666090/ >>93
日本だとレールの温度を監視して基準を超えたら運転見合わせにしたりしているぞ(令嬢：昨日の高山線) >>122
事故って怪我人出る前に止めてるじゃん
ウリナラのは手遅れだが >>122
運転見合わせしないで脱線までいく韓国に言われてもなあw 不純物だらけの鉄なんではないか？
なんで３０度で曲がるんよ
頭おかしい >>117
冬の寒さで橋が縮んで落ちちゃう韓国ですし バカチョンは歴史歪曲を行おうとするド低脳で差別的な障害朝鮮モンキー
卑劣で妄言癖のある下等韓国猿は謝罪と賠償をすべき 時空と根性もねじ曲がっているから平気じゃないのかな？ 世界のイメージ
韓国→先進国
日本→衰退国or後進国
これ常識だからね 地下鉄で脱糞
高速鉄道で脱線
レベルが高すぎてついていけん。 >>1
線路ではなく路盤の砂利が膨張してレールを湾曲させたらしい？？
日本では路盤の砂利に鉄鋼石は使わないが
韓国では常識らしい？？
しかしコンクリート枕木を押し曲げる鉄鉱石路盤は何のために？？
落雷防止のためかな^ 韓国の電車はLSI電子回路塊らしいから落雷から
守りたいのだろう・・・・・？？
お日様で路盤の鉄鉱石砂利が赤熱溶ける寸前でレールが膨張枕木毎グャグニャ
そして落雷豪雨で急冷枕木にもレールにも亀裂そりゃ脱線するわな！！ >>131
現実
在日「帰国は嫌ニダ」
韓国人「日本で就職したいニダ」 >>104
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 今こそ新型やくもの導入だ！
やくも、スーパーやくも、ゆったりやくも、アタッシュやくも、マリンやくも、おはようやくも、なつかしのやくも、リバイバルやくも
山陰路TAPやくも、スーパーやくもサンダーバード、スーパーやくもオーシャンアロー、味めぐりやくも、カニカニやくも、ダイナスターやくも
サンライズやくも、関空紀州路やくも！ ＞日本だってやらかしてるじゃん
＞ネトウヨは何韓国を笑ってるの？
愚か者、脱線する前に運行見合わせしてる。
ＪＲ西日本は規定値の57℃超えたら止めてるんだ。 作りっぱなしだもんで、いつもどおり保守不足が原因です >>99
やったのは渋沢栄一ニダ
渋沢の絵を描いた紙を沢山よこすニダ！ 彼らはホントにメンテナンスをやらないよね
F35もどうするんだろ >>139
運転を見合わせたニュースを持ってきて何が言いたいんだろうなｗ >>128
縮んでじゃなかったと思うが、平昌オリンピックの直前に会場に向かう鉄道だか道路だか忘れたが橋みたいなの壊れて無かったっけ？ 少し前にKTXの車輪が外れて脱線事故を起こしたろう。
その原因はつかめたのか？ >>141
よし、韓国を応援するために渋沢栄一の絵を全国の園児に描いてもらって贈ろうw レールは新日鉄の技術を盗んだポスコが使ったニダ
きちんとした技術を盗ませなかったイルボンが悪いニダ
謝罪と賠償を要求するニダ
教科書に載せてやるニダ
銅像も作るニダ ＞この日、大田地域は気温が３０度を超えていて、一時は日差しも強かったという。
全くたいしたことないじゃん >>142
そういえばＦ３５はどうなったんだろうか？
やはり三菱は断ったのかな？
無実なのに戦犯企業にされて頭にきてるだろうからな >>142
こっちは客なんだから出張メンテするニダ！お客さまは神様ニダ！ >>141
韓国縁の太閤さんの絵を贈るニダ
光栄に思えニダ 木次線みたいにずっと徐行してたら全く問題ないでしょうに。 >>151
こちらから断ったかどうか以前に
「敵国になんかメンテ任せられないニダ！」と選択肢にもいれてないよw >>151
>142
＞そういえばＦ３５はどうなったんだろうか？
＞やはり三菱は断ったのかな？
いまだにどうするか公表されてないみたいですね。
日本での整備は不可なので、アメリカかオーストラリアに持ち込むしか無いでしょう。 韓国人は線路のメンテナンスが出来ないからしかたがない ラオスのダム決壊は案の定、日本のせいだと言っています >>64
> >>14
> 韓国の高速鉄道のレールは全くつなぎ目の無い1本レールじゃなかったか？
現場で溶接でもしてんのかwww たったの30度程度でレールが歪むのか。
まぁ、ヒトモドキは精神から何から歪みまくってるからそれでいいんじゃね?
別に事故を起こして100万匹死のうが、人類に良い事であっても悪い事には全くならないしwww >>88
(=ﾟωﾟ)ﾉ 冬場の話ですけど。
東海道新幹線で雪降ったら水まいて溶かしちゃえ！という解決法。
レールや軌道が緩むからやめてくれと言う保線側の意見でセーブしておりまする。 >>1
40度の猛暑でも脱線などしない日本の新幹線との違いは歴然 こうゆう細かい所で埋めがたい技術の差が出る
韓国は一から物を作る能力がないからサムスンの冷蔵庫とかアクシデントに対応できない
物作り強国とか言ってるけど既存の物を作るのことはどこの国でもできる 気温３０度超えなんてよくあることだろ
気温のせいにするなよ <＃｀Д´> そもそも韓国に鉄道を作ったチョッパリが悪いニダ！ 季節（気温）によって隙間を調整するという手間を省いたんだろうね ３０度なんて夏になれば普通だろうに
この程度で事故おこしていたらきりねえだろ >>177
そんなことは日本でもしない。できない。 本当に30度超でレール歪ませるんじゃそこら中の橋やら架線柱やら危ないよな >>151
マジレスすると決まってない、まぁ金払えばロッキードの整備士呼べるらしいけどな
そんな状況でもF-35追加で購入するらしいけど >>162
韓国は知らんが日本は現場で溶接してるぞ 完成されたものを外見だけパクるから
フランスから技術移転してると思うが緯度は北海道と同じだから 猛暑によるレールの変形ではなく、おまえらチョンが安全点検を日ごろから行ってなかったということだろ。すり替えるな！ 元から歪んでたんだろ、で気温が上がってさらに歪んで… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
