【韓国】 充電中の2019年式アイオニック電気自動車から火災発生、全焼…済州[08/08] [LingLing★]
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充電中2019年式アイオニック電気車火災全焼
8日、済州（チェジュ）西帰浦市（ソキポシ）の電気自動車火災現場。済州道消防安全本部提供
充電中だった電気自動車から火災が起き、2千万ウォンを超える財産被害が発生した。
8日午前5時1分頃、済州西帰浦市トピョン洞のある住宅前で、充電中だった2019年式アイオニック車両が火災になり、4時間後の午前9時8分頃、完全に消えた。
幸い人命被害は発生しなかったが、車のバッテリーモジュールと室内が燃え消防署推算で2千397万ウォン相当の財産被害が出た。
アイオニックの所有者Aさんは、前日午後10時から11時の間に電気自動車の充電を開始したことが分かった。
Aさんは「今日午前5時頃、電気自動車の充電が完了する予定だったが、充電が終了する前に『シューン』という音とともに煙が発生した」とし、「これを目撃した配偶者が119に通報した」と話した。
済州道消防安全本部は、電気自動車が充電中に火災が発生した点、バッテリーモジュールが集中的に燃え、バッテリーパックの連結部分から焼け跡が観察された点から見て、バッテリーから火が始まったものと推測し、製造社と合同で正確な火災原因を調査している。
漢拏日報（韓国語）
http://www.ihalla.com/article.php?aid=1659931367730385121
http://www.ihalla.com/upimages/gisaimg/202208/08_730385.jpg >>1
> 充電中だった2019年式アイオニック車両
Twitterで「アイオニック5じゃないからセーフ」みたいな馬鹿理論を振りかざしてるバカチョンがいるね 日本製の部品のせいにしてやるニダ
謝罪と賠償を要求するニダ ＞充電中だった2019年式アイオニック車両が火災になり
(=ﾟωﾟ)ﾉ もう寿命だったんだな… >>13
アイオニックってプリウスを勝手にパクったやつだから
「技術供与を拒否したトヨタのせいニダ」
くらいは言いそうｗ あーあーあー、バッテリーの保証期間は1年ニダ
保証期間をす過ぎたものは関与しないニダ >>1
ﾁｮﾝ製ＥＶが燃えるのは当たり前の話。
日本製が燃えたらニュースにしなさい >>1
納入した先、MKだっけ？
タクシー待ちで順番来ても後ろの人に譲るわｗ 無料でマスコミに紹介してもらえて
よかったじゃないか 4時間も燃えるんだったら発電所に燃料として売ったらいいんじゃないか？
在庫詰みあがってんだろうし。 小さなお葬式・家族葬は、
アイオニックセレモニーへ とんでもないことになってて草
全米で『韓国車を盗む遊び』が流行、USBケーブルだけで盗めてしまう欠陥が発覚し盗難数が前年比2500％増に（海外の反応）
https://kaikore.blogspot.com/2022/08/usb2500.html 走ってても燃えるし駐車中でも充電中でも燃える
逆にいつなら燃えないのさ？ 事故起こらなくても燃えるのね
MKタクシーも燃えるかな 燃え上が～れ～
燃え上が～れ～
燃え上が～れ～ 韓国～♪ >>24
走行中にも燃えるけどね。
料金所に衝突して、3秒で車全体に燃え広がって搭乗者焼死。
ぶっつかったから発火したのか、異常があってぶつかったのか・・・
どっちにしろ、搭乗者が逃げる暇もなく燃え広がるのが韓国製。 2019年式
過酷な使用をしてれば
電池の耐久性が終わる時期
普通に使って5年だろ
LGバッテリー こういうの解ってて購入するんだからMKタクシーはM（マジ）K（キチ） MKタクシーには近付かない様に嫁や子どもに言ったわ >>29
爆弾自動車を盗むなんて、どんな罰ゲームだよｗ >>37
作ってる人間（だっけ？）の質が悪いんだろｗ >>29
韓国車おもしろすぎるな！
どこまで笑わせてくれるのやら
結果的に間接的な危険車両だな
持ち主の責任に関係なく事故の多発を誘発してるわけだから >>1
夕暮れ時の空の色と火の色が織りなす何とも言えない感じがｗ >>48
これからアイオニック5が燃えるとか、雑な予言をするのはよせ。 トランスミッションからの発火だってさ
トランスミッションは日本企業からの輸入だって話
本当に日本人は大韓の高級製品を邪魔する為に生きているんだね 車体は2019製って事はバッテリーは2018製かも知れない訳で、製造から4年、製品に組み込まれて使われ始めて3年、韓国製なら良く持った方でしょｗ >>51
ソースは?まさか電波受信したわけじゃあるまいｗ >>51
ヴァカチョーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン 一年後には京都のタクシー会社の営業所、なぜか全焼とかになったりして 出荷前の集積所で1台火病したらどうなるのか見てみたい 日テレの、「６００万ドルの男」の次に出てきたのが「バイオニックジェミー」ですからね >>51
独自規格ってあるからどうやってもヒョンデ製… >>54
てか、EVでミッションとか言っちゃうぐらいに無免ですから これ、中央日報日本版がいったん記事にしてすぐに削除してるよな
日本人には知られたくないらしいw すぐ気づいてよかったな
下手すりゃ家ごといってるぞ >>61
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 今宮さーん！どうやら電気系かミッションのトラブルのようでーす！ べた褒めしてた車系ユーチューバーは全力で無視だろな 「プールから『スプラッシュ』という音が聞こえたので慌てて」
「突然に玄関が『スラム』って鳴ったので驚いて」
この『シューン』は日本語版の意訳なの？原文でもそうなの？マンファ表記？ >>73
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ わたくしの平成9年式がんばれ日産パルサーは今日も元気です！
…ネコばんばんは欠かせません 日本で売ってるやつもそのうち起こるわな
トヨタとか日産のより高電圧にしてるし >>1
画像を見ると車庫に駐めてあったようには見えないんだが
こんなところで充電してたのか？
それとも消火作業で移動させた？ >>77
それは事故起こした場合
今回は何もしていない状態に相当するので0秒発火 また燃えたのか
本国でも室内充電禁止にした方が良さそうな
>>29
イモビライザー無しも凄いがUSBケーブルが鍵になるとか面白過ぎるわw >>29
USBで押すだけで鍵無くても良い
「何で？とっても簡単ね」「クソ車だからな」
草 MKタクシーが買ったんだっけ
家族にも言っておかないとなぁ 燃やせっ！燃やせっ！真っ赤に燃やせ！
いたる所に火を点けろ〜♪ YouTube観ながら組み立てした車にはちょっと乗れないかなw >>84
(=ﾟωﾟ)ﾉ なーに。南朝鮮軍も割れWindowsで動いてるんだ！
USBで動かなきゃ 朝鮮は大雨浸水ニダ
ウリのアイオニックは電気くらげになるるニカ？ 仕組みもわからず分解してパクるとこうなるという良い例 何処かのスレで在コが「韓国は技術大国だから日々進歩している！」とか言ってたけど、確かにそうなってるな
スマホの出火と比べて格段に火力が向上してるｗ 安全の保証もできてない車輌に欧州人にデザインさせた
ガワタン乗っけただけの車 >>106
自動発火機能が付いてないって話かも？w 充電なんかするからやろ、、、
まぁ、充電しなくても燃えるんデスけどね。 自動炎上するわ雨漏りするわ
よくこんなので日本再上陸とか
よく言うわ 燃える朝鮮半島ニダ
電気自動車火災による死亡者は幸いなことにまだ発生していないが、事故件数は2017年1件、2018年3件、2019年7件、2020年11件、2021年23件などと着実に増えている。今年も５月末基準で１４件が発生した。 >>106
ちょっろドついたくらいで3秒火葬される車なぞ作らんよ普通の国では EVをディスってる君たちには残念なお知らせだが
火災発生割合で言ったらHV、ガソリン車の方が悪いんだが？w
目立つEVの火災事故だが、販売10万台あたりの火災件数はHVが最悪--次いでガソリン車
https://japan.cnet.com/article/35182172/
結局アレだよね
スマホの時と同じで嫌韓拗らせたネトウヨが極一部の事故を鬼の首取ったかのように騒いでるだけだよね >>1
車はどんな車種でも操作を誤れば火災の危険はある
ヒュンダイが特別燃えやすいわけではない
アイオニックは予約が殺到しわずか1日でテスラの1年の販売台数を越えた世界最高の車
アイオニックと比べたら日本車は中国車と大差ないゴミと言ってよい ん？evがどうのこうのより、充電中に火災起こすヒュンダイevってどうよってだけやろ
リーフは火災ゼロだろ >>117
交通事故で燃えるのと充電中に燃えるのが同列だと思うならそうなんやろなあ >>117
HVは事故とかで燃えただけだろ？w
駐車中に燃えたHVの話なんか聞いたことねーわwww >>121
ガソリン車だって給油中に静電気で燃やすじゃ無いですかw >>117
すまねぇw良く読んだら朝鮮製ガソリン車が燃えてるのかw
朝鮮製は駄目って話だなwww >>123
そもそも駐車中に燃えた方が安全じゃん
事故で動けなくなった時に燃えたら死んでまうで？ 地下駐車場でアイオニックを見かけたら
急いで逃げないとヤバいなｗ >>126
事故った3秒後に燃えたらもっと駄目ニャンw >>51
え？韓国車ってトランスミッションすら内製出来ないの？
エンジンといい、もうさ、製造業やめたら？世界に迷惑だよ？
組み立てることで劣化とか、ポンコツをダンピングとか。 >>126
時速30kmで側壁にぶつかって、3秒で発火すれば、そりゃぁ逃げられんわな
移動式火葬車アイオニック5wwwww 世界はEVなんて望んでいない
資源高騰電力不足でムリだろうとわかってきたところ >>119
特別よく燃えるじゃんｗｗｗ
韓国車の評判？自慢のジェネシス北米市場で最下位だぜ？ｗｗｗ >>125
読解力大丈夫？
書いてあるのはリコールの対象車台数だが？
>>129
君、論理力大丈夫？
まずデータを見ればわかるがEVの火災事故割合は圧倒的に少ない
そこで君は根拠は不明ながらEVは駐車中に燃えるのが問題だと反論した
そうするとEVは事故後の火災発生の可能性が極めて低いことになり、安全ということになるんだが？
>>132
そうか
つまりEVは安全、HVやガソリン車は危険と言うことだなw またアイオニック燃えたのかよ。 こんな車が少なからず日本でも販売されてるのがやべーな
それはそうと「Kia Challenge」っていう韓国車を盗んで壊して捨てるような事がアメリカで流行ってるそうだけど、ほんと韓国車って欠陥ばかりだわ
https://www.youtube.com/watch?v=cv2c3kEIcjA >>126
普通に駐車してるだけで燃える車が事故っても燃えない！は無理があるのは自分でもわかってるよね？ >>141
だから>>117のデータ見ろって
燃えてるのは圧倒的にHVやガソリン車 >>139
リコールしないと燃える車って話だろ？w >>142
あのー、「火災発生件数」って書いてあるんですけど
「事故時に火災が発生する確率は少ない」ってどこのデータから読み取れるんです？ >>117
米国での統計みたいだがHVもガソリン車も韓国車だらけじゃねえかwwwww >>145
まぁそこは触れてやるな
ID:HwlsEvoGもそこにはあえて触れてないんだから >>144
これが朝鮮人得意の数字意図的改ざんｗｗｗ
BTSのビルボード一位も大枠はインチキ捏造で作られたもの。
所詮韓国にまつわるものなんてこの程度。中身が無いから
インチキしか拡販法が無いｗｗｗ >>143
リコールはあくまでも“可能性がある”だからね
火災発生件数とイコールではない
アメリカはリコール隠して事故が起きたら賠償額がとんでもないことになるからね
>>144
それは俺以外の奴に言ってくれるか？
俺は本来書いてないことに対しては言及したくないのよ
ただここの奴らが「EVは駐車中に燃えるから問題だ😡」って主張するから
なら相対的に事故後の火災発生割合は少ないよねって言ってるだけ >>59
バイオニックジェミーの愛車はフェアレディZ
知ってました？ >>146
3位にホンダ入ってるのが不名誉極まりないね フレームいっぱいにリチウムイオン電池突っ込んで、
安全装置ケチって安くした上で、超高速充電したらまあこうなるな
スペックだけ見て買ったわいいが、火葬されたら溜まったもんじゃないｗ アイオニック＝3秒で800℃、逃げる間もなく燃え尽きるイメージ。
保険会社の任意保険の扱いどうなってるんだ？ >>1
今現在ソウルのカンナムが水没しているようだけど、電気自動車はいろいろまずいというか危険な存在になっているんじゃないかなあ？ 電気自動車が水没すると
どうなるんだ？
辺り感電するんか？w 朝鮮火車懲りないねｗ
住宅まで飛び火したら最悪で
単なる欠陥車による事故じゃ済まされないぞ >>139
いいえ
扱う側（所有者や運転者）に
何の落ち度がなくても燃える車は危険です 火災保険金詐欺と嫁滅殺用に保険金詐欺のため輸入しる！
真っ黒で怪しくても捕まらないぞ
だって正規品を適正使用してるだけだもん >>155
YouTubeコメント欄で見たけど
ふつうに保険入れたらしいよ >>163
扱う側に落ち度がない火災事故において
EV＞HV or ガソリン車となる根拠は？
そんな気がしてるだけでは？
最低限、HVやガソリン車の火災事故原因の内訳を提示して欲しいものですね >>51
電気自動車にトランスミッションありまへん、アホ >>70
全員絶賛してたのに誰も買ってないよね、何でかな？
一人くらい居てもいいとおもうな～ >>173
私は比較などしておりません
充電～充電池に発火の危険を大いに含み
実際に発火事故が相次ぎ
韓国民からクレームが相次ぎ
メーカーも欠点を認識しているから
リコールを行ってきたのです
しかしそれでもまだ発火するのだから
危険だと言っているのです ヒュンデが売れない日本をディスってたクソ朝鮮人
火病車に乗って丸焼きにされろ >>178
話になりませんね
データに基づかない発言は全てが曖昧で、個人の感想レベルでしかない
あとリコール云々で言ったら、自動車の有史以来ずっと主流でありながら未だにリコールを出し続け、ぽっとでのEVより圧倒的に火災件数が多いガソリン車の方がよっぽど構造的欠陥を抱えてると思いませんか？ 結局、お前らは日本人特有の新しいものが怖いだけでは？😅 >>183
日本人は新しいもの好きと言うやつもいるしただの偏見だな >>29
クルマの運転もままならないガキが遊びで盗んでるんだね。
TikTok上で「キアチャレンジ」なるゲームが行われてると言うのも凄いが
その報告のためにみんな動画撮るから犯罪の証拠が残ってるってのが
ガキらしいところで、犯罪と言う意識があるのかも疑わしいほどｗ ID:HwlsEvoG
一切擁護する気がなくて笑えるw >>31
善い朝鮮人がそうであるように、灰になった後のヒョンデは善いヒョンデｗ
出火もしなけりゃ事故も起こさない不動の存在。 >>183
何一つ革新的な発明が出来ずに、ノーベル賞が取れない民族に言われてもねぇ〜ｗ ＮＫタクシーって京都だよな
チョンダイ燃えて重文とか国宝に火が移らないといいけどな にしても４時間も燃えるとは
もっと短時間で消化できるようにEV用の消化技術が必要ではないか こいつら安全性とか考えないからな
以前もガードレールに衝突したら炎上だろ
充電して炎上なら、無理だろ 販売停止にするかどうか？
ヒョンデは終了したな 少量の水かけたら大惨事になるん？
超水ぶっかけか炭酸ガスかな >>199
https://www.webcartop.jp/2022/05/900024/
EVには変速機が不要……ではなかった！ 意外と知らない電気自動車の中身
投稿日: 2022年5月31日
あると利点もあるらしいぞー >>182
なぜか韓国でだけ燃えるけどなベンツとかも。
その理由は韓国製バッテリーを搭載してるからだろうけどな。 >>51
止まってる車のトランスミッションから発火？ｗ
さすが韓国、ありえないことが起きる国だなｗ >>182
ガソリン車よりＥＶの方が登場は早いぞ
ガソリン車の方がぽっと出だ >>204
韓国でガソリン車がよく燃えてるのはﾏｼﾞｪﾏｼﾞｪして不純物たっぷりのガソリンが原因 EVやめました
>>182
比較して｢どちらが危険｣
という話に興味がないのです
仮にガソリン車で構造上の欠陥により
使用者に落ち度がなくても発火するのなら
リコール対象ですしリコールされなければ
怖くて乗れません
それと｢同じように｣
韓国のEV車はリコールが出ていて
欠陥をメーカーも使用者も認識しながら
そしてリコールも行いながら
しかし今も火が出るので危険なのです >>29
面白(笑´∀｀)
今時、イモビライザーすら搭載してないヒュンダイ・キアに全米が驚愕(笑´∀｀)
手を抜いた、安上がりの車、ガワだけに金をつぎ込んだ車、っていう認識が米国民にも浸透してて笑うわ😂 >>214
何故か「韓国の」の部分が消えて、カテゴリー全体の話に持っていく奴にそんな事言っても通じないと思うよ 強制消火するならクレーン車から車体を耐熱パネルで囲い、上から二酸化炭素をぶちまけるしかないな。 >>219
二酸化炭素切らした時点でまた燃え出すぞ >>17
いや、オプションじゃなくて全車全グレード標準装備なんだがwww
>>28
どっちもどっちじゃないかなぁ?
シナ製は爆発する分、運が良ければ足の一本で済むかもしれないしwww
チョンカーの火葬は、完全に燃えきるまで逃げられないと思うがwww >>216
なるほど…NorthKoreaタクシーではなく
ミナミKoreaタクシーだったのか >>211
車輪二つにすれば人の数減らせるのに何でこの形にしたんだろうな
乗り心地も悪そうだし >>227
同じ大きさの車輪を作れなかったから
車輪が小さいのも同様の理由で、大きくすると形が歪むから >>76
モーターの性能が悪いから高電圧にするの？ MKタクシーは、EVタクシーであることを絶対隠すと思う。 >2千万ウォンを超える財産被害が発生した
>車のバッテリーモジュールと室内が燃え消防署推算で2千397万ウォン相当の財産被害が出た。
随分安いな >>234
中古車としての価値だから、安くは無い。 事故でぶつかった時に
バッテリーが変形して火吹くとかねーのかね
そこまで実験してねーのか？ 日本車が韓国に勝てなくなったからって韓国車のネガキャンすんなよ >>239
韓国車は日本車に比べて、技術水準も低くＣＰも悪いし、売れてもいない上に、酷い火災を起こしていて、明らかに劣っている >>239
先月の韓国車の売上60台だっけ
しかも55台は韓国系？タクシー会社
凄く売れてるね 発火時限爆弾付きのこんなボロ車をタクシーとしてつかう
MKはヤバいな。
事故が起きたら国交省も責任を追及される。 動力源を断ち切れないから一度発火したら終わりだな、EVは 朝鮮人に近代メカなんて無理だと何度言ったら分かるんだろうね
水車もつくれなかった劣等民族なんだから > 『シューン』という音とともに煙が発生した
(´・ω・`) ｼｭｰﾝ MKタクシーの車庫でこんな事態になってもおかしくない >>248
これの次のバージョンだね
2020年までのアイオニックはEV専用ブランドではなかった 急速じゃない普通充電中での火災だから、センサーかソフトのせいかも・・
過渡期の製品は不具合でるよね。
普通に使ってると超発熱するスマホを思い出した。 性能試験、データ収集用のチョン棺おけ車 運転も命がけだな >>260
;;(=-ω-);ﾉ 京都市内の夏はいつも焼かれているぞ！
…冬は冷凍されているが。家の中より外のほうが暖かいんだぜ >>258
在日が良く「謝罪しないなら日本を火の海にする」と言ってるが、これの事だったのか。 >>19
リーフ含めて、日本製EVの方が
韓国車より圧倒的にEVの台数を販売してるだろうし、歴史も長いだろうけど、
火災事故は韓国現代車が圧倒的に多いだろう。 >>217
その点はその通りで
ガソリン車などとの比較話に
すり替えようとしているのを
すり替えられないようにしておりました >>265
(=ﾟωﾟ)ﾉ よくわからなかった体操！
・ピンポンパン
・国鉄
・川崎重工 >>266
日本製のEVってああ見えても半世紀以上前に発売してるからな
英国に続いて二番目か三番目だったはず
戦時中にEV作って売る日本はすごいと思う >>263
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 西部警察といえば！
・マシンX
・マシンRS
・スーパーZ
・課長専用ガゼールオープン
・指揮車サファリ
・スズキカタナR これが日本に50台くらい居るんだよな
しかもこの火災は能動的に消せないし >>274
まぁ南朝鮮好き位しか乗らんだろw
火葬になっても困らないのでは？w >>272
ガゼールで課長が電話するのがカッコ良かったなぁｗ >>215
買った人間でさえイモビ付いてると思ってたらしいな
まさか今時なぁ 韓国製を買うやつは寿命を縮める、だから誰も買わない、それだけの事 >>267
構造的にガソリン車の方が出火しやすくメーカー問わず出火事故が起きていて、ＥＶの中で
韓国車の出火事故が多いとは認められないとかならまだガソリン車VsＥＶの比較にも意味有るけどねぇ。 そんな古い車乗るからだ。
韓国の電気自動車なら3ヶ月ごとに買い替えても不安だろ またかよ。
ＭＫタクシーはもう韓国の電気自動車を買ったのか？
早く考えなおせ。
もうかなりのポンコツだ。 >>43
3秒で燃えるのはドロボー捕獲機能デスニダ
そうじゃない時も発動することがあるのがたまにキズてへぺろ >>280
(=ﾟωﾟ)ﾉ 炎上系YouTuberとか買えばいいのにねｗ
へずまナントカというデブとか、ドバイ在住国会議員とか >>287
タクシーが炎上したら日本でもいいニュースになるだろう 充電中のヒョンデEVで火災発生、車両全焼＝韓国ネット「もはや爆弾」「こんな完成度で…」 Record China / 2022年8月9日 6時0分
news.infoseek.co.jp/article/recordchina_RC_899136/
「だから電気自動車はまだ買えないんだ」「電気自動車は5年後くらいに買うのが良さそう」「4時間も燃えていたなんて。もはや車ではなく火炎爆弾」「マンションの駐車場で火災が起きたらどうなる？所有者が全て弁償できるのか？」「恐ろしい。一度火が出たら消化器では消せないらしい」「電気自動車の横に駐車するのもためらってしまう」「今はまだ購入者相手に実験している段階。火が出るほど完成度の低い技術力なのになぜあんなに高く売るのか」「地下駐車場には充電所を設置できないよう法律を変えるべき」 現代社長言
ウリナラは、同族の朝鮮人を燃やし尽くせるよう発火車両の開発に全力を尽くすニダ ３年前のアイオニックか。
もうシャレになってねぇ
これ中に人がいたら死んでたろ？ こんなのを日本にもってきて売ろうってんだろ
日本には電気自動車は作れないニダ
韓国のほうが先を行ってるとかな >>287
場合によってはそこまで計算していて、被害者としてごっそりヒュンダイからいただく予定なのかも
MKは朝鮮人が社長だし こんなの下手すりゃ集団訴訟じゃないの
延焼防止や乗員保護の仕組みを作ってないんだから ほんとコリア系ＭＫタクシーは避けなきゃ
乗るのは勿論、近くにいるのも危ないｗ >>296
そうかなあ？
被害者はみんな焼かれちまってるから、原告はいないんじゃないかなあ？ >>247
ガクトの元カノだっけな
ガクトも整形しすぎで顔面崩壊してきてるからもう人前に出れないねえ アイコニックとかいう芸能人がいたなあw
あいつもチョンなんだっけ？ そろそろアルカイダから自爆テロ用に発注が来るかもしれん ソウルは雨で水没
地下電線で感電
チョンコ車は水没で大丈夫か >>305
現地に着くまでに輸送中の振動か高温で火を吹きそう これまで発火事故を起こさなかった日産EVは、これよりマトモって事なんだろうなぁ。
安い中華充電池を使って、始めて理解できたマキタ純正の良さみたいな・・ >>304
今どうしてるか知らんが、チョンバレしてから通名で活動してたな トヨタのハイブリッドカーも普通にバッテリー火災起こしてて
台数あたりの発生件数日本車の方が多いとわかったとたん
ネトウヨが蜘蛛の子を散らすように居なくなったやつやん MKタクシーはアイオニックの購入をキャンセルすべきだ。
客と従業員を守るために >>317
> 台数あたりの発生件数日本車の方が多いとわかったとたん
ソースは？ >>319
むしろさっさと出火して営業取り消しされた方が奈良のため 購入したタクシー会社はどこだろうな
危険だから乗らない方が良い >>324
俺は関東民だから知らないけれど、関西では有名な会社らしい。
多分関西全域にあるタクシー会社なんでは？ >>306
(=ﾟωﾟ)ﾉ EVの大先輩である電車。
モーター側に付く小歯車と台車側に付く大歯車で変速してる。
理由は今のモーターが高速回転したほうが効率いいから。
モーター直結駆動なんか試してみたけどいまいち不調 チョン製スマホも一緒
スペックの高さばかり自慢しているが、安全性に難がありすぎる
ただの高スペック爆弾
出て行けチョン そういえば、初期のギャラクシーは、爆発騒動で機内持ち込みは嫌われてたよなぁ・・
電池爆発は韓国と中国の伝統なのかしらん 昔見た映画のラストで悪役がホモの運転する韓国車に轢かれるんだが、
ホモが「デーウーなんぞに轢かれて死んでやんのｗ」みたいなセリフがあったわ。
どういう意味？エスニックジョーク？ アイオニックのバッテリー事故はほんの数秒で車内が800℃になるんだよね
しかも消火するのに何時間もかかる
もし中に人が乗ってたとして
普通の車なら十分に逃げる時間があるけど、
アイオニックなら瞬時で車が火葬場になる 発火部じゃなく車内800度てマジか・・・・
本当ならそれはそれで凄いぞ
車以外の使い途がある技術だわ >>332
現代版ゴリアテとして韓国軍が採用すればいいニダww >>327
レシプロエンジンほどではないけど、バンド幅があるのね >>334
どっちかっつーとファラリスの雄牛じゃねぇかｗ 水没したらどうなるの
いまソウル洪水じゃん
コレ売れてないから、水没車見つからないのか >>332
贄が酋長だけでは足りないから、一般のﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝも
ウィッカーマンとして贄に捧げられる事になったんだなｗ >>334
「ゴリアテだ！真下に居るぞ！」
ってやるんですね >>324
京都のMKだな。
まあ地元民は避けるだろうな。 これがアメリカで起きた事故だったら
訴訟を起こされてケツの毛まで抜かれるレベル 在日テョン女 アイコニック＝伊藤ゆみ (2002年に韓国のアイドルグループ「Sugar」のメンバーとしてデビュー)
「日本人と思われたくない。わたしは愛国者だ。」
「日本の男とは絶対に付き合いたくない。」
Sugar時代から顔がかなり変わっており、整○してるのはほぼ間違いないといわれてる マグネシウムやアルミニウム等の粉末を混ぜた燃焼材を大量に燃やしたらあんな感じになるんかな？ 充電されたバッテリーは火薬と同じでエネルギーのかたまり
酸素がなくても燃えるからタチが悪い
品質が悪いと充電中や走行中や放置中に予告なく発火する
その品質や安全状態を確認する方法がないので防止方法がない
これが韓国ＥＶが燃える怖いところ
ガソリン車はメンテナンスに不備が無い限りは燃えない
燃えても消化器で酸素断てば消える
メンテナンスは目に見える形で点検できる
防止ができる ランボルギーニですらメンテナンスがしっかりしてれば燃えない
改造マフラーつけた奴がよく燃えてる >>336
短時間に燃料沢山消費すればパワーが出る
内燃エンジンなら回転数上げれば燃料沢山消費するが
電気なら0回転でも最大のエネルギー食わせられる 燃えたランボルギーニは走行中でもないのに高回転まで回すし
アフターファイア出すためにわざと排気温度を高くしているからね >>353
最大エネルギーを出せば最大電力を消費している
エネルギー保存則を知らない馬鹿 >>356
電気モーターが0回転で最大トルクが出る理由だよ、何言ってんだ >>51
こういう事本気で言うから
朝鮮人は世界中で嫌われ・避けられ・信用されなくて・相手にされない。 >>357
代わりに熱転換によるエネルギー損失が発生する、それが電気モーターの宿命
変速機を介することで緩和も可能だが、それはつまり内燃機関と変わらなくなる、という事
電気モーターに夢見すぎてんなよ >>341
タクシー会社は基本、任意に入ってないと思った方がいい。
示談交渉には弁護士の代わりに会社から凶暴な風体のおっさんがやって来て
恫喝交渉とのらりくらりの引き延ばしで、被害者が劣悪条件で示談合意するまで
ねばるから。タクシー全部に任意加入するより、その方が安い。 >>357
ばあああか
その時の消費電力を測定してみろ もやせ もやせ 真赤にもやせ
いかる心に 火をつけろ >>359
あ、いや、だからレシプロエンジン撚りはマシだけどレンジがあるんだねって流れでは？ >>362
レシプロエンジンは回転数上げないとパワー出ないのに対して、電気モータはすぐに最大出せるからレスポンス良いよねって話ではないの？ただそんなモータでも、一応レンジはあるよってことだと。 電動機即ちモーターの最大の欠点は電源ケーブルを接続する時に使うエンパイアがう○こ臭いw >>367
元々の話はエネルギーロスだから、
そのレスポンスで無駄なエネルギーロスをするし、
さらにモーター痛めるよ、という話では？ 電気モーターに夢を見過ぎる人多すぎ、特性を知ってればそんな勘違いしないはずなんだけど そもそも 充電用電力の発電が世界的に足りない。
では貴自動車はまだまだ普及しない 日本のEVが充電中に発火しないのは
カタログ上９０ｋWの充電に対応していても
実質４０ｋWに制限しているからで、品質や技術が上なわけでは無い
日本のEVは高速充電の条件が特別厳しい、安全に対する考え方の違い >>378
ならチョンカーも同じ設定にすれば良いじゃんw無理して燃やしてるのか？w ウリのＥＶは後進国の日本を超えたニダー<＃｀Д´>←バカ <＃｀Д´>ダイナミックコリアニダアアアア！！
<＃｀Д´>バーニングコリアニダアアアア！！
<丶｀∀´>誇らしいニダ！！！ 侵されたマスゴミが隠蔽している実態
ＹｏｕＴｕｂｅの下記スレタイで判る
【ゆっくり解説】英国が韓国のヒュンダイをボロカス言ってる件ww タクシーに採用されてたけど、信号待ちとかで後ろから追突されて玉突き事故とか起きたら炎上するのかね >>109
電気車から火が出たらまず何をすればいいでしょうか?
何もせずに逃げて下さい。 世界初の量産EVだからこそ失敗は許されなかった！ デビュー11年で今なおバッテリー火災ゼロを誇る日産 リーフの技術力
公開日:2021/11/18 19:00
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世界初の量産EVって三菱のiMievと思うけど軽だから？
まあなんにせよEV買うなら国産のEVだな。 >>306
書き方が微妙だが、今のEVは殆んど固定ギア比。
変速はしてないけど減速はしてる。
まあトランスミッションは変速機か。
変速機のロスとモーターの特性を天秤にかけると変速せずに発進から高速まで変速しないほうが効率良い ってことですね。 AutoinsuranceEZ.comは、米国家運輸安全委員会（NTSB）、米運輸統計局（BTS）、リコール情報サイトRecalls.govから自動車火災やリコールに関するデータを集計。火災の発生件数などを調べたところ、販売台数10万台あたりの火災発生件数は、HVが3474.5件、ガソリンエンジン車が1529.9件、EVが25.1件だった。単純な発生件数は、ガソリンエンジン車が19万9533件、HVが1万6051件、EVが52件。
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それぞれの生産国データも欲しいところではあります フェラーリの458も普通に走ってただけで世界中で数十台は燃えたからな
さすがに全車リコールになったけど
90年代くらいまでのイタリア製のスポーツカーはどれも
どっかしらに熱が篭るからいつ炎上してもおかしくない状態で
その辺わかってるオーナーは自発的に消火器載せてるけどね なんか知らんがEVすぐ燃えるな
1 名前：パルサー(東京都) [US][sage] 投稿日：2022/06/26(日) 21:31:32.63 ID:jMYqBhhV0 [1/3] (PC) ?2BP(1500)
現代自動車のアイオニック5火災の最新近況
衝突後あっという間に火が点く
https://www.fmkorea.com/4764056153
動画サイズ注意
https://i.imgur.com/E8YIZ18.gif 3丁目の夕日みたいな、どこか懐かしい感のある風景ですね >>5
テーハミングル
ドドドンドン
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