【補助金問題】韓国外相、ブリンケン米国務長官に「韓国EV補助金除外、問題あり」 [Ikh★]
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韓国の朴振（パク・チン）外交部長官は19日、ブリンケン米国務長官と電話会談を行い、韓国製乗用車を電気自動車（EV）に対する税制支援策から除外する米「インフレ抑制法」について直接問題提起した。
外交筋によると、朴長官はインフレ抑制法について、韓国業界の懸念を取り上げ、柔軟な履行を求めたとされる。
これに先立ち、韓国外交部と米国務省は電話会談後、報道資料で会談内容を紹介していたが、インフレ抑制法問題が議論された事実は明らかにしていなかった。
ただ、朴長官は同日、国会外交統一委員会に出席し、「EV補助金制度変更について、韓国側業界の懸念があるのは事実だ」とし、「米国側にさまざまなチャンネルを通じ、懸念を伝えている」と説明した。また、「韓米自由貿易協定（FTA）には内国民待遇の原則があり、世界貿易機関（WTO）の規範には最恵国待遇の原則がある。そうした原則に違反の余地があるかもしれない」と述べた。
バイデン米大統領が16日に署名したインフレ抑制法は、一定の要件を満たす電気自動車に限り、中古車は4000ドル（約54万8000円）、新車は7500ドルを上限に税額控除を行うことを柱としている。適用を受けるためには、北米で車両を組み立てなければならないほか、来年1月からは米国などで生産されたバッテリーとその重要鉱物を一定割合以上使用しなければならないなど、追加条件を満たす必要がある。米国で販売中の現代自動車アイオニック5、起亜EV6は全て韓国で生産されているため、補助金の対象から除外される可能性が高い。そうなれば価格競争力が低下し、現地販売が困難になる。
キム・ヤンヒョク記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2022/08/22 09:20
https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2022082280017
旧統一教会、選挙不正か 対立候補に中傷ビラ／なりすまし投票 「信仰のため」元信者が証言
なりすまし投票とか普通に逮捕案件
宗教解体命令出せる組織的テロ行為
これなら信者数の数十倍の自民党票がつくり出せるわけだ
なるほど住民票移動しても投票権得られない選挙直前に統一教会票の割り振りを自民党がやれてたのも納得
自民党は統一教会使って不正投票させ、地元の投票をぶっ壊してたわけだ
北朝鮮在住のチョン・オクソンの証言 「13歳の時に日本人の守備兵に
拉致され警察署で数人にレイプされた。・・・連れて行かれた恵山市の陸軍の
守備隊には朝鮮人の女の子が400人くらいいて、毎日5000人を超える日本兵の
性奴隷として1日40人と相手をさせられた。慰安婦仲間の一人がなぜ1日に
40人も相手をするのかと聞くと、ヤマモト中隊長は他の慰安婦の前でその女を
全裸にしたうえ釘の出た板の上で転がし釘は血や肉片で覆われた。
その後その女の首を切り落とし、その肉を茹で他の慰安婦へ食べさせろと命じた。」 ＞世界貿易機関（WTO）の規範には最恵国待遇の原則がある
(=ﾟωﾟ)ﾉ WTO違反繰り返しているのにどの口が言うか 全方位にケンカ売るスタイルになったけどここまで増長したのっていつからだろう？ 組み立て地の問題はFTAで問題にできるかもしれないが、中国製部品の排除は
米国車であっても補助金の対象外になるんだから、韓国も除外だろ >そうした原則に違反の余地があるかもしれない」
願望かよｗ
>現代自動車アイオニック5、起亜EV6は全て韓国で生産されているため
米で作ってないのかよｗ 韓国車のみ関税を高くするなんて、
こんな事が許されるのか？？？
最高裁に提訴して糾弾しなければならない！ 国内支援優先なんて当たり前だ馬鹿チョンが！
外車ならメーカー特性を生かせばドイツ車のように高くても売れるんだよ
ヒュンダイの売りや良さは・・・・・
ごめん無かったわw > 米国側にさまざまなチャンネルを通じ
これよく使うけど、本当にそんなチャンネルあるんかな 適用を受けるためには、北米で車両を組み立てなければならないほか、来年1月からは米国などで生産されたバッテリーとその重要鉱物を一定割合以上使用しなければならないなど、追加条件を満たす必要がある。
ここまではっきり条件書いてんだから
基準満たせばいいだけだろバカチョン 何の交渉材料も持たないで、とにかく相手が悪いと罵る外交スタイル最強だな まずアメリカに工場建てる為に投資するって約束守れや ユンユンて(本人は)真面目なことやって笑いをつかんでいくタイプと見たポストノムたんには程遠かろうが >>23
外相が他チャンネル使うって、つまり正面玄関お断りされているのだろうか。 >>1
スレ建て乙
補助金が巨額過ぎるのに韓国企業は即応出来ないから、
アメリカ市場から脱落が決定する
だから韓国は難癖でも何でもゴネているだけwwwwww >>23
ワシントンにはムンムンファンクラブというものがあるそうな 現代のアメリカ工場が稼働する頃には、
現代はアメリカ市場から脱落しているwwwwww 今回の政権って能動的で働き者だわな
日本のコロナ総理も見習うべき >>36
ならないけど、このままだと韓国企業がアメリカ市場から脱落だからねwwwwww >>1
「低廉」しか付加価値がない販売戦略に問題があるんじゃないの？
自称先進国なんだから、そろそろ他国じゃ絶対真似できない高付加価値製品を見せてくれよ。
iPhoneをOEM受注しときながらAndroidベースで丸パクして当時ジョブズを激怒させた
Galaxyみたいな「エセイノベーション」じゃなくてさ。 ペロシ冷遇で議会を敵に回したのは良くなかったろう
まあどっちにしろ無理だろうが 中国市場は理由は知らんが排除されてて欧州市場は廉価車しか売れてなくて
これで米国市場まで失ったら致命傷だわな。 液晶と並んで日本衰退の主因だったのが、アメリカと韓国がバッテリーで組んだこと、しかし大失敗で終了ｗ >>38
相当、切羽詰まってるよね、為替も気になるし、今日は忙しいなｗｗ >>41
せめてredditか4chに書いた方がいいだろw 韓国が外されてるんじゃなくて、
アメリカ国内で生産（組み立て）された製品が対象なのだから
海外から貿易で入ってくる製品はすべて対象外だろ
他の国がどのような反応を示してるかにもよるけどね >>1
図々しいにも程がある
自国のEVを優遇するのは当たり前 韓国車がたまたま全部基準満たしてないだけでアメリカ車であろうが基準満たしてなければ貰えないんだろ？ 何で米の取り決めをチョンの為に緩和しないといけないんだ？
ってかよく平気でそんな事を言えるな
普通は生産工場を米国内に構える算段から始めない？馬鹿なの？ アメリカって元からこういう国じゃんね
超自己中
日本がどれだけ振り回されてきたことか >>16
それどころか最近じゃ
韓国は本当に西側国？
韓国は本当に同盟国？
なんて疑問が出てきてるぞw欧米で >>1
【韓国外相】 「米インフレ抑制法、韓米FTA違反の可能性」…
米補助金支援対象から韓国製EV除外[08/21] [LingLing★]
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1661035702/
現代自動車グループは現在、米国市場で「IONIQ（アイオニック）5」
「Kona（コナ）EV」「Genesis（ジェネシス）GV60」「EV6」
「NIRO（ニロ）EV」の5モデルを販売中だが、
米国国内に電気自動車の組立ラインはなく、
5モデルはすべてを韓国国内で生産してから輸出している。
これでアメリカの税金からの補助金を韓国企業にも出せと言う気違い韓国人wwwwww 中国製を使わず米国で生産したら良いんだよ
問題解決した >>49
いや単純に米国外で生産してるから
それだけ >>47
米韓FTAで補助金はどう位置付けられてるのかな。
まあアメがそこをミスするとも思えんけど
ブリンケンは米国内で作れば、の一言かな パクチー外相平均的韓国人なんでしょうけど頭おかしくてよく外相務まるな 中国から輸入した材料で
韓国国内で車を製造し
アメリカに輸出し、
なぜアメリカが補助金出さないといけないの？ <:.;ﾟ;Д;ﾟ;.:> 支那製部品使わず、米に工場造って即生産なんて、絶対無理ニダ とりあえずゴネてみるのが韓国の外交なのかな
間違って要求が通ることもあるニダ、とか >>58
だね
中国製の原料を使わずアメリカの工場で作れば、
韓国企業も補助金が貰えるんだからむしろアメリカは太っ腹wwwwww バッテリーに使う鉱物が米国産か米国とFTAを結んでる国産じゃないと補助金が貰えないんだってさ >>57
韓国もEV補助金やってて、韓国で作ってないテスラにも補助金を出してたんだって。 >>59
サムソンなんて滅茶苦茶
税金を投入して大きくなった国策企業でしかない
だからパクリ専門で独自技術なんて皆無 >>69
支那に出してもらってもいいかもな
支那部品てんこ盛りなら全くの損にはならない
…はずw >>61
米国で作っても部品を米国製にしなければいけない
つまり中国を排除しろってことだからチョンには無理じゃねーかな >>59
TPP入ると(入れない)国内産業壊滅するのに入りたがる(入れない)阿呆な国 ＞韓国製乗用車を電気自動車（EV）に対する税制支援策から除外
そんなことはないだろ
条件を韓国製EVが満たしていないだけ まあ、これは国内優遇というより、中国外しの面も多い。 今のところ分かってる条件がこれ
・最終組み立て地が米国かカナダかメキシコ
・バッテリーに使う鉱物が米国産か米国とFTAを結んでる国から採掘されたもの >>21
・よく燃える
・よく盗まれる(換金目的でなく遊び感覚で)
・雨漏りする
・中古が売れない
この辺が特徴だから何とかして生かせば… アメリカは賢いねえ、コイツらを優遇したら途端にタカってくることを知ってる この新法は、EVバッテリーの製品・部品だけでなく
その前段階の原材料の産出元からも中国を締め出すのが目的
現時点で、別に韓国製のみならず米国産、日本産だろうが中国産素材は多く使われている
それを、補助金で中国産使用を徐々に減らす方向に誘導し、段階的に中国をサプライチェーンから外していくのが狙い
中国産輸入禁止ではない
韓国外相がこれを問題ありとしたことは
「米国は韓国を通じて中国産を受け入れろ！ 受け入れなければ騒ぐゾ！ そして補助金は韓国に寄越せ！」と
韓国が米国にイチャモンを付けたようにも見える
さて、どうなるやら >>1
アメリカに物申すとか朝鮮人は劣等種という自覚がねーな 韓国車をアメリカの条件にあうように作れば問題ないやん
そしたら真の飼い主の中国様にボコボコにされそうだけどな 用件満たして無いくせに補助金付けろって言ってるの？
朝鮮学校の無償化要求と同じだな。 【韓国自動車協会】 米下院に抗議書
「韓国製EVにも補助金を支給すべき」[08/13] [LingLing★]
lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1660398616/
韓国産業通商資源部（省に相当）通商交渉本部のアン・ドククン本部長は
11日に行った韓国自動車メーカー各社との非公開協議で
「もしこの法律が3年ほど猶予されなければ、米国での事業に大きな打撃が出ると懸念している」
「韓国から輸出される電気自動車も補助金を受けられるようにすべきだ」と主張した。
今回のインフレ削減法案は気候変動対応のために今後4300億ドル
（約57兆円）の投資を定めた法案で、電気自動車普及目的の補助金規定も定められている。
しかし電気自動車で補助金を受けるには、完成車メーカーは
来年から電気自動車の最終組立を米国、カナダ、メキシコなど北米で行わねばならず、
電気自動車用バッテリーも製造に必要な重要鉱物や部品の割合を
一定基準以上北米産としなければならない。
現代自動車グループが米国で建設中の電気自動車工場は2025年に完成予定のため、
それまでの3年間は主要モデルで補助金が受けられなくなり、価格競争力が大きく低下する。
バッテリーメーカー各社も
「来年から米国あるいは米国とFTAを結んだ国で
採掘・精錬した重要鉱物の使用割合を40％以上としなければならず、
また北米で製造されたバッテリー部品を50％以上使用しなければならない」との点を取り上げ、
「これらの条件を満たすのは難しい」と訴えている。
韓国企業には無理ゲーというだけの話wwwwww なんで自分だけ特別扱いしてもらえるのが当たり前だと思うんだ？ 米国内で米国産部品を米国人労働者を使って作れば良いんだよ
単純だろ ワクチン自力で確保出来なくてその場凌ぎの嘘でワクチン分けてもらい投資はバックれて自国で生産して補助金だせとごねるいつものスタイル 一方、太っ腹の日本はどの国で製造されようが、どの国の輸入車であろうが一律に優遇するのだった 現代は3年間は補助金を受けられないから死亡確定wwwwww アメリカで現地人雇って言われた部材使って製造するだけじゃん？ >>100
お前らの言う協力で一方的な持ち出しでなかった例を思いつけない。
一個くらいはあるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
