米国のEV車補助金法に大慌ての韓国と余裕の日本、対応の違いに韓国ネットが落胆「惨敗だ」 ★2 [8/28] [昆虫図鑑★]
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2022年8月26日、韓国・東亜日報は、米国で成立した「インフレ抑制法（IRA）」への日本と韓国の対応の違いを指摘する記事を掲載した。
記事によると、米国内で生産された電気自動車（EV）にのみ補助金を支給するとの内容が盛り込まれたIRAが成立したことを受け、韓国では政府や自動車業界が対応に追われている。
産業通商資源部長官は大韓商工会議所で行われた半導体・自動車・バッテリー業界懇談会で「9月に通商交渉本部長と訪米する計画があり、本格的な交渉が始まる」と述べ、積極的な対応を示唆した。外交部も「法執行で柔軟性を発揮してほしい」とのメッセージを複数のルートを通じて米国側に伝えるとしている。現代自動車グループ会長は米国の状況を確認するため23日に渡米したという。
記事は「IRAに強く反発し対応策を練っているのは欧州の自動車メーカーや欧州連合（EU）も同じだが、昨年に米国で自動車販売1位を記録したトヨタには焦る様子が見られない」と指摘し、「トヨタは米政界への積極的なロビー活動により被害を最小化したと言われている」と伝えた。
IRAの前身ともいえるビルド・バック・ベター（BBB）法案には、「Union Made Car（労働組合のある企業がつくった車）」に約4500ドル（約61万円）の補助金を支給するという、トヨタにとっては「致命的」な内容が含まれていた。米国工場に労働組合のあるGMやフォードは歓迎したが、米国にすでに約10の工場を持ち電気自動車施設を増やしていたトヨタは、投資をしても不利になる状況になりかねなかった。
日本をはじめドイツ、フランス、韓国など各国の政府が米国に書簡を送り抗議する中、トヨタは政界を直接説得する素早い「ロビー」攻勢を繰り広げ、その結果IRAではこの内容が除外されたという。
産業界では「米国内で個別企業だけでなく協会や政府までもが同時に動く日本のロビー力が、自国企業に有利な環境をつくる際に大きな影響力を発揮している」との評価が出ているという。自動車産業協会のチョン・マンギ会長は、「日本は企業だけでなく自動車協会なども米国や欧州に事務所を構えてロビー活動をするほど体系的に動いている」とし、「韓国の国会や政府も対米アウトリーチ活動（対外接触支援活動）を強化しなければならない」と話したという。
米政府はまた、製造メーカーがエコカーの累積販売台数20万台を達成するまで補助金を支給していたものを60万台に拡大しようとしていたが、販売台数がすでに20万台を超えていたトヨタ、GM、テスラはこの規制自体をなくすよう求めた。結局IRAでは、この20万台の数量制限も取り払われたという。
業界では「IRAが韓国と欧州企業の足を引っ張ったことで、電気自動車への転換が遅れているトヨタに挽回のチャンスがめぐってきた」と分析されている。トヨタにはまだ米国内生産の電気自動車（EV）とプラグインハイブリッド車（PHV）がないが、トヨタはPHV市場では米国内にライバルがいないと言われている上、現代自動車のように生産工場移転・新設の際に労働組合に反対されることがほとんどない。
一方、現代自動車は最近、副社長の率いる対応チームをつくったが、米国内での電気自動車生産時期を早めること以外には特別な対策を打ち出せていない。韓国政府は米政府と協議を行い、世界貿易機関（WTO）への提訴も検討しているが、「対応が遅すぎる」との指摘が出ているという。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは「文在寅（ムン・ジェイン）政権の時に外交部が仕事しなかった結果。尹錫悦（ユン・ソンニョル）政権が慌てて対応したけど手遅れだった」「韓国が抱える最大の問題は怠けた公務員」「5年にわたって反米親中を続けた前政権がこうして現政権を苦しめている」「日本は自国の利益になることなら何でもする。日本の外交官は何度も米政府関係者と会い、米国の心を日本に向けるため必死に努力したのだろう」「日本のこういうところは学び、まねするべきだ」「『二度と日本には負けない』と言っていた文大統領。惨敗だよ」など、前政権への批判の声が多数寄せられている。（翻訳・編集/堂本）
https://www.recordchina.co.jp/b900174-s39-c20-d0191.html
前スレ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1661643671/ 韓国車はキアチャレンジの問題をまずなんとかしろ
USBにはめこむだけで車強奪可能ってなんだよそれ
安倍晋三の国葬に異議あり 「反日邪教」を持ち上げた偽りの「保守」《田中・浅田》
現代ビジネス
>>7
さぼってんなちゃんと>>2ゲットしろやカス！ 交渉が始まるんじゃなくて
交渉は終わったのに、泣き付きに行くんだろ？
先日却下されたんだから >>10
あ！日本の寄生虫在チョン蛆虫シコリアンのいきもの。 冫(ﾟДﾟ) 燃えるから車庫に入れれない
冫(ﾟДﾟ) 外に置いといたら率先して盗まれる
冫(ﾟДﾟ) どうするねんｗｗｗｗ チョン車ｗｗｗｗｗ >>12
たんに韓国がアホで要件満たせなかっただけだよ 前大統領が悪いんじゃなく前大統領を選んだ韓国民が悪いんだよ
大統領が変わっても選んだ国民は変わらないんだから、米国の韓国
に対する不信感も変わらない。 韓国人「アメリカが現代自動車潰し！」日本は米下院ロビーに天文学的な資金を注ぎ回避！ 韓国の反応
2022/08/27 18:30 10
🐒野郎
ふざけやがって 補助金がつかないなら叩き売りすればいいじゃない(´･ω･｀) すでに投資してアメリカ人を雇用しているからこそ、ロビー活動が有効なのに、
なんでその前提を無視してロビー活動だけに注目するんだろうな？
伝統の声闘文化のせいでロビー活動ならウリナラが第一人者ニダ、ってなるからなんだろうか？ ロビー活動は関係なくね？
アメリカで生産していれば対象なんだろ？
なぜ馬鹿チョンはアメリカで生産しないくせに文句たれてんの？
そういえば馬鹿チョンって文盲率が7割超えてるらしいな
だから理解できないのか >>12
マジな話言うと国内産業保護狙い
韓国が排除されてるのは単に韓国車が基準満たしてないのしか作れないから自然と排除されてるだけ 現状のバッテリーは
８年か16万キロ走行で
新車時の66%よりは密度が下がらいという
前提で保証がついてる
裏を返せば
８年か16万キロ走行で30%は密度が下がる
アフターが重要な商品やな 商売する場所でホーム優先は当たり前だろ
それ以上に凄い商品を出して競争するんじゃねーのかよ
他国も準じる方向だけど補助金乞食とは違う
売上の足し算しか出来ないとこうなるのか
そもそも FTA 守りましたっけ？ 補助金無くても売れるだろ？
世界で大人気の韓流ブランドを利用すればいい >>25
アメリカで作ってることを、アメリカが重視してるからなぁ >>18
韓国得意なやつじゃん。バイデンに莫大な献金しなよwww やるやる詐欺でやることやらないでいてこの騒ぎだからね
ほんと韓国は度し難いよ >>29
そりゃ、雇用の確保は最重要項目の１つですからね。
あと、素材その他も制限があったような（NOチャイナ、みたいな） 朝鮮人は都合の悪いことは何でもロビーで片付ける
朝鮮人はこういう脳を使わないで済む魔法の言葉が好きすぎる トヨタはアメリカに工場作ってそこで製造してるからだろ
なんで韓国人とかパヨって、原因を掘り下げて考えないですぐ妄想するの？ アメリカの雇用に貢献と中国排除、これが条件なのに満たしていない韓国が両方満たしてる日本をロビー呼ばわり
これが彼らの知能 >>38
EVをスタンダードにするには色々技術障害多そうだと思うわ 韓国得意の輸入規制 （No Japan）をチョコと米国やられたら 国中大騒ぎ
ワンチームで結集してタカるという馬鹿ｗｗｗ 自分はテスラへの補助金廃止したくせに
馬鹿チョンとはよく言ったもんんだｗｗ ここだけの話アメリカが提示した条件を守るだけで補助金ガッポリ貰えるんだぜ凄ぇだろ アメリカ「アメリカで作ってレッドチームの素材を排除したＥＶに補助金を出すぞ」
韓国「そのうちきちんと工場作るから！計画書も出すから！だから素材不問でウリナラから
輸出するＥＶにも補助金適用するニダ！そうでないと商売あがったりニダ！！！」
ホントにそう言っていたとして、この言葉に矛盾を…感じないんだろうな。ワクチンスワップとか
言い出していた国だし >>1
トヨタは現代と違って北米に工場がいっぱいあるからwwwwww >>47
他国を優遇するぐらいならウリも優遇しろ
って考えしかない
条件とか一切考慮しない >>38
バッテリーの信頼性とか充電の使い勝手とか以前に、
まともに暖房できないんだから致命的だよ。 補助金以前に燃えない車を作っておかないと
訴訟大国アメリカでは儲けを全部吐き出すことになるぞ >>38
一番売れてるとかいうテスラですら百万台とかそんな感じだしな 調子乗ってバカバカ上げた最低賃金半分くらいにすれば何とかなるよ頑張れバカﾁｮﾝ！ トヨタも莫大な資金投入はしてるけども朝鮮人と違って賄賂ではなく、工場建設をしてるｗｗｗ
アメリカの工場でアメリカ人を雇用してして生産する為に資金を使っている
トヨタの８０％はMade in USAだもんこんな規制カンケーねーだろｗｗ それをロビー＝賄賂としか
理解できないのが朝鮮人 ナゼなら自分達はそういう不正しかやらないからだｗｗｗ 心理学でいうミラーｗｗｗ >>58
在日朝鮮人の言うことは全部ミラーだからｗｗｗ >>58
乗ってる時も危ないけど充電時が超危険なんだとさ >>55
意識高い系の人曰く、もうトヨタを抜いて世界一の自動車メーカーらしいよ >>18
🐒は車を作れないしバカチョンに教えたりせんぞ
ヒュンダイは三菱車のまんまだったろ >>51
まあ、テヨンはもっとロビー活動に金かけたらいいんじゃね？今でも世界一の賄賂民族だけど。開発予算なんかムダだから、もっと削ってかまわないぞ。 >>57
次は日本に負けないためにもっとロビー資金を増やすニダ！
アメリカ工場投資なんかに資金を使っていてはロビーで負けてしまうニダ！
部品も安い中国製にして差額をロビーに使うニダ！ >>61
中央アジアからきた異民族のくせに
その日本依存やめろ
気持ち悪いわな
自力でアメリカと交渉しろよ
あ！EUと連携するんだったな
韓国人 ウォン安ドル高なんだから値段下げたらええやろ
ウォン安背景にボッタクろうとしてんじゃねーよ
インフレ抑制ってんだろ >>68
ユンユンし過ぎだよ
USD/KRW - 1342.18
確かにちとウォン高いけどな（来週は1350でしょ >>60
あのコネクターというかソケットというかコンセントみたいなのは世界共通なのかな？ >>66
それ 冗談になるのが日本
ガチで政府 産業界 金融界がワンチームつくって慰安婦まで準備するのが下朝鮮なんだよなｗｗｗｗ >>1
沈没国家の
格下乞食猿チョーセン
また大敗北ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>70
コンボコネクタは糞
チャデモコネクタ推奨 >>25
日本人がアメリカまで行ってロビー活動してると思ってる？
頑張ってるのは現地法人のアメリカ人だぞ
大事な自分とこの会社だからな 南鮮お得意のロビー活動でまた慰安婦像と新しく徴用工像建てさせてもらえよ >『二度と日本には負けない』と言っていた文大統領。惨敗だよ
日本と競争するような事じゃ無いだろ、アホ？ 長くて内容がなく馬鹿認識の塊と願望しかない安定の気違い韓国人記者 日本が天文学的な金額を工作活動に使いアメリカから補助金貰ってるにだ！
アホボケ糞馬鹿コリアンは池沼 トヨタ外したらトヨタのアメリカ投資が落ちて従業員リストラにつながるからなぁ >>82
２度目じゃないほど負けてるんやが？
何千、何万と負けて続けてるのになぜ一敗計算なのか >>68
原材料費の割合高くてほぼ輸入だからドルが減る方がマズイ
内需が殆どないからウォンが増えたところでメリットが少ない もう「言葉」は要らないんだよ
とっとと韓国を経済破綻に叩き落とせ
安倍元首相銃撃の山上容疑者の背後に２つの〝反アベ団体〟か 捜査当局が重大関心
https://www.tokyo-sports.co.jp/social/4317941/
【速報】 山上容疑者は裕福な家庭に生まれていた 母方の祖父は建設会社と焼き肉店も経営、高級車でゴルフへ ★２ [お断り★]
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やっぱり安倍さんを殺したのは、チョンとチョンと一体化している売国左翼だった
チョンとチョンと一体化している売国左翼勢力に暗殺された安倍首相の例を見ても、日本にとって最大の敵は中国じゃなくて韓国
日本人が壮絶にストレス感じているのは中国じゃなくて韓国
とっとと負け犬韓国を経済破綻に追い込め！
もう「言葉」はいらないから、とっとと韓国を経済破綻に追い込めよ
↓みたいな強硬論でいいんだよ。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/67392
自浄能力のない韓国に期待しても無駄、強力な輸出規制をかけよ
日本は韓国の「良き隣人」をやめ「強い隣人」になれ
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【聯合ニュース】円安で韓国の輸出競争力低下？ 産業界が緊張 [3/27] [昆虫図鑑★]
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チョンと一体化している日本の売国左翼が、円安を異常に嫌がって円高にしたがる理由
民主党政権の超円高政策で一番メリットを受けたのは韓国の輸出産業。
一方で日本の輸出産業や証券業界は民主党政権時の超円高で壊滅寸前までいった。
チョンとチョンと一体化している売国左翼は、この世の全ての地獄を味わわせながら刑務所に入れていくしかないんだよ 天文学的な資金あるならアメリカに工場作れよ 自分が工作ばかりやってるから何言ってるのかわからなくなってる >>1
韓国はサムスンのガラクタスマフォのシェアでも自慢でもしてれば >>86
それ額だろｗ
あっハゲが繋がってるᔪ(°ᐤ°)ᔭᐤᑋᑊ̣ あれだけ中国にすり寄ってりゃぁまあ塩対応も当然なんだよ。そんなのもわからねえのか。 🐒野郎が🐯をいじめるせいで
毎日のように🐯がたくさん自殺してる >>15
アメリカ社会から存在抹消するのが正解だろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
