【ロイター】韓国メーカーの米ＥＶ税控除除外、3年間の猶予を要請＝外務省 [11/4] [新種のホケモン★]
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[ソウル ４日 ロイター] - 韓国外務省は４日、同国の自動車メーカーが電気自動車（ＥＶ）生産を巡る税制優遇措置を受けられるよう、米国に対し「インフレ抑制法」の適用を３年間遅らせるよう要請したと発表した。
韓国の現代自動車と起亜自動車は北米でまだＥＶを製造していないため、同法により連邦税控除の対象外となった。
外務省によると、米国で投資を計画している企業を連邦政府のＥＶ税額控除の対象とするよう提案した。
外務省は、インフレ抑制法が米韓自由貿易協定（ＦＴＡ）や世界貿易機関（ＷＴＯ）のルールに違反している可能性があるとの立場を改めて示した。
11/4(金) 17:54配信
ロイター
https://news.yahoo.co.jp/articles/e752b5f267793547e971697090f04bb14a7494b9
※関連スレ
【中央日報】イエレン米財務長官「韓国産電気自動車への懸念は分かるが…法に基づき施行」 韓国の期待に冷水 [10/25] [新種のホケモン★]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1666676591/
今の内閣「支持しない」58％…10-20代の世論調査
参議院選挙の投開票が行われた2022年7月は、「支持する」53％、「支持しない」47％と、一時的に「支持する」が6ポイント上回った。しかし、第二次岸田改造内閣が発足した翌月2022年9月は、「支持する」42％、「支持しない」58％と、投票期間内で一番大きい16ポイントの差で「支持しない」が上回る結果となった。
アメリカが韓国の要請に応じる折衝も瀬戸際だぞ
日本も応援してくれ 条約も守れないのに、他の国の法令に文句言うんじゃないよ! とりあえず何かやってるアピールしないとって感じよな 残り２年（正確には３年数か月）の
バイデン政権（米国民主党政権）終焉まで伸ばして逃げ切る気かぁ
姑息な３年間猶予提案に米国は切れるだろうなぁ
ユンになっても姑息さは国技かぁ これが通るのなら、
日欧枢軸国のメーカーも３年除外だな いいからアメリカで工場稼働させろよ
猶予なんか許されるわけねえだろ 既に米国から相手にされなかったジャン
しつこくしても好転しないのにｗ ウリの工場が完成するまで施行するなニダ！
内政干渉？ 以前、半導体か自動車のどっちか忘れたけど、工場作るからアメリカ寄りだとか自慢してなかったっけ
結果がこれか トランプの頃に約束した何兆円単位の投資ってどうなったの？ 要請はともかく、遅らせることに対してアメリカは何かメリットでもあるのか？ん？
メリットもなく自己都合で言ってるんなら話にならんなぁ 世界基準ではこれぐらい主張しないとダメ。 日本はなにも言わな過ぎ 自分が食えない飯には灰を入れるんだったか まさにそれ 中国産排除してるのに、韓国のバッテリーはほぼ中国産でしょ
韓国はラベルだけ貼るみたいな仕事で >>42
日本も主張したから
北米産の日産リーフは補助金の対象になったよ すげ〜なwww
アメリカが決めた法に対してチョンが哀号してるぞw
とりあえずアメさんは無視だろうな。
で、半島で後頭部殴られたニダ！って騒ぐんだなwww 優遇されてなきゃヤダヤダな面倒くさい国になったからもう切り離す時やで > 北米でまだＥＶを製造していないため、
せめて北米工場を作ってから言えよ >>44
ムンたん自慢のKバッテリーは中国に食われたみたいね
( ´･ω･` )
韓国産「EV用バッテリー」のシェアが7.3％急落。中国に食われる
https://money1.jp/archives/92835 >>53
だって韓国製バッテリーだけ支那でも補助金でなかったんだ >>50
あ、日産は別かな
日本は「労組のある企業」が作った車に
追加の補助金を与える件を撤回させてる 日本車みたいに韓国の車はチョロくねえからなあ
そら脅威だわw 「韓国外交官は米国を教化しようとし、日本は自分たちにできることはないかと聞く」
ⓒ 中央日報/中央日報日本語版2019.03.25 06:49
https://japanese.joins.com/JArticle/251617
kpopの性接待ロビー活動とセットでやってるから まだゴネてるのか、この件に関してアメリカの法律があるんだから韓国だけ特別扱いは無理だと副大統領に言われただろ
こいつら、何度も言われても聞く耳を持たないし、本当にしつこい >>59
まあ、日本だけじゃなくてドイツも韓国も参加してるなｗ
＞日本の自動車メーカーなどが強く反対した「労組のある企業が作った車」に
＞補助金を追加で与えるという条項も法案から外された。日本のトヨタ、ホンダ、
＞日産、マツダ、スバルと、フォルクスワーゲン、ボルボ、現代・起亜自動車などは、
＞この条項が検討に入ると、撤回を要求する書簡を昨年から米議会議員に送った。 これをアメリカが飲んで得になることがあるのか？
韓国の外交って傍から見ると物乞いでしかないんだが 工場建てて機材運び込んだら出荷までのちょっとの間くらいは適用してくれるかもよ 投資を計画していると言えばどの企業も3年間補助対象
3年後投資しませーん作戦出来るな まあ、テーブルに載るなら
工場稼働までは韓国政府が補助金を肩代わりしてよいか
だろ。 >米国で投資を計画している企業を連邦政府のＥＶ税額控除の対象とするよう提案した
信用ないよ >>73
韓国国内で販売する車も
同じようにしないとダンピングになるぞｗ ＞米国で投資を計画している企業を
計画は評価対象ではないわな 韓国の日本海産物の輸入制限もWTO違反だし
韓国自治体主導の日本製品不買運動もWTO違反なんだが？ｗ >>72
実際に投資しなかったら、減税分＋米国で雇用されるはずだった人件費分相当をメーカーから取り立てて国庫行きってことでどうだろう
ついでにサプライチェーンリスク対策費用もそのメーカーから徴収すればいい
投資すれば韓国も控除適用になってニッコリ
米国も損をしなくてニッコリ だーかーらー
会社単位で許可されるモノではなく、
車単位で許可される。
すなわち、ディラーの販売に際して
適合車種は補助金がでる。
故に、メーカーではなく
その車が、基準に合ってるか？合ってないか
例えば、GMの適合車種であっても
中国から輸出されたらアウトだ
韓国人って、なんで？こんな馬鹿なの？
と言っておくよ
わかっててやってるなら、アメリカ政府に喧嘩売ってるようなもんや バイデン大統領の前で
五星紅旗を踏みつけたら検討はしてやるぞ >>84
＞投資すれば韓国も控除適用になってニッコリ
その時点で米国にとっては損失だからｗ ＞外務省は、インフレ抑制法が米韓自由貿易協定（ＦＴＡ）や世界貿易機関（ＷＴＯ）のルールに違反している可能性があるとの立場を改めて示した。
じゃあそっちに訴えればいいじゃんw >>88
現代自動車って言う会社は残ってると思う
……どこの国の企業になってるかは知らんがｗ 朝鮮が乞食しただけか
一瞬アメリカが決めたのかとびっくりしたわ 投資計画してるなら税控除の対象にしる！って…
投資してから言えよ そりゃあ買う時に補助金出るか出ないかは大きいし、
補助金出なくてもこのブランドを買うってほどブランド力もないから、
必死になるのはわかるｗ
トヨタなら売れるんだろうけどな 政府もいろいろやってまっせ！と言うアピールだろ
アメリカがそんなの受け入れないのは韓国も重々承知 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
