韓国ジェネシスがベンツやレクサスの代替財に？韓国内外で販売好調＝韓国ネット「韓国だけで売れているようだけど？」 [11/17] [新種のホケモン★]
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2022年11月16日、韓国・毎日経済は「韓国内で確固たる地位を確立した現代自動車（ヒョンデ）の高級ブランド、ジェネシスがグローバル市場でもベンツやBMWと競い合い、成功神話を築き始めた」と伝えた。
記事によると、ジェネシスは15年11月の発足以降、今年10月までに計80万6739台（韓国で57万5712台、海外で23万1027台）を販売した。今年は半導体不足にもかかわらず販売の成長が著しく、5月に70万台を突破し、それから5カ月でさらに10万台を売り上げた。業界は、半導体不足による生産停滞が緩和される状況を考えると、来年4～6月期、7～9月期には販売100万台突破の記録を打ち立てるとみている。記事は「ベンツ、BMW、レクサスなどのプレミアムブランドの代替財としての地位が確かなものになる」としている。
ジェネシスの販売をリードしている車種はセダン。ベンツEクラス、BMW5シリーズと競う準大型セダンのG80は33万4110台を販売した。シェアは41．4％に達する。G80電動化モデルは15日にインドネシア・バリ島で行われたG20サミットで公式の儀典車両として提供された。ベンツSクラス、BMW7シリーズと競うG90は11万6216台、ベンツCクラス、BMW3シリーズと競うスポーツセダンG70は11万3638台を販売したという。
また、韓国でジェネシスは「成功者が乗れる車」として人気を集め、一昨年と昨年には、6年連続で輸入車ブランド販売1位を記録しているベンツを圧倒する販売実績を記録した。
ジェネシスの今年1～10月の販売台数は10万9718台。ベンツも6万3829台と健闘したが、ジェネシスには及ばなかった。
ジェネシスは起亜自動車（38万6102台）と現代自動車（32万4787台）に続いて韓国内3位のブランドとなった。双龍自動車（5万5467台）、シボレー（4万3418台）、ルノーコリア（3万2874台）の約2～3倍多く売り上げたという。
この記事を見た韓国のネットユーザーからは
「韓国だけで売れているようだけど？」
「米国に住んでいるが、ジェネシスは見たことがない」
「ヒョンデがベンツより優れているって？笑える」
「法人車として買うならジェネシスでもいいけど、自分のお金なら外車を選ぶ」
「ジェネシスはほとんど、ヒョンデの社員が割引で買っているのでは？」
「オーバーだな。世界の有名高級ブランドと競うにはまだまだ」
「ヒョンデはこんな広告記事ではなく品質向上のためにお金を使ってほしい」
など厳しい声が上がっている。
一方で
「外車よりジェネシスの方がかっこいい」
「デザインに関しては言うことなし」
「正直、ジェネシスは文句のつけどころがない良い車だ」
など、高評価の声も見られた。（翻訳・編集/堂本）
Record Korea 2022年11月17日(木) 6時0分
https://www.recordchina.co.jp/b904524-s39-c20-d0191.html そもそも反日で有名だったソウルの元市長とか共に民主党議員 官僚もレクサス乗ってる時点で
あとはサムスンのご令嬢もレクサスに乗ってるんじゃなかったっけ 韓国だと無理やり買わせる「パワハラ的セールス」が多そう 人生で見たのは二度くらいか。オオクワガタ捕まえた事よりレアな体験だったな。
● 在日個人タクシーオーナーですら異口同音に「2度とヒュンダイは買わない」
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）雑記帳
megalodon.jp/2010-0311-2358-25/jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
>ヒュンダイは、以前使用してたトヨタ車ではなかった破損が異常に多い。
>走行10万kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる。
>ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・・
>パッキングの摩耗による破損、部品は安いが修理の交換技術料が高い。
>
>発車したらタイヤからきしむ様ないやな音。
>ハンドルは重く、以前ヒュンダイを使用してる個人タクシーの方が
>「仕事中に急にハンドルが重くなりきしむ音がし、走行出来なくなった」
>と言ってたことを思い出し・・・
>
>ヒュンダイジャパンはリコールを発表しない。
>前向きに欠陥に対して取り組もうというのが感じない。
>ヒュンダイジャパンの態度には怒りを覚える。
在日でしかもプロの意見だから、
「欠陥チョンダイは間違っても買うな」で間違いない。
そしてブスだけが残った
ゴキブリ韓国（ゴキちょん）では女児出生率が異常に低い（産後始末）
半万年の歴史でゴキブリ韓国（ゴキちょん）は常に女不足だった
おまけに美女はすべて中国への貢ぎ物になった
だからゴキブリ韓国（ゴキちょん）に残った女はブスが多かった
男たちは少ない女を巡って激しく争った
強姦に有利な、性欲だけの愚鈍男が子孫を残した
逆に知性ある男、良識ある男は淘汰された
だからゴキブリ韓国（ゴキちょん）人の男は、愚鈍で強姦魔が多い
今でも強姦発生率が異常に高い（日本の１００倍）
ゴキブリ韓国（ゴキちょん）の男たちは女なら誰でも手当たり次第に強姦した
ブスでも白痴でも妹でも母親でも強姦した
普通の民族なら淘汰されるブスも子孫を残した
近親相姦で奇形児が大量に生まれた
だからゴキブリ韓国（ゴキちょん）にはブスと奇形が異常に多い
そのためゴキブリ韓国（ゴキちょん）では美容整形が普及した
美容整形を忌避するというモラルさえ失われた
ゴキブリ韓国（ゴキちょん）の母親は自分の娘に美容整形をすすめる
売春に対するモラルも異常に低い
ゴキブリ韓国（ゴキちょん）の母親は自分の娘に売春をすすめる
慰安婦を募集したら１００倍以上の応募があった
それを「強制された」と言い張るウソつきゴキブリ韓国（ゴキちょん）
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 確か前回の「日本攻略」のとき
ヒュンダイ・ソナタの売りが
『カローラの価格でクラウンの品質』
だったような(笑)
・・・さて
いま手元にカローラが買えるぐらいのお金があったら
やっぱりカローラ買うよねぇ。
https://s.response.jp/article/2022/06/02/358250.html
https://s.response.jp/imgs/thumb_h2/1762574.jpg （´・ω・｀） 重厚な加速感と爆発的な何かはある意味評価できる >>1
半導体不足で足りないのは先端技術を使った物
数世代前の半導体供給不足はそれほど酷くなく各国でも作ってる
それを使ってるんだろ ベンツやレクサスは先端技術使った半導体だから足りてない >>22
20年ほど前のその頃はメーカーのエンジニアが
「もう奴らはすぐ後ろにいる」って危機感持ってたんだけど
20年経ったら差が広がってたでござる まずは内需からだろ
国内で売れない代物を外に出しても仕方ないだろ >>22
カローラ欲しかったけどMAZDAにした、高いんだもん ベンツやレクサスの代わりにしかなれないのは、唯一無二の価値がないからだろ
ジェネシスなんて随分と大層な名前付けてるけど、その車に乗る意味は？ただ安いだけの代替品？ >>30
海外製のパーツ使うようになったから性能的にはあまり遜色は無くなって来てるのは確か
その分高くなって日本車と価格差無くなったけど >>34
それはヒョンデだよ
これのシートが皮のやつが
ジェネシス ３年後のリセールは、どうなのよ？ジェネシスだと
購入金額の2割ぐらいかね？一方ベンツやレクサスなら、購入の8割位で下取り出せそうよ >>28
加速 ”感” に ”爆発" 的か
あとパクリ外観もあるんでは？ >>36
その辺は信頼性に直結するからね
でも難しいんだよな
やってみなきゃわからない相性の問題も出るし
元が良くなきゃどうにもならないトコもあるし
日産がヴァレオの部品入れて四苦八苦したのもそのあたりだね
ジャガーがデンソーの部品入れて信頼性上がって成功したようなのはそうそう無いね めっちゃわざと誤解させる数値の記事だって韓国現地でさえバレて批判コメントなんだよw
累計の数値持って来てるのと、ほとんど韓国で売れてる台数なのと 日本車のデザインも昔は「パクリだ」「個性がない」ってさんざん言われたけど、結局それが一番無難なんだよな
オリジナリティとか出そうとした結果がアレ >>1
レクサスの台数が全く書かれていない、、レクサスが販売数トップなんやろな…判りやすい記事やわ >>45
相変わらずブランドとして名前だけ使ってる、GDI→GDi
もう10年以上前から中身は三菱の技術全く使ってない
更に酷くなったｗ レクサスのゴミデザインよりヒュンダイのがまともなデザインしてんだよな。中身はダイハツとすら勝負にならんだろうが >>49
外観に全振りしてる路線の限界が今なんだろうけど、本音の話でアイオニック5しかデザインでおっ？って思う物は皆無だけどな
ジェネシスとかベンツレクサスの比較には乗らんでしょ >>42
“重厚な” 加速感だ、並みの加速感じゃないぞ
ゼロヨンで グモモモモモモモ… と徐々に徐々に加速してくアレだ ベンツやベントレーやヒュンダイは重厚な高級車
安っぽい貧乏人の乗る日本車とはランクが異なるんだしネトウヨの嫉妬は滑稽だよ
ネトウヨが乗ってるのは中古の軽自動車でしょ ベントレーのデザイナー連れてきて
エンブレムまでベントレーにそっくり
こういう事を辞めないかぎり本当の高級路線など無理なんだよ >>56
ヒュンダイと同じに並べるなんてベンツとベントレーに謝れ
で、ヒョンデじゃなくていいのか？w ＞「180万台（2016年）→46万台（2021年）」現代自動車·起亜自動車の中国現地販売台数である。
5年ぶりに4分の1水準に急減した。 起亜の中国法人である江蘇偉枝起亜が昨年末に続き、
今年第3四半期末に完全資本蚕食状態に陥った直接的な理由だ。
販売台数は46万台に過ぎないが、両社の生産能力は210万台に達する。 現代自動車グループは最近になって
中国工場の稼働率を公開していないが、販売台数から推算すると20%水準に過ぎないという分析だ。 日本のバブル末期にも同じ現象があった、家やマンションを買うことを諦めた層が
貯めてたお金で高級車を買った、シーマ現象とかセルシオ現象と呼ばれてた。
韓国の場合はウォン安で輸入車が買えなくなったこともプラスされてるんだろう。 歴史が無い分他ブランドを凌駕するクオリティがないと勝負にならない
韓国車はまだまだ話にならん ネトウヨ「いらない」✕
ネトウヨ「買えない」○
酸っぱいブドウだね >>49
ジェネシスはベントレーのデザイナーが手掛けた先代は良いデザインだったが、現行はいろんな車のマジェマジェで貧乏臭いんだよな 日本でいうとバブル末期のクレスタ三兄弟くらいのレベルだろ >>78
その三兄弟はトラクションコントロールを初採用したりと最新技術を投入してたんだぞ
ドアにワイパー付けたのは失敗だったけどw いすゞとかジウジアーロに丸投げの時代もあったしな、デザインに関しちゃなんとも言えん ドア閉めると窓が割れるやつだっけ？
それとも雨漏りしてくる方？ >>82
途中送信しちまったい
金を積んで日本カー・オブ・ザ・イヤー、ベスト10にねじ込んだんだろうけど、いい加減にその手は嫌われるとは気付かないのな >>1
エンジンとシャシーを変えればちょっとはましになるかもなｗ レクサスの車はトヨタの店で買えないし、トヨタの車はレクサスの店で買えない。
こうして徹底的に区別して別ブランドをアピールして成功したんだけど、ジェネシスは
現代の店で買えるから現代の別ブランドじゃなく車種って扱いなんだってさ。 韓国自動車記事はいつも
スタイルだけ言ってる
エンジンとか足回りの
意見は無い >>87
え？
エンジンがボンネットから飛び出すとか書いた方がええのん？ >>39
(=ﾟωﾟ=)ﾉ スーパーカブなんて、旧型のAA04(中国製)より
旧々型のAA01(フロントサスがボトムリンク)の方が中古車価格が高いんですよ。
20年ぐらい前のモデルなのに。
排ガス規制後でパワーダウンしているのもありますけど
何といっても信頼性の問題で、現行モデルAA07が
熊本産に戻ったのもそのためですからね。 >>55
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 韓国だけマイレージマラソンとか別の競技しているんですよ、きっと。 Ｇ２０で使われてたけど気持ち悪いデザインの車だな。
買うのは途上国位だろ。 そう言えばヒュンダイが、分母が極小なのに、前月比◯◯◯%の売上増って報道して、日韓ネット民に馬鹿にされてたけど
とうとうサムスンまで、折り畳ギャラクシーの前年同月比の日本での売上が120%って報道始めちゃった
しかも具体的数値を一切出さないの
そこまで追い詰められたかサムスンって感じ 気が付くなよそのまま騙されていろよ
なぜ気がつく韓国人
世界を騙すつもりが自国民だけが騙される状況がいいのに >>1
韓国人が貧乏になったのでベンツやレクサスが買えなくなったんだろ もう韓国ネット民にすら色々バレてんじゃねーかよw色々末期だなw
そういやこないだの「韓国の日本進出が盛ん！」ってニュースにも韓国ネットに「景気が悪くなって韓国で物が売れなくなったから逃げただけだろ」ってバレてたな
何ちゃらアイドルのビルボード受賞にも「こんなアイドル聞いたこともないんだが？」って言われてたしいよいよだなwもっとがんばれユン政権w >>74
名前の部分をお前ら在日に変えれば完璧だなw
お前らって生ポ不正受給しても金無いもんなw >>77
正確には「金もない」
だから在パヨは「日本人は本当は買いたいはず！」ってオナニーでお茶を濁すしかないんだろう >>33
ああ、そうやってジェネシスが売れない現実から目を逸らしてるんだなw >韓国でジェネシスは「成功者が乗れる車」として人気を集め
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >韓国でジェネシスは「成功者が乗れる車」として人気を集め
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 韓国車なんか買ったらご近所さんにどう思われるだろうか 日本だと在日すら買ってないんだよな
帰化済みも合わせて日本国内の在日って数十万人いるんじゃなかったっけ
それだけ居るなら1万台くらいは売れても不思議じゃないのに在日も買わないんだよな 韓国車ってハンドリングや足周りを煮詰めるとかな概念無いよな タイガー・ウッズにタイガーアッパーカットしてもらえ 韓国発の景気の良い話すら 韓国内で信用されていないのが笑える 正直に言えば 300 400マソもする自動車は 「買えない」が
くれると言われて 貰う日本人は少数だろう ヒョンデ？だっけ？ >>111
300ならまぁ何とか買えるけど400は切り詰めないと買えないや
そこまでして必要かっていうね ♪ ﾋﾟｯ ﾋﾟｯ ﾋﾟｯ ｺﾞｰｯ！
グウォォォォォォーーーン
グモ…グモモモモモ…… >>50
レクサスが良いとか抜かしてる時点でセンスどうかと思うわ。あのスピンドルグリルのデザイン見て何も思わないのか >>74
あらかじめ酸っぱいことが分かってるブドウは誰も買いません ioniq6は好調で完売したらしいけど、デリバリー終わったあとの評価が待ち遠しいなw
購入した物好きは南鮮車に一体何を求めてるのか判らんがw ioniq6 ってなんぞ と思って検索したら
ポルシェの出来損ないみたいのが出てきた >>117←知能が低すぎて皮肉すら正しく理解していないネトウヨ >>115
ジェネシスよりはマシじゃね？って思うが何か？
世界中でジェネシスよりはレクサスが売れてるわけで、お前の個人的な好みなんて糞どうでもいいよ >>119
有名な車のデザインをパクるというか真似するのは世界中やったりやられたりだからあれだが、アイオニック6はあれポルシェそのままなのはなんともだよなぁ
ポルシェ買えないから安い偽物買いますってそんな奴あんまいないだろ？ 貧乏人が高いのを買えないから安いのを買うのは代替材とは言わないんだよ ここまでのネトウヨ
「HYUNDAIなんて欲しくない(高級車は買えない)」
本当に酸っぱいブドウだね なんだ異世界の話してるのか
ゴブリンはさっさと朝鮮に帰れよ >>130
(=ﾟωﾟ=) 本当に酸っぱい葡萄とわかっている葡萄をわざわざ買うこともなかろう？ >>130
と、盗んだシャインマスカットも
満足に育てられない豚が鳴いてますw
口だけマンセーいいから買えや、カスw >>1
こいつらベンツが世界で一年で万万代売れてるかそこを書いてないw >>18
雨漏りどころか駐車してるだけで発火するぞw
路上駐車しろガレージ駐車はやめろとのお達しがw >>136
(=ﾟωﾟ)ﾉ 匂いではないが、JRQのソニック。
本皮シート！とか自慢してたが冬場冷たくて寒いんだよ。普通のモケット張りでいい
ミートカの自己満足はイラネ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
