【日経新聞】中国、ハイテク13品目でシェア拡大 EVや素材で強まる供給依存 車載電池は46%に [11/23] [ばーど★]
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中国企業が世界のハイテク分野で一段と存在感を高めている。日本経済新聞社が主要な製品やサービスの2021年の世界シェアを調べたところ、中国勢は電気自動車(EV)や電池向け先端素材などハイテク13品目でシェアを拡大した。
地政学リスクも高まるなか、改めてサプライチェーン(供給網)の中国依存が浮き彫りになり、企業は対応を迫られる。
世界の経済活動で重要な最終製品やサービス、中核...
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日経新聞 2022年11月23日 2:01
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO66223050T21C22A1MM8000/
※関連ソース
https://twitter.com/nikkei/status/1595005431294091265
https://pbs.twimg.com/media/FiKY_MVXoAA9RFr?format=jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
悪魔の自民党政権自賠責保険値上げの裏側
申し訳ないなら腹を切れ自民党
もう自民党関係者がいつ刺殺されても仕方ないレベル
ついに財務大臣が「申し訳ない」と会見した。
鈴木俊一財務大臣は11月11日、財務省が自動車損害賠償責任保険(自賠責保険)7500億円のうち、5952億円を借りたまま完済していない件に触れた。その上で、「1回でお返しするのは無理な状況」として、完済するめどは立たないと釈明した。
約15年間、返還に応じなかった時代もある。特に第2次安倍内閣、麻生太郎財務大臣の時代には事実上の「返還拒否」であった。
なにが増税だよ走行距離税だよ
恥を知れ
その電池じゃアメリカで補助金貰えないんだけどね
(*´∀`*) 水不足で水力発電止まって仕事も出来てないって聞いたけどな 支那にサプライチェーン依存しすぎると痛い目を見るのは全世界が絶賛実感中だろ EVは廃バッテリーの環境汚染がなぁ…
中国は環境なんて汚染してナンボだけど。
ヨーロッパなんて電力不足で石炭回帰とかもう草しか生えない。
日本はオーストラリアと組んでPHVと水素を頑張って欲しい。 だから日本国内に工場を作るべきだし、政府は支援すべきなのに、その支援を否定し作らせないようにしている日本のメディア おまエラが日本からパクった技術を
外交の都合で中国に流したんだろ?
そらそうなるわ 安く売りゃシェアは増える
当たり前
けど、それはハイテクとは関係ない
日経は潰れろよ
世論を脅すために中国から金もらってるただの株式会社だろ >>7
朝日と毎日あたりの社説の論調が顕著よな
・今の世界的な不況の前においては、
近隣国と足並みを揃えて共同で解決すべきでは? とか
・もはや儲からない事業(という設定にして)、
補助金を出してまで国内でやる必要あるのか? とか >>10
日本も経済安全保障推進法が施行され、戦略物資の安定供給は国策なのに朝日や毎日は触れようともしない。
マジでコイツら死んで欲しい。 EV車の普及率はどの国がトップなの?中国?
中国国内のEV車は中国部品使用が強制だよね。
米国も同じようなことしようとしてるけど。 日経か、朝日や毎日の属国民系とは毛色が違うんだよね、
騙されやすいボンクラというか、情報収集不足で、10年は遅れている連中というか >>13
こういうこと言ってる間に日本のシェアがどんどん奪われてる現実 >>1
>日本経済新聞社が主要な製品やサービスの2021年の世界シェアを調べたところ
2021ワロタ >>11 >>10
半導体製造にしても、
安全保障と安定供給に主眼があるのに、
ブニチ、アカヒは触れようともしないな
今時、誰がこんなの読んでるんだろう >>19
担当大臣が高市早苗だから余計に書きたくないんだろ。 >>15
世界シェアはパナソニックが現在トップだよ。日本、中国、韓国で独占。
車載電池関連特許も日本が独占 藤田康介『上海清零』
@mdfujita
上海のタクシーもEV化が進んだことで、マニュアル車が激減し、上海VWのマニュアル変速機工場も2023年3月に生産停止するそうです。
2005年、中国の国内市場で8割を占めていたマニュアル車も、2021年の新車では1割に低下。
それも殆どタクシーや軽自動車向けだった。
いよいよマニュアル車も歴史に。
午前6:31 · 2022年11月27日
https://twitter.com/mdfujita/status/1596617774620905473
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