【ハンギョレ】貨物連帯ストで韓国の建設現場「シャットダウン」秒読み…「生コン生産停止の見通し」[11/28] [仮面ウニダー★]
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貨物連帯ストライキ4日目「29日から生コン生産停止」の見通し
4日目に入った民主労総公共運輸労働組合貨物連帯本部（以下、貨物連帯）の全面ストライキの影響がさらに大きくなりつつある。特にセメント出荷に支障が出ていることでコンクリート供給が減り、骨組みの工事中だった建設現場は「シャットダウン」が迫るなど、非常事態に陥っている。
国土交通部の27日の集計によると、前日午後5時からこの日午前10時までの全国12港湾のコンテナ搬出入量は6208TEUで、普段（3万6824TEU）の17％ほどにまで急減している。1TEUは20フィートのコンテナ1個分を意味する。ただし、港湾のコンテナ保管能力に対する実際に保管されているコンテナの比率を意味する蔵置率は62.6％で、平常時（64.5％）水準を維持している。
現代自動車蔚山（ウルサン）工場などでは、自動車生産工場のカーキャリアのほとんどが運行を停止しているため、販売用車両を運転して輸送しなければならなくなっている。また、4大精油会社（SK、GS、Sオイル、現代オイルバンク）の車両の70～80％が貨物連帯組合員であるため、ストが長引けばガソリンスタンドへのガソリンや軽油などの供給に支障が出ることも懸念されている。国土部は「4日間（全面ストライキ）事態が続いていることで、建設現場などで被害が可視化しつつあり、今週初めから鉄鋼などの他産業でも被害が本格化するものと予想する」と述べた。
ストの影響が最も大きいのはセメント、生コン、建設現場だ。韓国セメント協会によると、前日に出荷が計画されていたセメントは10万3000だが、実際の出荷量は9％ほどの9000トンに過ぎなかった。首都圏の主な出荷基地では出荷が全面的に停止。セメント輸送に支障が出ていることから、生コン業界は29日から全国的に生産現場が止まるとの見通しを示している。固まっていない状態で配送されるコンクリートである生コンは、最終需要者の積載能力が通常は2日ほどであるため、建設現場も連鎖的に停止することになる。ソウル最大規模の建て替え団地である江東区（カンドング）の遁村住公アパート（1万2000世帯）の工事現場は25日から生コン搬入量が大幅に減り、階を積み上げる骨組み工事が中断されるなど、事実上「シャットダウン」状態だ。
一方、政府が業務開始命令の発動を検討することで圧迫を続ける中、貨物連帯と政府は28日午後、全面スト開始後初めて政府世宗庁舎で話し合いを持つ予定だ。両者の公式対話は今月15日以来で、安全運賃制、サンセット条項廃止および品目拡大を要求する貨物連帯の主張と、受け入れられないとする政府の立場が平行線をたどっているため、交渉は難航が予想される。
11/28(月) 9:09配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/449397ec92fdfb89037e493ccc9269fa04e7b762
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日本とかだと労組の積立金から給料でるんだけどねえ
集会で一時間位でた場合も律儀に出る
スト中も会社から給料でるのはよくわからん世界だわ 日本の大手労組だとストの通告だけはするけど開始までに妥結して回避の流れが多いな
ただ、韓国みたいに大不況の状況でストを通告するほど馬鹿じゃない。 >>20
わかってるからこそ困らせてやれば自分らの要求を呑むだろうと考えるんだろ 流通止まったらそうもなるわな
建設会社倒れるかな？ どうせ不動産バブル破裂だし、工事ストップしても問題なかろう？
完成しても誰が買うんだ？ >>77
ストやってたら企業が収益出せなくなるって意味 >>1
中国産のセメントは届かない、生コンつくれない
じゃ寝ていようかなのだろう、でも腹は減るらしい
給料でなきゃ飯食えねー、慌ててこれでもやるかなのだろう
セメントが中国から来ない以上生コンはつくれませんはこべませんは
しばらく続きそうだ！！
これだろキットさー
韓国は中国の良いお得意様だから値段あげないと売らないよと
締め上げられて居るのは間違い無さそうだ！！
可愛そうな生モン運転手はこのアオリ食らっ手居るのだろう、
次は中国から冷凍カプセルセメント超格安生コンが輸入されるかもしれない
そうなれば生コン工場も要らなくなるだろう、
冷凍生コン保管施設がたくさん出来るかもしれない！！
韓国さん中国が期待してます生コン工場全廃止根絶と中国冷凍凍結カプセルセメント生コンの
大量購入よろしく願いますだとさ！！ >>37
いやこの寄生虫はアホだろ。
宿主死にかけとるがな ロッテの建設会社ヤバいらしいね
資金繰りできたのか
資産切り売りしても足りないのでは 製鉄はダウンしてるし セメント作ってもな〜
既成輸入品は高騰 全ての建築 工業生産も厳しくなるわな ひょっとして、韓国は半島だから物流に弱いの？
アメリカだったら、他の港に陸揚げして他の業者に運ばせれるんじゃない >>101
企業別組合でなくて産業別組合ストだから足掻いても無駄 どうせ生産しても不景気で需要減だし、自分達もストしないと損をするという理由なんだろうな 国民が自らシャットダウンさせようって国なんだから
他国がスワップなりなんなりで支援するなんてのはダメだなって話でもあるな 経済厳しくて会社が飛びそうなのにコイツら楽しそうだな >>107
無理心中したくなかったら要求に応じろってスタイル好きだよなあ、韓国って 経営方針に不満や文句あるなら辞めて他行けば良いじゃん。
という選択肢が韓国にはないからってのもあるだろうね。 >>1
国が危ないってのに何やってんだ馬鹿チョン
ストしても国や会社無くなれば意味無いやん
一時の仕事しなくても貰えるお給料の為に未来を捨てる馬鹿チョン 相手が健康でしがみついても耐えられるなら通用するけど
おまエラのしがみついてる相手今にも死にそうな重病人だぞ
どう考えても共倒れじゃん >>101
もとより日本や中国の物流に寄生してるだけですから
だから物価が割高、その状況で国内だけは自前の流通網だけど
それらは全部朝鮮人だけで運営してるから、こんなありさま 貨物ドライバーは自動車労組のような労働貴族じゃ無いので普通に立場は弱く不景気にストやるのはしゃあない
とはいえスト前に交渉妥結させろよとは思うが
企業も労働者も余力が無いんやろな >>108
自分が食えないならリンゴの樹ごと伐ってやれって民族だもの ストのせいで産業がマヒしてより多くの被害が出るなんてこれって一体誰のためのストなんだ？ まーそれなら荷主はストやられない程度に運賃ちゃんと払えば良いという話ではある 麻生が渡韓したのは麻生セメントの売り込みだったニダww >>75
乗車料金不要とか一般市民に迷惑が掛からない方法でやってるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
