【半導体戦争】韓国は車載用半導体の98％を輸入に頼る。サムスン電子とSKハイニックスが車載用半導体市場に参入か？ [12/1] [新種のホケモン★]
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韓国の半導体輸出を支える『サムスン電子』と『SKハイニックス』が、次の成長動力として「車載用半導体」を育成しようとしているという報道が出ています。
車載用半導体は利幅が大きくなく、また技術・ノウハウの蓄積が必要で参入しにくい分野だといわれています。それに今から挑もうというのですから大変です。
車載用半導体市場は、市場調査会社『IHSマーケット』によると、
2021年：450億ドル
で、年平均9％ずつ成長して、
2026年：740億ドル
に到達すると予測されています。この予測の基になっているのは、内燃機関自動車から電気自動車、さらに自律走行自動車へと移行するにつれて、必要になる半導体の量が増加すると見られることです。
内燃機関自動車：約200～300個
電気自動車：約1,000個
自律走行自動車：約2,000個
確かに車載用半導体の需要は高まると見られますが、今からこのジャンルにいって自動車メーカーからの発注を取るのは並大抵のことではありません。
というのは、自動車で使用されるため、過酷な環境に耐え、信頼性を損なわない堅牢性、さらには安全性が担保されたものであることが要求されるので、車載用半導体はレギュレーションが非常に高いのです。
レギュレーションについては諸説あるのですが、韓国メディア『BUSINESS watch』に登場したスペックを引用すると以下のようになります。
寿命：15年以上
稼働温度条件：-40～155度
在庫保有：30年以上
このようなレギュレーションに耐える半導体を作るにはやはり高い技術・長年のノウハウが必要です。
その上、車載用の半導体は収益性の高い製品ではない、とされています。
世界最大の半導体製造会社『TSMC』（Taiwan Semiconductor Manufacturing Companyの略：台湾積体電路製造）の、2020年第4四半期の売上高のうち、車載用半導体はわずか3％に過ぎません。
技術・ノウハウの不足、収益性の低さ、どれが原因なのかは不明ながら、韓国の『サムスン電子』『SKハイニックス』は車載用半導体製造を避けてきました。
ですので、2020年のように「車載用半導体がない！」みたいな事態になると、「半導体強国」を自称しているくせに『現代自動車』など韓国内の自動車工場のラインが止まったりするのです。
なにせ韓国は車載用半導体の98％を輸入に頼っています（同じく韓国メディア『BUSINESS watch』より引用）。
2020年の車載用半導体が不足した際には、文在寅政権からも「『サムスン電子』『SKハイニックス』がこれから注力する」などという話が出ていしましたが、車載用半導体というのはそんな急場でホイホイできるものではないのです。
車載用半導体は、オランダの『NXP』、ドイツ『Infineon Technologies（インフィニオン）』、日本の『ルネサス』が主要な供給社ですが、ここに割って入ろうというのは非常に野心的な願望であるといえます。
お手並み拝見、です。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/94561 >>17
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 25年屋外放置仕様でも一発でエンジン始動するぞーわがパルサー！
…どういうECUになってるんか、いっぺん横浜の工場持って行って分解してくれ日産 家電じゃあるまいし、実績の無い部品なんかどこも採用せんよ。 ATオイルの中にドブ漬けとかできるわけないじゃん、あきらめろｗ 中露と共に世界を相手にするからにはやらねばならないな
頑張れ韓国！
西側諸国なんかに負けるな！！ 自動車用半導体に詳しい人教えて
パソコンやスマホ用とどう違うの？
エンジン管制用の大昔からあるやつ？
それともハイブリッド用のハイテクなやつ？ >>22
車載用なんかは要求する信頼性の桁が違うから
「今歩留まりが良いライン」 ではなく
「長期の実績のあるライン」 のロット
という指定されるくらいだしな 今更、低収益性の車載半導体に投資？
20年おそいわな
会社が、傾くでw >>26
まったく知らない
半導体世界一のウリたちだからどんな半導体でもどこよりも優秀に作れると思い込んでる >>29
サムスン電子は現代車向けに若干作ってる
SKハイニックスは多分作れない 頭下げるの嫌なら露助みたいにエアバッグとかABSのない30年ぐらい前の車つくりゃいいじゃん、モスクビッチ作るってよｗ いいぞ
空母に、原潜、宇宙兵器
半導体、宇宙船
他国が持ってるものを全部欲しがって
手を出して、疲弊し自滅して欲しい 国内で製造しても素材がほぼ輸入じゃないですかーやだー 日本窒素肥料から窒素肥料を輸入販売していた会社が
日本窒素肥料グループが半導体素材の最大手になるに従い
いつの間にか半導体製造業になっていたのが三星電子
三星電子を作ったのが日本の経産省と業界だなんて理解したくないので >>23
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや変圧用インバーターって油付けなんだって感心した電気機関車。
焼いたら美味しいだろうか？ 個人的な予測だけど
故障多発しそう
その上で暴走とか操作不能とか起こしそう PL法の重要ターゲットの一つ「車」
安全性を要求される部品の一つやな。
リコール対象
巨額訴訟もあり得る動作系基幹部品
テスラの暴走なんかでは
一番最初に調査される
そう言った意味で、リスクの高い商材である >>25
PCやスマホより遥かにロースペック
だけど省電力、耐久年数、耐温度変化、耐故障性、故障時のリカバリ、など悪条件でも動き続けることを求められる あんなに必死に半導体作ってたのに車に載せられんの？？ お客さんと仕様の打ち合わせで、お客さんが変更なんかした途端にファビょり始めるんだろうな。
サンプル持っていってダメ出しなんかされたらドタバタ転げ回りそうw
連中、ロジック品が作れないんじゃなくて、顧客仕様に合わせて作り込む、ってことができないんだよ >>1
耐久性ゼロで安さだけで売ってるのに耐久性と品質求められる割に単価安い車載とか無理すぎ
TSMCから周回遅れになってファウドリ事業ヤバイのにそんなの投資してる暇あるの？
今の品質高めるのが先では 相変わらず目先の事しか考えてないな DRAMとNANDだけだからな
日本が丁寧に技術漏洩してあげたらパワエレやSoCも作れるようになるとは思うが 昔のアメ車の車載半導体はよく熱暴走起こしてたよ。
昔グアムで借りたアメ車は少し長く走るとすぐエンストしてエンジンかからなくなった。
レンタカー会社に電話したら30分ぐらい冷ましてくださいとのこと。
ボンネット開けてほっといたらまたかかったわｗ すでに実績のあるメーカーとの取引に割って入ろうというんだろ
いくら名前がでかくても得体のしれん製品につきあうほどひまじゃない
最初にテストしてくれる顧客見つけられるといいね
それまでサムスンがもてば >>21
(=ﾟωﾟ)ﾉ 見た目ただのボロい5ドアハッチだけど、ホットテンロクの末裔だからな！
リッター100ps超えだ。いきった軽がたまに煽ってくるけどｗ >>1
お手並み拝見ｗｗｗ
南朝鮮オワタ／(^o^)＼ 今本当に不足して取り合いになっているのは通信用や車載FA用やパワー半導体だからな
韓国はこの分野は壊滅的
メモリーとスマホ用のCPU等は強いがそれは余って来ている >>56
自国メーカーですら使いたがらないシロモノを他国のメーカーが使うはずもないんだよね
ヒョンデの車載半導体を全部サムスン製にして、それで事故も起きなければ
他国メーカーも少し興味持つかもね、程度でしかない 中国のテスラの暴走は
制御系電子部品の誤動作だよな
日本、アメリカなら
やばいことになってた 東北地震でルネサスの工場が壊滅的打撃を受けた時凄かったよ
トヨタ等の自動車メーカーや各電機メーカーが乗り込んできて建屋からラインまで全部修理していた
制御用のチップではシェアが凄かったからな 自動車用なんて利幅低いからやらないってが今までの韓国メーカーの姿勢
つまりは利幅低くても手を出さざる負えないほどにヤバいんやろ >>67
PCスマホ向けメモリしか作ってないからな韓国 (=ﾟωﾟ)ﾉ そいや、トランジスタインバータって保守部品あるんかなーと心配
JR西日本207系初期車。
近鉄もVVVF制御する8086って壊れたらもう部品が 今時はゲーミングカーなるものも存在するらしいから、韓国はゲーミングカー作ればいいやん。
カーの部分をオミットしてメモリもりもり64Gぐらい積んで売ればいい。メモリなら数十兆円分ぐらい在庫がある 友好面して米国や日本の工場にやってくるか
コンテナ一杯のクソ武勇伝の再来にならんかチト心配な 在庫30年とか韓国人の性格的にみても
保持するのは無理だろ 車用ってなに？
シリコンじゃなくてゲルマニウムとか 安いとこケチって車動かなくなって死んだらどうすんだよ >>76
一度採用されると30年の供給保証なんか？
在庫管理経費が半端ないな 技術がないからメモリー半導体に注力してたんじゃないのか
無理だろ >>67
利幅とか言い訳で技術的に作れないだけw
フッ化水素すらまともに作れず設備なんて南朝鮮には無理ゲーｗｗｗ 今年も春にルネサスの工場が火災で壊れて自動車製造が大ピンチだったけど
トヨタグループが総動員令だして夏には通常の製造が再開した
そんなことが出来るのも製造装置、素材、部材がほぼ国内で手に入るからだろうけど メモリみたいに規格があるわけじゃないからな。
カスタム半導体だからノウハウがないと無理。命もかかってるしな。
支那もアメリカから制裁されりゃいやでも自分で遣らなきゃだめだから必至だろうな >>80
まったく違います
半導体製造は自由主義経済の装いはしていても米国の安全保障政策の管理下になっている
戦略物資の半導体メモリは米国の指示により米軍管理地域の南朝鮮で作ることになった また吉田ハンチングか！！！
こいつ韓国のネガキャンしかしねえじゃん。 >>77
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや昔。新幹線のATC機器にゲルマニウムトランジスタ採用されてて、
トラブルで交換しようとしたら「もうありません」って。シリコンとは特性が違いますと 最近
反日マスコミ評論家も微細化いわなくなったなｗ 信頼性はスペックじゃ語れないから、追いつくの大変だぞ。
ディストリビューターをフルトランジスタにした頃からの付き合いとは重ねた年季が違う。 >>86
えっ！？当たり前のこと言ってるだけじゃんｗ >>1
サムスン大丈夫か？
ただでさえTSMCに微細化プロセスで負けているのに国産化（笑）とか車載用半導体とかに投資を割いていたらどんどん引き離されるぞ！ >>84
捨てられた今となっては正直どうでもいい話だけどな >>77
一般には長寿命、高耐久性のもの、特別な用途のマイコンなら診断機能などが付いた機能安全対応品
物とは別だが、製造管理のドキュメントがきちんと備わっていること >>92
韓国ディスってるだけで当たり前じゃねえだろ >>90
金属缶の頭を削って穴をあけると光検知素子になるというワザも
思えば無駄に使ったなあ >>96
韓国でも作れるから大したことないように思えるが、メモリも必要だからな。無かったら困る >>97
現実的に無理だと言ってるまともな意見がネガキャン？
ネガキャンって普通南朝鮮側がするんだがwww >>90
(=ﾟωﾟ)ﾉ なんでも「使いやすかった」らしい理由。
まあ中学の技術家庭科の「ラジオ作りましょう」でもゲルマニウムトランジスタだったし
真空管回路と互換性よかったのかも >>98
エルピーダでJPN刻印のあるメモリどこかに落ちてないですかねぇ…
DDR2の頃にはほぼTWNになっちゃったんだっけ？ >>77
素材は基本シリコンだし（パワー素子にSiC使うくらい）、微細化技術もさほど要求されない。
その代わり尋常じゃない程の耐候性耐久性と、何よりも会社を含めた信頼性が求められる。 ゲルマニウム、シリコンと素材は変わったけど
ちょうど今、パワー半導体の素材は次世代半導体へと変わる途上にあって
窒化ガリウム、酸化ガリウム、炭化ケイ素などが出てきつつある
開発してるのは基本的に日本だけど
これは偶然じゃなくて米国が日本と組む方向になったので出てくることになった可能性が高い 基礎・材料工学が進んで無いと長寿命で耐性の高い材料の開発は出来ないぞ
輸入率9割では物になるまで30年かかるぞ
大学に基礎工学部作る所から始めないとな
50年くらいしたらノーベル賞も夢じゃ無い
頑張れ！ >>101
あんた吉田ハンチングの知り合い？
性根が悪そうだね。 >>102
順方向電圧が低くて、結合容量が小さい構造だったから、高周波検波に向いてた。 韓国が日本のマネをしてメモリーを作り始めて４０年以上経つけど
他の半導体デバイスはまったく作れないからな(´･ω･)
むしろ中堅のKEC(韓国電子)やらHTC(泰進技術)なんかが、
たとえば東芝が昭和５０年代〜６０年代家電向けに作ってたICを丸パクして今も作ってたりする＾＾；
当時は内部の回路図が公表されてたりした、そういう古き良き時代のデバイスだね(´ω｀) さあ大韓よ今こそ立ち上がるのだ！
中露北と共に、人類と闘うのだ！ 日本が逆にメモリ市場を奪い返さないとな。
次世代メモリかもしれんが。 >>1
何よりも韓国じゃ情報漏洩のリスクが高すぎるからだろ… >>106
熱暴走自体はシリコンもするし、そんな事よりも今まで散々使いこなしてネガ出しが済んだ部品の方が、クセを知り尽くしていて信用出来るんだよ。
新しい素材は確かに魅力的だけど、どんなクセがあるか分からないから、一気に採用するのは怖い。 見よ！あれが大韓の星だ！
北斗七星の隣で燦然と輝くあの星を！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
