米で現代自・起亜EVの販売急減…韓国製EVを差別するインフレ削減法の影響が本格化 [12/3] [ばーど★]
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現代自動車グループは11月に米国市場で過去最大の販売台数を記録したが、主力の電気自動車（EV）販売は10月と比較して大きく減少したことが分かった。完成車メーカーの間からは「韓国製の電気自動車を補助金対象から除外した米国のインフレ削減法（IRA）の影響が本格化した」との見方も出ている。
現代自動車米国販売法人（HMA）は1日（現地時間）、主力電気自動車のアイオニック5（1191台）と起亜のEV6（641台）の販売台数が10月に比べてそれぞれ24.5％と46％のマイナスを記録したと発表した。いずれも現代自と起亜の代表的な電気自動車で、米国での販売台数は最も多い。インフレ削減法施行前までは毎月およそ2000台、米国のバイデン大統領が法案に署名した8月にも1500台以上が売れていたが、その後は販売台数の減少が続いている。
しかし現代自動車グループ全体の販売台数は8月以降増加を続けている。米国市場における11月の販売台数は前年同期比で38.4％多い6万8310台、起亜は25.1％多い5万6703台を記録した。両者とも11月では過去最大の販売台数だ。これについて現代自動車グループの関係者は「IRAの影響と新車効果の相殺などが電気自動車の販売減少に影響している」とする一方「電気自動車の需要は今も根強いため、ニロやアイオニック6など新車の販売で挽回を目指したい」とコメントした。
キム・アサ記者
朝鮮日報 2022/12/03 09:12
https://www.chosunonline.com/m/svc/article.html
https://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2022/12/03/2022120380003_0.jpg >>1
ヒュンダイ
ＷＣでがんばって広告だしているのに
無駄だったか
www それでもEVじゃ日本は韓国以下じゃん
ネトウヨは何喜んでるの？ 相手を勝手に差別者認定とか
名誉毀損で訴えられるレベル 条件を満たせばどの企業でも補助金を受けられるので差別ではない。
条件を満たせばいいだけ。 支那市場でも壊滅的な打撃を受けたようだけど、向こうにはサベチュとか言わないの？ >>1
大草原wwwwww
1台辺りで補助金が100万円以上違うからな
韓国EVが売れる要素がない！！! >補助金対象から除外した
ブランドイメージが定着していれば、多少は割高でも買われるだろ
韓国車にはブランド価値がない、安くないと誰も買わないのさ 支那製パーツ大量に使ってる韓国車を買うと、それだけ支那にドルが行く事になるから、新しい冷戦始まってんのに何甘ったれてんだよ。 テスラの火災もなかなか消えない
何時間も水かけ続けて
燃え尽きるの見守りながら
周りに飛び火防ぐしか方法ない >>2
2に姐さん出現はレアパターン
( ´･ω･` ) 信頼のよく燃える電池搭載なのになじぇ売れないニカ…… 何故かルールを守れない上、常に被害者で居ようとする。 バイデン―マクロン会談で米国における欧州EVの補助について相談中（今朝の新聞） >>6
なんで日本以下と思ってるん？
燃えて人に危害を加えるモノ売って会社にマイナスイメージ定着する位なら、最初から売らないほうがええやろ。
それに自分に関係ない会社の売り上げ下がった事を無邪気に喜ぶの、韓国のネトウヨだけやん。 日欧はアメリカと世界戦略を共にしてるから「もうちょっとうちのも買ってよ」という権利があるんだが
韓国はなあ >>6
現状のEVの普及率でシェアを占める意味がないけどな
ヨーロッパもガソリン車の廃止先延ばしにしてるし >>6 自動車産業をEVで括る意味ねーからなぁ
日本のメーカー合計と比べて勝ってから言えよ >>35
ウクライナ問題の飛び火でエネでの
化石燃料排除という一辺倒の押し付けが災いしているね。 欧州では今原発が再評価されている、マジでwwwwww EUエネルギー担当高官 “来年まで厳しいエネルギー危機続く”
2022年12月3日 7時00分
www3.nhk.or.jp/news/html/20221203/k10013911681000.html
EU＝ヨーロッパ連合でエネルギー政策を担当する高官がNHKのインタビューに応じ、
ロシアが天然ガスの供給を大幅に削減していることについてLNG＝液化天然ガスによる
追加の調達などでしのいでいるものの、来年まで厳しいエネルギー危機が続くという認識を示しました。
EUでエネルギー政策を担当するシムソン委員は、
ロシアがパイプラインによる天然ガスの供給を大幅に削減していることについて
「ロシアはヨーロッパにエネルギー戦争をしかけている」とロシアを批判しました。
そのうえでシムソン委員は、「パイプラインがつながっているノルウェーなどが
天然ガスを増産していることに加え、国際市場を通じてLNGによる追加調達やガスの地下貯蔵を行っている」などと述べて、
何とかしのいでいる状況を説明しました。
ただ、調達に余裕はなく、来年まで厳しいエネルギー危機が続くという認識を示しました。
シムソン委員はエネルギー危機で水素への期待が高まっているとして、
「長距離の移動や工場などでも使うことができ、脱炭素につながる。
風力発電など再生可能エネルギーから水素を作り出すいわゆるグリーン水素は可能性が大きく、
2030年までに水素は化石燃料と競争できる価格になるとみている」と話し、
日本などと技術的に協力しながら水素の活用を進める考えを示しました。
だからー、EUはロシアの天然ガスにおんぶに抱っこだったんだって
急に代替手段なんか見つかるかよ！！
阿呆か、EUw 米エネルギー担当高官が来日、新型原発で日米連携、天然ガスも不足ならアメリカが増産可能 パヨチンと同じで差別と区別の違いがわからないらしいw 韓国内では補助金でテスラ差別してたし同じことやり返されただけでしょ ヒスパニック系の貧困層がチョン車買うけどあいつら環境問題には興味ないからな オマケ商法しろよ
「今現代自動車を購入するともれなく棺桶が付いてくる！」
他社との差別化を図れ！ >>13
中国様への忖度のおかげで条件は満たせないニダ
でも同盟相手には優遇するニダ 韓国が条件満たしてないだけ、何でもかんでもシャベツニダって言えば通ると思うな 欧州でもEVは街乗り以外は役にたたんと思うんだがな。 >>1
米国人の税金を韓国車に使うわけないだろ。何が差別だよw >>13
自動車工場だけ作っても回らない
部品メーカーも工場つくらないと
韓国の零細企業が海外工場なんて作れるものですかね >>13
ほんこれ。
朝鮮人は頭がおかしいキチガイ。 単に韓国車が危ないだけだろ。
タイガーウッズの事故もあるし。 >>13
朝鮮学校の無償化騒ぎと同じゴネっぷりよね >>6
リチウムイオン電池でノーベル賞取った日本
それだけで充分EVの自慢出来る 青息吐息にまで行ったらきっとバイデンが助けてくれるよ
そんなこと言ってたし >>39
> 日本などと技術的に協力しながら水素の活用を進める考えを示し
EUが話し合いを求めて来たら化石賞のトロフィーを置いた部屋で会合だな え、起亜の中古車が、トヨタやホンダより高いとかホルホルしてなかったっけ？ >>37
ていうか、EUの首根っこエネルギーで押さえたと思ったからの、プーチンの暴挙では？ 一見どの国にも公平だけど実は隣国が一番不利になるなんて飴さんもうまい法律作ったなw なんでアメリカの税金で韓国の企業を保護しなかったら差別になるんだ？？
この考え方がまったく理解できない >>54
草。んでトヨタのハイブリッドに潰されると >>73
欧州勢のEV戦略は苦し紛れのみきり発車だったから仕方ないねえ >>69
この記事でも、韓国車が売れてるって書かれているだろ >>74
苦し紛れとか言ったって、それ以下の台数しか売れてない。日本車の方が問題なんだけど？
ただでさえ、中国車テスラに韓国車に負けてるって言うのにね 自国産業を優遇するのは当然だろ。また抗議の意味を込めてアメリカ産の物を不買したら？ >>81
通販番組でよくある○○部門第一位って条件を制限して売れてる印象操作する手法だねえ デザイン性能スペック信頼性リセールバリューブランド力等で勝負出来ない南朝鮮車哀れなりwww >>82
販売扱いにして倉庫に行っただけだろ。株価対策でたくさん売れた振りをしてただけ。
輸出過去最高とか言ってたサムスンのGALAXYが、実際は全然売れず3ヶ月分くらい在庫の山。
韓国関係は、毎月輸出過去最高とか、販売台数過去最高とかニュースになってるが、韓国の家電の売り上げは、数年前と比べて半減してる。
ヒュンダイの企業在庫も数兆円規模。本当に売れてるなら、そんなことはあり得ない。
少し考えれば、おかしいと気付く話。 足を引っ張るなって言われたら、他に何をすればいいんですか
EV時代にEV工場の足を引っ張る起亜労組（朝鮮日報日本語版） 12/12(月) 10:40 Yahoo!ニュース
news.yahoo.co.jp/articles/994c211af1c78abcee1604b16a53efb59a50ee74 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
