【現代ビジネス】「中国のリニアは類人猿がつくっている」…JR東海・葛西敬之が、シャレにならない暴言を吐いた日[1/12] [仮面ウニダー★]
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ある日、与謝野が安倍を連れてきた
氏家が思い起こす。
「たしかに四季の会は与謝野さんを囲む会として葛西さんが中心となって立ちあげました。葛西さんと与謝野さんは東大法学部の同窓で、与謝野さんは大学で野球をしていたとか。
私にとっても与謝野さんは麻布中学、高校の先輩でした。学生時代から知っていたわけではないけど、金融界に麻布出身者が多く、その関係から私も与謝野さんと知り合いました。
四季の会では、最初は与謝野さんが真ん中に座ってワイワイやっていました。春夏秋冬それぞれにおこなっていたわけではなく、会合の回数はもっと少なかった。会合は新橋の金田中(かねたなか)が多かったように感じます。そんなあるとき与謝野さんが、『若くて将来有望な政治家だ』と官房副長官の安倍さんを連れてこられたのです」
「中国のリニアは類人猿がつくっている」
安倍自身は第二次森喜朗内閣と第一次小泉純一郎内閣の２０００年７月から03年９月にかけて官房副長官を拝命している。小泉訪朝の拉致被害者奪還で名を挙げたのは、知られたところだ。
安倍はそのあと自民党幹事長になり、第三次小泉改造内閣の05年10月から06年９月まで官房長官を務め、小泉政権の後継者として首相に就任する。四季の会へのデビューはこの間の出来事である。
氏家が古い写真を持ち出し、回想する。
「これは葛西さんと仲よくなってリニア見学に連れて行ってもらったときの写真です。日付を見ると、２００４年５月27日。ＪＲ東海の社長だった松本（正之現特別顧問）さんもいっしょでした。葛西さんがリニアのことを一生懸命説明してくれましてね。中国の上海にもリニアがあるでしょ。それについて、『こっちは人類がつくっているけど、あんなものは類人猿がつくっているようなもんだ』と散々でしたね」
最前列左が葛西、最前列右が氏家
これもまた中国嫌いの葛西らしい言い回しだ。
「安倍を総理にするぞ」
すでにこの頃、四季の会は与謝野の意向もあり、安倍を首相にするためにバックアップする財界人の集まりとなっていた。
第一次政権の発足する直前、氏家は葛西が音頭を取って創設した学校法人「海陽学園」の評議員にもなった。氏家の言葉に熱がこもる。
「海陽学園は葛西さんの教育に対する思いに豊田（章一郎）さんや太田（宏次・中部電力元会長）さんたちが賛同して始まったのだと思います。愛国教育というより、選ばれたんだからしっかり責任持って生きろ、というリーダー教育でしょうか。
全寮制で文武両道、帝王学的な教えの雰囲気がありました。海の船着き場の近くに学校があって船に乗せたりする。私はＪＲ東海やトヨタ、中部電力といった東海地方の財界との会社同士の付き合いで海陽学園とかかわってきたのですけど、ボーイズオンリーの中高一貫教育に対する葛西さんの熱意はすごくて、納得いきました」
海陽学園は06年４月、愛知県蒲郡市に開校され、初代理事長にトヨタ自動車会長の豊田章一郎が就任し、のちに葛西が理事長を引き継いだ。
この海陽学園もまた、第一次安倍政権の樹立に尽力した。
四季の会による「ＮＨＫ支配」
安倍政権を生んだ四季の会の中核メンバーには、錚々たる顔ぶれがそろっている。葛西とともに会を切り盛りしてきた富士フイルムの古森をはじめ、葛西と旧知の財界人が数多く集った。東京都立西高等学校、東大法学部の葛西の先輩でＪＦＥホールディングスの下垣内(しもがいち)洋一もまた、四季の会の発足当初から参加してきた中心メンバーだ。日本鋼管と川崎製鉄の合併の立て役者としてＪＦＥ初代社長に就いた下垣内は、後任社長の數土(すど)文夫をのちに四季の会に加えた。
葛西を中心とする四季の会は、日本の公共放送にも深くかかわってきた。年間７０００億円に上る受信料収入をもとにしたＮＨＫの放送事業予算は国会承認が必要とされ、自民党の郵政・放送族議員たちの協力が欠かせない。
そのためＮＨＫの政治部記者が郵政族議員たちとのパイプ役を担ってきた。おかげで歴代の経営トップには政治記者が就くようになり、局内では政治部が幅を利かせた。古くは池田勇人の番記者だった島桂次が有名だ。シマゲジとあだ名された島の流れを汲み、元自民党副総裁の川島正次郎や元首相佐藤栄作と懇意だった海老沢勝二もまた、大きな権勢を振るった。あだ名はエビジョンイルだ。皮肉にも葛西や安倍は、この海老沢失墜を機にＮＨＫに口を出すようになり、四季の会の財界人がそれをバックアップしていった。
森 功ジャーナリスト 2023.01.12
https://gendai.media/articles/-/104540?imp=0
早く異次元の議員報酬削減やれよ自民党
早く異次元の公務員人件費削減やれよ自民党
増税するんなら全国旅行支援なんかさっさとやめろよ
軍事費に回すんだから文句ないよな
文句言ってくる愛国心がないやつは死刑にしろ
上海トランスラピッドは、ドイツ製なんだから、類人猿ではないでしょう。 じゃあ未だにリニアの実用線の建設の目処すらついていない日本は類人猿未満か これが日本の本性なんだよ
だからいつまでたっても戦犯国呼ばわりされる 東亜板でよくある話
『一緒にするなんて失礼だ。○○に謝れ』
類人猿も例に漏れず(笑) 日本の技術をパクった挙句、速攻で死亡事故を起こして証拠隠滅してるんだから、
当時の認識としては間違っちゃいない。
でも、技術の進歩ってモラルを無視すると飛躍的に効率が良くなるんだよね。
今のリニア問題しかりで、あれで工事遅延なんて中国ではあり得ないし。 >>11
やっぱり葛西のいう通り支那に新幹線を入れるべきじゃなかったな。
ＪＲ東と川崎重工と扇千景、２Ｆは重罪だな リニアは上海のように
空港と街を繋ぐという考えの方がいいわ
距離も設備も最小限で済むし完成も早かった 戦前、日本の戦闘機は猿が作ってる
と欧米から言われてたような気がする >>6
ドイツは世界大戦全敗だから間違いじゃないよ >>14
その猿の操縦技術がアメリカのトップガンですら逃げ出すレベルなんだわ >>11
倫理を無視して日本から盗んだ技術が何か進歩したのか？
倫理を無視した臓器売買が横行してるシナ人の医療技術は進歩しているのか？ >>1
何が間違ってる？
人間は猿人類じゃないのか？ >>1
ネトウヨかよwww
クソジャップなどとっくの昔にＫＴＸの韓国はおろか垢野郎にすら遅れをとっているのにねwww >>19
小学校の理科からやり直しなさい。
>>20
取って付けたような知識でホロン部員なんかしてると、お面が剥がれなくなるぞ。 >>1
支邦勝平太「習近平皇帝に永遠の愛をささげるアル」 >>1
確かにとんでもない暴言
事故ったパクり新幹線をそのまま埋めるようなシナ人を類人猿扱いとか
類人猿に訴えられるわな 事故って脱線した車両を乗客そのままに
その場で埋めるなんて猿でもやらないわな >>29
おまｗ頭大丈夫かよ
売ったのJR東日本な ていうか類人猿扱いされたならまだマシな生物扱いまである。
『世界一正しい歴史によると、熊と繁殖した』生物の末裔に比べたら遥かに。 Gにも蛆にも雑魚にも鵜にもゴミムシにも犬にも
謝罪要求されたなあ私… (=ﾟωﾟ)ﾉ JR東日本の本社に勝手に入っていって怒られた火災！
工場見学に来た幹部にこんな汚いところで電車作ってるんですか(ﾌﾟｯって言われ、関係ないことで謝罪と賠償要求
倒壊の案件はもう受けない宣言した勝手に日車でやってろ まあJR東海にしてみればその通りだけど、もちょっとビブラートに包みなさい ネトウヨ企業のJR東海とTOYOTAと中部電力は不買推奨確定だね 今後朝鮮人がJR東海に乗らないとすると、日本国内での移動が相当制限されることになるな
これはもっと広めるべきなのでは そりゃ常伝導体使って数mm浮くのと超伝導体で10cm浮くのじゃ技術的に大違いだからな 同じ速度で走らせても、リニアはN新幹線の2倍の消費電力量となるのは、構造的にリニアの消費電力が大きいためです。
推進力を得る根本的な仕組みは通常のモーターと同じものですが、モーター内部で完結している動作がリニアでは車両と線路の間で行われるため、その分ロスが大きくなりやすい。
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電磁カタパルトや電磁砲などの用途に向いてる推進方式を、旅客鉄道に使うとか頭イカれてるわなw 猿真似だけで進歩してないからな
上手いこと言うなぁ >>1
言論弾圧をしようとしても無駄。事実を言ったまでだ。 >>1
とんでもない暴言だな
類人猿に訴えられるぞ！！ 現状
小田原駅は小田急はじめあらゆる交通機関が集まる要衝なのに
ひかりが2時間に1本しか停まらないのはなぜ？
【おかしいよ】箱根湘南観光の拠点なのに新幹線小田原駅の扱いの悪さは異常【東海さん】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1673944233/ >>13
いや繋がってないがw
終着駅から市内まで結局タクシー乗らなきゃいかん只のジェットコースター
「わー400キロ出るんだ!すごいねー」「でもスマホのGPSで計ると300km/hしか出てねーが」 海底トンネルみたいに他に方法がないなら分かるけどリニアの場合は違うだろ
万が一そんな長大トンネルで大地震や風水害等で生き埋めにでもなったら責任取れるんか？
それとも、そんなのに人を乗せて大丈夫かどうか開業してから実験するつもりか
【俺たち乗客は】南アルプスにトンネル貫通させるとか正気の沙汰じゃないよ【モルモットおじさんか？】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1674135052/ その類人猿どもに技術を垂れ流したのは
葛西と同世代の老害どもだろ。 その新幹線が取り返しのつかない速度で中国財政に赤字生み出してるんだからある意味成功しとるわ > 『こっちは人類がつくっているけど、あんなものは類人猿がつくっているようなもんだ』
日本のリニアが事実上の壺案件だと判明しつつある現在
中国のリニアが類人猿製だったら差し詰め『人でなし』がつくろうとしてしまっていると言う
ブーメラン
Aルート 旧鉄建公団すらシカトした中央本線そのまんまルート
Bルート 中央東線〜飯田線〜国鉄中津川（未成）線〜中央西線ルート
Cルート 中央高速道初期計画（現中央自動車道富士吉田線以西）ルート ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
